“现在开槽！”1月12日上午9时，伴随着东莞市城市轨道交通有限公司副总经理张艳平下达开槽令，东莞轨道交通2号线三期土建施工2331标虎门北站工地，成槽机提臂抓斗，缓缓下沉。这标志着2号线三期工程首幅地下连续墙开始成槽，项目进入全新阶段。▲开槽仪式现场东莞轨道交通2号线三期工程起于一、二期终点虎门火车站，止于交椅湾站，线路全长17.12公里。全线除接虎门火车站后局部采用高架敷设方式外，其余为地下敷设，共设车站9座，平均站间距1.95公里,未来将与3号线、规划深圳20号线、规划广州22号线等实现换乘接驳。其中，由中铁一局和广州建筑联合承建的2331标主要包含虎门北站、虎门大道站、虎门火车站～虎门北站、虎门北站～虎门大道站共2站2区间等土建结构工程。此次虎门北站地下连续墙开槽施工，打响了2号线三期围护结构施工的发令枪。▲成槽机准备就绪张艳平在致辞中表示，虎门北站是本条线路第一个车站，也是第一个正式开工的车站，希望各参建单位时刻绷紧安全生产这根弦，保质保量的按期完成项目建设任务，创好企业品牌，树好东莞轨道形象。▲为工人先锋队授旗▲为青年突击队授旗轨道公司、设计、监理、施工单位等单位代表50余人参加了虎门北站连续墙开槽仪式。在仪式上，2331标青年突击队，工人先锋号，党员先锋队进行了授旗和宣誓。仪式结束后，张艳平代表轨道公司慰问了坚守在施工现场的作业人员。编审丨城宣供稿丨杨林

1月12日10时18分，宁波至象山市域（郊）铁路（简称“宁象线”）SGXS11标段南部新城站～大目湾站高架区间开始桩基施工，这也是宁象线全线高架区间首个开工工点。宁象线全长约61.45公里，起自宁波钱湖大道（小洋江站），终至大目湾站，全线设站10座。中铁一局、宁波建工联合承建11标工程，线路全长5.115公里，施工包含人民广场站～南部新城站明挖区间（含暗埋段及U型槽），1～2号桥、南部新城站、南部新城站～大目湾站区间桥梁、大目湾站机电安装（不含系统工程）与装修、大目湾站～设计终点区间桥梁土建结构、机电安装（不含系统工程）与装修、雨污水管迁改及其他配套工程。▲参建员工庆祝开工据介绍，此次施工以南部新城站和南～大区间1号桥1-6号墩范围为项目首开点。首开点桩基施工共计钻孔灌注桩177根，包含南部新城站钻孔桩113根，桩长68米，桩径1米；南～大区间1号桥1-6号墩钻孔桩64根，桩长66～72米，桩径1.2米。▲参建各方员工集体宣誓自项目中标以来，公司迅速组织技术、安全、商务等专家对项目进行实地踏勘及总体筹划。按照市域铁路公司要求，项目上下统一思想，全体员工主动出击，成立征拆推进、安全生产、技术保障、稳进提质等工作小组，专人专项推进各项重点工作，抢时间、快建点、促开工，顺利完成了开工前各项准备工作。▲开工活动现场在后续工作中，项目部将秉承“起步就是冲刺、开局就是大干”的态度，坚持标准化施工、规范化管理，狠抓施工安全质量管理，做到技术交底到位、制度落实到位、过程管理到位，确保安全质量全面受控，打造市域铁路样板标段。据悉，宁象市域铁路为宁波市轨道交通12号线，串联宁波中心城区及南翼象山、梅山等，建成运营后将有利于宁波都市圈规模的扩大和功能的提升，对宁波建设成为长三角南翼中心城市，支撑长三角地区成为具有较强国际竞争力的世界级城市群的国家战略具有重要意义。编审丨城宣供稿丨汤佳佳来源丨宁象市域铁路工程11标项目【往期推荐】身边的榜样丨王永辉：当好“工程管家”，为项目建设保驾护航南通地铁2号线06标体育公园站主体结构顺利封顶【城轨质量巡礼·大连篇】在梭鱼湾海底筑就坚不可摧的“地下长廊”——大连地铁五号线04标海底隧道施工侧记

1月12日上午，中铁一局城轨公司迅速组织召开专题视频会议，传达学习中铁一局五届三次职代会暨2023年工作会等系列会议精神。城轨公司党委书记、执行董事刘建卫，总经理张剑参加会议。会议由公司党委副书记、纪委书记胡厚超主持。会议分别传达了集团公司五届三次职代会暨2023年工作会，中铁一局2022年度党委书记抓基层党建工作述职评议会和中铁一局2023年党风廉政建设暨廉洁从业教育大会等系列会议精神，重点就中铁一局党委书记、董事长李学民在系列会议上作的工作报告和讲话内容进行了阐述和解读。会议号召公司上下要认真落实集团公司系列会议精神，结合企业改革发展实际，完善制定新的一年工作计划，将会议精神转化为工作实绩，推动企业实现高质量发展。▲刘建卫传达会议精神刘建卫指出，公司上下要全面深入学习领会集团公司系列会议精神的重要意义，切实将思想认识统一到集团公司年度工作部署上来。一是要切实把党的政治建设摆在首位，落实管党治党的政治责任，发挥党委“把方向、管大局、保落实”作用；二是要加强“一局盾构”品牌和“企地同轨”党建品牌的宣传推广，大力选树先进典型，发挥榜样引领作用；三是要加强干部人才队伍建设，把好人员的进出口关，侧重属地招生，落实关爱措施，更好留住人才；四是要系统考虑公司的准确定位，围绕优势和特色领域，实施差异化发展，推动公司发展再上新台阶。▲张剑传达会议精神张剑强调，集团公司系列会议精神主题鲜明地指出了我们未来的发展方向，公司各部门、各单位要准确把握要义，狠抓贯彻落实，确保实现年度任务目标。一是要加快数字化转型升级，推进公司数字集成化的研究开发和成果转化；二是要适应新型营销模式，构建市场导向性营销格局，加强经营要素建设，着力构建经营人员“526”素质模型；三是要推广项目群建设，对重难点、大体量项目实施清单式管理，结合实际推动构建区域生产经营一体化的管理模式；四是要打造管理亮点，形成可推广复制的管理模板，提升标准化管理水平，激发项目的凝聚力、创造力和执行力。▲部分视频分会场公司在家领导班子成员，机关各部门负责人在主会场参会。所属各单位班子成员、部门负责人在视频分会场参加学习。编审丨城宣来源丨城宣【往期推荐】身边的榜样丨王永辉：当好“工程管家”，为项目建设保驾护航南通地铁2号线06标体育公园站主体结构顺利封顶【城轨质量巡礼·大连篇】在梭鱼湾海底筑就坚不可摧的“地下长廊”——大连地铁五号线04标海底隧道施工侧记

1月7日，随着指挥人员的一声令下，重达40吨的钢筋笼在320吨履带吊车牵引下，缓缓插入近50米深的地下连续墙中，标志着白云机场T3项目车站基坑规模最大、体量最大、安全风险最多的交通枢纽站围护结构较原计划提前一个月顺利封闭。工程建设节点取得重大突破，为超大基坑开挖奠定了坚实基础。▲参建员工庆祝围护桩结构顺利封闭白云机场T3项目交通枢纽站呈东西走向，长687米，最宽为149米，建筑面积10万平方米，共有地连墙318幅，最深为74.4米。该枢纽站周边环境复杂，项目部先后克服了东南排渠改移、道路迁改、房屋拆迁和岩溶区域、断裂带、砂层分布广泛等诸多困难。为抢抓节点和施工进度，项目部通过科学组织、精心安排，统筹开展围护结构施工，实现土建施工与前期工作同步进行。一是在围护结构施工过程中，项目部不断加大资源配置、增加人员和机械设备投入，先后投入双轮铣、地质钻等设备100余台套，作业人员近600人，完全满足现场施工大干需求。二是为保证工程质量，项目部制定了地连墙施工标准化手册，坚持“首件制”和样板引路，按照“一月一主题”“一工序一标准”，严抓垂直度、泥浆指标、接头、砼浇筑等关键环节管控力度，以“直、测、净、实”等工作法为基坑顺利开挖提供有力保障。三是加大安全管控力度，扎实开展“大反思、大讨论”活动、会前安全应知应会学习、班前安全讲话、应急演练等活动，提高全员安全意识，夯实安全生产基础，实现了318次安全吊装施工。▲地连墙起吊白云机场T3轨道交通枢纽工程作为国内首个“两高铁、两城际”枢纽工程，是推动白云机场空铁联运的重大项目工程。建成后，对于优化区域发展空间、补齐区域交通短板、促进周边配套发展具有十分重要的意义。编审丨城宣供稿丨石建军来源丨白云机场T3项目【往期推荐】身边的榜样丨王永辉：当好“工程管家”，为项目建设保驾护航南通地铁2号线06标体育公园站主体结构顺利封顶【城轨质量巡礼·大连篇】在梭鱼湾海底筑就坚不可摧的“地下长廊”——大连地铁五号线04标海底隧道施工侧记

1月4日，随着最后一方混凝土的浇筑完成，由中铁一局城轨公司承建的南通城市轨道交通2号线06标项目体育公园站商业2、5号基坑顺利封顶，标志着该车站主体结构全部封顶，为实体工程竣工交付奠定了基础。南通地铁2号线06标项目实体工程主要包含体育公园站、易家桥站、环西文化广场站～体育公园站区间、体育公园站～易家桥站区间、易家桥站～青年路站区间，共计2站3区间。体育公园站位于青年中路和跃龙路交叉口的体育公园地块内，车站基坑与商业附属基坑总开挖面积为1.64万平方米，共设置4座出入口，斜穿布置，占地面积大，工序转换复杂，是南通2号线地铁工程施工难度最大的地下三层施工车站。▲施工现场为保证体育公园站施工节点，项目部超前策划，科学合理制定施工计划，邀请专家多次召开工筹协调会，变更体育公园站施工方案，从关键线路上保洞通，从基坑安全上降风险，确保施工进度。项目领导班子坚持24小时带班制度，开展安全月、质量月主题活动，坚持定期、定人、定岗、定部位、定环节的全过程安全检查制度。项目积极开展“夏送清凉、节日慰问”等暖人心活动，设立地铁驿站，配齐企业宣传、急救、休息等设施，始终保持现场文明施工。南通轨道交通2号线建成后，将与南通轨道交通1号线一期工程共同搭建起东西向和南北向的轨道交通骨干线路，为南通市轨道交通“串线成网”奠定骨架基础，对畅通城市组团联系，增强城市集聚能力具有重要意义。编审丨城宣供稿丨邹家阳来源丨南通2号线6标项目【往期推荐】【城轨质量巡礼·大连篇】在梭鱼湾海底筑就坚不可摧的“地下长廊”——大连地铁五号线04标海底隧道施工侧记学习二十大

