一千个读者眼里有一千个哈姆雷特。针对今年4月份宣布上市的Smart精灵#1，我们邀请了车fans的女粉丝把Smart精灵#1和欧拉芭蕾猫放在一起进行了一次深入探讨。探讨的目标，是看看女性用户到底怎么看这两个客户取向非常女性化的品牌，从中找到一些可以为行业提供参考的点。我们为了这次的初步调研，一共准备了五个基础问题：第一，你们都是从哪个渠道了解到这两款车的？第二，你现在自己开什么车？（如果没有不需要回答）第三，你怎么看smart，对这个车有什么感觉？第四，你怎么看芭蕾猫，对这个车什么感觉？第五，如果是你的话，你会选择哪个车型？-选择A的最重要一个原因是什么？-不选择B的最重要一个原因是什么？而根据每一位不同的回答，我们也针对性地继续追问了一些补充性问题，让每位的回答更加全面真实。你们都是从哪个渠道了解到这两款车的？与广大男性同胞在汽车之家、易车、懂车帝或者去到店里实际试驾体验等这种传统渠道相比，我们这些参与问卷调研的女性用户了解车的渠道就显得截然不同，丰富的多了。在她们中有的人是通过单一渠道获取信息，有的是通过多渠道来了解。通过我们收集来的样本答案进行分析，分成了两种渠道，分别是线上渠道和线下渠道。其中在线上渠道约占了3/4，线下渠道约占1/4。而线上渠道中的小红书占和抖音的比例就占了1/2，其他答案则是微信、B站、微博、百度。线下渠道中，亲朋好友推荐所占比例约为1/2，其他则是车展、商超、4S店和实际道路上。从中我们不难看出，女性群体对于了解车的渠道几乎与男性不同。在这些参与调研的女粉丝中，没有一人是通过汽车之家、易车、懂车帝等这种专业的车辆网站来了解信息。从这一点来看，某个品牌在整体投放预算不多的情况下，如果希望能引起更多女性用户的注意，那么投放的渠道基本上可以放弃传统的汽车门户网站了。从这份调查中我们证实了即便是汽车这种大宗商品，女性群体日常最爱用的小红书和抖音也是她们获取信息的重要来源。其中小红书在女性群体中被称为“新型的百度百科”，写这篇内容的我作为一个女生，日常我想了解一件事物，第一个操作的确也是打开小红书去搜索相关帖子。相比各种专业的数据参数、专业车辆名词，我们更喜欢也更容易被简单明了感性的文字图片所吸引。而据我所知，一些新能源的车企，也正在进军小红书平台来吸引这一部分女性群体。在线下渠道了解信息的这些回答中，我也发现了一个有意思的现象。凡是自己亲自在商超、亲友推荐或者见过实车的，后续都没有再在网上去搜索了解更多车辆信息了。这部分女性群体本身对车感兴趣的并不占多数，现实中看一看、亲朋好友的介绍就基本可以满足她们对车辆的一个基本认知需求了。而且目前新能源车企陆续都将门店开到了人流量大的商超里面，这也为车企在女性群体里增加了更多的曝光机会。你现在自己开什么车？参与调研的女粉丝中电车车主占1/6，油车车主占5/6。这个样本分布结果也正好对应了目前市面上油车和电车的占比情况。你怎么看Smart精灵#1，对这个车有什么感觉？在我们收录的回答中，对Smart精灵#1表达喜爱的占比有5/6，其余1/6则表示对这个车感觉一般。在表示对此款车感觉一般的主要是认为在设计上有些不太走心，不太符合工业美学的设计。对Smart精灵#1表达了明确喜欢的回答中，我们通过外观设计、颜色内饰、品牌效应、实用性这4个方面进行了总结，在设计和颜色内饰方面，大家给出了小巧、大气、色彩精致靓丽等称赞。而在这条提问中，有1/3的女粉丝还特别提到了品牌，提到是奔驰的车，所以很好看。但也有女粉丝提到当听到这已经是“吉利Smart”的传闻，则表达了无语的心情。可以看出百年车企奔驰的影响力还是非常大的，而听说现在的Smart精灵#1由奔驰负责设计，吉利负责生产这一事件，一些人的本能反应还是会产生一些动摇。在实用性方面有1/4女粉丝表示性能很可靠，续航也足够。总体上大家还是对Smart表达出了肯定和喜爱，这与我们大众的普遍认知相差无几。你怎么看芭蕾猫，对这个车什么感觉？通过这些样本分析，我们发现了一些意料之外的回答，对比大家对Smart明确肯定的喜爱，大家对芭蕾猫的评价则显得有些两极分化。我们还是通过外观设计、颜色内饰、品牌效应这3个方面的进行了分析。在外观设计、颜色内饰方面约有1/2占比给出了好看、复古风、很少女的回答；在品牌效应方面，有1/2直接给出了“抄袭甲壳虫”的回答。表示在设计上直接抄袭甲壳虫，没有自己的特色，仿佛背了一个“假包”一样感到丢脸。而有意思的是有约1/4的女粉丝没有提到抄袭的问题，表示外观设计、颜色内饰搭配上非常的耐看，很有现代和古风结合的美，如果买回来的话是一件好看又好玩的事情。这与我们大众的认知还是有一些偏差的。本身女性群体就偏感性，在颜值即正义的事情上，如果设计、颜色搭配足够靓丽，是可以覆盖掉一些问题的。如果是你的话，你会选择哪个车型？-选择A的最重要一个原因是什么？-不选择B的最重要一个原因是什么？在这一条问题中我们统计得出选择Smart精灵#1的占比3/4，有1/4群体则愿意选择芭蕾猫。在选择Smart精灵#1的样本我们进行了进一步的分析得出约有2/3是因为奔驰的品牌效应所以才选的。大品牌，信得过。正是因为是大品牌出品，所以才会觉得好看。这让我想起了女生在买包这件事上，虽然LV，爱马仕这种大牌的经典款中很多是老花设计，在品味上可能更适合大姐姐的年龄段，但也正因为是LV，爱马仕出品，所以哪怕是青春少女群体也依旧爱不释手，总想能入手一个经典老花款。而选择愿意买欧拉芭蕾猫的群体，最主要的原因是在内饰搭配上，非常的符合她们的审美。一来内饰风格很有复古风，又有现代美学的加成，最重要的还不用多花钱自己再多加装饰，性价比上很划算。这就好比去奢侈品包店，想买一款自己中意的包，却被告知要多花钱搭配其他自己并不想的产品。针对她们，我们也追问了哪怕是有“抄袭甲壳虫”的成分，是否也没关系。女粉丝们则表示虽然会有一些介意，但看到外观、内饰这么可爱好看的份上，这份介意也就显得无足轻重了。在颜值即正义的时代，只要足够好看，似乎其他的一些负面因素则可以选择性忽略。这让我想起了女生外出购物买首饰时，只要这个首饰足够的闪亮亮，足够的好看，价格也合理的情况下，我们又怎会去考虑是否是出自品牌之手，是否也有抄袭大牌的嫌疑呢？是否需要一个专门针对女性的品牌吗？在现代女性快要人手一本驾照的时代，一些车企也注意到了这部分群体，打出了一些专门针对女性的宣传点，对此我们也追问了这个提问。有3/4的女粉丝回答了我们的提问。其中有1/3认为可以专门出一个专门针对女性的品牌，而具体为什么如此选择她们也没有给出具体明确的理由。而其余2/3则认为完全没有这个必要，主要认为在设计上多花一些心思，能撞击到女性群体的审美点上，车型大小上进行区分则足够了。因为女性群体在看车时，只要符合眼缘，那些专业参数配置、性能动力根本不会去考虑。根据我在某新能源品牌店工作的一段经历来说，在展厅接待女性群体时，大部分都是从体积大小，内饰颜色装饰，车型设计，价格等这几个方面来评判自己看到的这款车型。几乎不会问到这款车具体的参数性能等。大部分都是第一眼觉得好看，价格也合理，开一圈觉得坐着也舒服，都会跟你聊后续购车细节了。故而现阶段来看，各大车企属实没有必要单独开发一款专门针对女性的品牌。众所周知，女性群体是感性至上的存在。在我们的基本国策中有一个是男女平等，这些年社会的发展，也使得当时女性独立的思潮越发强盛，买车这件事不再是男性的专场。通过此次调研，我们可以看出，各大车企后续如果想早先抢占女性这个市场，要打出与以往不同的打法，打破原有的“男性”思维理念，除了基本盘足够稳之外，在外观造型，颜色调试，内饰搭配上要下一些心思，以及车型大小上也要做好区分。特别是想在选配上下功夫的车企要特别注意一点，女性在高消费时，是非常注重“花小钱”这个事，与男性买车通常会被商家告知一些心仪的配置需要再加钱选配时的头脑风暴计算相比，女性对待此事就像在某宝精挑细选了一千的东西却被告知需要掏10块运费时，很多是会直接放弃此单，另选别家。smart精灵#1:

大家好，我是宝马的销售顾问，今天来聊聊到店没多久的中期改款新3系。3系中期改款上市不久，之前X3和5系中期改款后，大部分客户都很认可，不仅实际销售价格比老款高了1.5万左右，销量也有所提升。但是今年中期改款的3系却是个例外，上市前的8月和9月，老款非常抢手，实际成交价格比6-7月高了接近1万，且很快被订完了。也就是说，当时大部分客户都不喜欢新3系，上市不到半个月，价格就跌到了和老款差不多，现在还有不少客户咨询老款。至于新3系实际情况怎么样，什么样的人在买，为什么很多人不喜欢，这篇文章里都有。销量如何？现车有多少？当地有两家宝马4S店，本店平均每天有17批客户，每10个人里有2个人是来看3系的，上个月一共506批客流，看3系的一共有90批。店里卖了86台车，其中3系占12台，我卖了1台，提成800元，分期500元，没有负激励政策。目前库里有4台现车，1台320长轴运动，3台325长轴运动，1台炭黑色，3台白色，本月资源还有10台，分别是3台320长轴，5台325长轴，2台325长轴曜夜版，颜色6台白色，3台炭黑色，1台海岸蓝色。刚上市优惠6个点，但客户并不买账，这个月库存压力上来了，优惠也达到了9个点。以325Li长轴M运动套装为例，指导价349900，优惠完318000，比上个月降了11000。年前预计会有10个点的优惠。如果1月份购置税政策取消，幅度可能更大，预计到12个点左右，不过看落地总价的话，目前购买还算合适。参考一下其他地方的行情。谁在看这个车？买车用户是什么样的？看这个车的基本都是国企事业单位员工，比如公务员、老师、医生等；也有刚毕业参加工作的年轻人，家里长辈给钱。大部分都是95、00后，用途主要是上下班代步，接送孩子，也有自己买来再改装的。

今天参与分享的车主是来自于车Fans老粉之前做过星瑞分享的思考特先生，本次选购车型是奇瑞QQ新能源冰淇淋。车主分享内容依然是由车fans小伙伴做整理汇总，内容完全是车主本人的真实表达。车主：思考特购车地区：大连购车经销商：大连鲲驰4S店购车时间：2022年7月13日提车购买型号：奇瑞新能源QQ冰淇淋圣代（170km

大家好，我是领克销售，今天和大家聊聊刚从3缸换装4缸新发动机的领克06。销量如何?最多的是什么配置和颜色？本店在4线城市，就我们1家领克4S店，每天进店8批客户，40％来看06。上个月全店交车42台，06有15台，我个人卖了3台，每台提成300元，如果是老款3缸车型多100块。仓库有13台06，其中

大家好，我是比亚迪销售，今天和大家聊聊驱逐舰05最近的情况。销量如何?卖的最多的是什么配置和颜色？本地是三线城市，一共有6家比亚迪，其中4个王朝2个海洋，马上还要再开一家海洋网和直营店，简直卷到飞起。工作日进店客流20批左右，周六日60批，10个里面有2个来看驱逐舰的。上个月交了130台车，本车卖了14台，我交了1台。55KM的提成是500，120KM的只有300。现在库存有10台车，都是55KM的，分别是豪华版和尊贵版，白色灰色各占一半。谁在看这个车？买车用户都是什么样的？买这款车的客户群体和海豚或者宋明显不一样，一般下级县客户居多，主要是家用代步，有很多是买给孩子结婚的。之前有个客户也是做车行的，自己的桑塔纳撞报废了想换车，因为限号，上下班很不方便，所以打算换绿牌，因为是同行又着急用车，到我这儿很直接，试驾完了就直接下单。选择这款车最主要的原因就是绿牌，不限行、不限号还免购置税，还有就是用车成本低。之前有个客户是给媳妇儿换车，家里有两台福特，着实费油，就想买个绿牌的，看过埃安纯电、吉利雷神混动等车，比来比去还是相信比亚迪的三电技术。政策方面是一直没有优惠的，厂家也严抓让价。对比最多的是哪款车型？选择或者放弃它的原因是什么？厂家培训材料里竞品是朗逸plus和轩逸，其实战败最多的就是自家兄弟秦plus

大家好，我是高端智能电动车品牌广汽埃安的销售，额，这句话接待客户的时候一定要说，不说扣钱。厂家对高端的理解很粗暴，例如中国“第一”超跑Hyper

大家好，我是卢经理。前几天的日系车行情，里面有评论“合资普降价，自主一车难求”，那么今天就给大家来一篇自主品牌行情——皖江特产：奇瑞。奇瑞价格看安徽，这篇的行情主要来自安徽奇瑞4S店。艾瑞泽5系列比桑塔纳还便宜，配置还要高许多的三厢轿车，艾5

