㎡竣工日期｜2023年12月联合体单位｜中铁第四勘察设计院集团有限公司、株式会社日建设计、华南理工大学建筑设计研究院有限公司、广州市城市规划勘测设计研究院有限公司

项目概要2023年4月，由株式会社日建设计与华东建筑设计研究院有限公司组成的设计联合体中标“平湖农业经济开发区省级现代农业园区基础设施配套项目—农批市场工程设计”的建筑方案设计、初步设计及施工图设计项目。本项目位于平湖市广陈镇数农示范片区。该片区位于上海、杭州、宁波三大核心城市的交汇地区，将成为沪宁杭Y型结构的动脉节点，也是推动农产品市场体系建设，实现长三角一体化战略拓展的重要据点。周边10KM左右高速路环绕，车行交通便利。场地水绿交融，生态环境良好。▲基地区位与交通图▲鸟瞰图▲功能配比示意图本项目设计承接平湖老市场的原有功能，致力于创建现代商业人文地标。基地内包含蔬果、水产、冻品、肉类及干货粮油等复合功能市场交易区，同时还设有2.3万㎡餐饮娱乐商业功能。

项目概要▲酒店东侧露台景色俯瞰本次酒店项目缘起于业主在入住由日建负责设计的京都丽思卡尔顿酒店时的妙想：在欣赏日本庭院美学的同时，也希望将细腻的东方庭院美与中国北京西郊素朴大气的山居文化相结合，创造出独一无二的酒店风格。在日建设计京都丽兹卡尔顿酒店庭院原班设计团队与业主沟通后，双方对于这种全新的美学风格追求不谋而合，随即展开了为期5年的北京悉昙酒店景观设计创造之旅。北京悉昙酒店的庭院景观由日建设计和野村庭园研究所联手设计，团队常年致力于在全球范围内打造极致细腻的东方美学庭院，为业主提供“从图纸设计到施工现场匠心雕琢”的一气呵成的设计咨询服务。场地位于北京市门头沟区西南部，接邻著名观光胜地谭拓寺，距离北京市中心约１小时车程，近年来由于其秀美的自然、幽静的环境、厚重大气的山居文化而备受关注。这里是一处非常幽美的隐世之地，放眼望去可将四面群山尽收眼底，也可坐看看山景随四季更迭而变换。这里曾经是一片山居村落，如今古村落在保留原有文脉的基础上被翻新重塑。在本次酒店开发改造后，建筑的老砖瓦乍看之下虽然依旧简单质朴，但从室内的一桌一椅到室外的一草一木都经过精心设计雕琢，已成为每处点滴都能使酒店宾客倍感“无微不至的待客之心”的极致天地。本次项目用地面积约21,000㎡，建筑占地面积约13,000㎡，大部分为单层平房，有38间客房和17个庭院，每间客房都被庭院所隔，具有极高私密性。酒店开业后由代表全球美食和旅游行业的最高水准、著名的法国罗莱夏朵（RELAIS＆CHATEAUX）国际精品酒店联盟负责酒店的管理运营，这也是罗莱夏朵在中国华北地区的第一家度假酒店。▲酒店大堂前主瀑布实景日建设计与野村庭园研究所的团队合作野村庭园研究所所长野村勘治是是日本昭和时期造园大师重森三玲的弟子，也是东方庭院的领军设计专家，他曾以京都为中心对日本各地的风景园林进行测绘，对创造园林之美的理念和方法有着深刻的理解。