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长沙多名小孩流鼻血大人头晕 居民拉横幅指责比亚迪工厂排废气

汽车质量问题投诉请到车主投诉小程序最新投诉案例|日产逍客:电脑故障买车三年,各种电脑故障不下15次,昨晚开着突然出现各种故障灯,东风日产让我很失望,品控真的太差了。https://complaint.qichezhuanye.com/3010.html近日,《汽车专业网》编辑收到了多张来自长沙中建嘉和城业主发来的照片,照片中是一个又一个小孩流鼻血的样子,纱布白纸上淋漓的血迹触目惊心,为何该小区会出现小孩集体流鼻血的现象?一位来自中建嘉和城的业主向编辑表示,今年4月初,一股强烈的刺激性气味弥漫整个小区,业主们被熏得无处可逃,纷纷寻找臭气来源。经多方查找、反复确认,大家发现这股臭气与小区附近长沙比亚迪涂改车间排放废气味道雷同。在受到臭气侵扰的同时,很多居民发现自己的身体出现了不适,伴随着头晕恶心、久咳不愈等症状,更让业主们担忧的是,家里的孩子莫名出现流鼻血的现象。经过业主之间的相互交流,大家很快发现自家孩子流鼻血的现象并不是孤例,附近的很多孩子都“中招”了。据当地居民透露,砂子塘嘉和小学2004班,40多个孩子,有21个人在两个月内先后出现过流鼻血的症状。除了年幼的孩子流鼻血,一些身强力壮的男士也都开始说自己最近流鼻血了。于是,当地居民们纷纷将身体不适的缘由指向了小区附近比亚迪工厂排出的废气。附近居民集体不适中建嘉和城的黄女士向《汽车专业网》编辑表示,从4月份开始,自己基本每天都是呆在小区里的,白天多次闻到让人恶心的油漆味、烧焦的塑料味,晚上睡觉的时候也能闻到气味,早上起来浑身乏力、喉咙干痒。“长期感觉喉咙有异物、干疼,久咳不好。”其他业主也都纷纷表示自己深受其扰。另一位来自中建嘉和城戴女士称,自己从小到大没流过鼻血,上个月莫名流了鼻血,当时不知道什么情况也没太在意,直到群里邻居突然开始陆陆续续反映流鼻血才知道怎么回事。此外,戴女士还透露,自己的孩子自从搬到这个小区后一直犯鼻炎,时不时咳嗽,后来就变成了哮喘,但自己家里并没有哮喘史。“医生说孩子的情况受空气的影响很大,鼻子从去年5月开始持续用药一整年了,坚持每天用药都无济于事,而孩子每次回老家问题就明显有改善。”有居民甚至向编辑透露,小区里有两个孩子在去年和今年的一个多月前相继确诊了白血病,最小的才一岁多一点。“虽然没法直接证明是不是工厂排放的废气所导致的,但是目前的环境污染情况要是继续下去对人体的危害将不止是流鼻血了。”在湖南大型官民互动网络问政平台《问政湖南》上,编辑发现近期有多位网友反映雨花区比亚迪涂装车间排毒废气的现象。与此同时,在红网315等平台上,编辑也发现了有网友投诉该问题,评论区中有众多网友附和证实此事。据了解,除了中建嘉和城的业主会闻到刺鼻性气味,周边的恒大城、中航城、凤凰台、博长、联盟、新兴小区、景环小区等均能闻到刺鼻味气体。一位来自芙佳花园小区的网友称这种刺鼻性气味多年前就有,通常是在隔三差五的黑夜里出现烧焦味或其他刺鼻性气味,一直都不知道味道是从哪里来的。“搬来这里一年来,小孩多次呼吸道感染、鼻炎,大人也经常喉咙发炎。”“自去年住过来,经常不定期闻到油漆味,孩子呼吸系统明显变弱,因此患上鼻炎,近期还经常流鼻血。”“我曾经也住在比亚迪工厂旁边的小区,就因为周围经常有难闻的气味,所以搬离了。”“一直以为是业主装修,又找不到装修地方,近期才知道是这个原因,住进来5年了,喉咙会经常不舒服”······在上百条的评论中不难发现,比亚迪工厂的废气早已困扰周边居民多时,奈何今年4月份的刺鼻性气味实在太严重才让众多业主纷纷站起来维权。检测报告遭质疑据了解,2022年4月27日,比亚迪公司在嘉和城小区张贴了三月份的环境检测报告,但报告内的数据却遭到业主们的质疑。检测报告显示,比亚迪公司对有组织排放的挥发性有机物(VOCS)的三次自检数据排放浓度分别为44.9mg/m³、48.6mg/m³、46.6mg/m³。“挥发性有机物的限制都是40mg/m³,虽然没有超过湖南地方标准的50mg/m³,但是却超过了中华人民共和国核发给比亚迪公司排污许可证的40mg/m³。”业主们认为比亚迪公司的三次自检均超排,且检测报告只是对挥发性有机物有组织排放的检测,还有无组织排放数据未做检测。据当地业主所说,4月29日,龙庭社区组织区环保执法大队、比亚迪公司、职业病医院、二期环评单位与业主代表进行了第一次会议。“环保方面的人员及比亚迪公司代表均认可小区能闻到油漆味,比亚迪公司表示挥发性有机污染物(VOCS)为直排,未按规定采取处理措施,喷涂废气处理为水旋式漆雾除尘,确实不符合当时的法规。”让业主们疑惑的是,受长沙市生态环境局雨花分局委托,湖南品标华测检测技术有限公司4月份的检测报告数据却远低于国家标准。“为何企业的自检数据与第三方检测机构的数据相差这么大。”业主们认为华测的检测报告是忽悠。此外,业主们还找到了长沙比亚迪公司的另一违规偷排的证据。“根据《长沙市重点企业(单位)挥发性有机物综合整治公示表》,长沙比亚迪公司在2021年9月份整治前的挥发有机物(VOCS)有组织排放量为708.355(t/a),然而环保部门给其核发的有组织排放量为137.17(t/a),五倍的VOCS超排啊。”业主们称当时长沙比亚迪的超排还只影响到景环小区等不到100米的小区及中建嘉和城27、28、29、30栋住户,但今年比亚迪公司扩大生产,老厂违规超排不整改,新厂违规超排又跟上,才有了中建嘉和城的全体业主在废气的污染下艰难度日,中建嘉和城的小孩子集体流鼻血的事件。5月4日晚,中建嘉和城小区居民自发到比亚迪厂门口讨要说法,据一位在场业主表示,湖南区总经理提出,在三个月后会启动二期生产,到时候味道会减轻,让大家忍几个月,但是不保证三个月后味道就不会存在。对于这样的解决方案,小区的业主们并没有答应。“毕竟生命至上,现在这么多人的身体出现了问题,特别是几百个小孩集中流鼻血、咳嗽不停,已经造成了很大的伤害,时间上等不起。”“废气扰民”并非初犯《汽车专业网》编辑注意到,比亚迪在“废气扰民”上已经不是初犯了,多年前,比亚迪深圳龙岗区宝龙工业园废气扰民问题让周边居民苦不堪言。一开窗就飘来阵阵刺鼻气味,龙岗区峦山谷和峦山湖小区居民被废气困扰了好几年,因为毗邻比亚迪宝龙厂区,手机喷涂车间的废气常常直排入户,很多居民称夜间不敢开窗,严重时甚至被熏醒。这些情况与如今长沙雨花区居民们遭遇的问题如出一辙。2016年底,中央第四环保督察组进驻广东期间,比亚迪深圳龙岗区宝龙工业园气味扰民投诉较多。督察组在比亚迪公司现场要求彻底整改,并把整改承诺和方案向社会公开。后来,在中央环保督察下沉过问后,比亚迪深圳龙岗区宝龙工业园“废气扰民”完成整改。值得一提的是,近日,有网友爆料,深圳坪山区马峦街道沙壆社区疑似有企业晚上偷排废气,严重影响周边学校和居民身体健康。每次投诉后臭味马上消失,过了几天又死灰复燃。这家神秘的企业是谁?在网传图片坪山区给出的短信回复中称异味源头主要是比亚迪整车车间。作为民族汽车工业的佼佼者,比亚迪新能源汽车近年来一直销量火爆且呈直线上升趋势,最新消息显示,在众多车企因供应链断裂而疲软的4月,比亚迪却售出了10.6万台车,相较上一年同期的25,662台上涨了3倍有余。比亚迪之所以能免于此次疫情下的供应链断裂影响,是因为比亚迪已逐渐完善自身产业链,从电池、电机、电控等核心部件,再到车辆照明、半导体等基础设备,都能实现自我供应。这种发展模式也让比亚迪成为了少数没有受到太大波及的车企,因此,反观四月份的销量逆势增长,似乎也已经成为了必然。一位居住在长沙雨花区比亚迪工厂附近的居民表示,作为国人希望比亚迪能发展的越来越好,但是作为居住在工厂附近的居民,自己也需要为健康考虑,长期的乱排放导致周边小区的大人和小孩莫名流鼻血,希望比亚迪紧跟国家环保方针不要白天合理合规晚上偷偷排放。编辑了解到,5月4日和5月5日晚,长沙雨花区当地小区居民自发到比亚迪工厂拉横幅维权讨要说法。截止编辑发稿,该事件还没有一个定论。如果你关注“汽车专业网”公众号,可添加编辑微信号:如果编辑将你拉进车主投诉群,你可以及时反映你的问题。END「
5月6日 上午 11:23

一把钥匙引发的“血案”?吉利星越L成了热门投诉车型

汽车质量问题投诉请到车主投诉小程序最新投诉案例|日产逍客:电脑故障买车三年,各种电脑故障不下15次,昨晚开着突然出现各种故障灯,东风日产让我很失望,品控真的太差了。https://complaint.qichezhuanye.com/3010.html俗话说带“星”的吉利都是好吉利,吉利星越L、星瑞分别以超高的性价比获得了众多消费者的芳心。尤其星越L去年上市后表现出色,并且将势头保持到今年,3月份其还斩获了超过1.1万的销量,大有成为吉利扛鼎之作的意味。但与此同时,市场地位日益高涨的星越L也渐渐成为了热门投诉车型,《汽车专业网》编辑注意到,在第三方汽车投诉平台中,星越L的投诉量居高不下,自4月以来,该车型已经出现了超过80例投诉。而细究之下却发现,星越L的投诉量之所以高,或许和行业现状有关,《汽车专业网》编辑注意到,在星越L近期投诉中,绝大多数涉及厂家迟迟不提供第二把钥匙的问题。一定意义上来说,调侃一句“星越L传承沃尔沃基因却得了奥迪的病”似乎也是贴切的,毕竟关于“暂不提供备用钥匙”一事上,奥迪在去年还是很出名的。当然,星越L如此热门却也不仅因为一把钥匙。一把钥匙引发大规模投诉说起来,星越L成为热门投诉车型的原因也有些好笑,近段时间内,关于星越L的投诉大多围绕备用钥匙的提供。有车主在投诉中表示,“21(2021)年11月提车,4s店承诺年后给第二把钥匙,至今没有拿到,一拖再拖。现在已经年后好几个月了,还是没给钥匙”。算起来,上述车主提车已经半年,但还是没有拿到应该属于他的备用钥匙。据《汽车专业网》编辑根据投诉案例了解,如今投诉的车主大多是去年年末提车,而购车时,终端大多承诺在2022年春节过后提供备用钥匙,不过,至今投诉中的车主仍没有拿到钥匙。当然,其中也有部分车主是提车2个月到4个月不等仍没有收到备用钥匙的。据了解,该类问题在去年曾大规模出现在奥迪车主的提车故事中,当时由于芯片短缺等原因,奥迪终端大多会暂缓提供备用钥匙,包括奥迪A4L、奥迪A6L、奥迪Q5等车型均受此影响,而去年由于这一问题,上述车型也被大规模投诉。如今凭借沃尔沃基因大火的星越L竟也得了奥迪的病。事实上,自去年以来,芯片短缺叠加疫情等原因,各大品牌车型为保供应做出了不少“无奈之举”,暂时减配、暂缓提供备用钥匙等都是方法之一,星越L得了奥迪的病也实属无奈之举。不过,星越L成为热门投诉车型却也不仅仅因为备用钥匙。无伤大雅的小毛病可以不重视?在第三方汽车投诉平台上,关于星越L的投诉不少涉及“车身电器及附件”,其中包括车机卡顿、全景影像无法使用、安全辅助驾驶功能不好用等问题,还有部分车主提及了蓄电池亏电的毛病。从纯机械角度来看,星越L上述关于车机毛病似乎无伤大雅,但包括全景影像以及车机娱乐系统等均已经成了消费者日常用车常用的功能,的确影响到了车主的用车体验。而蓄电池亏电这类问题则会直接影响车主正常用车。近年来,随着智能化的普及,汽车已经不仅仅是只具有代步功能的工具,厂家对于一些细节的保障还是有必要的。目前来看,星越L自上市以来便有着不小的热度,尽管售价不算便宜,但确实给消费者提供了不少所谓的“越级体验“,这款车有着越级空间,虽然定位于紧凑型身躯,但是尺寸都达到了中型SUV了,另外燃油版还有着2.0T+8AT黄金动力等优点,加上沃尔沃的基因背书,其性价比不可谓不高。但车主的投诉会直接影响车辆的口碑,进而影响销量,在中国市场中从来不缺少一鸣惊人的车型,但缺少能够持久保持销量的车型,而如果你仔细观察就会发现,车型销量的下滑往往就起源于某个问题所引来的口碑坍塌。如果你关注“汽车专业网”公众号,可添加编辑微信号:如果编辑将你拉进车主投诉群,你可以及时反映你的问题。END「
5月5日 上午 10:45

4月车型投诉榜:汉兰达皇冠陆放投诉激增 宝马、功夫牛下不来了

汽车质量问题投诉请到车主投诉小程序最新投诉案例|日产逍客:电脑故障买车三年,各种电脑故障不下15次,昨晚开着突然出现各种故障灯,东风日产让我很失望,品控真的太差了。https://complaint.qichezhuanye.com/3010.html被疫情深深困扰的4月终于过去了,然而车型投诉却并没有停歇下来,纵观某第三方汽车品质投诉平台4月车型投诉榜单可以发现,与上个月的投诉问题相同的是,4月份的汽车质量问题还是集中在了国产车、德系车以及日系车身上,其中,过半汽车品牌的投诉集中在销售服务问题上。与此同时,吉利几何EX3功夫牛再次一马当先领跑投诉榜首,而宝马旗下的宝马5系和宝马X3再次因为车机ID7系统功能缺失,与宣传不符以及烧机油的问题名列前茅。值得一提的是,4月车型投诉中的新选手为广汽丰田汉兰达与一汽丰田皇冠陆放,这两个姊妹车型双双因为发动机噪音大车身共振明显被车主要求召回。丰田姊妹车型投诉暴增有着“开不坏”美誉的丰田一改往日形象,旗下热门车型汉兰达与皇冠陆放投诉暴涨。此前就因VSC车身稳定控制系统问题存在安全隐患,在北美和国内被召回。最近又因发动机噪音大、车身共振等问题遭到大量投诉,且仍有逐渐发酵之势。据了解,这次问题的主要原因是该车发动机的后机脚设计存在缺陷导致的。根据车主反映,同样的问题在20-22年美国生产上市的混动汉兰达也存在,不过丰田早已经在2021年12月15日发出公告为车主已经进行免费质保更换,具体方案为更换新的发动机后机脚。据悉,丰田美国公司于2021年底发布了针对20-22款混动汉兰达的召回信息(包括汉兰达xse版,即皇冠陆放的原型车),其中对故障的描述是0-45mph的加速过程中会出现明显的加速噪音,并详细说明了经销商应该如何排查此问题。公告中描述,该问题出自后机脚,并声称更换更新后的后机脚可以解决此问题。车主们希望国产丰田也能像美国那样一视同仁尽快召回,为车主们更换后机脚。眼看着广汽丰田汉兰达与一汽丰田皇冠陆放的投诉量冲进榜单二、三名,丰田真的能视而不见吗?或许后面几个月的投诉情况能让大家知悉厂家有没有给出解决方案来。宝马、功夫牛下不来了3月车型投诉榜单中,宝马的投诉量就呈现暴增的趋势,奈何4月份依然“面不改色”,投诉情况表现得更为明显。与3月投诉情况略微不同的是,3月上榜前十名的宝马车型是宝马5系和宝马X3这两款,4月份再添一员大将宝马3系,这三款车型投诉的共同问题为发动机漏油、烧机油,难道正应了坊间戏称的一句话:你的宝马不漏机油都不算宝马?一位从事宝马车汽修工作的师傅表示,基本上10台宝马有9台会漏机油,有些甚至保修期(3年)内都会有漏。卖二手车的朋友也称,“如果收到台稍有年份的宝马车,如果有发动机不漏机油,肯定是台假宝马!”除了老生常谈的漏油、烧机油问题,宝马5系和宝马X3再度因为车机ID7系统不完整与宣传不符遭到投诉,质量问题还没解决如今又火上浇油来了个销售服务问题,宝马真打算在投诉榜单上不下来了吗?《汽车专业网》编辑认为,如果相关问题还不能够得到及时解决,后续的每个月,宝马的身影将始终挥之不去。吉利几何EX3功夫牛自去年11月份开始就一直遭到车主投诉,甚至好几个月位列投诉榜单榜首,被投诉的主要问题为提车难、销售与宣传不符,销售承诺不兑现这样的销售服务方面的问题。其中,无法按时交车这一问题一直是消费者集中投诉的对象,对于一款上市才半年的车型,出现这种问题可谓出师不利。同样饱受无法按时交车问题的还有投诉榜单的第十名比亚迪宋Pro新能源,从客观角度来看,多家车企提车难问题背后与一直以来的芯片短缺以及原材料涨价等问题密不可分,近两个月上海疫情问题所导致的供应商停工停产,更是雪上加霜。榜单第六名的吉利星越L虽然不熟因为提车难问题上榜的,但是部分车主反的馈星越L提车时没有得到第二把智能车钥匙,也和芯片荒有很大的关系,长三角配套工厂停工以及全球芯片荒让这个问题十分棘手。此外,吉利星越L的5G-AVP1KM无人泊车系统、5G网络等存在与宣传不符的争议也让这款车型跻身投诉榜单前列。其他上榜的日产轩逸的投诉问题见怪不怪,变速箱异响、发动机冷却系统故障、发动机异响、变速箱顿挫等问题让这款车型常年成为汽车投诉榜上的常客。而鲜少上榜的奇瑞小蚂蚁本月投诉的问题主要涉及车载互联故障、动力电池故障、销售承诺不兑现等。无论是豪华车还是普通家用车、合资车还是国产车,投诉榜单都是他们问题暴露的照妖镜,希望这些车型的问题都能够尽快得到解决。如果你关注“汽车专业网”公众号,可添加编辑微信号:如果编辑将你拉进车主投诉群,你可以及时反映你的问题。END「
5月5日 上午 10:45

五一出行半径缩短 省内自驾游的打开方式有哪些?

