申声

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扫码点餐强制关注公号引发争议后,有商家仍这样悄悄套取消费者信息……

1月11日中午,李女士和朋友相约在“PUTIEN(陆家嘴中心)店”就餐。看到桌面上张贴的点餐码,她熟练地掏出手机,打开了微信。可刚扫完二维码,一则“关注公众号”的提醒就弹了出来。回想起手机里五花八门的餐厅公众号,李女士不由得叹了口气,随后便按下了“关注”按钮,开始选择菜品。去年4月起,上海市消保委就多次呼吁过“餐厅应该不收集或者尽可能少收集消费者的信息”,腾讯公司也向开发者推送了“关于自查扫码点餐强制关注公众号”问题的通知。据悉,腾讯已于今年1月17日起对此类问题进行核查,违规的公众号将被限制二维码打开公众号能力。1个月过去了,餐厅自查的整改情况如何?1强制关注已取消,个人信息仍是“香饽饽”记者走访了几家商场,扫描了佬肥猫、新白鹿、避风塘、百春原、汤小罐、小满手工粉等近20家餐厅的点餐码,观察商户收集个人信息情况。总体来看,走访的所有餐厅在扫码点餐时都无需关注公众号,使用小程序即可实现点餐功能,其中有不少使用的是来自同一第三方开发的点餐系统。此外,大部分餐厅也提供了除扫码点餐外的纸质菜单。不过,记者留意到,即便不强制消费者关注公号,但用各种环节套取消费者信息的情况仍旧存在。在北外滩来福士的“米桃江南苏锡菜”餐厅,记者用手机“扫一扫”桌上的点餐码,立刻跳出了“储值1000送100”的提示。记者并不想充值,可如果不翻过这个广告,就没法点餐,且页面上只有一个“点我授权”的选项。不得已,记者只能点了“点我授权”,结果就被要求提供微信昵称、头像。还好,这个环节有“拒绝”选项,记者选择“拒绝”后,发现也能进入点菜页面,并完成点餐。但奇怪的是,在结账页面,该小程序又申请获取点餐人的手机号码,如果取消,就不能结账。也就是说,从点餐到结账,这个小程序总共三次索取记者的个人信息,且最后仍成功获取了记者的手机号码。⬆️
2022年2月21日
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买卖房子一旦纠纷遭遇说不清辩不清:为何不能全过程“录音+录像”?

浦东二手房买家汪先生(化名)日前向阿申反映:我看中了中介推荐的一套两室一厅,总价200多万元的房子,因单位不开收入证明,银行不予放贷,难以顺利买房,“好心”的中介说它可以开相关证明,我满心欢喜,今年1月在中介处签署了居间协议,支付了数万元定金。不料签约后的第二天,中介即联系称无法开证明,要开也是假的。一旦办不了贷款,全部责任由我独自承担。我讨还定金,终止交易,却遭中介拒绝。记者联系相关中介,对方否认,称绝不会干出承诺伪造收入证明等违规行为。汪先生事后坦承自己也无充分证据,双方“公说公有理,婆说婆有理”,相互“扯皮”不断……查无实据的僵局如何破?类似说不清、辩不清的中介纠纷并不少见。在上海12345市民服务热线上,记者粗略梳理1月以来的相关投诉,发现即便有职能部门介入,也往往查无实据,难断是非……如浦东新区二手房买家薛女士投诉,某中介起先称增值税完全由卖家承担,可事后又要其缴纳。城管部门则回复12345热线,无法认定中介存在欺诈。再如徐汇区黄女士称某中介保证其所购房屋会成功加装电梯,还将4万元“加装费”纳入房款总价,可买家从居委会获悉,加装电梯可能性低。房管部门则回复,中介并不认可投诉内容。还有不少卖家对中介最初承诺“零”佣金,事后又“狮子大开口”大为不满。此外,交易双方之间、各自与中介之间,就房屋质量甚至室内是否发生过凶杀命案等也多有争执。不少投诉人称,在银行内购买五六万元的理财产品都要在专区内“录音+录像”,而二手房交易金额动辄数百万元,上述“双录”制度为何就不能覆盖于中介行业,既给交易双方一个明白,又能还中介一个清白,还不消耗行政、司法资源?中介为何对“双录”敬而远之?据了解,投诉人所称的“双录”制度现还应用于保险、证券期货等领域。以银行业为例,有关机构应设立销售专区,安装电子监控系统,对理财产品与代销产品销售全程同步录音录像。消费者应予配合,以完整客观记录营销推介、相关风险和关键信息提示、消费者确认和反馈等流程。如有纠纷,可最大程度还原当时实际情况,便于分清责任,化解矛盾,上述制度使一度高居不下的理财纠纷大幅回落。中介如何看待“双录”制度?春节长假后,记者在中介门店相对集中区域做了随机采访。长宁路上的中山公寓北门外集中了5家品牌、7家门店。有的门店称行业无硬性规定,还有的称“双录”无必要。还有一家门店工作人员掏出自己手机称,可以用它“双录”,上家里去“双录”也行。龙茗路宜山路口“大上海国际花园”小区东门外100米范围内,聚集了7家品牌,12家门店。其中有的将室内天花板上监控摄像头与“双录”混为一谈。有的称店内签署《居间协议》的签约室内无“双录”。据称公司曾为交易双方网签合同设置的签约中心内曾设置“双录”,但遭遇交易方异议,后就放弃了。记者在斜土路大木桥路清真路、浦东商城路浦东南路一带门店内外,所听到的与上述多无差异。据上海太屋网络科技有限公司回复记者,其“太平洋房屋”总部直属6个签约中心和部分门店现设有“双录”。如有争议,公司会向职能部门提供相关信息。不少中介称,本市现有近8000家中介门店,小散现象突出,如其设置“双录”存在不少现实困境:对客户来说,往往因涉及财富、家庭内部成员等多重隐私,可能影响体验,继而不愿成交;而对中介而言会抬高不少运营成本:如要添置专业的录音、录像、传输、存储等设备,再加上中介流动人员较大,还要不断进行专业培训等。既是监督,也属保护,值得提倡关注中介行业发展的京衡律师上海事务所李植律师告诉记者,现阶段中介服务费相对比例不高,但因房价基数大,绝对金额并不低。以交易双方各支付房价的1%和2%计,市区一套总价300万元的普通房子,中介所获服务费就达9万元。“双录”带来的有关成本并不会成为中介很大负担。李律师指出,中介行业交易环节虽多,但抓住涉及消费者权益的关键点位,包括居间协议订立过程中存在的痛点,予以梳理、细化,将中介的销售动作、话术标准、操作流程标准化、规范化,实施“双录”,这对整个中介行业既是监督,也属保护,对交易双方和中介都更加公平,还降低了监管成本,提高了监管效率,是值得提倡的。长期关注个人信息安全的上海政法学院汤啸天教授表示,对中介实施“双录”确有必要,应当先行试点,再逐步推广。但是,中介要承担所获个人信息的合法使用和正确保管责任,对中介获得的“双录”数据如何使用以及日后如何保管、再利用等都要有严格规则加以约束。本市房地产领域专家、上海市锦天城律师事务所律师宋安成进一步指出,根据去年11月施行的《中华人民共和国个人信息保护法》,中介如要实施“双录”,必须事前明确告知,取得交易方个人同意。另外,“双录”资料生成时要对数据予以加密处理,也可基于区块链技术存储,以确保完整、客观、全面,防止篡改。宋安成律师建议中介“双录”资料应由权威第三方机构或政府职能部门保存。1月17日,中国消费者协会公布了2022年消费维权年主题为“共促消费公平”。有关专家表示,完善预防性监管措施,实现事后监管向事中、事前监管的延伸,是确立法治化、制度化、公开化的纠纷化解机制的重要步骤。只有建好透明的市场环境,公平放心的消费环境自然就在眼前。记者|张家琳编辑|糖炒栗子往期推荐号称包教包会包分配,网上配音培训后真能躺赢赚大钱?一次性支付车位租金至2078年?浦东一小区车位“长租代售”惹争议→双残家庭门口的无障碍坡道为啥被拆了?申请新建坡道又遇困难重重上海加装电梯新难题?一小区电梯完工后,居民得先交10万元才能启用马路沦为停车场,300米得堵20分钟?居民提建议后,上海这个镇出手了!如何向我们报料投诉?直接后台留言即可,请务必在留言中留下联系方式。
2022年2月18日
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号称包教包会包分配,网上配音培训后真能躺赢赚大钱?

“下午好呀同学,可以看一下老师的这个学员,因为工资不高想发展副业增加收入,下班后利用业余时间去接配音单获取收益,一个星期就有3000+的额外收益。”“可以看下咱们这位学员,春节期间接了一些婚礼的影像录音,收入十分可观。今天是活动倒计时的最后一天,给自己一个学习改变的机会,报名即可抽奖:iPhone13、免单、现金红包、耳机,快加老师好友咨询虎年活动。”近年来,随着有声读物、短视频等兴起,录制有声书、配音等也受到大众的关注,一些培训机构看到了其中的商机,大力开展相关培训。但其中有些培训机构为牟利,存在过度营销、虚假宣传、诱导消费等行为,严重侵害消费者合法权益。去年上半年,国家市场监督管理总局曾对这一现象进行检查,多家知名培训机构都因虚假宣传、虚构原价和虚假优惠折价等被顶格处罚。这类培训机构到底有哪些“坑”?如何进行规制?↓↓↓号称百分百就业
2022年2月17日
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一次性支付车位租金至2078年?浦东一小区车位“长租代售”惹争议→

1月25日起,浦东新区康桥镇绿地香颂小区的部分业主陆续接到了“开发商销售人员”打来的电话。电话里,销售人员介绍了地下车位出租的新模式:业主们目前签署的包月、包年等短租合同可以变更为长期合同,“一次性付12万至20万,就可以一直租到2078年。”业主张先生入住小区以来,一直按照月租用地下车位,每月租金250元。听到销售提出的长租方案,他想也没想就拒绝了。可没想到,对方又称,如果张先生放弃“优先租赁权”,原有租赁合同到期后,他的车位可能会被转让给其他业主。“这不是强行出售吗?”张先生颇为气愤。“没有产权证,还不开具发票,这种‘长租代售’的模式合规吗?”张先生随即向阿申求助。“长租”方案有人欢喜有人忧绿地香颂小区于2011年交付,目前共有1304户居民。小区配建车位639个,其中包括276个平面车位和363个机械车位,再加上地面划设的临时停车位,共计800余个。十余年来,业主们一直采取固定车位租赁的方式使用地下车位,月付或年付租金。不过,有限的车位数远远无法满足小区日益增长的停车需求。2月8日,记者在小区看到,地下车库里一些不影响通行的区域也被开拓出来用作停车。业主小贝(化名)告诉记者,原本小区西门外侧有一片狭长的空地,停放了80余辆机动车,可近期因市政道路建设,该区域被恢复成绿化,小区的停车矛盾变得更加突出。此时,来自开发商的通知再掀波澜。276个地下平面车位的“长期租赁”模式一出来,就引发了业主热议。包括张先生在内的部分已租用地下车位的业主直接拒绝了开发商提出的方案,他们认为,开发商未和小区业主们予以沟通,擅自更改停车规则,本就不妥,让业主一下子掏十几万租金更是涉嫌“长租代售”。“开发商承诺业主使用期限可延至2078年,但在合同上只约定了20年的租赁期,此后的权益谁来保障?”张先生颇为担忧。让大家不解的是,开发商所说的“长期租赁”模式并未在小区内大范围公示,而是采取逐一通知的方式告知已租用车位的业主。“感觉操作不是很规范”,租赁机械车位的小贝对此就很是不满。另一位业主王华(化名)则坦言,“没有产权证,也没有发票,怎么敢买?”原来,他在和销售人员沟通的过程中得知,缴纳完十几万的“租赁费”后,业主只能得到收据,不开具发票,“这不是偷税漏税吗?”不过,也有业主对此持赞同意见。记者在居委会门口遇到一位前来取收据的业主,他告诉记者,开发商提出的“长期租赁”省去了反复缴费的麻烦,还能拥有一个固定车位,“相当于我买了一个产权车位。以后车辆越来越多,得赶快定下一个。”据他了解,有100多位业主已经缴纳了费用。销售称是为了解决停车矛盾为何突然开始“长租”?开发商的操作合乎规定吗?记者来到了开发商上海绿地康林置业有限公司的临时办公处询问情况。由于相关负责人并不在现场,一位销售人员向记者介绍了情况。据称由于小区车位配比严重不足,近来,开发商接到部分业主投诉,称在停车位的排队系统里排了已久,可却一直排不上,为此,他们才决定一次性出租车位的长期使用权。“我们不是售卖”,她特意强调,不存在阻止业主继续短租的情况,“只是短租不一定有固定车位罢了。”随后,她出示了小区房屋的建设用地使用权证书,称地下车位归属于开发商所有,开发商自然拥有处置权。“是否有车位产权证?”工作人员有些支吾,称详情需要询问负责人。面对业主质疑的保障问题,该销售人员提到,根据法律规定,合同里约定了20年的权益,合同到期后自动续期,业主无需缴纳资金可继续享有权益,“而且,如果你5年后换房子,我们可以原价回收车位的。”至于发票,她竟反问记者,“我们给你开发票了,5年后你换房子,车位回收给我们,我们又要给下一个人开发票,这个税费谁承担呢?”销售人员的说辞显然无法说服业主。张先生认为,开发商此举不但未能解决矛盾,反而使得问题激化。“如果真的保障排在后面的业主的公平,是不是应该摇号决定,而不是像现在这样‘暗箱操作’?”平等协商才能避免矛盾激化由于销售人员迟迟无法出具270余个车位的大产证,不少业主怀疑开发商并不具备长期租赁的权利。为此,记者几次试图通过销售人员联系相关负责人,确认停车位权属问题,但截至发稿并未得到回复。据悉,社区居委会也联系了开发商相关负责人洽谈,可也迟迟未见其踪影。浦东新区物业管理纠纷人民调解委员会主任孙晔认为,276个停车位的权属是问题的关键。据介绍,小区的停车位权属一般主要分为三种,一种是由开发商规划用于停车的产权车位,开发商拥有所有权,租赁合同条款双方可自行磋商;一种是业主共有车位,系占用小区内的道路规划而来,属于全体业主所有,所涉租赁合同须经业主大会表决通过;还有一种是地下人防车位,目前各地对人防车位的权属还存在争议,但一般认定开发商与业主签订的人防车位租赁合同有效。根据《中华人民共和国人民防空法》,人民防空工程平时由投资者使用管理,收益归投资者所有。由于目前小区开发商未出具有效证明,业主可选择采取诉讼手段确认权属。开发商想“以租代售”,而业主却不想“以租代购”。小贝认为,就算开发商拥有出租的权利,双方也应在平等协商的基础上进行,“如果按照20年的合同来算,每个月的租金达到了500元,这涨价未免太快了。”记者从康桥镇人民政府了解到,相关部门已介入调查。阿申也将持续予以关注。记者|栗思编辑|糖炒栗子往期推荐上海加装电梯新难题?一小区电梯完工后,居民得先交10万元才能启用马路沦为停车场,300米得堵20分钟?居民提建议后,上海这个镇出手了!地铁18号线长江南路站外,共享单车都挤到马路上了,超大空地凭啥不让停?古镇里为何会有垃圾场?3年前拆除废楼,居民期盼建筑垃圾及时清运这位土耳其担保银行上海首席代表,竟因爱管“闲”事获了奖?上海一小区与附近商务楼错峰共享停车,为何换了批进驻单位就“黄”了?如何向我们报料投诉?直接后台留言即可,请务必在留言中留下联系方式。
2022年2月16日
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双残家庭门口的无障碍坡道为啥被拆了?申请新建坡道又遇困难重重

“没有坡道门都出不去了!”近日,青浦区市民吴女士拨打上海12345市民服务热线求助,称其身患残疾,小区楼幢门口有3级台阶让她出行不便,希望能安装无障碍设施。去年,阿申刊发了《为防电瓶车上楼,小区建无障碍坡道故意留3级台阶?》一文,报道了某小区无障碍坡道建设不完善,遗留3级台阶让残疾人通行不便的问题,吴女士居住的小区情况又是如何?原坡道属违建被拆除2月8日,记者来到位于青浦区盈港东路8000弄的宜达新居小区。从东大门进小区往106号楼走,绝大多数楼门前都没有无障碍坡道,要上下3级台阶才能进出。吴女士住的106号也是同样的设计。3级台阶上,大多可以看到一块方形的浅色区域,从地面一直延伸到台阶顶,或宽或窄,最窄的仅仅比电动自行车轮宽一点,最宽的达到近1米。吴女士说,2007年,她和丈夫搬到小区居住。为了出门方便,他们特意选了一楼。刚搬进小区时,他们便与物业商量在门口的台阶上水泥浇筑简易坡道,作为无障碍坡道使用,平时一些非机动车、自行车会借此推到楼道内。去年,为加强非机动车管理,夏阳街道对楼道充电现象进行了整治。同期,街道网格化办公室将宜达新居小区不合规范的后建坡道认定为违建,要求物业拆除。记者看到的浅色区域,便是拆除坡道后留下来的痕迹。吴女士和丈夫都是残疾人,吴女士双眼失明,丈夫则患腿疾无法行走。坡道拆除后,这3级台阶成了夫妻俩出行难关,生活变得更加不便。一个月来,夫妻俩很少出门,能求助他人代办的就求助,可总这样也不是办法。吴女士希望能尽快铺设一条新的无障碍通道,让她和爱人能自主出行。等级低不符申请标准记者了解到,2019年,上海推行无障碍设施示范性试点工作,吴女士作为视力残障人员被选入青浦区3个试点对象之一。区残联为吴女士家中进行一次无障碍改造,增添了卫生间内的无障碍设施,还提供了扫地机器人等设备。改造后,吴女士和丈夫享受到了便利设施。当时106号门前的坡道还未拆除,无障碍改造便没有涉及通道改造。为了帮助解决吴女士家的出行难题,宜达社区居民区孙书记向居委会助残员了解了情况,得知吴女士搬来宜达新居小区时,户口并未同步迁移,而无障碍改造需要向户口所在地残联进行申请。“既然是违建,拆除没有问题。”吴女士找到户口所在地赵巷镇的助残员,希望他能帮忙申请新建一条符合规范的无障碍通道。可没想到的是,赵巷镇残联助残员在申请时遇到困难。多次申请,得到的答复都是否定的,出行需求迫在眉睫,吴女士只能干着急。为什么申请难?记者询问了青浦区残联。工作人员告诉记者,不同于农村地区,城镇小区公共区域做无障碍通道改造情况要复杂得多,涉及占用绿化、征求其他住户同意等诸多问题。而且按照2015年起施行至今的标准,申请条件为肢体2级及以上残疾,吴女士属于视力残疾,她的丈夫虽然是肢体残疾,但残疾等级为3级,不符合标准。工作人员还称,即便吴女士家符合标准,目前也错过了2022年改造的申请时间点。每年在财政预算之前,区残联要根据全区符合条件残疾人的申请户数做预算,整体形成项目概算报发改委核准,作为整体项目来实施改造。现在申请,最快也要2023年才能改造。将提供便携折叠坡道2月8日下午,得知吴女士遇到的难题后,夏阳街道工作人员称,已要求相关职能部门尽快拿出方案,对现有设施进行优化,帮助解决该户居民出行问题。2月9日下午,青浦区残联同夏阳街道工作人员一起来到吴女士家查看情况。由于吴女士所在的106号楼出入口朝南,两侧阳台凸出,没有空间改造折返式1:10坡度的扶手无障碍通道,区残联工作人员决定提供给宜达居委会一个75厘米宽的金属制便携式折叠坡道,无偿借给吴女士使用。每次使用时,将坡道展开搭放在台阶上,供人拄拐杖或轮椅车通行,使用过后再收回家中。区残联还建议,在小区内划定残疾车优先充电位。吴女士一家对整体解决办法表示满意。记者|郑朕编辑|糖炒栗子往期推荐上海加装电梯新难题?一小区电梯完工后,居民得先交10万元才能启用马路沦为停车场,300米得堵20分钟?居民提建议后,上海这个镇出手了!地铁18号线长江南路站外,共享单车都挤到马路上了,超大空地凭啥不让停?古镇里为何会有垃圾场?3年前拆除废楼,居民期盼建筑垃圾及时清运这位土耳其担保银行上海首席代表,竟因爱管“闲”事获了奖?上海一小区与附近商务楼错峰共享停车,为何换了批进驻单位就“黄”了?如何向我们报料投诉?直接后台留言即可,请务必在留言中留下联系方式。
2022年2月15日
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上海加装电梯新难题?一小区电梯完工后,居民得先交10万元才能启用