日建设计团队联合极尽造园技艺的野村，从初期场地分析、概念提炼到实际的选材与施工指导，横跨中国与日本两个国度亲历选材与施工现场，以保证将设计理念最大限度地贯彻至施工与落地。▲酒店大堂南庭的火炉和巨石墙由艺术家野口勇在日本高松市的石艺工坊“和泉屋”定制▲酒店东侧露台水景由来自内蒙古的天然六方石打磨而成设计过程设计团队一边巡视场地现场，在重要的景观节点处随即展开设计推敲，并当场将概念、意向故事场景勾画下来。这种扎根于场地的设计方式可以确保将场地的气质氛围直接而深刻地反映到具体设计内容中。▲酒店大堂前山水手绘▲酒店大堂实景造园过程打造日式庭院过程中的一个重要环节是，设计师（造园师）本人亲自观察景石造型、挑选景石，在现场仔细推敲景石摆放位置，用这样的方式将其对庭院的感受和设计理念反映至每一块景石。所有石头都有其“最美的角度”。为了确认每块景石最美的角度，我们在选石的时候常常爬到景石上，立体把握景石的面貌，并在施工现场指出从哪个点吊起石头才能实现最佳效果。这也是野村常年的造园指导方式。本次酒店内选用的景石不仅高低错落，有些甚至比人还高大，这使得上了年纪的野村难以亲自确认景石的面貌。于是，这次由日建设计团队内继承野村先生衣钵的弟子主要负责捕捉景石面貌和最终放置角度，从而在保证品质的前提下得以快速高效地完成景石的摆放施工。▲设计团队在内蒙古一带调查挑选合适的景石景观设计理念：回归传统庭院思想的“悉昙酒店”在悉昙酒店，北接山脉、东有溪谷、南靠盆地、西临大道的地理条件符合北玄武、东青龙、南朱雀、西白虎等传统“四神风水”思想中所描述的理想环境，这也是酒店选址的先天优势。悉昙酒店正是在这样优越的地理环境中强调自然与享受、为宾客讲述四神风水语境与传说的一处秘境。在远离喧嚣的静谧中，我们看到的不仅是映入眼帘的自然风景，更是风景所映射出的我们的内心。这正是静坐禅修的绝佳天地。山庄坐落于北京市的西南方向，这也是日本著名禅宗庭园“西芳寺”的方位。该寺号来源于中国禅宗祖师达摩的“祖师西来，五叶联芳”。西芳寺山号“洪隐山”，源自中国洪州的西山禅宗思想，寺中的枯山水庭园则反映了西山的禅宗思想，这也开创了日本造园史上枯山水庭园的先河。造园师梦窗疏石在造西芳寺的枯山水庭院时，倾注了其对西山禅宗思想的理解与领悟。悉昙酒店与日本禅修庭园圣地的方位相吻合，这样看来其禅修日式庭园酒店的定位或许也是一种天命使然。自然与庭园、历史与现代、艺术与享受、中国庭园文化与日本造园文化。这些元素在此融合，创生出坐落于山间而举世罕见的奢华度假圣地，这就是悉昙酒店所代表的当代理想桃花源的世界。由业主与日建设计和野村庭园研究所匠心雕琢打造的这座酒店，正为国内外宾客提供精致而不失大气、独一无二的至尊体验。▲酒店整体布局与四神呼应图酒店内沿途风景・酒店入口山道要想前往山顶附近的酒店，先要开过一段长长的山路。沿着蜿蜒山路一路向上，逐渐远离都市的喧嚣，让人愈发期待此行。悉昙酒店就伫立在静谧的山顶之上。