刚从车站出来，王永辉就拎着行李直奔工地。将行李随手放到门卫室后，他迅速戴起安全帽，拿起图纸，径直赶往隧道。在同事眼里，王永辉永远是那个不是在出差就是在出差路上的“工程管家”，看到他来了，大家心就安了。崭露头角地铁建设显身手2011年正值国内地铁建设高速发展的阶段，怀着青春的梦想，王永辉从中国地质大学毕业后来到中铁一局城轨公司，成为一名地铁建设者。虽然作为一个初来乍到的见习生，但他的细心在项目是出了名的。由他编制的技术交底、施工方案等技术资料详实，针对性、可操作性强，不仅得到项目领导表扬，而且在多次检查中受到一致好评。“我们在保证项目安全、质量、进度和效益的同时，也要多为居民们考虑。”在负责编写无锡地铁2号线五爱广场站交通疏解方案时，他提议增加混凝土盖板形成临时路面，这样既不影响附近商店营业，也方便行人通行，有效地解决了交通疏解难题。梁溪大桥站附属结构施工面临大面积征拆，他建议通过优化设计方案，出入口回缩，减少了结构尺寸，不仅解决了房屋征拆影响施工的问题，而且保证了项目附属结构快速完工。“作为一名技术人员，我们也要会‘过日子’。”他将项目成本控制时刻放在心上，通过不断优化施工方案，为增加创新创效出谋献策。面对梁溪大桥站2号风亭、3号出入口临近房屋，施工作业面受限的问题，他提出围护结构由SMW工法桩变更为钻孔灌注桩+高压旋喷止水帷幕，得到了项目领导的认同，最终设计通过，在保证正常施工的前提下，为项目增加了二次经营利润点，确保了项目经营效益。攻坚克难技术革新敢为先“时间就是效益，想要提高效益，就要和时间赛跑。”在武汉地铁8号线一期项目正式开工前，他负责前期管线改迁工作。通过对现场深入调查研究，不断优化设计、编制管线改迁方案，他与团队制定了局部冠梁支撑标高抬升，110KV电缆原位悬吊保护的方案，提前2个月完成了110KV电缆改迁工作，为项目全面开工争取了宝贵时间，成为BT项目3个分部中进度最快的项目。让小变通实现大作用。在编制黄孝河地下排水箱涵专项施工方案时，他充分结合现场实际情况，通过提前沟通设计将车站局部中板加厚，排水箱涵从车站中板上改流，成功解决了狭小空间下，地下排水箱涵影响地铁车站施工的难题。为保证竹赵区间盾构安全始发，他提议盾构始发端头加固采用U型素地连墙+高压旋喷+降水井方案，通过调研通过改造的成槽机，解决了高架桥下低净空地连墙施工空间受限的问题。砥柱中流冲锋陷阵解难题靠着过硬的技术能力，2016年11月王永辉被调入公司工程管理部，他不仅成了统筹分析掘进工效的“工程管家”，还是盾构资源配置的“指挥官”，为公司工程、设备管理保驾护航。厦门地铁3号线本岛至翔安过海通道工程五刘泥水盾构区间左线盾构在海底掘进时遇到不明障碍物，导致刀箱磨损，盾构无法施工。他积极参与方案讨论及开仓刀箱修复、刀具更换施工方案的编制，方案从安全风险、质量、技术难易程度、环境影响等方面进行综合比选，最终采用“海上搭设作业平台垂直冻结加固+常压进仓”修复方案，成功解决了海底常压进仓刀箱修复的难题。“请大家放心，我们一定会圆满完成任务。”2018年9月，在接到青岛地铁业主要求8号线过海项目工期提前18个月的要求后，公司立即成立了工作组。作为工作组成员之一，王永辉驻扎项目3个月，督导项目现场方案的落实和进度。通过泥水盾构分体始发及2号竖井搭设型钢门式支架中板局部逆做，解决了在30*30m竖井狭小空间下结构与盾构同时施工的难题，实现了两台土压盾构接收和1台泥水盾构始发，保证了施工节点。武汉地铁8号线二期水果湖站因前期征拆及管线改迁影响工期滞后，军运会项目工期紧张。他建议通过方案优化侧墙使用木模，满堂支架加固板墙一次浇筑，加快施工进度，最终圆满完成了业主节点要求。广州地铁7号线二期2标被要求提前1年通车，洪裕区间盾构贯通节点紧张，他与项目部夜以继日推敲施工方案，最终通过在洪圣沙岛增设盾构后台、盾构掘进以土压模式为主泥水模式为辅、增加临时堆土场等措施，顺利按节点完成了盾构施工任务，实现了总包及业主的要求目标。先后参与编写了《泥水平衡盾构施工作业指导书》《海域全风化岩层盾构刀盘刀箱冷冻法加固及修复关键技术》《泥水盾构穿越海域复杂地层施工技术研究》《盾构法隧道陀螺定向施工工法》等创新课题，为盾构施工提供重要参考。屡次获得集团公司以及公司授予的“先进个人”“青年岗位能手”“科技标兵”等多项荣誉。始于初心、臻于匠心。王永辉深知项目管理的成功是公司和项目的深入融合。作为后台技术管理人员，他始终秉持“技术是龙头、生产是主线、效益是根本”的工作思路，为项目提供坚实的后方保障，努力使自己成为一个“懂技术、会管理、精算账、善沟通”的技术管理人员。“好的，放心！我会马上赶到。”挂掉电话后，王永辉又拎起行李，赶往下一个项目。编审丨城宣来源丨城宣【往期推荐】【城轨质量巡礼·大连篇】在梭鱼湾海底筑就坚不可摧的“地下长廊”——大连地铁五号线04标海底隧道施工侧记学习二十大

近日城轨公司参建的多个项目施工生产取得新进展为打赢决战决胜四季度劳动竞赛收官之战再创佳绩01广州五号线三溪站项目A1、A2出入口正式投入运营12月30日清晨，广州地铁五号线三溪站A1、A2出入口的卷闸门缓缓升起，标志着由中铁一局城轨公司承建的三溪站新建出入口历时10个月建设完成，正式投入运营。三溪站A1、A2出入口位于天河区黄埔大道南侧与桃园中路交接路口东行约100米处，沿黄埔大道路南侧向北与既有三溪站接驳，附近有多个公交车站、大型购物商场和商务区。该站两个出入口开通后，乘客前往黄埔大道南侧将不再需要出站绕行，解决了市民出行不便的难题。此项目是城轨公司第一个“勘察+设计+施工”总承包项目，也是第一个“土建+机电装饰装修”的EPC项目。项目首次采用大断面、浅覆土顶管施工，其中顶管段采用外径7.72米*5.12米的大断面顶管机进行施工，顶管段长40米，以埋深4.1米的超浅覆土横穿黄埔大道，超近距离下穿雨水、污水、自来水等重要管路和110KV高压塔等设施。顶管实施过程中地表沉降受控，成型管节质量良好，与既有站预留洞口做到了精准对接。（贾超

党的二十大胜利召开以来，中铁一局城轨公司党委把学习宣传贯彻党的二十大精神作为当前和今后一个时期的首要政治任务，为推动党的二十大精神深入基层、落地生根，公司党委不断创新载体、拓展阵地、丰富形式，持续在学习中领悟内涵、在宣传中凝聚共识，在贯彻中增强实效，真正让党的二十大精神内化于心、外化于行。▲集中观看党的二十大开幕会提升学习力做到善学善悟党的二十大开幕会当天，城轨公司党委组织全体党员干部职工集中收听收看大会盛况。大家仔细聆听、认真记录、深刻感悟，让报告精神入脑入心。公司党委抓牢党员领导干部“关键少数”，发挥党委理论学习中心组示范引领作用，组织全公司党员领导干部学深悟透党的二十大精神，做到先学一步、学深一层。公司党委组织召开学习宣传贯彻党的二十大精神专题会议，制定印发《关于深入学习宣传贯彻党的二十大精神的工作方案》，对公司学习宣传贯彻党的二十大精神进行“清单式”部署，拓宽各支部学习的深度和广度。公司党委为52个基层单位发放各类学习二十大书籍读本，引导广大党员干部群众原原本本学习研读党的二十大报告和党章。公司党委举行学习宣传贯彻党的二十大精神宣讲会暨中心组（扩大）学习会，邀请无锡市委宣讲团成员尹清亮教授以“中国式现代化推进民族复兴的政治宣言和行动纲领——学习党的二十大精神”为主题作专题讲座，全公司1000余名职工及劳务工参加学习。深大城际、厦门三号线南延等项目党支部书记在项目部讲授专题党课，全面解读党的二十大精神，做到支部全覆盖、党员全参与，让党的二十大精神在基层落地生根。宁波TJ7011标项目与社区开展了“学习贯彻二十大精神，周末学习日课堂”二十大知识竞答活动，营造了浓厚的学习氛围。▲学习宣传贯彻党的二十大精神宣讲会提升宣传力做到走深走实党的二十大闭幕会后，城轨公司党委坚持线上线下一体推进、同向发力，开展了一系列多形式、多载体、接地气的学习宣传活动。积极发挥公司新媒体平台作用，开设“学习二十大，奋进新征程”专栏，各支部党员干部员工纷纷谈感悟、话未来，截至目前已发布15期专题推送，激发了广大员工学习热情。公司党委通过以赛促学、以学促行、比学赶超的方式，开展学习党的二十大精神知识竞赛活动，1000余人参与答题，充分调动了党员和群众学习党的二十大精神的自觉性和积极性，推动党的二十大精神向基层组织延伸。▲宁波TJ7011标开展“党的二十大精神天天学”活动为把党的二十大精神宣传好、解读好，公司领导班子到各党建联系点讲授二十大精神专题党课，真正把党的二十大精神讲清楚、讲明白，让一线干部群众听得懂、能领会、可落实。各基层单位充分利用电子屏、文化墙、宣传栏等形式，多措并举营造浓厚的理论氛围、舆论氛围、文化氛围，让党的二十大精神随处可见、随处可学，推动党的二十大精神学习宣传迅速升温加力。无锡及广州地区项目以“企地同轨”党建共建作为加强与属地学习交流的重要平台，实现优势互补、资源共享。无锡高浪路项目开展“二十大精神进一线”宣讲活动，通过宣传员的讲述，把“大主题”转化为“小故事”，让宣传更真实更亲切，更有说服力。▲白云机场T3项目开展学习二十大精神主题党日活动提升实践力做到见行见效善谋者行远，实干者乃成。城轨公司党委坚持围绕中心、服务大局，号召全体职工把学习贯彻党的二十大精神同落实上级党委工作部署结合起来，同生产经营、安全管理、提质增效、大商务管理等当前各项重点工作结合起来。公司各单位深入贯彻落实党的二十大精神，聚焦“决战决胜四季度”劳动竞赛，把学习成果转化为推动企业发展的动力，抢抓项目建设、紧盯项目工期、狠抓工程进度，向着节点冲刺、向着未来发力。▲宁波轨道交通3号线梅～华区间双线贯通决战决胜四季度号角吹响以来，各项目建设捷报频传。无锡高浪路GL02标项目完成全线最大体积底板混凝土浇筑；上海轨道交通18号线二期首座车站主体封顶；广州11号线、宁波轨道交通3号线均实现双线贯通；锡澄S1线地下段区间历经17个月全部贯通，为早日通车运营奠定坚实的基础；厦门电力隧道项目部大商务管理工作亮点做法和成效获股份公司充分肯定；西安4号线11标、广州白云机场T3、青岛5号线4标等项目收到业主来函表扬；多个项目及个人获得中国中铁荣誉；公司“书香城轨”活动开花结果，职工书屋获评“全国工会职工书屋示范点”。▲锡澄S1线最长隧道实现双线贯通旗帜引领方向，使命凝聚力量。城轨公司将以高质量发展统揽全局，把党的二十大精神转化为团结拼搏的强大动力、解决问题的有效办法、推动工作的务实举措，守正创新、勇毅前行，为打造“一局盾构”品牌接续奋斗。编审丨城宣来源丨城宣【往期推荐】【城轨质量巡礼·大连篇】在梭鱼湾海底筑就坚不可摧的“地下长廊”——大连地铁五号线04标海底隧道施工侧记城轨公司4项科研成果获得省部级科学技术奖身边的榜样

2022-2023年度第一批国家优质工程奖评选结果近日揭晓中铁一局城轨公司参建的4项工程荣获国家级优质工程奖其中鲁班奖1项国家优质工程金奖1项国家优质工程奖2项

12月1日上午9时许，一列机车从大连市梭鱼湾海面下五十米处隧道内呼啸而过，仅用时2分多便穿越了长达3公里的海湾，标志着大连地铁五号线正式启动空载试运行。据了解，大连地铁5号线是东北地区首条跨海地铁，线路全长约24.5公里，运营后将使原本全程近2个小时的出行时间缩短到40分钟。其中，由中铁一局城轨公司承担施工的大连地铁五号线梭鱼湾海底隧道是全线控制性重点工程，也是世界首例海域岩溶地层大直径盾构隧道。▲隧道剖面图自2019年1月18日“海宏号”大盾构始发，至2022年4月21日青～火区间双线贯通，管段内四条隧道全部精准贯通，安全、质量、进度全面受控。中铁一局350多名参建者以“追求比深海更深、作风比硬岩更硬”的精气神在大连地铁五号线完美诠释了“做一流的城轨建设者”的初心与使命，尤其是“海宏号”大盾构的完美“首秀”使中铁一局跻身大盾构行列，开启了筑就“一局盾构”品牌的新篇章。“盾构是城轨人永远绕不开的话题。”今年40岁的城轨公司大连地铁五号线04标海底隧道项目负责人张玉宝说，作为“土生土长”的城轨人，参加工作近20年里，他先后从见习生、盾构司机、盾构队长、项目副经理成长为大盾构项目负责人，“刚参加工作的时候盾构机很稀罕，操控按钮都不让我们随便摸。”如今，张玉宝时常到中铁装备生产的“海宏号”盾构机主控室检查指导。在张玉宝眼中，这台大直径泥水平衡盾构机代表着盾构事业的发展历程，堪称中国盾构产业稳进提质的缩影。▲大直径泥水平衡盾构机“海宏号”下线从土压平衡盾构机，到泥水平衡盾构机、双模盾构机；盾构机直径从6.0米，6.2米，到12.26米；从穿越普通地层到在苏州、武汉、厦门、青岛、大连等城市穿越江河湖海；从填补国内盾构机穿越溶洞群施工的技术空白到实现我国湿陷性黄土地质盾构掘进零的突破；从国内首座瓦斯盾构隧道到国内第一条长距离、超近距重叠隧道施工；从盾构机在苏州金鸡湖穿越国内最长湖底“滴水不漏”到在大连梭鱼湾穿越国际首例岩溶地层三大溶洞群、攻克“世界性难题”实现“滴水不漏”。城轨公司盾构施工能力完全涵盖国内地铁各种地层，施工范围涵盖城轨土建施工所有专业。城轨人以质量铸就品牌、靠品质引领未来，用忠诚和担当践行习近平总书记“三个转变”重要指示精神。“转”出来的新生抢滩梭鱼湾当“开拓一号”盾构从广州轨道交通3号线客～大盾构区间启航，其盾构法施工综合技术研究成果整体水平达到国内先进水平，且盾构机地下洞室内调头技术也为国内首创。2002年成立伊始，城轨公司就确定了“质量立业、管理强业、效益兴业”主基调，把“品质至上