大家好，我是传祺销售魔芋烧鸭。M8宗师到店已经有段时间了，前面之所以没分享是因为当时的政策没下来。自从这车到店后，来看车的老板们确实多了很多。几个隔壁店看车的客户，甚至是销售都来看个新鲜。从客户感官上的反馈能够看出，M8宗师很讨喜，但前景如何现在也说不好，毕竟价格在国产老牌阵营里确实不便宜。销量如何?卖的最多的是什么配置和颜色？当地一共4家店，每天平均进店客户约8组，至少有2组是专程来看这款车的。除了直奔这车来的之外，还经常有在隔壁店买车的客户，甚至签完合同的也拐进来凑个热闹，人气很高。10月份店内一共交了45台车，M8宗师版预售了6台，因为合格证没有发过来，还不能交车，提成方案也还未出。M8宗师版本一共在库5台，两台燃油版，三台混动顶配版。厂家给配额，车主需要通过广汽传祺app线上下单，先订先提。谁在看这个车？买车用户都是什么样的？宗师的客户群体多为公司和个体户老板，其次就是家用顺带商务的用户，一般都是多乘员家庭和有商务接待需求的。M8宗师的客户群体更加的理性，他们有自己的看法和见解，普遍对自主品牌认可度很高，至少不排斥自主品牌，不太追求合资。很多客户对各种参数熟悉程度，和对车型的专业度不亚于我们销售顾问。整体来看，外观、内饰、科技、服务是他们比较在意的。第一代M8上市多年，良好的口碑奠定了基础，很多人认可这款车子。而M8宗师的定位优于现款M8，所以客户的期待更高。其次，对于宗师系列的价格，真到店的客户还是比较满意，觉得配置合理，空间够大，设计上也算是很到位。以上两点是客户选择宗师系列重点考虑的。客户刘总有家不大不小的公司，本来有台老款GL8用来接待，最近有换台车的想法，司机告诉他说别买GL8了，看看广汽传祺的MPV吧。司机带刘总来店内看过一次，对后排座椅的舒适度和配置各方面都很满意，然后全权让司机订车。M8宗师现在没有优惠，但我们店不加价。订单制生产，按以往的规律，半年之内估计不会有太大的优惠，只能说早买早享受。对比最多的是哪款车型？选择或者放弃它的原因是什么？厂家内训是对标丰田埃尔法、GL8、腾势D9和丰田塞纳，实际线下对比的还是GL8比较多。如果是家庭需求的客户，则有可能会对比理想等新能源大型SUV。客户选择别克GL8的原因不难理解，GL8毕竟还是这个细分市场的老大，而且M8宗师暂时不能交车，着急的客户直接去提GL8了。还有部分家用客户认为，我们27.5万的最低预售价有点高。而直接下定M8宗师的客户，大部分都是对比配置和价格之后觉得等车不是问题，而且GL8新车售价太高，选择直接下定M8宗师。多说一句，虽然很多客户表示M8宗师有点像某车，但是外观颜值普遍还是给了好评的。大家都是选择哪种配置和购车方式？现阶段基本上没有难卖的配置，都好卖，而且各个配置都有人在关注。这个只有等未来再和大家分享。全款拿2.0燃油版举例：按揭厂家贴息5000，两年56000元免息，但是和置换只能二选一

DM-i最终还是改选荣放车主分享：拍中上海牌买了小众车型蔚揽，车FANS代买多优惠3万

大家好，我是华为问界的销售，今天来聊聊M7这款车。最近市场如何？我们店每个月大概有1000人次看车（不代表试驾），其中线下渠道占700人次左右，线上线索到店300人次左右。到店客户中，看问界M7这款车的占比是40%。相比于前两个月，从十一月份来看无论是进店量还是订单量都有所下滑。主要原因是新能源汽车讲的是节假日政策，九月份的中秋，十月份的国庆加上优惠的政策权益带来了大量的潜客，从十一月份开始就进入了平销期，预计下一波小高峰在过年前一个半月左右。别人都是怎么买这车的？问界M7最畅销的颜色就是不加价的黑色或者灰色，十台里面有六七台都是这两个颜色，需要加6000的松霜绿和薄雾金选的人就比较少了。客户普遍认为五米长的车子，还是安全色看起来比较沉稳，车子外观设计也是走的中庸路线，比较适合传统黑白灰。现在M7后驱舒适版到车周期在4-6周，四驱豪华版在6-8周。一些准现车会比较快拿到车，比如有小部分客户定金不要直接退车了，如果这张单子的颜色配置都和新客户的意向相符，就可以立马拿到车子。最难卖的就是旗舰版，因为多出四万块只带来了定制手机车钥匙、充电桩、电吸门三项选装。况且这些选装在做活动的时候都是可以送的配置，所以性价比就显得极低。难卖的颜色则是薄雾金，理由还是因为M7这车型不适合。最好卖的配置是33.98的四驱豪华版，相比于31.98万的后驱舒适版，两万元就能多带来接近200匹马力的提升，大部分消费者还是愿意为这两万块买单。现阶段落地价也就是加上保险7000和上牌费600元，问界全系贷款有四大行的2.9厘和厂家金融的3.3厘，可以根据顾客的征信资质具体选择。最近一次调整权益是跟随特斯拉降价推出的补贴尾款8000元，但只包括M5增程版和M7后驱舒适版，M5ev和M7四驱豪华则不在此列。买这车的人都会对比哪些车？买这款车子的人主要是二胎家庭奶爸和中小企业公司用车。前者的需求是大空间高配置居家使用，后者则是简单的商务接待。以我自己的客户为例，买问界M7的都是中小企业法人，买去年底公司抵税加上公司商务用车，另外还有从理想抢过来的二胎奶爸。厂家内训主要的竞品就是理想one，现在已成过去，新推出的理想L8是最大也是唯一的竞品，十个客户里面有9个都是对比理想L8，剩下一个就是以别克GL8为代表的燃油MPV。看中车机和华为品牌的人会选择M7，纠结空气悬挂、冰箱彩电的会选择L8。在多了两万左右价格的同时，理想L8主要多了空气悬挂和前双叉臂的悬挂，有不少消费者会为此买单。且理想奶爸车的标签已深入人心，Aito这个新生品牌明显还太稚嫩，客户不太敢信任。华为品牌、鸿蒙车机、全铝合金底盘，是顾客选择问界M7最重要的三个点。其中鸿蒙车机的人车家互联能力基本算是当前汽车行业的天花板，所以很多从理想看完车又来买问界M7的客户，除了对华为品牌的认可，还有就是为了这个车机系统了。这车的主要问题是什么，客户会有哪些抱怨？Aito不像新势力品牌做直营模式，而是走的经销商路线，且门店众多，造成的直接结果就是内卷严重，为了卖车起初有的送手表，有的送手机，短时间内造成了市场一片混乱，消费者总觉得自己买亏了。九月份以后华为狠抓市场秩序，内卷、撬单现象得到改善，但现在还是有个别门店因为业绩压力，偷偷的违规，即使最优惠的政策全拿到，也会让消费者觉得自己吃亏了，所以在总部那边，因为礼物问题投诉和退单的情况数不胜数。经销商路线毕竟没有直营管控来的直接、干脆。关于内部福利这一块，Aito针对内部员工只有推出优惠租车的活动，如果买车的话则没有。

大家好，我是吉利销售，今天聊聊刚上市的新款博越L。新车是哪天到店的？到了几台？9月底到了2台新车，都是博越L

你不买，我不买，车价还能少500，等等党赢麻了。现在真的很难用言语来形容一年前买了凯美瑞的车主的心情，如果一定要，那大概和刚提特斯拉的车主一样吧。日系车价格有多无下限，下面带大家一睹为快。广汽丰田广汽丰田是当之无愧的跳水冠军。前些时间买凯美瑞和威兰达的都哭了，只能安慰一句早买早享受。每次写日系的文章大家都唱衰日系，都说不是吧这样的车这样的价格都有人买？不知道怎么想的。那现在这样的价格还会这么说吗？再次验证了那句话，没有卖不出去的车，只有不够低的价格。这样的价格日系车对于部分人来说也是个好选择。当然，这也是主机厂有比较大的利润空间，不然没办法这么玩的。比如日产，一开始就脱了底裤，现在人家把秋裤拖了还有底裤，日产想再次降价换销量是真的降不动了。广汽本田广汽本田的行情上次和大家见面大概是2天前，再次更新部分价格已经发生了比较大的变化，可谓是一天一价格。个人感觉广汽集团对年度任务是比其他汽车集团要重视的，不管是广汽丰田也好（对标一丰）还是广汽本田也好（对标东本）。为了完成任务会给到经销商更大的压力。像飞度、缤智之流的就不给大家写了，以他们现在的价格没啥竞争力。评论区的老哥说的对，疫情是有影响，但是也和消费者的预期有关系，可以看到现在消费者真的把钱捏紧了，不敢随便花。东风日产现在提起东风日产除了轩逸、天籁、逍客，还能想起哪个车型？（除了名声不是特别好的奇骏之外）“日系车不行了”说的大概是日产以及其他日系品牌，不是两田。日产现在真的狼狈，市场份额越来越小，通过降价换销量现在也拼不过友商（指的是降价幅度不如同期其他日系品牌），现在手里还有什么牌可以打？天籁老款库存逐渐减少，价格反而微涨，毕竟新款价格还没完全下去，所以经销商在老款天籁库存少的时候反而吊起价格来卖，毕竟能多赚一点谁都想。这也是很多日系车常见的现象，普通人要抓住老换新价格最优惠的时机还是有点困难的。一汽丰田要说利润比较高的其实还得是一丰厂家，感觉现在的优惠幅度一丰还有子弹没打出来。口碑还是摆在那里的，只要降降价，大把人还是会选择一丰。陆放这价格去年加2万买的老板会不会去堵门？东风本田雅阁是广本的扛把子，也是广本的奶牛，价格一直比英仕派坚挺，而CRV和皓影则反过来。CRV即使已经换代了，汽油版的优惠仍然只有2万出头。以上就是最近日系三杰的跳水分数，部分车源为库存车，根据库存时间的长久会有不同的优惠，仅供大家参考。

大家好，我是奥迪销售，今天讲讲A4L。销量如何?最多的是什么配置和颜色？当地5家奥迪店，本店除上个月国庆节外，每天进店15批客户，其中20％来看A4L。上个月全店交车98台，其中A4L占19台，我个人卖了2台，每台提成300元。目前仓库还有14台A4L，低配40

大家好，今年所谓的金九银十感受真的不明显，新车价格也一再探底。下面给大家介绍几款优惠变化大的车型。广汽本田&东风本田经常看车Fans文章的应该知道，每个品牌都有年度任务，完成后每台车有几百上千的返利，这也是4S店重要的利润组成。打个比方，一台返500，一家店一年销售2000台，这就是100万了，所以年底4S店说亏本甩卖也别不信。如果任务2000台，已经完成了1999台，再多一台就可以拿100万，那最后一台是不是亏3万也会卖给你？所以一般最后一个月，为了冲量会出现大甩价的情况。本田（广本+东本）年度任务有170万！按照以往的经验，12月中旬前后甩价冲量即可完成，但今年行情有多差，大家也感受到了，现在本田经销商态度分两种：一种就是感觉没机会完成的，直接躺平（不亏本卖了，只卖高质量客户，保住利润）；另一种是仍然努力完成任务的，方案就是提前甩价冲量，所以今年价格跳水的时间提前了。本田代表车型皓影