典雅的日华门和门后若隐若现的松树，将人们引入一片世外桃源。▲酒店入口正门一进大门，映入眼帘的壮丽景色便令人心驰神往。眼前是高低错落的绿植景致，呼应着远处连绵起伏的山势，更显得层次有致。这种“借景”的造园手法在中国传统园林技艺与日本造园技艺中都曾出现。▲酒店眺望前庭于繁茂油松掩映间，依稀露出经过静心重塑的古老村落，这世外桃源让游客不禁心向往之。这条朦胧山雾间的蜿蜒坡道通向那远离俗世的秘境。下坡时，耳边传来隐约的流水声。▲酒店入口车道・酒店大堂门厅随着水声逐渐清晰，一座瀑布赫然出现在眼前。主瀑布落差约有7米，磅礴景色洗涤心灵的同时，与世外桃源愈行愈近。掩映在苍翠树木间的禅宗露台时不时崭露头角，露台上可闻袅袅琴音。▲酒店东沟主瀑布景致我们在施工现场借鉴传统造园手法，精心组合造型各异的景石（最大的重达20吨），以打造精致脱俗的山水景观。从瀑布正面望去，仿佛山中积蓄的泉水涌出地面后自然形成的壮丽瀑布景观。▲主瀑布近景酒店大堂便座落在主瀑布旁。前面的庭院与后方的群山温柔地包围着酒店大堂，山形雪花石组、松林前庭和背后群山相映成趣，我们通过这样自然意趣的风景将宾客引入这世外桃源。▲酒店大堂前从大堂向外望去，只见一条瀑布流过松林。景观石从瀑布脚下一直绵延布置到松林处。宽敞的前庭打造出用来送别来客的典雅景观。▲从酒店大堂前望向次瀑布▲次瀑布近景室内的景色在这里融为一体。室内的景泰蓝装饰墙与室外的庵治石墙共同营造出一种奢华氛围。从日本香川县高松市选材、制作，在现场精心组装的庵治石墙严丝合缝，一棵向右探出枝桠的造型松，将来客引向酒店深处。▲从日本高松市定制的庵治石墙・天仙宫天仙宫是场地原有古村落中历史悠久的一个四合院中庭，我们将原有的老石阶修复加固，在维持原有风貌的基础上重新恢复使用，山形雪花景石组分布在石阶两侧。▲从天仙宫下院望向上院在北侧的上院中庭内有三棵树龄达百年、年年岁岁守护着村落的国家一级保护树古油松，庄严肃穆的景色与背后群山交相呼应。▲从天仙宫上院望向南侧远山・东侧露台穿过天仙宫上院室内走出东侧门厅便是一个露台水景“观月台”。抬头仰望，满目群山苍翠连绵；俯首脚下，只见悠然绿水间浮现一方露台。▲观月台景致来客在用餐期间可以在近距离聆听近处的六方石跌水的潺潺水声的同时眺望山谷间壮丽的飞瀑，尽享被远近的流水环绕的温润时光。▲观月台的六方石跌水景致以上是本次悉昙酒店东侧区域内的四处主要景致，让我们期待在下集中欣赏酒店更多的极致美景。版权均归日建设计所有，未经授权不得任意转载或引用文字及图片。项目概况项目业主｜北京悉昙酒店管理有限公司项目位置｜中国北京市建筑用途｜酒店用地面积｜约21,000㎡建筑面积｜约13,000㎡建筑层数｜1层（部分2层）客房数量｜38间庭院庭院｜17处景观设计｜日建设计（监修：野村勘治）室内设计｜TOFU、BOND照明设计｜ICE都市环境照明研究所竣工日期｜2022年项目摄影｜重庆日野摄影项目团队