汽车质量问题投诉请到车主投诉小程序最新投诉案例|荣威RX5:质保期内变速箱像拖拉机一样咔咔响车在质保期内,出现前进咔咔异响、后退咔咔异响、通电自检时咔咔异响、换挡的时候咔咔异异响!去4s店,不给处理,还被接待员威胁,服务态度极其恶劣!https://complaint.qichezhuanye.com/3007.html“今年应该是最无聊的一个五一假期了。”“这情形谁还敢乱跑,正常工作出差都不敢出去了。”“小区都出不了,还出去玩?”眼看着五一假期即将来临,全国各地不少网友却一点也高兴不起来,由于疫情形势依旧严峻,多地不鼓励跨省旅游,无论是有疫情的地区还是没疫情的地区,像以前那样天南海北的出去游玩成了一种奢侈。五天小长假就这么宅家吗?《汽车专业网》编辑注意到,疫情当下,省内自驾游成为当下热门的出行方式,那么五一省内自驾游的打开方式有哪些?露营旅行据去哪儿网数据显示,今年4月以来,平台“露营”搜索量与去年同比增长了2.5倍,是2020年同期的4倍,今年五一期间,可以露营的公园门票销量同比去年涨幅超五成,2022年露营活动热门城市前十名分别为北京、成都、广州、长沙、西安、天津、武汉、杭州、青岛和大理。去哪儿网旅行商城负责人表示,之前露营多是单人背包客的户外野营,现在增添了精致的仪式感,游客不仅关心舒适度,更关心出片率,很多游客都买了天幕帐篷去打卡拍照,新一线及二线城市露营资源更加充沛,露营活动非常热门。相比花费大价钱购置装备的户外党,一些市民会选择露营相关的套餐产品,例如:露营+自驾、露营+景区、露营+体育等个性化线路。尽管游客选择去营地扎帐篷,却并不适应在帐篷里过夜,大部分会选择在周边的民俗和酒店居住。数据显示,部分城市露营周边酒店预定量同比去年涨幅达145%。去哪儿网旅行商城负责人透露,今年露营整体相关产品预定量是去年同期的3倍左右,带有户外装备、儿童乐园,含过夜套餐的组合最受欢迎,近三成游客会选择自助式的轻便露营。携程数据也显示在周边游中,露营旅行成为重要选择,“五一”假期露营旅行订单较清明假期增长5倍,站内相关关键词4月日均搜索量环比上升约一倍。此外,露营旅行的周边游趋势明显,携程平台报名本地+周边露营产品的比例达85%,本地占比超过50%。与此同时,途家民宿的数据也显示,五一期间,提供房车、帐篷、营地等露营相关服务的民宿预订量较去年已猛增4倍。乡村旅行乡村已成为旅游缓冲疫情压力、释放旅游消费需求的“蓄水池”。携程数据显示,今年五一期间乡村游订单占比较清明假期提升10%,乡村游酒店预订单量较清明增长560%,入住1~2天的订单占比88%,其中,亲子家庭贡献了近三成乡村游酒店订单。途家数据则显示,今年五一期间,平台民宿每间夜预订均价达到1362元,每间夜均价超过1000元的民宿订单占比超过了一半。而从出游趋势来看,城市居民为乡村游主力军,“80后”、“90后”预订乡村民宿的占比达到60%以上。五一乡村民宿订单量排名前十的城市是:北京、成都、厦门、深圳、重庆、杭州、青岛、大理、丽江、惠州。其中,北京乡村民宿预订最为火爆,预订量占五一总体民宿预订量的85%。订单量最高的前十商圈均位于郊区和风景区,分别是:怀柔风景区、延庆休闲度假区、平谷、房山风景区、古北水镇、门头沟、密云水库、十三陵度假区、清凉谷风景区、小汤山温泉度假区。其中,怀柔、延庆今年五一的乡村民宿预订量较去年增幅达1.5倍,平谷、清凉谷风景区增幅达近3倍。本地一日游在省内游成为主流方式下,本地一日游产品也有大量增长,在携程平台,预订“五一”期间一日游产品的人次较清明假期增长80%,其中,天津、深圳、杭州等地的一日游产品较为热门。本地一日游产品中博物馆和公园出行热度比较高,同程网出游数据显示,在清明假期的热潮之后,各类市内公园搜索热度也环比上涨122%。在小红书上,不少博主为“公园+露营+飞盘+野餐”的玩法,写了详细攻略。携程数据显示,本地博物展馆“五一”门票预订较清明假期增长260%。城市内,Citywalk(城市漫游产品)吸引着年轻人的目光。据携程向导业务介绍,在预订城市漫游产品的人群中,约四成用户年龄低于30岁,多为朋友同学结伴而行,在专业向导的带领下,更好地了解城市建筑物、景点背后的历史与文化。据介绍,Citywalk产品用户中不乏本地客,对他们来说,Citywalk不但可以重新感受生活的城市内在力,往往还可以发现本地人都不知道的宝藏打卡地。如果你关注“汽车专业网”公众号,可添加编辑微信号:如果编辑将你拉进车主投诉群,你可以及时反映你的问题。END「
4月29日 上午 9:36

无证上路谁之错 曹操出行、滴滴等聘用“无证驾驶员”被罚金额过亿

汽车质量问题投诉请到车主投诉小程序最新投诉案例|荣威RX5:质保期内变速箱像拖拉机一样咔咔响车在质保期内,出现前进咔咔异响、后退咔咔异响、通电自检时咔咔异响、换挡的时候咔咔异异响!去4s店,不给处理,还被接待员威胁,服务态度极其恶劣!https://complaint.qichezhuanye.com/3007.html近日,企查查app显示,曹操出行旗下全资控股公司成都吉利优行科技有限公司新增多条行政处罚,具体事由均为公司旗下聘用的驾驶员未取得《网络预约出租汽车驾驶员证》。早在2020年,就有媒体曝光曹操出行因大量聘请无证司机被行政处罚,彼时,一位曾经在网约车平台“曹操出行”工作的兰先生反映,公司大量聘请未取得网约车资格证的司机,“先入职再安排考试”。对此,广东佛山市交通运输局表示,经查询,反馈的65位驾驶员中有17人未取得相关资格证。曹操出行公司工作人员当时表示,会加强内部管理,跟进事件进展。然而在那之后,这种“无证”现象依然存在。除此之外,滴滴出行、高德打车也因同样原因被各地交通局罚款,光是这三家涉及的罚款金额就已经过亿。值得一提的是,有些司机直到自己被查才知道自己属于“非法运营”,一位来自安徽的李先生表示,他在注册成为网约车司机时,平台仅要求提供驾驶证、行驶证,没有对“网约车双证”作出要求或风险提示。“我注册成功了,平台也正常派单给我,谁知道这是非法的?如果是非法运营,就不应该让我们上路。”李先生认为平台也应负有一定的责任。然而,被查后的李先生多次联系平台的司机热线,客服人员表示,罚款只能由他个人承担,平台无法代出或报销。据李先生所说,自身身边的大部分司机都对“双证”并不知情,因为这些司机注册时间较早,没有收到过“合规提示”。所谓的“双证”指的是提供服务的车辆需取得《网络预约出租汽车运输证》,提供服务的驾驶员则需取得《网络预约出租汽车驾驶员证》,简称“双证”。据悉,滴滴出行,首汽约车、曹操出行等多家平台均没有对“双证”做出规定,司机在满足基本年龄、驾龄等条件后,仅需提供身份证、驾驶证、行驶证、车辆照片即可注册办理。《汽车专业网》编辑注意到,司机们的罚款事项除了有未取得《网络预约出租汽车运输证》和《网络预约出租汽车驾驶员证》这两个原因外,还有未取得《网络预约出租汽车经营许可证》的罚款事项,罚款金额低至5千元,高至3万元。其中,滴滴出行累计行政处罚最多,为14303条,罚款总金额达到了1.4亿元。根据最新的网约车管理暂行办法显示,(一)对未取得《网络预约出租汽车经营许可证》的,处以1万元以上3万元以下罚款;(二)对未取得《网络预约出租汽车运输证》的,处以3000元以上1万元以下罚款;(三)对未取得《网络预约出租汽车驾驶员证》的,处以200元以上2000元以下罚款。伪造、变造或者使用伪造、变造、失效的《网络预约出租汽车运输证》《网络预约出租汽车驾驶员证》从事网约车经营活动的,分别按照前款第(二)项、第(三)项的规定予以罚款。由于不少网约车司机对相关法律法规不甚了解,往往在还没有取得相关证件后就开始跑单,直到被执法部门查到后才恍然大悟,从网约车罚款金额来看,司机们在没有取得相关证件后被罚的金额还是相当高的。一位来自北京的陈师傅透露,目前只有滴滴和美团两个平台会为没有双证的司机报销运管部门的罚单,而其他平台都是“风险自负”。这种平台为司机“保驾护航”的行为一定程度上也滋生了大量“黑车”的出现,但对于平台来说,他们需要吸引大量的司机加入,因为平台本身需要司机间的竞争,这样平台才会有利可图,而司机间的“内卷”更是将平台的运转效率提升了数倍。而司机数量的减少,势必会影响有效竞争,从而让公司的利润下降。目前,交通部等多部门正逐渐加强对非法营运的打击,平台方面也在配合相关部门展开行动。不久前的3月31日,在广州市交通运输部门的指导下,滴滴出行、如祺出行、曹操专车、T3出行、美团打车、享道出行等6家网约车平台公司联合发布了《广州市网络预约出租汽车行业驾驶员管理公约》。其中第二条称,将坚决抵制和杜绝使用未取得《网络预约出租汽车驾驶员证》的驾驶员。近日,美团打车在多地推出多项合规化举措,根据广州司机提供的信息显示,美团打车推出了春日合规大礼包。今年4月30日前,考取网约车驾驶员证并在App内补齐合规信息的司机,可获得88元奖励。在此基础上,在4月30日到5月30日之前,完成200单另外奖励300元。不过,即使抵制了未取得《网络预约出租汽车驾驶员证》的驾驶员,但未取得《网络预约出租汽车运输证》和《网络预约出租汽车经营许可证》的司机还是大有人在。就在六大网约车巨头联合宣布不再聘用无证司机后,滴滴出行在4月1日这天还出现了有驾驶员因未取得《网络预约出租汽车经营许可证》被罚的现象。希望各网约车平台能够连同这些网约车师傅们一起,尽快取得相关证件上路。如果你关注“汽车专业网”公众号,可添加编辑微信号:如果编辑将你拉进车主投诉群,你可以及时反映你的问题。END「
4月28日 上午 9:46

准车主提车“难上加难” 疫情成压死车企的最后一根稻草

汽车质量问题投诉请到车主投诉小程序最新投诉案例|2021款大众朗逸:车机功能缺失减配21款朗逸自动舒适版1.4T车机功能缺失减配,安卓屏幕不是原厂主机天宝869主机,没有MOS车联网功能,安卓屏幕卡机开机慢卡顿死机。https://complaint.qichezhuanye.com/3003.html疫情困境下所有的一切都愈发艰难,车市中,工厂产车难,消费者提车难,经销商卖车难,总而言之,太难了!从消费者的角度来看,此前因为芯片短缺问题,提车周期变长成了常态,如今,受疫情影响,不少车企停工停产,即使一些车企还没有完全停工停产,但也因为上游供应链的问题步履维艰。在这种情况下,各种车型的提车难现象更是愈演愈烈。近日,在某第三方汽车品质平台上,《汽车专业网》编辑注意到,吉利几何EX3功夫牛、比亚迪宋Pro新能源、长安UNI-V等车型的准车主们投诉提车难的问题。其中,吉利几何EX3功夫牛的提车难问题已经存在很长时间了,自去年11月份起至今,一直断断续续有准车主投诉提不到车的现象,有不少准车主甚至等了有半年之久。准车主们与4S店沟通的答复多是订单太多,交付周期不能保证。据准车主们所说,数家4S店联系车主,要求车主退单,称商家会办理退款手续。对于“退单”要求,多数车主表示无法接受。一方面,他们等待数月,已经付出了极大的时间和沟通成本;另一方面,部分车主在下订时享受了新车上市权益,此刻放弃意味着将投入更多成本选购车辆。至于厂家要求车主退单的原因,有车主猜测是与近期各大新能源汽车涨价密切相关。“补贴少了,原材料成本又上涨了,功夫牛最近也涨价了,这样看之前的老订单可能会让他们亏损吧。”今年3月1日,吉利几何EX3功夫牛全系车型涨价7000元,价格上涨至6.58-7.58万元。与此同时,在宣布涨价后,准车主们陆续收到了“退单”的沟通电话,以及低配车型停止接单的信息。2022款比亚迪宋Pro
4月27日 上午 9:55

早订不能早提,交付时间无法确定 长安UNI-V车主绷不住了

汽车质量问题投诉请到车主投诉小程序最新投诉案例|2021款大众朗逸:车机功能缺失减配21款朗逸自动舒适版1.4T车机功能缺失减配,安卓屏幕不是原厂主机天宝869主机,没有MOS车联网功能,安卓屏幕卡机开机慢卡顿死机。https://complaint.qichezhuanye.com/3003.html上市不足一月,突增10数条投诉,长安UNI-V怎么了?别误会,跟质量没关系。“2022年3月9日订车,当时交完钱告诉我最快三天晚点也就二十多天,现在一直不能提车,要求退还定金”,在第三方汽车投诉网站中,不少车主均表达出了类似的观点。当然,若仅仅如此,还不至于引来诸多车主投诉,《汽车专业网》编辑注意到,不少车主在投诉中提到了交付时间不公平,以及交付时间无法确定的现象。“提车难”居然成为了长安UNI-V销量进阶的第一道关卡。事实上,这类问题也不难理解,3月以来,国内疫情反复,物流受阻,受此影响无论是汽车零部件生产、供应,还是整车厂生产、销售都遇到了一定的阻碍,交付不畅的现象不难理解。只是作为长安UNI系列中的新品,且卖点颇多的长安UNI-V,刚刚出道(3月21日上市)便遇到了如此障碍。交付不畅
4月26日 上午 10:19

召唤师峡谷成汽车品牌另一个竞技场 梅赛德斯-奔驰赢下春季赛

汽车质量问题投诉请到车主投诉小程序最新投诉案例|2021款大众朗逸:车机功能缺失减配21款朗逸自动舒适版1.4T车机功能缺失减配,安卓屏幕不是原厂主机天宝869主机,没有MOS车联网功能,安卓屏幕卡机开机慢卡顿死机。https://complaint.qichezhuanye.com/3003.html4月23日晚,2022LPL(英雄联盟中国赛区)春季赛结果落下帷幕,RNG战队成功夺冠,引燃了不少RNG粉丝的激情。与此同时,梅赛德斯-奔驰也成为了这场赛事的获益者之一,毕竟,RNG战队是梅赛德斯-奔驰赞助的战队。值得一提的是,夺冠当夜是奥迪为数不多的有望“战胜”奔驰的机会,但随着奥迪赞助的TES战队以2:3落败RNG,奥迪也再次成为了奔驰的手下败将,两大豪华汽车品牌在召唤师峡谷中的争斗,最终以奔驰胜利告终。事实上,汽车品牌乱入召唤师峡谷,背后是汽车品牌年轻化营销的趋势,不止奔驰、奥迪、比亚迪、领克、合创等众多汽车品牌都有在电竞方面露面,而这也成为了它们获取年轻人群青睐,提升品牌知名度的关键一手。电竞的巨大流量
4月25日 上午 10:37

豪华超跑也“翻车”?法拉利因刹车问题在华召回数量超近三年销量

汽车质量问题投诉请到车主投诉小程序最新投诉案例|2021款大众朗逸:车机功能缺失减配21款朗逸自动舒适版1.4T车机功能缺失减配,安卓屏幕不是原厂主机天宝869主机,没有MOS车联网功能,安卓屏幕卡机开机慢卡顿死机。https://complaint.qichezhuanye.com/3003.html“法拉利这么高级的车竟然也有刹车问题,工程师要拖出去实施‘鞭刑’。”“豪车也会犯这么低级的错误。”“刹车问题可是大问题。”近日,法拉利汽车国际贸易(上海)有限公司向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2022年5月30日起,召回2010年3月2日至2019年3月12日期间生产的部分进口458
4月24日 上午 10:07

发动机噪音大车身共振明显 汉兰达、皇冠车主同仇敌忾要求丰田召回

汽车质量问题投诉请到车主投诉小程序最新投诉案例|2021款大众朗逸:车机功能缺失减配21款朗逸自动舒适版1.4T车机功能缺失减配,安卓屏幕不是原厂主机天宝869主机,没有MOS车联网功能,安卓屏幕卡机开机慢卡顿死机。https://complaint.qichezhuanye.com/3003.html“加速时发动机噪音太大并伴随震动,震动上传至方向盘,油门踏板,前排和二排地板。”“着车后发动机噪声大,驾驶室内油门踏板,车身,方向盘都感觉有明显共振。”近日,在某第三方汽车品质评价平台上,《汽车专业网》编辑注意到,有多位车主投诉2022款广汽丰田汉兰达发动机噪音大、车身共振的现象。据车主们所说,22款汉兰达双擎在加速时,发动机声音极大,极为影响驾驶体验;加速时除了发动机的噪音大以外,油门踏板以及方向盘震动极为明显,特别在高速上进行长途行驶,会把手脚震发麻,极大的影响行驶安全。而使用同款动力(2.5LA25D发动机+电机)的混动赛那加速发动机噪音及震动感较22款汉兰达双擎小很多。根据车主反映,同样的问题在20-22年美国生产上市的混动汉兰达也存在,不过丰田早已经在2021年12月15日发出公告为车主已经进行免费质保更换,具体方案为更换新的发动机后机脚,新机脚零件编号为12371-F0210(赛那同款)。“美版汉兰达已开始召回更换发动机后机脚胶解决震动问题,但广汽丰田汉兰达同样出现此质量问题,未见厂家有召回更换部件。”车主们希望广汽丰田也能够像美国市场一样走质保更换流程,免费为车主更换赛那的改良型后机脚架。据悉,丰田美国公司于2021年底发布了针对20-22款混动汉兰达的召回信息(包括汉兰达xse版,即皇冠陆放的原型车),其中对故障的描述是0-45mph的加速过程中会出现明显的加速噪音,并详细说明了经销商应该如何排查此问题。公告中描述,该问题出自后机脚,并声称更换更新后的后机脚可以解决此问题。值得一提的是,除了广汽丰田汉兰达被投诉加速时发动机噪音大,2021款一汽丰田皇冠也存在如出一辙的问题。近一周以来,这两款车型被车主广泛投诉,占据投诉榜单的前两席。既是兄弟又是对手的汉兰达和皇冠此时变成了一条绳子上的蚂蚱,同仇敌忾共同呼吁丰田尽快进行国产车发动机后机脚的更换。据了解,机脚的作用是减轻发动机震动和噪音,发动机主要通过机脚与车架连接。有车主称,如果后机脚确实存在缺陷,对发动机震动抑制不足,除了噪音和震动以外,有可能会加快机脚老化,原本可以用几年的机脚可能用个两三年就要换了,届时四个机脚加工时所需费用可能要5000元起步。中国人向来痛恨双标,特别是涉及到汽车产品质量安全问题,如果区别对待,一定会被群起而攻之。2020年2月,丰田在北美地区召回4.4万辆可能存在冷却液泄露的汽车,车型涵盖亚洲龙混动、雷克萨斯ES
4月22日 上午 10:24