2022年中铁一局17项科技成果获省部级科学技术进步奖其中城轨公司4项科技成果获得以上荣誉四川省科学技术进步奖三等奖01青岛地铁8号线高水压复杂地质海底隧道综合修建技术该课题依托青岛地铁8号线过海区间（国内最长过海地铁隧道）工程，针对下穿海域软弱围岩、浅埋硬岩敏感环境、高水压强渗透海域断层破碎带等特殊复杂地质环境条件，确立了矿山、盾构、TBM等工法组合施工方案，开发了高水压复杂地层海底隧道设计方法，形成了高水压复杂地质海底隧道综合修剪技术。创新了海底隧道设计技术，首创了组合工法海底隧道对接技术，首次采用TBM海底隧道修建技术，首次采用海底隧道联络通道机械法修建技术，形成了一整套适合于高水压复杂地质海底隧道的安全、快速施工技术及工艺，为安全、快速、高效、优质、按期完成海底特长隧道施工奠定了基础。中施企协工程建设科学技术奖二等奖02海域全风化岩层盾构刀盘刀箱冷冻法加固及修复关键技术该课题依托厦门本岛至翔安过海通道五缘湾站～刘五店站区间左线盾构刀箱修复工程，全长1419m。课题针对海域高水头全风化花岗岩地层保压难的特点，研究提出了“海上垂直+洞内水平”冻结加固、低温环境狭小空间盾构刀盘刀箱修复方法，解决了海域环境下盾构机刀盘刀箱修复难题；开发了冻结管隔绝海水热传导装置，发明的盾构机刀箱定位装置，实现了刀箱快速精确定位；采用铺设保温材料、增设冷板、温度场监测等综合控温措施，形成了海底密闭低温环境动火作业条件下冻结体热量维持平衡技术，保障了作业安全，具有明显的社会、经济和环境效益。03盾尾密封系统安全预警关键技术研究及应用该课题是中铁工程装备集团有限公司主持，中铁一局城轨公司参与研究的课题。课题通过消化吸收再创新和集成创新，获得具有自主知识产权的盾尾密封状态实时监测系统集成技术；设计编写盾尾密封状态实时监测系统上位机界面；研究传感器数据处理算法；设计硬件电路采集传感器信号。中国机械工业科学技术奖三等奖04全断面掘进机刀具智能诊断系统该课题是中铁工程装备集团有限公司主持，中铁一局城轨公司参与研究的课题。课题在复杂工况下传感器的检测、数据通讯传输技术、多特征参量协同刀具诊断策略、掌子面地质实时感知等关键技术领域取得了重大突破，解决了“检测难、实时难、判别难”三大国际行业难题，实现了刀盘刀具智能监测技术的产业化生产应用，显著增强了国产自主品牌的核心竞争力。▲2020年度国家科学技术进步奖二等奖▲中国中铁科学技术奖一等奖▲江苏省科学技术奖二等奖近年来，城轨公司依托参建的重难点项目，狠抓科技创新的课题挖掘、立项、评审等过程管理，取得了丰硕的成果。2016年以来，公司获得各类科学技术奖87项次，其中国家科学技术进步奖1项；江苏省科学技术奖1项；股份公司科学技术奖10项；工程建设科学技术奖（中施企协）8项；其他各类国家认可的社会力量办奖的学、协会奖4项；省市级学、协会4项，中铁一局科学技术奖57项。编审丨城宣来源丨科管部【往期推荐】健康小贴士

心安康，身健康随着奥密克戎病毒致病性的减弱、疫苗接种的普及和防控经验的积累，我们已经步入后疫情时代，疫情防控也面临着新形势、新任务。其中，新冠疫情给我们带来的心理健康问题不容忽视，比如：过度关注身体的变化，总怀疑自己生病？焦虑、多疑等情绪反应如何调适？身边人或自己确诊后怎么进行心理调适？疫情放开后，身心健康是最好的加强针！请查收以下心理健康小贴士，做自己身心健康的第一责任人！01如何维护身心健康1.

12月16日上午，伴随着“中铁412”盾构机巨大的轰鸣声，由中铁一局城轨公司承建的深圳11号线二期二工区项目中大八院站~岗厦北站左线盾构顺利完成始发，标志着项目施工全面驶入快车道。中大八院站~岗厦北站盾构区间左线全长1054.009米，右线全长1105.274米。区间线路出中大八院站后进入福华路，侧穿中山大学附属第八医院后西行，下穿民房、华海综合大楼及福田中学改造工程（在建）后，转西北方向下穿福田河、地铁1号线正线、14号线出入线后继续拐西前行，下穿北环电缆隧道后进入深南大道，最后下穿岗厦北站下沉广场到达岗厦北站解体吊出。▲始发现场据了解，项目开工以来面临诸多风险挑战，包括线路下穿既有线12次、周边建筑物及管线较多、盾构隧道区域周边环境复杂且为闹市区、地面为贯穿深圳市南北方向主干道，车流量较大、区域地层为典型的上软下硬地层，对施工提出了十分严格的要求。为确保盾构机安全顺利始发，项目部在深圳市地铁集团有限公司、中铁南方投资集团有限公司、设计等多家单位的关心和帮助下，精心组织，系统筹划，多次邀请专家对工程重大危险源和风险点进行评估论证，对各风险点进行周密分析，建立了系统的风险预控体系：一是编制安全专项应急预案，及时防范盾构施工风险；二是对现场作业人员进行针对性的安全、技术交底培训，解决盾构施工难题；三是成立了盾构始发工作保障小组，确保做到组织有序、科学施工。▲线路示意图下一步，项目部将以党的二十大精神为指引，继续奏响“决战决胜四季度”劳动竞赛号角，秉持“强化党建引领、助推生产经营”的工作理念，优质高效干好后续施工任务，为企业高质量发展贡献力量。编审丨城宣供稿丨张鑫鑫来源丨深圳11号线二期二工区项目【往期推荐】身边的榜样丨樊嘉栋：精益求精抓管理

说话斩钉截铁，做事雷厉风行。大学毕业十二载，辗转成都、武汉、福州等城市，参与过十一个项目建设、饱经锤炼的他，有魄力，敢作为，既是员工的主心骨，也是项目部的顶梁柱，更是城轨公司提质增效的管理先锋。他就是中铁一局南京地铁3号线三期项目部的“掌舵手”樊嘉栋。狠抓项目管理牵住前期策划的“牛鼻子”南京地铁3号线三期工程施工体量大、综合性强，车站周边控制因素多且近接既有运营地铁站，施工协调难度大，施工安全、质量管控要求极高。2021年4月，樊嘉栋带着公司领导的期望与嘱托来到南京。面对陌生复杂的施工环境，如何快速打开大干局面、顺利完成年度经营目标是他的当务之急。▲樊嘉栋介绍规划情况重任在肩，他迅速理清思路，在前期兵微将寡、生产力量薄弱的情况下，快速完成了项目管理策划和整章建制工作。通过持续深入的检查、谈话，以及奖罚等机制，确保了各项管理制度的落地生根。与此同时，他多方奔走，迅速理顺与属地政府部门的关系，为借地协调、管线迁改、林木迁移等前期工作构建了和谐的外部环境，实现了现场施工管理与各部门基础内业资料的同步提高。进场以来，项目管理运行平稳，施工进度和经营工作向上向好。“今天上午，根据大家汇报的和风路站及秣陵街道站附属围护结构方案比选材料，工程部要进一步对调整后的工程量进行细化，商务部进一步询价，确保方案调整后达到预期，现在做一下具体要求……”今年9月份，樊嘉栋在一场方案比选讨论会议上如是说。类似的方案策划及讨论会他已主责过多次，每一次他都高度重视，精心组织，绝不走过场、走形式，以高水平项目管理夯实创效根基。聚焦方案优化深挖设计创效的“金点子”当项目逐渐进入正轨时，樊嘉栋带领“铁三角”团队，从方案优化策划、成本管理、物资管理等多方面联动努力，深挖项目创效潜能，“多点开花”深入推进降本增效工作。在熟读招投标文件和图纸、深研合同条款的过程中，樊嘉栋发现秣～和盾构区间下穿云台山河施工，设计图纸可作进一步的优化。随即，他组织技术人员对图纸进行学习、会审，取得建设单位支持后，制订了专项设计方案，兵分多路分别对接水务局、地铁公司、设计单位、设计院及专家等等，经过艰难的沟通协调，最终调整了设计方案。多年实践积累的经验，使他对前期工程分包策划极为敏感。在一次与队伍人员的交谈中，他了解到该人员参与过缆线悬吊保护类施工后，随即联想到南京3号线三期项目明挖区间110KV电力管廊的施工优化问题。原方案管线迁改路径需经过既有运营3号线地铁车站上方，涉及既有线施工，需报地铁公司、建委审批，手续多且难度大。他立即召集相关人员推敲施工方案，提出优化思路，将原方案改为原位保护下的地连墙施工。经市电力局组织专家论证后，决定在基坑开挖期间采用重型贝雷梁悬吊保护，运用“一槽两笼”工艺，完成地连墙施工。该优化方案极大地减少了施工总成本，降低了施工风险。▲贝雷梁悬吊保护截至目前，项目已落实了多项设计及施工优化方案，既创造了丰厚的经济效益，也为社会节能降碳做出了贡献。他实施的各项举措，得到了上级单位和地方多家单位的高度评价。“不仅要多点开花，还要同步结果，不仅要降本，还要确保不降出风险。”这是他常对团队所说的“创效经”。严控物资采购扎紧降本增效的“钱袋子”对物资成本的管控自始自终是樊嘉栋高度关注的“点”，他深知稍有松懈，便会直接影响项目经营的“果”。他一边强化对项目物资的精细化管理，一边努力寻求物资效益的增长点和创效点。他带领团队分析各种采购模式利弊，最终确定将管片、钢材、混凝土、水泥、盾构砂浆等主要材料化零为整，统一纳入中铁一局江苏片区框架协议进行招标，从采购源头上极大地降低了成本。项目又经过多轮艰难的谈判，将各主材单价均控制在市场的低价位，尤其是混凝土的采购单价均低于市场价。项目总混凝土方量约为15万方，降低混凝土成本约10%。▲主材规范管理项目采取措施严格把关主材进场数量，对混凝土进场率先采用过磅影像与混凝土消耗控制系统，实时监控混凝土消耗情况，过磅抽查率达80%以上，扣减比例约为2%，基本避免了罐车载运方量不足情况的发生，达到了整体的过程管理目标。“跟樊经理谈工作，千万不要用模棱两可或有歧义的言语企图钻空子蒙混过关，到头来遭受损失的只能是自己。”这是多家队伍和供应商对他的评价。悉心关怀引路探索人才培养的“新路子”“我们对新员工实行结对子，让师父和新员工成为‘学习搭档’，师父潜心赐教，尽心尽责，徒弟勤奋好学，虚心请教，并通过建立常态化的培养交流和反馈机制，为新员工营造良好的成长环境。”当有人“取经”时，樊嘉栋这样回答。2021年8月，南京地铁3号线三期项目共分来12名新员工，新员工占项目管理人员总数的28%。樊嘉栋高度重视对人才的培养，牵头为每名新员工“量身定制”个性化培养方案，除安排业务指导老师外，还为新员工各指定一名思想引导导师，主持每月座谈，定期到宿舍慰问，进行谈心谈话等。在樊嘉栋的策划下，项目结合新员工各自的专业实际采取轮岗培训，定期调换工作岗位。依据新员工在各岗位的工作表现、个人兴趣、岗位需求等，选择一个岗位作为最终发展方向。他还制定了新员工评比激励机制，每半年评比一次，为新员工树立“身边的榜样”，让成长迅速的新员工及时得到正向反馈，促进其更加努力工作。▲项目新员工座谈会为了畅通员工诉求通道，鼓励新员工积极反映问题，樊嘉栋提议设立了意见箱，每周开箱一次。一年来，项目为新员工解决了23个工作生活中的问题，还为1名新员工办理了困难补助。一年多来，新员工中没有一个掉队。其中两名新员工和导师分别获城轨公司优秀见习生和优秀导师表彰。“樊总，这么多学生娃，都在项目安下心扎下了根，你是怎么做到的？”时常有人这样问他。樊嘉栋回答道：“我也是从学生过来的，总还是有一些心得，不仅要倾心育人，更要用真心留人，了解年轻人到底在想什么，有什么诉求，看到懵懂学子一个个蜕变为团队中的骨干，感到所有付出都是值得的。”十二载躬身力行，一轮回春华秋实。樊嘉栋身上不仅有卓有成效的管理经验，更有一种向下扎根、向上成林的韧劲。在奋进新时代的逐梦路上，他怀抱对企业最真挚的情感，稳步迈向下一次征途。编审丨城宣供稿丨朱晓坤

12月8日，国务院联防联控机制发布《新冠病毒感染者居家治疗指南》。强调要按照进一步优化落实疫情防控措施有关要求，有效做好新冠病毒感染者居家治疗相关工作。被新冠病毒感染了哪些情况可以居家治疗？居家期间如何做好防护？符合什么条件可结束居家治疗？让我们一图读懂《新冠病毒感染者居家治疗指南》新冠典型症状及对症常用药物参考表编审丨城宣来源丨央视新闻、人民日报【往期推荐】学习二十大