本项目位于西日本核心城市姫路市，用地被铁路线所包围，与世界遗产“姬路城”遥遥相望。郁郁葱葱的公园和建筑将最近的姬路站与相邻的医院连接起来，为行人提供了舒适连续的步行空间。本项目的特色是，会展中心具有展览中心、会议中心等MICE功能，不仅是文化艺术（礼堂），而且是包括产业在内的知识聚集地。我们的目标是，当人们穿梭于建筑之中，可轻松接触到文化产业，随时都有新的发现。与此同时，通过以石墙为灵感的层层砌砖的象征性内外装饰和高性能礼堂等，充分展示国际旅游城市“姫路”的独特魅力。▲西侧外观。圆弧状的绿化屋顶以包容开放的姿态欢迎着来访者。▲展览厅与室外广场一体化利用的活动场景。通过绿意焕然的公园和建筑连接周边区域为了打造与广域圏核心城市相匹配的繁华生趣的交流基地，姫路市将姫路站周边划分为以北站前广场为中心的入口区、位于其东面的核心区和活动区三个区域，并在此基础上进行了升级改造。位于活动区的Arcrea

本项目是以“城市的大客厅”为设计理念打造的综合设施，以“值得晒到SNS的建筑”主题，通过采用巨大而精致的桌椅组合造型展现春华堂“一家人围桌而坐畅享点心，共度欢聚时光”的企业口号。在一张照片就能瞬间俘获人心的SNS时代，公司大楼的外观本身就成为一种宣传媒介，吸引人们来到地方城市，并令人情不自禁地向全世界展示这里，创造令人难忘的体验价值。©Kenta

前言常年游走在中日两国的城市规划领域，我们渐渐感觉到传统“导则型”规划手法，尤其是常见的行政主导型的城市开发导则，虽然引入了必要的弹性导则控制要素，但是仍无法有效动态化解决城市发展所面临的各种问题。一些城市的项目受限于上位规划中既定的导则要求和现有的城市管理机制，在实施中缺乏必要的灵活性，按照一套范式来操作，不仅导致街区个性的缺失，也忽略了全体街区的最佳匹配。今天，我们借百年一遇的日本涩谷大改造的实施，来一起聊一聊“渐进优化型”城市开发手法，是如何超越建筑单体界限，横跨领域，激活单体之间的连锁效应，从而达到街区整体最佳匹配。与此同时，我们也不断将日本最新的规划手法合理的运用到中国城市开发项目中。面对不断涌现的中国城市更新高潮，必将出现更多、更复杂的城市问题，我们希望通过多领域多主体的积极提案与动态密切协调，更精准更高效地应对多系统间的相互关系，最终实现“无界营城”的目标。

涩谷区立北谷公园项目在市中心小型公园理想方式的探索上，如一石激起千层浪，引起了强烈反响。为了整修杂乱无章的自行车存放处和繁茂树木覆盖的公园，涩谷区首次公开征集Park-PFI（Private

随着金融科技等新型金融服务的发展，“随时”、“随地”已经成为当今时代的新常态。带着“不再需要传统的银行网点”的危机感，我们开始了设计。作为地区的基础设施企业，银行如何助力地方城市实现可持续发展？阿波银行的客户有哪些群体？应该为客户提供怎样的价值？我们就今后银行网点的理想状态进行了彻底的讨论。历时一年的讨论，最终得到的答案是“成为认同阿波银行所提供价值的人们的伙伴”。我们认为，以公共空间为中心的结构非常适合本项目，现有客户自不必说，也会吸引当地居民和游客积极造访。希望打造一个真正面向大众开放的银行网点，实现顾客、地区和银行的“三方共赢”。▲现有的银行网点

如何避免冗长单调的地下出站通道，实现站点地下空间的高品质使用感受？我们改变传统进出站的组织模式，取而代之采取端部出站的方式，在十字轴交汇节点构筑交通集散核，面向东侧半山将站厅端部打开。