今年春节假期前一天,上海市徐汇区康健路100弄18号楼的居民们终于拿到了用于开启电梯的门禁卡。虽然比预期晚了一两个月,但18号楼加装的电梯还是赶在春节前投入使用,让居民们节日里能乘上电梯。不过这是有代价的,楼内居民集体作出了承诺:在今年8月之前自筹10万元的电梯运维资金,缴纳到物业指定的账户内。加装电梯刚凑了40多万,为何又要筹10万?居民们心里多少有些不乐意。居民许女士致电12345市民服务热线,质疑为何要交这笔钱才能用电梯。不过质疑归质疑,这笔钱恐怕省不了。去年4月28日起实施的《徐汇区既有多层住宅加装电梯运维管理指导意见》中明确,加装电梯所有权人必须委托物业作为使用管理单位,而物业接管电梯的前提条件,就是居民们要预存一笔运维资金。申城近年来不断出台政策,大力推进老房加装电梯。而随着早期加装的电梯过了保修期,后续的“运维难”开始凸显。为了解决这个问题,一些地区出台了相关意见。岂料,新政策出台后,一时间类似于康健路100弄小区的矛盾出现不少。原因何在?解决加装电梯运维难的措施如何更好落地?当初筹了5年电费维保费,咋又收钱18号楼是康健路100弄小区里首个加装电梯的门幢,去年1月初规划获批,9月加装工程竣工,11月底调试结束。此后,电梯一直未能顺利开通使用。许女士称原因在于和物业未能谈妥接管事宜,物业因此不肯配合安装24小时值班的紧急报警装置,导致电梯无法通过验收。1月29日,记者来到小区了解情况。小区位于康健路习勤路口,北门东侧,施工围挡正包着小区4号楼。铭牌显示,这是一处施工中的电梯加装工程。沿小区主干道往里走,一侧堆放着不少运送电梯组件的木箱,看起来小区里加梯氛围很浓厚。不远处右手侧,一幢楼外侧已醒目地“矗立”着完工的电梯井,细看正是18号楼。记者进入楼道看到,这是一部可通过刷脸或刷卡启用的“西奥”电梯。刷脸装置的屏幕亮着,凑近了自动开启,顶部指示屏则显示桥箱停靠在底楼。一位居民从楼梯走下来,问及为何不坐电梯,他摇了摇手回复道“还不能用”。物业接管电梯的事宜还没谈妥吗?管理小区的是徐房物业,通过小区管理处,记者联系上了徐房物业总公司负责此事的张专员。“已经谈妥了,和居民达成共识,管理协议也签了”,张专员透露了最新进展。据称,物业本来按照徐汇区出台的指导意见,要求居民需筹齐14万元作为预存的运维资金才肯接管。后反复商议后,降至10万元。18号楼目前加梯账户内结余2.1万元,“楼内居民承诺8月前凑齐剩下的7.9万元,物业拿到承诺书后已配合装妥报警装置,并在相关材料上盖章。”按照前期的分摊方案,7.9万运维资金中,家住6楼的许女士需要承担4500元。对于张专员所说的“承诺”,她坚称自己并未同意支付,而是“被代表了”。她直言信不过小区物业,“物业并没有能力维保电梯,拿了这笔钱,它也是聘请第三方,那为什么不能由我们自己请?”并且,她认为,当初的筹资方案中,已经包含了5年的电费和3年的维保费,加上2年的保修期,至少前面5年不应该有额外的费用,“物业还要收那么多钱干什么?”楼内另一户居民则认为,“整个加梯过程物业前期并未参与,如今不让接管就不给敲章启用”,此举有“强行接管”之嫌。徐房物业的张专员否认“强行接管”一说,称物业是按照区里的指导意见必须来接管。至于费用,10万元运维资金会存储在专项维修资金账户中,并按照实际发生的费用来列支。他解释,居民对于电梯的日常管理了解得比较少。物业接管后,除了督促维保单位及时维保外,还会配备安全员,会提供日常的保洁、保安巡查、远程监控等服务,这些管理服务更为专业。因此,即便在前两年保修期内,算上电费估算也会产生近7000元一年的各类费用,并非如居民所说“花不了什么钱”。“居民不理解有抵触很正常,只能去做通居民工作”,张专员表示。物业是专业、值得信赖的受托方吗?相比徐汇区严格限定加装的电梯必须委托小区物业作为使用管理单位,去年8月公布的上海市相关指导意见则较为宽松,还允许居民委托保险公司作为电梯使用管理单位,或者由居民们自行管理电梯。不过,在不少小区,将电梯委托给物业公司来日常使用管理较为省事,成了首选。面对楼内居民的不同意见,康健路100弄18号楼的楼组长针锋相对地表示:“不交给物业管谁来管?让我楼组长来管,管得好吗?”但尽管如此,物业在实际操作中一次性收取10余万的运维资金、且将其视为启用电梯的前提条件的做法,已屡屡惹争议。徐汇区梅陇七村20号的居民诸老伯也反映称,其所在楼幢的加装电梯工程刚刚进行了一半,小区物业就提出要提前收取10年的运维资金,分摊到他家要再支付1万元,且将来用完了还得继续补缴。此前加装电梯他已出资了4万余元,不断的出资要求已令他有些后悔,认为加装的电梯会不会是个“无底洞”。为了避免上述争议,徐汇区在指导意见中给出了解决建议:将政府的28万元补贴资金留存一半甚至全部,作为运维资金,避免再筹时遇到阻力。但实际上,留存了补贴,就意味着居民们需要筹措更多加装电梯的费用,“一样掏钱”,并无本质上的差别。据了解,上海多个区给出的加装电梯运维资金的建议议价区间均为1.1万元至1.5万元每台每年。对于市民们来说,这一收费标准并不低,与加装电梯“前面几年不怎么花钱”的设想完全不一样,这才是争议产生的根源。另一方面,除了资金之外,居民们抗拒将电梯托管给物业的原因还在于:居民们需要一个专业、值得信赖的受托方,但在他们心中,老小区物业管理松懈,难堪此任,有收钱不办事之嫌。收了运维资金,物业究竟该提供哪些服务?谁来监督物业的服务是否到位?谁来防止物业滥用运维资金?这些问题若不明确,难以在居民和物业之间建立信任机制。一些小区的物业同样也不信任居民,明确表示拒绝接管加装的电梯。在杨浦区鞍山四村,1号甲、2号甲、9号甲共3个门幢的加装电梯均已竣工,但迟迟无法启用,原因就在于小区的四平物业表示“加装电梯前期未和物业沟通,电梯品牌和代建方五花八门”,“因此后期物业也不参与,管理电梯是居民自己的事”。物业拒绝将紧急报警装置安装在物业处,导致电梯无法通过竣工验收。而相关指导意见中明确物业服务企业应该提供接警的托底保障工作。春节前,在街道房办的协调下,四平物业松口表示愿意将紧急报警装置安装到物业维修部,但提出报警电话需直接呼叫转移给加梯代建方或维保单位,同时居民们需要签署同意物业提供的一份“免责”协议。由于对免责协议条款存在分歧,双方迟迟未能达成共识。节后上班首日,居民代表们再次来到物业处协商此事,物业这才松口愿意调整协议内容,但仍然拒绝居民们提出的接管要求。物业接管加装电梯需要有个“规范”近年来,申城的老房加梯已走出了“加速度”。今年上海将以更大的力度推进老房加梯工作,在去年完成1579台的基础上,今年的目标是完成加装2000台。同时,申城的加梯工作将坚持“建管并举”,建立健全加梯后的全生命周期管理,实施好已经出台的加强加装电梯后续管理的指导意见。记者向多家加梯代建企业了解得知,前几年申城加装的电梯中,有不少电梯采取了居民自管的模式,甚至报警电话就安装在了居民家中。但从实际实践来看,居民自管效果并不好,更谈不上专业。部分已加装的电梯存在三方通话功能缺失、紧急呼叫按钮使用不畅等情况,有极大的安全隐患。因此,各区在落实加装电梯的后续管理指导意见时,多倾向于交给物业来托管。如虹口区出台的相关指导意见中,也原则上引导物业服务企业承担加装电梯管理职责,提供专业化、精细化的服务,为“加梯后时代”把好维护关。看来,加装电梯由物业接管是大势所趋。那么,如何解决居民和物业之间因协调电梯托管带来的一系列矛盾纠纷?采访中,一些物业公司建议,居民在加装电梯全过程中应该和物业进行有效的沟通,让物业从前期就参与其中,在加装电梯型号选择、工程建设等方面帮助居民把关,也让居民们看到物业的专业管理能力,为加装电梯完成后物业顺利接管奠定基础。避免前期不沟通,后期物业不肯接管。至于运维资金的筹集,西部集团徐虎加梯工作室的项目经理陆峰建议:在物业收费合理、透明的基础上,采取按年度筹集的方式更为合适。相比一次性让居民出资数千元甚至上万元,按年度来筹集,每户居民分摊不过数百元,出资压力较小。同时,每年筹集资金时也是一次沟通交流的机会,物业也可以借此机会说明上一年度资金的使用情况,听取居民的意见建议。更重要的是,老小区物业在运维电梯上可能也是“生手”,业内人士建议,居民在与物业企业签订电梯管理协议中,一定要明确约定物业的服务内容,应具体到保安巡查次数、保洁次数、安全管理员职责等诸多细节,同时建议由业委会来对物业企业进行日常监督,以保障物业的服务质量。从长远来看,申城还应该研究出台物业在电梯托管服务上“质价提升”的专业指导和配套规范,为推进加装电梯工作保驾护航。本报记者|毛锦伟编辑|糖炒栗子往期推荐马路沦为停车场,300米得堵20分钟?居民提建议后,上海这个镇出手了!地铁18号线长江南路站外,共享单车都挤到马路上了,超大空地凭啥不让停?古镇里为何会有垃圾场?3年前拆除废楼,居民期盼建筑垃圾及时清运这位土耳其担保银行上海首席代表,竟因爱管“闲”事获了奖?上海一小区与附近商务楼错峰共享停车,为何换了批进驻单位就“黄”了?如何向我们报料投诉?直接后台留言即可,请务必在留言中留下联系方式。
2022年2月14日
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马路沦为停车场,300米得堵20分钟?居民提建议后,上海这个镇出手了!

“快点儿。”站在门口的刘丽霞,转头再次催了孩子一遍。刘丽霞居住的上海浦东惠南镇颐景园社区,距离惠南小学并不远,骑电瓶车不过十几分钟路程。可她的必经之路上,有一条尚在修建的马路,被停车紧张的小区及周边商户当作了免费停车场。车辆乱停乱放,刘丽霞只能从缝隙穿行,通行困难。不得已,她每天只能提早出门,催促孩子也就成了每日的“必备课程”。不过,今年以来,情况有了明显的好转。随着拱亮路(听达路——拱为路)建成通车,惠南镇在广泛了解居民诉求和建议的基础上,对一块闲置地块进行开发利用,增设了临时停车场,有序分流了马路上乱停乱放的车辆,确保交通畅通有序。“马路整洁干净,我们出行也方便了许多。”刘丽霞说。周边道路一天到晚“车满为患”4年前,陆惠华从市区搬至惠南镇颐景园,亲眼见证了小区周边的变化发展。“刚搬来时,小区入住率不高。后来这里建得越来越好,入住居民也越来越多,停车难的问题也随之而来。”颐景园居民区位于地铁16号线的北侧,分有一、二、三期,目前入住有居民800多户,共2000余人。随着入住率逐年增加,小区原本按照1:0.8的标准配套的900余个停车位趋于饱和,居民在小区内停车几乎都得靠“抢”。后来,有些居民为了方便,干脆将车停在了小区外面一条尚未建好的道路上。再加上周边餐饮商铺和地铁16号线换乘的停车需求,小区附近的道路也一度沦为了“公共停车场”,一天到晚“车满为患”。小区附近的道路一度沦为“公共停车场”。“马路上就算了,人行道上、绿化带上……凡是能停的地方都被停满了,我们走路都不方便。”一天晚上,陆惠华从外面散步回来,看到光是小区东侧的拱亮路上就停了整整三排车,“四车道的马路就剩一车道了。”小区外的空地和马路成了违停的重灾区,影响交通不说,还带来一定的安全隐患,“如果遇到特殊情况,特种车辆根本开不进来,而且居民车辆出入经常发生碰擦。”几年来,颐景园居民区党支部书记张丽妮没少接到居民反映,对此也颇为苦恼。小区周边道路往往仅剩一车道供通行。听取建议“借”出闲置地块停车“能不能把尚未开发的地块‘借’给居民临时停车?”一次座谈会上,一个“金点子”被居民提了出来。为此,惠南镇成立工作专班,和物业公司、居民代表等建立专项工作沟通机制,深入展开现场踏勘和集中调研,根据小区周边实际情况与车流量情况为居民“找车位”。“靠近惠南梅花路的地块原本要用作商业开发,但推进过程较为缓慢,我们反复沟通后,将该地块划为了临时停车场。”惠南镇民乐社区党委副书记缪琼章介绍,闲置地块再利用,一方面解决了居民目前的停车难问题,另一方面也为后续商场规划停车位提供了数据支撑。临时停车场全景。记者看到,临时停车场就位于颐景园社区的东南侧,提供300余个停车位,距离小区最远不过300米,步行5分钟即可到达,很是方便。为加强长效管理,临时停车场还针对不同的服务对象,设置了不同的收费标准。针对小区业主,停车场提供固定包月服务,收费250元,价格略低于小区包月费用。而针对商圈用户,则提供专门折扣券,费用也低于市场价格。缪琼章表示,临时停车场所收停车费将反哺社区,还利于民,“作为改善小区民生的一笔专项资金。”停车场很大程度上缓解了居民停车之“急”,可这还远远不够。缪琼章告诉记者,在镇党委牵头下,镇规建办、社区、交警等多部门联动,通过在道路边划分停车位、设置护栏进行规范,多措并举合力解决难题,为该区域的“停车难”开出“良方”。“正是因为各部门通力协作,我们解决这个难题的速度非常快,前后总共花了10多天就全弄好了。”在道路边划分停车位。在马路上设置护栏。“从群众中来,到群众中去。”广泛听取民意,让社会的各个主体共同参与,才能更有效地解决民生难题。记者|栗思编辑|关关往期推荐地铁18号线长江南路站外,共享单车都挤到马路上了,超大空地凭啥不让停?古镇里为何会有垃圾场?3年前拆除废楼,居民期盼建筑垃圾及时清运这位土耳其担保银行上海首席代表,竟因爱管“闲”事获了奖?上海一小区与附近商务楼错峰共享停车,为何换了批进驻单位就“黄”了?城市里的“探废族”:有人在歌颂城市化进程,有人却在废墟里安放灵魂嘉定一小区地下车库装了30多个公共充电桩,竟有一半用不了想锻炼没场馆?上海市民建议公园增加体育设施,有回复了……贷款买房需要收入证明,单位为何不给开?如何向我们报料投诉?直接后台留言即可,请务必在留言中留下联系方式。
2022年2月10日
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古镇里为何会有垃圾场?3年前拆除废楼,居民期盼建筑垃圾及时清运

2019年7月30日,解放日报·上观新闻报道了新场古镇居民区中央原南汇第二职校校区内两幢楼破旧不堪,给周围古镇居民的进出带来安全隐患。报道刊发后,新场镇城运中心找到了购买该处地块的开发商,协调拆房事宜。开发商承诺先将宿舍楼二楼拆除,只剩底楼,再用拆下来的砖块将宿舍楼和教学楼的门窗封闭,排除安全隐患。“拆是拆了,可是里面成了垃圾场,风一吹,扬尘到处都是。”近日,当初求助的居民胡先生再次反映,废弃小楼被拆除后,拆下来的建筑垃圾迟迟没有清运,再加上拾荒者随手乱丢的生活垃圾,整个区域俨然就是一个垃圾场。为此,记者进行了探访。沿着新场大街向南,站在洪东街口远眺,记者发现已经看不见当初那栋废弃小楼的踪影。在胡先生的提醒下,记者从洪东街96弄穿过沿街的一排房子,沿居民房子之间的狭窄弄堂一向北,再次来到了原废楼所在处。这里原本2层和4层楼高的两栋建筑都已拆除,拆下来的破碎砖块、混凝土块等建筑垃圾,将底楼全部淹没。记者留意到,红色砖块里,还夹杂着不少塑料瓶、泡沫箱等生活垃圾。原废弃小楼已被拆除。“有时候风大,灰尘直直地被吹过来了,衣服都没法晾。”胡先生的屋子距离学校外墙不过1米左右,每次站在家里的露台上,他一眼就能看到这片垃圾场,“很影响心情”。据他介绍,新场古镇的特色正在于原生态,平日里不少游客都会走进巷子,观察原住民的生活。而由于该处与古镇主街仅一屋之隔,3000多平方米的垃圾场很是影响游客观感。废楼所在地沦为垃圾场。废楼拆了,垃圾为何迟迟未清运?记者从新场镇人民政府了解到,胡先生居住的房屋及学校所在地块已于2003年出让给上海涵惠置业有限公司,由上海涵惠置业有限公司启动开发。不过,2014年一期开发完成后,二期部分企业资金准备不足,未彻底完成地上建筑拆迁工作等原因,一直未启动开发。2019年7月,解放日报·上观新闻报道了原二职校房屋成为危房、存在安全隐患后,浦东新区规资局、建交委等相关部门和新场镇政府高度重视,立即约谈企业负责人要求整改。企业随即安排对危险房屋予以了拆除。可房屋拆除后,由于地块尚未完成整体拆迁,古镇现有的进出通道都较窄,难以容纳大型清运车辆进出,企业在采取相应措施后,予以场地内暂存。打算待整体动迁完成,打开进出通道后,再全面完成清运。至于何时开展拆迁工作,新场镇相关工作人员表示,前期镇里多次与开发单位沟通,要求企业抓紧资金筹措、项目申报等相关工作,目前准备工作已基本完成,计划春节过后立即启动地块整体拆迁工作,5月份完成签约,7月份前完成地上房屋拆除及垃圾外运工作。新场镇表示,后续将加大对企业的监督,落实好地块现状管控,督促企业落实主体责任,抓紧启动开发项目,及时启动垃圾外运等相关工作。记者|栗思编辑|关关往期推荐这位土耳其担保银行上海首席代表,竟因爱管“闲”事获了奖?上海一小区与附近商务楼错峰共享停车,为何换了批进驻单位就“黄”了?城市里的“探废族”:有人在歌颂城市化进程,有人却在废墟里安放灵魂嘉定一小区地下车库装了30多个公共充电桩,竟有一半用不了想锻炼没场馆?上海市民建议公园增加体育设施,有回复了……贷款买房需要收入证明,单位为何不给开?“不让问题过夜!”松江这个小区因外墙工程被拆除的空调已基本复位松江一小区连续三月频繁停水,居民质疑提前告知不能仅贴张纸如何向我们报料投诉?直接后台留言即可,请务必在留言中留下联系方式。
2022年2月9日
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地铁18号线长江南路站外,共享单车都挤到马路上了,超大空地凭啥不让停?

“骑车到地铁站,想停车太难。”市民李女士(化名)日前通过12345市民服务热线反映,其家旁的长江南路地铁站最近新开通18号线,新线路让她上下班通勤节约不少时间。但方便之余也有新烦恼:电动自行车骑到长江南路站无处停放,只能停到较远处再走回来,耗费大量时间。她建议长江南路站外增设固定停车点,解决非机动车“停车难”。早高峰停车压力巨大1月24和25日,记者连续前往18号线长江南路站走访。长江南路站位于逸仙路长江南路交叉路口西北一角,有4个出入口,分别是地铁3号线配套的1号和2号口,18号线配套的3号和4号口。作为目前18号线北侧的始发站,大量市民经由这里前往杨浦区、浦东新区。9时左右的早高峰时段,4号出入口前,进站市民排成长队,几乎延伸至马路。△唯一一处非机动车停车场一直处于停满状态。从家到地铁站的“最后一公里”,市民大多选择骑共享单车和电动自行车。放眼望去,长江南路南侧人行道上堆满共享单车。记者发现,有市民骑车过来发现没地方停,为了图方便,索性随手停下。就这样,一辆接一辆的车在不该停的地方堆积起来,影响美观,阻碍通行。“路都快走不了了。”一名过路市民向记者抱怨道。长江南路北侧地铁站,人行道情况也差不多,长江南路与淞塘路、同济创园内部道路的两个路口附近,不论是绿化带还是盲道,塞满各式各样电动自行车。站下方横穿而过的小吉浦河上有两座桥,桥上两侧本该行人通行的区域也停了三四排电动自行车。在长江南路站的1号和2号出入口附近,有一处10多米长的非机动车停车场,路边50米左右沿线人行道也可供市民停车,可这些区域远不够用。记者注意到,在一处消防通道,共享单车堆成两座“小山”,有些路段甚至十多辆共享单车直接停在马路上。△无处停放的共享单车。大片空地却禁止停车一边混乱不堪,另一边却是完全不同的画面。与1号和2号口相比,长江南路站新建的3号和4号口的情况大不相同。3号口前有约500平方米空地,上面连一辆车都没停,崭新的红砖灰墙干干净净,与不远处的“车山车海”形成鲜明对比。原来,在几处人行道入口,设置了红白桩,间隔不超过40厘米,小于大部分电动自行车的宽度,空地中央也用红白桩隔了一道分界线。内侧墙壁上每隔几十米就贴了半个人大的蓝色警示牌“禁止停放非机动车”。一旁值班的网格员表示,由于是人行通道,所以这片区域禁止停车。4号出口外则停了几辆宽度稍窄的电动自行车。记者看到,一位市民费力地调整车的角度,勉强推车挤过红白桩之间的缝隙,然后把车停在4号出口外的小型空地上,进入地铁站。△3号出口外的空地禁止停车。由于两端都设置了红白桩,3号和4号口之间约200米长的人行道上也鲜有车停放。一名骑车的市民说:“这里的人行道之前还能正常停车,前两天突然装了桩子,我的电动车就被卡在里面出不来了。”有市民提出疑问:“这里这么宽敞为啥不让停车?搞得旁边的人行道堵得人都过不去。”采纳建议增停车空间长江南路沿线人行道“停车乱”有解吗?3号和4号口的空地是否能划给非机动车停车?1月26日上午,记者联系了宝山区淞南镇建管中心。相关负责人告诉记者,18号线开通运营后,人流剧增。为了应对非机动车管理压力,淞南镇专门调派10名工作人员,在早高峰期间做好市民停车疏导工作。由于早晚高峰人流量过大,3号口外约500平方米的空地,原本是用于排队时扩大人与人之间距离的。现将考虑采纳市民建议,在空地上划出部分区域,允许非机动车停放,减少周边停车压力。△周边路段人行道的停车压力亟待缓解。对于部分市民提出“为何在人行道出入口增设红白桩”,该负责人解释称,由于3号和4号口之间的人行道相对较窄,中间还有一条盲道,如果非机动车在此停放会占用盲道,所以整段人行道并不适合划线设置非机动车停放点。建管方面正在考虑同绿化部门协调,增设非机动车停放区域,并建设智能公交候车亭,缓解长江南路站的人车矛盾。地铁站紧邻的公交枢纽站与人行道之间有一块灰色围墙隔起来的区域,淞南镇建管中心负责人表示,未来,该区域将改建成非机动车停车场。记者|郑朕
2022年2月9日
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这位土耳其担保银行上海首席代表,竟因爱管“闲”事获了奖?