东风本田思域狗啃式轮胎 老车主至今未停止投诉

汽车质量问题投诉请到车主投诉小程序最新投诉案例|2021款大众朗逸:车机功能缺失减配21款朗逸自动舒适版1.4T车机功能缺失减配,安卓屏幕不是原厂主机天宝869主机,没有MOS车联网功能,安卓屏幕卡机开机慢卡顿死机。https://complaint.qichezhuanye.com/3003.html近日,一位来自云南的李先生向《汽车专业网》投诉自己购买的2019款东风本田思域存在严重的轮胎开裂起皮问题。据李先生所说,自己购买的车型是燃动版的,使用的是优科豪马轮胎,容易掉皮,身边也有其他车主存在这样的现象,但是劲动版的不是优科豪马轮胎就都没问题。4S店的售后告知李先生,这是轮胎的正常磨损不予索赔。随后,《汽车专业网》致电了4S店,得到的回复是,轮胎属于消耗品,这种情况是个人开车习惯导致的,李先生购车已经快两年了,这是轮胎的正常磨损情况。在某第三方汽车品质评价平台上,《汽车专业网》编辑注意到,2019款东风本田思域的轮胎开裂起皮现象是非常典型的问题且投诉量相当高,除了2019款,2016款的车主也深受其害,这些车主们的描述与李先生如出一辙,优科豪马轮胎起皮掉皮严重。更有车主戏称是狗啃式轮胎,要求更换,而4S店却拒绝更换,坚称是正常磨损。不过,据一位2016款东风本田思域的车主反映,自己之前在4S店索赔过一次前轮,可后来还是掉皮,不少车主甚至四个轮胎都出现不同程度的开裂起皮现象,更有车主称,新车2000公里不到就出现轮胎掉皮的情况了。一位来自广西的黄先生透露,自己的车是在2020年9月份购买的,本是用于给家人代步,但行驶不到两个月,便出现了轮胎鼓包以及掉皮现象,彼时新车里程还不到2000公里。由于担心行车安全,发现问题后,黄先生立即前往4S店进行检查,对方工作人员却表示,这种现象属于人为损害,是受外力以及路况影响下产生的鼓包,所有维修更换费用需当事人自己掏钱垫付。尽管后来厂家对黄先生的情况进行了跟进,并且及时解决了问题,但作为一款新车,2000公里就出现如此严重的问题还是让黄先生感到愤愤不平。据悉,2019款燃动版东风本田思域和2016款东风本田豪华版、尊贵版思域使用的都是优科豪马轮胎,因此这些车型也被投诉的最严重。不过李先生所说的不存在轮胎起皮现象的2019款劲动版车型也在投诉列表中,该款车型使用的是玛吉斯轮胎,虽然投诉量要少于对优科豪马轮胎的投诉,但还是零零星星能看到车主的一些反馈。“去年10月份开始轮胎经常无缘无故地气压低,胎压报警,检查没有被扎,维修人员说是轮胎老化程度不正常,这轮胎质量太差了,前轮掉皮严重,老化纹路也多。”一位2019款东风本田思域劲动版的车主投诉,自己车的轮胎老化掉皮十分严重。对于东风本田思域车型出现的这一轮胎起皮、开裂现象,或许与东风本田厂家采购了一批质量不太过关的轮胎原因有关。要不然,车主也不至于会反映车子才跑了2000公里就出现轮胎掉皮的情况,更何况大部分车主都还只是在城市里面跑的。或许厂家在大量的投诉中也认识到了此前的问题,在轮胎选择上严谨了起来,2021款和2022款车型就没有再存在此类现象的投诉了。不过,2016款和2019款的老车主们还是经常在各类投诉平台上投诉这个问题,导致东风本田思域常常出现在每个月的投诉榜单的前列。值得注意的是,东风本田曾在2020年1月18日就胎皮掉裂等现象进行了“秘密召回”。其召回范围2016年4月7日至2018年4月15日期间生产的部分2016-2019款CIVIC,且所装配优科豪马生产周期为1116-0518。在对策方案中,将车辆安装的优科豪马轮胎质保期从3个月5000公里延长至3年6万公里,且只有客户反映出现胎皮掉裂问题,才进行保修处理。在曝光的召回方案中,最后一段还声明“所保修的轮胎均需为对象范围的轮胎,非对象范围内的轮胎按原保质期正常保修”。2020年1月18日宣布质保期延长至3年6万公里,也就是说2016年4月7日至2018年4月15日生产的召回范围内,过了质保期且没有投诉过,将会丧失召回资格。这意味着真正具有召回资格的也就是2017年1月18日到2018年4月15日生产的车辆,在这之前或之后生产的车辆都将丧失3年6万公里的轮胎质保。这就可以理解为何至今还有车主在投诉东风本田思域轮胎开裂的故障了,原来还有那么多的“漏网之鱼”!如果你关注“汽车专业网”公众号,可添加编辑微信号:如果编辑将你拉进车主投诉群,你可以及时反映你的问题。END「
4月21日 上午 10:09

机油增多、乳化 2022款汉兰达中招丰田老毛病

汽车质量问题投诉请到车主投诉小程序最新投诉案例|2021款大众朗逸:车机功能缺失减配21款朗逸自动舒适版1.4T车机功能缺失减配,安卓屏幕不是原厂主机天宝869主机,没有MOS车联网功能,安卓屏幕卡机开机慢卡顿死机。https://complaint.qichezhuanye.com/3003.html汉兰达,中国市场中型SUV的神话之作,丰田,中国市场汽车品牌中的稳定性代表,可丰田汉兰达或许并非无懈可击!《汽车专业网》编辑注意到,近日,不少车主在第三方汽车投诉平台投诉汉兰达机油增多、乳化问题,出现该问题的车型多为2022款双擎车型,也就是2.5L版本。有车主反映称,“车辆刚行驶40公里时就发现机油乳化,与4S店和厂家交涉得到的回复开始时车主使用不当后来又回复说正常现象所有车都乳化。现在行驶700公里乳化更严重了,并且发动机汽油味很浓”。而看到这里,《汽车专业网》不禁想起了,近年来丰田旗下包括凯美瑞、亚洲龙、雷克萨斯ES200等多款车型均曾出现过关于“机油增多、乳化”问题,而作为丰田在去年推出的重磅车型,2022款汉兰达似乎也承袭了这一通病。上市不足一年
4月20日 上午 10:02

三个月内三次自燃 都2022年了威马竟还在烧?

汽车质量问题投诉请到车主投诉小程序最新投诉案例|2021款大众朗逸:车机功能缺失减配21款朗逸自动舒适版1.4T车机功能缺失减配,安卓屏幕不是原厂主机天宝869主机,没有MOS车联网功能,安卓屏幕卡机开机慢卡顿死机。https://complaint.qichezhuanye.com/3003.html近日,海南海口某充电站内一辆威马EX5着火,监控显示,在车主离开后3分钟左右,车身开始冒出白烟,并出现明火,所幸现场未造成人员伤亡。充电站负责人表示,事发车辆行驶里程大约6万多公里,监控显示其当时不在充电状态,是断电几分钟后着的火。电动车充电时起火的事件近年来屡屡发生,但是断电几分钟后再着火的现象并不多见,断电后起火的原因会是什么呢?不具名汽车工程师向《汽车专业网》编辑表示,电动车起火的原因非常复杂,需要了解更多的细节才能给出靠谱的答案。不过,该汽车工程师透露,电动车起火大体是要分清是电路起火还是电池包起火,电池包起火又要看是电芯起火还是电池包的电路起火,如果纯属电芯起火,停止充电后几分钟,可能起火的主要原因为:1、电池内部热失控达到了临界点引发起火2、虽然停止充电几分钟了,如果电芯内部产生气体,这个过程还是会持续一段时间的,达到临界就会爆。此外,还有许多别的方面的原因,例如电池充电过程中,可能产生析晶,刺破隔离膜,造成电池内部短路等……值得一提的是,4月18日的这起自燃已经是威马汽车今年发生的第三起事故了,今年1月20日,一辆从租车公司租赁的威马EX5在充电后10分钟冒烟起火,据当时的驾驶人王先生回忆说,从听到声音、看到冒烟至起火的全过程也就是十秒钟,庆幸的是当时反应快,路况也方便停车,否则后果不堪设想。随后,经当地消防部门鉴定后,认定起火点为车辆的动力电池,起火原因系电池故障引发火灾。但事后威马方面却拒绝承认消防机构开具的鉴定报告,而认为是碰撞导致的起火。至于是哪家鉴定机构、依据什么做出如此论断?所谓的“碰撞”到底是碰撞了什么?威马公司拒绝回答。今年2月份,海南一辆威马EX系电动车发生起火燃烧事故。通过社交平台流出的视频可见,起火燃烧电动车的前部动力舱和底部动力电池窜出火焰。倒推到2022年以前,威马汽车也曾屡次自燃。去年12月,4天内连续发生了3起威马电动车自燃事件,分别在郑州、海口、三亚,其中有两起自燃事故发生时,车辆处于停止状态,着实让人瞠目结舌。据不完全统计,2年时间内威马汽车至少发生了9起自燃事故,虽然说电动车发生自燃并不稀奇,但比亚迪、蔚来、小鹏等新能源车型销量远超威马,自燃事故次数却都没有威马汽车多,在电池安全性方面,威马汽车实在处于下风,而厂家也渐渐选择不再回应此事。面对频频发生的自燃事件,此前的威马汽车也不是没采取过一些举措,然而却始终没有从根本上解决问题。2020年10月,威马汽车宣布召回部分威马EX5车型,共计1282辆。其召回原因为:这一批车辆由于电芯供应商在生产过程中混入了杂质,导致动力电池产生异常析锂。极端情况下可能导致电芯短路,引发动力电池热失控并产生起火风险,存在安全隐患。当时的召回确实获得了一波赞美,可是后来的威马还是烧个不停。面对如此棘手的难题,威马汽车“铤而走险”,欲以“锁电”来避免自燃几率,可谓是火上浇油。今年1月,173名威马车主联名发律师函维权,痛诉威马汽车不讲武德,千方百计诱骗车主上门“保养”,实则暗地里对电池进行阉割锁电,导致大批用户实际续航缩水3至4成,甚至还有车主特意制作了一首歌曲《200块就把我骗了》进行维权。可在声势浩荡的集体维权下,威马汽车一直选择沉默。今年3月份威马的交付量为5516辆,一季度累计销量为1.15万辆。这一数据不但落后于蔚小理等头部新势力,还不及哪吒、零跑等后起之秀。而今屡次发生安全事故,威马汽车未来将面临更多质疑。如果你关注“汽车专业网”公众号,可添加编辑微信号:如果编辑将你拉进车主投诉群,你可以及时反映你的问题。END「
4月20日 上午 10:02

冷车高转速噪音太大 江淮嘉悦A5老车主痛斥“同车不同命”

汽车质量问题投诉请到车主投诉小程序最新投诉案例|比亚迪秦:驾驶室内进风启迪公司售前和售后判若两人,对车辆不进行运行时检查,开始还承认进风,后来不承认了,只承认车内温度低、凉,胡搅蛮缠。对待客户像秋风扫落叶一样。把比亚迪这个品牌都给毁了。https://complaint.qichezhuanye.com/3000.html“冬天冷车启动转速瞬间900转,夏天冷车启动瞬间1800转,1分钟左右慢慢回落到800转,并伴有发动机启动大噪音,跟其他车对比正好相反。”“冷启1900转高得吓人,启动转速高机油还没送到各个部件,导致发动机干磨发出两秒钟的金属声。”近日,在某第三方汽车品质评价平台上,《汽车专业网》编辑注意到,有多位车主投诉2020款江淮嘉悦A5夏天冷车启动时发动机转速过高的问题。据车主所说,室外温度大于12度时,冷车启动会高转速,行驶时顿挫严重,4S店对此的回复是“冷保护原因”。然而,车主们并不买账。“既然是冷保护,为什么低于12度甚至冬天零下30度却没有冷保护作用?”有车主认为天热的时候转速高,天冷的时候转速低,可能是设置冷保护时参数调整错误导致。“如果长期使用,严重怀疑对变速箱、发动机会产生较大磨损,导致寿命受到影响。”除了冷车启动时发动机转速过高,不少车主还投诉该款车型其他方面的问题。“低速行驶时发动机与变速箱都会发出声响,并且声音很大,不管冷车还是热车都存在同样的问题。”“两后车门缝很大,油箱盖有时候打不开,还有倒车影像有时候不显示后边图像。”《汽车专业网》编辑发现就江淮嘉悦A5变速箱异响、发动机噪音大的问题,早在去年4月就有车主在各大汽车论坛以及投诉平台上大面积投诉。大多数车主描述称,车辆在低速行驶时变速箱异响、发动机嗡嗡声的噪音异常明显。由此可见,江淮嘉悦A5变速箱异响、发动机噪音大或为这款车的“通病”。经统计发现,该问题大约95%都出现在嘉悦A5
4月18日 上午 10:12

荣威鲸等多款车型延期上市、多家车企停产 车市梦回2020疫情时代

汽车质量问题投诉请到车主投诉小程序最新投诉案例|比亚迪秦:驾驶室内进风启迪公司售前和售后判若两人,对车辆不进行运行时检查,开始还承认进风,后来不承认了,只承认车内温度低、凉,胡搅蛮缠。对待客户像秋风扫落叶一样。把比亚迪这个品牌都给毁了。https://complaint.qichezhuanye.com/3000.html“5月所有车企或将停产”,近乎于绝望的判断,从小鹏汽车CEO何小鹏、华为消费者业务CEO、智能汽车BU
4月18日 上午 10:12

多次“停摆”的坦克300 这次因“情”所困

汽车质量问题投诉请到车主投诉小程序最新投诉案例|比亚迪秦:驾驶室内进风启迪公司售前和售后判若两人,对车辆不进行运行时检查,开始还承认进风,后来不承认了,只承认车内温度低、凉,胡搅蛮缠。对待客户像秋风扫落叶一样。把比亚迪这个品牌都给毁了。https://complaint.qichezhuanye.com/3000.html疫情之下,焉有完卵。此前不久,蔚来因零部件供应危机宣布停产,蔚来前脚刚宣布停产,爆款网红车型坦克300也宣布于4月14日暂时停产,包括沈阳、保定、无锡、吉林、长春等39个地区暂停物流发运,具体复工复产时间还不确定。坦克300方面解释称,受上海、江苏、吉林等多地疫情影响,坦克300车型共涉及8家供应商伙伴停工、停运。随着坦克300的暂停生产,坦克300用户的车辆也会推迟交付。目前,坦克300累计未交付订单已经高达14万辆,提车周期已经长达半年以上,而坦克300车型的暂停生产将导致本就压力巨大的订单雪上加霜。本身坦克300市场终端就属于供不应求状态,这次停产让客户的提车周期变的更长了!这让满心欢喜等待爱车的准车主们多焦急啊!在坦克300宣布暂停生产后,《汽车专业网》编辑注意到,有网友发帖质疑此事。“4月10日,长城汽车官宣由于上海疫情可能要减缓生产,4月12日开始就把所有已提交订单全部接单、锁住,此时有人不明真相以为要加紧排产,然而4月13日却宣布从4月14日开始就停产了。”该网友想知道这是否违背合同条款。据悉,由于坦克300走的是电子订单,4S店提交后还需要等待厂家接单,且接单后就不允许退款了,当时的接单描述为6-10周内承诺完成生产交车,但是因不抗力因素推迟交付就无责任。疫情之下的停产确实是不可抗力因素,长城汽车可因此延迟交车。不过,最让准车主们不解的是,既然10日就要减产,为何还要在12日疯狂接单呢?“现在的生产速度坦克300城市版16万号还没生产完呢,24万号的却已经接单了。”与此同时,还有车主关心在4月中下旬开启交付的坦克500是否会受到影响。对此,坦克品牌回应,坦克500暂时不受影响。不过,《汽车专业网》编辑注意到,虽然坦克300和坦克500是“分厂排产”,即坦克300在重庆工厂生产,坦克500在荆门工厂生产,但此次坦克300停产的主要原因是由于供应商的直接影响。从这个维度来说,这也不排除坦克500受到影响的可能性。坦克品牌是当前长城汽车销量增长的引擎之一,最新数据显示,坦克品牌今年3月的销量为8922辆,其中坦克300销量环比增长38%。此次坦克300的被迫停产,也必将对长城汽车4月份的销量造成一定影响。值得一提的是,坦克300车型自推出以来,至少遇到过3次暂停接单或产能受到影响的情况。2021年3月,当时还属于WEY品牌的坦克车型由于积累订单过多,公司决定对工厂进行“停线提产改造”,因此临时停止接单和生产。当时的“暂时停售”说白了就是卖得太好了“凡尔赛”了一把。同年4月份,又有媒体报道长城汽车工厂因芯片供应不足,将面临停产的情况,涉及坦克300车型。长城汽车随后回应称,虽然产能受到影响,但未停产,将积极采取措施应对。随后的6月份,坦克品牌又发布了《关于坦克300探索者停止接单的公告》,停产是为了产品矩阵和生产效率的优化,不过该车型至今也未再次销售。同年7月份,坦克品牌官方表示,受海外疫情影响,坦克300部分零部件供应商断货,导致在7月22日-8月1日期间暂停坦克300生产。可见,在坦克300一路成长中,因订单火爆、芯片供应、产品矩阵、疫情等多方面的因素遭受一次又一次的“停摆”风波,这一次因“情”所困的坦克300何时能够重现往日生机还不得而知。值得注意的是,上海作为汽车产业链的重要枢纽,持续封控已经导致了日本的多家车企或停产或削减产能,特斯拉工厂早已停产一段时间了,其他车企由于供应链的告急,在产能上也颇受阻碍。本轮疫情的两个重灾区,上海和吉林长春,像是对中国汽车行业的一次精准围猎。如果你关注“汽车专业网”公众号,可添加编辑微信号:如果编辑将你拉进车主投诉群,你可以及时反映你的问题。END「
4月15日 上午 11:05

年逾古稀还在赚奶粉钱 地产老炮王石欲造车开启事业第二春?