近日无锡市住建局公布了2022年度无锡市“太湖杯”优质工程名单中铁一局城轨公司承建的无锡地铁4号线一期工程04标、05标双双获奖据悉，“太湖杯”是无锡市住建局牵头，由“太湖杯”评选委员会组织专家对无锡市工程实体质量及工程资料严格审核后评选出的工程奖项，代表了当前无锡市工程建设质量的最高水平。此次“太湖杯”评选经企业申报、现场检查、资料审核、评委会评审、社会公示等程序后，评定108个房建类项目、8个安装类项目、14个装饰幕墙类项目和10个轨道交通工程项目获奖。▲蠡湖大桥站中铁一局城轨公司共承担无锡地铁4号线一期04标、05标两个标段，共包含4站5区间，即：河埒口站、建筑路站、体育中心站、蠡湖大桥站；河埒口站～建筑路站、建筑路站～体育中心站、体育中心站～夏家边站、夏家边站～蠡湖大桥站、蠡湖大桥站～大剧院站。▲04标建体区间贯通▲05标下穿蠡湖贯通在工程施工过程中，项目部坚持工艺创优创效、管理创新改革、方案超前策划的原则，积极运用盾构远程监控系统、建设一体化平台、安全管控云系统、隐患排查系统等信息化安全管理技术，有效保障了施工安全质量；广泛开展创新创效活动，形成了降水井集中收纳器、冠梁防堆土自动滑板、支撑梁清障车、循环水喷淋系统等一系列创新成果；加强与业主、监理沟通协调，不断优化施工方案，狠抓安全生产“管”“监”责任落实，盾构机安全下穿高压燃气管、近距离穿越蠡湖大桥桥桩等既有建构筑物，成功克服区间施工条件复杂多变、技术难度大、安全风险高等难题，尤其在蠡大盾构区间施工中，湖底至隧道顶部最小覆土厚度仅为7.3米，工程难度“好比在鸡蛋上雕刻”，项目部通过加强技术创新和安全管控，顺利完成无锡市首例轨道穿湖工程，攻克了国内浅层长距离湖底盾构隧道施工技术难题。▲成型隧道无锡地铁4号线一期工程于2021年12月17日通车运营，全长24.1公里，设车站18座，起自刘潭站，终至博览中心站，不仅有效串联起惠山区、梁溪区、滨湖区、经开区等城市中心区域，还将重要产业园区、交通枢纽与太湖新城CBD等功能片区相连，进一步拓展城市空间、提升城市能级。编审丨城宣来源丨城宣【往期推荐】学习二十大

学习二十大一起来答题学习宣传贯彻党的二十大精神网络答题活动为学习宣传贯彻党的二十大精神，把全公司广大党员干部职工的思想统一到党的二十大精神上来，把力量凝聚到公司改革发展的各项任务上来，根据《城轨公司党委关于深入学习宣传贯彻党的二十大精神的工作方案》要求，公司决定开展学习宣传贯彻党的二十大精神网络答题活动。活动时间2022年12月12日—12月16日参与对象城轨公司全体职工命题范围党的二十大报告要点新修订《党章》新版企业文化参赛方式及规则此次答题采取线上竞赛方式，扫描下方二维码，点击开始挑战；填写单位、部门、姓名等信息后，点击进入答题。答题共20道题，满分为100分，成绩由高到低排名，得分相同时，用时较短优先，对排名前十的选手颁发荣誉证书并赠送精美礼品。相关要求公司各级党组织要把学习宣传贯彻党的二十大精神作为当前和今后一个时期的首要政治任务和头等大事，按照《城轨公司党委关于深入学习宣传贯彻党的二十大精神的工作方案》要求，把答题活动作为学习宣传贯彻党的二十大精神的一项具体工作，作为加强理论学习的有效手段，宣传引导职工参与到竞赛活动中，使活动在全公司广大职工中实现全覆盖，推动党的二十大精神在企业落地生根、开花结果。编审丨城宣来源丨城宣【往期推荐】争先榜丨城轨公司获得多项中国中铁荣誉喜讯！中铁一局城轨公司获评“全国工会职工书屋示范点”安全生产

本周是第五个宪法宣传周12月4日是第九个国家宪法日也是中国现行宪法公布施行四十周年今年的主题是学习宣传贯彻党的二十大精神推动全面贯彻实施宪法点击观看视频开展普法宣传//在第五个“宪法宣传周”期间，城轨公司围绕国家宪法开展了一系列主题宣传活动。▲宣传海报▲普法展板公司法规部制作了宪法宣传展板与中国中铁合规精神宣贯展板，摆放至公司大厅供员工阅览学习，举办宪法知识培训讲座，增强员工的法律意识。▲公司机关开展宪法讲座▲项目开展宪法讲座▲宪法宣誓公司还组织各项目因地制宜开展包括宪法宣誓、宪法法律知识答题等各类学习宪法主题活动，营造浓厚的“宪法宣传周”氛围，为公司实现依法治企、高质量发展提供了法治保障。宪法知识知多少中国现行宪法于1982年12月4日正式通过实施2014年11月1日十二届全国人大常委会第十一次会议表决通过正式决定将每年12月4日设立为“国家宪法日”编审丨城宣来源丨中国普法办、湖北省检察院、法规部【往期推荐】争先榜丨城轨公司获得多项中国中铁荣誉喜讯！中铁一局城轨公司获评“全国工会职工书屋示范点”安全生产

近日从广州、青岛传来好消息白云机场T3项目党支部充分发挥党组织的领导核心作用在施工进度、质量文明施工等方面取得了佳绩获广州铁投公司党委来函表扬青岛5号线二标04工区项目积极响应号召深入社区街道开展疫情防控志愿服务获中铁发展投资公司来函表扬白云机场T3项目党支部12月7日，中铁一局白云机场T3项目党支部收到广州铁投公司党委的表扬信，对项目部党支部充分发挥党组织的领导核心作用，不断推进党建和项目业务深入融合，并在施工进度、质量、文明施工等方面取得的佳绩给予表扬。▲广州铁投公司党委表扬信信中指出，项目部党组织积极响应铁投公司党委号召，深入学习贯彻落实党的二十大精神、习近平总书记“七一”重要讲话精神，围绕建设交通强国要求，把握粤港澳大湾区和广州都市圈建设的重大历史机遇，以继续满足人民美好出行生活的向往为担当，主动践行“经济要稳住、疫情要防住、发展要安全”，组织并参与各项党建活动，高质量开展“奋战保增长

进入冬季以来，各地火灾频发，再次敲响了严格落实消防安全的警钟。为保障员工生命安全，确保项目冬季施工生产安全有序推进，中铁一局城轨公司无锡新华路项目、4号线二期02标项目开展系列消防安全相关活动，扎实织密消防“安全网”，营造项目人人参与、全员重视的消防工作氛围，强化安全理念，进一步推进消防安全责任落实。新华路珠江路地下配套工程为地下四层岛式站台，车站长约155米，标准段宽约23.6米，标准段基坑深约31.7米，设有6个出入口及一个换乘通道。无锡4号线二期02标菱湖大道站为4号线二期的第四座车站，车站位于震泽路与菱湖大道交叉口处，沿震泽路呈东西走向敷设于道路下方。车站总长为272.2米，标准段总宽19.7米，为地下二层岛式车站，共设置4个出入口，2组风亭。项目目前正处于基坑开挖阶段，现场安全风险管控压力较大，冬季消防安全尤为重要。抓实制度学习织密消防“保障网”项目认真开展消防知识宣传与学习工作，在项目驻地及施工现场张贴消防安全宣传图、警示条幅等，组织管理人员与一线作业人员观看消防安全事故警示教育片，不断强化项目管理人员和作业人员的消防安全意识。▲作业人员观看消防安全事故警示教育片项目安质部针对“如何使用防毒面罩”“发生火灾如何自救”“发生火灾如何科学灭火”等消防安全知识对项目员工进行消防知识安全培训，明令禁止在宿舍区域吸烟、使用大功率及违禁电器、私拉乱接电线等行为，进一步提高人员安全意识。针对现场危化品管理和动火作业，项目开工前编制了危险化学品治理安全专项方案，对施工现场需要用到的氧气、乙炔等火工品严格管理，同时现场严格执行临时动火作业审批制度，在现场凡需焊接、切割作业，必须由动火作业区的防火责任人进行申请，安质部部长进行审批，动火作业审批手续完成后方能动火。项目划定专用动火作业区域，在动火区域配齐消防器材，精准防范化解各类风险隐患，真正做到不放过任何一个漏洞，抓实抓细消防安全管理工作。完善设施配置筑牢应急“防火墙”为提高宿舍消防安全等级，项目部下发并执行24小时人员值班制度，为员工宿舍安装了三十六套烟感火灾报警探测器，并按照每个宿舍人数配备相应数量的消防防毒面罩，在楼梯口设置手动报警模块，确保安全组织功能发挥延伸末端、覆盖全员。▲宿舍安装烟雾探测器本次安装的烟雾报警器安装使用方便、灵敏度高、稳定可靠，该装置一旦检测到室内浓烟超标，会立即发出报警提示，提醒现场人员逃生，同时第一时间将报警信号传输给消防报警主机，报警主机可通过智消云平台以电话、短信或微信等方式通知值班人员，值班人员在远程接警时能掌握警情发生的地点和火情，有效提升火灾快速预警、实时监控能力，极大地发挥火灾防控作用，提升项目消防安全系数。▲微型消防站项目驻地安装了由贮水池、消火栓泵、消防水管及水泵接合器等组成的符合消防要求的临时消防给水系统，在发生火灾时，迅速通过消火栓泵使用消防水管从贮水池抽水进行灭火，同时对项目现有排水管道进行了改造，在生活区设置应急逃生柱和应急逃生指示标识，满足人员应急逃生需要，保障项目员工生命财产安全。深化专项检查消除潜在“危险点”为深刻吸取近期火灾事故教训，避免重大火灾事故的发生，项目部结合冬季施工特点多次对施工现场、项目部驻地进行消防专项检查，重点对现场易燃易爆物品管理、现场临时用电管理及食堂用电安全管理进行检查。▲检查项目消防设施现场安全员每日对现场消防设施进行抽查，每半月对现场消防进行一次全面检查，并在消防设施上张贴巡检记录，每次全面检查后认真填写巡检记录，对现场存在的消防隐患及时提醒现场管理人员进行整改，督导落实消防安全管理要求，保证每个部位、每项业务、每个环节都有人抓、有人管，切实提高一线作业人员消防安全意识，守住守好安全工作第一道防线。培训实操考核建立全员“消防队”项目根据公司要求在驻地和施工现场建立了微型消防站，并成立了义务消防队，以“突出安全培训+强化实操训练+定期严格考核”的模式，从岗位职责、灭火基本方法、装备性能、消防设施等基础业务理论知识的讲解到如何整理穿戴战斗服、灭火器的使用以及水带水枪的连接、水带铺设等技能的实际操作，确保每名队员都能熟悉掌握消防技能，提高灭火实战能力，保证在火灾发生时能够做到“灭小、灭早、灭及时”。▲义务消防队▲消防应急演练同时，为进一步加强消防安全意识和应急处置能力，项目组织全体管理人员开展了消防应急逃生演练活动，模拟项目员工宿舍发生火灾，人员疏散、逃生至安全空地集合，现场还进行了灭火实战演练，并针对实际操作进行了相关培训，确保人员遇险识险、识险避险、避险不冒险，切实提高了项目部消防管理水平和防范火灾事故的能力，为优质、高效的干好在建工程提供有力保障。▲应急逃生演练安全工作是项目部常抓不懈的一项基础性工程，无锡新华路项目、4号线二期02标项目将进一步加强消防安全管理工作，筑牢安全防线，做到防火于未燃之时，切实为项目施工生产创造安全平稳的良好环境。编审丨城宣供稿丨洪涛

近日中国中铁公布了2022年度优质工程评选结果和表彰优秀项目经理优秀项目总工的决定中铁一局城轨公司参建的3项工程获得中国中铁优质工程奖其中厦门城市轨道交通3号线首通段青岛地铁1号线正～沟区间盾构工程荣获中国中铁金杯南宁轨道交通5号线一期工程02标荣获中国中铁杯东莞2号线三期土建2331标项目经理

近日，从中华全国总工会传来喜讯，中铁一局城轨公司职工书屋被授予“2022年全国工会职工书屋示范点”荣誉称号。近年来，公司工会以产业工人队伍建设改革为契机，大力开展“创建学习型组织、争做知识型员工”活动，建设标准书屋，为广大职工创造安静优美的阅读环境。▲职工书屋公司机关书屋面积达500平方米，藏书3100余册，订购各类报刊杂志近20种，种类涉及名家名作、散文诗词、文学科普、企业管理、历史政治、人物传记、生活健身等多个类型。在职工书屋建设过程中，公司工会持续优化书屋配套建设，配备茶水吧、书法角、学习区、无人超市等便民设施，打造集阅读学习、休闲生活、娱乐活动为一体的职工文化娱乐阵地。除机关职工书屋建设之外，公司从2020年开始连续组织开展三届“书香城轨”职工读书活动，持续为各单位购置新书2000余册。目前，基层各单位建设职工书屋30余个，各单位书屋已成为职工学习的“加油站”和“能量库”。▲读书沙龙▲云上读书会▲推广普通话宣传周活动公司以职工书屋为阵地，以“书香城轨”读书活动为载体，通过开展好书推荐、读书分享、读书征文等形式多样的读书活动，实现了职工思想交流、素质提升、文化创新。公司新媒体平台累计推送相关读书交流20期，举办片区层级以上读书交流分享会10余次，基层单位开展自行开展读书活动400余场次，覆盖职工人数达2400余人。▲读书活动公司工会联合锡山区总工会，开展了2020锡山职工文化节启动仪式暨云上读书分享会，与无锡市总工会联合开展了2022无锡市职工“推广普通话宣传周”宣传活动暨“书香城轨”职工读书成果分享会，掀起职工“读好书、好读书”的学习热潮，受到了广大职工的欢迎。▲荣誉奖牌近年来，公司先后荣获“陕西省职工书屋示范点”“江苏省职工书屋示范点”“无锡市职工书屋示范点”、无锡市“书香企业”等多项荣誉。公司工会将持续优化职工书屋建设，丰富“书香城轨”活动载体，为职工提供更加舒适的阅读空间和文化服务，助力学习型组织创建。编审丨城宣供稿丨王海艳来源丨公司工会【往期推荐】【城轨质量巡礼·宁波篇】将标准执行到底——宁波地铁3号线二期3221标盾构施工管理侧记老旧小区换“新颜”——糜巷桥家园及锡铁巷小区改造项目房屋外立面翻新完成无锡东港两大产业园亮相上海