走在陆家嘴,身着笔挺西装的他,是土耳其担保银行驻上海办事处首席代表。回到社区,换上常服的他,又化身为“点子王”,为上海这座城市的发展提供宝贵建议。两种身份,两个视角,给来自土耳其的诺扬·罗拿带来了更多观察上海的机会。令他没想到的是,定居上海近26年来养成的这个习惯,让他又一次站在了聚光灯下。去年12月底,在2021年度上海市人民建议征集工作总结会上,诺扬·罗拿被授予上海市“优秀建议人”的称号。这是他继获得全国最美家庭、上海市白玉兰荣誉奖、上海市荣誉市民等荣誉称号后,又一个新的荣誉。深邃的眼眶、高挺的鼻梁、略带鹰钩的鼻子……在当天的获奖者中,诺扬·罗拿显得有些与众不同。多年来,诺扬·罗拿曾提出过将上海的外资银行代表处营业执照年检地点从北京转到上海等数十条建议,不少被采纳,有的还被写入法条。人们不禁好奇:作为一名外籍人士,诺扬·罗拿为何源源不断地给上海城市发展提建议?01“管闲事”成为一种习惯1月24日,诺扬收到了上海人民建议征集办寄来的会议当天的合照。他小心地将照片卷成直径为5厘米左右的筒状,塞入专用的盒子里,在满是奖杯的桌子上找到一处空位,“填”了进去。而他身旁的柜子上,除了经济类专业书籍外,还摆放着一排排五花八门的荣誉证书:长宁区文明巡访团聘书、长宁区世博工作先进个人、热心市民……“这是我管‘闲’事得来的。”指着这些奖杯、奖章,诺扬戏谑道,语气里还带着几分自豪。△诺扬·罗拿办公室里陈列的荣誉证书。1996年,由于工作调动,诺扬从北京来到上海。此前,他在北京已经待了十几年,好不容易熟悉了北京的环境,在面对全新的城市时,心里还有些忐忑。“当时东方明珠旁边还是一片空地,浦东也没有这么多高楼大厦,浦西也都是低矮的楼……”而让他最难以适应的,是吃不惯饮食、听不懂语言。“当时大家普遍说的还是上海话,听不懂怎么办?我就赶快学,跟别人交流的时候多讲讲。”如今,诺扬已经熟练掌握了好几门方言,沪语更是十分流利。“你知道‘亨八冷打’吗?”看着记者愣住,他爽朗地笑了起来,“就是总共的意思,很多年轻人可能都不知道。”耗费了6个多月时间,诺扬总算适应了上海的生活节奏。可真正让他决定留在上海的,却是因为社区里一件不起眼的小事。1999年前后,诺扬入住古北社区。小区中间有一片大型的中央绿地,正是春天,很多居民都在草地上休闲玩乐。一天,诺扬正在草坪上小憩,不经意间抬头一瞥,南侧几户居民阳台的栏杆上正挂着晾晒的床单。“上面没有任何固定,很容易掉下来,还影响小区美观,社区管理者是不是可以去提醒一下?”他随即将情况反映至物业公司。没过多久,物业工作人员就将沟通情况反馈给了他,“我第一次感觉到我的声音是有回应的。”“很多事情,我有责任和义务指出来。”自那之后,管“闲”事的开关被打开,他开始越来越多地关注社区治理和发展。小区内常有出租车进出,给居民行车散步带来不便,诺扬建议居委会与物业出面,不让出租车进入小区,上下客一律停留在小区门口;看到长宁区黄金城道被译成“GOLD
2022年2月7日
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上海一小区与附近商务楼错峰共享停车,为何换了批进驻单位就“黄”了?

今年1月17日,阿申刊发《上海3.49万个错峰共享车位广受好评!但好事为何在一些区域推不动?》一文,报道了申城大力推进“错峰共享停车”的进展和困境。作为缓解停车难的重要举措,申城市区两级政府机关和事业单位正主动带头,拿出内部停车位错时开放,与周边小区共享停车位,进而带动全市社会停车场库积极参与错峰共享停车。不过好事虽好,推广中仍面临不少阻力,需要多方协力突破。稿件上线后引发广泛关注,上海市临平北路89弄正润欧洲花园(下简称“欧洲花园”)小区的居民随即通过后台留言,反映了其小区在错峰共享停车一事上的遭遇。多年来,欧洲花园小区一直与附近的渡边商务楼达成了错峰共享停车的约定,解决了小区约20辆无处停放的车辆。岂料,随着渡边商务楼内最近迎来了一批新的入驻单位,该区域的错峰共享停车却戛然而止。这不禁让人疑惑:在全市大力提倡的当口,欧洲花园的错峰共享停车遭遇了怎样的“不可抗力”?△图为欧洲花园小区西侧通道入口处的门楼。10年错峰共享停车被叫停地图显示,在临平北路北侧这一方形地块中,欧洲花园小区居于里侧,外侧沿临平北路,西面为渡边商务楼,东侧为虹口区税务局。商务楼两侧,东西两条长通道联通了小区的南2门和南1门,成了小区车辆的进出通道。其中,东侧通道较为宽阔,商务楼和税务局车辆也由此进出,通道西侧还设置了一排停车位。△地图显示,在临平北路北侧这一方形地块中,欧洲花园小区居于里侧,外侧沿临平北路,西面为渡边商务楼,东侧为虹口区税务局。△图为东侧的小区进出通道,通道较宽,商务楼和税务局的车辆也由此进出,通道西侧还设置了一排停车位。1月25日,记者先来到小区了解情况。这是个1998年建成的中型小区,共有居民700余户,20个门幢。小区停车状况不复杂,除了地下产权车库外,地面仅一圈主干道边上画有近70个车位,可以停车。下午2时许,虽然是上班的点,楼与楼之间的通道内,里外仍停了三四排车;地下车库的出口处,几辆车横七竖八地挤在一起,楼幢前的狭窄通道内,也有车辆堵着一头。全小区走了一遍,地面的空闲车位一只手可以数得完,车位的紧张可见一斑,一到晚上更是见缝插针。有居民透露,当天上午“110”刚来过,事由就是因为有车辆停到了车库出口拐弯处的黄线禁停区域,影响到了车辆正常出库,有地下车库的车主遂报了警……△欧洲花园小区内,虽然是上班的点,地面的空闲车位一只手可以数得完。△楼与楼之间的通道内,里外仍停了三四排车。而在不久前,欧洲花园的停车还不至于此。居民马女士称,小区共有约20辆车通过错峰的方式停在了渡边商务楼的内部和东侧通道内。其中,商务楼内部的停车场共停放了约9辆车,东侧通道一侧共停放了约11辆车,平时停车时间是每天傍晚的5时30分至第二天早上的7时30分,周六日则全天停放。小区物业戴经理进一步透露,小区与渡边商务楼的错峰共享停车要追溯到10年前了,最早是由居民自发去和商务楼协商谈成的,后来才演变成居委会、物业与商务楼管理方敲定下来的确定事项。戴经理称,渡边商务楼内部以及东侧通道的停车,此前都是由商务楼来管理,错峰停车的小区车辆是固定的,费用由物业先行代收后再转交给商务楼管理方,“四五年前,渡边商务楼曾被虹口区城发公司收购,但错峰共享停车并未受影响,仍然维持了原状。”去年五六月份,渡边商务楼开始重新装修。去年10月,商务楼以扩建停车场、新建立体停车库为由,叫停错峰共享停车,停在商务楼内部的9辆车被“请”了出来。去年年底,东侧通道的错峰共享停车也随之终止,通道内停车变成了先到先停的无序状态。10余辆车被“赶”回小区内部,一下子加剧了停车的紧张状态。△图上近处为渡边商务楼的地面停车场和新建的立体停车库,远处为欧洲花园小区。政府机关能否延续这桩好事?一个多月前,欧洲花园的居民们注意到,装修已久的渡边商务楼重新启用,新入驻的单位变成了区里的多个政府部门。从进出车辆身上的字样来看,其中就包括区城管执法局。而从商务楼保安处得知,这里已经变成了区政府的一处办公场所,由区机关事务管理局管理(下简称“虹口区机管局”)。与此同时,渡边商务楼内停车状况也大为改观,东侧区域新建了3幢立体机械停车库,其中2幢还是3层式的,居民算了算起码比之前增加了三四十个车位,但大家期盼已久的错峰共享停车并未恢复。△渡边商务楼内新建的3幢立体机械停车库,其中2幢还是3层式的,居民算了算起码比之前增加了三四十个车位。“都在说政府机关带头错峰共享停车,渡边商务楼作为机关办公楼,能否响应号召,把这项10年的好事延续下去?”一个多月来,小区居民、业委会都曾与虹口区机管局接触并商谈此事,但均被一口回绝。1月25日,记者在渡边商务楼围墙外侧看到,新建的3个立体车库均空着。记者以居民身份询问门口的保安将来是否考虑继续开放错峰共享停车,保安不客气地回复记者:“想都不要想。”△1月25日,记者在渡边商务楼围墙外侧看到,新建的3个立体车库均空着。为何不能?今年1月初,马女士致电12345市民服务热线,讲述了小区停车的难处,并再次呼吁推行错峰共享停车。虹口区机管局1月6日答复她:“机关事业单位停车资源共享涉及多个部门,除需了解使用部门意见,还要考虑实际可操作性,如夜间停车安全性、规范性、部门保密、收费与否、保安人员和保安设备增配以及相关预算支出等一系列问题。”机管局由此认为,商务楼停车库需待条件合适再充分照顾周边居民需求,但目前暂不开放。不过,事情或许还有转机。记者从嘉兴路街道得知,不久前,街道搭建平台,请来虹口区机管局和小区业委会,为此召开过协调会。会上,欧洲花园小区业委会提出,希望政府部门能整体考虑该地块的停车需求,盘活资源,同步优化车辆的进出路线。虹口区机管局承诺将居民的诉求带回去研究,但截至目前尚未有明确答复;另一方面,嘉兴路街道称,协调会上也明确,商务楼东侧公共通道已明确为欧洲花园小区、渡边商务楼和虹口区税务局三方共用,目前由小区和虹口区税务局使用,并进一步协商早晚错峰停车,也即恢复公共通道内的错峰共享停车。据小区物业称,两方已初步达成了协议。记者|毛锦伟编辑|关关往期推荐城市里的“探废族”:有人在歌颂城市化进程,有人却在废墟里安放灵魂嘉定一小区地下车库装了30多个公共充电桩,竟有一半用不了想锻炼没场馆?上海市民建议公园增加体育设施,有回复了……贷款买房需要收入证明,单位为何不给开?“不让问题过夜!”松江这个小区因外墙工程被拆除的空调已基本复位松江一小区连续三月频繁停水,居民质疑提前告知不能仅贴张纸“金点子”是如何落地生根?上海优秀建议人们透露了背后的故事网红“天安千树”刮起扰民“航拍风”:无人机监管“无人问津”?上海3.49万个错峰共享车位广受好评!但好事为何在一些区域推不动?申城水电煤线下缴费点大规模取消?不少老年人陷入“缴费焦虑”如何向我们报料投诉?直接后台留言即可,请务必在留言中留下联系方式。
2022年2月7日
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城市里的“探废族”:有人在歌颂城市化进程,有人却在废墟里安放灵魂

地铁转公交,在路上颠簸了三个多小时后,白相(化名)终于站在了那座废弃影视基地的门口。确切地说,所谓的“门”就是花坛背后的一个小土坡,翻过这个小土坡,就算是拿到了这片巨大废墟的“入场券”。这是她第一次“探废”。回忆起这次经历,白相依然记忆犹新:“用来封废旧木窗的黑色垃圾袋就像无数个黑色的人影,地上还躺着用棉花和稻草填塞的假人‘尸体’,把我吓坏了。”不过,惊险之余,白相却在一座破败的廊桥上看到了最美的落日,四下无人,只有橙黄色的夕阳光线倒映在清澈的湖面上。就在这一刻,白相决定将“探废”进行到底。是废墟也是城市的“老底子”在进入“探废圈”之前,白相的身份是一名老建筑摄影爱好者——她常常拍摄一些即将拆迁或已经拆迁完、早已无人居住的历史风貌建筑,分享至“豆瓣”等平台,“拍得最多的,就是拆迁后的石库门。”在她看来,如今的上海正在变得越来越摩登,不少人为轰隆隆的城市化进程欢欣鼓舞,但这座城市却似乎“丢了些老底子的东西”。不仅如此,在利用空余时间走遍34个国家和大半个中国之后,白相愈发察觉到很多地方“千篇一律”。因此,当她在上海、浙江、江苏的古镇里看到了几乎一模一样的土特产时,她便决心去“找寻一些商业化之外的东西,一些带有明显的地方特色的东西”。一次偶然的机会,白相将照片发在了豆瓣废墟小组中,没想到竟吸引了不少关注,“我惊讶地发现,有一批人跟我一样关心着这些城市发展过程中的‘遗留物’。”谈及与废墟的结缘,白相将语调激动地向上提了提。于是,怀揣着对于老建筑的热爱,她的“探废”之旅,也随之扬帆。事实上,前往拍摄拆迁后的石库门并不能算作真正意义上的“探废”。废墟探索,大多是以城市中废弃的厂房、公园、古镇、医院等为目的地,这些废墟大多占地面积更大、建筑内容更丰富,能够提供给探险者的拍摄资源和探索资源也更多。“我曾经去过一个北方的废弃小镇,小镇原本以煤矿为生,为了保障挖煤工人们的生活,镇上不仅建造了影剧院、俱乐部、文化宫,甚至还有教堂、医院和学校,建筑资源非常丰富。”后来,煤矿被开采殆尽,资源枯竭后的小镇再无人烟,“就像是进入了一个平行时空,闭上眼睛,还可以想象到曾经的繁荣景象。”“平行时空”,这是很多人给予白相照片的评价。他们无法相信,白相镜头下的废墟,也是上海的一部分。“就我知道的,不算拆迁区,上海大概有四、五十处废墟。”白相说,大部分废墟都是她自己通过平时观察积累而来。有时,朋友们也会给她带来些新“线索”,清代的石板桥、观音兜,这都是白相曾经在上海发现的“建筑宝藏”。“上海市区的废墟故事性很足,比如我曾经到过陆小曼长大的地方、曾接待过爱因斯坦的老洋房等。”我拍的照片都是“绝版货”仍然有不少废墟没能等来白相的相机。“很多废墟探着探着就拆除了,甚至是被夷为平地了。”说这话时,白相显得有些遗憾,但“尽力记录下它们最后的样子”,这也是废墟探索的一重意义所在。令白相印象最深的是上海的一个废弃古镇。古镇面积很大,白相最终没能把它全部拍完。“那里残留了很多以前的标语,还有一个粮站,在我看来都是非常珍贵的历史遗存。”白相回忆道,“第一次去的时候保留得还相当完好,第二次去的时候已经有大片民房被拆除了,第三次再去的时候,整个古镇的建筑大概就只剩下三分之一了。后来从别的同好处听说,现在古镇内已经所剩无几了。”在白相的记忆中,像这样淹没在历史长河中的废墟不胜枚举。“他们都叫我‘拆迁办主任’,去过的废墟基本上后来都拆了。”白相打趣地说道。也是由于废墟资源不稳定,她的很多照片成为了“绝版货”。“小众”、“绝版”、“闹中取静”......近年来,这些标签吸引了越来越多的人走进废墟。“可能是大家都想找个安静的地方吧。”疫情爆发后,即使是普通的公园,周末也经常“热闹非凡”,但废墟着实可以暂时为灵魂提供一个安静的“栖息地”。由于“探废”经验丰富,如今的白相也会在周末组织一些“探废”活动,将“绝版”的体验分享给大家。“我建了一个交流群,群内都是一些对于废墟探索比较感兴趣的小伙伴。他们大多是通过豆瓣、小红书添加了我的微信,再进入到这个交流群里。”但在允许对方正式入群前,白相都会先对对方建立一些了解:“比如,他去废墟是为了什么?是单纯出于兴趣爱好?还是抱有商业的目的?”在组织活动时,白相也会严格控制人数,并对参与人员进行筛选,“一般要保证我能够照顾得过来。”与此同时,白相也会根据报名的情况设计相应的线路、提供废墟的历史资料、重点探索的地点及可替代方案等。“其实我并不希望自己拍的照片成为什么‘绝版’,我常想,如果这些属于城市记忆的东西能被留得久一点就好了。”白相说。不过,她也很清楚,不管是为了城市环境的美观整洁、居民们生活的舒适,还是出于管理上的考量,很多建筑注定会被废弃、拆除。“但这些老城区、老建筑,都是上海这座城市的来处,值得被纪念。”“探废”有门槛更有法律边界尽管对于废墟的位置了如指掌,但除了自己带队组织活动外,白相一般不会对别有用心的人透露——在“探废”爱好者之间,不对外分享废墟的具体位置早已是一条心照不宣的约定。不少人对此表示不解,甚至有人因再三跟帖询问位置却未得到回复,而对发布照片的“探废”博主恶语相向。一方面,“探废圈”的“门槛”不低,“身手”和“体力”是首先需要考量的两大因素。“圈内的同好在日常生活中都有运动的习惯。”不过,“探废”也使白相受了两次伤:一次是在翻墙时,虎口处被铁钉扎穿;一次是在拍照时,被石头硌到崴了脚。另一位“探废”爱好者小R(化名)也告诉记者,废墟不是旅游景点,建筑老化后容易产生安全隐患,危险性不小,没有探险经验的人冲动前往打卡,很容易发生意外情况。另一方面,有些人在得知废墟位置后,会通过砸锁、砸玻璃等方式强行进入,从而给废墟造成极大的破坏。一次,有人将上海某个临近市区的废弃影剧院的地址放到了网上,等到白相第二次前往时,便发现影剧院内所有的钢制座位都被偷偷拆除了。“真的感到很痛心,一个影剧院没有了观影席,也就没有了灵魂。后来再去的时候,那些废弃的放映设备也被人拿走了。”因此,出于保护废墟的目的,白相只能“三缄其口”。对此,记者也从法律从业人员处了解到,私自进入一些已经废弃、无人居住的住宅可能会被认定为非法搜查或非法侵入,部分废墟属于法拍财产,私自闯入也会涉及违法;而针对取走废墟内的物品、甚至破坏废墟的行为,一经发现,将根据盗窃罪处罚。此外,“探废”行为存在很大的安全隐患,一旦出现人身伤害事故,不管是组织者还是参与者,都将面临一定的法律风险。因此,法律人士提醒,“探废”行为不值得提倡,年轻人热爱城市的遗迹,固然值得肯定,但采取的方式方法必须合理合法。其实,近年来,许多废弃的城市角落正在焕发新生,如由废旧的上海工部局宰牲场改建而来的1933老场坊、由老白渡煤仓废墟改建而来的艺仓美术馆、位于宁国路码头附近,由废弃烟草仓库改建的“绿之丘”等,都在“新”与“旧”、“未来”和“过去”之间寻找到了平衡,使得废墟的生命力得以跟随城市的发展一同蔓延、生长。记者|唐乙隽编辑|糖炒栗子往期推荐想锻炼没场馆?上海市民建议公园增加体育设施,有回复了……贷款买房需要收入证明,单位为何不给开?“不让问题过夜!”松江这个小区因外墙工程被拆除的空调已基本复位松江一小区连续三月频繁停水,居民质疑提前告知不能仅贴张纸“金点子”是如何落地生根?上海优秀建议人们透露了背后的故事网红“天安千树”刮起扰民“航拍风”:无人机监管“无人问津”?上海3.49万个错峰共享车位广受好评!但好事为何在一些区域推不动?申城水电煤线下缴费点大规模取消?不少老年人陷入“缴费焦虑”如何向我们报料投诉?直接后台留言即可,请务必在留言中留下联系方式。
2022年1月27日
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嘉定一小区地下车库装了30多个公共充电桩,竟有一半用不了

接连换了几个新能源充电桩,可每次一扫码,手机屏幕就显示“故障中”。看着面前满满一排充电桩,王先生不由得深深地叹了口气。无奈,他只好先从仅剩的几个充电桩中排查可正常使用的充电头,再将车停进车位。居住在嘉定区天祝路555号的王先生,近来因频频故障的充电桩而饱受困扰。运气好,一次就可以找到可用的充电桩;运气不好,上述情景便会再次上演。据他介绍,小区自建成时就配备了公共充电桩,可如今,30多个充电桩里,能够正常使用的仅剩一半。“每次打电话给厂家,厂家都答应要修。可都快半年了,还是没动静。”他将情况通过12345市民服务热线反映,希望相关部门能够督促加快充电桩维修进程。近年来,为了缓解新能源车充电难的困境,上海市持续推进公共充电桩的建设。小区充电桩建好了,究竟为何不能用?近半充电桩无法使用天祝路555号是个开放的公寓园区,底楼遍布各式各样的商户,高层为公寓住宅,住着2000多户居民。园区配建有一个大型的地下公共停车场,可由于车位数量难以满足全部的业主需求,792个停车位被优先提供给园区内业主使用,其中还包括30余个公共充电车位。1月19日下午,记者来到该小区,顺着5号楼的楼梯直接下至地下1层,拐个弯便可看到两侧墙上挂着两排充电桩,个别充电桩车位上还标注了“私有”二字,上方悬挂着对应的车牌号。远远看去,有些桩正闪烁着红灯或蓝灯,在昏暗的地库中格外显眼。30余个充电桩均标有“安悦充电”的Logo,共计3种型号:一种为落地的立方体,屏幕较大,两侧各有一个充电头,用户可刷卡或扫码启用,共4个;另一种为带有显示屏的白色箱体,显示屏正上方的3个指示灯提示运行情况,屏幕上显示的二维码则供使用者扫码开锁,共14个;还有一种便是记者看到的闪着不同颜色光芒的箱体,通体黑色,未设显示屏,刷卡区域旁张贴有二维码,约15个。黑屏的落地充电桩,两侧各有一个充电头。图为白色箱体充电桩。黑色箱体的充电桩,闪着不同颜色的光。据王先生介绍,在使用过程中,几乎每种型号的充电桩都有不同程度的损坏。再加上燃油车的挤占,可用充电桩数量十分有限。记者到时,正是下午,充电车位尚有不少空位。记者根据操作提示,下载安悦充电App对充电桩一一予以测试。结果显示,有5个充电桩显示“故障中”;还有1个白色箱体上指示灯提示“运行”,可扫描二维码后却弹出了“失去连接”的字样。再加上4个直接黑屏的落地充电桩,不可使用的充电头达到了14个,几近占到了一半。不少充电桩都显示故障。年前完成系统升级改造据王先生回忆,约半年前,公共充电桩就已经频频故障。当时,他拨打了客服电话反映情况,接线客服称已记录下来并反馈给维修人员尽快上门维修,可直到如今,故障率越来越高,维修人员却迟迟不见踪影。据了解,期间他还向物业反馈过相关情况,可物业不具备维修能力,也只能再次联系第三方充电桩公司,“还是没什么进展。”记者随后向小区物业公司了解情况。据物业工作人员介绍,此前曾接到过业主的反映,几次排查下来损坏数量维持在8个左右,“整体来说情况还算良好,第三方公司也会定期过来检修。”最近之所以出现故障率上升的情况,是因为第三方在对系统进行升级改造。至于改造详情及进度,物业方并不了解。不过,工作人员表示:“我们会再联系第三方公司反映情况,催促他们加快改造速度。”改造进行到什么程度了?居民们什么时候能够正常使用充电桩?记者拨通了对接小区的“安悦充电”工作人员的电话。对方解释,由于小区建设时配备的充电设施年代久远,硬件、软件都较为落后,难以匹配目前市场上4G、5G的发展水平。为此,公司从去年下半年开始,逐步对全市的老旧设备予以更新改造,进行信号升级。“这个小区站点里,黑色箱体的那批是我们后来更换上去的,运行情况比较好,白色的和落地的都比较陈旧,故障率高一点,已经纳入改造计划中了。”据她介绍,由于企业采购设备需要走流程,还要兼顾全市层面的充电桩运行情况,推进的速度比较慢,“接下来我们会加快进程,预计在春节前完成全面升级改造,保障用户正常使用充电桩。”记者|栗思编辑|糖炒栗子往期推荐想锻炼没场馆?上海市民建议公园增加体育设施,有回复了……贷款买房需要收入证明,单位为何不给开?“不让问题过夜!”松江这个小区因外墙工程被拆除的空调已基本复位松江一小区连续三月频繁停水,居民质疑提前告知不能仅贴张纸“金点子”是如何落地生根?上海优秀建议人们透露了背后的故事网红“天安千树”刮起扰民“航拍风”:无人机监管“无人问津”?上海3.49万个错峰共享车位广受好评!但好事为何在一些区域推不动?申城水电煤线下缴费点大规模取消?不少老年人陷入“缴费焦虑”如何向我们报料投诉?直接后台留言即可,请务必在留言中留下联系方式。
2022年1月26日
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想锻炼没场馆?上海市民建议公园增加体育设施,有回复了……