汽车质量问题投诉请到车主投诉小程序最新投诉案例|比亚迪秦:驾驶室内进风启迪公司售前和售后判若两人,对车辆不进行运行时检查,开始还承认进风,后来不承认了,只承认车内温度低、凉,胡搅蛮缠。对待客户像秋风扫落叶一样。把比亚迪这个品牌都给毁了。https://complaint.qichezhuanye.com/3000.html早已在5年前从万科离开的王石,目睹如今房地产频繁爆雷的景象应当十分庆幸自己当初的急流勇退,不过,两年前,69岁喜得千金的他也免不了要和无数奶爸一样需要赚奶粉钱。近日,阔别商界5年之久的王石又有了大动作,71岁的他重新杀回了资本市场,以SPAC模式发起了一家深石收购,并准备在香港上市。这家深石收购是何方神圣,竟然让一位年逾古稀的老人重燃创业雄心。深石收购企业透露,确定潜在特殊目的收购公司并购目标的工作将不会局限于某一特定行业、领域或地理区域。拟专注于以下两条主线的投资:一是绿色技术,其有助于向净零碳经济转型,包括但不限于城市科技、智能城市、房地产科技、电动汽车、清洁能源、物联网、自动化、智能制造等。二是环保消费品与服务,其可适应与日俱增的可持续性消费意识并提升社会及个人福祉,包括但不限于数字服务、健身与娱乐、运动娱乐、服装、食品与家居产品等。虽然目前该公司还是空壳,但考虑其布局的领域,收购几个有前景的新能源品牌不足为奇,这将会给王石布局新能源汽车领域带来机会。值得一提的是,深石收购的管理团队阵容十分强大,公司主席为王石,CEO为亚投资本刘二飞,首席运营官则由操刀过“万科等财团790亿收购普洛斯”的周默出任。此外,搜狐创始人张朝阳、“董明珠的闺蜜”刘姝威和林倩丽为独立董事。而管理团队中刘二飞似乎对汽车行业颇感兴趣,这也让外界产生了王石造车的猜测。据报道,刘二飞的亚投资本在去年9月曾投资了一家致力于网络覆盖全国的汽车后市场专业服务商新康众。新康众前身为成立于1995年的康众汽配连锁,后来融入了原汽车超人的部分供应链、阿里巴巴集团汽车后市场业务及相关资源而成立。有业内人士称即使王石不亲自下场造车,但是很有可能发展成为像蔚来资本那样的基金管理机构。换言之,深石收购要做的事情,不是去亲自打造下一个电动车,而是去投资培养一个电动车及其相关行业中具有较好的成长性或是有较为可观的长期价值的相关企业。根据网上公开信息显示,过去几年间,蔚来资本围绕新能源汽车上下游产业,已累计出手46次,投资企业将近40家,主要分布在车联网及出行服务、自动驾驶及智能化系统、新能源及能源互联网等领域。地产大佬许家印造车已经生死未卜了,王石还会亲自选择下场造车吗?如今的新能源汽车市场早已今非昔比,投资失败、鸡飞蛋打的案例数不胜数,加上激烈的市场竞争环境,即使地产老炮也恐难分一杯羹。从王石个人的兴趣来看,双碳早已被他盯上。在此前的一档短视频纪录片《共同说》中,王石表示,针对当前全球气候问题,选择投身于“碳中和”事业,要一直尽自己的绵薄之力,为迎战“碳达峰”、“碳中和”而努力。此外,在不少公众场合,王石都谈到了碳中和的发展。二次创业青睐碳中和的王石,很难说他的布局里没有新能源汽车的存在。如果你关注“汽车专业网”公众号,可添加编辑微信号:如果编辑将你拉进车主投诉群,你可以及时反映你的问题。END「
4月14日 上午 10:00

小鹏汽车因霸王条款再吃罚单 网友:这罚得太轻了吧

汽车质量问题投诉请到车主投诉小程序最新投诉案例|比亚迪秦:驾驶室内进风启迪公司售前和售后判若两人,对车辆不进行运行时检查,开始还承认进风,后来不承认了,只承认车内温度低、凉,胡搅蛮缠。对待客户像秋风扫落叶一样。把比亚迪这个品牌都给毁了。https://complaint.qichezhuanye.com/3000.html“感谢监督,调整协议。”4月12日,小鹏汽车面对被北京市朝阳区市场监管局警告和罚款3000元的行政处罚做出如上回应。小鹏汽车究竟犯了什么事遭到3000元的处罚呢?北京市朝阳区市场监管局认为:北京小鹏汽车与北京消费者签订汽车销售合同,利用格式条款约定在广州仲裁委员会进行仲裁,排除了北京市司法管辖,限制了北京市消费者选择争议解决方式的权利,且增加了北京市消费者不合理维权成本和负担,侵害了消费者的权益。这意味着北京的车主与小鹏汽车发生纠纷,还得千里迢迢的跑到广州去维权?值得一提的是,这并不是小鹏汽车第一次因该格式条款受到处罚。去年12月末,一位来自杭州的小鹏G3车主陈先生向媒体爆料小鹏汽车的合同是违法的霸王格式条款,里面包含了各种排除消费者合法权益的条目,例如小鹏公司向您邮寄的任何文件,一经寄出视为收到,无论是否签收、拒回还是退回都视为收到;消费者与小鹏发生任何纠纷,只能去广州市仲裁委员会仲裁。于是,陈先生在2019年8月向当地的市场监督管理局进行了举报。据陈先生所说,2021年2月,杭州市拱墅区市场监督管理局下发了行政处罚决定书,决定书中对小鹏汽车进行了一万元的处罚。“我不要小鹏的赔偿,我只需要他的道歉,杭州自从处罚决定书生效之后,现在杭州的车主全部是用新版的合法的合同,但是其他地方例如上海、武汉、北京等地依然还是使用旧的违法条款。”与此同时,陈先生还称自己重新签订合同的诉求始终没有得到小鹏汽车的回应。当时,针对霸王条款一事,小鹏汽车回应称,事件是2019年9月已经完成相关备案的事宜。小鹏汽车的合同是“预设合同”,是为了方便协商事先拟定的条款,消费者如果对其中有异议,可以协商修改合同,不存在强制客户接受合同条款的情况。而对于其他地区与杭州合同不同的问题却未做回复。全国通用的霸王条款在杭州被罚后仅杭州地区做整改,看来小鹏汽车真的是不见棺材不落泪啊。如今,小鹏汽车再吃罚单,北京地区的合同应该会重新更换,可其他地区的呢?会不会还是同样使用旧的合同呢?事实上,在侵犯消费者权益一事上,小鹏汽车也不是第一次翻车了。去年12月,上海小鹏汽车销售服务有限公司被徐汇区市场监督管理局罚款10万元。根据《上海市徐汇区市场监督管理局行政处罚决定书》,小鹏汽车因未经得消费者同意,利用具有人脸识别功能的摄像设备采集人脸照片。当时网友们的反应是竟然才罚10万?而这次网友们更加震惊了。“才罚3000?换我也整霸王条款。”《汽车专业网》编辑注意到,关于小鹏汽车被北京市朝阳区市场监督管理局处罚3000元一事,不少网友对此的评价是罚得太轻了:“这不是在处罚,这是在鼓励啊”;“处罚力度还不如你在加拿大地铁逃一次票”;“这违法成本相当低啊”……近年来,随着我国各地汽车销量的增长,相应的汽车投诉率也在快速递增,其中,因汽车合同产生的纠纷占了绝大多数的比例。加价购车、延期交付、订金或预付款退还等环节,经常出现一些霸王条款。在深圳市消委会的一项调查中显示,在汽车销售行业,问题合同占到了90%以上,也就是说:九成多汽车合同暗藏霸王条款。《汽车专业网》编辑在此提醒消费者们在与商家签订合同时要多留几个心眼。如果你关注“汽车专业网”公众号,可添加编辑微信号:如果编辑将你拉进车主投诉群,你可以及时反映你的问题。END「
4月13日 上午 10:38

车主称小鹏自动辅助驾驶失灵 造车新势力不是早就自废武功了吗?

汽车质量问题投诉请到车主投诉小程序最新投诉案例|比亚迪秦:驾驶室内进风启迪公司售前和售后判若两人,对车辆不进行运行时检查,开始还承认进风,后来不承认了,只承认车内温度低、凉,胡搅蛮缠。对待客户像秋风扫落叶一样。把比亚迪这个品牌都给毁了。https://complaint.qichezhuanye.com/3000.html近日,湖南岳阳一小鹏汽车车主邓先生称,自己在国道上开启自动辅助驾驶行驶十几公里后,突遇一辆侧翻在道路上的汽车,没有任何报警和减速,车子径直撞了上去,邓先生发现异常后紧急踩刹车,然而汽车并没有任何反应,所幸车主只是受了轻伤,车里当时也没有其他乘客。“我现在不敢开自动驾驶了,心里恐惧,晚上做噩梦还梦到高速开Xpilot的场景。”邓先生表示这款车的安全隐患很大,由于停在路上的是一个侧翻车辆,可能会对他造成二次伤害甚至会致其死亡。“当时宣传这款车的卖点的时候,有必要让广大消费者知道这个痛点。”同时,根据邓先生提供行车记录仪显示,撞击前加速度数值有上升现象,数值一度从0.02到0.03短时间波动到了0.67。视频曝光后,引发网友关注,“车主称小鹏汽车自动辅助驾驶失灵”一时成为热门话题。随后,小鹏汽车售后体验专员称,车辆说明书上有写对静止物体的识别是有比较大的失败的概率的,愿意送一年延保但遭到邓先生的拒绝,目前双方协商仍未达成一致。而小鹏汽车方面的工作人员回应称智能辅助驾驶并不是自动驾驶,只是辅助系统,车主在使用辅助驾驶系统过程中,应保持对车辆周围环境的观察,确保行驶安全。与此同时,小鹏汽车方面还表示事故发生后,通过后台碰撞监测,客服人员第一时间致电客户询问情况,并给予协助指引。初步判断为车主在使ACC+LCC(自适应定速巡航&车道居中保持功能)过程中,没有保持对车辆前方环境的观察并及时接管车辆所致。经当地交警部门调查判定后,结论亦符合上述情况。事实上,这也并非小鹏汽车首次被传出驾驶辅助系统隐患。早在2021年9月,就有一位小鹏汽车车主反映,小鹏P7在开启NGP自动导航辅助驾驶系统的情况下,与前方板车发生追尾。事后,车内人员无生命危险,驾驶员送医就诊后被确诊为脑震荡。从上一次的事故视频中可以看出,发生事故的同样为一辆小鹏P7车型。针对一小鹏汽车自动辅助驾驶失灵问题,网上也分为两个阵营,一部分网友表示对汽车自动辅助驾驶的安全性存疑,另一部分网友称只不过是辅助驾驶,车主还是要人为接管的。一方面,自动辅助驾驶更多情况下起到的是一个辅助驾驶的功能,并不能真正代替驾驶员操作,因此在开启自动辅助驾驶时,驾驶员还需要随时观察路况,不能完全将车辆驾驶交给自动辅助辅助系统。另一方面,从结果上来看,小鹏汽车辅助驾驶系统的主动安全系数以及避障功能还是存在一定的缺陷,正如车辆说明书上所写“对静止物体的识别有比较大的失败概率。”《汽车专业网》编辑忽然联想到了此前不久潍柴动力董事长谭旭光直言“无人驾驶就是忽悠”的话。“千万别听他们忽悠,什么L1还凑合,L2也马马虎虎,L3不可能。”彼时,还有不少网友认为谭旭光是目光短浅。不过,谭旭光明言,上述表述是经过认真考虑的,不是乱说的,这是业内都看得明白的现象。《汽车专业网》编辑注意到,自去年8月蔚来汽车一名车主因为高速追尾施工车辆身亡,家属痛斥蔚来汽车引发公众对“自动驾驶辅助系统”的质疑,理想、小鹏、蔚来等造车新势力们,才火速地把自己与“自动驾驶系统”划清界限。造车新势力们如此着急“自废武功”表明,“自动驾驶“不过是车企们宣传噱头而已,其实并没有任何车企量产销售的汽车拥有真正的自动驾驶能力。回想小鹏汽车几年前曾经投放的一个新车广告,其中的一句描述:“L2.5级自动驾驶”现在看来显得有些可笑。“L2.5级自动驾驶”这看似比其他所用汽车企业的L2级自动驾驶更高一级的描述实际上是小鹏自封的。后来,小鹏汽车的广告在“L2.5级自动驾驶辅助系统”的描述下多了一行小字:“L2.5级为小鹏汽车定义标准”。事到如今,曾经激进的车企们在现实面前都越来越严谨了,尽管小鹏汽车在后来的宣传中反复强调小鹏NGP依然属于辅助驾驶,而不是自动驾驶,可还是会出现一些对自动驾驶的分级毫无概念且对自动驾驶的安全性过于自信的消费者们。如果你关注“汽车专业网”公众号,可添加编辑微信号:如果编辑将你拉进车主投诉群,你可以及时反映你的问题。END「
4月12日 上午 10:36

“变卦”涨价的蔚来身不由己 李斌被爆在上海“用葱换盐”

汽车质量问题投诉请到车主投诉小程序最新投诉案例|比亚迪秦:驾驶室内进风启迪公司售前和售后判若两人,对车辆不进行运行时检查,开始还承认进风,后来不承认了,只承认车内温度低、凉,胡搅蛮缠。对待客户像秋风扫落叶一样。把比亚迪这个品牌都给毁了。https://complaint.qichezhuanye.com/3000.html终于扛不住了!4月10日,蔚来汽车宣布自2022年5月10日起,部分车型将涨价1万元,电池租用服务费和电池包价格也会有所调整。涨价消息说来就来?就在3月25日蔚来第四季度及全年财务业绩报告会上,李斌曾表示蔚来当前没有涨价的想法,然而时间仅过去半个月,蔚来汽车却“变卦”了。值得一提的是,就在4月9日,蔚来宣布了暂停整车生产,前脚停产后脚就发布了价格调整的说明,这是“不讲武德”还是另有苦衷?疫情下的停产“受长春和河北疫情影响,3月中旬我们有些零部件就断供了,靠着一些零部件库存勉强支持到上周,最近又碰上海和江苏等地疫情,很多合作伙伴供不了货只能暂停生产。”4月9日,蔚来汽车创始人、董事长、CEO李斌在蔚来APP上向所有用户表示,由于疫情原因部分零部件断供,现在只能暂停整车生产。蔚来方面表示,公司会与供应链合作伙伴一道,在满足防疫要求的前提下,争取早日恢复生产。至于何时恢复生产,蔚来官方并未透露。“不容易斌哥,群里看到你用葱换人家盐了,疫情难度可想而知,照顾好自己。”尽管停产意味着近期不少用户的车辆会推迟交付,但是蔚来用户都对此深表理解。毕竟连李斌这样的车企大佬都面临着生活物资供应的紧张,特殊时期连吃饭都成了问题,更何况是车呢?事实上,在当前的形势下,不少车企在供应端上确实存在困难,除了蔚来,特斯拉、大众、丰田等在内的主机厂供应链均受到影响,导致不得不停产。尤其江浙沪的企业,受影响较大,比如特斯拉临海工厂3月28号已经停产,对何时可以复工的回应依旧是“暂无定论”。“一辆车差一个零件都没法生产。”江浙沪在中国汽车供应链上的地位极为重要,在上海,博世、采埃孚、安波福等国际供应商传统豪强扎根于此。自上汽与特斯拉在临港设厂之后,宁德时代、地平线、均胜电子等百余家供应商相继围绕着这两家车企完成落地。在苏州、无锡、常州、宁波等地,则有着更为密集的供应商布局,他们的体量或大或小,即便是看上去无足轻重的一家供应商因为疫情出现供应问题都将对车企产生极大影响。尽管每一家车企都会建立零部件安全库存,但是在突发且反复的疫情面前,即便是有着极大冗余度的安全库存也同样无法应对。原材料涨幅惊人当其他同行因为新能源补贴退坡和原材料大涨早已纷纷涨价之时,蔚来依旧岿然不动,奈何疫情和原材料涨价的双重暴击下,谁都无法幸免。“原材料特别是电池原材料今年涨得太多,近期也看不到下降的趋势,本来想多扛一扛,疫情这么一搞更是扛不住了。”蔚来汽车创始人、董事长、CEO李斌对外表示涨价实在是迫不得已,希望大家能够理解。《汽车专业网》编辑注意到,新能源汽车的大幅上涨的源头是电池材料的价格。根据中国汽车动力电池产业创新联盟的数据,从2021年初到2022年三月,正极三元锂材料均价从12.4万元/吨上涨至36.8万元/吨,涨幅高达196.8%;涨幅更为离谱的磷酸铁锂材料均价由4万元/吨飙升至16.2万元/吨,涨幅为305%。在整个产业链中,上游原材料的涨价更令人瞠目,锂辉石涨幅达到了444%,均价从2.5万元/吨涨至13.6万元/吨,这直接导致电池级别的碳酸锂均价从5.3万元/吨上涨至49.5万元/吨,833.9%的涨幅令一众车企被迫涨价。面对惊人的原材料涨幅,特斯拉CEO马斯克近日表示,由于作为制造电池的关键原材料锂成本上涨太快,特斯拉可能会直接大规模地进军锂矿开采和提炼业务。看来,无论是疫情原因还是原材料上涨,新能源汽车这一波又一波的涨价潮是在所难免了,有网友戏称房子涨价前我没买,汽车涨价前我还是没买!如果你关注“汽车专业网”公众号,可添加编辑微信号:如果编辑将你拉进车主投诉群,你可以及时反映你的问题。END「
4月11日 上午 10:00

蔚来员工违规“挖矿”或涉嫌违法 百度员工挖矿进局子忘记了?