很多车企都开始安排专人在展厅做直播，至于有没有效果却让人好奇。到底有多少人会通过这种形式买车，而展厅直播到底是怎么运营的也很令人感兴趣，这次我们邀请了5个品牌的销售，一起来具体聊聊直播卖车那些事。问题分解：1，店里的主播是店里的销售，还是专门请的主播？薪资大概是多少？2，主播颜值如何，直播平均在线人数有多少？每个月有多少客户因此来看车？3，因直播到店的客户，跟传统到店的客户有什么区别？4，你觉得哪些平台直播效果最好？哪些平台“狗”都不碰？5，直播是否有任务，还是自发搞的？是否觉得物有所值？比亚迪刚开始是由本人直播，后续请了专门的主播，薪资是6k底薪，超出直播场次额外算钱，额外场次的场观超过任务后提成有小小增加。主播是模特圈的，身高和身材不错，颜值OK，看每个人审美。平均在线人数在15-20个左右。每个月到店客户，因为是线索转交到dcc跟进的，所以没有具体统计，5批以上应该是有的。直播到店的客户，很容易破冰，因为有些是铁粉了。甚至有在店里做保养的，在客休区刷到直播，就下来看车了，自来熟的感觉，然后刚好也有换车的需求，对于价格政策也比较了解，成交难度会比传统到店客户低一点。目前店端直播平台就是抖音和懂车帝，这也是目前比较主流的渠道，线索也更有质量一点。也有些店会用快手、汽车之家和微信视频号直播，不过目前没有听说同仁们有踩雷的直播平台，最多就是线索不准，线索少。直播有任务，每个月的场次任务目前数据任务还没开始考核，自发的会比较少。目前来说投入产出还没成正比，还是宣传任务比较多，每个月都会拍旅拍类宣传视频～smart我们的主播目前有三位，都是专职主播，因为品牌原因男主播较多，2男1女，薪资底薪4K+每条留资8元。其中一位男主播之前是模特转行做直播，且多才多艺，曾经有一位女粉丝追到店里来找主播请其吃饭，另外一位刚入职的男主播还没正式单独开播，女主播颜值嘛，掏裆群的lsp经常去看；男主播从新建品牌开始入职，前几个月（涨价之前）平均观看人数400+，现在平均观看人数80左右，女主播平均观看人数20+，前几个月1/4的客户进店表示看过你们的直播，但没有留资，现在很少提及了。（高颜值男主播对于女用户照样有效果）直播进店的客户对品牌及车型都有初步的了解，无需再去普及品牌车型定位价格这些基本内容，可以直接进行静态讲解和试乘试驾这些深入了解的步骤，且客户意向度较高。目前我们的直播全部在抖音，当地10月因为口罩的原因公司要求全员直播，抖音场观明显高于其他平台，狗都不碰小红书，没有任何效果，小红书的用户并不喜欢看直播，更喜欢看真实用户的用车分享，一场一个小时的直播下来总场观只有十几个。厂家会有直播任务，不过我们集团有下属的传媒公司负责培训集团所有的主播，并且集团对smart新媒体的重视度远超传媒及集团旗下其他品牌（smart品牌，原来有四个主播，离职了一个，目前是三个，还在持续招聘，计划完成两男两女的配置），对于smart品牌来说绝对物有所值。之前抖音线索意向度和厂家线索持平，20个产品专家，每人每个月都有抖音线索成交的，但是现在随着新上市车型热度过去以及价格上涨，线索每天也就两三条，我们到手的线索也是网销部门初筛过的，10月份只上了5天班，分了一条抖音线索，成功下定，也是10月份自己唯一定的一台车。一汽丰田我们的主播既不算是我们店里的销售，也不是专门请的主播，而是所在汽车市场的人帮忙直播，发60块钱一个小时。完成厂家直播任务即可，多播出的部分没有工资。主播是个年轻小哥哥并不露脸。不会花钱做推流，一般平均在线人数就几个到二十个的样子。慢慢也还是有效果的，因为直播到店看车的基本上每个月都还是有七八个，而且意向都比较高。近一个星期就有两个客户是因为直播到店，成交一台皇冠陆放一台亚洲龙。直播到店的客户意向级别，应该是介于自然客流和dcc线索之间。就以丰田品牌为例，有很大一部分自然客流，他并不知道这个车的大概行情，只是没有明确目的地砍价，而dcc的线索很多都是会在网上看到各种成交价，经常有客户拿着各种附加费的单子来谈全款裸车价。而看直播来的客户，他们大部分对行情有基本了解，也对购车方式比较熟悉，所以不会提出远超市场行情的期望，洽谈起来更轻松。我们店只做两个平台，一个是抖音，一个是懂车帝，同属今日头条系，比较有趣的是抖音显示的是实时在线人数，而懂车帝显示的是累计在线人数。大部分情况下懂车帝是没有人看的，而且就算引流也是那些本来就在网络线索有留资的客户。厂家会有直播任务，一个月几十个小时的样子。给小哥每个月直播工资也就是一千七八。如果以每个月七八个到店的引流来看，平均获客成本200多，但没有具体了解过市场部那边的情况。厂家对直播肯定是有奖励的，同时如果我每个月能多接那么一两个直播的客户，或者能多签1~2个单，其实还算物超所值的。吉利店内无专职主播，都是销售轮流直播，经常一个星期轮两圈，销售苦不堪言。直播一场给20元，增加一个粉丝5元，一个私聊5元。真不值钱，不辛苦，命苦！新媒体这块店里面一直不同意招专职人员，估计是不抱什么希望。最近不懂领导脑抽了还是怎么的，终于同意招人了，预计面试已过，最快本月中旬上岗，这样我们就能解脱了。没有专职主播，颜值的话到我就是巅峰了。之前充了钱，每场直播都能发福袋或者钻石，人数稳定在1000人的样子。最近两个月不充值了，最多也就100多人吧。可以说没有人因为直播来看车的，不过最近网销线索有几个冲着DCC头像颜值来的客户，到店非她不可，其他人接待不要（手动狗头）。吓得DCC同事连夜改头像。一般直播到店的客户都是网上了解好了车型、颜色以及配置的，聊起来也比较轻松。不用过多地介绍，直接进入正题即可。之前直播居然成交过一台星越S，客户专门从外地上来提车的。懂车帝目前来说是最好用的，没太多的限制。其次是快手，但是快手没什么流量。最不想碰的是抖音，管理非常严格，动不动就是挂机警告，还有永久封号，人都麻了，已经被迫换了几个账号了。厂家每个月有直播场次以及时间的硬指标，其次随着新媒体的发展店里面也要求有直播的加入，以及全员新媒体拍抖音之类的，但是又舍不得钱聘请专职人员，一线苦不堪言！对于销售来说是真的不值。红旗我们店是专门请的主播，薪资大概是8000到10000，封顶10000。薪资跟厂家直播要求、粉丝增长数量、直播效果挂钩。主播颜值大概7.5分，直播平均在线人数不多，每次也就二三十人观看，每个月大概有3到5批客户是专程通过抖音来看车的。直播到店的客户，跟传统到店的客户最主要的区别在于，需要直播人员亲自出面协助洽谈，价位给的也比较直接比较狠。据我所知，店里只做抖音，目前还没有使用其他平台。直播有任务，厂家、店内都比较重视，厂家对每个月的视频数量、直播时长、效果都有硬性指标，每年从厂家拿的返利有十多万，还算物有所值。推荐搜索更多精彩内容特斯拉降价影响到你们了吗？——8位竞品销售聊聊被冲击的实际情况

大家好，我是上汽大众的销售顾问，今天来和大家聊一聊上汽大众销量支柱：朗逸。朗逸目前在售有两大系列，价格便宜的上代车型叫朗逸启航，新款的叫朗逸PLUS。本文这次提到的都是指朗逸PLUS。销量如何?卖的最多的是什么配置和颜色？本地一共三家同城店，每日到店客户基本在40批左右。直销客户中，100批客户里基本有10批看朗逸PLUS。汽车行业原来有金九银十之说，但今年市场表现一般，不但不如去年同期，甚至都不如8月份。上个月直销254台车，其中朗逸PLUS销售69台，销量占比27%。现在朗逸PLUS在途在库100台车，其中风1.5L得逸版19台、1.5L满逸版7台、1.5L五百万版21台、1.4T满逸版51台、1.4T永逸版2台。除了顶配的1.4T永逸版销量一般，剩下的配置都比较畅销。颜色方面白色、黑色占据了统治性地位，100台车中开场白有63台，神秘黑有35台，文化银和爷青灰库存较少。全款销售朗逸PLUS提成在400元左右，如果分期全部算下来提成在700元左右。销售顾问对朗逸PLUS客户特别重视，每个月能否达成任务，朗逸PLUS的销量起着关键性作用。谁在看这个车？买车用户都是什么样的？买朗逸PLUS的客户平均年龄在27-38岁左右，男性占据了大多数。本地经济一般，因疫情影响，这两年买车的主力就是公务员、教师、医生等有稳定收入人群。除了这些人，剩下的客户买车是刚需中的刚需，这些客户工作以职场白领为主。李先生是一家装潢公司的业务员，蒋女士是一家医院的护士，俩人定于10月份结婚。9月初双方家庭决定给予一部分支援，购买一辆代步车。李先生和蒋女士俩人看车前根据自己的实际经济情况决定分期购买，首付款金额不超过6万元。家里长辈推荐了全新宝来和朗逸PLUS。要问销售顾问最怕什么人？销售同行、医生、教师、律师绝对是排名前几位的存在。李先生和蒋女士关于车了解的很简单，看了看外观，感受了一下空间大小，剩下的时间直接来到的价格谈判的环节。谈得我都快崩溃了，价格放到了最低权限，李先生和蒋女士还表示要再去看看全新宝来。好在当晚回访时，李先生表示不考虑宝来了，还是决定买朗逸PLUS，约好第二天爱人上完晚班就过来看车。后面还有一些小插曲，比如李先生还去同城店看了一下车，价格谈判上又和我拉扯了一天，最后因为征信问题只能上未婚妻的户名还做了半天父母的思想工作。对比最多的是哪款车型？选择或者放弃它的原因是什么？厂家培训资料里朗逸PLUS的核心竞品是日产轩逸、丰田拉罗拉、全新宝来。销售顾问在实际接待中，对比最多的就是全新宝来。朗逸PLUS上市2个月后优惠基本稳定在了分期优惠2.2-2.3万元之间。按照厂家返利来计算，优惠2.2万，卖一台车亏损2000元，亏的这部分就需要保险、手续费等项目来填。至于价格趋势，个人感觉未来两个月还要往下降1000-2000元，因为今年厂家任务分配的较多，特别是每年的第四季度都要冲刺任务，没有价格支持，销量很难达成。朗逸PLUS的客户群体对价格比较敏感，会把本地几家店都转一遍，用某家店的最低价再去砸价格，哪家价格能做到最低选择哪家。对于这种情况，后来当地各店的上汽大众销售都有了统一话术：您不管去谁家看车，看好了联系我，我再给您优惠1000元……除去价格因素，战败最多的车型就是全新宝来。客户王先生第一辆车是大众POLO，成家立业、生儿育女之后，POLO空间明显不够用了，需要更换一辆空间大点的车，因为这么多年一直开POLO，对大众也有好感，所以换车首选还是大众。根据自己的预算和实际用车需求，目标锁定在了全新朗逸PLUS和全新宝来这两款车。在本地这两家店基本都在一起，王先生直接两家店来回看车对比，最终全新宝来靠着3万的优惠打败了全新朗逸PLUS。大家都是如何配置和购车方式？最畅销的配置是1.5L满逸版、1.5L五百万版、1.4T满逸版三个版本。老款黑色卖的较少，因为新款更新了造型，黑色更像小号帕萨特，导致黑色销量占比大幅提升。朗逸PLUS最低配和顶配是相对难卖的配置，不过顶配库存不多，但总能遇到有需求的客户。最低配因为厂家硬性配车，导致库存较大，销售压力也大，价格可以多优惠1000元左右。全款预算如下：朗逸PLUS客户群体是房贷、车贷接受程度最高的一个群体，朗逸PLUS的分期渗透率基本能达到85%以上。即使客户想要全款，销售顾问转化分期也很简单，两大绝招：两年零息没费用、落地便宜4000元。这两招基本百战百胜，如果客户真的不做分期，不是分期政策不够诱人，大概率是客户马上要买房了，车贷影响房贷。买车后客户会有哪些抱怨？保养费用多少？客户反馈回来的油耗数据还可以。1.4T的比1.5L

今天这位车主叫狄，选购车型为：2022款荣放双擎2.5L四驱旗舰款。车主分享内容是由车fans小伙伴做整理汇总，内容完全是车主本人的真实表达。守旧还是纳新？一条来自丰田同品牌置换的购车故事。本人30岁，北京土著，已婚，女儿3岁，央企稳定工作。（无二胎计划）父母已退休，无日常用车需求，由于娃处于学前幼儿阶段，由孩子姥姥姥爷在京郊平房散养，我和爱人需要每天通勤120公里，3小时上班，周末一般带孩子出去转转。父母在2009年购买了辆1.6L排量的手动档花冠，这辆车陪伴了父母和我两代人，还见证了第三代的茁壮成长，也算一车传三代了。13年以来共行驶了17万公里，只出现过小剐蹭，无大事故，在日常保养的基础上，换过两次电瓶，两套轮胎，除此之外无任何维修，没有叫过救援，油耗平均6个左右。因此丰田给家人留下了质量好，油耗较低的好印象，家人对日系车也比较认同。于是在2022年8月13日购买了2022款荣放双擎2.5L四驱旗舰款。车主：狄购车地区：北京购车经销商：东仁天宇一汽丰田4S店购车时间：2022年8月13日购买型号：2022款荣放双擎2.5L四驱旗舰款买车花了多少钱？指导价260800，白色加2000，现金优惠24000，同品牌厂家置换补贴9000（减在裸车车价中，这里会影响到购置税）。优惠完裸车价229800，购置税20337，保险4500，上牌服务费2000，老车置换12000，免息贷款60%车款两年，收取贷款服务费1000，提前交两年交强险2000。赠终身全合成机油，送首保首验，底盘装甲2瓶，镀晶，贴膜（含前挡风玻璃），原厂脚垫，后备箱垫，隐藏式行车记录仪。买车时对比过哪些竞品？家里有辆轿车，于是新车计划买辆SUV，主要看中油耗、稳定性以及安全性，对空间稍微有些要求。2021年中计划换车，当时新款双擎汉兰达刚要上市，计划做第一批车主，但陆放也随之上市，个人更喜欢皇冠的运动前脸和标志，可家人觉得汉兰达更正统、高档。在长期的僵持期间，分别试驾了两台车，感觉汉兰达和陆放的第三排都几乎没用，钻进去尝试了一下极其不舒服，头部几乎靠在了尾门玻璃上（尾门简配），被追尾时危险性大，整车尺寸也太大，不好停车。两车内饰塑料感强，特别是前仪表，汉兰达、陆放均为搪塑材质，NVH较差感觉不值落地40万的价格。我本想放弃丰田，转而考虑CRV、皓影这种买发动机送车的品牌，但在懂车帝上看了威兰达皓影的世纪对撞，大飙车缤智缤越世纪对撞，毒辣车评CRV探界者世纪对撞，以及中保研英仕派碰撞成绩，果断对本田品牌竖起中指。接着考虑美系三杰，雪佛兰、别克、福特。做了一系列功课，发现两个问题，一是保值率普遍偏低，二是6年左右，变速箱大概率中奖，然后是德系大众颗粒捕捉器问题。每天都在看懂车帝和汽车之家，期间家人一直洗脑灌输丰田情节，要求必须买丰田，持续赌气僵持，直到2022年7月，再次将换车提上日程，迫于压力只能在RAV4、威兰达、凌放、威飒之中选择。家父对RAV4硬派外观深深吸引，认为威兰达是特供车。看了38号测评的威飒视频，去4S店试驾，确实不错，哪里都是细腻的软皮材质，打孔座椅，整车的降噪也做的不错，但综合优惠后，与RAV4同配置差价在4万左右，且整车空间较小，后排溜背造型，造成顶部空间和后备箱较小，后备箱地台高不实用，故最终决定购买RAV4。因为计划一车传三代，另外觉得2.0排量确实不够，综合起步动力，起步静音性，以及日后孩子上学搬回到回到城里居住等现实问题，所以选择双擎，RAV4双擎共3个配置，买之前在懂车帝等软件上对比配置，坚定购买最低配，两驱城市足够，后期再改皮座椅，皮方向盘和换挡杆，到了4s店展车只有中配车型，和销售软磨硬泡，带到车库，进行实车对比，才发现，中配和高配的前仪表及四个门是软皮材质包裹，非常软，类似凌放了，而低配两驱则都是汉兰达、陆放般的搪塑材质，果断放弃了（低配当时砍价到落地21.8w，中配当时砍价到落地24.08w供大家参考）。最后在一系列思想斗争后，因为全尺寸全景天窗，选择了顶配。但其实1.8w得到全尺寸天窗，电尾门，流媒体后视镜，真不是很值。那个被吐槽的大屏，其实没有原来大电视那么厚了，现在稍微薄点了，大家还是要去四儿子店，实地去看。再说一下21款与22款的区别，只差了锁车后视镜折叠功能，差了2000块钱，这个其实后期可以去马爸爸家购买OBD或主机进行刷机，只需花费十分之一的钱，而且21款大多是4,5月的准库存车，还可以和四儿子店要更多的优惠和东西，供大家参考。中间插曲，临订车前在我的极力争取下，去试驾了比亚迪宋PLUS