去年12月28日,阿申刊发《打球场地得“秒杀”,更引“黄牛”加价倒卖:上海体育场馆咋解预订难?》一文,关注了申城的一些热门球类运动场馆预订紧张、需要秒杀的现象。尽管一些场馆不断优化预订流程和预订方式,但作用有限,专家认为归根结底还是要解决申城体育场馆供给不足的问题。文章发布后引发市民热议,家住浦东新区张江镇汤臣豪园一期的倪女士通过12345市民服务热线提出了一则“人民建议”。她说,她所在的小区里和周边公共健身设施也较为匮乏,更缺少羽毛球、篮球等球类场馆,15分钟社区体育生活圈并不完善。她建议,附近区域绿地多,公园尤为密集,能否在这些公园绿地中配建一些公共健身体育设施,让居民们在“家门口”就能运动。家门口享受绿地和健身体育场地,这并非奢望。近年来,申城已将“体绿融合”作为完善健身体育设施的重要途径。截至去年年底,全市532座城市公园中设有健身体育设施的公园已达297座,超过了半数。那么,倪女士的建议能否得到采纳并转化落实?15分钟生活圈:步道有,场馆稀缺汤臣豪园一期小区位于晨晖路科苑路路口,在整个张江地区处西北区域。1月17日,记者来到小区了解体育设施的覆盖情况。从晨晖路上的南门进入小区,直走前方就是小区中央的健身点。一块方形草坪上,小区里常见的牵引器、扭腰器等七八种蓝黄配色的健身器材围了一圈,一些器材上油漆已脱落斑驳,看起来有些年头了。健身点旁是儿童游乐场,几位居民带着孩子在嬉戏。记者询问他们附近健身体育设施是否齐备,几人想了半天,均摇了摇头,或回答记者“不清楚”,或称平常仅会在小区周边的绿地步道中散步休闲,印象中并未留意到附近有什么公共健身体育设施。△图为汤臣豪园一期小区中央的健身点,只能提供一些适合老年人使用的健身器材。在这片区域里,仅汤臣豪园小区就有4期,还分布有大量的园区和科技企业,人员密集,年轻人多,健身体育需求旺盛。附近有相关公共设施吗?记者来到东侧的汤臣豪园二期,打算向晨晖路居民区党总支委员会了解准确的信息。居委会的一名负责人介绍,居民反映的问题确实一定程度存在:几个小区内只有适合老年人使用的简单健身器材,周边倒是有一些公共健身体育设施,但一来距离不算近,二来供需矛盾突出。“东面的浦东软件园、南面的张江药谷、西北面的德国中心,里面都是有公共健身体育设施的”,她一口气说了好几处,建议记者都可以去看看。离开汤臣豪园二期小区,沿晨晖路一路向东,尽头处就是浦东软件园。软件园的东北角,建有汇智健身中心,是软件园的配套健身体育设施。健身中心主体建筑内除了配有健身房外,两楼还设有5片羽毛球场。下午4时许,5片球场内挤了不少人,有身着运动服的年轻人正激烈挥拍,也有家长带着孩子在玩耍。“90元一小时。很紧张,至少得提前一个礼拜来预约,下午4时到晚上10时这段时间还不一定能约上,都被周边的单位约满了”,健身中心的工作人员提醒记者。主体建筑旁,还有2片室外网球场和3片室外篮球场,记者了解得知高峰时间也比较紧张,需要提前预约。不仅难约上,汇智健身中心距离汤臣豪园一期2.4公里,步行需要半个小时,也很难算入15分钟体育生活圈。△浦东软件园东北角,建有配套的健身体育场馆“汇智健身中心”。在南侧张江药谷内,“张江药谷健身中心”有4片羽毛球场、2片篮球场和1个泳池;北侧德国健身中心内,有2片网球场;西北侧还有一家“美再晨运动中心”,里面也有2片室内羽毛球场……记者一一走访发现,这些场地多为园区企业配套修建,供求矛盾突出。美再晨运动中心工作人员拿出的预订表格显示,周围一些企业长期包场了夜间的场次,居民们选择的余地很小。△“张江药谷健身中心”内,4片羽毛球场也较难约上。“前些年也有人大代表关注过这个问题”,晨晖路居委会负责人介绍,代表们提出随着张江由园区变成宜居宜业的城区,存在缺少体育锻炼场所的问题。此后,附近的一些公园里铺设了健身步道。要说15分钟社区体育生活圈,“步道还是有保证的。”公园里增建体育设施,可行吗?翻开地图可知,汤臣豪园一期周边,已是非常成熟的社区,想要找块地方新建健身体育设施不容易。也正因此,倪女士提出借助“体绿融合”的方式来解决居民的需求:小区周围,环绕着张江碧波公园、张江艺术公园、上海中医药大学百草园、亮景公园和张江主题公园等众多公园,晨晖路、科苑路等道路沿线也遍布大大小小的绿地,她建议在这些绿地公园中规划建设一些健身体育设施和场馆。△晨晖路、科苑路等道路沿线遍布大大小小的绿地,市民建议可植入一些健身体育设施。图为汤臣豪园二期对面的一片绿地中,孩子们正在跳绳锻炼。这是否可行?位于静安区中兴路西藏北路路口的中兴公园或可提供一些参考。中兴公园原名中兴绿地,去年予以了改建,如今公园的一角仍围着施工围挡。在本轮改建中,中兴公园配套了大量的健身体育设施,成为了附近市民健身的重要场所。1月19日一早,记者在中兴公园内看到,一大块方形区域被辟设为“健身广场”,钟摆器、骑马器等16套各式各样的健身器材安装在内,老年人们正蹬蹬这个、拉拉那个,好不热闹;而在健身广场不远处,一处非标篮球场内,3人正在练习投篮。篮球场由“九回”负责智能化管理,扫码即可入场锻炼,这也是这次改建中新增的设施之一。△为了推进“体绿融合”,中兴公园在改建中新建了“健身广场”。△中兴公园内,一处智能化管理的非标篮球场也是改建中新增的设施之一。上海市公园管理事务中心主任沈帅介绍称,早在2018年,申城多部门就已联合发布了《上海市公园绿地市民健身体育设施设置导则》,推进在公园绿地中建设健身体育活动区域。申城目前297座设有健身体育设施的公园中,篮球场、羽毛球场等运动场地类体育设施共计223片;青少年、老年运动器械等健身体育设施共计1626套;健身操、太极拳等健身场地类体育设施共计312处;儿童乐园、沙坑、攀岩等其他健身体育设施共计138处。依托绿带、林带、水道河网、林荫道等自然和人工廊道建设绿道共计1092公里。在申城,公园绿地已成为市民健身的重要场地,每天在公园绿地中健身的市民已超过百万人次。近年来,在老公园改造和新公园建设中听取周边市民的意见建议已成为惯例,健身体育设施也基本成了必不可少的基础设施。以目前正在推进建设的外环环城生态公园带为例,市公共绿地建设事务中心提供的一份“金点子”征集报告显示:26448份网络问卷中,35.92%的市民投票称,来公园的主要目的为“运动健身”,仅次于“休闲放松”这一传统诉求;70.07%的市民投票,认为公园中要融合“体育运动”的主题和元素。市公园管理事务中心称,市民提出的意见建议将会在公园的建设项目中予以落实落地。增加体育设施供给还需多管齐下沈帅介绍,“十四五”期间,本市各类公园数量将达到1000座,同时新建绿道1000公里。市绿容部门将力推“体绿融合”,通过精细化的管理,为市民开展健身活动创造条件。不过,对于公园中是否能增设健身体育设施、增设哪一类设施,还需要因地制宜。沈帅称,一方面,现有公园在改建中配建步道和一些健身器材在操作上较为简单,但如果要配建球类场馆,则对公园的大小有要求,要符合公园的设计规范,也需要与所在区域的规划相协调;另一方面,公园也不是万能的。公园的首要属性,仍然是为市民提供休闲放松的公共空间,并非所有的公园都适合增设健身体育设施。一些公园如果明确有“艺术”“科技”等主题特色,硬加入健身体育功能恐会不合适。针对倪女士的建议,浦东新区去年12月底回复称“绿化部门正在做相关调研”。对此,汤臣豪园一期的居民们呼吁,在推进调研的同时,相关部门应该多管齐下来满足居民们的需求。△汤臣豪园二期小区内,一个干涸的水池成为了居民们的羽毛球场。如何多管齐下?去年12月27日,上海市体育局等多个部门联合印发《上海市健身设施建设补短板五年行动计划(2021—2025年)》,指出上海将努力营造“处处可健身、天天想健身、人人会健身”的全民健身城市环境。计划中明确要求要“多方位供给”,到2025年,本市健身设施数量持续增加、布局配置更加均衡合理、资源利用更加充分高效,新建或改建健身设施项目不少于8000个,新增体育场地面积不少于600万平方米,人均体育场地面积达到2.6平方米左右。汤臣豪园小区居民们建议,一方面更好地盘活利用现有的健身体育设施。如居民朱女士建议,小区旁就是华师大第二附属中学等多个学校。学校内有着优秀的室内外运动场馆,但疫情之后这些场馆一直没有恢复对外开放。居民们认为,学校和社区应该通过管理配合,继续推动体育场地的共享;另一方面,居民们也提出,张江地区绿地众多,平时也有不少周边的居民在里面找地方锻炼健身。这些城市“边角料”不妨提升利用率,在城市微更新时植入各类健身体育设施,来满足居民们的需求。记者|毛锦伟编辑|糖炒栗子往期推荐贷款买房需要收入证明,单位为何不给开?“不让问题过夜!”松江这个小区因外墙工程被拆除的空调已基本复位松江一小区连续三月频繁停水,居民质疑提前告知不能仅贴张纸“金点子”是如何落地生根?上海优秀建议人们透露了背后的故事网红“天安千树”刮起扰民“航拍风”:无人机监管“无人问津”?上海3.49万个错峰共享车位广受好评!但好事为何在一些区域推不动?申城水电煤线下缴费点大规模取消?不少老年人陷入“缴费焦虑”如何向我们报料投诉?直接后台留言即可,请务必在留言中留下联系方式。
2022年1月24日
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贷款买房需要收入证明,单位为何不给开?

近日,浦东新区朱小姐拨通阿申的解放日报·上观新闻热线63523600,称其在某房产中介门店看中了一套二室一厅的二手房。因要办理银行贷款,就向自己所在单位申请开具银行要求的收入证明,却遭单位拒绝。朱小姐表示,自己符合本市购房政策,单位上述做法是否违法?到底什么叫收入证明?用人单位有无开收入证明的法律义务?何种情况下,用人单位不愿开收入证明?无单位的如自由职业者,又该如何证明收入水平?记者就此联系本市劳动人事方面专家、上海市海华永泰律师事务所高级合伙人王蓓律师。据王蓓律师介绍,收入证明系我国公民在日常生产生活、经营活动中所需要的用以证实自身真实经济收入的一种证明材料。一般在办理签证、银行贷款,信用卡等过程中会被要求出示。目前法律上并无明文规定要求用人单位必须开具,但出于其社会责任和从用工关系考虑,如果员工要求开具的是“真实的收入证明”,用人单位就不应该拒绝。如遭拒绝,员工可和用人单位协商。如协商不成,则可向用人单位所在地的劳动监察部门投诉,也可和要求出具收入证明的银行等沟通,通过其它方式证明收入情况。王蓓律师指出,用人单位不愿开具收入证明存在以下情形:如要求开具收入证明的员工,有的未与用人单位签订正式劳动合同,有的属于双方无真实劳动关系,还有的系用人单位存在未依法缴纳社保等不合规情况等。此外,还有的员工为增加银行贷款额度或办理大额信用卡,会要求用人单位开具虚假不实包括空白收入证明等,对此用人单位完全可以拒绝。尤其是,用人单位一旦为员工虚开高收入证明,不仅可能面临员工事后以“单位未足额支付劳动报酬”等为名的仲裁与诉讼,甚至在员工拖欠银行欠款时还会面临银行诉讼,给单位自身造成信用、声誉形象等一系列危机。法律人士表示,无单位人员无法开具收入证明,但可通过提供其他证明收入情况的材料加以证明。如个体户、私营业主,可通过提供工商营业执照、税务登记证、完税证明或近六个月的银行存款流水单等加以解决。记者|张家琳编辑|关关往期推荐“不让问题过夜!”松江这个小区因外墙工程被拆除的空调已基本复位松江一小区连续三月频繁停水,居民质疑提前告知不能仅贴张纸“金点子”是如何落地生根?上海优秀建议人们透露了背后的故事网红“天安千树”刮起扰民“航拍风”:无人机监管“无人问津”?上海3.49万个错峰共享车位广受好评!但好事为何在一些区域推不动?申城水电煤线下缴费点大规模取消?不少老年人陷入“缴费焦虑”新小区也装不了新能源充电桩?充电设施“新基建”岂能有名无实上海郊区等1小时公交车还没来,站台加装数字屏能解决吗?上海消费者145万元买的戒指,却戴不上?店家反复修改,还把宝石弄破了,却说没责任…如何向我们报料投诉?直接后台留言即可,请务必在留言中留下联系方式。
2022年1月21日
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“不让问题过夜!”松江这个小区因外墙工程被拆除的空调已基本复位

2021年12月31日,阿申刊发《寒潮来了,空调却被拆了!上海一小区外墙修缮被质疑工期安排不当》一文,报道了松江区泗泾镇丁香苑小区外墙修缮工程因推进缓慢,部分住户夏秋之季空调室外机被拆,但拖到寒潮前也没能装回。记者实地走访发现,当时小区处于大范围开工状态,有近10个门幢的空调外机处于拆落状态。现场施工负责人承诺,将加紧赶工期,春节前1号楼至10号楼要全部完工,11号楼至14号楼目前铲掉的东、西、南三面也要做完,并将空调安好。
2022年1月19日
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松江一小区连续三月频繁停水,居民质疑提前告知不能仅贴张纸

1月10日一早,沈女士像往常一样来到卫生间准备洗漱,可拧开水龙头,出水口却一滴水都没有。“又停水了!”无奈,沈女士只好从阳台上将常备的纯净水拎了过来,将就着用了用。这并不是她第一次面对停水的尴尬。据沈女士介绍,她所居住的松江区沪亭北路618弄九城湖滨小区近三个月来几乎每两周就会停一次水,给居民生活带来了不小的影响。“物业通知说是在做供水改造,可改造什么时候结束也没有消息,这样的日子还要过多久?”她继而向12345市民服务热线求助。频频停水,物业通知却不到位去年11月24日前一天,沈女士在楼下看到了物业张贴的告示,说是小区要进行水泵改造,为此她提前预留了部分生活用水,可当天她一直等到很晚,供水都没能恢复,“澡也没洗成。”这次停水足足持续了两天,直到25日傍晚才恢复。本以为用水就此可恢复正常,可没想到,停水的日子才刚刚开始。沈女士细数了她所在的楼栋近几个月的停水日期:去年11月24、25日,12月25日、28日,今年1月10日,平均每两周就要停一次水,而且一停就是大半天。沈女士告诉记者,物业在小区内有提供接水服务,可居民还得自己提着桶去接,再加上接水点距离较远,力气较弱的或者上了年纪的居民根本“拎不动”。为了减少突发停水的困扰,今年以来,她干脆在家里常备了几桶5升的饮用水,以备不时之需。△沈女士家中备了好几桶矿泉水。1月12日,记者在九城湖滨小区47号楼西侧,看到了物业设置的一个接水点。接水点位于物业保洁人员清洗物品的房间内,水龙头旁边还放置着拖把等清洁用品。中午12时,居民方阿姨拎着一个蓝色的桶从50号楼内走向接水点。她一边接水,一边跟身后等待清洗菜品的阿姨吐槽,“昨天我下午4时30分接完孙子回来时,还没看到停水通知,后来就没出去过,结果今天早上起来发现停水,这下傻眼了。”据称,水泵改造刚好轮到她家所在的楼幢,可物业张贴通知的时间太晚,她根本没看到。“就提前一晚贴出来,很多人看不到。”△居民正在接水。小区停水太过频繁,而且物业公司的提前通知不到位,引发了部分居民的不满。沈女士认为,“仅仅提前一天张贴通告,是不够的。”改造仍在持续,将加大通知力度据小区居委会工作人员介绍,九城湖滨小区竣工于2007年,原有的供水设备已经使用了十多年已严重老化,导致小区经常出现停水,对居民日常生活用水造成严重影响。2021年11月,为彻底解决这一问题,九城湖滨通过征询后,启动了小区的无负压变频直供水改造工程,共涉及12个泵房,3000多户人家。在后续的施工过程中,每个关键步骤都需要停水,例如更换水泵、管道换新等,分批进行的施工给居民造成了“频繁停水”的印象。不过,目前工程已进入扫尾阶段,施工方正在将每幢楼单独加装水阀及压力表,并针对每个泵房设备做最后的调试和检测,期间还需短暂停水,整个工程将于春节前施工完毕并完成验收。至于沈女士质疑的通知不到位,居委会、业委会、物业的相关工作人员都表示,早在改造之初,每个泵房的施工进度、停水时间等相关信息就被张贴在楼道公示栏、电梯口,同时在电子屏滚动播放,楼道微信群、物业“优你加”APP等线上平台也有发布。近期的扫尾工作也让物业公司提前一天在每个电梯、楼道口、微信群等发布了停水通知,“有些业主可能没看到。”△楼门前张贴着停水通知。消息传达究竟到不到位?记者在小区内随机采访了几位居民,有居民表示了解,大部分居民表示不清楚。九城湖滨小区足足有3000多户居民,情况复杂,如何通知到位确实需要下一点功夫。居民们认为,社区一方面要引导群众主动关注社区动态,另一方面还得提升精细化管理手段,为群众提供更人性化的服务。对此,居委会工作人员表示,将督促物业加强跟施工方的沟通及反应速度,并持续拓宽通知宣传渠道,在停水前要第一时间通过上门通知、楼道张贴通知书、电话告知等多种方式确保每户居民都能知晓;同时做好应急服务措施,及时开放应急用水点和上门送水等保障措施,降低对居民生活的影响。居委会和物业还将畅通服务电话,做好居民的来电来访接待,耐心细致解答居民的问题和诉求。记者|栗思编辑|关关往期推荐上海3.49万个错峰共享车位广受好评!但好事为何在一些区域推不动?申城水电煤线下缴费点大规模取消?不少老年人陷入“缴费焦虑”新小区也装不了新能源充电桩?充电设施“新基建”岂能有名无实上海郊区等1小时公交车还没来,站台加装数字屏能解决吗?上海消费者145万元买的戒指,却戴不上?店家反复修改,还把宝石弄破了,却说没责任…上海这条路每5秒就有1人乱穿马路?有人抱怨:斑马线实在太远了如何向我们报料投诉?直接后台留言即可,请务必在留言中留下联系方式。
2022年1月18日
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网红“天安千树”刮起扰民“航拍风”:无人机监管“无人问津”?