12月5日，宁波市江北区华外区间明挖段西端头盾构始发井内，盾构机缓缓推入洞门，轨道交通3号线二期土建工程华外区间明挖段～外漕村明挖段盾构区间左线顺利始发，标志着由中铁一局城轨公司承建的宁波TJ3221标第五个盾构区间正式进入“双线掘进”阶段。▲盾构始发现场宁波TJ3221标段共包含5个盾构区间，分别为：兴庄路站～兴海南路站盾构区间、兴海南路站～梅堰站盾构区间、梅堰站～华外区间明挖段盾构区间、华外区间明挖段～外漕村明挖段盾构区间、外漕村北明挖段～永茂路站盾构区间，线路全长8.5千米。兴海南路站～梅堰站盾构区间设置1座联络通道，采用小盾构施工，外漕村北明挖段～永茂路站盾构区间设置2座联络通道，采用顶管法施工。▲参建员工庆祝盾构顺利始发本次始发的华外区间明挖段～外漕村明挖段盾构区间线路出华外区间明挖段，沿途下穿农田，到达外漕村明挖段。左线全长约400米，最小曲线半径325米，区间线间距14.7米～18.7米。线路最大纵坡26.819‰，隧道顶部埋深9.7米～17.5米。区间隧道主要穿越粉砂和淤泥质土地层。▲始发节点条件验收会11月28日右线盾构始发后，项目团队科学组织施工、优化资源配置，编制专项施工方案、召开专项条件验收会，快速为左线盾构始发创造条件。项目技术人员通过信息化手段实时在线监测各项施工参数，施工方、建设方、监测方等参建相关方实时高效联动，强化过程管控，精准掌握盾构掘进参数，确保盾构双线施工安全。全体参建员工将按照“高标准、高品质、高效能”的建设理念，严格标准要求，践行“马上就办”的实干作风，压实安全生产责任，确保项目工序衔接顺畅，施工进展、组织协调、文明施工等高质高效稳步推进，以高度的责任感和使命感，精心擦亮企业的质量名片。编审丨城宣供稿丨卢旭

11月24日，由中铁一局承建的无锡糜巷桥家园及锡铁巷老旧小区改造工程项目，所有楼栋房屋外立面翻新改造施工落架完成，标志着总体改造工程施工取得重要进展。从空中俯瞰，湛蓝的屋顶覆盖着米白色楼体，整齐地排列在绿化树木之间，老旧小区焕发出“面子新，里子实”的全新活力。▲项目俯瞰属地经营

标准引领铸精品创优创效创品牌城轨质量巡礼专题正式开启本期走进宁波轨道交通3号线二期3221标工程建设背后的故事成型盾构隧道线性流畅、内实外美，管片拼装现场干净整洁、几乎看不到泥渣……去过宁波轨道交通3号线二期3221标的人，都对项目施工的盾构隧道质量留下了深刻印象。中铁一局城轨公司承建的宁波轨道交通3号线二期3221标项目共包含5个盾构区间，设置3座机械法联络通道，线路全长约8.5公里。自2021年10月进场以来，项目部坚持“标准化施工、规范化作业、常态化管控”的理念，安全优质高效推进标段工程施工，在宁波市人大、市发改委、市住建局、市安质监站和轨道集团建设分公司等各级调研检查中屡获好评，连续两个季度被业主评为“安全生产先进单位”，在业主2022年第三季度标准化示范项目评选中，荣获“文明施工示范项目”“起重吊装示范项目”“临时用电示范项目”“应急抢险示范项目”等多项荣誉。超前策划创高效走进宁波轨道交通3号线二期3221标外漕村北端明挖段工地，一幅醒目的大标语瞬间映入眼帘：“一刻也不能停，一步也不能错，一天也误不起”。▲宁波轨道交通3号线二期3221标工地现场沿着安全梯笼来到盾构施工现场，机器作业声隆隆，几名工人来回穿梭，娴熟地吊运、拼装管片，现场呈现一派热火朝天的大干景象。“由于整体工期提前半年，接到中标通知书后，我们便跑步进场，立即开展各项准备工作，在一个多月的时间内，相继完成了施工许可证办理、质安报监工作和首台盾构机吊装下井。”项目负责人阿继盛介绍道。有一个好的策划，项目就成功了一半。阿继盛指着施工筹划图说：“一进场，项目部就以质量、效率、成本等为要素，针对施工重难点和制约施工的其它主、客观因素进行充分调研，开展前期策划。”▲大商务管理培训按照原工筹计划，外漕村北端明挖段～永茂站区间盾构由永茂站始发，掘进210米后下穿北环铁路桥。结合现场调查，项目部综合考虑过铁路设计方案尚未稳定、涉铁路施工手续办理时间较长、始发时间可能滞后等方面因素，与业主单位积极沟通，调整变更盾构始发基地，减小了后期管理压力。通过对线路各车站施工进度进行调研，项目部再次与业主单位沟通协商，优化标段部分区间盾构始发方案，盾构基地设置减少1座，盾构机投入减少1台，既优化了资源配置，也提高了施工效率。然而，施工推进并非一直顺利。由于车站施工单位迟迟交不出盾构施工场地，面对被迫停机的不利因素，项目团队科学筹划，有效利用“等待期”，见缝插针组织施工，快速完成兴海南路站～梅堰站区间联络通道施工，实现了工序衔接。▲联络通道施工小型盾构机吊装下井“区间总长8.5公里，盾构始发、接收次数却高达24次，比相邻标段多出了一倍。”据项目安全质量总监刘景锋介绍，由于盾构机始发、接收频次高，转场吊装安全风险很大，特别是在洞门凿除中，地层透水性强、含有承压水层，稳定性差，易发生涌水涌砂。在公司领导和专家团队指导下，项目部根据各端头地质情况制定了相应施工方案，采用水平探孔方法对端头加固体进行质量检测，严格控制端头加固施工参数，确保加固效果达到盾构始发接收要求，有效控制了风险。实践证明，早筹备、细谋划是项目施工管理的重要原则，项目部遵循这一原则，坚持策划先行，科学组织施工，难题被逐一化解、攻克，跑出项目建设“加速度”：兴庄路站～兴海南路站盾构区间左线比业主下达时间节点提前28天实现贯通，右线提前27天贯通；兴海南路站～梅堰站盾构区间左线提前57天安全贯通，右线提前59天贯通；梅堰站～华外区间明挖段区间左线盾构比业主节点提前61天顺利始发，右线盾构提前63天始发。▲首条盾构隧道提前贯通一个个节点目标的超前兑现，展现了一局人“干就干最好

11月21日，中铁一局党委常委、纪委书记常旭来到党建联系点城轨公司南京地铁3号线三期项目开展调研并讲授专题党课。城轨公司党委书记、执行董事刘建卫主持会议。▲常旭讲授专题党课常旭以《全面贯彻落实党的二十大精神

11月18日，由无锡市锡山区东港镇人民政府主办的2022无锡东港特色产业园区专题推介会在沪举行。会上，中铁一局华东地区指挥部与东港镇政府签订战略合作协议。中铁一局副总经理张林，华东地区指挥部指挥长杨俊、副指挥长苏皓，城轨公司总经理张剑、副总经理邵海清出席活动。▲会议现场据悉，此次推介会主要围绕无锡锡山电力装备产业园和锡山电子化学材料产业园两大特色园区进行了规划发布和园区招商，并进行了战略合作和重大产业项目签约。▲葛敏讲话锡山区委副书记葛敏在讲话中指出，近年来，锡山锚定“加快建设无锡高质量发展标杆区”的目标，坚定不移地定规划、建园区、攻项目、优服务，在无锡经济发展“主引擎”和“增长极”的作用日益凸显，以实际行动、过硬成效彰显了“走在前列”的担当作为。在新一轮的发展进程中，锡山将更高质量完善园区建设，更快速度推动产业转型，更大力度强化项目引建，更高站位优化营商环境。▲司建新致辞东港镇党委书记司建新致欢迎辞，他详细介绍了东港的历史文化、经济实业、生态环境和品格担当，并从规划、产业、配套等方面向与会嘉宾作特色产业园区推介。他希望大家尽心推介东港、投资东港、助力东港，致力东港成为苏南地区有影响力的高端制造业基地、新型城镇化建设的示范性标杆、基层社会治理现代化的模范样板。▲张林代表战略合作方讲话张林表示，此次大会既是招商引资的推介会，也是中铁一局与东港镇战略合作的签约会，更是深化产融结合、加强政企合作的典范，对促进各方高质量发展具有深远意义。他表示，中铁一局与东港镇有着深厚的历史渊源和传统友谊，特别是城轨公司搬迁落户无锡锡山，与无锡市建立起了密切的合作、结下了深厚的情谊。中铁一局将充分发挥自身综合优势，与东港镇政府开展深度合作，当好东港经济建设的顶梁柱和主力军，实现资源利用和产业发展的全方位合作。▲签约仪式仪式上，中铁一局华东地区指挥部与东港镇政府进行了战略合作签约，旨在聚焦东港镇片区开发及基础设施建设，充分发挥双方优势，开展务实合作，策划推动项目落地。城轨公司总经理张剑就公司深化企地合作、重点项目合作实践等方面，现场接受了媒体采访。无锡市锡山区、东港镇政府有关领导及相关部门负责人，无锡在沪金融投资界代表、科研院所、产业园区、上海产业转移中心，中铁一局华东地区指挥部、城轨公司有关领导以及各企业家代表共110余人参加活动。编审丨城宣来源丨城宣【往期推荐】【城轨质量巡礼·上海篇】精雕细琢铸精品——上海轨道交通18号线5标工程建设巡礼城轨公司举行学习宣贯党的二十大精神宣讲会暨中心组（扩大）学习会决战决胜四季度系列报道（二）：为建设“轨道上的大湾区”全力加速！