我是红旗的销售顾问，今天来聊聊HS5这款车。销量如何?卖的最多的是什么配置和颜色？当地是个三线小城市，只有这一家红旗4S店，平均每天进店客户5批，专门来看HS5的占30%。上个月店内总共卖了52台车，其中HS5占25台，我交了4台。这车单台提成500元，分期衍生费用提成10%。HS5现车还有39台，只有两个配置，分别是指导价19.98万的两驱旗享版和指导价21.38万的四驱旗享版，数量也相差无几，以黑色为主，其他颜色则是金、白、蓝，这篇文章出镜的颜色算是冷门了。谁在看这个车？买车用户都是什么样的？看这款车的人就是打工人、教师、医生、公务员、个体户等，主要用途是家用，也有一小部分是商用。吕先生是退休公务员，想买台大点的SUV去钓鱼，过来看车的时候前后排坐了坐，然后就去试驾，过程中试驾专员把高科技功能一通演示，吕先生顿觉非常满意，再一算报价，也在预算范围内，然后找了点关系，在老总的亲切关怀下喜提爱车。买HS5的客户总结下来最看重两点：空间大、配置高、优惠多；售后政策好，品牌还能带点情怀。孙先生是一名退伍军人，看完车试完驾以后直接表示认定这车了，至于在哪家4S店提就看谁给的优惠多，也不介意跑外地去看。话都说到这份上了，我也没犹豫，直接报底价，分期费用压到最低，精英客户补贴直接给申请好，最后孙先生觉得还是比聊车论坛上其他人的提车价稍高，但也在可接受范围里了，所以没怎么犹豫就提车了。当然说句题外话，像上面这两种痛快成交的客户，平时也是不多见的。半年内的优惠可以用一个词来形容：稳中有进（一路下探），从3万出头的优惠干到了4万多。目前就是优惠最多的时候，本店可以优惠到4.2万，听说外地的资源可以给到4.8-5万的样子。对比最多的是哪款车型？选择或者放弃它的原因是什么？厂家内训材料中的竞品是途观L、探岳、昂科威。实际销售当中对比最多的是昂科威，10个客户里边大概有3个会提到。有对比就有伤害，输给昂科威的理由主要也是两个：别克是美系合资品牌，很多客户觉得比国产品牌有面子；昂科威的优惠更大，显得诚意更足。李先生是在县城做生意的，来看车的时候带了很多人，有家人也有军师，就想买个又便宜又大的SUV，不在乎功能配置，不在乎试驾感受，但很在乎军师的指导。本来李先生对HS5还是挺喜欢的，但被军师一票否决，称十七八万不买个合资等于脑子进水，合资品牌质量更可靠还有面子，这种情景下其实我也不好再多说什么，他们离店的当天下午就提了昂科威。大家都是选择哪种配置和购车方式？最畅销的就是库房里的两款配置：两驱旗享、四驱旗享，近几个月时间没卖过这两款以外的，其中选黑色的最多，目前这两款的优惠都是42000。最难卖的是低配旗悦版和顶配旗领版，不分两驱四驱，都很难卖。本店从这车上市以来卖这两个配置加起来都不超过5台，理由很简单，低配比中配便宜1万，但缺少的配置加起来可不止1万，而顶配比中配贵了3.6万，多出来的只能算是一些锦上添花的配置，客户心里有杆秤，仔细一合计就会排除掉。金融政策有多种方案：厂家贴息8300，可做免息分期，贷10.2万分24期，贷6.8万分36期，如果超额贷的话需要支付多出来的利息；首付50%，尾款50%，一年免息；灵活尾款，首付20%，50%的贷款额按36期月供，剩下30%的尾款在第36期的时候一次还清，适合近期缺钱但后期手头能宽裕的客户。总的来说还是第一种方案选择的人最多。如果是全款购车的话，我们店的优惠会比按揭少一些，最多让38000。这里对比昂科威做一个全款预算单。买车后客户会有哪些抱怨？按车主的反馈来看，主要有以下这些抱怨：（1）油耗略高，按现在的油价，1公里得1块钱；（2）红旗智联系统容易出BUG，远程控车不能百分百成功，车机流量只有第一年免费，后续费用不低；（3）最近还有客户反映，原厂轮胎价格不便宜，四驱旗享版的轮胎一条就得两千多；（4）爱信6AT变速箱，和现在的竞品相比，属实有点落后；（5）车辆不保值，二手车贩子看见都绕着走。保养费用是多少？厂家赠送4年10万公里的免费保养（以先到为准），包括厂家规定的所有保养项目，且工时费也免费。保养周期为首保5000公里或6个月，例保为10000公里或1年（先到为准），目前厂家规定得比较严格，里程或时间不到不能进行保养。最近买车还要注意哪些事情？近期的厂家活动就是置换补贴从原来的6000元提升至8000元，厂家还会帮助投放朋友圈广告，但引流效果很有限。DCC方面厂家一直有支持费用，但各个平台注水线索很多，DCC部门苦不堪言。精英客户有车价1%的购车补贴。包括的职业有：公务员、记者、医护、公检法、教师、军人（含退伍）、法律、新闻报道工作者等。推荐搜索更多精彩内容昂科威plus：降3.9万未达预期优惠，强推7座版无人问津

DM-i的8成客户都是35-50岁的男性，有开厂的小老板、体制内的小领导以及大专院校的老师，属于本地中产阶级。郑老师在一所大专教数学，自己在网上看到宋PLUS

大家好，我是长安UNI店的销售顾问，今天来和大家聊聊长安“KTV”家族中的UNI-V。销量如何?卖的最多的是什么配置和颜色？当地有两家长安UNI品牌店，我们店位于刚建成2年的汽车商圈，客流较少。9月日均进店客流8组左右，其中有1组是UNI-V的意向客户。UNI品牌对销量没有太多要求，但比较重视客户体验。目前单店销量每月20-30台左右，UNI-V销售3-5台，占10%。提成主要来源于衍生业务，综合下来每台提600元左右。UNI-V基本没有库存，属于紧俏车型，到店一台卖一台，经常连展车都没有，客户想看车只能上试驾车。谁在看这个车？买车用户都是什么样的？UNI-V客户群体年龄在20-30岁之间，大多数为刚毕业的95后，以自由职业和私企打工为主，月收入在5000-6000元。真正让客户下定决心购买UNI-V的因素很简单，就是价格和外观。客户韩小姐是一名00后，年初开始毕业实习。因本地疫情原因，在家时间比上班时间多，因为太过无聊，一不小心开启了直播生涯，三四个月后发现收入可观，未来“钱途”一片光明，便辞掉工作开始主攻直播行业。手上有了钱再加上工作需要，便产生了购车想法。韩小姐对车辆要求很简单也很明确，颜值要够高，12万左右要能落地。她先对比了父母推荐的几款合资车：宝来、朗逸、卡罗拉……父母满意，韩小姐看了一眼就接受不了。看多了发现能合眼缘的宝马MINI、奥迪TT等价格都大幅超标，只能在国产车里选了。她说万事不决刷抖音，结果在抖音上找到了长安UNI-V。直到现在全体销售顾问还记得韩小姐进店时惊艳的样子：从滴滴上下来一位着JK制服的妹子，站门口先架起手机支架，像算卦先生一样举着一排手机直接进店。进店第一句话，哥哥们我来了，我什么也不懂，就看你们的了。刚好轮到我接待，产品介绍根本不听，拒绝试驾，全程和她的哥哥们互动。只让我演示了一下UNI-V的排气声浪和升降尾翼。最骚的操作开始了，韩小姐只问了我一下分期首付多钱，剩下就是和榜一哥哥、榜二哥哥、榜三哥哥撒娇……感谢XX哥哥的礼物，我又能买个坐垫了、感谢XX哥哥的礼物，轮胎上写你的名字、感谢XX哥哥的礼物，方向盘就是你给我买的……看车2分钟，撒娇2小时，下播就订车。题外话，据说榜一大哥前前后后为韩小姐刷了不少礼物了，所以这台车要说有大哥的一份功劳也不为过。整个过程中，除了简单看了看车的外观、内饰，直到提了车，韩小姐在给家人的电话里都说不清UNI-V是多大排量、变速箱几速、买的啥配置……对比最多的是哪款车型？选择或者放弃它的原因是什么？说到UNI-V的竞品，厂家培训材料里直接对标的是广汽传祺影豹。但在实际销售中对比影豹的几乎没有，真实战败的都是合资车：大众朗逸、宝来、别克英朗、日产轩逸等。UNI-V的外观内饰能在第一时间吸引客户，品牌及空间方面则劝退了不少年长的决策者。销售顾问长时间都总结出了经验，年轻人能自己做主的基本都能成交，父母出钱做主的基本都战败了。上个月我的客户王先生就是典型案例。1996年的王先生今年国庆结婚，女方家里陪嫁一辆车。在一个阳光明媚的周六，我接待到了他，王先生对UNI-V满意得不得了，我试探着让他订车，王先生表示第二天带双方父母过来看看车。一听这话，不祥的预感就涌上心头了。第二天一大早王先生带着一大家人来了，没几分钟就和我沟通，表示不好意思，今天订不下来，需要再考虑考虑。当晚回访，王先生表示家长们喜欢朗逸的品牌和大空间，已经订了朗逸PLUS。大家都是选择哪种配置和购车方式？UNI-V销售最好的配置是指导价11.69万的1.5T尊贵型，销量占比60%。厂家主打颜色是安第斯灰，但实际上白色销量最好。白色车型的销量和库存占到UNI-V的80%。最难销售的配置是2.0T的中高配，大家分析了一下原因，其实就是太贵。如果是车主自己做主，会以分期为主，预算见下表：如果父母支援的话，全款买车的几率较大。全款预算表如下：买车后客户会有哪些抱怨？保养费用多少？空间小：整车高度偏低，导致乘客头部空间局促，身高超过1米8感觉就很压抑了。噪音大：好多客户反映风噪和胎噪较大。如果预算可以，换套静音轮胎是比较好的选择。保养的话和所有长安自用的1.5T发动机几乎一样，机油机滤加工时费500元左右。只有销售才知道的秘密有哪些？因为疫情影响，场下试驾会、车友会活动越来越少，厂家更喜欢投放线上广告。但其中汽车之家、易车等越来越少，更多投放抖音、懂车帝等新媒体。目前厂家规定UNI-V车型无任何优惠，但在实际购车中可以赠送一些汽车装饰。大客户购车补贴政策：部分国企正式员工、医护人员、现役和退伍军人、公务员购车，享受厂家额外的补贴，补贴金额为车价的3%。这个需要提前和销售顾问沟通，看是否符合标准。旧车置换同品牌置换补贴4000元，非同品牌置换补贴3000元。推荐搜索更多精彩内容大众宝来：女性用户关注度增加，很多人怀念自然吸气