近日来,上海苏州河畔“新生”的网红地标“天安千树”附近刮起了一阵“航拍风”:2021年12月22日正式开业后,除有大量游客架起“长枪短炮”,对准了这座被誉为“悬浮森林”、“魔都古巴比伦花园”的山形建筑外,不少航拍无人机也开始“出没”。在某点评网站上,不少网友已将“用无人机拍摄空中全景”列为天安千树推荐拍摄方式的首选。这股“航拍风”,令天安千树附近的居民们头疼不已。据多家媒体报道,自商场开业以来,附近小区上空常有无人机出现,其飞行高度与高层窗口几乎持平,令居民们为自己的隐私感到担忧;此外,还常有无人机因操作不当坠落至居民家中,机主或直接上门、或报警寻机,都使居民们的日常生活颇受打扰。近日,上海12345市民服务热线也接到了市民徐先生的反映:“我在小区里散步,眼看着一台无人机从天上掉下来,‘坠毁’在我面前。”据徐先生介绍,这台无人机并没有张贴实名认证的二维码,事发后也没有机主前来寻找、认领,“砸到了行人、车辆,该怎么办?谁来负责?”△徐先生捡到的无人机“残骸”,机身上并没有张贴实名认证的二维码。近年来,无人机航拍的热度持续走高,而随着“飞友”队伍的不断壮大,无人机扰民事件时有发生,背后是否暴露申城的无人机管理存在漏洞?有规定,但“主要靠自觉”关于施飞无人机,专业航拍人“小S(化名)”认为这是一件“有规定,但全凭自觉”的事。据小S介绍,航拍无人机属于“低慢小”航空器的一种。飞行前,首先需要为无人机取得“身份证”。根据中国民用航空局规定,机主需在初次购买后完成即实名登记,将无人机序列号等信息录入,并绑定自己的身份信息。完成实名登记后,还要登录上海公安机关智能无人机管控系统,录入无人机的序列号、型号、厂商、所属地区、机主姓名及身份证号。“在航空局实名登记后,注册邮箱内便会收到一个二维码,打印张贴在机身,就相当于这架无人机的‘身份证’了。”除此之外,无人机在每一次飞行前都需通过智能无人机管控系统报备飞行的时间、区域及高度。“系统自动判断后,如果不涉及管控区域,一般都能通过。”△网友晒出无人机通过实名登记后的邮件。但要求是要求,是否遵守则是另一回事了。小S表示,少有“飞友”会严格按照规定操作,更有不少航拍爱好者连实名登记都没有完成,坠落在徐先生面前的无人机即是一例。“其实,只要不涉及管控区域,‘黑飞’(即未经报备的施飞)也不会产生什么处罚。”记得几年前初入行时,小S曾通过无人机厂商官网及各大视频网站,仔仔细细地学习了安全飞行指引教程,取得了相关证书后,方才“持证上天”。跟随他的指导,记者在“大疆”官网上找到了一份“安全飞行指引”,其中不仅可以按照地区查询限飞区,还对于各国、各地区的飞行法规文件进行了整理,能够为无人机入门者树立最基本的安全飞行意识。而在视频网站上,相关教程就更多了,如B站博主“飞游无人机”推出的一系列视频,覆盖了拆箱、设置、实拍等各个环节的注意事项,且均在标题中注明了“纯新手”、“防炸机”(即防止由于操作不当或机器故障等因素导致无人机不正常坠地)等。△抖音平台上,有主播在天安千树航拍时,无人机撞楼“坠毁”。“教程一直在,但学的人很少,考证也不是必须的。购买无人机时,店家也不会提醒我们要先进行一些理论学习。”在小S看来,目前针对航拍无人机的管控较为宽松,大多数“飞友”只是“尝个新鲜”、“图个开心”。市场规模不断增加,监管须跟上“其实我们对于居民区并没有拍摄的兴趣,这里也不是禁飞区。”1月10日傍晚,当记者来到天安千树时,一位正准备施飞无人机的市民告诉记者,“这里情况比较特殊,距离中远两湾城小区比较近,才会产生些影响。”记者通过这名航拍爱好者了解到,对于消费级无人机,部分厂商会在生产时按照国家空域管理规定安装电子围栏系统,“在管控区域内,大多数无人机无法起飞。即便有些厂商没有植入禁飞区,执法人员也会用电波枪将禁飞区内的无人机射落。”目前上海市的“低慢小”航空器由中国民用航空华东地区管理局主管。根据民航华东地区管理局2021年2月22日发布的《关于加强民用无人机等“低慢小”航空器安全管理的通告》中第五条关于“管控区域”的相关规定,天安千树及周围居民区的确不属于受管控区域。△《关于加强民用无人机等“低慢小”航空器安全管理的通告》中与“管控区域”相关的规定。另一方面,据介绍,消费级无人机都是质量小于7千克的微型无人机,机主无须持证,即可飞行。记者查阅了民航部门出台的多项规定,对于微型无人机的管理,确实除实名登记、飞行备案外,其他内容几乎只字未提,甚至未禁止微型无人机在人口稠密区作业。那么,当无人机在非禁飞区内造成了扰民现象该怎么办?基于当下相关法规不完备的情况,针对无人机扰民事件,执法部门只能发现一桩、处理一桩:“一般会对于已经形成的后果进行相应的处理和处罚。”在致电“12345”后,徐先生迅速得到了公安部门的回应,民警称会将飞入居民区的无人机用电波枪射落,但徐先生认为,这终究是治标不治本,无人机的监管上存在“缺位”。中远两湾城的居民们认为,随着消费级无人机在摄影、娱乐等方面的广泛运用,相关监管仅有对禁飞区的管控远远不够。“无人机不应触及城市的安全底线”,业内专家认为,除完善针对微型无人机的法律规范、严格落实登记备案工作、建立有效的联合监管机制外,无人机企业也应承担起社会责任,“目前大多数无人机厂商及卖家宣扬‘开箱即飞’,使使用者们忽视了无人机可能带来的危险。”记者|唐乙隽编辑|关关往期推荐上海3.49万个错峰共享车位广受好评!但好事为何在一些区域推不动?申城水电煤线下缴费点大规模取消?不少老年人陷入“缴费焦虑”新小区也装不了新能源充电桩?充电设施“新基建”岂能有名无实上海郊区等1小时公交车还没来,站台加装数字屏能解决吗?上海消费者145万元买的戒指,却戴不上?店家反复修改,还把宝石弄破了,却说没责任…上海这条路每5秒就有1人乱穿马路?有人抱怨:斑马线实在太远了如何向我们报料投诉?直接后台留言即可,请务必在留言中留下联系方式。
2022年1月18日
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上海3.49万个错峰共享车位广受好评!但好事为何在一些区域推不动?

去年12月20日,在上海市交通委、市道路运输局的积极协调下,上海60余家市区两级政府机关和事业单位带头拿出2400个停车位,错时对外开放,缓解周边居民的“停车难”。这给上海近几年来一直在推进的“错峰共享停车”提供了较好的示范效应,进而推动这件好事在全市范围推广。而据市道路运输局提供的数据,上海截至目前已促成了753个停车资源共享利用项目,提供共计3.49万个共享泊位。眼下,综合治理停车难已被列为上海市委、市政府的一项民心工程,错峰共享停车更是治理停车难的一个重要举措。借助于停车资源的信息化和“上海停车”App的推广,如今在申城,错峰共享停车已能做到在线签约,撮合和操作的难度都已大大降低,错峰共享停车蔚然成风。不少上海市民也期盼能用上共享停车位。他们纷纷拨打了12345市民服务热线,提出在小区附近促成错峰共享停车项目的愿望。但记者调查了解到,一些居民的愿望恐会落空。即便周边停车资源比较丰富,有关部门给予的答复却是“难以推进”“未有共享车位”等等。这项受到市民热切期盼的民心好事,还需要破除哪些困难和阻力?“内部的,有位置也不给停”日前,徐汇区宛平南路268弄的居民陈先生向“12345”求助,称小区停车实在困难,希望能通过错峰共享来解决停车难题。1月5日,记者来到宛平南路268弄发现,这个老小区由于内部道路狭窄,竟然一个车位都没有,居民停车只能自己想办法解决。用小区保安的话说,就是得“自己去周边谈”,“最好用朋友的名义停到附近小区里,这样便宜一些”。陈先生托了各种关系,只能在3公里开外的一处商务楼里找了一处车位,“但实在是太远了,家门口如果能错峰共享停车就好了。”△宛平南路268弄小区由于内部道路狭窄,竟然一个车位都没有,居民停车只能自己想办法解决。附近有可以错峰的停车场吗?记者打开“上海停车”App,查看附近的经营性停车场库。软件显示,距离宛平南路268弄最近的,除了一处道路停车场外,就是位于小区北侧100余米的建科大厦停车场和永丰国际广场停车场,分别有110个和614个停车位。入夜后有可供错峰停车的车位吗?接连几天观察“上海停车”App得知,永丰国际广场停车场入夜后空余停车位始终维持在100个以上,建科大厦停车场空余车位数软件未能正常显示。△“上海停车”App显示,距离宛平南路268弄最近的是位于小区北侧100余米的建科大厦停车场和永丰国际广场停车场。软件显示,永丰国际广场停车场入夜后空余停车位始终维持在100个以上,建科大厦停车场空余车位数未能正常显示。1月5日上午,记者来到这两处停车场,以附近居民的名义询问是否提供夜间错峰停车。建科大厦位于宛平南路东侧,是一处以办公为主的商务楼,地下车库入口位于大楼南侧,一名保安值守在入口通道外。记者询问夜间是否可以错时停车,保安连连否认,称地下车库位置很是紧张,已全部一一分配给了大楼内的入驻企业,“晚上即便空了,那还是人家包下来的车位,不能停的。”记者反复询问,保安只答应帮忙去问问大楼四周的地面上能否匀出一个夜间车位。相较而言,如果要寻求错峰停车,与建科大厦隔宛平南路相对的永丰国际广场可能性更大一些。一来广场内有大量商业设施,下方除了包给入驻企业的停车位之外,还配套有对外开放的商业临时停车位;二来停车资源相当富余。记者来到广场一楼物业前台询问,工作人员称,夜间停车可按小时计费,要不只能按照1800元的价格来全天包月,“没有针对晚上的错峰停车安排”。记者随后来到地下车库,其B区和C区为商业临时停车位,一位保安告诉记者,由于地段较好,附近不少其他办公楼的公司组团前来协商包月停车,因此物业更倾向于整月包出去,“但对于居民停车来说,包月的价格太贵了”。△永丰国际广场下方配套有对外开放的商业临时停车位,但物业工作人员称,夜间停车只能按小时计费,或者只能按照1800元的价格来全天包月。除了这两个经营性停车场库,宛平南路268弄周边,还有不少国企和政府机关,他们会开放停车资源给居民错峰吗?南侧宛平南路280弄,是上海能源建设集团有限公司市南工程公司的大院,院内可以停数十辆车。保安没等记者说完便直摇头,称只在很早之前小范围尝试开放了夜间停车,“现在领导不允许,不行的!”南侧斜土路沿线,记者先后询问了上海市城市规划进修学院、徐汇区财政局、徐汇区图书馆和徐汇区公共法律服务中心等政府部门和事业单位,均被告知是“内部的”“不给停”。△宛平南路280弄上海能源建设集团有限公司市南工程公司的大院内可以停数十辆车,但保安称无法与居民错峰共享。错峰共享在一些区域难以推进宛平南路沿线老小区众多,停车资源紧张,错峰停车需求旺盛,但促成错峰停车显然并不容易。去年元旦前,徐家汇街道无奈地回复陈先生,称已为其询问过周边,“未有共享车位”,和记者了解到的情况一致。而在申城,类似的“难推进”区域还真不少。去年11月,杨浦区隆昌路696弄的居民也呼吁,称老小区内仅有8个停车位,40多辆车根本停不下,即便是挤占了小区门口的一条公共通道,停车仍然十分困难。而与小区一墙之隔的杨浦区投资促进办公室大院后侧,有个足足可以停五六十辆车的大停车场,还与小区共用一条进出通道。居民们希望能够与投资促进办公室达成错峰停车,缓解小区的停车困境。1月11日上午,记者在隆昌路696弄内看到,即便是上班时间,不管是小区里仅有的几个车位,还是小区门口的狭长通道内,都停得满满的。与之对比鲜明的是,杨浦区投资促进办公室的后侧停车场内,车位空了足有一半,门口保安告诉记者“虽然空着,但不对外开放”。△隆昌路696弄是一个独栋楼小区,内部仅有8个停车位,40多辆车根本停不下。“协调很多次了,很困难。”延吉新村街道一名负责人称,杨浦区投资促进办公室的原址此前是杨浦区科委和一家驾校的办公处,为了促成隆昌路696弄的错峰共享停车,街道已出面协调过多次,但当时科委和驾校始终“不愿意”。杨浦区投资促进办公室进驻后,街道再次出面协调,对方又称“因网络安全管控”原因,不能与居民共享停车。街道一名工作人员称,延吉地区老小区集中,停车问题突出,但街道几年来仅促成一家卫生学校拿出了不到10个车位与周边小区错峰共享,整体推进困难。他分析,“原因可能是觉得麻烦。”△即便是白天上班时间,杨浦区投资促进办公室的后侧停车场内车位仍空了足有一半。上海市道路运输管理局一名负责人介绍,在错峰共享停车的推进中,就政府机关和事业单位来说,各区、各条线的响应度不一。一些机关事业单位确实因为安保考虑、操作难度等方面的综合考虑,不愿意拿出车位与市民共享。市道运局认为,政府机关和事业单位的开放更多是一个带头示范效应。市道运局更希望以此来带动商办楼等社会经营性停车场库主动拿出停车位,盘活停车资源。目前申城已有3.49万个共享停车位,这个数字看起来已挺可观,但相比于庞大的小区停车需求来说,仍然只是少数,摊在全市覆盖面仍十分有限。其中,能提供“上海停车”App线上签约的更只有163家。不少停车场库因为自身周转率较高,或者已长包给楼内租户、与现有服务对象之间存在冲突,开放错峰停车的意愿不高。此外,从错峰共享停车此前的操作来看,距离、价格和服务时间能否契合居民的需求也至关重要,一些区域的商业停车场库停车成本较高,也是难以促成错峰共享的主要原因。将优化规则,加大“地推”力度早在2016年,申城就发布相关指导意见,并连续三年将推进停车资源的共享利用作为市政府实事项目。过去一年多来,申城已推进将全市3500家经营性停车场库信息接入了“上海停车”App,实现了停车资源信息的信息化,有效提高了错峰共享的操作透明度和便捷性。在这种情况下,申城将如何突破瓶颈,聚焦老旧小区和医院等“停车难”重点区域,进一步推进停车资源的错峰共享?市道运局一名负责人介绍,申城现有的错峰共享停车位,主要是依赖于“地推”的方式进行撮合。具体为市民提出需求后,由区交通行政主管部门和属地街镇、居委配合,与相关停车场库去商谈,在拿出多少个车位来错峰共享、共享的规则、给予周边市民的价格以及是否能通过“上海停车”App在线签约等方面达成一致后,再对市民开放。市道运局表示,新的一年里,将进一步加大宣传和地推的力度,争取去促成更多的停车场库拿出资源错峰共享,推动停车场库给予更优惠的停车价格,提升共享项目的签约率。据了解,目前全市又有了20多个政府机关和事业单位加入车位错峰共享的队伍中,将提供300多个新增共享停车位,相关信息也将于近期发布。△永丰国际广场下方配套有对外开放的商业临时停车位,但物业拒绝与周边居民错峰共享。另一方面,市道运局介绍,对于本市新建的公共停车场库和商办楼的经营性场库,目前也已明确要求要拿出适当数量的泊位来错峰共享。尤其是政府投资建设的公共停车场,在相关管理规定中已明确要以较低的价格为周边居民提供错峰共享停车;同时,交通行政部门也正在排摸一批道路停车场,今年将逐步推出按次收费或按月收费的夜间“分时停车”,来提供更多的错峰共享停车位。采访中,针对隆昌路696弄的停车难题,延吉新村街道表示将搭建平台,进一步与杨浦区投资促进办公室协商,争取促成停车资源的错峰共享。同时,街道也将在周边协商其他资源,如尝试协调杨浦体育场内的停车场库,争取为居民提供更多选择。不过,街道也希望在推进错峰共享停车的过程中,小区业委会也能加入进来,通过业主的自治共建,协商制定停车规则。△图为隆昌路696弄小区和一墙之隔的杨浦区投资促进办公室大院后侧停车场。居民们希望能够达成错峰停车,缓解小区的停车困境。此外,不少市民也通过“12345”提出,除了加大地推力度之外,建议相关职能部门更多地利用数字化的手段,方便市民通过“上海停车”App表达停车需求,并传递给匹配的停车场库,以便停车场库及时响应;同时推出更为灵活的错峰共享机制,提供更精细化的错峰共享停车的参考规则。同时,市民也建议商办楼、机关事业单位大楼的管理部门推出一些激励性措施,对响应错峰共享需求的停车场库给予一定的激励,提高停车场库参与错峰共享停车的积极性。记者|毛锦伟编辑|关关往期推荐申城水电煤线下缴费点大规模取消?不少老年人陷入“缴费焦虑”新小区也装不了新能源充电桩?充电设施“新基建”岂能有名无实上海郊区等1小时公交车还没来,站台加装数字屏能解决吗?上海消费者145万元买的戒指,却戴不上?店家反复修改,还把宝石弄破了,却说没责任…上海这条路每5秒就有1人乱穿马路?有人抱怨:斑马线实在太远了增设共享充电桩!这个小区租户的非机动车充电问题有解了如何向我们报料投诉?直接后台留言即可,请务必在留言中留下联系方式。
2022年1月17日
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申城水电煤线下缴费点大规模取消?不少老年人陷入“缴费焦虑”

今年元旦后,12345市民服务热线接到了不少老年市民求助:“附近的便利店都停止收费了”“在这个邮局缴费十几年了,今年开始突然没有代收服务了”“以后缴费怎么办?是不管我们老年人了吗?”随着移动互联网技术的不断普及和升级,方便快捷的线上缴费方式已经惠及了大多数市民,但许多老年人们无法跨越“数字鸿沟”,仍然依赖线下缴费点。这些代收点为何大规模取消?老年人又该如何缴费?1不断收缩的线下缴费点事实上,申城水电煤线下缴费点的收缩并不始于今年。据孙先生回忆,位于江月路附近的罗森、全家及良友便利店停止收缴公共事业费已有好多年了。以燃气费为例,记者从上海燃气公司相关负责人处了解到,燃气费的代收由燃气公司与银行签订协议后达成,并不与便利店直接签约。“好德、可的是通过光大银行合作的,目前都可以正常收缴燃气费。但由于罗森、全家及良友便利店的合作方存在业务调整,相关便利店也没有再寻求新的合作方,公共事业费的代收服务就取消了。”同时,便利店的经营状况常常是不稳定的。“经常去缴费的好德关门了,我到处去问,才在邮局把水电煤气费交上了”,家住外滩街道的程女士称,更多像她一样的老年人更信赖运营稳定的邮局。只是较之便利店,邮局的数量则要少得多。程女士告诉记者,老年人需要坐车或者步行一两公里去缴费的情况很普遍。另一方面,上海约170家好德便利店及约80家可的便利店几乎都集中分布于中心城区,居住于郊县的老年人缴费更仰仗于邮局。但眼下,邮局也正在对他们关上缴费的大门。⬆️
2022年1月12日
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新小区也装不了新能源充电桩?充电设施“新基建”岂能有名无实

去年12月初,朱先生摇号成功买下小区一车位。原打算第一时间安装新能源车充电桩,但向电力公司提交申请后,对方却说配电间外的线缆桥架不符合规定,没法安装。物业却坚持称小区铺设的桥架没问题。朱先生购买的是新房,2021年上半年交房;但充电设施建设为何不完善?问题究竟出在哪?“电表安装在哪”引发矛盾1月4日,记者来到灯辉路377弄。小区内大部分房屋仍在装修中,据物业工作人员介绍,由于刚交房不到一年,目前入住的业主仅十余户。⬆️
2022年1月11日
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上海郊区等1小时公交车还没来,站台加装数字屏能解决吗?

最近,市民吴先生向12345反映,其在都市路贵都路站,准备乘坐闵行41路或143路去莘庄站,可苦等半个多小时,都没有车到站;另一市民反映,在佘月路嘉松南路等候了一个小时,始终未有186路公交车进站,使他一度怀疑公交线路是否取消了。申城近郊和郊区的公交仍是投诉的热点,尤其是入冬后,市民乘坐体验的痛点主要集中在车次间隔时间长、未按预定时间到站等。与中心城区轨交密集不同,在近郊和郊区,市民对公交出行依赖度更高。这些投诉背后,申城的公交服务还有哪些不足?
2022年1月10日
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上海消费者145万元买的戒指,却戴不上?店家反复修改,还把宝石弄破了,却说没责任…

“去年6月,我在黄浦区太仓路188号‘海瑞温斯顿新天地品牌旗舰馆’花费145万元为太太购买了一款祖母绿戒指,全款当时就付了,可戒指至今还在对方手里。”近日,本市消费者王先生拨通解放日报·上观新闻热线63523600,懊恼地说,“最初在店内试戴就发现尺寸不合,店家多次修改后,不仅依然无法佩戴,还把宝石弄破了,店家却称其并不担责。”△黄浦区太仓路188号“海瑞温斯顿新天地品牌旗舰馆”。反复修改仍无法佩戴,宝石还被弄破据王先生说,去年6月5日,他和太太在该店看中了一枚“中央公园”祖母绿宝石戒指,4.21克拉,价格145万元整。经店家使用专业工具戒棒测量,发现王太太如要正常佩戴,须将现有的6号尺寸改为5号。在两人当场支付了5万元定金后,
2022年1月8日
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增设共享充电桩!这个小区租户的非机动车充电问题有解了

2021年12月29日,阿申刊发《小区电瓶车充电桩明明空着,掏出房产证才给充电?租客质疑被刁难》一文,报道了普陀区金沙江路1066弄申汉小区租户陈先生的充电烦恼:小区新建的非机动车充电场所实行“一车一位一插头”原则,要求业主携带产权证办理门禁进出充电。作为租客,他因提供不了产权证被拒之门外。报道刊发后,普陀区长征镇城运中心、规建办、平安办、社建办、派出所、综合执法队、银开居委、尚汉物业等多方就小区非机动车停放及充电事宜进行了现场协调,积极解决租户“充电难”。今年1月5日,记者回访申汉小区。刚进入小区,就看到一位居民正骑着电动车驶向新车棚。只见,新车棚内的非机动车都按照车牌号停放在各自的位置上,棚前的露天停车场上也停满了非机动车。不过,小区西侧主干道地面上不见非机动车的踪影,原本用于划定停放非机动车区域的白线被灰黑色漆料掩盖。据工作人员称,由于此前主干道非机动车的停放影响消防通道通行,已按要求整改。△主干道地面上的非机动车已被规划至三角停放区域。另一处变化则来自旧车棚:南侧曾用于充电的一半区域被拆除,只剩下一堵外侧围墙、部分棚顶和一地废墟;北侧靠近垃圾站的一半则经过简单修缮,用于统一停放自行车。这主要源于长征镇相关部门对申汉小区非机动车停放及充电问题分析后提出的解决方案:修缮加固C幢楼下的旧车棚,以便疏导目前消防通道内停放的非机动车。△旧车棚一半被拆除,另一半用来停放自行车。针对备受关注的租户非机动车充电问题,解决方案提出,将在新车棚外围适当增加共享充电桩,缓解非机动车充电需求,目前居委会正牵头开展居民征询工作。同时,相关部门表示将研究调整非机动车充电使用规则,发挥充电设施的最大使用效益。现阶段,居委会、物业公司正针对充电设施使用情况研究制定调整方案,同时将再次梳理小区内出租户的充电需求。据了解,该小区已纳入区房管局2022年旧住房提升项目。下一步,长征镇将继续会同区房管局对项目方案进行优化,解决非机动车充电等突出问题,并推动整治提升尽快落地。在继续推进设施增加和充电规则调整的同时,长征镇表示将会督促属地居委会和物业公司加强非机动车停放和充电安全管理,严防电瓶车进楼道、堵塞消防通道和飞线充电,加强社区安全管理和秩序维护。记者
2022年1月7日
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上海这条路每5秒就有1人乱穿马路?有人抱怨:斑马线实在太远了