结合上位规划中的东西向公共廊道，布置各种办公配套业态，工作与休闲场景的交互，结合音乐主题，打造精致潮流城市热点，形成各种交融创新的舞台,

日本日建集团是一家综合性专业咨询集团，从事各种类型的规划、设计和管理工作，为客户提供一站式服务。

时至今日，大家对地铁枢纽的印象往往还是阴暗而闭塞的。随着TOD4.0时代的到来，我们在强调自然与城市结合的同时，也在不断地对地下空间进行探索。即使身处地下，也能感受到自然阳光，树影婆娑的地下空间正是黄木岗项目交付的完美答卷。希望本视频能提前为大家送上一缕清凉。对于生活在现代都市里的大多数人来说，地铁已经成为与我们朝夕相处的交通工具。从2004年深圳地铁第一条线路通车到现在不到20年的时间里，深圳已经成为中国轨道交通系统最发达的城市之一，目前多条新的线路也陆续在规划和建设中。不久的将来，深圳市中心区黄木岗片区将迎来一个三线换乘的交通枢纽。这里不同于传统的交通枢纽，它将为乘客提供一个全新的空间体验。随着它的诞生，片区现有的问题不仅可以得到改善，整个黄木岗也将升级成为一个高品质多功能的生活中心。＋再开发前的课题图片来源：深圳政府在线（深圳特区报）开始设计之前，我们首先分析了黄木岗片区所存在的问题点。黄木岗地铁7号线上方的交叉路口有着3层的高架桥，与其他众多快速发展的城市的高架桥一样，建于90年代的黄木岗立交桥见证了深圳的腾飞。而今天，从高速度转向高质量的城市规划中，多层叠加的高架不仅严重割裂了整个片区，也破坏了城市的景观。由于地面没有信号灯和斑马线，行人只能通过立交下的隧道过街，不仅存在安全隐患，整体的步行体验也差强人意。结合深圳地铁新规划的2条线路，未来黄木岗交叉口将形成一个大型的立体交通网络。＋开发手法改造如此大规模的城市基础设施时，在解决现有问题的基础上，应该更长远地考虑城市未来的发展需求。作为一个注重QOL（Quality

日建设计是世界上最大的设计集团之一，拥有涵盖城市规划、建筑设计、土木工程、环境研究等各个领域的专家团队，连续多年综合实力排名世界前列。

欢迎来到日建TOD4.0系列第四期。龙阳路项目与日建颇有渊源，从城市规划到如今的建筑设计，历时数年，公司负责中国项目的半数员工都曾或多或少地参与过该项目。正是经历了漫长的时间跨度，无数人为此付出了时间和心血，曾经勾画的蓝图一步步得以实现的过程才更令人激动不已，感慨万千。本次介绍的“SHANGHAI

从地面一直挑空到７层的室内立体庭园“冒险森林”，水景相映，绿意焕然，可以说是该设施的吸睛之笔。挑空空间借由阶梯形状将自然光引入室内，并通过利用模拟优化生长环境，将数十种日本野生植物配置在这里。

欢迎来到日建TOD4.0系列第三期。TOD4.0系列的第一与第二期，我们呈现了建筑层面上的TOD思考。这次，我们希望通过广州东站项目，为大家展示日建城市规划的探索和追求。2006年中国第一条高铁线路开通以来，中国的轨道交通以及TOD建设飞速进入爆发期。面对每年上百个新建车站，TOD一词似乎也与“新城”、

广州铁路枢纽是华南地区重要的特大型铁路枢纽，已形成以广州南站、广州站、广州东站为主，广州北站为辅的“三主一辅”客运格局。随着珠三角区域一体化战略的实施和一系列重大交通设施项目的建设，规划部署以“五主三辅”的交通枢纽格局，巩固和提高广州综合交通枢纽地位。日建设计于2019年通过国际竞赛成功取得白云站综合交通枢纽设计权，将传统的交通枢纽变身为集“游、住、职、行、乐”为五位一体的未来城市综合体。本次广州东站地区城市景观及环境设计国际竞赛，日建设计联合广州市设计院、广州市交通设计研究院再次一举夺魁，获得竞赛第一名及后续深化业务工作，为广州“新中轴”的建设发展注入新的活力。本次竞赛将东站地区定位“湾区活力枢纽・新中轴新客厅”，重点发展湾区精致型高端服务业，围绕枢纽建设综合体群落，推动东站地区能级提升，建设成为世界级枢纽中心区。广州东站项目不仅要解决铁路系统和各项交通功能的布局与衔接，更重要的是要实现功能、交通、景观多维度提升，塑造“青山入城”的城市格局。//

2020年12年，重庆沙坪坝金沙天街竣工了。作为中国首个高铁站城一体开发项目，日建提出的站城一体，人气共兴的方案，不仅带动了沙坪坝这个老区的重生，也通过洄游流线的建立，联通了被高铁割裂的南北城市。