我是红旗的销售顾问，今天来聊的车又是一个新宝贝，9月份悄无声息上市的MPV：HQ9。销量如何?卖的最多的是什么配置和颜色？当地是个三线小城市，只有我们一家红旗4S店，平时每天客流量8批左右，从HQ9上市以来，专程来看车的客户大概占总量的1/13。虽然目前店里只到了一台试驾车，展车和商品车还没个影子，但是销售绩效已经定出来了，单台提成1000块，分期、装饰等衍生费用提成10%。谁在看这个车？买车用户都是什么样的？统计了一下将近一个月的客户信息，发现看HQ9的主要是经商人士、企业负责采购的员工、家庭条件较好的工薪族等。李总是开店做体育用品生意的，跟本地的教育系统关系不错，之前还找我买过一台H9，是红旗的忠实粉丝，甚至经常向身边朋友推荐红旗。前段时间他就听说红旗要上一款新的MPV，从网上流传的图片来看感觉还不错，干脆就直接在APP上盲订了这款车，并嘱咐展车到了一定要第一时间喊他来看看。截止到现在，店里收了2个HQ9的订单，除了上文提到的李总，还有一位易先生是在HQ9试驾车到店后偶然看到的，他家里是做建材生意的，比较有经济实力，早先想买一台HS7但被朋友劝止，拉着去买了奔驰GLC，这次是想增购MPV了，又被朋友拉着去看了威然和GL8，结果易先生还是对HQ9念念不忘，给自己做主把定金交了，用他的话说，这车接待客户绝对霸气十足。因为是新上市，现在一点优惠都还没有，完全按照指导价接订单。对比最多的是哪款车型？选择或者放弃它的原因是什么？厂家内训材料中的核心竞品只有两款：别克GL8、丰田塞纳。实际中客户对比最多的就是GL8这一款，10个客户里大概有4个会提到。总之只要是MPV就绕不过去GL8，不止红旗HQ9会面临这个窘境，可能大部分MPV品牌都是一样的感同身受。大家都是选择哪种配置和购车方式？目前只有订单没有交付，其中指导价37.88万的智联旗韵版、43.88万的智联旗享版和47.88万的智联旗畅版关注度比较高，大概率就是以后的主销配置。最难卖的配置尚不明朗，猜测标配和顶配受众会少一些。当前的金融方案只有免息政策，厂家贴息8700，可以贷10.7万分24期免息，或者贷7.2万分36期免息。多贷也不是不可以，需要支付多出的利息。问题就在于20万左右的车，贷10万还算合理，但是HQ9这样四五十万的车型为了免息只贷10万就比较离谱了，所以真实有意向的客户还是倾向贷款额高、分期数长的有息方案。新上市的HQ9没优惠，强势多年的GL8也没优惠，这里简单做个全款预算单，供大家参考一下。看车客户会有哪些抱怨？以下都是近一个月以来收集的客户反馈：（1）尺寸较大，三围5222、2005、1935，停车不便；（2）二排电动座椅操作跟其他车不太一样，前后滑动的按钮点按的时候是一段一段的滑动，而且有大概两秒的延时；（3）电动侧滑门的开启关闭还是传统的门把手形式，不够高级，电动侧滑门上下的机械结构能看得到；（4）第二排座椅中间没有通道，去往第三排需要等第二排的电动座椅慢慢划过去；（5）中控台及座椅的侧面用料还是塑料。总的来说问题确实不少，而且客户提到的这些也确实影响体验。保养费用是多少？除预售订单以外，其余客户厂家赠送4年/10万公里的免费保养（以先到为准），包括厂家规定的所有保养项目，且工时费也免费。保养周期为首保5000公里或6个月，例保为10000公里或1年（先到为准），目前厂家规定得比较严格，里程或时间不到不能进行保养。预售权益中有一项是赠送终身免费保养。只有销售才知道的秘密有哪些？预售权益除了终身保养，还有几项分别是：交5000订金可抵10000的车款、赠送终身免费的车机流量、半年原值回购、邀请100名客户参加上市盛典。看着很有诚意，但其实反响平平。精英客户有1个点的购车补贴。包括的职位有：公务员、记者、医护、公检法、教师、军人（含退伍）、法律、新闻报道工作者等。

大家好，我是广汽本田的销售，今天和大家讲讲思域的小老弟——型格。销量如何?卖的最多的是什么配置和颜色？本地是4线小城，只有我们1家广汽本田，除去节假日，最近每天进店客户20批左右，专程来看型格的只有10％，而且大多是奔着思域来的，只是走错了店。虽说上个月是传统旺季，国家又出台购置税政策刺激，但店里销量不温不火，全店交车97台，型格15台，我卖了2台，每台提成400块。目前仓库里有6台型格，其中3台是1.5T幻夜·科技版，另外3台则是低一个配置的科技版，无一例外都是白色。谁在看这个车？买车用户都是什么样的？来看型格的客户普遍年轻，大多是24~30岁的男性，不少是刚大学毕业的上班族，在家里支持下买台车日常代步，靠自己买车的比例并不高。让人尴尬的是，作为兄弟车型，型格的风头被思域一直压得死死的，很多年轻客户都是冲着思域来，我们时常要面对客户一脸迷惑地发问，你们本田为啥不卖思域？对比最多的是哪款车型？选择或者放弃它的原因是什么？厂家培训时虽然很自信，把亚洲狮、速腾、轩逸以及思域一起拿来当竞品，但实现表现却相当拉胯，来看型格的10个客户起码有8个对比思域，剩下2个也多少都知道思域。最后没买型格选择思域的客户，很多是在体制内或者国企事业单位工作，经济条件不错，认为思域名气更大，型格这名字一听就像个西贝货，单位里恐怕没几个人知道是啥车，会显得自己不够年轻不够运动，那这钱岂不是白花了。而对比后依然选择型格的客户，不少是自己做生意的小老板，好些还开着几万块钱的国产车，经济上没那么阔绰，所以更看重车有哪些实用配置，而这一点上型格更占优势。陈哥和我差不了几岁，毕业后继承了家里的药材店，干了好几年后最近准备结婚，原先的老帝豪年头比较足上不了台面，家里便琢磨着给他添购台新车。原本他想买思域，只是走错才逛到了我们店，得知型格不比思域贵，配置却更高后大感兴趣，由于后排常常要坐父母，他很看重后排的舒适性，型格比思域多的后排出风口后打动了他，简单和家人商量了几分钟就下定了。大家都是选择哪种配置和购车方式？目前最畅销的配置要属1.5T豪华版和1.5T科技版，两款占总销量的8成，颜色方面几乎都是白色。最难卖的是夹在这两款配置中间的1.5T幻夜·科技版，原因是虽然看起来运动感更强，但配置不如豪华版，价格又比科技版贵，客户觉得不上不下，反而最不好卖，一个月顶多卖个2-3台。价格优惠方面，不同时期变化很大，我们店4月份优惠达到14000元，目前则减少到了8000元，放个168的行情参考一下。给大家做个全款预算：贷款方面没有免息优惠，时常被客户吐槽太坑了，上个预算：买车后客户会有哪些抱怨？保养费用是多少？目前提车客户抱怨比较多的集中在2点：（1）车漆太薄，稍不注意就掉漆，更别说磕磕碰碰；（2）整车做工一般，不少接缝处缝隙偏大。小保养每次花费500元左右，间隔周期为6个月或5000公里。油耗方面大家可以参考下小熊油耗上的车主反馈，我觉得挺准。推荐搜索更多精彩内容思域：主要竞品是型格，自己名气大抵不过兄弟车型优惠多

大家好，我是景焕，现在已经进入汽车销售旺季，当然和往年是比不了的。自九月底开始，各个品牌车型的优惠价格波动都比较大，有涨价的也有降价的，下面给大家带来几款最近优惠比较多的车型，方便大家参考。十四代轩逸代表配置：2022款

24号特斯拉宣布官降，最高降幅达到3.8万元。在趋于饱和的30万区间新车市场无异于添了一把火，而这也是特斯拉第一次被自主品牌逼到降价。面对特斯拉这次反击，今天邀请了8个竞品销售聊聊到底造成了什么影响。问题拆解：有几个客户退订选择特斯拉？降价后进店量会有什么变化？特斯拉降价你觉得哪个车型压力最大？这个10月销量最影响销量的是特斯拉，还是其他？比亚迪海洋这次降价对王朝网汉EV可能不会有很多冲击，但对海洋网的冲击是巨大的，海豹的进店量如果原来是10批的话，现在至少减少2批。Model

大家好，我是传祺销售。最近影酷到店了，本以为这车到店能提升下客流，然后订单收到手软，结果被现实无情打脸。上市前可是好评如潮啊，什么自主研发的GMC2.0混合动力系统、什么热效率44.14%的2.0L发动机+2挡DHT变速箱、什么油耗表现吊炸天。浑身黑科技加成，搞得我还以为影酷会成为一款网红车呢。那为什么表现会不如预期？今天就从线下实际情况聊聊这车。销量如何？卖的最多的是什么配置和颜色？本地属于一个4线城市。当地一共3家店，受口罩的影响，进店量惨不忍睹。每天平均进店客户约4组，几天可能有一组客户过来看影酷，并不是每天都有，这让我们销售颇为意外。以前说好的等车来了就到店谈的老哥们也鸽了，问就是没空！十月份目前为止一共交了39台车，影酷交了2台，我卖了一台，这台车单车提车300元。在库一共有76台车，影酷现车有12台，全部配置都是1.5T超新星PRO版本，雪域白、星湖绿、超星银三分天下。2.0T燃油版本和2.0L混动要11月才开始排产，所以到店车型都是1.5T燃油版本。谁在看这个车？买车用户都是什么样的？官方的用户画像是年轻、有活力朝气、对生活充满向往。年龄90后和00后为主。虽然钱包里钱不是很多，但是对影酷这款车却很认可。认可他的外观和动力还有丰富的配置搭配。影酷定位【未来科技先锋SUV】，年轻人的第一台科技先锋座驾。实际上，为数不多到店看影酷的也确实是小年轻，外观也确实喜欢。李先生就是个98年的精神老哥，到店之后大呼这车好看，看灯光的时候我都感觉他要“去了”。甚至被他夸得都不知怎么去吹外观了，全程当个工具人，搞得我像是个买车的，他才是个销售。签个合同我都觉得我参与感太低了，纯属是捡来的客户。但是这个车吧，上了点年龄的人就觉得太浮夸了，他们要的反而是中庸一些的造型。影酷这个机电共生前脸，貌似并不能提升成熟男人的好感。这个也好理解，一个成熟的男人看尽了世间的莺莺燕燕，对网红脸就自动免疫了。关键内饰也很出戏，你甚至能看出好几个品牌的影子。总之，这个外观内饰一句话总结：兰花指，擀面杖，前脸玩花刀，屁股翘天上。用户都在对比哪个车？目前有没有针对影酷的专项政策？没上市之前都是准备弄死不给优惠的，结果上市一看这凉得透透的情况，赶紧给了2-3k的现金优惠压压惊，到店谈再给多点也不是不可以。这车终端市场关注度超级低，简直出乎了我们的预料，非常难搞。燃油的竞品是CS75plus，混动是宋plus

大家好，我是王旭。作为一个法系粉，上一期给大家写了法系双雄之一的标致，今天就把法系的坑全填上，聊聊雪铁龙和DS。雪铁龙C3-XR190THP

我是一汽大众销售，今天和大家聊聊宝来。销量如何?卖的最多的是什么配置和颜色？当地一共三家同品牌店，九月平常每天进店客流8批左右，周末和节假日大概20批。上个月一共卖了86台，其中宝来10台，我卖了2台，宝来单车提成500，贷款再多200。现在仓库里总共有22台现车，其中20台是1.2T的，智行版和智行PRO占了80%，1.4T的只有2台，10台里有8台都是白色，另外还有金色和蓝色。谁在看这个车？买车用户都是什么样的？买宝来的客户有两类，一类是预算有限，但是很认可大众品牌，想买个实惠点的家用车；另一类是98-00左右的年轻人，刚刚参加工作，买个代步车过渡，可能过两年结婚就换掉了。女性用户关注的比例有所提高，可能是外形和内饰比之前更好看的缘故。刘师傅是技工，在工厂维修设备，手头有一辆爷爷辈的桑塔纳，后来置换时数了数绿本上的过户次数，居然已经是第五手了。第二次来店，在半路上就打电话给我说忘带钱了，要晚点到，我心想这也太实诚了，一般客户在成交前都不会暴露意向，担心谈判时处于下风。他说自己一家人都喜欢大众，那天刷抖音看到刚刚上市的宝来，价格和配置很满意，比几个同事的老款要好不少，尤其喜欢大屏幕，提车时几个同事一起来的，对新车一顿夸赞，刘师傅觉得很有面子。新款6月底上市，起步优惠有10000，后面就是一路放大，现在优惠25000已经持续了一段时间，预计再往下的空间不会太大。但是外地有很多比较乱的行情，2.8万、甚至3万多的都有听说过，有些是运损车，另一些就说不清什么情况了，如果要跨区域提车，最好能提前了解清楚，上一个车行168的行情参考：对比最多的是哪款车型？选择或者放弃它的原因是什么？厂家内训里的竞品很多，有朗逸、卡罗拉、雷凌、轩逸，实际接待中最多的是朗逸，占了所有对比客户的60%，剩下的是轩逸和卡罗拉。客户小孟是00后，在一家小厂上班，胖乎乎的，一直都是睡不醒的样子。那天一大早来店里，一眼就能看出来是刚下夜班，睡眼朦胧叼根烟，电瓶车直接停到了展厅门口，进门就找朗逸，知道自己跑错门后，就索性开始看宝来。对空间和配置都挺满意，关了下门说这声音清脆悦耳，按了按铁皮竖大拇指说用料足，最后一听说是1.2T的就挺失望，朦胧眼神就更没精神了，问为啥没1.5L的，自然吸气如何好列举了四五条，就是不相信1.2T动力实际上更大，也不肯试驾，最后烟抽完悻悻而去。对比朗逸又选了宝来的用户，都是看中性价比，觉得1.2T不仅动力不错，而且价格更便宜，配置更高。大家都是如何配置和购车方式？最畅销的是1.2T的智行版，10台里占了6台，颜色上白色和金色占了90%，目前全款优惠24000，贷款优惠25000。最难卖的是畅行版，配置太低到现在只卖过一台。贷款方案有6万两年免息，上个预算：对比朗逸上个全款报价：买车后客户会有哪些抱怨？保养费用多少？看车的时候，客户主要抱怨要加95号油，实际上很多真实用户就不信邪加92的。另外，虽然内饰看上去比之前档次提高了一些，还是有人觉得黄色不太协调，另外车门板上塑料感也是比较介意的。使用过程中，暂时还没有暴露出问题，车机卡顿之类的还没有用户反馈过。保养方面100%购买双保，含首保总共送五次机油，机滤和工时自费。油耗方面可以参考“小熊油耗”上的数据：只有销售才知道的秘密有哪些？下半年开始，一汽大众很多车型都经常调整配置，搞得客户和销售都一头雾水。新款宝来6月底才上市，到现在为止就已经弄出了很多个版本，有的刚出来时，连汽车网站上都查不到。比如刚上市就多了悦行版，没多久智行PRO版又取消了L2驾驶辅助，价格降了3000，名字也干脆改成了悦行PRO。不止宝来，高尔夫、探歌、速腾等等，辅助驾驶相关配置也都取消了，上了Lite版。传说1.5L要重出江湖，但目前还没有确切消息。网站上的指导价是不含备胎的，加上备胎要贵200。推荐搜索更多精彩内容朗逸新车快报：整了星空脸号称“小帕萨特”，上市没宣传用户全来找老款