汽车质量问题投诉请到车主投诉小程序最新投诉案例|比亚迪秦:驾驶室内进风启迪公司售前和售后判若两人,对车辆不进行运行时检查,开始还承认进风,后来不承认了,只承认车内温度低、凉,胡搅蛮缠。对待客户像秋风扫落叶一样。把比亚迪这个品牌都给毁了。https://complaint.qichezhuanye.com/3000.html近日,某财经博主发出了一则蔚来内部的处理通报,通报显示,蔚来某集群服务器管理员张某利用职务之便,自2021年2月开始使用公司服务器资源进行虚拟货币以太币的数字挖掘作业,并从中获利。处理通报中称,该行为严重违反了蔚来汽车公司规定,并涉嫌违反《刑法》第285条第二款非法控制计算机信息系统罪,对公司计算机系统安全和商业信息安全造成负面影响。据公开资料显示,涉嫌犯此罪的人员,将被处3年以下有期徒刑或者拘役,并处或者单处罚金;情节特别严重的,处3年以上七年以下有期徒刑,并处罚金。在调查中,张某对自己的违规行为供认不讳。4月7日,有蔚来汽车工作人员对外证实此事属实,针对网友所担心的此举可能会造成服务器信息泄露一事,上述工作人员表示,“应该不会有这种问题”。值得一提的是,《汽车专业网》编辑注意到,员工利用公司服务器进行违规挖矿的案例此前已有先例。在中国裁判文书网上一则刑事判决书显示,百度一运维员工安某在2018年1月至5月期间,利用其负责维护搜索服务器的工作便利,超越权限,以技术手段在百度公司服务器上部署“挖矿”程序,通过占用计算机信息系统硬件及网络资源获取比特币、门罗币等虚拟货币,后将部分虚拟货币出售并获利人民币10万元。后来,百度通过安全管理系统发现155台服务器上存在“挖矿”程序,随后百度聘请外部公司进行样本提取和证据固定。最终,安某因涉嫌非法控制计算机信息系统罪被判有期徒刑三年,并处罚金1.1万元,扣押违法所得10万元整。不同于百度安某的比特币,蔚来员工“挖矿”事件中涉及的以太币是何物,何以让其在有先例的情况下继续铤而走险?据了解,以太币是以太坊的一种数字代币,采用与比特币不同的区块链技术,属于应用型加密货币,被视为“比特币2.0版”。和其他数字货币一样,以太币可以在交易平台上进行买卖。据悉,目前以太币的总市值超过4000亿美元,是全球仅次于比特币的第二大加密货币。由于比特币、以太币等虚拟货币是由计算机生成的一串串复杂代码组成的,因此需要根据算法通过计算机运算获得,俗称“挖矿”。用于挖矿的“矿机”一般功率较大,需要消耗大量电力。数据显示,全世界在虚拟货币的“挖矿”上耗电量为1340亿度电。每“生产”一个比特币,消耗的能量相当于三口之家一年的用电量。因此,虚拟货币挖矿的高能耗,已经引起了国家的高度警觉。2021年9月,国家发展改革委等11部门印发通知,明确严禁新增虚拟货币“挖矿”项目,加快存量项目有序退出,再到今年1月将虚拟货币“挖矿”活动列入淘汰类产业。此前不久,中央纪委国家监委网站发文称,虚拟货币“挖矿”活动与我国碳达峰碳中和高质量发展的目标背道而驰,与完整、准确、全面贯彻新发展理念格格不入。要紧盯虚拟货币“挖矿”背后的作风问题、责任问题、腐败问题,依规依纪依法严惩不贷。目前,已有不少省份出台政策严厉打击虚拟货币“挖矿”,个人或者企业一旦被查,对虚拟货币“挖矿”设备即行停止使用并依法予以没收,情节严重的,将按照国务院规定的权限责令停业整顿或者关闭。严格监管之下,“挖矿”得到有效遏制,但部分“挖矿”活动转入“地下”更为隐蔽。由于体量小、隐匿性强,一些个人“挖矿”行为依然存在。蔚来员工这次的挖矿被抓事件再次给大家敲了一个警钟,对于挖矿,国家的态度很明确,而且利用公司服务器挖矿的行为,真的不是用免费的电获利那么简单,而是要面临刑罚的。如果你关注“汽车专业网”公众号,可添加编辑微信号:如果编辑将你拉进车主投诉群,你可以及时反映你的问题。END「
4月8日 上午 10:30

上市3个月就召回 东风本田艾力绅改款时急中出错?

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4月6日 上午 10:06

3月汽车投诉榜TOP10:功夫牛很“牛” 宝马成“重灾区”

汽车质量问题投诉请到车主投诉小程序最新投诉案例:大众朗逸:中控与宣传配置不符合,销售隐瞒真实情况中控没有智慧车联网,没有点烟器接口充气泵无法接通电源,配置功能缺失,多次沟通经销商不愿意解决根本问题,互相推诿。https://complaint.qichezhuanye.com/2999.html纵观某汽车品质投诉平台3月投诉榜单前十名可以发现,3月份的汽车质量问题主要集中在了国产车、德系车以及日系车身上,其中,有一半汽车品牌的投诉集中在销售服务问题上。尽管自主品牌只有三款车型上榜,但是几何汽车EX3功夫牛,却摘得榜首:提不到车、与宣传不符、销售承诺不兑现,这些“非质量问题”让功夫牛置身于风口浪尖。德系车陷销售服务问题《汽车专业网》编辑注意到,3月投诉榜单上榜的四款德系车中有三款都是因为销售服务类的问题被车主投诉。其中,宝马5系和宝马X3除了“烧机油”方面的投诉,这两款车型登上3月投诉榜单前列最主要的原因是车机ID7系统功能缺失,与宣传不符。据车主反馈显示,宝马此前销售的2020款5系(含进口和新能源)、2020-2021款X3、2020款6系GT、2020款X4车型无论是线上还是线下都宣传的是搭载iDrive
4月2日 上午 9:46

福特蒙迪欧修改“特供车”含义 美系内卷以价换量

汽车质量问题投诉请到车主投诉小程序最新投诉案例:比亚迪秦新能源汽车车辆漏风的问题比亚迪秦新能源汽车司机左侧车门漏风,脚底下漏风问题,多次沟通未果。刚开始承认漏风,现在不承认漏风。开大暖风车内热气会上了前挡风内侧,影响视线,看不见前面,严重影响安全。https://complaint.qichezhuanye.com/2996.html“特供车=垃圾”,直到全新长安福特蒙迪欧的出现,才开始让人们改写了对特供车的认知。价格下探到15.98万,全系2.0T+8AT,中高配还有一米长的大连屏,更可怕的是,这还是中国特供车。“你福特是疯了吗”,对于全新福特蒙迪欧,不少路人会有这样的评价!但你以为,福特想这样?2021年长安福特全年销量达到304,682辆,同比增长20.29%,这是一个看似不错的成绩,但与其他合资品牌相比,长安福特30万的销量真的值得一提?而更为令人担忧的是,无论是福克斯、蒙迪欧等名宿在过去一年的轿车市场上声量都不高,而这样的现状已经持续了几年。是的,福特需要销量,而以“以价换量”显然是最直接的办法。但我们可以想一想,福特是第一个这么做的吗?隔壁的通用汽车不是长期如此,从别克英朗到别克君威再到雪佛兰迈锐宝,甚至豪华品牌凯迪拉克,“以价换量”的内卷早已在美系车的阵营中开始。而这背后,或许更是美系汽车品牌在华弱势的表现。认清现实的福特
4月1日 上午 9:38

东风风神E70质保期内无法免费维修 第三方检测证明成拦路虎?

汽车质量问题投诉请到车主投诉小程序最新投诉案例:比亚迪秦新能源汽车车辆漏风的问题比亚迪秦新能源汽车司机左侧车门漏风,脚底下漏风问题,多次沟通未果。刚开始承认漏风,现在不承认漏风。开大暖风车内热气会上了前挡风内侧,影响视线,看不见前面,严重影响安全。https://complaint.qichezhuanye.com/2996.html“我不知道到哪里找第三方鉴定。”“刚买车没多久,4S店为什么不能给我免费维修。”发出以上这些疑问的均来自一位江西的林先生。近日,一位2021款东风风神E70的车主林先生向《汽车专业网》投诉自己购买的车辆永磁同步机烧坏,4S店不予免费维修的事件。据林先生所说,自己的车在保质期内,但由于中国人寿和该4S店没有合作,没法给自己免费维修,如需免费维修,需要进行第三方鉴定。随后,《汽车专业网》编辑致电了4S店,工作人员解释道,该车主车辆的永磁同步机烧坏是在事故当中发生的,由于4S店与中国人保没有合作,林先生的车被拖到中国人寿指定的地方维修,但是目前车一直没修好,中国人寿那边告诉该车主可能因为永磁同步机的质量问题导致的损坏,因此车主再次找上了4S店。4S店方面认为,车辆是在道路正常行驶的过程中,由于出现事故,后车追尾导致的损坏,不能证明是永磁同步机的质量问题导致的,因此4S店需要林先生提供一份第三方检测证明。“谁主张,谁举证,只有车主自己去找第三方机构检测出来的结果才是相对公平的,奈何经过多次沟通车主并不同意,后续还会继续与车主保持沟通。”4S店工作人员如是说。在某第三方汽车品质平台上,《汽车专业网》编辑注意到,2019款和2021款的东风风神E70车型各有一位车主反映过电动机故障。一位2019款的东风风神E70车主表示,在车辆行驶过程中突然出现推背感,车辆突然自动加速后电机故障灯亮,加油门无反应,无法正常行驶,停车10分钟后重新启动又可以行驶。随后,该车主前往4S店检测,但并未检查到故障点,后续使用又出现同样故障。另一位2021款的东风风神E70车主称,新车跑了3300公里,底盘异响像散架了一样,电动机出现很大的行驶异响,影响个人安全。该车主透露自己找到售后6次,但都是敷衍不检查,甚至连自己的修配车间都没有。“态度不好,告诉顾客什么都是正常的。”不过由于林先生的车是在事故中产生的永磁同步机故障,很难确定是电动机质量问题还是车祸导致的。尽管4S店方面称,要出具一份检测证明来判断是否存在质量问题,但实际在执行的过程中还是有很多障碍的。《汽车专业网》编辑注意到,由于汽车制造和生产的复杂性,不少车主在维权过程中难免遇到对车辆质量问题的鉴定。此时,第三方检测机构成为判定车辆问题的出路之一,但对于车主而言,与第三方检测机构接触甚少,且第三方检测机构资质混乱、难以分辨等问题,也成了让维权车主最为头疼的问题。有业内人士指出,在车主维权愈发频繁的当下,权威第三方检测机构的缺失让不少车主深陷维权泥沼。类似于中汽研、中汽中心这样的机构是极少开展“对外”业务的。在权威第三方检测机构将消费者拒之门外的情况下,想要获得一份鉴定证书,消费者就只能找商业化运营的第三方检测机构。但其高昂的成本,对于消费者而言并不“友好”。据悉,当前第三方汽车鉴定评估机构做车辆质量鉴定的成本非常高,基本都是5万元起步。与此同时,商业化第三方检测机构的结果是否能被采信同样是问题,检测报告若能帮助消费者打赢官司,这笔检测费用可以判定由被告方负责。但有业内人士指出,消费者若想使用商业化第三方检测机构,建议还是找专业人士评估获胜指数,再决定是否值得做鉴定,不至于“赔了夫人又折兵”。如果你关注“汽车专业网”公众号,可添加编辑微信号:如果编辑将你拉进车主投诉群,你可以及时反映你的问题。END「
4月1日 上午 9:38

恒大汽车复盘首日跌超10% 准车主对交车表示怀疑

汽车质量问题投诉请到车主投诉小程序最新投诉案例:比亚迪秦新能源汽车车辆漏风的问题比亚迪秦新能源汽车司机左侧车门漏风,脚底下漏风问题,多次沟通未果。刚开始承认漏风,现在不承认漏风。开大暖风车内热气会上了前挡风内侧,影响视线,看不见前面,严重影响安全。https://complaint.qichezhuanye.com/2996.html3月29日晚间,恒大汽车发布公告称,公司3月30日起短暂复牌后将在4月1日上午9时起停牌,公司力争在停止交易后约三个月完成2021年审计工作。与此同时,该公告还披露,恒大汽车目标在2022年6月22日实现“恒驰5”量产。事实上,包括恒大汽车在内的“恒大系”港股三个上市平台早已从3月21日起停牌了九天,不过30日复盘的只有恒大汽车,中国恒大和恒大物业仍在停牌中。根据恒大汽车2022年3月22日所发布公告所披露的内幕消息,该公司预期无法于2022年3月31日或之前刊发截至2021年12月31日止的经审核业绩。而根据上市规则要求,该公司股份将于2022年4月1日上午九时整起停止交易。恒大汽车认为,由于自去年下半年起公司房地产板块的经营情况发生重大变化,叠加疫情影响等因素,由此导致公司无法正常完成财报审计工作。随后,中国恒大、恒大物业在3月22日同时公告,恒大物业在审核截至2021年12月31日止年度的财务报告过程中,发现公司有约为134亿元的存款,为第三方提供的质押保证金,已被相关银行强制执行。恒大汽车认为,由于恒大物业属中国恒大系内重要子公司,考虑到恒大物业目前面临的挑战,本公司亦会相应考虑该情况对本公司财务上的影响。既然恒大物业恐不能为母公司输血了,恒大汽车便成了“救命稻草”。同在3月22日,许家印现身恒大新能源汽车集团召开的动员大会上,提出大干三个月,6月22日实现恒驰5量产的目标。可见,正面临经营上和财务上挑战的许家印似乎想通过恒大汽车逆风翻盘。不过,面对恒大方面的表态,资本市场反应却很冷淡,就在恒大汽车30日复牌首日,截止19:00,跌了10.8%,报3.14港元,市值340亿港元,看来市场对恒驰5的量产并不看好啊!汽车业内人士称,恒驰5在此时进入,能否获得消费者的认可是一个问号,且恒大债务危机后部分楼盘延迟交付已经影响其信誉。一位订购了恒驰5的车评人袁先生表示,自己29号才定的车,复盘首日恒大汽车股市就大跌,结合唯一的那部展车的状态,对于恒大能否交车深表怀疑。恒大汽车早在3月27日介绍称,恒驰5“狠抓质量确保量产”供应商大会在上海、天津、广州等地同步举行。恒驰汽车总裁刘永灼在当时的供应商大会上宣布恒驰5即将预售,首批展示体验中心、销售中心近期会在天津、上海、广州等15个重点城市开放。刘永灼表示,得益于政府与合作伙伴的大力支持,恒驰5各项工作进展顺利,已进入工信部新车公告,预售即将全面启动。随后,有媒体曝光了恒驰广州展示体验中心的不少信息,该中心位于珠江新城高德置地秋广场,采用直营形式,拥有车辆展示区、客户休息区、车辆选配展示区、互动体验区等。分析人士称,以广州恒驰体验中心为例,高德置地秋广场是广州核心地区,店铺投资是一笔不小的投入。同时,恒大汽车初步确定恒驰5第一阶段销售由恒大物业负责,但物业与汽车销售大相径庭。所谓隔行如隔山,让物业去卖车,在其专业性方面不免让人质疑。如果你关注“汽车专业网”公众号,可添加编辑微信号:如果编辑将你拉进车主投诉群,你可以及时反映你的问题。END「
3月31日 上午 9:53

小鹏G3又起火 为何新能源汽车容易“火”?

汽车质量问题投诉请到车主投诉小程序最新投诉案例:比亚迪秦新能源汽车车辆漏风的问题比亚迪秦新能源汽车司机左侧车门漏风,脚底下漏风问题,多次沟通未果。刚开始承认漏风,现在不承认漏风。开大暖风车内热气会上了前挡风内侧,影响视线,看不见前面,严重影响安全。https://complaint.qichezhuanye.com/2996.html3月28日深夜,网传图片称深圳市龙华区白石龙村某居民楼下的一辆新能源汽车出现起火事故。从图片上来看,由于现场火势十分迅猛,涉事新能源车几乎被大火吞噬,火焰和浓烟已有数米高,随后消防人员赶到现场控制住了火势,但整车已经烧成空壳。从起火车辆的车标以及车身结构判断,涉事车辆为小鹏汽车旗下G3车型。事发后,小鹏汽车方面也确认了起火车辆为2019款小鹏G3,并称将全力配合调查事故原因。巧合的是,就在起火事件出现的同一天晚上,小鹏汽车发布了2021年年报,数据显示,2021年全年公司实现总营收209.9亿元,同比增加259.1%;全年交付98155台,超过蔚来和理想汽车,位居造车新势力第一位。有网友称小鹏G3的起火叫地狱火,从地面向上烧,是三元锂电池的特征。据悉,小鹏G3使用的是宁德时代的NCM811三元锂电池,能量密度比较高。但是在专业的检测报告出来前,还并不能确认是车辆品质问题还是有其他原因导致起火。值得一提的是,据不完全统计,小鹏G3车型自上市以来,曾经发生过至少3起涉及车辆起火的事故,地点还偏偏都发生在广州,所幸事故中均无人员伤亡。2019年12月,广州一辆小鹏G3发生自燃,小鹏汽车对此回应称“自燃”不属实,只是尾部出现明火;2020年8月,广州一辆小鹏G3发生冒烟起火,小鹏官方回应是由于电池箱底部受损导致;2021年4月,依然在广州的一辆小鹏G3在充电桩旁充电过程中发生自燃,官方未公布事故原因。事实上,除了小鹏汽车,多款新能源汽车发生过起火自燃事件,光是近段时间以来,就已经有多辆新能源汽车起火自燃,包括南京玄武大道上长安新能源面包车自燃、海南海口几何C停车自燃、理想ONE停车位上起火、广汽埃安AION
3月30日 上午 10:57

“蔚小理”财报:小鹏空拿销冠 理想研发投入最“苟”

汽车质量问题投诉请到车主投诉小程序最新投诉案例:比亚迪秦新能源汽车车辆漏风的问题比亚迪秦新能源汽车司机左侧车门漏风,脚底下漏风问题,多次沟通未果。刚开始承认漏风,现在不承认漏风。开大暖风车内热气会上了前挡风内侧,影响视线,看不见前面,严重影响安全。https://complaint.qichezhuanye.com/2996.html随着3月28日,小鹏汽车披露了2021年财报数据,至此,“蔚小理”三家赴美上市的造车新势力过去一年的经营业绩已全部出炉。营收方面,蔚来以361.36亿元排名第一,理想以270.10亿元排名第二,小鹏以209.88亿元排名第三;净利润方面,理想以-3.21亿元排名第一,蔚来以-40.17亿元排名第二,小鹏以-48.63亿元排名第三从三家财报数据看,蔚来、小鹏、理想三家在过去的2021年均未实现盈利,值得一提的是,结合三家的销量和利润来看,三家呈现出“卖的越多亏的越多”的现象,其中小鹏以98155辆位居第一,蔚来以91429辆位居第二,理想以90491辆位居第三,但利润情况的排名却完全反过来了。这样看来卖车多的反倒不赚钱。销量“小蔚理”
3月30日 上午 10:57

C6驾照即将上线 房车驾驶培训火了!