新时代的新式休憩场所与繁华所在在公共空间逐渐商业空间化，商业空间亦日渐公共空间化的现今，我们将公园、商业和酒店融为一体，创造出人们真正追求的“休憩”与“繁华”。MIYASHITA

也许开业3天客流90万，营业额1个亿这些数字并不能完全传达三年半的辛苦和努力，那这些三年前后的对比，或许更能映射出这一项目的高完成度和其中的艰辛。

文化活动能够提高人们自身的内在素养，让人们感受到日常生活的丰富多彩。它在每种社会组织里都有其固有的特征，也可以说它是反映社会和时代背景的一面镜子。近年来，日本的大城市，例如东京和大阪，通过城市更新项目促进了文化活动，提升了城市魅力。本文通过回顾其背景，并以东京和大阪这两个具体项目（东京中城日比谷、大阪中之岛Festival

文化活动能够提高人们自身的内在素养，让人们感受到日常生活的丰富多彩。它在每种社会组织里都有其固有的特征，也可以说它是反映社会和时代背景的一面镜子。近年来，日本的大城市，例如东京和大阪，通过城市更新项目促进了文化活动，提升了城市魅力。本文通过回顾其背景，并以东京和大阪这两个具体项目（东京中城日比谷、大阪中之岛Festival

日建设计是世界上最大的设计集团之一，拥有涵盖城市规划、建筑设计、土木工程、环境研究等各个领域的专家团队，连续多年综合实力排名世界前列。

“天下佳山水，古今推富春”。因一幅《富春山居图》而闻名于世的富阳，在杭州拥江发展战略的背景下，正在加快“现代版富春山居图”的建设。“秦望城市眼（富阳秦望广场）”位于富春江北岸，这里依城、傍水、望山，汇集了钱江发展轴和城市空间轴两大主线，是富阳构建“十字金轴”、引领未来城市发展策略重心、展现富阳新魅力的城市核心节点。//

日建设计作为城市、建筑、景观、结构、设备等综合领域的专业设计集团，借助我们“EXPERIENCE，INTEGRATED”的优势，有幸参与西岸地区的建设，并希望能把我们的城市设计理念继续贯彻下去。

我们在建筑设计中融入了尊重地块历史和结合地块自身特点的创意。随着区域部分开发的完成，熙熙攘攘来往的人群必将为这里注入了新的活力，让我们共同期待一个全新区域的诞生。（撰稿：大久保康路

京桥/ARTIZON美术馆项目业主｜株式会社永坂产业・公益财团法人石桥财团项目位置｜东京都中央区京桥用地面积｜2,813.74㎡

我们希望公众可以在大屋顶下聚会，举办各种活动，为此以大屋顶为主题专门设计了徽标。将各种名称写在徽标下，以象征大屋顶下举办的活动和聚集的人群，如此一来，就自然而然地形成了标识系统。

两层建筑建在约7m宽的呈斜坡状的地块上，由于地势自道路向湖泊逐渐降低，因而采用了由高到低的动线设计，即由道路进入以迎宾餐厅为中心的二楼空间后，再沿着螺旋状空间徐徐下到配有卧室的一楼。

站前广场视角，穿插衔接街坊的直线型走廊龙阳路交通枢纽综合开发项目作为上海新一代城市副中心的重点建设项目，业主方上海地产集团力求将其打造成为“上海迈向全球卓越城市的新名片，世界一流的交通枢纽综合体，站城一体化开发的新标杆。”项目前期已完成整体片区的总控研究及优化，在此基础上，02街坊作为首发区域，承担着先行设计、建设和运营的使命。通过公开招投标，日建设计非常荣幸地被选为02街坊的设计方。设计方案将充分利用6条轨交线换乘带来的巨大客流的优势，打造上海未来的城市新地标。通过平台衔接各街坊，具有龙阳特色的新TOD城市项目孕育而生。那么，这种连接型TOD开发模式有哪些标志呢？Ⅰ