大家好，我是一汽丰田的销售顾问，今天来和大家聊聊亚洲龙。销量如何?卖的最多的是什么配置和颜色？我们店在某中部省会城市，同城有8家一汽丰田4S店。平时店里客流量并不稳定，周末多的时候能有30批，工作日少的时候可能一天都见不到一个客户影子，因为店的位置比较偏，所以主要靠dcc邀约。亚洲龙关注度还可以，一丰主卖就三个车型：卡罗拉、亚洲龙、荣放，进店看亚洲龙的客户占比20%。上个月店里一共卖了94台，其中亚洲龙17台，略低于潜客占比，因为8月份亚洲龙货源不多，一方面厂家在刻意降低经销商库存，另一方面也受到了当地出行政策的影响。这17台亚洲龙里有我交付的3台，提成计算方式比较复杂，低的有200的，高的有1000左右的，一般在400-600之间。亚洲龙库存还有6台，其中4台是2.5L汽油豪华版，指导价22.68万，剩下两台分别是22.88万的2.0L尊享版和25.78万的2.5L双擎尊贵版，颜色分布就是黑白银，店内售出的亚洲龙99%都是这三种颜色。谁在看这个车？买车用户都是什么样的？这个车不同版本客户群体有点不同，分别说一下：买2.0L汽油版的客户，其实单纯就是为了买个常规家用车，20万左右的预算，省油保值稳定不丢面就行了；2.5L汽油版的客户一般年纪都不会很大，对动力有些追求，其中可能还有一部分“自吸党”，不喜欢涡轮增压，所以就会考虑亚洲龙，同时对2.0L排量嗤之以鼻……2.5L双擎豪华版的客户类型其实和2.0L汽油版的有点类似，区别是预算更高，会考虑长期使用成本，这其中有一小部分车主是经常要跑业务的。买顶配的客户又有点不同，对于他们来说，预算非常充足，也完全有能力买更贵更高级别的车型，他们买车可能只是恰好觉得需要添一台车了，家境殷实除了顶配其他一概不考虑，买回去也不一定是自己开。社会我王哥，左臂纹龙，人高马大，第一次来看车的时候，那派头唬得我一愣一愣的，聊两句发现威猛的皮囊下是一副有趣的灵魂，就打开了话匣子。王哥最开始看的是君威GS，奈何家里不同意，非得让他买丰田，王哥拿起手机一顿搜索，看到了一篇亚洲龙改装的文章，当场种草，直接就跑店里来看车了。晚上回到家王哥还让我给他发个视频，说看看中控屏好不好用，据说很卡顿，简单演示了一下，王哥很满意顺便又表示他不在意这些。第二天又带了家人一起来，在欢声笑语中痛快成交，晚上给我发了一堆某宝截图，都是外观改装套件，问能不能到货后帮他装一下，这当然不叫个事。不过后来王哥开了一个星期后就开始吐槽，说这车跟自己想象的完全不一样，怎么2.5L的动力还是不够用呢，完全开不出气势……对比最多的是哪款车型？选择或者放弃它的原因是什么？竞品车型首当其冲就是凯美瑞，另外迈腾、帕萨特、雅阁也是培训课件中的常见车型。实际接待过程中，光是对比凯美瑞的就占了七八成，其次就是雅阁和迈腾，也有极小比例对比奥迪A4L和雷克萨斯ES。和兄弟车型相比，最好卖的都是豪华版，动力总成一样，凯美瑞配置还高一些，平时也经常有战败给凯美瑞的情况，一方面凯美瑞进入国内市场更早，知名度更高，另一方面很多客户说亚洲龙价格贵，不如凯美瑞性价比高。而且从保值率来看，亚洲龙也整体比不过凯美瑞。写这篇文章的时候，刚好一个客户去买凯美瑞了，上文提到的两点都占到了，客户倒也挺讲究，虽然最终还是买了凯美瑞，但介绍了自己一个亲戚来看卡罗拉。大家都是选择哪种配置和购车方式？店里亚洲龙最好卖的配置是2.0L豪华版，指导价21.78万，白色黑色卖得都还行，银色其次，其他颜色卖的少，目前库存里一台现车都没有。这个配置的销量占了总量的50%，当前店里优惠幅度是21000。说句题外话，现在不管是一汽丰田还是广汽丰田，价格都有点绷不住了，市面的行情优惠更大。最难卖的是2.0L尊享版，指导价22.88万，目前店里这台现车优惠24000，一个月可能就卖一台的样子。相比19款的配置，22款尊享版就多了一个全液晶仪表，贵了4000块钱，毫无性价比可言。还有压根没有见过车的2.5L顶配和2.5L混动顶配，这些已经不是难不难卖的问题了，而是压根没客户问，我们也不进货，就当它们不存在。金融政策方面，主做的是首付40%分24期免息，另外也有首付60%分24期的免息方案，因为丰田的免息车贷是限额的，超过月销量40%的部分需要经销商垫2400。另外针对有长周期贷款的客户，还会推60期的银行车贷，把返利的一部分让给客户，有时候也很好谈。对比凯美瑞再做一个全款预算单。买车后客户会有哪些抱怨？目前收到客户反映最多的是动力不够用，再一个就是吐槽装配工艺不过关。经常有客户说各种装饰板只能看不能摸，按一下就咯吱咯吱响，有一个客户买的2.5的车子，原厂自带尾翼，过了半年之后，尾翼被太阳晒得整个面都凹凸不平了，像被火烤化了一样。保养费用是多少？常规保养500-600左右，不过目前卖出去的车暂时还没有自费保养的，因为亚洲龙带4年10万公里的免费基础保养，保养周期是6个月/1万公里。店里的保养项目是直接按保养手册来，现在同城很多店都会做额外的保养套餐，收取额外的费用。在油耗方面，亚洲龙2.0L普遍反映都是7-8个油，和小熊油耗数据差不多，和凯美瑞相比也没有太大区别。只有销售才知道的秘密有哪些？厂家有公务员补贴，但是这个补贴抠抠嗖嗖，搞的压根不想给一样，提供的资料各种说不行，提供完资料之后一直不审核，审核完一直不打款，我有个客户去年11月份买的车，到现在公务员补贴还没发下来。然后还有针对教师的免费终身基础保养，实际操作是厂家给经销商补贴两三千块钱，由经销商来给客户做终身保养，很多经销商压根不愿意搞，觉得会亏本，有的则是直接把这个钱补给客户就得了。推荐搜索更多精彩内容丰田凯美瑞：晚买半年可多赚2万,原厂大屏还不如副厂好用帕萨特PHEV：客户得从燃油版里慢慢捞，能捞出来的都比销售顾问专业

我是比亚迪销售，今天和大家讲讲唐DM-i最近卖的如何，希望给准备入手的朋友们一点参考。销量如何?卖的最多的是什么配置和颜色？我们这是国内二线城市，这两年陆续开了20多家比亚迪4S店，能销售唐DM-i的不下14家，本店最近平均每天进店20批客户，算下来10批里有3批专程来看唐DM-i。上个月全店销售210台车，唐DM-i卖了25台，我个人卖了3台，每台提成400元。库存方面除了展车就只剩下1台，已经订购但厂家未发货的却有20多台，其中数量最多的是112KM

大家好，我是上汽奥迪的销售顾问，今天跟大家聊聊Q6这款车。车型销售情况上汽奥迪目前在售三款车型，分别是：A7L、Q5E-tron和Q6。销量方面，八月比六、七月份有所提升。六月份交车7台，七月份交车7台，八月份交了10台。从八月份开始，奥迪Q6可以订车，截至十月初共订了20台。客流进店情况本店位于二线城市大型商场内部，平均每天有效客户为10批左右（进来闲逛的除外），周六、日可以达到20-30批。Q6上市前，客户主要意向车型是A7L，上市之后，每天约有一半客流转向了Q6。A7L客户一般是年轻的富二代，Q6的客户则是以中年富一代为主，年龄比A7L客户大6-8岁左右。郝先生是奥迪Q6的典型客户：45岁经商事业有成、家庭幸福。用途主要是商务及自驾游，要求首先是品牌过硬，再一个是空间必须足够大。朋友向他推荐了奥迪Q6，郝先生静态体验后相当满意，前脸看着很霸气，车内两块大屏+液晶仪表，接待客户也不落面；第二排空间大，能轻松翘二郎腿，坐着舒适；放倒二三排座椅，那就是一张纯平的大床，带着爱人自驾想想都美。看得出郝先生当天很满意，不过表示还要再考虑一下。第二天回访时，郝先生提到自己的疑虑：网上说和大众途昂同平台；试驾时，感觉不如五六十万的SUV那么扎实；担心双离合的问题。面对这种情况，我和经理安排了上门深度试驾，最终打动了郝先生，订车后和他聊天，他说了对上汽奥迪有两个好感：一是销售顾问热情专业，二是展厅装修有品位，当然起决定性因素的还是他太太的一句话，“五十多万的价格，去哪买这么大个的奥迪车？”本店客户来源主要是线上垂媒、抖音直播和自然进店。目前线上和抖音直播带来的有效客户占比高达70%左右，自然进店30%左右。上门试驾是本店的优势项目，市内可以提供上门试驾，成交率能达到70%左右。销售模式介绍作为本店的普通销售顾问，相比传统4S店，工作幸福感更强。首先上班时间短，早班9:30-18:00，晚班12:00-21:30，周六日全天班9:30-21:30。其次，上班氛围好。领导和同事年轻人居多，爱好相同，沟通顺畅，团队凝聚力强。最后，待遇不错，只要完成销售任务，月收入基本在一万元以上。对比新能源，最大的短板是没有五险一金，毕竟不是厂家直营店。大部分客户选择2.0T高功率版本：45

PLUS、吉利博越三款车上面。8月份带上懂车的大舅哥各家看车：长城H6车型配置太多，眼花缭乱，加上大舅哥说费油，PASS；吉利博越感觉都满意，大舅哥一句老发动机、老平台、老车型，PASS；CS75