汽车质量问题投诉请到车主投诉小程序最新投诉案例:比亚迪秦新能源汽车车辆漏风的问题比亚迪秦新能源汽车司机左侧车门漏风,脚底下漏风问题,多次沟通未果。刚开始承认漏风,现在不承认漏风。开大暖风车内热气会上了前挡风内侧,影响视线,看不见前面,严重影响安全。https://complaint.qichezhuanye.com/2996.html“你为什么住车上?”“这是一种生活方式,跟你说不明白。”从1999年葛优主演的电影《不见不散》开始,房车逐渐走进国人的视野。在不少旅游博主的镜头里,开着房车去旅行成为了一种酷炫的生活方式。此前,开不同类型的房车需要不同的驾照。由于驾照限制,目前国内大部分房车都是自行式,存在空间小、功能少、出行不便等缺点。而从今年的4月1日起,正式实施的新版《机动车驾驶证申领和使用规定》中,新增了准驾车型“轻型牵引挂车”。“新规”提出,申请“轻型牵引挂车准驾车型”驾照,只能通过“增驾”来获得,并且需要符合三个条件:1、年龄在20岁到60岁;2、持有C1或者C2驾照一年及以上;3、在近一个记分周期内没有记满12分。满足上述条件后,再通过驾驶培训和考试,便可以拿到C6驾照。取得C6驾照后,可以驾驶总质量不超过4.5T的轻型牵引挂车。比较常见的这种车型是牵引型的房车,即拖挂型的房车,这里的不超过4.5T总质量是指前方的牵引车辆和后方被牵引的车辆总和,这也是C6驾照和A2驾照最大的区别。显然C6驾照的推出也是为了方便这类人群,这意味着想要驾驶牵引型的房车不需要像以前那样专门考取A2驾照了。新规一出,带动了一拨房车的相关消费,北京等地的多家驾校报名体验的学员增加了不少。一位来驾校体验的学员表示,与驾驶普通小轿车不同的是,驾驶拖挂型房车的一切都是相反的,手和脑子的配合非常不到位。某驾校教练称,教授学员的难点在于如何让学员更快地了解一个反方向的意识。“无论是安全方面的意识还是熟练度等,都比现有A2难度高。”据悉,目前C6驾驶培训的费用在3000元到8000元不等,主要考试内容为科目二的桩考、曲线行驶和直角转弯,以及科目三和安全文明驾驶常识。看到旺盛的市场需求,不少驾校正积极布局这一业务,北京某驾驶培训学校的工作人员透露,自2021年12月27日公安部发布新修订的《机动车驾驶证申领和使用规定》新增C6准驾车型后,公司就第一时间进入紧锣密鼓的筹备,从组建C6专班到场地规划、教练车选择、教学研讨、师资匹配,目前C6班型已正式开班!相较于大城市对房车培训的敏感和积极性,三四线城市的驾校则比较被动。一位来自安徽芜湖的某驾校负责人表示,根据当地需求情况,未来或将考虑布局该业务。虽然当地不少驾校目前还未布局,但据《汽车专业网》编辑了解,当地有一些个体教练可以教授房车驾驶。C6驾照的上线,不仅带火了房车驾驶培训,还增加了拖挂式房车的销售。在北京的一个房车交易市场,一些房车爱好者正在选购车辆。销售人员表示,近期来咨询拖挂式房车的消费者明显增多,但多数还没有下单购买,大多还在观望中。与个人消费者不同,不少驾校已经果断下单,购进C6驾照考试用车。近两年受疫情推动,房车产业热度不断攀升。据统计,2021年全国自行式房车销售总量达12582辆,同比增长43.2%,月均销量超过1000辆;拖挂式房车销售数量为3543辆;二手旅居车交易1975辆。预计拖挂式房车会因为C6驾照的放开进入爆发式增长,未来前景广阔。如果你关注“汽车专业网”公众号,可添加编辑微信号:如果编辑将你拉进车主投诉群,你可以及时反映你的问题。END「
3月29日 上午 9:29

小鹏单方更改免费救援服务惹争议 官方回应是描述优化!

汽车质量问题投诉请到车主投诉小程序最新投诉案例:东风日产专营店不解决车辆问题我是2018年12月12日在吉林省通化市东风日产孚胜达专营店购买的车,在2021年10月份踩刹车底盘出现异响,4S检测后电话告诉我要是给我修好没异响必须让我给他们签订协议才能修好,车辆在3年质保期内要签协议才能修好车?在这期间发现我的车辆有销售问题,我是2018年12月12日当天全款购买的车辆,但这个车辆购车为2018年11月30号并且质保期也同时启动了。车辆实际购买日期和4s店售卖日期不符相差10多天,我车辆的问题至今厂家和通化日产专营店,都没给我解决,专营店一直不联系我去检查车辆。给厂家客服打了无数电话一直没有反馈,也不解决车辆的一系列问题。这就是日产品牌的服务。非常差。https://complaint.qichezhuanye.com/2993.html“原来不计次数、不计里程、不计原因的拖车服务被小鹏汽车偷偷修改,去掉了不计里程不计次数,增加了必须是质量原因才可以免费拖车。”近日,在某第三方汽车品质评价平台上,《汽车专业网》编辑注意到,有2020款和2021款的小鹏P7车主投诉小鹏汽车道路救援拖车服务规则被官方偷偷修改,加入了限制条款。“耍流氓”篡改协议?对比新旧版本的协议,老版本中的“全国范围道路救援”服务中,有“不限次数、不限里程道路救援”等条款,但在新版中被删除。同时,新版本中在“使用说明”中加入了“限于产品质量问题导致的故障”的限制条款。该新增条款意味着,当车辆出现非产品质量问题时,就无法再使用上述的“免费拖车救援服务。例如,当车辆发生事故、车辆爆胎、动力电池电量不足导致趴窝等情况,就不属于“产品质量问题”范围,需要车主自费进行拖车救援。此外,协议内容中还删除了拖车到超充站的说明,这意味着因没电导致需要救援的,小鹏汽车也不会负责。有车主认为,在未告知车主的情况下,私自以三包法为由篡改购车时承诺的权益以及合同内容,从无限次、无理由免费提供道路无忧即拖车服务改为所谓的“限于产品质量问题导致的故障”提供免费拖车服务,属于单方面违约。值得一提的是,此前,小鹏汽车曾先后被曝出现了“刹车失灵”以及“交付一再拖延”等事件。前两天,小鹏汽车还陷入了购车合同中存在霸王条款的争议,时至今日,小鹏依然没有联系车主签署新合同或补充协议。这叫“完善服务条款”!针对有车主反映小鹏汽车篡改免费救援协议一事,小鹏方面回应称,本次规则的描述优化,是为了更加清晰具体描述道路救援的服务范围,让客户对规则理解更为准确。小鹏汽车方面解释,根据服务细则,小鹏汽车向车主提供”无忧救援“的车主权益,即车辆发生故障而无法行驶时,小鹏汽车将根据实际故障情况提供远程救援、现场诊断、拖车救援、困境救援等服务,而对于如交通事故,轮胎扎钉等非产品质量问题或者意外事故引起的无法行驶的情况,原则上属于非车辆故障引起的“除外情形”,并不适用于“无忧救援”的服务范围。“由于前期在服务细则内未有明确的描述,引起了部分车主在行使相关权益时产生了认知上的偏差,但是鉴于用户体验第一的服务准则,对于遇困的车主,我们依旧提供了部分‘除外情形’下的免费救援服务。与此同时,考虑到老车主的感受,此次描述优化的条款不影响22年3月31前签订购车合同的首任车主。小鹏汽车无忧救援服务的修改意味着小鹏汽车今后的免费救援服务仅限于质量问题,目前尚不清楚小鹏汽车此举是考虑成本原因还是其他方面的原因。车企“免费”套路多《汽车专业网》编辑注意到,新能源车企为了争夺消费者,纷纷打出了不少“免费牌”,例如“三电系统终身保修”“终身免费充电”“终身免费车辆保养”“终身免费道路救援”等。然而,经媒体调查发现,一些新能源车企“宣传是免费,其实限制多”。例如“终身免费充电”服务,在询问一家造车新势力的销售人员得知,所谓“免费”是有额度限制的,即每年3000度电的额度,且只能在该公司的充电桩上充电。而“1年免费公共充电”的服务,指的是首任车主独享,可以在指定的6个品牌的充电桩充电,但是一年的额度限制是2400度电。另外有一家车企虽宣称一款新能源汽车“三电系统终身保修”,但设置了诸多免除条款,包括车辆所有权发生变更即非首任车主、车辆任意连续12个月行驶总里程超过3万公里等,甚至还包括未注册该公司云服务及该公司的一款移动应用。事实上,这样的“免费”案例并不仅仅出现在新能源车企之中,在传统燃油车车企中也存在这样的案例。例如有些主机厂的终身质保的政策内规定有“必须去指定4S店”维修的条款,其实就是一种打着“终身质保”、“终身维修”的幌子,进行强买强卖。如果你关注“汽车专业网”公众号,可添加编辑微信号:如果编辑将你拉进车主投诉群,你可以及时反映你的问题。END「
3月28日 上午 9:43

五菱顶不住加入涨价大军 买一辆宏光MINIEV多花一月工资

汽车质量问题投诉请到车主投诉小程序最新投诉案例:东风日产专营店不解决车辆问题我是2018年12月12日在吉林省通化市东风日产孚胜达专营店购买的车,在2021年10月份踩刹车底盘出现异响,4S检测后电话告诉我要是给我修好没异响必须让我给他们签订协议才能修好,车辆在3年质保期内要签协议才能修好车?在这期间发现我的车辆有销售问题,我是2018年12月12日当天全款购买的车辆,但这个车辆购车为2018年11月30号并且质保期也同时启动了。车辆实际购买日期和4s店售卖日期不符相差10多天,我车辆的问题至今厂家和通化日产专营店,都没给我解决,专营店一直不联系我去检查车辆。给厂家客服打了无数电话一直没有反馈,也不解决车辆的一系列问题。这就是日产品牌的服务。非常差。https://complaint.qichezhuanye.com/2993.html“为人民造车”、“极具性价比”,拥有这样标签的五菱,在原材料、供应链价格疯涨的背景下也不得不低下了头。上汽通用五菱发布“关于新能源车型价格调整的说明”称,受上游原材料价格持续大幅上涨等综合因素的影响,上汽通用五菱将对旗下五菱宏光MINIEV系列车型、五菱NanoEV车型、宝骏KiWi
3月25日 上午 11:01

深圳推“以旧换新”政策新能源车统一奖励5千元 却利好了比亚迪?

汽车质量问题投诉请到车主投诉小程序最新投诉案例:东风日产专营店不解决车辆问题我是2018年12月12日在吉林省通化市东风日产孚胜达专营店购买的车,在2021年10月份踩刹车底盘出现异响,4S检测后电话告诉我要是给我修好没异响必须让我给他们签订协议才能修好,车辆在3年质保期内要签协议才能修好车?在这期间发现我的车辆有销售问题,我是2018年12月12日当天全款购买的车辆,但这个车辆购车为2018年11月30号并且质保期也同时启动了。车辆实际购买日期和4s店售卖日期不符相差10多天,我车辆的问题至今厂家和通化日产专营店,都没给我解决,专营店一直不联系我去检查车辆。给厂家客服打了无数电话一直没有反馈,也不解决车辆的一系列问题。这就是日产品牌的服务。非常差。https://complaint.qichezhuanye.com/2993.html今年的新能源汽车市场全面涨价,连3万块的五菱宏光MINIEV系列车型也要涨4000元了,市场上一时“哀鸿遍野”,好在近日深圳的一剂“以旧换新”汽车奖励良方让不少当地的经销商和消费者们雀跃了起来。编辑注意到,一些深圳车主的朋友圈出现了不少新能源汽车经销商旧车置换的宣传。一位来自深圳的贾先生向《汽车专业网》编辑表示,这个政策挺好的,可惜自己没有旧车置换。政策优惠下利好了谁?《汽车专业网》编辑注意到,深圳市这波“以旧换新”汽车购置奖励政策主要分为两个部分,一个是基础政策标准,一个是各类叠加优惠。基础政策标准中提到,购买燃油车价格在30万元(含)以上奖励5000元、30万元以下奖励3000元。购买新能源汽车统一奖励5000元。符合条件的消费者可于2022年3月28日起登录中国银联云闪付APP—深圳市“以旧换新”汽车购置奖励平台进行奖励资金申请。各类叠加优惠是汽车厂家、销售企业、金融机构及成品油销售企业四方通力合作推出的,为市民提供换新补贴、刷卡返现、现金优惠、贷款优惠、保险优惠、加油优惠、经典礼包、延保服务等多重福利,优惠金额累计将超10亿元。在汽车厂家及经销商优惠上,文件中提到了比亚迪、奔驰、宝马、奥迪、一汽丰田这四家车企的置换补贴优惠,比亚迪的置换补贴优惠最高,最高补贴可达3万元,其中“汉”置换补贴最高达2万元+以旧换新广东省补贴,同时可享最高36期0息/低息优惠。据了解,广东省以旧换新专项活动补贴延期至2022年6月30日,对于报废旧车,购买新能源车的在使用环节补贴资金10000元/辆、购买燃油车的补贴5000元/辆;转出旧车,购买新能源车的在使用环节补贴资金8000元/辆、购买燃油车的补贴3000元/辆。有网友称在深圳市这次的补贴政策中,最利好的是比亚迪。2022年3月19日,比亚迪超混旗舰轿车汉DM系列已正式开启预售,其中汉DM-i的预售价格区间为21.68万—29.28万元,汉DM-p的预售价格为32.28万元。汉DM系列正式上市时间为4月10日,届时,正式上市价格或将有小幅的波动。不过,从预售价格来看,深圳市这波“以旧换新”汽车购置奖励政策,会将比亚迪汉DM-i低配版预售价格控制在19.5万元以内,顶配版预售价格控制在27万元以内,将比亚迪汉DM-p的预售价格控制在30万元以内。作为深圳制造业及新能源车龙头企业,比亚迪得到深圳的偏爱岂不理所应当?补贴退坡潮下无车幸免有网友称和深圳去年的补贴政策相比,今年的补贴实在太少了且玩的“心思”还不少。编辑注意到,2021年,深圳市新能源汽车补贴标准为,在深圳市新购纯电动高级型乘用车或纯电动经济型乘用车并上粤B牌,按照2万元/车给予一次性综合使用财政补贴;在深圳市新购插电式混合动力高级型乘用车并上粤B牌,按照1万元/车给予一次性综合使用财政补贴;将原有粤B牌车辆置换更新为在深圳市新购的纯电动高级型乘用车或插电式混合动力高级型乘用车并上粤B牌,按照2万元/车给予一次性置换更新财政补贴;将原有粤B牌车辆置换更新为在深圳市新购的纯电动经济型乘用车并上粤B牌,按照1万元/车给予一次性置换更新财政补贴。且综合使用补贴可与置换更新补贴叠加申请。和2021年补贴政策相比,今年想要走新能源补贴奖励的只能走“以旧换新”的路子了,且补贴金额还跌出了不少。值得一提的是,2022年的补贴政策中还强调原则上活动于2023年6月20日截止,但受预算总额控制,先到先得,用完即止,如奖励资金使用完毕市商务局将发布公告截止活动。深圳市新能源车补贴政策的收紧也是大环境所驱,2021年最后一天,国家财政部等四部门发布的《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》中指出,2022年,新能源汽车补贴标准在2021年基础上退坡30%。《通知》还明确2022年新能源汽车购置补贴政策于2022年12月31日终止,2022年12月31日之后上牌的车辆不再给予补贴。在新能源汽车补贴退坡潮下,又怎会有哪个地区哪辆车幸免的呢?不过在油价狂飙、新能源汽车涨价的背景下,深圳新推的以旧换新补贴政策,明显向新能源汽车倾斜,单车补贴5000元的刺激对新能源汽车消费是有极大促进作用的。如果你关注“汽车专业网”公众号,可添加编辑微信号:如果编辑将你拉进车主投诉群,你可以及时反映你的问题。END「
3月25日 上午 11:01

许家印不去还债会议现身恒大汽车 业内人称商誉缺失不看好汽车前景

汽车质量问题投诉请到车主投诉小程序最新投诉案例:东风日产专营店不解决车辆问题我是2018年12月12日在吉林省通化市东风日产孚胜达专营店购买的车,在2021年10月份踩刹车底盘出现异响,4S检测后电话告诉我要是给我修好没异响必须让我给他们签订协议才能修好,车辆在3年质保期内要签协议才能修好车?在这期间发现我的车辆有销售问题,我是2018年12月12日当天全款购买的车辆,但这个车辆购车为2018年11月30号并且质保期也同时启动了。车辆实际购买日期和4s店售卖日期不符相差10多天,我车辆的问题至今厂家和通化日产专营店,都没给我解决,专营店一直不联系我去检查车辆。给厂家客服打了无数电话一直没有反馈,也不解决车辆的一系列问题。这就是日产品牌的服务。非常差。https://complaint.qichezhuanye.com/2993.html【文/汽车专业网
3月24日 上午 10:02

2020款长安UNI-T问题重重 销量腰斩不是没有道理!

汽车质量问题投诉请到车主投诉小程序最新投诉案例:东风日产专营店不解决车辆问题我是2018年12月12日在吉林省通化市东风日产孚胜达专营店购买的车,在2021年10月份踩刹车底盘出现异响,4S检测后电话告诉我要是给我修好没异响必须让我给他们签订协议才能修好,车辆在3年质保期内要签协议才能修好车?在这期间发现我的车辆有销售问题,我是2018年12月12日当天全款购买的车辆,但这个车辆购车为2018年11月30号并且质保期也同时启动了。车辆实际购买日期和4s店售卖日期不符相差10多天,我车辆的问题至今厂家和通化日产专营店,都没给我解决,专营店一直不联系我去检查车辆。给厂家客服打了无数电话一直没有反馈,也不解决车辆的一系列问题。这就是日产品牌的服务。非常差。https://complaint.qichezhuanye.com/2993.html“车机经常启动以后卡很久”“有时候跑着跑车机就不行了,然后车机关闭、熄火等个十分钟后再点火就又好了,才五千公里就出现这个毛病”“影音系统卡死不动,花屏、闪屏都出现过,偶尔还出现过黑屏”近日,在某第三方汽车品质评价平台上,《汽车专业网》编辑注意到,有多位车主投诉2020款长安UNI-T的影音系统故障。甚至还有几位车主还称4S店更换过影音系统后还是没用,再度出现车机黑屏。车主董先生表示,提车3个多月,车机开机处理了三次还是要等待40多秒才能正常使用,且360全景影像照片手机收不到,车内拍照功能也无法使用。“锁车后,车机竟然还亮着屏幕。车机360全景照片换了一次控制模块还不如之前了,停车半小时后一点反应都没有了。”据董先生所说,厂家去年12月30号说更新车机系统改善问题,然而自己试了好几次还是和之前一样,系统更新一星期了一次360全景照片都收不到!除了2020款长安UNI-T的车主反映车机系统故障,也有2021款和2022款的车主投诉过相关问题。“买车才半个月车机系统就死机无法操作。连续出现五六次卡机,怠速表、码数表不显示,多媒体屏幕失灵无法正常使用,360倒车影像无法显示,去4s店维修重新刷机后还是出现死机情况,才买两个月不到就出现那么多问题?”一位2022款长安UNI-T车主感到十分气愤。值得一提的是,除了影音系统故障的投诉,车主们还同时投诉了2020款长安UNI-T变速箱顿挫、漏油,蓄电池频繁亏电等,甚至还有车主投诉倒车雷达失灵。“变速箱顿挫,换挡顿挫感很强烈,车速提起来之后车内异响特别严重。四周感应雷达经常失灵,导致了一次倒车撞墙上还换了后灯总成”,一位车主在投诉中表示。无独有偶,2022款长安UNI-T的车主也反映过该问题,“影像D挡显示的是后面的影像,R挡显示的是前面的影像,车内的所有按键按了没有反应,在空旷无人无障碍物环境下,雷达一直响,显示碰撞危险”。除了车身质量问题,还有车主反映2020款长安UNI-T实车配置与宣传不符的销售服务问题。据车主们所说,上市前宣传三指滑动可以将车机导航移动到仪表盘,上市后并没有这个功能;上市前宣传发动机热效率达40%,上市后实际不符,最终删除热效率40%的标语;部分批次车辆有被召回处理水泵皮带的质量问题,却并没有明确告知哪一批次,很多车主完全不知道。这样看来,2020款长安UNI-T确实问题重重。在某投诉平台上,2020款长安UNI-T各类投诉问题数量达到3025例,远高于2021款和2022款长安UNI-T投诉数量。UNI-T是长安汽车UNI系列的首款车型,于2020年6月21日上市,凭借其超高的颜值和丰富的配置,在次月就杀入“万辆俱乐部”,而且连续多月保持过万的销量。然而,随着投诉量的水涨船高,长安UNI-T的销量也逐渐下滑,2021年12月,长安UNI-T只取得了4694辆的销量,直接腰斩。从最近一年的长安UNI-T销量走势图可以发现,从2021年2月开始,销量基本呈连续下滑趋势,今年2月份,长安UNI-T的月销量更是跌破到3839辆。由此可见,从上市之初的月销过万到现在的销量不断下滑,长安UNI-T显现出明显颓势。在《汽车专业网》编辑看来,长安UNI-T前期的销量证明该款车型还是非常有发展潜力的,可惜步子走得并不扎实,中国车市已经走出了低价时代,品质越来越成为汽车消费的关键词,如果长安UNI系列参悟不到这一点,恐怕前途堪忧。如果你关注“汽车专业网”公众号,可添加编辑微信号:如果编辑将你拉进车主投诉群,你可以及时反映你的问题。END「
3月23日 上午 9:37

唐山一新冠确诊病例逛遍比亚迪等自主品牌4S店 国产车支棱起来了?