交通强国，轨道先行。白云机场T3轨道交通枢纽工程是白云机场空铁联运的重要通道，也是粤港澳大湾区建设重点工程项目之一。中铁一局承建的白云机场T3枢纽站主体为地下两层车站，明挖基坑东西向总长约1483米，宽约15～164.41米，基坑总占地面积约14.23万平方米，采用明挖法施工。进入四季度以来，白云机场T3项目紧紧抓住施工黄金季节，以“决战决胜四季度”劳动竞赛为契机，积极优化人员配置和机械设备投入，抓安全、抓质量、抓进度、保重点、破难点，多措并举促生产，为建设“轨道上的大湾区”全力加速。▲大型机械设备施工现场走进DK1工区施工现场，大型机械设备高耸林立，马达轰鸣，人声鼎沸，混凝土搅拌车、钢筋运输车等大型车辆来回穿梭，现场施工一片热火朝天。这也是项目划分的4个工区中最大的一个。据项目常务副经理陈斌介绍，“受前期征拆、管线改迁及各单位交叉施工影响，造成项目计划工期滞后3个月，为了满足整体工筹安排，目前已投入双轮铣6台、旋挖钻12台，地质钻50多台，各类施工人员近600人，项目管理人员跟班作业连轴转，随时解决施工中出现的问题，想方设法多开工作面，确保年度计划目标顺利实现。”在广澳区间明挖段，近30辆渣土车、6台不同型号的挖掘机在不停配合基坑土方外运，近100名钢筋工、木工等各工种组成的主体结构施工班组夜以继日，加班加点作业，力保工程进度。“这个区间共有四道混凝土支撑，为了提高效率，我们在不断加大人员投入，每层土方只要开挖到设计标高，就马上组织人员昼夜分班倒，加快支撑梁钢筋绑扎和混凝土浇筑施工，保证各工序正常衔接。”主体结构施工班组长王鹏介绍说。▲地连墙钢筋笼加工据了解，按照计划安排，广澳区间明挖段计划在年内要完成全部底板以及2块顶板结构，在明年3月底完成主体结构并交工。为此，项目部不断优化施工方案和施工组织，基坑开挖合理划分施工区段，遵循“分层开挖、先撑后挖”的原则和“两端同步”的方式进行施工，形成“流水”作业，提升综合生产能力，为加快施工进度创造一切必要条件。“由于工程体量大、工期紧，我们通过统筹安排，合理调配钢筋、混凝土等材料供给，满足现场需求，同时，加大施工力量投入和现场管控力度，确保施工运转正常。”广澳区间明挖段工区负责人焦晓鹏表示，按照目前这个施工进度，完成计划目标有充分保障。▲冠梁钢筋绑扎决战四季度，冲刺保目标。10月份以来，项目部以“决战决胜四季度”劳动竞赛为载体，制定节点目标，细化分解任务，加大责任考核和奖惩力度，发挥激励考核“杠杆”作用，通过广泛宣传和层层动员，激发全体参建人员的积极性，迅速掀起施工大干热潮。为了加快施工进度，保证工程质量，项目部制定了地连墙施工标准化手册，严抓垂直度、泥浆指标、接头、砼浇筑等关键环节管控力度，以“直、测、净、实”等工作法为基坑顺利开挖提供有力保障；同时，针对场地分块移交特点，围绕岩溶处理、围护桩施工等制定各道工序管理清单，为快速有效施工创造条件。▲钢筋笼吊装作业在多措并举加快施工进度的同时，项目部狠抓安全质量不放松。一方面加强员工安全教育培训，扎实开展安全知识分享、会前安全应知应会学习、安全警示案例教育、“大反思、大讨论”活动、班前安全讲话、应急演练等活动，提高全员安全意识，夯实安全生产基础。另一方面，严守质量“红线”，坚持“首件制”和样板引路，按照“一月一主题”“一工序一标准”，定期召开月度质量管理例会，把标准化作业和规范化施工贯穿施工生产全过程。通过定人、定时、定责的网格化、动态化管理，不断加大监督管控力度，全员质量管理意识不断提高，工程质量全面受控。▲开展消防应急演练同时，项目党支部以党的二十大精神为指引，开展“党建+安全生产”“党建+质量监督”“党建+劳动竞赛”“党建+智慧工地”等工作模式，充分发挥党建引领、嵌入生产、促进施工、保障服务等重要作用，实现党建与生产深度融合、同频共振、相互促进。劳动竞赛活动开展以来，各施工队伍、作业班组通力协作、相互配合，项目施工生产“多点开花”，形成了“突击破碎带、主攻地连墙、鏖战钻孔桩、突围深基坑”的大干局面，日均完成2幅地连墙、10根钻孔桩，完成产值13297万元。疫情当下，项目全体人员实行闭环管理，驻地、现场“两点一线”，同时纳入所在社区管理，每天进行核酸检测。“一手抓防控，一手抓进度，我们要确保全年目标不变、任务不减！”陈斌说。编审丨城宣供稿丨石建军来源丨白云机场T3项目【往期推荐】【城轨质量巡礼·上海篇】精雕细琢铸精品——上海轨道交通18号线5标工程建设巡礼城轨公司举行学习宣贯党的二十大精神宣讲会暨中心组（扩大）学习会厦门电力隧道项目：做精大商务管理

11月14日，中铁一局城轨公司举行学习宣传贯彻党的二十大精神宣讲会暨党委中心组（扩大）学习会。会议邀请无锡市委宣讲团成员、市委党校尹清亮教授作专题讲座。城轨公司党委书记、执行董事刘建卫，党委副书记、总经理张剑参加会议。▲专家授课讲座中，尹清亮教授以“以中国式现代化推进民族复兴的政治宣言和行动纲领——学习党的二十大精神”为主题，以“一个继往开来的盛会”“一份纲领性文献”和“一个团结奋进的动员令”为主线，对党的二十大精神内核等进行了深入讲解。他结合十年来的伟大发展成就，以党的二十大报告关键内容为导向，按照从总论到分论的逻辑结构，解读了报告的新专题、新论断、新提法以及新思路，引导大家将“五个牢牢把握”作为贯彻落实党的二十大精神的行动指南。▲刘建卫讲话刘建卫宣贯了中国中铁、中铁一局宣传贯彻党的二十大精神专题部署会议精神，并从五个方面对公司党委学习宣贯党的二十大精神进行了专题部署：一是明确指导思想，提高政治意识。要以习近平新时代中国特色社会主义思想为指引，聚焦“五个牢牢把握”，抓好“五个到位”，确保“五个全覆盖”，教育引导广大党员干部职工学懂弄通做实党的二十大精神，进一步凝心聚力、开拓进取，加快将城轨公司建设成为“尖兵工程公司”。二是聚焦重大任务，推动改革发展。要深刻领会、准确把握党的二十大精神的思想精髓和核心要义，强化使命担当和责任意识，在企业改革发展和党建各方面工作实现新突破，努力在创建一流城轨企业新征程上创造新业绩。三是创新学习方式，做到学深悟透。公司及所属各单位党组织要迅速掀起大学习、大宣传、大培训、大落实的热潮，使党的二十大精神人人皆知，力争全体党员干部职工学深悟透、入脑入心。四是领会精神实质，凝聚奋进力量。所属各单位党组织要从研读党的二十大报告和《党章》入手，联系企业改革发展实际，不断解放思想，转变观念，把广大党员干部职工的思想和行动统一到党的二十大精神上来，把力量凝聚到完成企业改革发展各项工作任务上来。五是融入中心工作，强化责任落实。要把学习宣贯党的二十大精神与实施公司发展战略、推动企业改革发展、高质量完成全年目标任务结合起来，与解决员工急难愁盼的问题结合起来，在减亏治亏、提质增效等中心工作狠抓落实、狠抓实效上下功夫。刘建卫强调，学习宣传贯彻党的二十大精神，是当前和今后一个时期的首要政治任务。公司上下要坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，增强“四个意识”、坚定“四个自信”、做到“两个维护”，深入学习宣贯党的二十大精神，学出真理智慧，学出使命担当，全力确保年度各项任务目标的实现。▲公司本部主会场▲部分项目视频分会场会议设主会场和视频分会场。城轨公司在家领导、机关全体党员，以及无锡地区各单位班子成员、党员代表共60余人在主会场参会。公司出差领导，所属各单位党员在视频分会场参加学习。编审丨城宣来源丨城宣【往期推荐】【城轨质量巡礼·上海篇】精雕细琢铸精品——上海轨道交通18号线5标工程建设巡礼决战决胜四季度丨锡澄线江～南盾构区间右线顺利贯通决战决胜四季度丨广州地铁11号线广～沙区间双线贯通

项目是企业提质增效的源头和抓手。自进场施工以来，厦门电力与清水进岛隧道项目积极响应中国中铁、中铁一局、城轨公司大商务管理暨项目管理效益提升三年行动工作部署，秉持“人人都是成本管理者、人人都是利润创造者”的工作理念，以“效益提升、价值创造”为主线，贯彻落实大商务管理各项举措，扎实推进项目大商务管理走深走实。开展标前联动做实一次经营项目拟任“铁三角”团队积极参与标前策划，深入实地进行踏勘调研，研判“风险点”和“赢利点”，结合已实施的类似工程施工经验，项目团队与业主、设计单位积极沟通，以履约阶段经营为重点，努力为项目提供创效空间。强化体系建设健全组织保障根据中国中铁大商务体系建设管理要求，项目部配备专职商务经理，组建商务部，设置专职精算工程师岗位，调动同区域人员构建项目“铁三角”，为推进项目大商务管理暨效益提升三年行动工作有效落实提供了组织保障。▲大商务管理暨项目效益提升培训注重策划先行夯实管理基础在营销交底的基础上，项目部深入研究合同条款，形成了精简版合同手册、主要工程量清单及盈亏点分析清单等，做到投标阶段与项目实施阶段贯通联动、穿透管理。认真开展调查研究和项目管理策划，全面落实《项目管理策划书》内容。同时以项目管理策划为基础，深入分析、仔细研判，突出经营目标、方案优化、二次经营及成本管控，制定创效目标，形成《商务策划书》，进一步指导项目经营创效管理。落实重点工作提升项目效益扎实推进“双优化”。项目部积极落实标前及施工阶段策划经营事项，推动开展了海域段3.0Bar以上带压开仓数量增加、岛内顶管变盾构、J7结构调整、强化电缆支架等多个设计、施工方案优化，既降低了施工风险，也促进了增收创效。多措并举抓比选。聚焦关键工程，结合同类工程施工经验，项目协调业主实施地质补勘，并实施了减少交通协管人员数量、区间石方二次利用、优化盾构刀具配置等多项策划，节约了项目成本，实现了降本增效。抓好过程管理做到“精管细算”优化分包模式。由于标段工程“点多、面广、线路长”，结合工点分散、工序多、部分工序单体工程量不大等特点，项目部优化分包模式，对抽排水、洞内二次注浆及防水堵漏、隧道管片嵌缝等风险低、难度小的工序组建架子队，按内部承包进行作业，实现安全成本双受控。抓实数量精算。一是建立以项目经理为组长、商务经理、项目总工为副组长、项目商务部、工程部为主要部门的零号清单编制小组。二是精算工程师主抓项目工程量，负责零号清单及其他工程量计算、审核工作，工程部专业工程师对图纸工程量及分包完工工程量进行计算，同时执行工程量双向复核机制。三是建立“3对1”沟通机制，加强过程中与监理、咨询、业主等单位的协调工作。力促财商融合。由于业主资金监管严格，在资金监管无法实现资金归集的情况下，项目积极与银行沟通，签订协定上调存款利率，增加了项目利息收入。实时关注并落实国家新政策，主动与业主沟通，实现业主计价拨付农民工工资专户比例降低，提高了项目日常资金使用率。▲顶管变盾构方案评审会加强人才培育做好后方保障创建学习型团队。成立了项目人才培养领导小组，设定人才培养目标（培养商务管理人员3人以上、部门负责人3～6人、总工程师2～3人、项目经理2人）；定期开设“知识大讲堂”，制定内部培训计划，涵盖商务策划、法律法规、施工技术、安全管控、成本测算等项目“全周期”管理内容，打造“懂技术、会管理、精造价、通合同、善法务、晓财税”的综合型人才；鼓励员工考取各类职业证书，目前一级建造师取证2人、一级造价师1人、注册安全工程师1人，二级建造师2人，项目员工专业素质得到进一步提高。落实导师带徒制度。针对新入职员工制定详细的轮岗实习计划，全程实行“一对一”精准指导，为每位新员工发放“工具包”，配备手电筒、铅垂线、卷尺、游标卡尺、通止规等实用工具，以及工序交底、大样图纸、安质标准等文件，便于对照现场实体学习，实现“内外兼修”，助力新员工快速成长成才。▲为新员工发放“工具包”下一步，项目全体员工将持续以落实“大商务”理念为己任，以控制安全、质量、进度、效益为根本，狠抓“细算”“精管”“足收”，持续推进项目效益提升，助力企业高质量发展。编审丨城宣供稿丨郝洁

以匠心铸精品以精品创品牌城轨质量巡礼专题正式开启本期走进国内首个预埋承插式管片拼装试验段项目上海轨道交通18号线5标工程探寻建设背后的故事精雕细琢铸精品上海轨道交通18号线5标工程建设巡礼“感谢中铁一局，你们在18号线一期工程成功实施了承插式管片拼装新工艺，是第一个‘吃螃蟹’的人，隧道拼装精度和进度都满足要求，打造了精品工程，提供了学习样板，带动了上海地铁施工水平的提升。”在10月14日举办的上海轨道交通预埋承插式管片试拼装教学考察交流会上，上海申通地铁建设集团副总经理仇兆明如是说。据介绍，上海轨道交通“十四五”建设期间，将从在（待）建项目中选取15条区间隧道、采用国产承插式管片进行拼装施工。为了更好实施培训，推广应用预埋承插式管片拼装技术，保障工程建设安全、质量和进度，上海申通地铁建设集团举办了此次考察交流。会上，中铁一局城轨公司受邀作了交流发言，向与会各单位介绍了在上海轨道交通18号线一期工程沈梅路站～工作井区间入场线施工中，首次应用预埋承插式管片拼装工艺的成功经验，并就下一步协助做好试拼装教学工作进行了交流。作为样板的上海轨道交通18号线5标工程，其创优的“秘诀”有哪些？匠心引领，一路争先树标杆上海轨道交通18号线5标工程包含沈梅路站～繁荣路站、下盐路站～沈梅路站两个主线盾构区间、沈梅路站～工作井出入场线区间和出入场线明挖段。▲上海轨道交通18号线5标工地全景2017年11月23日，沈梅路站～繁荣路站区间双线洞通，完成的2068环区间隧道未发生一例渗漏水，成为18号线一道靓丽的风景，引来许多单位参观。业主为此向中铁一局发来贺信，对项目部坚持以“工艺+质量+细节”理念取得的成功，给予了高度肯定。2018年7月3日，下盐路站～沈梅路站区间上、下行线分别提前18天和27天顺利贯通，为18号线全线“洞通”和“轨通”工程节点提供了保障。已经完成的3612米区间隧道，被业主作为优秀质量典型在全线进行推广和宣传。业主在贺信中高度赞誉项目：“在全线施工安全、工程质量、文明施工和低碳绿色环保作业等方面树立了学习样板，发挥了示范引领作用。”▲试验段顺利贯通2019年8月6日，沈梅路站～工作井区间入场线顺利贯通，标志着国内首条地铁盾构隧道预埋承插式管片拼装试验取得圆满成功。业主再次致信中铁一局，称赞试验段“新型管片成型隧道无渗漏水，外观舒适、结构质量达到优良水平，开创了上海乃至全国轨道交通建设的先河！”以质量求生存，以质量求发展。开工以来，上海轨道交通18号线5标项目坚持标准化施工、精细化管理，工程质量、安全生产与文明施工始终走在上海地铁施工单位第一方阵，为中铁一局在上海地铁市场赢得了信誉。精心策划，创新工艺绣“新花”走进沈梅路站～工作井区间入场线这条“试验段”，映入眼帘的是干净整洁的隧道，看不到渗漏水。用手指轻轻滑过管片，几乎感觉不到有错台，外观质量明显好于传统工艺施工的隧道。▲试验段成型盾构隧道这套拼装方式经过技术创新升级的新型管片到底有什么不一样呢？据了解，国内地铁盾构法隧道施工普遍采用装配式衬砌管片作为隧道的承载结构，管片拼装分为错缝拼装和通缝拼装两种方式。上海已投入运营和在建的地铁隧道大多采用通缝拼装。通缝拼装虽然施工难度低、效率高，但成型隧道在运营过程中容易出现收敛变形等，后期运营维保工作量大。经过对国外同类型的管片拼装连接方式进行研究和创新改进，上海申通地铁集团联合科研单位研发出了一种“预埋承插式管片错缝拼装工艺”。▲新型管片该工艺改变了国内传统的管片螺栓连接方式和管片的结构形式，具备了与其不同的特点：管片的整体性更好，环刚纵柔，提高了管片的耐久性和隧道的防水性能；同时，可以大大减少隧道后期变形，降低了维护成本；因管片自身结构形式及拼装质量的提高，省去了手孔施工工序，减少了人工投入。如何把设计变为现实，让哪家施工单位来吃这只“螃蟹”呢？申通地铁集团在上海地铁市场多家施工单位中，对人员结构组成、学历水平、施工技术能力、在建工程质量、信誉评价等进行了调研筛选，上海轨道交通18号线5标项目脱颖而出，被选定为唯一的试验段施工单位。接到试验段科研任务后，中铁一局和城轨公司十分重视，由中铁一局牵头，组织集团公司和城轨公司专家为技术顾问，全力指导项目做好试验段施工。“这种新的管片拼装方式对管片安装精度要求高，必须一次拼装到位，而且不能拆卸，对盾构设备的精度和操作人员的水平要求更高。”