大家好，我是宝马的销售顾问，今天来聊聊宝马第一款大型旗舰SUV

今年国庆是6月力大砖飞的国家购置税减半之后最重要的一个节假日，各个车企都翘首以盼希望今年能够交出一份好答案。我们邀请了6位主流品牌的销售，讲一讲今年的国庆（尤其是前三天）的销售情况到底怎么样。问题拆解：1.进店量相比去年多还是少？2.优惠相比去年多还是少？3.国庆客户相比往年有什么特别吗？4.你觉得国庆的店里情况会影响年底的销量情况吗？一汽大众今年十一前三天进店量和去年比略多一些，大约多了10%左右，从早到晚几乎是人流不息，想喝上一口水都很难，也出现了很多客户没人接待的情况。不过从4号开始急剧下跌，回到了日常水平。去年由于缺车比较严重，也打消了一部分人的购买热情，今年现车充足，同时由于有购置税减半政策，也是导致客流偏多的一个原因。多数车型优惠幅度相比去年多很多。比如速腾，新款上市三个多月，优惠已经在2.5万多，而去年因为缺芯片，当时差不多配置的老款只优惠1.5万。总的来看，客户类型上并没有特别之处，还是符合以往大众的客户画像，从贷款比例上看，几乎全是贷款的，一方面是由于贷款政策不错，很多车可以免息，同时客户想贷款的需求也比较强烈。从目前预测年底的情况，并不算乐观，客户提到最多的还是不景气，很多人对价格非常敏感，看车的周期拉得很长，不过随着购置税减半政策时间节点临近，预计销量会有小的爆发。但同时也有很多正在犹豫的人觉得，国家还会出台其它的惠民政策。比亚迪今年国庆进店量比去年少了不少，去年10个的话，今年只有6个左右。国庆节突然就这样了，根本没有预料到。问了全国一些其他地区的比亚迪店，大部分也是这样。想了想原因，可能是国庆前两三天大家都出去玩，没空来看车。再加上大家对比亚迪可能普遍印象都是需要等车时间长，新能源车市场也有点疲软了，导致进店客流骤减。优惠基本没变，目前比亚迪车型基本都是原价，除了老款汉EV能优惠6000。相比去年整体客户更年轻了一些，普遍也都首选贷款，最低首付也居多，确实普通人很艰难。国庆肯定会影响年底的销量，很悲观。因为现在整个新能源市场，出来的品牌车型越来越多，订单客户也越来越分散。整体市场环境也不好，再加上比亚迪现在扩张的店非常多，像我们这准一线城市，比亚迪已经开了近30家，客户就那么多，销量很难再涨那么多了。奔驰今年十一期间的进店量跟去年相比是减少的，去年同期进店量为10个的话，今年的进店量只有7。今年跟去年都是我们15个值班的销售顾问在接待客户，去年高峰期客户都要排队等待销售顾问接待，今年没有出现等待的情况。客流下降的主要原因是大家都觉得钱不好赚吧，对预期收入不乐观，花钱就没那么积极了，能省省的就省省，没有必要的话，车也就先不换了。优惠比去年同期增大。以GLC举例，去年这个时候的优惠幅度是3万元，今年现在的优惠是5.5万元，并且在5.5万元优惠的基础上，还能赠送车衣、贴膜、飞天茅台一瓶等国庆购车大礼包。今年跟往年相比，看高端车型的客户少了。去年这个时候很多很多看S级、GLS级车的客户，今年一天就个位数的客户看这些百万以上的车型。今年10个客户中，有8个客户是看50万以下的车型的。国庆假日期间的客流减少不会影响年底的销量。10/11/12三个月的销量已经计划好了，这个销量必须要完成。客户多了就涨涨价卖，客户少了就降价促销卖，卖的数量是一定会完成的。客流多少不会影响多少销量，影响的是价格，确切的说是影响利润。整体来说还是乐观的。吉利由于疫情管控的原因，今年国庆没有车展。进店量每天维持在20组这样，相对去年来说肯定是增加的，最主要的原因就是没有车展。今年国庆优惠幅度加大了一些，四代帝豪原来最大也就不到6000，现在国庆期间厂家支持，能做7000优惠。吉利客户群体基本没有变化，买轿车的客户倒是变多了，SUV这边订单量比较少。多数都是以贷款免息的为主，10万以下的四代帝豪是主力军。国庆前三天，每天基本保持5-6台的销量。但是从4号开始客流就下滑了，订单也没这么多，国庆对年底销量影响不大，甚至猜测整个10月的销量应该和8月9月差不多。个人觉得应该11月下旬和12月波动会比较大，毕竟购置税政策的时间马上就要到了。一大波客户会在这个时候选择下手，毕竟今年春节在1月。广汽丰田进店量相比去年明显减少。主要是9月疫情爆发，遗留下来用户群体消费减少，降低标准。优惠相比去年大幅增加，不仅有购置税减半，还有地方性补贴。广丰目前最优惠的是威兰达，算上地方补贴接近3万优惠。今年国庆的情况，很明显的就是消费降级了，20万级别车型走不动了，3天定了7台车，4台都是致炫X，还都是全款。年龄以年轻化为主，25/35岁区间，公务员教师为主。国庆销量肯定会影响年底的情况。我是持悲观态度的，因为金九没有金，银十也没有银。总体任务大，完成率低。宝马进店量相比去年，下滑10%左右，如果去年到10个客户，今年也就是到9个，主要原因就是店门口在修路，客户到店相对麻烦一些。全系车型优惠相比去年是多了，3系因为中期改款，之前优惠10个点，现在优惠5个点，优惠是缩水的。5系，之前优惠8个点，今年优惠11个点，X3，之前优惠11个点，今年优惠14个点。国庆客户相比往年没啥特别的，相对来说就是信息越来越透明了，只要有目标车型，进店的客户价格都比较了解了，所以价格谈判没那么累了，当然想卖高价也比较难。客户贷款比例高了，主要是源于我们的推荐。国庆的情况肯定会影响年底的销量，10月作为4季度的开端，10月销量的好坏直接决定着年底任务的达成情况，目前宝马热度有，只要多优惠一些，总归有客户买单，无外乎就是毛利低了。感谢以上6位点评人分享！车fans【车fans】所邀请的点评人，均来自全国各地汽车行业一线从业人员，他们掌握了产品的第一手信息，也是最了解市场动态和用户需求的人。如果你有想了解的车型和问题，可以留言，我们会进行筛选，然后纳入排期计划，尽快分享给大家。

又是一年国庆节，虽然现在汽车行业淡旺季区别已经不明显，但依然有很多准备买车的小伙伴会趁着假期多做一些功课，也有很多厂家会针对性地给出促销政策。那么到底哪些车的行情价格是比较划算的呢？我们直接让一线汽贸的顾问们来聊聊真实情况吧。注：行情价格仅针对顾问所在区域，和其他地区相比可能会有差异。京津冀目前京津冀地区一汽大众的新能源价格还不错，22款的ID4行情能给到32000左右，ID6目前也能给到34000左右，不过都需要店内入保险。此外在优惠基础上还会给出20000的券可以兑换相应权益，比如无息贷款，终身质保，充电桩等。市面上还有部分展车性质的老款车源，纯新车没有上牌，单纯就是展览性质，价格也不错，不过展车车源是没有任何权益的，就是纯裸车一台，价格也是一车一议，冷门颜色冷门配置价格就会好一些，比如橙色。迈腾也是京津冀地区的热销车型，目前行情可以给出38000元的优惠，不过附加条件就是店内保险和双保，双保价格为3699，包含保养和延长质保。江西江西没有什么特别牛逼有优势的车型，热门车行情和周边（江西和浙江、广东等地区接壤）有3~4000差异，这个价格是4S店经过精心计算确定的：1，如果自己去浙江，广东等地购车，去除来回路费开销，和本地差距2~3000，并不是太值得跑一趟。2，如果是在汽贸购车，汽贸也不愿意去调车，运费等成本一算，多赚个1~2000，客户也不乐意是外省车。以凯迪拉克CT5举例，江浙等地行情普遍在6万左右，本地优惠5.8万，总提车成本算下来费用基本持平，本地汽贸基本都在省内拿车，很少去外地。科鲁泽行情和各地差不多，但从全国来看，科鲁泽没有什么差价，不用担心买贵。这段时间算得上有优势的就是速腾了，优惠26000，比外省还便宜，不过也就这几天冲量，过完这阵可能要涨价。广东广东有两个限牌城市，相信很多粉丝需要一台可以直上牌的车，那比亚迪秦55旗舰型就很值得考虑了。用几个词总结它的优势就是：不限牌、免购置税、油耗低、动力强，可以说是限牌城市的不二之选，目前55续航的优惠3000-4000，入手比较香。再说说不限牌的选择。经典轩逸，豪华版落地才9.6万左右，赠送双保，可能漆面很薄，可能外观有点过时，但说实话是不是很便宜？空间是不是很大？舒适性是不是很好？最后一个推荐的就是靓仔绕不过的雅阁。目前尊贵版优惠幅度还不错，配置也比豪华版多了很多。目前裸车优惠8000左右，不捆绑保险。杭沪皖23款帕萨特两种前脸，一种腔调。330精英版可全可贷18.6万左右落地。当前B级轿车很值得买的一个选项。330豪华20.6万左右落地，贷款享2年6成免息，近期相当火爆。别克君越近期厂方和4S店同步放量放价：1.5T豪华落地17万左右，2.0T豪华落地19万左右。性价比确实高。奇瑞瑞虎奇瑞价格全国看安徽，无论是内蒙还是广佛都有消费者来皖提车，8Plus直降2万现金，可全可贷可置换。注：以上价格优惠已含品牌全部零售商务政策，已计算购置税减半征收。四川成都成都地区行情一直比西南各地要稍微好点，国庆有些车型也是放了很多优惠出来。常规的通用系就不提了，常年都是打骨折的存在，这次推荐三款优惠巨大的主流车型。迈腾迈腾小改款车型上市在即，目前现款的行情从年初疫情缺车时候的25000爆炸到38000左右，抄底现款非常划算。探岳23款探岳4S直接报价30000。而且某些配置甚至可以做到特价，像探岳330的21款30周年版本直接给到50000的优惠。如果不嫌弃是老款，可以看看。天籁天籁和迈腾一样，都是改款车型马上上市，现款属于是清库存的状态。汽贸直接喊到40000的裸车优惠，4S店也直接能报到36000左右。像天籁2.0L版本的车型，裸车直接干到13万出头，就这价格还要啥自行车。山东现在合资车优惠幅度都很大，今天这3款车，全部都是优惠4万起，最近英朗跟科鲁泽发疯了，都在优惠5万左右溜达着。与其纠结喜欢什么车，不如理性想想什么车更适合自己的使用场景和需求。东三省个人觉得目前蒙迪欧最低配性价比不错，这价格也是合资2.0T第一梯队，再加上8AT和B+级别的尺寸，内卷这一块还得是美系。同价位的合资品牌配置太丐，其实可以看看国产品牌，15万这个级别，星越L绝对是国产suv的佼佼者，颜值和驾驶感受都很出色。同样出色的还有国产小A7，来自长安的UNI-V，别的方面我不敢说，但是颜值这一块，长安最近新出的车型还是蛮在线的，再加上刚上市的艾瑞泽8，最近国产品牌内卷也挺严重的。

不喜欢废话，先说重点：第一，10月1日国庆，车fans会发布一篇国庆专辑的行情内容。同时整个国庆期间，车fans的付费咨询都有正常运作，也欢迎通过车fans

大家好，我是景焕，这期讲热门SUV。买SUV图的就是更大的空间，所以小型SUV的热销车型较少，本次挑选5款小型SUV，再加上一众神仙打架的紧凑型SUV。小型SUV确实没有综合实力特别突出的选手。个人觉得有这个预算，还不如买个热销一点的A级轿车，选择更多同时竞争也更充分。小型SUV销量前5名（近半年）XR-V这货和缤智一样，内饰满满的塑料感，配置也比较低，优点是空间在同级别里比较突出，外观也比缤智好看点。当然也有信仰的加持，据我观察买这个车的客户大多是瞻仰日系车往日荣光的。最近半个月，1.5L舒适版涨了5000左右。缤智上面也说了，和XRV各方面都一样，区别最大的就是缤智优惠大，11万多落地拿缤智也确实香，比部分的主流A级轿车还要便宜。不过目前也处于涨价阶段。哪吒V感觉大部分销量是限牌城市贡献的，以前凭借价格优势拿下一些市场，现在涨价了也在慢慢失去销量。现在这个价位的电动车市场还没有充分竞争，不着急的先让子弹飞一会。缤越环保积分政策导致很多厂家的三缸机车型上市，但所有三缸机都被市场教育，无一例外。缤越现在迷途知返，全部改为四缸机型。长安CS35

大家好，我是丰田销售，今天和大家聊聊荣放表兄弟—威兰达。销量如何?卖的最多的是什么配置和颜色？本店在四线城市，就我们一家广汽丰田，每天进店客户4批，专程来看威兰达的客户10批里有3~4批。上个月店里交车48台，其中威兰达占了14台，我卖了4台，每台提成450块。目前仓库有15台威兰达，一多半属于双擎

大家好，我是AKA熊。现在各行各业都不好干，留点现金在手上比什么都强，消费降级在买车这件事上尤为明显，80万的车是开，8万的车也是开，所以...这次就给大家带来10款8万元落地的车型，一律为自动挡（谁还买手动挡）说好8万就8万，一毛都不能超。PS：别说为什么没电车，要有钱买车位还买什么8万的车，我们纯种打工人连车位都是蹭的。车型：帝豪四代

大家好，我是刚离职的蔚来产品顾问，今天来和大家聊聊ES8这款车。最近市场如何？8月初我在蔚来提出离职，所以这篇文章会以7月的数据来分析。七八月暑假期间，相较其他月份客流量会有所减少，我所在的属于商场店，但又不是大型商超，所以整体客流量在当地门店排名中，应该是中等偏下的位置。7月份日均客流量在10-15批左右，看ES8的用户占比40%。虽然客流量受暑假影响，但相比五六月份还是上涨的，那时候日进店量才4-6批左右，因为当地疫情很多地方在管控，很多人不想出来到处逛。别人都是怎么买这车的？对于ES8来说，在颜色上面选择较多的是星灰、云白两款颜色，一是因为的确大气好看，二是因为不会加钱，所以10台里有6台都是这两款颜色。轮毂选择20英寸的多一些，可选形状有多辐合金轮圈和抛光合金轮圈，选择多辐合金轮圈占比为80%，因为颜色和形状偏商务风，看着更沉稳，也符合ES8用户的身份和偏好。在选配方面，接近95%的用户都会选购NOMI

今天参加分享的车主通过车FANS代买，车型是进口大众蔚揽，所分享的内容依然是由车FANS小伙伴做整理汇总，内容完全是车主本人的真实表达。车主：小尾巴购车地区：江苏省江阴市购车经销商：进口大众众旺店购车时间：2022年6月20日购买型号：蔚揽