混动车省下的油钱能抵消差价吗?如果你的爱车遇到任何问题,请关注“汽车专业网”,点击下方“汽车投诉”。文章如需转载,请注明出处。
3月22日 上午 10:01

汽车交付拖延成常态 时间成本由谁买单?

混动车省下的油钱能抵消差价吗?如果你的爱车遇到任何问题,请关注“汽车专业网”,点击下方“汽车投诉”。文章如需转载,请注明出处。
3月21日 上午 9:22

涨价前的最后倔强 昨晚你排队加油了吗?

混动车省下的油钱能抵消差价吗?SUV神车“廉颇老矣”?哈弗H6接连被本田CR-V、比亚迪宋反超如果你的爱车遇到任何问题,请关注“汽车专业网”,点击下方“汽车投诉”。文章如需转载,请注明出处。
3月18日 上午 10:35

没能挽回星越颓势 吉利星越L还是“千疮百孔”?

小鹏汽车也玩“刹车失灵”?如果你的爱车遇到任何问题,请关注“汽车专业网”,点击下方“汽车投诉”。文章如需转载,请注明出处。
3月17日 上午 9:22

刚买的新车就咔咔直响 一汽丰田卡罗拉变速箱顿挫异响缠身

大众的金字招牌成色几何?如果你的爱车遇到任何问题,请关注“汽车专业网”,点击下方“汽车投诉”。文章如需转载,请注明出处。
3月16日 上午 10:41

油价疯涨下对PHEV动了心 混动车省下的油钱能抵消差价吗?

iDD是不是比摩卡DHT-PHEV香,毕竟油耗要更低一点,而且都是中型SUV,最关键的是更便宜。但其实也不尽然,摩卡DHT-PHEV的整备质量比长安UNI-K
3月15日 上午 9:58

SUV神车“廉颇老矣”?哈弗H6接连被本田CR-V、比亚迪宋反超

豪华车也“偷工减料”?如果你的爱车遇到任何问题,请关注“汽车专业网”,点击下方“汽车投诉”。文章如需转载,请注明出处。
3月14日 上午 10:23

被特斯拉传染 小鹏汽车也玩“刹车失灵”?

今自由汽车廖兵微博仅9个点赞如果你的爱车遇到任何问题,请关注“汽车专业网”,点击下方“汽车投诉”。文章如需转载,请注明出处。
3月11日 上午 10:00

2021款一汽-大众宝来多项功能减配 减配传统由来已久

汽车质量问题投诉请到车主投诉小程序最新投诉案例:2022款途观X(发动机变速箱故障,颗粒捕捉器堵塞)2022款途观X,新车行驶一千公里,发动机无力,油耗高,变速箱升档迟钝,自动启停失效,怠速转速1200转,且热车后转速不下降,提示颗粒捕捉器需要再生。https://complaint.qichezhuanye.com/2985.html近日,在某第三方汽车品质评价平台上,《汽车专业网》编辑注意到,有多位车主投诉2021款一汽-大众宝来车内多项配置被厂家减配的问题。据车主们所说,实际用车过程中发现一汽-大众宝来减配了很多功能,例如前排无钥匙进入改为主驾驶无钥匙进入,后排车窗锁取消,后排安全带未系提醒取消,锁车一键升窗、解锁一键降窗功能取消,其他车门未关只能提示主驾驶门未关等。一位来自湖南的车主表示,订车的时候销售并没有告知是减配了的车型,再三确认后得到的都是没有减配的回复,可自己去验车的时候却发现减配了一些配置,例如减配三区自动空调,减配全车车窗一键升降功能,由于已经交了定金不能退,该车主只能硬着头皮提车了。另一位车主的销售则开门见山的提到了减配的问题,声称虽然宝来近期有减配现象,但是车主所提的这台车没有减配,也有的销售直接告诉了车主有减配,但是只减配了四门一键升降和后视镜加热。但事实上,从多位车主的描述来看,2021款一汽-大众宝来减配严重,涉及多方面功能的减配。一汽-大众宝来是大众旗下较为受欢迎的紧凑型家用车。在去年一整年销量中,宝来销量达到了250762辆,在芯片短缺严重的情况下有如此的销量还是比较优秀的,然而高销量之下却有不少人吐槽减配。“虽然减配的功能并不是特别关键,但还是偶尔影响到正常的用车生活,更令人无语的是,价格还上涨了1500元。”《汽车专业网》编辑在多个平台上都发现了车主吐槽减配一事,而问及当时所负责的销售减配原因,被告知的是芯片短缺所致。然而在芯片短缺之前,一汽-大众宝来也有减配的传统。此前,2016款一汽-大众宝来发生过后备箱烤糊的事件,彼时,考虑到成本问题,厂家减配了尾部排气隔热层,由于没有考虑到热传递的问题,导致后备箱烧糊。假如车辆长时间在高温天气下行驶,极易引发自燃,大大危及了车主和乘客的安全,危险系数还是相当高的。这个问题爆发之后,一汽-大众并没有采取召回措施,而是给部分车主的车型后备箱贴上一块薄薄的阻尼板,被网友戏称为“打膏药”。但经过车主的测试,这块薄薄的阻尼板在贴了之后,隔热效果并不明显,仍有“烤焦”现象发生。不少车主为了安全,自行在排气管上方安装了一个“隔热瓦”,起到的效果明显要比去4S店贴的“膏药”好不少。此外,一汽-大众宝来还被传出原车减配后防撞梁的事件,据说,当时一汽-大众眼红上汽大众减配新POLO,2015年,一汽-大众宝来也减配了车尾防撞钢梁,不过,在后来舆论的压力下,2016年开始,一汽-大众宝来又恢复了车尾防撞钢梁。要知道后防撞梁能起到有效的缓冲作用,减配后就意味着存在安全隐患,这可并不是什么无关紧要的减配操作。无论是一汽-大众宝来还是大众的其他车型,似乎对于减配都不长记性,大众旗下的速腾、迈腾、朗逸等车型无一幸免,不过,“减配门”缠身的大众仍一直以来占据国内销量的榜首。如果您的爱车遇到问题,可以加入我们的车主投诉群反馈、讨论。END「
3月10日 上午 9:57

“堵塞家族”再添一汽-大众捷达VS5 大众的金字招牌成色几何?

汽车质量问题投诉请到车主投诉小程序最新投诉案例:2022款途观X(发动机变速箱故障,颗粒捕捉器堵塞)2022款途观X,新车行驶一千公里,发动机无力,油耗高,变速箱升档迟钝,自动启停失效,怠速转速1200转,且热车后转速不下降,提示颗粒捕捉器需要再生。https://complaint.qichezhuanye.com/2985.html近日,在某第三方汽车品质评价平台上,《汽车专业网》编辑注意到,有多位车主投诉2021款一汽-大众捷达VS5颗粒捕捉器堵塞的问题。如今,提到颗粒捕捉器堵塞,大家自然会想到是大众品牌,《汽车专业网》此前曾报道过一汽-大众探岳、上汽大众途观L、一汽-大众探岳X、上汽大众途观X均出现颗粒捕捉器堵塞的问题。如今,“堵塞家族”中又新添一名大将一汽-大众捷达VS5,这不禁让人好奇大众家族中到底还有多少“堵得慌”的车型呢?编辑发现,除了出现在投诉榜单上的那些大众系堵塞车型,在投诉平台上,上汽大众斯柯达柯迪亚克、一汽-大众迈腾、一汽-大众速腾、一汽-大众探歌均出现过零星的颗粒捕捉器堵塞的投诉,不过投诉量都没有探岳和途观L多,也没有引起太多的注意。尽管车型不同,但是对于堵塞的症状及官方给出的解决方式都如出一辙,颗粒捕捉器堵塞导致车辆油耗远高于正常油耗,且发动机动力不足噪音大。对于城市代步居多的消费者们而言,官方给出的跑高速的解决方案显然不太靠谱。“要是一年跑一次高速就也说得过去,现在至少要一个月跑一次实在无法接受。”车主们认为这种解决方式不仅大大提高了用车成本还增加了行车的危险性。而另一种颗粒捕捉器再生的方式也被无数大众车主吐槽没有从根本上解决问题,总而言之,大众系车型的颗粒捕捉器堵塞成了一个无解的质量缺陷。从探岳到途观L到探岳X到途观X再到捷达VS5,眼看着一批又一批大众系车主在投诉平台上不间断的投诉,大众品牌真的能对此熟视无睹吗?事实上,一汽-大众曾在去年10月对2020年4月3日至2021年9月26日生产的国六B探岳330TSI及探岳X330TSI车型,进行免费升级发动机控制软件、优化OPF控制策略、更换隔热配件,从而解决众多车主颗粒捕捉器堵塞问题。奈何升级后不久,颗粒捕捉器依然堵塞,甚至比升级前油耗还高,有的车辆还出现动力下降,换挡顿挫等现象。当售后无法解决顽疾的时候,售前依然继续销售,有的经销商为了卖车,竟然谎称问题已经解决,新车不再出现堵塞故障。从“不烧机油的大众不是正品大众”,到双离合变速故障成为商家口中的“正常现象”再到如今多款车型出现的颗粒捕捉器顽疾,大众一直在不断的消耗消费者对其品牌的信赖。在很长一段时间内,大众在国内汽车市场如同王者一般的存在,销量、口碑双丰收的局面在大众汽车面前已经成为常态。但近几年,大众在中国市场的销量却连年下滑。在刚刚过去的2021年,大众汽车以330余万辆的销量成绩收官,销量同比下滑14%,这已经是大众汽车在国内连续第三年销量下滑。如果说是因为疫情原因导致的销量下滑,但据乘联会统计,2021年中国市场全年乘用车销量累计2014.6万辆,同比增长4.4%。大众集团下豪华品牌汽车销量均有所上浮,保时捷、宾利、兰博基尼在国内的销量分别实现同比上涨8%、40%和54.8%。从全球消费市场来说,并不存在消费收缩导致的下滑,因此,大众的下滑要从其他方面寻找原因。首先,芯片短缺的市场环境几乎让每一个汽车品牌的产能都受损,其次,自主品牌的迅猛发展与大众在电动车进程上的缓慢使得其丧失了一定的市场。不过,大众依然是目前中国销量最好的汽车品牌,中国消费者对大众也很宽容,在经历了一些车型双离合严重抖动、悬架断轴、发动机烧机油、偏置25%正面碰撞A柱弯折等众多负面事件后,仍能获得出色销量。如果您的爱车遇到问题,可以加入我们的车主投诉群反馈、讨论。END「
3月9日 上午 10:56

马自达CX-4自食其言 车市里的言而无信这么普遍?

汽车质量问题投诉请到车主投诉小程序最新投诉案例:2022款途观X(发动机变速箱故障,颗粒捕捉器堵塞)2022款途观X,新车行驶一千公里,发动机无力,油耗高,变速箱升档迟钝,自动启停失效,怠速转速1200转,且热车后转速不下降,提示颗粒捕捉器需要再生。https://complaint.qichezhuanye.com/2985.html近日,在某第三方汽车品质评价平台上,《汽车专业网》编辑注意到,有多位车主投诉2018款、2020款和2021款马自达CX-4销售承诺不兑现的问题,主要涉及购车赠送油卡、置换补贴等相关条件的落实。一位来自贵州的2020款马自达CX-4车主表示,购车时销售人员承诺赠送2000元油卡,并将此承诺写入了汽车购销合同,然而,合同装备清单里清楚写明的2000元油卡,车主却一直没有拿到。车主在这期间多次致电及到店,但销售人员一直不按照合同履行,如今事情已经过去半年多了。该车主认为合同中4S店与消费者有赠送油卡的约定,就应当按照约定履行,但现公司迟迟不兑现赠送油卡,不仅侵犯了消费者的合法权益,还在一定程度上消耗了马自达在国内的品牌影响力。“连合同里的条目都不能履行,我已经是第四次投诉了,然而只有投诉平台上的工作人员给我打过电话,厂家或者4s店人员都没联系过我”,上述车主表示。一位来自重庆的车主称,当时购入2021款马自达CX-4时,4S店承诺厂家有汽车置换补贴6000元,“我各项手续齐全,销售人员确切告知我所有资料提交至厂家成功,然而直到现在已过了9个月,该补贴仍未兑现。”“订车的时候,销售人员答应赠送我前雷达及镀晶,如今用各种理由推脱,期间销售人员的电话沟通言语态度恶劣,甚至想拿钱打发我,让我不要乱说,最终把前雷达放在我车上让我拿出去自己找人装,镀晶也不了了之!”“花3千块加装的精品悦联没有carplay,选装时销售介绍精品悦联有carplay功能,而实际车辆上是没有的”……尽管销售承诺不兑现的项目五花八门,但是以上案例都反映出了马自达CX-4经销商的花式坑蒙顾客大法,彼时,为了销量开出的承诺随风而去,并不兑现。事实上,此前,《汽车专业网》编辑曾报道过广汽丰田雷凌4S店购车时承诺的一些优惠政策到最后都无疾而终,具体的优惠措施不同地区的车主反映的内容不尽相同,有的是承诺赠送2000元油卡,有的是800元某电商平台E卡补贴,有的是保养服务和保险补贴……可见,在汽车销售终端,各路经销商为了销量使出的招式都殊途同归,这些不能兑现的承诺最终都会让该汽车品牌的形象大打折扣。根据某第三方汽车品质评价平台发布的数据显示,小型车方面,质量问题虽然持续走高,但投诉占比较2020年降幅明显,已经不再是2021年小型车投诉的重点。而值得关注的是服务问题投诉的爆发,同比暴涨约18倍,投诉占比也提高了42个百分点,成为了2021年不可忽视的重点。中大型车方面,尽管质量问题依旧是投诉的重点,单纯质量问题投诉量相比2020年有明显提升,但投诉占比有所下降。值得注意的是,2021年度中大型车的服务问题再次呈现出翻倍式增长,从近三年的发展趋势来看,国内消费者对企业和经销商的服务水平越发重视,对于服务问题的容忍度在不断降低。同时从2021年服务问题投诉量大幅增长也可以看出,随着汽车市场持续先前发展,服务领域也不断涌现新的问题,对于汽车企业和经销商提出了更高要求。可见,如今的车市,销售服务问题成了汽车投诉新的增长点。然而,相较于质量问题的不可控,销售服务完全是可控的,汽车品牌若因销售服务问题受到车主投诉,并不明智。如果您的爱车遇到问题,可以加入我们的车主投诉群反馈、讨论。END「
3月8日 上午 9:46

百名宝马5系、X3车主痛斥阉割版ID7车机 豪华车也“偷工减料”?