11月8日，随着“中铁装备202号”盾构机刀盘破洞而出，抵达江阴高铁站接收工作井，无锡至江阴城际轨道交通工程PPP项目（锡澄线）江阴高铁站～南闸站盾构区间右线隧道顺利实现贯通，该区间安全下穿既有铁路线重大风险源，为标段盾构区间全线贯通奠定了坚实的基础。▲盾构机安全出洞无锡至江阴城际轨道交通工程土建一分部工程包含三站两区间，分别是江阴外滩站、中山公园站、南门站、江阴外滩站～中山公园站盾构区间（含区间风井）、江阴高铁站～南闸站区间盾构段及明挖段。此次贯通的江阴高铁站～南闸站区间自U型槽段出站后下穿建筑物及花山，直行侧穿小缪村民房，到达盾构工作井。区间右线长1495.5米，隧道纵坡呈“V”型，采用盾构法施工。该区间隧道掘进地层为强风化砂岩及中风化砂岩，岩石强度高、不均匀性强（上软下硬），富含裂隙水，施工难度大、安全风险高，对掘进控制要求严格。▲成型隧道为确保盾构顺利掘进，项目参建人员科学研判，运用地质雷达探测等技术手段，详细掌握地质条件后，采用洞内深孔注浆等处理措施，建立风险源分级管控制度，详细辨识了沿线风险，并编制专项施工方案。利用信息平台对盾构机实施全面监测，每日对管片高程、中线复测，对管片拼装质量、推进参数等进行技术分析，及时进行过程复测、实时调整，确保盾构掘进安全、平稳、高效，成功实现了洞门无渗水、地面及周边环境安全的接收佳绩。此次江～南区间右线的安全贯通，标志着项目施工进一步取得阶段性胜利。接下来，无锡S1标项目将以安全质量为前提，稳步推进现场施工，确保江～南区间双线顺利贯通。编审丨城宣供稿丨徐琳来源丨无锡S1标项目【往期推荐】中国中铁督导检查厦门电力隧道项目大商务管理暨项目管理效益提升行动工作推进情况岗位廉洁听我说——微廉课作品展播（二）学习二十大

迎决战季，夺胜利果。11月8日上午9时08分，随着“中铁装备R199号”盾构机刀盘安全出洞，由中铁一局城轨公司承建的广州地铁11号线11305标广州东站～沙河站左线盾构隧道精准贯通。至此，该区间实现双线隧道贯通。▲参建员工庆祝盾构顺利贯通公司承建的广州地铁11号线11305标工程共包含1站6区间土建施工任务，其中，广州东站～沙河站区间左线盾构隧道长1276米，单向最大坡度25‰，洞身穿越地层主要为含砾粉砂岩强风化层、含砾粉砂岩微风化层。其中，轨排井小里程段地层多为硬岩，最高岩石强度高达72.3兆帕。施工中，盾构机需下穿禺东西路建筑群、林和西路隧道、广州东站汽车客运站后到达广州东站，周边环境和地质条件复杂，施工组织和安全管控难度大。施工期间，广州地铁和中铁一局的地铁建设者们严格落实各项安全质量管控要求，以责任矩阵和网格化管理为手段，配备强力的作业施工队伍，认真执行领导带班制度及上下联动机制，进一步强化技术支持和人员管理，坚持把周边建筑物安全、结构质量提升作为管控重点，通过抓好盾构掘进、管片拼装、参数控制、同步注浆及二次注浆等各个环节，注重每环盾构机平纵断面位置、监测数据结果、地质勘探芯样、地面周边巡视、动态调整参数等具体环节把控，确保了盾构机安全平稳推进和区间周边建筑物安全。▲成型隧道接下来，项目部将继续发扬真抓实干、攻坚克难的工作作风，确保剩余的云台花园站～大金钟站区间左线施工安全收官，全力以赴冲刺完成年度目标任务。编审丨城宣供稿丨石从明

奋进新征程丨中铁一局城轨公司党员干部员工谈感悟、话未来（七）

11月7日，中国中铁股份有限公司第二轮大商务管理暨项目管理效益提升三年行动督导检查第三组，到中铁一局厦门电力与清水进岛土建工程项目部开展专项检查。中铁一局总工程师吴回获，商务部（收尾办）部长刘新文，城轨公司总经理张剑，总经济师、工会主席王党库参加首末次会议。▲会议现场在首次会议上，检查组一行就本次督导检查工作的背景、目的、意义、检查内容、检查流程及成员分工等作了具体说明和安排部署。随后听取了项目工程概况、施工重难点、形象进度、经营情况、大商务管理工作推进、阶段经营成果等方面的专题汇报。期间，张剑针对项目全生命周期管理，就项目在“预备期、孕育期、育雏期、成长期、成熟期、完结期”等六个阶段的商务策划重点与检查组进行了详细交流。末次会上，检查组成员对检查情况进行了通报，充分肯定了项目部在开展大商务管理等各项专项行动方面采取的亮点做法和经验成效。第三检查组组长姚涛针对城轨公司及项目下一步大商务管理工作提出四点要求：一是要加强培训学习，完善现行制度，保障大商务管理暨项目效益提升专项行动有序推进。二是要做好标杆选树，总结亮点成绩，形成推广案例。三是要加快人才培育，拓宽商务人员职业发展通道，打造一批素质过硬的商务人才。四是要全程管控风险源，突出策划引领性，充分利用大商务管理理念促进项目效益提升。吴回获代表中铁一局对中国中铁检查组一行的检查指导表示感谢，他表示后续将进一步提高认识，积极落实中国中铁关于大商务管理工作推进的各项要求，持续推动大商务管理暨项目管理效益提升三年行动工作走深走实。▲检查资料期间，检查组成员分组、分专业对项目大商务管理体系建设和项目管理效益提升三年行动开展情况进行了全面督查，范围涵盖大商务人员配备、分包管理、物资采购、责任成本管理、财务管理、人才培养、科技创新等方面内容。中铁一局商务部、物设部、财务部、生产部、审计部、经开部、发展部、科信部，以及城轨公司相关部门人员陪同参加检查。自进场以来，厦门电力与清水进岛土建工程项目部严格落实中国中铁、中铁一局大商务管理工作要求，健全组织保障，强化宣贯培训，注重策划先行、经营创效，坚持多措并举抓提升，扎实推进设计、施工方案“双优化”，积极应用先进科技成果，优化分包采购模式，提高整体资源统筹，项目阶段降本增效工作取得了良好成效。编审丨城宣供稿丨潘海生

弘扬清风正气城轨公司纪委组织开展“岗位廉洁听我说”微廉课大赛所属各单位创作拍摄了丰富多元的廉洁教育微视频作品让我们一起来看看各单位的廉洁教育出圈视频这波廉洁教育请搬好板凳、记好笔记，认真学习噢

11月7日，中铁（广州）投资发展有限公司总经理王江卡到白云机场T3项目检查督导工作。中铁广投白云机场T3总包部指挥长李新安，中铁一局城轨公司总经理助理、白云机场T3项目负责人何学科以及项目班子成员陪同。▲召开座谈会王江卡一行先后来到正在施工的广澳区间明挖段、DK1工区地连墙和钻孔桩施工现场，查看了当前工程施工进展、安全质量、疫情防控等情况，听取了项目负责人关于项目工筹安排、施工组织、资源配置、征拆情况、施工进展以及下一阶段工作计划安排等工作汇报。他强调，项目部要提高政治站位，充分认识到安全优质高效建设好项目的重要意义，精心组织、统筹安排、细化目标，确保顺利完成年度目标任务。▲王江卡讲话结合现场检查情况，王江卡就项目工作提出六点要求：一是要提高站位，把疫情防控摆在项目管理第一位，严格实行人员封闭管理，确保把“两点一线”上下班制度落到实处；二是要加强资源配置，保障人员、材料、设备投入到位，做好施工生产进度策划，全面掀起大干高潮，确保完成年度生产任务目标；三是要根据现场施工条件，做好方案优化工作，用数据指导施工，实现效益最大化；四是要加强文明施工，通过网格化管理，将责任落实到个人；五是要围绕“决战决胜四季度”劳动竞赛活动，制定节点，细化目标，明确责任，加强考核，激励和调动全员的生产积极性；六是要提前谋划，统筹安排好2023年施工生产各项工作任务。项目负责人表示，将进一步加强现场管理，统筹安排资源配置，精心组织施工生产，想法设法创造更多作业面，确保顺利完成年度各项目标任务。编审丨城宣供稿丨石建军来源丨白云机场T3项目【往期推荐】光荣榜！“大干三季度”劳动竞赛表彰名单揭晓身边的榜样丨机械“大拿”张天泉学习二十大

“学习二十大”答题活动10月16日上午，中国共产党第二十次全国代表大会在北京人民大会堂隆重开幕，习近平总书记代表第十九届中央委员会向大会作了题为《高举中国特色社会主义伟大旗帜

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喜迎二十大”专项劳动竞赛启动以来各单位积极响应、迅速行动不断掀起大干高潮涌现出一批表现优异的集体和个人