“总有行人在横穿马路。有时候开着车,突然就有人窜出来,被吓一跳。”工作生活在漕河泾开发区附近的市民程女士,经常开车路过虹梅路,她反映其中一段500米长的区间内交通秩序比较乱。两侧有些产业园和小区,行人很多,随意横穿马路的现象很严重。她发现行人之所以乱穿马路原因或在于缺少人行横道线她建议结合沿线小区、产业园等主要人流出入口位置增设若干人行横道线保障沿线市民出行安全避免产生交通事故记者实测:每5秒就有1人横穿马路连日来,记者分别在不同时段前往虹梅路观察行人穿行马路情况。市民程女士反映的路段,是虹梅路自环镇南路至宜山路段,北起虹桥医院,南至轨道交通9号线漕河泾开发区站,总长度约500米,双向两车道。该路段两侧,密集分布有多个产业园、住宅区和商铺,人流量高。不过,小区、写字楼等等人群集中出入口前的马路上都并未划设人行横道线,得步行至南北两个路口才能安全过街。△路人随意穿行现象比较普遍。正午时分,从虹梅路2005号民润大厦向北的人流量明显剧增,这个时段成了行人穿马路的高峰期。1月6日中午,记者实测,仅11时30分起的10分钟内,从民润大厦东北门到“一点点”奶茶店之间约100米范围里,共有123人次横穿虹梅路,平均每隔5秒钟就有1人。穿行的位置主要集中在商铺附近。午饭后也是行人穿马路的小高峰。记者蹲守发现,13时47分起10分钟内,共有70人次横穿虹梅路,返回产业园和办公楼。在上午、下午非高峰时段,也常常有人在观察左右路况后穿行到虹梅路对侧。记者观察发现,无序乱穿马路的行人对交通也产生了一定的影响,经常可以看到人、非机动车、机动车混杂在一块,互相避让导致交通栓塞。虹梅路上机动车车速比较快,时不时还有外卖骑手的非机动车抢道调头,很容易引发安全事故。但横穿马路的市民却也有几分无奈:“并不是不想走斑马线,实在是距离太远了,不到20米的直线距离要绕行200多米。”增设若干人行横道线这个建议是否合理?人行横道线属于道路交通标线,该如何规划设计,现施行的《城市道路交通设施设计规范》(GB50688-2011)中有所解答。涉及的内容包括:人行横道线的设置应根据道路等级、行人横穿需求、交通安全等因素确定;次干路上人行过街设施的间距宜为150m~300m;交通枢纽、商业区、大型体育场馆等人流量密集地点,应设置相应的过街设施。虹梅路该区段的具体情况比较符合设计规范提到的设置横道线的情形。△市民建议的路段,仅在两端路口处设置了人行横道线。虹梅路相关区段地处徐汇区和闵行区的交界处,外环范围内的人行横道线等路政设施统一由市道路运输事业发展中心(下称市道运中心)规划,由交警部门管辖。程女士的建议是否合理?有无落实可能?记者咨询了相关部门。针对建议,市公安局接单后进行了现场调查。闵行交警支队勤务路设大队答复程女士,市民所述路段沿线居民小区和沿街商铺等较多,路段上宜设置人行横道线。不过,由于该路段地理位置的特殊性,实际管辖归属于徐汇交警,闵行交警表示将向市交警总队提出申请,请道路管养部门实施,确保市民交通安全。1月6日下午,市道运中心答复记者,工作人员到现场查看后,也表示市民的需求和建议是合理的。工作人员已联系市公安局交警总队,根据工作流程,将待交警部门下发需求工单后,由市道运中心具体施工划线。记者
2022年1月7日
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公共资源还给市民!上海这个公园停车场拆除商业设施、取消车位包租

12月20日,解放日报·上观新闻刊发《拿公共资源做生意?上海一公园配套停车场460个车位中,市民能停不足80个》一文,文中报道了位于闵行区吴中路2099号的龙通绿荫停车场存在违法搭建及违规外租现象,侵占公共停车位。记者实地走访后了解到,该停车场内不仅有一家机动车年检站、一家汽修美容店及两家汽车租赁俱乐部,还长期停放有数量大巴车、房车、专车、二手车及未上牌新车。460个车位中,留给市民的车位不足六分之一。报道刊发后,闵行区绿化和市容管理局高度重视,相关负责人多次前往现场调研,并第一时间向负责设计、施工及运营管理的上海意宛投资发展有限公司发函,共同制定整改方案。12月31日,记者再次来到龙通绿荫停车场,相关整改已基本完成。保证65%的车位向公众开放走近龙通绿荫停车场大门,首先映入眼帘的是一块硕大的指示牌,指示牌上清晰地印刷有“停车示意图”,用不同的颜色区分标记了大巴车专用停车位、房车专用停车位及充电车位。闵行区绿容局相关负责人向记者介绍,从2022年1月1日起,意宛公司将取消所有提供给房产公司、租车公司的固定车位包租服务。“现在购买房车的市民也不少,地下车库等又无法停放,所以我们还是安排、设计了约40个房车车位,严格按照3元每小时的标准收取停车费。不过,如果(房车停放区)有空余车位,也都是向小车开放的。”△停车场门口的指示牌上,用不同颜色区分标记了房车、大巴车专用车位及充电站位置。再往里走,停车场内的景象已与10天前大相径庭。重新划定的房车车位位于停车场的东南角,原本占据东南角的集装箱式商铺已被尽数拆除。随着汽车租赁俱乐部及汽修美容店的搬离,二手车、未上牌新车也都不见了踪影。“共拆除了集装箱180平方米”,相关负责人说。再向停车场的东北侧望去,“淇匀检测”外检区的棚架刚刚完成拆除。检测站负责人表示,尽管机动车检测站为绿容局审批通过后建设的商业设施,但拆除外检区490平方米的棚架后,又能向公众释放约30个车位。△位于停车场东南角的集装箱式商铺拆除后,该区域内重新划定了房车专用车位。值得注意的是,原先牢牢“把守”各片出租区域的栏杆大多已经“下线”,或被拆除,或完全抬起,均不再承担“看守”的职责。“目前只有充电停车区域是由栏杆单独分隔开的,是为了确保充电车位由电动车使用。”此外,滴滴专车停放区目前也已取消。“我们还将在停车场入口尽快增设剩余车位提示屏,在车位已满的状态下引导市民将车辆停放至一号门、二号门停车场。”对于停车场的未来管理,闵行区绿容局还将持续监督、继续逐步完善。△停车场内,仅剩充电车位区域用栏杆区隔,保障电车使用。探索如何缓解“潮汐效应”龙通绿荫停车场是闵行文化公园的配套设施,作为PPP项目(即政府与社会资本合作项目),停车场在彰显公益属性的同时,也需要一定程度上考虑社会资本的盈收情况。因此,如何有效缓解停车场周末人流量大、工作日期间无人停车的“潮汐效应”,就成为了此次整改过程中深入研究的问题。“我们经过研究后决定,机动车检测站将在每周六下午、每周日全天停止营业,检测站内车位全部向市民开放。”闵行区绿容局相关负责人向记者介绍,“这样一来,又能提供额外约40个车位。”在此基础上,大部分房车都会在周末驶离停车场,空余的房车车位也能在一定程度上缓解市民们的停车压力。△“淇匀检测”外检区的棚架均已拆除,将释放约30个停车位。尽管如此,闵行区绿容局仍然对于车位供应表示担忧:“在疫情的影响下,大多数市民不会选择出省游玩。年节将至,闵行文化公园将面临更大的停车压力。”同时,记者从相关负责人处了解到,除去吴中路以南的区域外,以北的“体汇+红馆”、足球场和休闲绿地也属于公园范围内,同样由意宛公司投资建设和运营管理。“红馆内引进了温泉康养馆等商业设施,还将引入昆虫馆及儿童游乐设施,周末人流量也不小,市民们的车也需要停放到公园配套停车场内。”这样一来,龙通绿荫停车场的“潮汐效应”还将大大增强。即便已经尽可能释放停车位,人流高峰期时车位供应依然可能无法满足需求。“归根结底还是公园配套停车位数量不足。”未来,除了加强对于龙通绿荫停车场的监督管理和日常巡查外,闵行区绿容局也将联合多部门,想方设法增加公共车位供应数量。记者|唐乙隽编辑|龚紫君往期推荐寒潮来了,空调却被拆了!上海一小区外墙修缮被质疑工期安排不当小区电瓶车充电桩明明空着,掏出房产证才给充电?租客质疑被刁难打12345遭多部门扯皮?上海推“一线通达”系统改善热线办理处置打球场地得“秒杀”,更引“黄牛”加价倒卖:上海体育场馆咋解预订难?有了这些人民“金点子”,上海这座“人民城市”底气更足了又是一家美发店!比“文峰”更神,能治白内障、腿痛、肝毒……拿公共资源做生意?上海一公园配套停车场460个车位中,市民能停不足80个上海文峰被立案,其他“套路”商家咋说?预付费消费乱象已滋生多年……如何向我们报料投诉?直接后台留言即可,请务必在留言中留下联系方式。
2022年1月4日
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寒潮来了,空调却被拆了!上海一小区外墙修缮被质疑工期安排不当

“这么冷的天,家里老人吹不上空调,只能守着两只小暖炉……”12月26日,上海市松江区泗泾镇丁香苑小区居民李先生拨打“12345”求助,称小区自今年夏天起动工修缮外墙。弄得整天灰头土脸也就罢了,因要铲除原外墙墙皮,外墙上的空调室外机必须临时拆除,待施工结束后再装回去。可因为施工进度缓慢,至今为止小区南侧首批动工的一排房子仍然没有能完工。夏秋之际拆掉的空调,也因此硬生生拖到寒潮来了也没能装回去。“前面的楼还没完工,又急呵呵地铲掉了下一幢楼的外墙”,李先生质疑施工方在工期安排上存在不当,施工又“磨洋工”。“保障房小区老人多,接下来天气越来越冷,空调何时才能装回去?”居民们担忧,还有个把月就春节了,工人们若是再提前放假返乡,大家就只能过个“冷冰冰”的春节?目前近10个门幢空调被拆12月28日,记者来到丁香苑小区了解情况。小区位于泗泾镇“大居”新凯社区,走在北侧的泗陈公路上,记者远远就注意到了几幢高楼呈现醒目的水泥灰颜色,细看是外墙已全被铲除,与旁边的其他楼反差强烈。在泗泾大居,据称从今年3月起启动了居民楼的外墙修缮工程,以解决外墙“无机保温砂浆”脱落带来的安全隐患。目前整个大居内已有19幢居民楼完成了外墙修缮,25幢楼正处于进场施工中。居民楼的外墙修缮,也列入泗泾镇今年的“我为群众办实事”项目。△从北侧泗陈公路上,远远就能看到了几幢高楼呈醒目的水泥灰颜色,细看是外墙已全被铲除,与旁边的其他楼反差强烈。丁香苑小区的外墙修缮,启动于今年6月7日。贴在小区里的一份《告知书》显示,丁香苑的维修方案为将20多个门幢的原面砖外墙整体铲除,改为喷涂真石漆,并一并解决外墙的渗漏问题。小区共有前后三排楼,记者从刘五公路上的小区东门进入小区,正对的是中间一排楼。最东侧的9号楼和10号楼目测外墙修缮工程已过大半,东、西、南三面已接近完工,米黄色的新外墙取代了原有的小块面砖外墙,但北面外墙仍然是水泥色,呈铲完后的模样。几个吊篮正载着工人们上上下下,施工忙碌。外墙上还有空调吗?记者绕着这栋楼转了一圈发现,除北侧外墙上一处装有百叶窗的设备平台内还留有一些空调外机外,南侧外墙上已找不到一台空调外机。不过,阳台旁的外墙内凹处,不少空调内机和外机的连接管道悬挂在空中,看得出空调被拆了。楼南侧的绿化带中,拆下来的空调外机一个挨着一个堆在草地上,数了下共有33只。每只空调室外机上都注明了拆自哪家,曾属于哪个房间。△9号楼南侧外墙上,阳台旁的内凹处,不少空调内机和外机的连接管道悬挂在空中,看得出空调被拆了。△9号楼和10号楼南侧的绿化带中,拆下来的空调外机一个挨着一个堆在草地上。居民称,整个小区的外墙修缮是由南向北按楼号顺序推进。目前,前后三排楼中,除最北侧一排要待春节后才会动工外,其余两排均已动工修缮。但记者留意到,仅1号楼至5号楼外墙修缮算是基本完工外,从6号楼至14号楼修缮进度不一,小区正处于大范围开工的状态。而外墙不彻底修好,自然空调无法复原。记者数了下,包括5号楼在内,小区里目前有近10个门幢的空调室外机都处于拆落状态,其中包括了李先生居住的7号楼。△小区内多幢楼均处于外墙施工中,进度不一。工期拖延了差不多一个月?在小区里,记者找到了外墙修缮工程的施工铭牌。铭牌显示,外墙修缮的工期从今年6月10日一直要持续到2022年的10月1日,长达一年多,由建工四建集团负责总包。△小区外墙修缮工程的施工铭牌。12月28日,申城气温相比前几天已有所回温,但入夜依然临近冰点,吹不上空调令不少居民意见不小。居民们认为,这得归咎于施工方的施工安排,大家对此颇有怨言。不少居民认为,施工方没能做到“现拆现弄”,即没有等一幢楼完全做好,或等接近完工时,再去铲下一幢楼的墙皮。而是摊子铺得很大,使得整体进度迟缓。这也就导致一些楼八九月份就拆了空调,至今仍然无法装回去正常使用。另一方面,随着天气越来越冷,施工处处受限,居民们质疑工期前期有所拖延。下午近4时,在小区4号楼和5号楼南侧,记者遇到了3名正在安装空调室外机的工人。他们声称是专门负责善后安装空调的,一幢楼的外墙修缮结束,他们会马上跟进。28日当天恰好轮到5号楼,记者询问进度如何,工人们一听忍不住向记者连连诉苦:“拆起来快,安起来慢”,“已经在加快安装了,上午装了9台了,中饭都还没来得及吃。”工人们说,恢复安装空调室外机要经历修复焊接铜管、药水加液、试机等复杂流程,还需要居民在家配合,一天下来也就只能安装10来台,需要一定的时间。眼下居民们对无法使用空调意见颇大,工人们强调这不能怪他们,得怪“外墙的施工进度拖延了至少一个月”。△4号楼和5号楼南侧,3名工人正在给5号楼的居民安装空调室外机。在小区西门旁的居委会办公室,记者也听到了类似的说法。居委会一名工作人员告诉记者,工期确实被耽搁了,这才导致寒潮天气小区居民大规模用不上空调。“我们也很着急,只能不断催促施工方,不要耽误时间。”施工方承诺春节可用上空调天气越来越冷,丁香苑下一步的施工工期将如何安排?近10幢楼的居民更关心,春节前能用上空调吗?记者又来到小区1号楼旁的一排临时工棚,里面有施工方设在小区里的办公室。现场的施工负责人姓刘,他向记者解释,前期进场施工后,确实因部分居民不理解、不配合,“‘110’打了有几十次”,导致工期被耽搁不少。眼下天气越来越冷,气温一旦太低就无法施工,下雨天也无法施工,“一天连6个小时都做不到”,工程推进确实面临着很大的难度。△小区最北侧一排楼要待春节后才会动工,图为楼南侧外墙上安装了大量的空调,施工中均要暂时拆落。不过,施工方称已在加紧赶工期,一点点地将前期落后的追回来。刘姓负责人承诺,春节前1号楼至10号楼要全部完工,11号楼至14号楼目前铲掉的东、西、南三面也要做完,并将空调安装好,“我们打算一直要施工到1月25日,以保证春节前全部结束。”针对部分居民“为何不现拆现弄,一幢一幢来”的质疑,负责人称这是为了整体工期的考虑采取的“滚动式施工”方法,即铲墙皮、粉墙皮、装空调轮番滚动推进,“前期看起来很慢,但到了后期,也会是一幢幢楼‘滚动式’完工。”负责人也希望居民能理解,并予以配合。今年以来,本市多个大居保障房都在开展外墙的维修修缮,以解决外墙使用材料不善带来的渗漏问题和脱落隐患。今年“解放热线·夏令行动”期间,解放日报·上观新闻就曾关注过青浦区的某保障房小区在台风来临前铲除外墙带来的渗漏纠纷。据记者了解,外墙修缮工期长,一旦开铲,通常要花上四五个月的时间才能完成修缮,因此只有合理安排工期工序,才能尽可能地减少对居民正常生活的影响。接下来,申城仍会有不少小区陆续开工外墙修缮,前期如何做好宣传解释工作、得到居民的理解和支持,中间如何调整施工前后顺序、避免在极寒或酷热天气影响居民使用空调,值得政府部门和施工方加强精细化管理,拿出有效措施。记者
2021年12月31日
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打12345遭多部门扯皮?上海推“一线通达”系统改善热线办理处置

12月27日下午2时,上海12345市民服务热线召开民意诉求“一线通达”现场推进会,正式在全市推进使用“一线通达”热线工作平台。对于申城市民们来说,这意味着以后给“12345”打电话,诉求的响应速度、办理效率、办结效果都将有明显的提升。现场推进会上,黄浦区城运中心分享了一则案例。今年9月15日,黄浦区复兴珑御北区居民向“12345”反映,小区原本明确商业停车位和居民停车位相互独立,可开发商却准许部分居民停车位给餐厅顾客使用,引发居民不满。一时间,80余个来电被集中转派至属地街道。城运中心负责人称:“以往对于这种群体反映事件,我们都颇为头疼,可由于‘一线通达’系统试点运营,同一件事多个部门同时介入,事情高效推进,80多个工单都得到了满意的反馈。”所谓“一线通达”,是上海“12345”结合“一网通办”和“一网统管”建设,通过重塑业务流程、赋能服务基层,打造的共享共治的热线工作平台。基层工作人员可通过微信小程序进入办公场景,实现工单及时响应、及时办理,还能精准匹配各类管理资源,从而打通热线办理“最后一公里”。在传统的派单流程中,市民拨打12345市民服务热线形成工单,随即工单据不同情况被线上转派至市、区、街道乃至工作站,可随后的流程便开始变得冗长:工作站需要将以纸质工单的形式将事务派给基层一线处置人员,一线处置人员前去现场处置后,处置流程、结果需要先反馈给工作站,再由工作站的相关工作人员手动导入热线系统,费时费力。有时遇到情况复杂的事件,调取相关信息还需向多个部门提出申请,大大降低了办结效率。“一线通达”则开创了线上线下、电脑手机、基层管理的人机交互新机制,微信小程序的应用场景更是为基层一线处置人员移动办公提供了支撑。工单不仅可以通过技术赋能实现派单到人,直达基层处置的“神经末梢”,一线处置人员还可以直接上传现场照片、处置结果、处理意见等信息,同步热线系统,真正实现一键派单、及时响应、直达现场、快速校对、即时办理、回应诉求的闭环管理。“一线通达”还实现了跨层级、跨部门、跨系统的热线业务融通。以“一线通达”的试点区之一的崇明区为例:崇明区在1平方公里为单元的党群微网格内组建了管理团队、工作团队、志愿团队、联勤团队等线下力量,还把公安、城管、市场、市容、司法5支队伍全部下沉到村居一线,使得“一线通达”上通各级政府,下达社会、市场等各类主体。尤其是面对多部门参与多职能交叉的复杂情况时,“一线通达”可快速匹配站内资源与待处置问题,打通部门壁垒,横向贯通,实现“高效处置、高效办理”。为了解决复兴珑御北区居民的停车诉求,黄浦区的一线处置人员就利用“一线通达”平台,实现了高效处置。据悉,处置人员现场核实情况后,将现场情况、照片上传至“一线通达”平台,并请求区市场局核实餐厅营业执照、市房管局核实物业管理情况、市规资局调取小区建设规划等。在多部门通力合作下,核实后的信息被统一上传平台,处置人员据此作出最终处置,要求开发商还“车位”于居民。“这个过程中,每个部门要做的事情一目了然,也避免了推诿扯皮的情况出现。”在4个区的试点工作取得良好进展后,上海全市层面将持续推进“一线通办”的建设,明年3月底前实现基层一线应用全覆盖。市民服务热线领导小组副组长、市信访办主任王剑华表示,要进一步加强技术支撑和数据赋能,打通各部门的业务流、数据流,打通热线“最后一公里”,助力“高效处置一件事”,实现在最低层级、最早时间,以相对最小成本,解决最突出问题,取得最佳综合效应。记者
2021年12月29日
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小区电瓶车充电桩明明空着,掏出房产证才给充电?租客质疑被刁难

自5月1日《上海市非机动车安全管理条例》实施后,申城越来越多的小区加快了建设非机动车集中停放和充电场所的步伐,以杜绝不规范充电带来的安全隐患。可近来,住在普陀区长征镇申汉小区的陈先生却因小区新建的充电场所而烦恼不已。据陈先生介绍,11月初,政府出资为小区新建的非机动车充电场所正式投入使用。新车库门口设有门禁,居民需刷卡进入充电。可要办理门禁卡,需业主本人携带房产证及相关证件前往物业管理处登记,且一户只能登记一辆车,这让陈先生犯了难:“我们租房住,房东嫌麻烦不愿配合,难道就不给充电?”反复沟通后,门禁卡仍旧办不下来,他质疑物业,“这不是刻意刁难,逼着我们上楼充电吗?”新车库内停车数量仅7成申汉小区始建于1997年前后,地处南侧金沙江路、东侧中江路和北侧西虬江围出的三角地带,占地面积不大,内含一幢多层建筑、住宅楼A座、综合楼C座等建筑形态。12月21日,记者沿着金沙江路进入小区。刚进大门,便可见西侧道路两边,非机动车停得满满当当,往北走,多层建筑东侧4米宽的道路旁,也停了一排非机动车。记者粗略统计了下,两处停放的非机动车就将近100辆。△西侧道路两边非机动车停得满满当当。△多层建筑旁,也停了一排非机动车。陈先生口中的“新车棚”位于小区最南端,是一座低矮的白色建筑,长约50米,分为一大一小两个车库。较大的车库设有两扇铁门,铁门两侧各有一个刷卡装置。从铁门向里看,车库地面上划出数十个非机动车停车位,一辆辆非机动车停放得整整齐齐。墙上安装的正是非机动车充电装置,每个充电插口分别对应一个停车位,插口上方还贴着对应的非机动车的车牌号。不过,记者留意到,里面有不少车位上并未停放非机动车,插口也无人使用。而西侧的小车库里空无一物,还尚未启用。△铁门两侧各有一个刷卡装置,非机动车需刷卡进出。△车库里一辆辆非机动车停放得整整齐齐。在居民楼下,记者看到了新车库的“使用管理规约”,第2条规定,“持有本小区产证的常住业主,每户提供1个充电停车位,余下车位提供给小区居家租赁户(凭产权证、租赁合同每户提供1个充电停车位)。C座常住业主提供1个充电停车位,租客、公司不在考虑范围。对已将房屋改作员工宿舍、居改非或群租户等业主,不提供停车位。”据陈先生介绍,其租住的A座为住宅楼,但个别楼层由于历史遗留原因,仅有一个大产证,房东以单间公寓形式出租,不符合一户一个的规定,他也因此办不了门禁卡。△非机动车库管理公约。陈先生无法理解的是,此前他上夜班时,凌晨5时下班回来,车库里停放非机动车数量不过7成,一大半插头都空着未充电。“既然没有停满,能不能给租客点方便?”而且,他认为非机动车充电桩比照汽车一样“一车一位一插头”管理会造成浪费,“充好电以后,一辆电瓶车可以骑好几天,为什么一定要弄成固定车位呢?这不是人为增加充电困难吗?”方便管理,更要方便群众物业负责人告诉记者,由于小区包含商用房和住宅房,长期以来社区管理难度大。尤其是小区有业主和公司员工的非机动车共近200辆,常常乱停乱放,飞线充电现象突出。为此,镇政府出资新建了非机动车集中充电场所,小区还出台了非机动车库的“使用管理规约”,规范社区非机动车停车及充电问题。“之前小区里非机动车乱停乱放,影响通行,现在有序多了。”据物业统计,小区内的非机动车数量保持在180辆左右,其中常住业主的非机动车数量为90余辆,而新建的非机动车库设置了110个停车位及充电插口,堪堪满足需求。可要算上公司员工和租客,就完全不够用。因此,在资源紧缺的情况下,规约只能先保障业主的权益。此外,他表示,如此限制还能从侧面协助治理群租,方便管理。至于陈先生对资源浪费的质疑,物业负责人则强调,小区业委会几年前就已解散,平日里小区的管理工作主要由居委会指导,此次出台的“使用管理规约”由居委牵头,物业只负责执行。记者随后前往属地居委了解情况。银开居民区党总支书记蔡炜表示,居委、物业、居民代表、楼组长、镇房办工作人员曾就如何管理新车库召开座谈会,有业主提出了上述管理举措,即新车库首先要满足业主、退伍军人、孤老、残疾人等群体的充电及停放需求,租客及公司员工的车辆暂在旧车棚过渡,方案通过业主大会征询后予以实施。之所以会引发矛盾,是因为被用来过渡的旧车棚遭到小区居民投诉,称其系“违法建筑”。城管上门检查后要求整改,物业不得已将其封锁关停,导致原本在旧车棚充电的车辆无处充电。蔡炜补充说,规约系暂行规定,待小区业委会成立后,可由业主重新讨论修订,而且,“小区马上就要进行改造,届时旧车棚的位置是不是可以用来解决停车、充电的问题,也要业主们来决定。”记者了解到,小区业委会尚在筹备,改造也未有定数,这个过渡时期,租客的充电困境该如何解决?对此,居委称物业可予以通融,而物业又称要坚决执行规定,一旦松口难于管理,双方都没能给出解决办法,局面因此僵持不下。要知道,非机动车集中充电场所的建设初衷是为了减少居民上楼充电的安全隐患,如果简单粗暴地将其比照汽车停车位一样来管理,浪费充电桩资源不说,安全风险也无法解决。作为社区管理者,管理是手段,服务才是目的,在对待非机动车充电这件看似不起眼的“小事”上,还是得从居民的角度出发、从社区安全的角度出发,方便管理,更要方便群众。记者
2021年12月29日
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打球场地得“秒杀”,更引“黄牛”加价倒卖:上海体育场馆咋解预订难?