大家好，我是AKA熊。截至到22年9月9日，付费咨询用户人数已经超过10000名，其中衍生出的新车代买也成功交付了100多台，这篇文章总结了大家最关心的几个问题来一一解答，在有意向代买前不妨花时间看一看。哪些人群适合代买严格来说新车代买不像付费咨询那样具有普适性，新车代买并不适合所有人群，它适合以下几种情况。1，最终差价超过3000如果算上2000元代买费，差价要在5000元左右。价格才是核心竞争力，如果意向车型我们没有价格上的优势，并不建议来代买。另外很多热门紧俏车型车价上差异并不大，有差异的是4S店的杂费项，所以只看最终落地价。2，对4S店销售模式反感尝试新车代买的用户有相当大一部分出于这个原因，对4S店价格商谈模式感到厌烦。实话实说，我们给出的价格（加上代买费后）大家也能在4S店谈到七七八八，但其中要反复拉扯，付出极大精力和时间，在4S店买过车的都有这个体会，而新车代买省略了这个过程，直接一步到位给出最优解。3，有确定车型具体到车型、配置、内外饰颜色，并且对该车型的常见问题有过了解，我们不推荐任何车型，每个人都有自己的喜好，推荐车不一定是最适合自己的。代买流程1，用户在咨询时明确提出代买需求，转到公众号后台留言代买，工作人员会添加微信询问需求。2，和顾问沟通后确定代买可行，用户缴纳500元意向金，车fans工作人员+顾问+用户+监督员拉群沟通，监督员负责对整个代买流程的价格、风险点进行把控，发现问题随时喊停终止代买。3，顾问根据用户需求提供代买方案，双方认可一致后补交定金（500元意向金抵扣定金），如用户对方案不满意，顾问也表示没有更好的方案了，意向金可退回，代买终止。4，由代买顾问陪同交车，前往4S店验车交付，车款直接在4S店支付。提车流程简单来说分2个情况：全款比较简单，双方约定好提车时间，一起前往4S店验车即可。按揭需要提前申报，通过后付完首付款，等银行放款到4S店后才能提车，从按揭申报到提车，周期大概需要2~3天。新车代买所有交付流程都在4S店进行，代买的小伙伴会陪同办理验车、打临时牌、办提车手续等业务，如果本人到不了场也可以提供板车物流运输渠道，费用自理。一张图看明白。车在哪提？以车主为半径中心，平衡价格和距离，就近4S店提。新车代买只选择4S店正规车源，有些野路子车源如转籍车、过户（包税）车、公转私、营转非确实价格上非常有诱惑力，但不能排除后续出现维修保养上的麻烦，所以新车代买不会选择此类车源。新车代买有赠送吗？除了厂家赠送外没有任何赠送，一切都体现在价格上。其实赠送任何东西都有成本，而成本不会凭空消失，羊毛出在羊身上，赠送的东西最终都是车主自己买了单。保养保修怎么办？这个问题是大家最关心的问题，担心在A店提的车，有问题的时候到B店去处理就不认账了，这种担心完全是多余的，举个例子：大家身边一定有来本地讨生活的外地朋友，他们的车有保养保修难道要回老家才能处理吗？任何正规渠道（厂家授权的4S店）出来的车辆，都是全国联保的，在上海买的车，去到浙江的4S店保养保修，没有任何问题，4S店不可能以非本店购买为由拒绝。可以上XX地区牌吗？分两种情况：可以跨区销售，上哪里牌完全取决于上牌地政策和自身资质，如果当地政策宽松不需要居住证也不限牌，那完全没问题。有些品牌不能跨区销售，如奔驰、比亚迪、林肯等，但有时候我们会有些特殊渠道可以搞定，那么能否上XX地区牌则参考第一条。按揭可以做免息吗？可以。只要厂家有免息政策就可以做免息，一般情况下提供身份证、驾驶证和个人基本信息就可以申报按揭，个人信贷有句术语叫做连三累六，意思是连续三次逾期，累计六次逾期记录，只要不是这种情况，贷款额度10万以内基本都能通过。签订按揭合同时需要提供本人名下还款银行卡，还款卡一般是工农中建邮这几家。中途反悔，不想买了怎么办？也分两种情况。订金还没有转给4S店，那么这时候退回意向金和订金完全是可以的，在订金还没有转出之前的任何一个阶段，都可以终止代买。订金已经转给4S店，退订金会比较困难，4S店大概率扯皮，我们只能尽全力协助用户退订金，因为存在扯皮风险，希望充分考虑清楚了再选择代买。写在最后的话：我们承诺只要提车方案不满意，意向金可以随时退回，本意是减少大家顾虑，一直以来也是这么做的，代买顾问从一开始的不理解到支持，也经历了一些磨合，剔除了一些不合格的代买顾问。但现在有极少一部分用户在钻这个空子，打着代买的名义套取当地最低价格，最后以各种理由申请退意向金，然后用我们给出的价格去敲打4S店，省去了自己讨价还价的精力和时间。我们代买团队讨论了三轮是否加入意向金扣除机制，最后还是决定坚持原来的决定：无条件退意向金，用户可随时终止代买流程。推荐搜索更多精彩内容车fans付费咨询流程引导

大家好我是恒哥，来自山东，是新加入车fans的小伙伴，之前卖过比亚迪、本田、奔驰等品牌。今天带来的是山东地区10万-20万的车型行情。需要注意的是，本篇车型都是汽贸票，目的在于带大家了解一下汽贸票行情，不安排对接的咨询服务。别克英朗

大家好，我是吉利销售，今天给大家带来的是刚改款不久的icon。新车是哪天到店的？到了几台？两台新车直到8月底才陆续到店，全都是顶配1.5TD巧克力醇臻版，有薄荷青和真爱粉两种颜色，后续车辆是否到店，就得看这个月销量如何了。新车目前价格是多少？这次改款只预售2款配置：①低配1.5TD

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大家好，我是王旭，作为一个法系粉丝，今天借这个机会，给大家聊一下来自法国的坟系双雄之一，标致！写在开篇。对于库存车的定义，有各种说法，不过对于热销车型来说，近期车就是三个月以内的，库存车或者长库龄就是半年以上，不过对于标致这种冷门品牌，半年左右的生产日期比比皆是，之前某法系4S店对库存的定义是9个月，所以在法系4S店看到半年左右的车子也不要惊讶，说不定仓库里面还有一堆21年的雪铁龙C6呢。标致2008

今天这位车主叫ONLY，选购车型为：途岳

大家好，我是景焕。有很多粉丝会问我A车型和B车型哪个好？今天借这个机会说说。通常我不会给做推荐，毕竟萝卜青菜各有所爱，每款车都有它的优点；如果对需求有详细描述，还是可以给出一点小建议的。如果买车时有选择困难症，在销量榜上找个自己喜欢的，终归不会太差。今天我也找来榜单上排在前面的车，用一句话来概括优点，同时给出大致行情（广东），方便各位参考。行情截止到8月最后一天，9月初可能部分行情有所变化，需要详细了解可以点击文末的链接。A级轿车前十名（半年来）轩逸轩逸目前两代同堂销售，最受广大车友诟病的当属它的动力。这个确实很差，那人家凭啥做销冠，我觉得经典轩逸是因为领跑同级别的空间以及优惠幅度，而十四代是以空间+舒适性取胜。热门配置：经典轩逸豪华版优惠31500，十四代轩逸悦享版优惠15000（购买交强即可，车主到店售全国）朗逸不同于轩逸，朗逸在各方面的表现比较均衡，可以说朗逸是一款省油、空间大、动力不错（就家用而言）的车子。另外大众车的底盘普遍比日系车稳。热门配置：1.4T

大家好，我是上汽大众的销售，今天和大家聊一聊99%的消费者都不知道的一款车：帕萨特PHEV。销量如何?卖的最多的是什么配置和颜色？本地一共有三家4S店。7月份日均首次到店客户30批左右，其中专门来看帕萨特PHEV车型的客户总共只有13批。为什么这么少？因为好多顾客都不知道帕萨特还有插电混动的版本。成交客户中，60%都是由燃油版转化而来，顾客买它全靠偶然一瞥，恰巧看到了展车。7月直销一共卖了三百多台车，帕萨特PHEV才卖了2台，去年月均在8-10台之间。上半年由于库存及疫情原因，导致销量上不去，六月份眼看着要恢复正常水平了，购置税减半政策又影响了销量（PHEV相对于燃油车的优势更小了）。卖这车提成在500-1500之间不等，视具体项目而定。帕萨特PHEV现有库存15台，其中精英版8台，豪华版7台，全部都是黑色。谁在看这个车？买车用户都是什么样的？客户有两种，一种是和燃油版帕萨特一样，买燃油版还是PHEV就在一念之间；第二种是专门过来看帕萨特PHEV版的，大多是高收入理工男。职业以高校老师、医生、律师、工程师、高级技师为主，年龄在35-45之间。客户李先生是矿上的工程师，今年45岁，平常喜欢琢磨各种技术问题。手上的车太旧了，打算换个空间大，使用成本低的车。他做了一番功课：燃油车使用费用高；纯电车贵、技术更新换代快、二手车不保值；普通混动车型享受不了新能源政策，最后筛选出了帕萨特PHEV，周末就带着老婆来试驾了，试完了居然不知从哪儿掏出一张纸，列了各种保养、维护、质保、还有工作原理的问题，没办法只能请出内训师，光解答疑问就花了两个小时，好在最后还是下订单了。对比最多的是哪款车型？选择或者放弃它的原因是什么？厂家内训里的竞品只有迈腾GTE。在实际接待过程中大多数是对比燃油帕萨特的，专门过来看帕萨特PHEV的客户，10组里面有3组会对比迈腾GTE。而在考虑后，依然买帕萨特PHEV的客户主要看中：没有购置税；限行期间不限行；用车成本低（油耗低、公立停车场免费）。客户经过对比之后放弃的原因：担心电池使用寿命，怕不安全；担心1.4T的发动机动力不行；怕后期使用麻烦（充电、保养等）；还是喜欢燃油版的帕萨特。经过大量的成功及战败案例分析后，发现帕萨特PHEV卖得怎么样，完全是由销售顾问的专业能力决定的，如果打消不了客户疑虑，几乎就没法成交。客户武先生是我同事的客户，是一名公务员，家里的朗逸服役多年，感觉无论是空间、动力还是面子都不够用了，决定购买一辆B级车。他对车不太懂，和老婆商量的时候，老婆说：你看单位同事开啥车咱就买个啥。武先生趁着午休时间，和开帕萨特的同事一起到店看车，转了一圈发现帕萨特旁边还停着一帕萨特，好奇心驱使下，听同事对PHEV优势一顿介绍，说得武先生很心动，同事看时机成熟，尝试逼单，武先生表示要回家和老婆商量一下（只要是结了婚的男人，逼订时都说要和老婆商量一下）。周六带着爱人过来，直奔帕萨特330豪华版，完全忽略了PHEV车型，当天就定了燃油的。一周后过来装潢，在展厅转悠时，正好遇到了内训师给上文中的李先生答疑解惑，旁听之后顾问询能否换车，在得到否定答案后，在展厅大闹，还投诉到厂家，原因是销售顾问不够专业，没有打消顾客疑虑，导致没有购买到适合自己的车型。同事差点因此抑郁。大家都是选择哪种配置和购车方式？帕萨特PHEV车型最畅销的配置是430豪华版。每卖10台就有8台是这个。目前本地区优惠25000元（分期没费用）。相对难卖的就是430精英版了，相比豪华版便宜了9000元，但配置差了矩阵式LED大灯、遮阳帘、自动泊车、手机无线充电、座椅记忆、10色氛围灯、L2自动驾驶……价格方面目前全款优惠23000元，分期优惠25000元，相比7月份优惠多了1000元。全款预算：贷款有两年零息和3-5年低息。占比最多的就是两年零息，除了900抵押费，没有任何其他的费用。贷款预算：买车后客户会有哪些抱怨？保养费用是多少？买车后客户对帕萨特PHEV车型分三块：某些设置及功能不会操作；部分车辆会有异响；发动机原地充电时噪音巨大。上文中的李先生曾因车辆充不上电、发动机原地充电时噪音巨大专门跑了150多公里到4S店检查，结果发现是车辆设置问题，改完设置后就好了。新车时可以购买2288元4次基础保养套餐。后期正常保养周期5000KM或6个月，正常保养项目更换机油、机滤、工时费，价格650元。如果升级更好的机油，保养里程可以延长到10000KM。只有销售才知道的秘密有哪些？1.帕萨特PHEV车型还有一款商务版，报价21.39万，好多人都不知道有这款车，可预订；2.空调和新能源的空调工作原理一样，冬天上车就有暖风，夏天也可以开空调午休。3.纯电的模式下，最高时速可达130KM/H。4.百公里油耗在4.8-5.6L之间。

今天分享的车主是车Fans老粉：所长同志，名为：光明磊落秦鹏飞，选购车型是宝马X5L。车主分享内容依然是由车fans小伙伴做整理汇总，内容完全是车主本人的真实表达。我是选择带买服务的车主光明磊落秦鹏飞。车Fans的老粉应该在两年前7月份的某篇推送上见过我。在今年四月底，我选择车Fans带买服务，帮忙买一部华晨宝马X5L，接下来讲讲买车故事。车主：光明磊落秦鹏飞购车地区：广州（深圳牌照）购车经销商：广州番禺中升之宝4S店购车时间：2022年8月12日提车购买型号：宝马X5L

大家好，我是卢经理。这篇带来的是一汽大众8月末的行情，同样也都是以江浙沪区域为参考的二级市场价格。不过展厅零售和二级价格差距并不算很大。还有一点需要说明的是，一汽大众在售的实车，和在网上看到的配置是有差异的，不断地在增减配，感觉完全被供应链拿捏住了。宝来价格加上马上就要出来的23款1.5L排量的新宝来，那么可以说是4类宝来在售！价格覆盖8万－14万这个区间。看得出来一款口碑好的车型，在承担整个品牌的销量和市占率这个任务背景下，是多么的努力！不想被竞品卷死，就要先卷死竞品。速腾价格22款已经停产了，但是厂家最后一批次至少制造了有1万台280TSI飞跃版吧，很多4S店现在都有这款车，生产日期嘎嘎新，部分还选装了大尺寸液晶仪表，然而价格烂的一塌糊涂，从7月优惠3万到现在直奔3.5万去了。23款速腾现在让价在2.5万左右，是一个合乎“速腾”身份的优惠。个别地区如：河南和山东可以达到3万－3.5万，BUT，保险要按9K买、GPS要收3K。高尔夫价格1.4T