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在南京地铁6号线1标南京南站盾构施工现场，有这样一位现场负责人，总能在第一时间排除盾构设备故障，给工友们交代注意事项，为标段盾构始发、高效掘进和圆满接收做出了贡献。他就是中铁一局南京地铁6号线1标二工区项目副总工程师张天泉。今年52岁的张天泉，是地道的四川巴中人，自1988年参加工作以来，在中铁一局足足工作了34个年头。从最开始的配电维修工到后来从事盾构维保工作、担任盾构队长，再到项目副总工，张天泉用30余年的稳扎稳打和实践积累，练就了丰富的工程机械维保和盾构施工经验。2020年11月，张天泉接受公司安排来到南京地铁6号线1标二工区项目，开始与项目领导和技术人员一起策划盾构机始发事宜。由于南京南站的始发井口距离既有运营线仅一墙之隔且仅有28.7米，空间狭小只够满足盾构机机头下井，桥架及后配套台车等根本下不去，始发难度极大。作为这一堆年轻人中资历最老、盾构施工经验最多的老师傅，张天泉结合自己多年的盾构施工经历，大胆提出了实施“盾构大分体始发”的始发建议，拟通过延长管路连接井下盾构主机和地上台车，并采用同一台后配套台车分别始发两个盾构主机的方法，在有限的井下空间内先保证始发，后期逐步提高效率，达到节约设备、人力的目标。经过公司领导、相关部门和南京地铁专家及项目技术团队多次探讨、论证，结合南京南站实际情况，最终在南京南站～夹岗站区间右线实施了这一方案，并取得圆满成功，为南京地铁盾构分体始发施工积累了重要的实践经验。由于场地空间狭小，给井下管片运输造成较大限制，导致管片拼装工效极低。为克服分体始发管片运输困难的问题，张天泉日夜思考、反复琢磨，凭借多年从事机电维修积累的经验，带领技术人员自行发明了一种盾构分体始发用可旋转式管片运输小车。此小车体积小、操作简单、灵活方便，有效保障了管片运输的安全和质量，减少了人工劳动强度，在盾构分体始发初期发挥了重要作用。这项发明还获得了国家“实用新型专利成果”，为项目年轻人攻坚克难、钻研创新树立了榜样。“认真细致、吃苦耐劳、精益求精”，是项目领导和同事们对张天泉的一致评价。虽然只是项目副总工，张天泉却身兼多职，承担着机械设备管理和协助现场施工组织的任务。白天在工地的8-10个小时，除了定期检查现场龙门吊、盾构机及配套设备的运行状况，他还时刻关注着现场出土、文明施工和盾构机掘进工效。疫情期间，南京渣土管控严，而业主下达的节点目标却逐日逼近。为确保任务完成，张天泉想方设法协调地方存土，亲自指挥挖机翻晾渣土，一刻也不停歇，最终圆满完成了当月的生产任务，为项目部在总包部和业主单位博得了多次赞赏。面对诸多盾构施工中遇到的安全风险或施工困惑，张天泉总是能想到别人想不出来的办法，用最省钱、最便捷、最安全的方式为项目施工生产排忧解难。2022年6月15日，南京地铁6号线1标南京南站～夹岗站区间双线贯通，盾构施工人员在完成盾构机拆机、调运后陆续离开，项目剩余作业人员仅5-6人。而此时隧道清理工作则是重中之重，首要任务就是拆除隧道内钢轨。面对拆钢轨这种高体力劳动，剩余的几个工人根本无法开展作业，再加上南京连续两个多月的40度高温天气和全国疫情点状散发，临时聘用工人更是难上加难。而这种高体力劳动没有经验和技巧的支持，很可能带来安全风险。面对现场人员力量不足、生产任务丝毫不减的现状，张天泉再次打开“思考模式”，每天画图计算，最终采用杠杆原理和大家一起动手制造了一种“钢轨拆除机械”。自从有了这个设备，3-4个人就可以轻轻松松拆除钢轨，最高每天达到180米的效率，既高效又安全。各式各样的小发明让工友们拍手叫绝，总是能将每一个让大家烦恼不堪的困扰，最终悄然化解。“泉总是真正给咱们项目立下汗马功劳的人，这个大家有目共睹，他每年综合考评第一，那都是当之无愧！”项目负责人曾这样评价张天泉。面对领导和同事的夸赞，他总是谦虚地回答：“其实我做的这些很平凡，每一个搞机械的人都会，这是大家的功劳！不是我一个人的……”三十余年的施工生涯，锻造了张天泉过硬的业务技能和无私奉献的敬业精神。他说：“虽然在现场施工管理中也有艰辛和痛楚，但是所体验到的成就感比付出多得多，当看到自己施工的项目顺利建成，所有付出都是值得的。”编审丨城宣供稿丨崔美婷来源丨南京地铁6号线1标项目【往期推荐】争先榜丨苏州6号线2标项目荣登质量安全“红榜”决战决胜四季度丨无锡市城市重点工程劳动竞赛启动仪式在高浪路项目举办城轨公司召开无锡片区“提升项目管理水平

“学习二十大”答题活动10月31日下午，无锡至江阴城际轨道交通工程PPP项目江阴高铁站～南闸站盾构区间右线隧道内，“中铁装备202号”盾构机平稳下穿新长铁路段，标志着江～南盾构区间完成下穿一重大风险源。江阴高铁站～南闸站区间自U型槽段出站后下穿建筑物及花山，直行侧穿小缪村民房，到达盾构工作井。区间右线长1495.5米，隧道纵坡呈“V”型，采用盾构法施工。穿越正在运营中的新长铁路，既要保证盾构正常推进，又要保障地铁线路运行安全，是此次下穿过程中的技术重难点。另外，该区间段隧道掘进地层为强风化砂岩及中风化砂岩，岩石强度高、不均匀性强（上软下硬），富含裂隙水，施工风险高，对掘进控制要求十分严格。▲新长铁路据江～南区间现场负责人介绍：“虽然穿越新长铁路段只有34米，但加上前后的保护区范围，实际穿越长度达到了44米，隧道顶离新长铁路轨道最近处为16米。隧道顶6.7米是人行通道箱涵，箱涵上部为新长铁路。如何精准穿越、控制铁路结构沉降，是此次下穿的关键点，全程必须把盾构施工带来的土体扰动影响降到最低，好比是让盾构机在地下‘穿针’。”“刀盘前的掌子面用多大力气顶，刀盘后的土仓就必须拿出分毫不差的力气推，劲小了会沉降，劲大了又有土体隆起风险，严重影响上部列车的平稳运行。每掘进一环，从刀盘扭矩、油缸推力，到注浆量、出土量都要动态微调，恰到好处才行。”盾构队队长张多福解释道。▲管片卸车为安全平稳实现盾构顺利下穿，承建该区间施工的中铁一局与上海铁路局开展前期方案对接，并邀请专家把关，确保以最平稳的速度、最小的扰动完成盾构下穿任务。双方构建了“横向到边，纵向到底”的安全管理体系，制定严密的施工方案和应急处置方案，优化施工组织，注重细节把控，强化过程安全质量管控，24小时领导带班、实时监控该区间隧道结构沉降数据变化和“中铁装备202号”各项掘进参数。项目严格落实盾构机维修进场及运维等相关环节，在盾构机的驻场维修、组装调试、日常管理、定期维护保养等方面细致把控，在盾构机高效率掘进的同时对“身体”把脉问诊，确保盾构机能够连续，完好的运行。通过10天“白加黑”地坚守，项目圆满完成了各项关键参数控制和下穿施工任务，沉降满足设计要求。目前，“中铁装备202号”盾构机已成功掘进1480.8米，在成功下穿新长铁路后，盾构机机长将继续驾驶“中铁装备202号”盾构机到达江阴高铁站，预计2022年11月上旬将实现江～南盾构区间右线贯通。编审丨城宣供稿丨徐琳来源丨无锡S1线项目【往期推荐】争先榜丨苏州6号线2标项目荣登质量安全“红榜”决战决胜四季度丨无锡市城市重点工程劳动竞赛启动仪式在高浪路项目举办城轨公司召开无锡片区“提升项目管理水平

“学习二十大”答题活动近日中铁一局苏州6号线2标项目荣登苏州轨道交通工程建设质量安全“红榜”形象进度、质量安全文明施工等均获业主单位认可9月份以来，项目部以2022年质量月主题“建设质量强国，决胜全面小康”为指导思想，强部署、抓过程、重落实，认真部署并扎实开展安全生产“百日攻坚”专项行动，统筹做好苏州市文明城市检查和防疫工作，将施工节点目标任务分解到每个步骤，责任划分到每个责任人。项目针对工程后期交叉作业的特殊情况，通过加强交接环节管控、理清责任等方式减少干扰、提高效率；重视收尾节点完成，通过领导带班与站点负责人、现场旁站人员建立及时反馈机制等，缩短中间环节，促进问题快速解决、政策迅速落地；针对重点工程节点，通过严格落实附属结构基坑开挖、钢支撑架设等关键工序的管理制度原则，确保现场安全质量。项目在苏州轨道集团建设分公司9月份综合检查中获得6号线土建项目综合分数第一名，并在苏州市安全生产督导组专项检查中获得好评。据悉，工程质量安全“红黑榜”制度，是苏州轨道交通集团于2021年11月推行的、以提升轨道交通施工现场质量安全管理水平为原则，针对施工、监理单位综合考评的管理办法，重点为质量安全与工程实体，每月考评1次，累计3次进入红榜，将受到苏州轨道交通集团书面表彰，连续进入黑榜，则会受到处罚甚至影响投标。项目将以此次荣登“红榜”为契机，加强安全质量管理，严格把控工期节点，为实现年度目标任务接续奋斗。编审丨城宣供稿丨马文浩来源丨苏州6号线2标项目【往期推荐】学习二十大

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“学习二十大”答题活动10月28日下午，由无锡市城市重点建设项目管理中心主办，中铁一局集团有限公司承办的无锡市城市重点工程“奋战六十天，决胜全年红”劳动竞赛，在高浪路快速化改造工程02标现场启动。▲启动仪式现场市政府副秘书长、市建管中心党委书记、主任黄伟祥；市建管中心副主任翟卫武、副主任沈扬、副处级领导陆国平；中铁一局城轨公司总经理张剑、中铁四局二公司党委副书记石治荣出席启动仪式，高浪路工程等7个标段的施工、监理单位百余人参加活动，活动由市建管中心道桥部部长唐华主持。此次劳动竞赛以党的二十大精神为指引，以无锡市“十四五”主题劳动和技能竞赛指导意见为遵循，以“建精品工程”为载体，深化“创先争优”活动，优质高效地推进无锡城市重点工程又好又快建设。▲黄伟祥讲话启动仪式上，黄伟祥就开展“奋战六十天，决胜全年红”劳动竞赛作动员讲话并提出三点期望：一是要赛出安全。坚决贯彻“疫情要防住、经济要稳住、发展要安全”的工作要求，落实工程安全、人员安全和防疫安全，守护好建设成果。参赛单位要始终保持“时时放心不下”的责任感忠诚履责，将安全工作放在所有工作的重中之重，狠抓项目重大风险管控，平稳有序推进工程建设。二是要赛出质量。秉持“作品意识”和“工匠精神”，坚持安全文明发展理念，强化过程质量控制，提升重点工程建设的专业化管理水平，推进高品质工程建设与城市发展“同频共振”。三是要赛出精彩。各参赛单位要大力弘扬“劳动最光荣、劳动最崇高、劳动最伟大、劳动最美丽”的鲜明导向，营造“撸起袖子加油干”的浓厚氛围，也希望建设们在劳动竞赛中赛出好水平、赛出高质量、赛出新风采。真正让劳动英雄成为榜样，让劳动光荣成为时尚。▲翟卫武宣读方案翟卫武宣读了《“奋战六十天、决胜全年红”劳动竞赛活动方案》，明确了劳动竞赛的竞赛内容、考核方式、表彰奖励等相关要求。▲张剑表态发言张剑代表参赛单位作了表态发言。他表示，施工单位将以本次竞赛为契机，增强安全生产意识，遵守施工现场安全规定，严格按照设计要求及施工规范认真组织施工，抓住当前工程施工的黄金时节，细化各级管理责任，充分调动施工人员的积极性，确保本次劳动竞赛各项节点目标全面实现。▲授旗仪式▲比武大赛现场仪式上，与会领导分别为参赛项目“党员先锋队”、“青年突击队”授旗并发放目标任务书，传递担当作为，比学赶超精神，推动重点项目优质高效建设。最后，在施工现场进行了市建管中心焊工技能比武大赛，7个标段的14名选手参加了比赛。中铁隧道三处高浪路GL01标、中铁一局高浪路GL02标和中铁四局高浪西路GLX01标三家单位，分别获得大赛的前三名。编审丨城宣供稿丨陈仕强

“学习二十大”答题活动为全面落实无锡地铁建设公司工作要求，持续提升项目施工管理水平，10月30日上午，中铁一局城轨公司在无锡地铁4号线二期02标项目部组织召开了无锡片区“提升项目管理水平

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“学习二十大”答题活动10月27日，中铁一局城轨公司总经理张剑先后到广佛西环二工区、佛山4202标项目部进行检查指导。公司副总经理王立波陪同检查。▲广佛西环二工区现场踏勘▲佛山4202标现场检查张剑一行首先来到项目施工现场进行实地查看，详细了解了项目施工进展及风险点，并对工程关键环节、重难点问题进行了现场指导。在广佛西环临时会议室，张剑针对项目前期工作提出七点要求：一是要积极做好前期工作。主动对接属地单位，确保做到信息共享，快速推进前期各项工作；二是要细化项目临建施工组织方案，形成实施性施组，确保顺利通过方案审批；三是要超前策划，提早布局。做好盾构始发施工组织安排及工序衔接，确保实现重大节点和年度产值目标；四是要强化大商务管理模式。项目商务部要制定合同重要条款手册，全员研究学习合同条款，找出创收创效关键点；五是要建立清单管理模式。要把日常工作形成清单，列出重难点问题及解决措施，每日更新，确保项目各项工作稳步推进；六是要找准方向，梳理细节，用对方法，密切沟通，做好施工设计变更工作；七是要找准项目定位，做好策划，强化安全、质量、工期目标，将项目打造成亮点工程。▲佛山4202标项目会议现场在来到佛山4202标项目听取汇报后，张剑对项目前期工作给与了肯定，并就下一步工作提出四点要求：一是要抓住关键节点工期。加快施工生产进度，积极响应“决战决胜四季度”劳动竞赛号召，制定节点目标，做好工序衔接；二是要细化交通导改工作。要围绕交通导改的可行性和经济性两个方面，提高成本意识，牢固树立大商务理念，快速实现交通导改施工；三是要提高思想站位。项目负责人要总揽大局，从管理角度看问题，制定节点目标，增强对各工点生产负责人的考核；四是要进一步围绕强基增效，强化大商务管理。项目副部长及以上人员要熟悉合同核心条款，有成本数字概念，找准项目盈亏点，精细管理，降本创效。会后，各项目负责人表示，将严格落实本次会议工作要求，进一步优化方案，力争安全优质高效完成施工任务，为决战决胜四季度再添新功。编审丨城宣供稿丨吕荣刚

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