上午8时,忙碌的早高峰中,市民裘先生准时掏出手机,找到“静安体育中心”微信公众号,并熟练地点击了“球类订场”;时针转动到9时,杨女士掐准时间,给普陀区体育馆的“订场机器人”发送了一条含有订场日期、时间、场地类型的消息;而到了中午12时,张先生刚开始午休,便争分夺秒地登陆了“静安体育”小程序……尽管“打球人”们如此上心,等待着他们的却常常是“场地已订满”的消息。近两年来,上海持续推进体育场馆建设,全民健身的氛围日益浓厚,但场馆预订却俨然成了市民日常生活中的“老大难”,尤其是室内羽毛球场、网球场及乒乓球场更一位难求。近日,解放日报·上观新闻记者通过12345市民服务热线了解到,除了不少市民抱怨“根本约不上”、“刚进(系统)就显示不可选”、“预约制度不合理”外,更有市民投诉部分场馆存在“黄牛”加价倒卖现象,或质疑固定时段为何只对固定人群开放。这些投诉背后,原因是上海的体育资源仍存在较大的供需矛盾吗?公共体育场馆的“为民服务”之路,又该怎么走?“惊心动魄”,100人同时抢10片球场12月20日上午9时30分,肇嘉浜路128号卢湾体育馆二楼羽毛球馆门口已经排了不少人,队伍中既有老年人,也不乏拎着手提包的上班族。“单位在附近,上班前赶着来排队的”,一位女士告诉记者,“现在可以预订今天或者明天的场次。”据她介绍,自己在这儿打球已有多年,球馆的12片场地只接受现场排队的预订方式。△上午10时,卢湾体育馆羽毛球馆门口,不少市民正在排队预订场地。“排得早,约上午或者下午三四点的场次应该没问题。”赵先生是一名羽毛球教练,为降低教学成本,他长期辗转于黄浦区各体育场馆之间亲自订场,卢湾体育馆60元一小时的价格,使他几乎每天都会出现在这条长长的队伍里,“黄金时段的场次需要凌晨五六点来排队。”赵先生口中的“黄金时段”,指的是周末及每天晚上7时至9时的场次。尽管羽毛球馆10时才开放场地预订,但只有站在队伍最前端的人,才能够订上“黄金时段”。赵先生打趣说他“吃不消那么早来”,只能“捡漏”。“实在没有好的时段的话,我就去世博黄浦体育园定,但那边要150元一个小时,周末还有俱乐部包场。”如果说现场排队是“看得见”的竞争,那么像线上订场这样“看不见”的竞争则可以用“惊心动魄”来形容。每逢周一,长期在静安体育中心打球的裘先生就要体验一次这样的“惊心动魄”。据他介绍,静安体育中心共有25片羽毛球场地,于每周一上午8点开放一周的预订。为了订场,裘先生往往提前10分钟进入系统,快到8时时,需不断刷新来保持登录状态。“系统一开放,看到的全是‘灰色’,经常抢不到。”面对屡次失败,裘先生感到十分无奈。△“静安体育”小程序上,近期场地仅余一场可订。“系统开放时,大约100人同时在线抢(羽毛球)场地。”与静安体育中心相距不远的静安区体育馆羽毛球场共有10片场地,相关负责人告诉记者,“我们目前不接待公司包场和专业球队长期订场,同时严格控制私教,全部开放给公众,周一到周日基本上是全部订满的。”静安区体育馆的情况并非是个例,庞大的用户流量常常为预订系统带来压力。记者从上海市体育设施管理中心场馆运营相关负责人处了解到,目前,上海市共有包括田林体育俱乐部、康东网球馆、中原体育场在内的10家场馆由市体育局直管,统一通过“上海市体育场馆设施管理中心”小程序预订,“上午9时开放系统,平均有5000人同时在线,系统饱受考验。”抢手的场地令“黄牛”嗅到了“商机”。最近,市民孟先生就发现了“黄牛”的踪迹,“一个球友介绍的,80元一小时的晚场场地要卖到170元。”为了在静安区体育馆的10片羽毛球场地中拥有“一席之地”,孟先生不得不掏钱加价。在闲鱼二手交易平台上,代订场馆以赚取差价的卖家也不在少数。△“闲鱼”二手交易平台上,不乏加价代订场地的卖家。试图合理分配资源,却引来新矛盾场地难定、“黄牛”频现,馆方是否不作为?答案是否定的。实际上,记者走访的近10家体育场馆几乎都在打击“黄牛”上颇下了一番功夫,卢湾体育馆仅开放现场排队预订即是一例。在馆方看来,这样的预订方式不仅杜绝了“黄牛”使用外挂软件抢场地的情况,而且能够更好地服务中老年人,避免他们因线上操作不熟练而失去使用场地的机会。与之相较,采用线上预订方式的场馆更需要在技术上做足功课。据静安区体育馆负责人介绍,为了更加严格地打击“黄牛”购票,静安区体育馆已于12月1日起将场地的预订从“趣运动”平台转移至“静安体育”综合服务平台,新平台不仅要求每一个账号实名制认证,且一个手机号只能绑定一个账号,并限制每个账号每天只能预订两片场地。此外,技术部门还在预订流程中增加了滑动验证等步骤。“在新平台上,每一笔订单都会有一个二维码,我们现在要求必须由预订人本人到场,扫码核验成功后才能入场。”△静安区体育馆门口的场地预订指南。场馆管理方不断加码,预约流程日益烦琐,不料“黄牛”没有彻底防住,反而招来了市民们“不够人性化”的指责。“必须现场排队预订,这对上班族不太友好。”赵先生将心里的顾虑告诉记者,“换个角度想想,这样的措施也反而会催生雇人代排队这样的业务。”而在某点评网站上,不少网友也对“必须由预订人本人扫码核验入场”的规定表示了质疑:“有时候必须要帮他人预订场馆,该怎么操作呢?”“本人若因一些紧急状况无法到场,场地也无法转给朋友使用,只能空置吗?”打击“黄牛”并不是唯一的课题,场地资源紧缺更需要优化资源分配,保障人人都能平等地用上场馆。近日,位于杨浦区包头路380号的中原体育场频遭投诉,起因便是体育馆要将上午7时至9时的早场定向开放给办理早场年卡的老年人,限定是50岁以上女性和60岁以上男性。然而,记者从上海市体育场馆设施管理中心了解到,中原体育场早场原本便是由杨浦区老年人体育协会牵头组织,市体育局接手管理后,又将600元一年的年卡价格维持了近20年。“在实际操作的过程中,由于场馆方面的管理疏忽,不少年轻人也办到了早场年卡,现在我们想严格监管,矛盾就发生了。”在相关负责人看来,老年人与年轻人一起打球本身就具有安全风险,年轻人的球速快、力量大,极有可能造成老年人摔伤或扭伤,但本是优化资源分配的举措,却成了矛盾的导火索。分配要找“平衡点”,但更要扩大供给在上海体育学院经济管理学院教授曹可强看来,目前很多场馆的管理举措遭到质疑,本质上是没有寻找到“平衡点”:“把一头按住了,另一头又跳起来了。”近日,由于中原体育场频遭质疑,上海市体育场馆设施管理中心正行走在“找平衡”的路上。“我们十分理解年轻人的运动需求。开会研究后认为,突然完全禁止年轻人使用早场有些不合适,我们也愿意用积极的态度,想方设法通过其他途径,尽量满足市民们的场地预订需求。”日前,管理中心相关负责人已前往现场调研,在保障体育馆安全运行的前提下,将为未达到年龄限制的市民们额外提供20张早场年卡办卡额度,先到先得,“到了明年,这个额度会减到10张。”两年的缓冲期后,中原体育场早场将实现向“老年人专场”的过渡。管理措施要不断找平衡,但归根结底还是“供不应求”。其中,羽毛球场地的供需矛盾表现得最为突出。“羽毛球是一项好上手、互动多、有趣味的运动,但其场地需要满足严格的层高限制,每一片场地能够同时容纳的人数又较低,因而在建设上有困难,市场在投资运营上也有顾虑。”曹可强教授说。而随着“双减”政策的落实,及疫情之后学校室内体育场馆无法对外开放,羽毛球场地的供应难题就变得愈发棘手了。“目前,上海大约有2500片羽毛球场地,”市体育设施管理中心负责人向记者介绍,“市中心场地少,但需求量最大。面对当下的情况,归根结底就是要扩大室内场地的供给。”△卢湾体育场羽毛球馆有时会因举办活动而暂停开放。据曹可强教授介绍,近年来,室内公共体育场馆资源短缺备受关注,上海乃至全国范围内均颁布了一系列文件,扩大场馆资源供给已是势在必行。2020年9月,国务院办公厅印发《关于加强全民健身场地设施建设发展群众体育的意见》,提示各地区有效利用城市空闲地、边角地、公园绿地、城市路桥附属用地、厂房、建筑屋顶等空间资源建设健身设施,同时积极整合可复合利用的文化娱乐、养老、教育、商业等资源,并鼓励兴建集健身房、舞蹈房、室内篮球场、羽毛球场于一体的都市运动中心。与之相应,当前上海已制定并通过《上海市健身设施建设补短板五年行动计划(2021—2025年)》,在此基础上,各区严格落实、根据区情制定计划。“未来,场馆建设需要更多吸引社会资本,转向社会化运营,哪怕是一些简便的、简易的、临时性的场馆,对于资源的补充也是很有价值的。”“我们终归希望场馆供应充足、运营有序,能够满足市民的健身需求,”作为管理方,上海市体育场馆设施管理中心方面表达了积极的态度,“这条‘为民服务’的路,我们定要走好。”记者|唐乙隽编辑|关关往期推荐有了这些人民“金点子”,上海这座“人民城市”底气更足了又是一家美发店!比“文峰”更神,能治白内障、腿痛、肝毒……拿公共资源做生意?上海一公园配套停车场460个车位中,市民能停不足80个上海文峰被立案,其他“套路”商家咋说?预付费消费乱象已滋生多年……上海一农贸批发市场核酸检测收费混乱,相关部门已约谈要求整改如何向我们报料投诉?直接后台留言即可,请务必在留言中留下联系方式。
2021年12月28日
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有了这些人民“金点子”,上海这座“人民城市”底气更足了

飒飒江风中,初冬之际的上海杨浦滨江活力依旧。12月16日,在这个“人民城市”重要理念的提出地,杨浦区正在召开一场重要会议,来为来年如何更好地打造人民城市出谋划策、指明方向。这场会议的主角是6名“建议人”,他们在不久前向杨浦区人民建议征集办提交了“2022年政府民生实事项目”的相关“人民建议”,从市政交通、旧房维护、社区养老等诸多方面指出改进之处。杨浦区的各个职能部门要直面建议人,一一回应上述建议的采纳情况和落实计划。这是上海打造人民城市的一个缩影。过去两年来,上海在持续推进人民城市建设的过程中,不管是作决策、定政策,还是办实事、解民忧,都坚持广泛听取民意,保证人人有序参与治理。而为了让更多的人民“金点子”能转化为建设人民城市的“金钥匙”,上海不断畅通人民建议征集渠道、创新征集方式、完善征集制度,将人民建议征集的触角延伸到了群众身边。“人民城市人民建,人民城市为人民”。“人民至上”的理念正由此融入了一个个人民建议的征集和转化过程中。6万余条自发建议汇聚民智人民的声音,是城市发展的基石。2020年7月17日,为了更好地倾听民意、吸纳民智,上海市挂牌成立人民建议征集办公室,各区也相继跟进,人民提建议有了更加通畅的渠道;今年7月1日,《上海市人民建议征集若干规定》正式施行,人民建议这项工作更有了专项法治保障。自此,上海市民的“主人翁”意识高度觉醒,自发而来的“金点子”呈井喷般涌现。老房加梯作为申城一项重点“民心工程”备受关注。可长期以来,社区加梯纯靠社区“能人”发动,一遇到出租率高的社区,加梯速率大大减缓,偶有居民出尔反尔更是直接引发社区矛盾。为了破解这一局面,普陀区长风社区居民郑聂平建议,借助“互联网+”开发加梯小程序,征询单在线电子签署,做到足不出户完成加装的意愿征询,“杜绝了有些居民签约后反悔的可能性。”2020年底,普陀区人民建议征集办将郑聂平的建议及长风街道试点运行情况上报,“互联网+T(梯)”模式得以向全区乃至全市推广,助力老房加梯“提速”。△“互联网+T(梯)”使得长风新村街道风荷苑加梯进程进一步提速。除了助力“民心工程”提速,人民建议还有效化解了困扰申城居民多年的“顽疾”,提升了群众幸福感。在申城各大社区,建筑垃圾临时堆放点因为其自身的“邻避效应”,往往堆在哪都“讨嫌”,招致周边居民纷纷投诉。“顽疾”无解了吗?5月,长宁区一名居民区书记提出了一则《关于推广建筑垃圾可移动、不落地、快清运管理》的人民建议,提出采取“可移动垃圾箱”的模式,来清运小区建筑垃圾,并在元丰花园小区先行尝试获得成功。建议同职能部门的打算不谋而合,模式得以在全区推广。而7月15日实施的《关于加强本市装修垃圾、大件垃圾投放和收运管理工作的通知》中,“回收箱”模式正式被写入。△图为可移动垃圾箱。“群众声音是原汁原味的社情民意,人民建议是最接地气的真知灼见。”上海依托人民的智慧和力量,持续推动成果转化。人民建议正在为这座超大城市治理提供源源不断的动力,在提升城市管理、改善公共服务上发挥着举足轻重的作用。来自上海市材料工程学校的“00后”学生韩露团队走访调研徐汇区范围内的衡复风貌区后,针对“建筑可阅读”提出数个改进建议,徐汇区文旅局予以采纳,对历史保护建筑带有的二维码信息进行全面更新,利用“小程序”整合徐汇8个文旅相关微信平台;今年国庆长假,普陀区市民王先生建议延长文化场馆假日开放时间,隔天就被采纳落实;不少市民建议适跑公园加装储物柜,为全民健身提供方便,近日,加装的储物柜已在一些公园现身;北外滩的植物们身上都挂着一块印有二维码的铭牌,这个改变源自虹口区市民祝良华的一则建议……人民建议给申城带来的一项项改进处处可以感知。据统计,今年以来,全市人民建议征集部门共接收处理群众意见建议事项6.7万余件。市区两级人民建议征集办全年围绕“老、小、旧、远”等民生关切,“三大任务、一大平台”等国家战略,建设交通、教育卫生等治理热点,向市委、市政府和区委、区政府上报重要人民建议事项180件,市、区领导批示172条,职能部门采纳率达98.5%。主动征,人人都能参与城市治理人民智慧是一座“富矿”,要得到更多的“金点子”,显然不能坐等“送上门”。过去一年来,上海各级政府和职能部门也改变了观念,掌握了人民建议“主动征”这个工作诀窍,主动问需于民、问计于民、问效于民。城市的发展没有局外人、旁观者,人人都能有序参与超大城市的治理。民生实事怎么办,请市民来说了算。如今,在重大民生项目实施事前主动征集人民建议已成为常态。“只有尊重群众意愿,才能形成‘最大公约数’。只有先让群众‘点菜’,才能赢得群众‘点赞’。”徐家汇街道党工委书记万小岚说。5月份,江苏路街道携手长宁区房管局等相关职能部门,开始筹备新式里弄房屋卫生设施改造试点工作。为了切实满足群众需求,长宁区人民建议征集办、区房管局、江苏路街道联手,利用社区微信公众号、人民建议征集网站、邮箱、方案征询会等多种方式,对试点范围内的居民开展意向征询全覆盖。“充分利用有限空间灵活更改设施尺寸”“调整设备方向以求空间利用最大化”,一个个建议很快反馈了回来……截止征集工作结束,首批试点区域发放的400余份征集函,有效回收率高达98%。群众的想法变成了工作的办法,一个个问来的“金点子”让民心工程变得充实而有针对性。今年8月,杨浦区延吉东路1弄、5弄和松花江路40弄实施“美丽家园”项目,项目启动前杨浦区特意在3个小区进行建议征集。33条建议随即被转交给了长白街道和相关职能部门办理落实。能不能更换腐烂的木结构楼梯、利用空地改建休闲角……除了增设非机动车停车位等常规项目外,居民提出的诸多改造内容,是坐在办公室里准备方案的社区管理者们怎么也想不到的。“美丽家园”项目也由此变成了提升社区管理、解决社区矛盾的好契机。△8月18日的人民建议线下征集会现场。不仅仅是民生事,上海这座城市的发展事、未来事都在“向人民问策”。过去一年来,上海市区人民建议征集部门联合相关职能部门,开展主动征集共计70余次,收到各类建议2万余条,完善相关政策、措施160余项。“十四五”规划纲要的制定、市政府实事项目的推出、五个新城的规划建设等重大决策中,都吸纳了“民间智慧”。初中生毛子谦的一条老小区可以和周边产业园区进行公共空间错时共享的建议,也正由此被写入“十四五”规划纲要文本。主动征集、专项征集建议还成为职能部门改进工作的重要抓手。今年上半年,上海市交通委通过人民建议征集平台、“上海交通”微信公众号和本市各ETC服务网点开展了“上海市ETC服务专项提升”人民建议专题征集活动,收到了大量有关ETC设备安装使用、维修服务、收费争议处置和ETC系统功能建设等方面的意见建议。针对市民们提出的建议,市道路运输管理局等部门拿出改进措施,提升服务。织密建议征集网络,让底气更足2021年是上海人民建议征集工作在新的赶考路上奋勇创新的一年。不久前,愚园路历史名人墙的展示厅中央柱子旁,出现了一个红色的征集邮筒,格外显眼,上面还印着人民建议征集Logo和二维码。写完人民建议,往邮筒里一塞,就有专人跟进处理。今年以来,类似的红色邮筒正在逐渐亮相各个街镇党群服务中心、文明实践中心等,成了上海市民建言的渠道之一。为了方便市民提建议,为了能第一时间、第一地点收集民情民意、汇集民智民慧,上海市、区人民建议征集办正在不断织密建议征集的网络,让渠道随处可见、信箱触手可及、建议随时可提。△愚园路历史名人墙的展示厅内,放置着红色邮筒。如今,上海16个区都已全部设立人民建议征集办公室,各街镇、园区同步加强机构建设、配备工作力量,征集体系嵌入215个街镇、6100多个村居“家门口”服务体系,1000余个工作站覆盖市民中心、睦邻中心、片区中心、旧改指挥部等场所阵地,触角延伸至城市的每一个角落。临港新片区管委会、市城管执法局、团市委、上海城投集团、复旦大学、华东政法大学都引入了人民建议征集联系点,推动建议征集进机关、进企业、进社区、进高校、进青年。在线上,市、区人民建议征集信箱以矩阵方式入驻了“随申办”,各区纷纷在政府门户网站、政务公众号开设了人民建议征集专区……愈发蓬勃的人民建议征集工作,也正在深层次地改变着这座城市。最新的数据显示,今年以来,上海人民提出的建议数量同比上升了33.5%,已占到全市信访总量的35%。越来越多的上海市民成了新的建议人,他们选择提建议来作为表达诉求的渠道,希望自己遇到、发现的问题能够从更广泛的层面上来解决。建议人的身份,也更让他们感受到人民城市的发展与自己息息相关,进而对人民城市的理念产生共识、共情、共鸣。人民的“金点子”,是这座城市最足的底气;群众的智慧和力量,让这座城市更加精彩。上海市人民建议征集办公室主任王剑华表示,作为人民参与城市建设、城市治理的主要途径之一,人民建议征集仍大有可为。“大家的事,与群众多商量、请群众来参与、由群众来评判”,未来,人民建议征集工作要让更多的群众“金点子”结出惠民“金果子”,助力上海加快建设属于人民、服务人民、成就人民的美好城市。记者|毛锦伟
2021年12月27日
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又是一家美发店!比“文峰”更神,能治白内障、腿痛、肝毒……

