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点击上方蓝字可以订阅哦今天的主角,还是这座六角亭,现在,我们称呼它的正式名称:交通指挥台。关于交通指挥台的来龙去脉,可参看:一座不起眼的六角亭,竟然暗藏杀机交通指挥台是特殊工程,自然建造诸事都是机密。南京市工务局非常重视,将指挥台主体工程及其派出所、出入口等附属建筑,承包给张裕泰营造厂负责建造,并特别委派技士吴颋泉负责工程设计,工程司马常华负责监工,要求务必严守秘密。同时,军事委员会也令军政部军需署营造司、工兵学校等部门配合作为技术指导。工程自1936年2月14日正式开工至10月15日正式移交完毕,由市政府移交给南京警备司令部接管。前后工程共分两期进行施工,历时整整八个月。两期工程加之期间整改费用,总共花费高达99593.96元。交通指挥台特殊工程,其特殊之处在于名义上是作为交通指挥之用,其实是作为一座具有军事防御的功能机枪掩体来建造的。第一期工程工程期限根据南京市工务局与张裕泰营造厂签订的合同显示第一期建设项目,即掩体及地道部分,规定在天晴的条件下三十日完工。维持秩序在2月14日开工当日,工务局发密函给首都警察厅称此项工程工作繁重,该处又为交通要道,请求首都警察厅派警员维持交通,以保证工程顺利进行。奖or惩后来由于军事委员会限期在3月14日前完工,限期迫切又值连续雨雪。市工务局要求建筑单位从26日起实行全夜工作。同时,申明如果恪遵限期交工,还会多付奖金一千元以资鼓励。否则除照合同规定逾期罚款外,并加罚一千元。最终,营造厂商于3月9日提前完工。大人物来了当第一期工程完工后,军事委员会委员长蒋介石还曾亲自前往勘察验收施工情况。第二期工程建设项目内容为派出所及地道的出入口等部分,并对第一期工程进行了部分增添更改,原计划将岗亭设计为水泥伞类型,根据蒋介石的指示改为中式六角岗亭,岗亭四周的护栏也取消不做,改为种植草木植物,并在岗亭上装置红绿灯装置等。同时,在第一期建设的地道内部进行了增设如按装小铁门,加装电灯,增加铁梯栏杆等等。内有玄机根据建设方案,以六角式的岗亭为中心,在靠近海军部的路一侧建设派出所工程,派出所工程建筑为两层水泥结构的楼房,这里的派出所并不是现在认为的公安警察派出所,而是由武装宪兵负责驻守的场所。在路的另一侧建设地道出入口工程,地道出入口工程建设完工后基于避免过往路人窥探出入口情况的保密需要,特地在出入口之上建设一座平房以作掩护。两座建筑之间均有地道相连,一旦发生战事,便可进入建筑内的地道直通交通指挥台下的机枪掩体。验收整改9月26日上午9时全部工程正式完工,由军事委员会办公厅、军事委员会审计厅、军政部军需署营造司、宪兵第二团、南京市政府、市工务局等部门抽调人员组成验收工作组负责验收。出具的验收报告认为:除东边地下走道高度稍有不符外(图样规定高度为1.8公尺实做高度1.7公尺相差约十公分)其余尚无不合;指挥台第三四层楼内部缺少通风设备空气闷热异常似应加添通风设备;派出所工程根据宪兵第二团团长罗友胜意见,为驻守部队出入之便,要求加开一扇后门。事后,南京市工务局根据验收报告对工程进行了整改,地道部分由于在修建时候根据工兵学校为了防止炸弹破片和毒气攻击的需要,所以未设置通风设备。最终,验收组接受了这一说法,未要求增加通风设备。﹌﹌﹌﹌﹌﹌﹌﹌﹌﹌﹌﹌﹌﹌﹌﹌﹌﹌﹌﹌﹌﹌﹌﹌﹌﹌﹌﹌﹌﹌﹌﹌﹌﹌﹌﹌﹌﹌﹌﹌﹌﹌﹌﹌﹌﹌﹌﹌﹌﹌﹌﹌10月15日,军事委员会发布命令,要求将中山北路广东路交叉口特殊工程正式移交给南京警备司令部接管。由宪兵司令部司令谷正伦(兼任南京警备司令部司令)委派罗友胜的宪兵第二团第三营接管驻防。第二团第三营负责接管派出所和地道部分,出入口部分则由第三营机关枪连负责接管。该座机枪掩体修建于1936年,当时国内抗战形势日趋严峻,修建这处机枪掩体的目的显而易见。掩体位于中北北路和广东路的交叉口又是作为控制城内的交通要道,原本是计划在城内巷战之用。令人遗憾的是,在1937年南京保卫战中,由于守军仓促的撤退,未能有效的组织人员利用该座机枪掩体抵御进攻的日军。至此,耗费了大量人力物力财力,精心修建的机枪掩体,在南京保卫战中竟然没有发挥半点作用,确实让人唏嘘不已。欢迎关注本号欢迎和作者交流(请告诉我你是谁^^)