即便发生灾害也能高度维持医院功能的医疗持续性计划（MCP：Medical

无论是城市的公园还是山间的露营地，「TSU·NA·GI」项目可谓随处可见，它不仅可以创建「场所」和「事物」，还能将「人们」连接在一起。该项目使用家居用品商店即可买到的细木条，无论谁都可以轻松组装、拆卸和搬移，我们希望通过普及这种木质零件来促进木材利用和森林资源的循环利用，并为土地保护做出贡献。Ⅰ

「樱町熊本」位于熊本市熊本交通中心的旧址上，该项目以日本最大规模的巴士总站的重建为中心，是集剧院、商业设施、电影院、酒店、住宅等多种功能于一体的大型综合设施。

上海龙阳路站是浦东地区具有代表性的交通枢纽站，日后将成为连结2、7、16、18号四条地铁线，上海浦东国际机场线和虹桥机场专线，合计6条轨道线路，日均客流量超过约60万人次（日建估算）的世界级大型交通枢纽站。龙阳路站项目占地25公顷，东西距离1.2公里，建成后地上建筑面积将达到约130万平方米。这个庞大的综合体项目集办公、商业、文化、酒店等多种用途于一体，将作为上海的新地标，向世界展示这座城市的魅力。从西面俯瞰（左为龙阳路站）龙阳路地下一层效果图日建设计通过活用日本的涩谷站、新宿站、东京站、大阪站、名古屋站等日本主要城市的TOD项目经验，在考虑到换乘便捷的同时，提出了下述综合方案。①

今后，日建设计将继续与时俱进，了解各国文化、价值观和传统，持续提升在TOD站城一体开发等领域的技术能力，为中国的发展尽绵薄之力。

既是日建对外展示文化的空间，亦是提供多功能用途的场所；既是个人的灵感孵化器，亦是面向社会的公共开放空间。身处全新的办公空间，可以将陆家嘴的盛景一览无余，既可用于欢畅聚会，也可用来稍作休憩。Power

桐朋学园大学音乐学部调布校区1号馆荣获2019年日本建筑学会奖。此奖为一般社团法人日本建筑学会在日本国内最具有权威的建筑奖。用BIM这一新的设计手法生动体现了音乐大学的特点，受到了高度好评。获奖者:

近日，由日建设计与中铁第四勘察设计院集团有限公司、华南理工大学建筑设计研究院、广州市城市规划勘测设计研究院组成的设计联合体，在广州白云站（棠溪站）建筑概念方案设计竞赛中，经过与国内外多家设计单位的激烈角逐，荣获了专家评审第一名，并最终夺得了这一省会级特大型综合客运枢纽的设计权。城市设计部门设计部长高木义雄、项目负责人刘超率领日建设计团队参与本项目。广州白云站枢纽综合体位于白云新城文化商业功能片区内，北邻白云空港经济区，与广州站、广州东站共同构建中心城区综合交通。设计方案从自然景观渗透、城市发展轴线、城市轨道交通三个角度出发，构建功能复合、绿色生态可持续、形态疏密有致的城市设计方案。为了实现地铁与高铁之间高效便捷的流线换乘体系，通过设置明亮的「光谷」和多方向进站的垂直交通--「城市核」，来高效缓解中国春运期间人流混杂的局面。同时借助日本上百年的「TOD站城一体化」经验，结合商业办公设施塑造街区新型门户的同时，将车站变身为一个集「游」「住」「职」「行」「乐」五位一体的未来城市综合体。城市客厅白云站及周边规划设置地铁路线6条、地铁站点11个、公交首末站8个，能实现全面覆盖白云站及周边6平方公里的轨道及公交服务。针对如此庞大复杂的交通系统，我们在设计方案中引入了TOD站城一体化的规划理念。通过设置城市客厅和交通环，连接被地铁站割断的东西两侧城市，自然引导动线将人流疏散至周边街区。四核进站广厅不同于传统四向广厅模式，我们在站房四角对应设置两组进站广厅（每组两处安检验证点），通过商业环廊串联，可以最大程度兼顾腰部小汽车落客进站，角部公交车、长途车、旅游大巴落客进站以及站房下部5条地铁进站客流的需求。光谷引导光谷位于宛如木棉花瓣的两排向外展开的弧形墙体间，外侧花瓣向前悬挑，覆盖站房外通向上盖开发部分的室外绿化大台阶，起到良好的遮阳避雨作用，并自然形成具有通风功能的灰空间，向内悬挑为站房候车室，隔绝东西向日晒。在站房东西两侧设置直通负一层（-13M）的光谷，并设置直达高架进站广厅的扶梯组，通过强引导性识别空间，为占据枢纽使用总人数约50%的地铁人流进站服务。呼吸广场白云站是以普速铁路长途旅客为主的车站。普速铁路以大干线为主、线路长、运行时间长、车辆班次少、发车间隔时间长。这些客观条件导致车站存在旅客等候时间长、人流易于大量聚集等问题。因此，规划设计中提出“可伸缩的车站、会呼吸的广场”这一崭新理念，打造了收放自如、可融可分的站城一体模式。项目采用“方-圆-方”的布局，外方为城，内方为站，两方之间是两个呼吸式广场。呼吸广场平时可作为舒适宜人的休闲景观广场，成为商品展示、演艺集会的多功能城市空间。春运等特殊情况时，成为容纳大量旅客临时聚集并可直接进站的扩展候车室，容量增大了三倍，充分满足普速客站的弹性候车需求。另外，站台自然通风采光、生态植被屋面、屋顶光伏发电和建筑被动节能构造处理，打造出高能低耗的绿色建筑，充分发挥出白云站“可伸缩的车站、会呼吸的广场”的功效。2018年12月广州白云站暨综合交通枢纽一体化工程启动，项目预计2023年竣工。融合日本站城一体化精髓与本地特色的新型交通枢纽设施，即将呈现于世人面前。

从日比谷公园看东京中城日比谷由日建设计担当城市规划及设计（基本设计·设计监修），三井不动产持有、负责运营的大规模复合设施「东京中城日比谷」于3月29日盛大开业！在日比谷一带，曾经作为日本的迎宾馆而诞生的鹿鸣馆选址于此，至今为止又先后建造了帝国酒店、日生剧场、东京宝塚剧场，逐渐发展成为了上流社会的社交场所，同时也是繁华的文化艺术街区。此外，毗邻的日比谷公园是日本首个西洋风城市公园，也是城市中心珍贵的绿洲，作为音乐圣地深受市民喜爱。于是便诞生了传承强化本区域固有的娱乐功能、兼备与日比谷公园绿化的延续性以及国际化商务中心的符合用途型城市——“东京中城日比谷”。东京中城日比谷由商业、复合型影院、办公、会议等功能构成。地下的日比谷拱廊、室外的日比谷台阶广场、3层挑空的中庭、6楼绿意盎然的街景公园等公共设施有机地连接起了各个功能，在汇集了众多文化交流设施的街区，作为汇聚人气以及信息发源的核心，东京中城日比谷也将承担包含周边设施的区域管理以及各项活动的展开工作。在强化防灾功能、减轻环境负荷的基础上，本项目为了改善日益增加的来访者的路线，配备了连接2个地铁站点的无障碍流线以及连接周边建筑的地下步行网络、停车场。HopkinsArchitects担当了本项目的外装设计以及景观设计。曲线的外形以及层积露台、广场的配置，缓缓地连接起穿过帝国酒店的“丸之内仲通”轴线和皇居外苑与日比谷公园串联起的绿荫空间，温和地将人引入街区。

以车站为中心，建立步行网络系统，将铁道、地铁等的人流与周边的步行网络有效连接，同时也将被铁道分割的南北城市连为一体。利用区域的洄游流线，串联各个公共空间，形成促生各种公共活动的“舒适步行街区”。