汽车质量问题投诉请到车主投诉小程序最新投诉案例:2022款途观X(发动机变速箱故障,颗粒捕捉器堵塞)2022款途观X,新车行驶一千公里,发动机无力,油耗高,变速箱升档迟钝,自动启停失效,怠速转速1200转,且热车后转速不下降,提示颗粒捕捉器需要再生。https://complaint.qichezhuanye.com/2985.html近日,《汽车专业网》编辑注意到,有137位宝马车主对于阉割版宝马ID7车机系统发表了联合声明。声明中表示,宝马2020款5系、2020款630i及20-21款X3的车主均发现随车装配的ID7系统缺少车主手册描述的功能。相比2020款3系列、X5及7系车型的ID7系统,宝马2020款5系、2020款630i及20-21款X3无法进行远程软件升级。据悉,早在2019年6月,宝马集团曾在YOUTUbe上发布了关于Remote
3月7日 下午 12:25

曾挑起“电池起火整车全赔”话题 今自由汽车廖兵微博仅9个点赞

汽车质量问题投诉请到车主投诉小程序最新投诉案例:长安奔奔E-star国民版(方向不回正)2021年4-10月份生产的奔奔E-Star方向不可回正,经过和别的月份生产的同一款车型对比,使用方向管柱型号为AM50,AM62的车辆可以回正,使用方向管柱型号为AM51的车辆不可以回正,明明不符合国家标准,厂家却编话术搪塞消费者,“就是这样设计的,没有这个配置,以实车配置为准”,置国家标准于不顾,售后给出两种处理方案,第一种为免费更换不能回正的型号为AM51方向管柱,结果还是无法回正,没有任何意义,第二种自费更换可以回正的方向管柱但属于改装,更换后不在质保范围之内,现表示对处理结果非常不满意,经历了将近一年之久厂家无法解决的问题,现在用户自己找到了原因和解决方法,厂家又百般推诿,这样的厂家太令人失望了!https://complaint.qichezhuanye.com/2982.html“智由汽车智能中心放在这里应该是个不错的选择”,3月2日深夜,自由汽车董事长、前广汽蔚来CEO廖兵在微博上发文如此,并配图“中国杭州算力小镇建筑”。比起自由汽车的发展进度,或许廖兵本人的孤寂更令人好奇,《汽车专业网》编辑注意到,廖兵当日的微博只有三条评论,就个点赞(其中还有《汽车专业网》编辑我的点赞),比起绝大多数造车新势力老板的热度可谓不值一提,这位两度踏足新势力造车,并且身居高位的汽车人才,如今反倒最为孤寂。值得关注的是,廖兵过去也算是位明星造车人,“因电池起火,整车全陪”、“支持比特币交易”等话题,就是其当年担任广汽蔚来CEO时,该企业的手笔。而在廖兵创立了自由汽车之后,这家新的造车新势力除了名字还有讨论点之外,似乎在整个汽车行业都并不出名。廖兵似乎变了。曾也搅动话题!比起蔚来创始人李斌,理想汽车创始人李想等造车新势力老板,廖兵并不算出名,甚至其从业经历也比较传统。在成为广汽蔚来CEO之前,廖兵曾先后在广汽本田、广汽部件、广汽菲克、广汽研究院从事研发、质量、战略与管理工作,有着20多年传统汽车行业从业经验,在汽车行业融合发展方面作出了有益的探索。从履历看,廖兵与“网红”或者“段子手”之类的标签几乎没有任何关系,甚至其也没有关于营销方面的经历,但在执掌广汽蔚来期间,廖兵实际上是搅动过话题的,如今看起来甚至比李斌此前的“不懂为何买燃油车”更具话题性。2020年夏秋季节,不少新能源汽车自燃的新闻出现,矛头直指三元锂电池,尤其是宁德时代的811电池。彼时的廖兵也制造了关于这方面的话题,其在社交媒体上公开承诺称,如因宁德时代811电池起火,整车全赔。并倡议,业内所有使用宁德时代电池汽车厂商共同承诺,为用户权益保驾护航。当然,这一发言虽然赚足了流量,但却并没有起到任何作用,廖兵紧接着删除社交媒体上的相关言论。其后,广汽蔚来发布一版去掉“宁德时代811”及呼吁行业共同承诺等相关字眼的海报。不过,此举似乎并未获业界“买单”,最终以广汽蔚来致歉收场。除了这些,广汽蔚来在2020年末还通过官博宣布其将成为中国首家支持比特币交易的汽车企业又引发无数质疑。据悉,早在2013年12月5日,中国人民银行等五部委便发布《关于防范比特币风险的通知》,明确比特币不具与货币等同的法律地位,不能且不应作为货币在市场流通使用。随后,广汽蔚来删除相关内容并道歉。廖兵在之后再度致歉,“由此反应出公司在内部以及对外部服务公司的管理上存在重大问题,我们将迅速改正,强化管理机制,确保不再发生类似情况”。尽管两次广汽蔚来的做法都没有产生实质性的影响,或者受到称赞,但对于当时并不出名的广汽蔚来也算是收获了一波流量,并且廖兵也就此出名。似乎孤寂了廖兵的“热闹”从广汽蔚来开始,孤寂则从离开广汽蔚来开始。“三年多来感觉最放松的一天,心情格外的好”,在公布自己离开广汽蔚来后,廖兵在个人微博上留下了一句“小清新”的话。至此,他也结束了与广汽蔚来之间的关系。值得一提的是,廖兵的再次创业也显得颇为低调,与在广汽蔚来时那些颇具话题性的动作形成了鲜明的对比。2021年2月3日,廖兵发布微博称“美丽时光,自由心情”,并配发了新能源汽车项目签约仪式的现场照片。自由汽车的签约方分别是河南森源集团有限公司、北京新鼎荣盛资本管理有限公司。天眼查数据显示,自由汽车成立于2021年2月2日,注册资本为1亿元,目前有三大股东,其中北京新鼎格力装备工程有限公司持有自由汽车60%股份,广州博派投资合伙企业(有限合伙)持股30%,张珲个人则持有10%。通过股权穿透,廖兵持有自由汽车近90%的股份,与当初在广汽蔚来处处受约束相比(广汽蔚来创始团队持股10%),廖兵在自由汽车将更“自由”。就这样廖兵再次回到了造车新势力阵营,值得一提的是,过去一段时间里,自由汽车在汽车行业内十分低调,几乎没有什么关于造车进展的目标传出。甚至在三方签约时,自由汽车也没有所谓的PPT以及振聋发聩的目标。似乎那个没什么人评论,没什么人点赞的,廖兵在深夜发的微博,成为了自由汽车近段时间唯一关于造车进展的端倪,中国杭州算力小镇会成为自由汽车造车路上的重要一环吗?如果您的爱车遇到问题,可以加入我们的车主投诉群反馈、讨论。END「
3月4日 上午 9:59

与途观L“师出同门” 途观X也逃不过颗粒捕捉器堵塞的魔咒

汽车质量问题投诉请到车主投诉小程序最新投诉案例:长安奔奔E-star国民版(方向不回正)2021年4-10月份生产的奔奔E-Star方向不可回正,经过和别的月份生产的同一款车型对比,使用方向管柱型号为AM50,AM62的车辆可以回正,使用方向管柱型号为AM51的车辆不可以回正,明明不符合国家标准,厂家却编话术搪塞消费者,“就是这样设计的,没有这个配置,以实车配置为准”,置国家标准于不顾,售后给出两种处理方案,第一种为免费更换不能回正的型号为AM51方向管柱,结果还是无法回正,没有任何意义,第二种自费更换可以回正的方向管柱但属于改装,更换后不在质保范围之内,现表示对处理结果非常不满意,经历了将近一年之久厂家无法解决的问题,现在用户自己找到了原因和解决方法,厂家又百般推诿,这样的厂家太令人失望了!https://complaint.qichezhuanye.com/2982.html近日,一位来自内蒙古的曹先生向《汽车专业网》投诉自己购买的2022款途观X颗粒捕捉器堵塞的问题。据曹先生所说,新车行驶刚一千公里,就出现发动机无力、油耗高、变速箱升档迟钝、自动启停失效、怠速转速1200转且热车后转速不下降的现象,提示颗粒捕捉器需要再生。然而,在曹先生前往4S店做过一次颗粒捕捉器再生后,之前的问题又出现了!看到上面的描述,编辑不自觉地想起了一汽-大众探岳和上汽大众途观L的颗粒捕捉器堵塞迟迟无解的问题,所谓的途观X其实是和途观L师出同门,是上汽大众为了讨好年轻消费者而做出的改变,它定位为一台高端型格轿跑SUV,其实也是基于途观L的底子,打造的一款非常具有年轻风格的SUV车型。这就不难理解为何途观X也会出现颗粒捕捉器堵塞的症状了。一汽-大众探岳和上汽大众途观L在过去一年以来频频在月度投诉榜单中名列前茅,均是因为颗粒捕捉器堵塞的通病,且这两款车型的厂家都没有给予车主们实际合理的解决方案。既然是各大投诉平台上口诛笔伐的对象,为何还会有车主购买他们家族里的新成员呢?“油耗超高,加一箱油跑不了三百公里。”曹先生向编辑解释,自己在购车之前并没有留意过网上的车辆投诉信息,直到自己的车子出现问题了在网上搜索,才发现原来有那么多的车主反映过颗粒捕捉器堵塞的通病,尽管新车购买没多久,但是4S店也不能退款了,只能默默承受。“挺可笑的,我投诉完后,4S店说对他们有影响让我撤销。”曹先生还向编辑表示自己致电上汽大众的售后服务电话,对方称目前解决不了。在某第三方汽车品质评价平台上,《汽车专业网》编辑注意到,除了2022款上汽大众途观X存在颗粒捕捉器堵塞、发动机油耗高的问题,2021款上汽大众途观X也存在这方面的投诉。南有途观X,北一定有探岳X,不出意外,一汽大众-探岳X也存在颗粒捕捉器堵塞问题,或许是2020款一汽大众-探岳X这方面的投诉严重,之后便没有推出2021款和2022款了。曾几何时,轿跑SUV在消费者眼里是“不伦不类”的车型,不过随着时间的推移,汽车市场逐渐年轻化,轿跑SUV的热度也逐渐上涨,这才有了一汽大众-探岳X和上汽大众途观X的横空出世。不过,他们都没有逃过遗传下来的“堵塞”基因。值得一提的是,无论是探岳X、途观X、探岳还是途观L在各路经销商那里均遭遇了一降再降的局面,这很难不让人认为是颗粒捕捉器堵塞带来的销量打击。毕竟谁也不愿意花20多万去买一台故障车,探岳、途观家族的故障主要体现在油耗方面,因为自身颗粒捕捉器的堵塞,一旦出现这个问题,车身油耗就会快速增加,最高的时候可以实现20L/百公里,加上探岳厂家号召车主使用95汽油,成本再次大大提升。如今,国内汽油多次上涨,一旦中枪就像是买了一台喝油的机器,更可怕的是目前一汽-大众和上汽大众都没有拿出彻底的解决方案,消费者们只有不停在多个平台上吐槽、投诉,这也是探岳、途观家族车型在国内销量突然跌入谷底的根本原因。如果问题一直得不到解决,或许影响的将不只是探岳、途观家族,而是整个大众品牌。如果您的爱车遇到问题,可以加入我们的车主投诉群反馈、讨论。END「
3月4日 上午 9:59

大灯盲区存安全隐患且加装方案不合理 奇瑞瑞虎8遭集体投诉

汽车质量问题投诉请到车主投诉小程序最新投诉案例:长安奔奔E-star国民版(方向不回正)2021年4-10月份生产的奔奔E-Star方向不可回正,经过和别的月份生产的同一款车型对比,使用方向管柱型号为AM50,AM62的车辆可以回正,使用方向管柱型号为AM51的车辆不可以回正,明明不符合国家标准,厂家却编话术搪塞消费者,“就是这样设计的,没有这个配置,以实车配置为准”,置国家标准于不顾,售后给出两种处理方案,第一种为免费更换不能回正的型号为AM51方向管柱,结果还是无法回正,没有任何意义,第二种自费更换可以回正的方向管柱但属于改装,更换后不在质保范围之内,现表示对处理结果非常不满意,经历了将近一年之久厂家无法解决的问题,现在用户自己找到了原因和解决方法,厂家又百般推诿,这样的厂家太令人失望了!https://complaint.qichezhuanye.com/2982.html近日,在某第三方汽车品质评价平台上,《汽车专业网》编辑注意到,有多位车主投诉2019款和2020款奇瑞瑞虎8车灯盲区大影响行车安全的问题。据车主们所说,在夜间驾驶奇瑞瑞虎8的时候,因大灯折射角度过小,造成两边的盲区过大,险些出事故。为此,车主们认为奇瑞瑞虎8车灯设计不合理,严重影响了驾驶安全!目前,奇瑞瑞虎8的投诉量已经排在了投诉榜单的第三位。某2020款奇瑞瑞虎8车主表示,自己对灯光亮度满意,但车辆夜间行车灯盲区大,存设计缺陷,影响照明和行车安全,希望厂家召回处理问题。对此,该车主还用自己花4000元买的面包车做对比,从图片上可以发现,面包车夜间行车的大灯,都能在两侧形成一定的光照范围,强过10几万购买的瑞虎8。针对此情况,厂家方面给出的解决方案是车主自费2800元加装雾灯,但是不能备案。“让车主非法改装,厂家的居心何在?”车主们称自己付费安装存在过不了年检的隐患。“新款车厂家都加装了辅助灯(雾灯),老款车为什么到现在不召回解决这个问题,反而要老车主自己掏2800元来换新款车型的前保险杠,而且有可能会影响年检过户。难道非要等出了人命才解决问题吗?”有车主称官方不召回,大家就一直投诉,投诉到官方解决为止。针对该问题,奇瑞汽车回应称,全新一代瑞虎8前大灯的灯光设计符合国内的灯光法规要求,并且亮度超出法规要求,作为出口车型,此款LED大灯也通过了欧洲市场对灯光照明亮度的相关认证。据了解,SUV车型的车身高度对灯光照射出去后会在靠近车头区域形成一个相对轿车要大的暗区,此状态是满足国内外法律法规要求的。从奇瑞的回复可知,奇瑞方面认为,车辆的大灯是符合要求,并且合格的。但是车主认为官方的回复并没有正面回答照射范围太窄的问题,因为车主们对亮度是满意的,只是光照范围存在缺陷。“亮度是够的,但是到晚上两侧真的就跟瞎子一样,厂家总拿国家标准扯皮,哪家汽车像瑞虎8大灯一样。”“大灯亮度够,就是宽度不够,严重的安全隐患,晚上乡村道路转弯都是靠蒙的,特别是急转弯或者是掉头时,两边全是黑麻麻的,如何保证行人和驾驶员的安全呢?”从2018款到2020款,奇瑞瑞虎8都因大灯设计缺陷备受吐槽。如今,无论是投诉网站还是贴吧论坛,都有越来越多的车主投诉反馈此问题,且奇瑞这个自费2800元并存在难以备案风险的“加装雾灯”方案,并不是个好主意,需要后续认真对待、研究一番。虽然车主们都希望车辆召回解决,但显然不太现实,因为老款瑞虎8的大灯照明在数据上确实符合国家标准,但由于汽车产品LED灯的方向性比较强,主要以聚光为主,若光杯材质存在不足,也会导致照射范围不够。这个问题在其他品牌车型上也有表现,不同的是,瑞虎8的盲区在两侧,而其他车型的盲区在上下。盲区在上方,会让驾驶者觉得,安全隐患不像盲区位于两侧那么大,而国家标准并未在这方面有明确规定,这也让瑞虎8在这方面算是“钻了个空子”。除了大灯照射盲区问题,奇瑞瑞虎8还存在变速器异响、顿挫和车身生锈的故障。不过相较于迫在眉睫的大灯盲区故障,其他的问题都是不急之务。奇瑞瑞虎8是奇瑞品牌的旗舰车型,也是目前奇瑞的销量支柱,如果因为大灯盲区问题而让众多老车主们“受伤”,实属可惜。伴随着投诉问题的愈演愈烈,奇瑞究竟会如何妥善处理此事呢?《汽车专业网》编辑将会继续关注。如果您的爱车遇到问题,可以加入我们的车主投诉群反馈、讨论。END「
3月3日 上午 10:15

新代“销量王”的烦恼 多款长安CS55PLUS电瓶亏电原因成迷

汽车质量问题投诉请到车主投诉小程序最新投诉案例:长安奔奔E-star国民版(方向不回正)2021年4-10月份生产的奔奔E-Star方向不可回正,经过和别的月份生产的同一款车型对比,使用方向管柱型号为AM50,AM62的车辆可以回正,使用方向管柱型号为AM51的车辆不可以回正,明明不符合国家标准,厂家却编话术搪塞消费者,“就是这样设计的,没有这个配置,以实车配置为准”,置国家标准于不顾,售后给出两种处理方案,第一种为免费更换不能回正的型号为AM51方向管柱,结果还是无法回正,没有任何意义,第二种自费更换可以回正的方向管柱但属于改装,更换后不在质保范围之内,现表示对处理结果非常不满意,经历了将近一年之久厂家无法解决的问题,现在用户自己找到了原因和解决方法,厂家又百般推诿,这样的厂家太令人失望了!https://complaint.qichezhuanye.com/2982.html近日,在某第三方汽车品质评价平台上,《汽车专业网》编辑注意到,有多位车主投诉2021款长安CS55PLUS蓝鲸版电瓶频繁亏电的问题。“购车不过一年,电瓶就亏电无法启动车辆,到4s店充电修复电瓶后电压只有12.2V,测试表显示需充电,电瓶容量出现问题”;“去年10月就出现,现在为止一共4次了,要求更换电瓶,被告知过保,买了不到一年半”……从投诉情况来看,车主们出现电瓶亏电打不着火的时间不一,有人在购车一年后,有人在半年后,有人在3个月后,还有人甚至在购车10天后就出现亏电问题了。而当亏电情况反复出现时,车主们则被4S店告知需要更换新的电瓶,然而,有车主在换了新电瓶后还是出现了亏电的情况。“多次出现亏电现象后,4s店换了新的电瓶,可刚过2个月,电瓶又亏电打不着了,这次4s店让我花钱换电瓶。”该车主认为问题没解决现在又让车主自费新电瓶着实不能理解。能换上一个免费新电瓶的还算不错,有车主透露,4S店告诉他电瓶质保只有一年,质保过后不能免费更换,可他咨询别的车友得到的答案是电瓶质保2年。“总不能花钱买的东西只要一出保修期就坏吧”,该车主陷入深深的无奈中。一位新车仅仅使用了10天,就出现亏电情况的海先生在联系4S店之后,问题虽然得到暂时解决,但是此后车辆还是经常没电,甚至有一次是在正常行驶中突然断电的,车辆前前后后累计在4S店已经维修十多次,但漏洞仍存在。值得一提的是,除了2021款长安CS55PLUS蓝鲸版存在电瓶频繁亏电的问题,它的前身2020款长安CS55PLUS也被投诉过电瓶亏电无法启动。某2020款长安CS55PLUS车主表示,自己的车行驶了3800多公里,车辆就出现了无法启动的状况,被4S店告知是蓄电池亏电,要求行驶一段时间给电池充电。“本以为行驶了100多公里,问题就解决了,谁曾想第二天故障依旧。后来告知车辆有自放电情况,将仪表台拆的一塌糊涂,也没找到问题,在维修店停放一夜后,次日又告诉我是仪表盘插头接触不良导致的”,上述车主如是反映。虽然车主认可维修工的判断——电路漏电,但是迟迟无法查出故障点反而将自己的新车拆得七零八落的让他十分不满。与此同时,尽管是刚买不久的新车,但是4S店却并不答应给他更换电瓶。无独有偶,另一位2020款长安CS55PLUS车主也称车子的电瓶有质量问题,多次亏电。编辑注意到从2020款到2022款,长安CS55PLUS均存在电瓶故障,其中,2021款的电瓶故障投诉数量最多。除了电瓶故障的一脉相承,影音系统故障也伴随多款车型且投诉数量仅次于电瓶故障。尽管多款长安CS55PLUS电瓶亏电原因成迷,但是销量表现还是相当不错。最新数据显示,2022年1月,长安CS55PLUS销量为29851辆,同比大涨140.5%,开年即成黑马,除了颜值高、配置全,长安CS55PLUS搭载的蓝鲸动力更是获得终端市场认可的重要因素。总的来说,随着长安CS75PLUS的火爆,长安CS55PLUS的产品影响力也得到了相应提升,受到了消费者的喜爱,短短两年便能达到单月近3万的销量成绩,不得不说,这应该是长安汽车继CS75PLUS产品后的新一代“销量王”。如果您的爱车遇到问题,可以加入我们的车主投诉群反馈、讨论。END「
3月2日 上午 11:02