近日,戴女士向12345市民服务热线反映徐汇区康健路35号有家门店在售卖3万多元的“高电位治疗仪”。戴女士的母亲已前去体验多次。近日老板在微信上发来了促销信息,原价35000元的治疗仪,活动价只需3万出头,戴女士的母亲一心动果断付了2000元定金。高电位治疗仪是什么?是否存在虚假宣传,或是其他违法行为?美发店提供Ⅲ类医疗器械服务12月6日,记者来到徐汇区康健路35号,这是一家名为“倍靓发艺造型”的美发店。仔细看,美发店招牌下,东侧三分之一单独开了一个门面,玻璃墙上立着一块简单的白板,写着“健康生活馆”“免费试用高电位”“先试用效果自愿购买”等等字样。⬆️
2021年12月23日
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拿公共资源做生意?上海一公园配套停车场460个车位中,市民能停不足80个

龙通绿荫停车场中不仅有汽车租赁俱乐部、机动车检测站、汽车维修站,更有多辆大巴车、房车及未上牌新车停放在公共车位上?近日,市民刘先生拨通了12345市民服务热线,对该停车场的情况表示质疑——本该缓解停车压力,为何反而带来停车难题?留给市民的车位不足总量六分之一12月11日上午10时,当记者来到龙通绿荫停车场时,门口已放置了“车位已满”的标志。走进停车场,数辆停放整齐的大巴车和房车格外惹眼,透过挡风玻璃,“可供租赁、室内包车”的牌子清晰可见。“我们一直都是停在这儿的”,一位身着制服、正在冲洗车辆的工作人员告诉记者,“停车费用我不清楚,应该是公司统一付的。”由于大巴车和房车占据了停车场东北侧的大部分车位,不少市民只能将车停放在两排车位之间。⬆️两排车位间间距较宽,市民们把车停放在中间,头尾相连。再往里走,一根升降栏杆拦住了记者的去路,栏杆内侧是一家名为“淇匀检测”的机动车年检站,其内检区、外检区一应俱全,能够同时为大型车和小型车提供年检服务,占地面积不小。紧邻着“淇匀检测”,一整排集装箱样式的商铺将停车场南侧完全占据,其中包括一家汽修美容店及两家汽车租赁俱乐部。每家商铺均在门口安装了升降栏杆,以框定自己专用的停车区域。一名工作人员告诉记者,“有时候停不下,还能停到(栏杆)外面去。”除了汽修、美容和租赁之外,记者还发现了多个掩映在绿树间的充电桩。这些充电桩同样由一根升降栏杆“把守”,栏杆旁写着“联联充电”的字样。“旁边还有个专车停放点”,一名前来充电的出租车司机告诉记者。顺着他手指的方向,一块插着“滴滴专车停放点”牌子的区域里面同样停满了车辆。再往远处看,多辆同一品牌、还未上牌的新车也停放在停车场内。⬆️在这家名为“灌篮车库”的汽车租赁俱乐部门口,供租赁的汽车占据了大量车位。可供公众使用的停车位还剩多少?12月14日上午,记者再次来到龙通绿荫停车场。房车、大巴车、租赁汽车、新车依然牢牢占领车位,快车进出停放点、往来频繁——剩余车位还不足总车位数量的六分之一。仅检测站获批,其余均属违规外租如此多的商业设施是如何进入公共停车场的?房车、大巴车、新车又是如何长期占领车位的?这还要从一份委托协议说起。据闵行区绿化和市容管理局外环办相关负责人介绍,龙通绿荫停车场的所在地原是七宝镇龙通生活广场,广场拆除后,为保障市民停车需求,便计划在这里建设停车场,属于闵行文化公园四期建设项目之一。2019年,经过招投标流程,闵行区绿容局与上海意宛投资发展有限公司签订协议,委托该公司作为项目投资方,负责龙通绿荫停车场的设计、施工及营运管理等事宜,意宛公司随后投资了1280万元。在这些资金的支持下,龙通绿荫停车场作为PPP项目(即政府与社会资本合作项目),终于落了地。⬆️委托协议中写明,意宛投资公司享有为期20年的特许经营权。“一开始使用率不高,大部分车位都是空置的。”停车场运行一年后,意宛公司便犯了难。根据该公司统计,龙通绿荫停车场460个停车位中,平日使用仅有近100个。因此,2020年11月,意宛公司向闵行区绿容局提出请示,欲在停车场内增设机动车检测项目,以此保证公司投资成本的回收。2020年12月,绿容局批准该请示,并要求意宛公司严格遵守设计面积1800平方米、构筑物面积600平方米的限制。“检测站大概占了80个车位”,绿容局相关负责人告诉记者。⬆️闵行区绿容局的批复。谁料,绿容局的一纸批示,竟打开了意宛公司引入商业设施,并将大量车位长期外租的“闸口”。“充电桩属于停车场建设必须配备的设施,机动车检测站的建设是经过局里批示的,其余都属于违规搭建及外租。”对于目前龙通绿荫停车场的情况,闵行区绿容局方面做出了清晰的界定。相关负责人还表示,尽管停车场由意宛公司经营管理,但协议中明确规定对方“不得擅自改变经营项目”。引入社会资本,政府岂能“一放了之”?作为PPP项目,龙通绿荫停车场稍显特殊:作为闵行文化公园的配套设施,停车场必须葆有为市民服务的公益属性;但对于投入资金的第三方公司来说,又难免会期待停车场能够为其带来商业上的盈收。其实,采用PPP模式建设停车场已并不新鲜。2015年,国家七部门联合发布《关于加强城市停车设施建设的指导意见》,其中明确提出“通过各种形式广泛吸引社会资本投资建设城市停车设施,大力推广政府和社会资本合作(PPP)模式”。社会资本的进入能够有效推进城市公共停车场的建设,从而缓解停车难。但业内人士也指出,停车场投入大、回报收益慢,投资方资金压力也大,能否获得盈收、多久能够收回成本“和选址有很大的关系”。“这个停车场‘潮汐效应’非常明显。”绿容局相关负责人表示,龙通绿荫停车场具有“先天不足”,“附近以文化、体育设施为主,每逢周末人流量大,工作日期间则无人停车。”如此一来,停车场的公益属性便与公司的逐利诉求之间产生了矛盾,致使意宛公司迈出了违规搭建商铺及对外出租车位的脚步。“我们不应该‘一放了之’。”相关负责人说,将停车场交由第三方公司经营管理后,绿容局确实放松了监管的职责,“意宛公司的行为已经使得停车场难以发挥公益作用。”针对目前的情况,闵行区绿容局认为必须予以调查和干涉。日前,绿容局已向上海意宛投资发展有限公司正式发函,要求其清除所有侵占车位的集装箱,并保证停车场至少65%的车位向公众开放。记者|唐乙隽编辑|桃子往期推荐上海文峰被立案,其他“套路”商家咋说?预付费消费乱象已滋生多年……上海一农贸批发市场核酸检测收费混乱,相关部门已约谈要求整改多地突查星巴克,上海的门店情况来了!星巴克承认翻车,道歉了,然后呢玲娜贝儿的“上头”和“下头”,背后有什么玄机?修了十几年终于通车后:上海市民建言“浦东大道”还得再调整下→上海市民发现“大熊猫”“绿房子”正从小区撤点,旧衣回收箱怎么了?自称能与“动物传心”,甚至与离世动物建立联结,宠物沟通师是玄学还是骗局?阿申报道的“拼装房”小区启动渗漏水修缮,预计明年4月完工如何向我们报料投诉?直接后台留言即可,请务必在留言中留下联系方式。
2021年12月21日
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上海文峰被立案,其他“套路”商家咋说?预付费消费乱象已滋生多年……

近日,文峰美发美容公司正深陷舆论漩涡,但其商业模式中的问题并不是个例——在美容美发市场,乃至于整个单用途预付消费卡市场上,为了诱使消费者办卡用尽手段、预付费卡金额越来越高、消费项目价格不透明、消费者想退卡困难重重等乱象普遍存在。早在2019年,上海就出台施行了《上海市单用途预付费消费卡管理规定》和《实施办法》,但法规施行至今已2年多,为何收效甚微?被套路营销,动辄充值数万此前,上海一位七旬老人被曝5年间在文峰陆续充值200余万进行消费,金额之高令人咋舌。数百万的预付费消费或许不常见,但记者梳理12345市民服务热线相关投诉发现,时下办张卡充值三五万甚至几十万很常见。为何会充那么多钱?消费者们在投诉中称,商家总是在诱导充值,每次去消费都有被“套路”的感觉……市民杨女士日前盘算了一下,从今年4月27日起至11月初,她一共在博山东路上的“永琪护肤造型”充值消费12次,每次充值金额从数千元至3万元不等,合计共充值消费逾17万元。⬆️博山东路上的“永琪护肤造型”她告诉记者,一开始入店只是想剪个头发,但店员以头发太干为由,劝说她做个免费的头皮检测。仪器在头皮上来回走了几遍,店员又指着屏幕的一个个红点告诉她,头皮需要修复了,“充值购买整个疗程,不仅可以享受优惠价,还可以附赠不少体验项目”“钱充进卡里还是你的,以后你做什么项目都可以从这里扣”。在店员的不断劝说下,4月27日当天她就充值了8000余元。没想到这只是“入坑”的开始,此后,她几乎每次去店内消费都被劝说充值,仅6月12日当天就充值了5万元。充值的钱被陆续买成了护肤、脱毛、排毒等8个疗程,截至11月中旬,杨女士统计了一下,“疗程账户”中还有近9万元价值的疗程尚未使用,“储值账户”中则还有9000余元的余额。⬆️杨女士一共在博山东路上的“永琪护肤造型”充值消费12次,每次充值金额从数千元至3万元不等,合计共充值消费逾17万元每次去充值,何时才是个头?11月下旬,幡然醒悟的杨女士提出终止消费,将尚未用完的疗程和余额作退卡退费处理。她告诉记者,这家永琪一开始态度强硬称不能退。拨打“12345”后,店方又改称可以谈,但退费要走流程,“既然退费就不能享受疗程的优惠价,必须按照项目的原价来计算消费金额,赠送的项目也需要算钱,算清楚了再说”……⬆️杨女士的“疗程账户”中还有近9万元价值的疗程尚未使用无独有偶,市民高先生称在一家名为“80秀”的美容美发店也遭遇了“套路”营销。要么多名工作人员围住轮番劝说,要么未征得同意强迫消费,“自说自话在头上按了几次就说给你做了个‘头疗’,如果充值就算赠送,如果不充值就得高额付费”,每次去不充点钱难以离店。从2017年8月到今年6月,他共计充值了18次,合计金额65000余元。⬆️高先生在“80秀”美容美发店的部分充值消费记录。今年9月,该店据称更换老板闭店装修,店招也从“80秀”换成了“卡缇娅”。重新开店后,高先生发现他的储值账户中余额仅剩74元,再一查发现,电脑记录中不仅缺失了部分购买的疗程,去年4月在高先生未到店消费的情况下,储值账户却消费数千元购买了13次的脸部护理疗程,且13次疗程又被一次性全部用光。高先生认为店方账目糊涂,存在消费欺诈,提出退卡退费,被店方以“退费要去找前老板”为由拒绝。⬆️高先生的储值账户中余额仅剩74元,电脑记录中不仅缺失了部分购买的疗程,去年4月在高先生未到店的情况下,储值账户却消费数千元购买了13次的脸部护理疗程,且13次疗程又被一次性全部用光。乱象频频,监管力度却不足11月17日,上海市消保委发布提示,指出文峰商业模式暗藏的重大风险包括“以产品+服务的套餐预售规避预付卡监管”、“以套路营销行为逃避政府部门相关监管”、“以类医疗养生伪闭环,骗取消费者信任”。而在单用途预付费卡消费纠纷中,这些做法和风险普遍存在,消费者权益难以得到保护。12月13日晚9时,杨女士再次前往博山东路永琪店,协商退卡事宜。记者在店内看到,店内入口处的电视机上滚动展示着美容服务项目的价格,各个部位的护理保养价格不一,最贵的为680元的全身类保养项目,但杨女士告诉记者,她所购买的疗程均未体现在价目表上,单价多少、疗程套餐价多少均由店员口头告知。在店员某次告知中,单次消费价格往往高达套餐价的4倍。价目表在哪儿?店方负责人辩称“电脑里都有”。如果按照原价来计算消费金额,杨女士还能退得到钱吗?该负责人随后给出了计算结果:杨女士卡内近9万元的未消费疗程,扣除优惠部分、赠送项目以及30%的违约金后,只能退还4万余元。⬆️杨女士手机的相关App中只显示了疗程的使用次数,看不到价格。能退到一点还算是不错了。12月14日上午9时许,高先生来到普陀区消费者纠纷人民调解委员会,接受纠纷调解。“卡缇娅”的负责人姗姗来迟,不仅没有按照约定带来高先生的消费明细账目,坐下后不久便索性提出老板已换,要退费去起诉前老板吧。但实际上,该负责人拿来的营业执照,仍然是此前“80秀”的那张。另一方面,政府部门的预付费卡监管也难以落地。根据单用途预付费卡的相关法规,单张记名卡限额不得超过5000元,单张不记名卡限额不得超过1000元,动辄数万元的充值显然已属于“超额发卡”。同时,经营者的发卡行为必须按照法规要求进行信息对接和报送。记者在“上海单用途预付费卡服务平台”公众号中查询,“上海永琪美容美发”确为备案企业,但输入杨女士名下的“196689”号会员卡,平台显示本金和余额均为5000元,为今年5月23日充值。这显然与实际金额差距甚远,仅5月23日当天杨女士的充值金额就高达3万元。至于“80秀”或者“卡缇娅”的经营主体“上海莱尚美容美发有限公司”,在服务平台上查无任何信息。⬆️在“上海单用途预付费卡服务平台”输入杨女士名下的“196689”号会员卡后查询结果今年11月以来,在消费维权的同时,高先生也向普陀区市场监管局多次举报“莱尚美容美发”存在的违规做法。他打开举报App界面,显示多则举报均结果“不予立案”。记者致电普陀区市场监管局长征市场所,一名工作人员解释他们12月8日已向“莱尚”下发责令整改通知书,逾期不整改才能立案处罚。不过,工作人员也坦言,根据“谁主管谁负责”,单用途预付费卡的市场监管原是商务部门的职能,作为市场监管部门,此前并不强调要求企业必须要备案和发卡信息对接,“加强这方面的工作是最近12月起才明确的”。⬆️高先生向普陀区市场监管局多次举报,但App界面显示多则举报均结果“不予立案”数字监管,有望规范商业模式记者从多个渠道了解到,尽管2019年的法规明确了发行单用途预付费卡的各类违规行为和相应的处罚条款,也明确了商务、文旅、体育、交通、教育等行业主管部门和市场监管、金融、税务、公安、文化综合执法等部门的职责,但在实际监管中,职能部门之间的推诿扯皮现象仍明显存在,对单用途预付费卡消费市场未能形成监管合力。⬆️高先生的举报App界面显示多则举报均结果“不予立案”,转入调解程序。12月初,市民陈女士向“12345”举报“纽绍客”健身房未按要求进行发卡备案和信息对接,质疑监管缺失。闵行区体育局在回复中称“《上海市单用途预付费消费卡管理实施办法》正在逐步推进过程中,目前正在市区两级开展专项治理行动,督促预付卡发卡企业进行平台对接”,与普陀区市场监管部门提供的说法类似。本轮专项治理收效如何,尚有待观察。一名执法人员向记者表示,2019年出台的法规虽然有规范,但在监管力度不足、处罚金额不高的情况下,企业对主动备案和信息对接缺乏敬畏心;同时,商家在实际操作中也不断变化套路,在预付卡储值账户之外,单独设立所谓的“疗程账户”“私教账户”,逃避法规的监管。同时频繁更换收款POS机和收款账户,如高先生就反映,“80秀”先后使用过“美萨珑科技”“蓉晶服饰超市”等多个收款账户,给预付费卡的监管带来了阻力。当前,申城正在推进城市数字化转型,其中包含了推动治理数字化转型。如何将企业的发卡行为纳入“一网统管”,实现态势全面感知、风险监测预警、趋势智能研判,是管理部门努力的方向。据了解,上海市商务委目前正在推进研究“数字监管”。执法人员认为,对于预付费卡市场,相关部门应尽快推进运用更为先进的数字监管手段,解决监管上的信息不对称,避免管理部门对企业发卡行为和发卡规模均不掌握,降低“超额发卡”泛滥后又频频“跑路”带来的资金安全风险。另一方面,上海市消保委副秘书长宁海认为,单用途预付费卡的商业模式已然已“走偏”。为了诱使消费者办卡并高额充值,经营者普遍存在虚假报价、套路营销、超额发卡、超期限发卡的做法,消费者权益被侵害的风险极大,企业的经营风险同样巨大。一旦有什么风吹草动,消费者若集中退卡,极易引发连锁反应,导致资金链断裂。从长远来看,市场监管部门还应该规范预付费卡的商业模式,引导预行业发展回归理性。记者|毛锦伟编辑|桃子往期推荐上海一农贸批发市场核酸检测收费混乱,相关部门已约谈要求整改多地突查星巴克,上海的门店情况来了!星巴克承认翻车,道歉了,然后呢玲娜贝儿的“上头”和“下头”,背后有什么玄机?修了十几年终于通车后:上海市民建言“浦东大道”还得再调整下→上海市民发现“大熊猫”“绿房子”正从小区撤点,旧衣回收箱怎么了?自称能与“动物传心”,甚至与离世动物建立联结,宠物沟通师是玄学还是骗局?阿申报道的“拼装房”小区启动渗漏水修缮,预计明年4月完工上海这个小区300多个停车缺口,政府共享公共车位能解决吗?如何向我们报料投诉?直接后台留言即可,请务必在留言中留下联系方式。
2021年12月20日
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上海一农贸批发市场核酸检测收费混乱,相关部门已约谈要求整改

近日,松江区市民张女士(化名)拨打解放日报·上观新闻“新闻热线”反映,其卖菜所在的批发市场强制收取一笔“病毒检测费”,一年下来每个商户要缴费数千元。她告诉记者,据商户们观察,菜场并非每次收费后都对货品进行核酸检测,似乎有借检测之由收费之嫌。商户们质疑:这笔费用该不该收?未检测却收费,商户质疑收费混乱12月14日,记者前往松江区叶榭镇车亭公路1098弄上海浦南农副产品批发市场(下称浦南市场)。该市场面积较大,进入市场时按照货车、小车、非机动车、行人分流到不同入口进入,其中货车经由车亭公路上的4号口进场。△浦南农副产品批发市场。4号口一进门就是核酸采样检测站点,身着蓝色医用防护服的工作人员在外面登记入场车辆的信息,运输一般货物的车直接放行,而运输冷链货品的车辆则会被指挥靠检测站前侧停车。工作人员用喷淋装置绕车一周进行消毒,查看货厢内货物后,再放行进场。△工作人员对车身消杀后查看货物。对市场内多家冻品商户走访后,记者了解到,此前的“病毒检测费”曾在不同时段按照不同方式收取。今年前两个月,浦南市场方采取抽检的形式,对货车内的冻品进行随机抽测,每次费用约130元,由商户承担。而后期,则改以每箱0.3元对整车货品进行额外收费,同样由商户承担。对于收费形式,一名冻品经销商向记者表示,“进门的时候收进货单子,然后统计每家的货品箱数,最后找车上驾驶员一起收。”一名运输冻品货车的驾驶员向记者提供了收费单据、统计表格和转账记录,显示不到一年的时间,“病毒检测费”总费用已超万元。他称,收费后确实有进行过检测,但检测并不频繁。近2个月来,他从未见货品被检测,但费用却照收无误。几名冻品商户老板向记者讲述了同样的情况。近日,这笔检测费又调整进了物业费,更引起不少反对声。某烧烤食品店老板告诉记者,去年时,市场收取了8000元的物业费,而今年,物业费飙升至最高16000元。即便是提前缴纳,“优惠价”也高达13000元。他向记者展示了一份加盖印章的《浦南市场2022年物业管理费征收通知》,显示浦南市场2022年物业管理费涵盖市场内卫生费、食品安全检测费、公共设施维护费、疫情防控、消防安全、治安管理等市场管理建设费用。商户们称,此次物业费涨价,相比去年的收费门类,多出来的只有“疫情防控”。已约谈市场,要求合理合法收费
2021年12月17日
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多地突查星巴克,上海的门店情况来了!星巴克承认翻车,道歉了,然后呢

近日,江苏无锡两家星巴克门店被曝使用过期食材、员工篡改保质期引发热议(点击图片查看此前报道↓↓↓)多地市场监管部门排查本地星巴克门店13日晚,无锡市市场监管局发布公告称,初步核实相关企业有更改食品原料内控期限标识、使用超过内控期限原料的行为,已责成2家涉事门店停业整改,并对星巴克(中国)华东北区进行了行政约谈。在对无锡市其他82家星巴克门店的排查中,发现从业人员未戴工作帽、加工区物品摆放零乱、消毒记录不全等15处问题。14日,苏州市市场监管局表示,已对全市226家
2021年12月15日
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玲娜贝儿的“上头”和“下头”,背后有什么玄机?

从“上头”到“下头”,玲娜贝儿
2021年12月14日
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上海市民发现“大熊猫”“绿房子”正从小区撤点,旧衣回收箱怎么了?

旧衣回收抱着刚刚整理出来的一大包衣服,张先生径直向五原路76弄门口走去。自从几年前小区里布点了一个绿色的旧衣回收箱,张先生已经习惯了把家里换季整理出来的旧衣物扔进去。“很多衣服都没穿几次,八成新,这个箱子能帮忙捐给有需要的人。”可这次,他发现门口的旧衣回收箱不见了踪影。“直接扔到垃圾桶太可惜了,旧衣服该怎么处理?”张先生的抱怨并非个例。在12345市民服务热线,不少市民都反映废旧衣物回收箱正在从小区“悄然离场”。“好好的箱子为什么突然撤走了?”带着疑问,记者去小区里走了走。虽然带来便利,但衣物满溢乱象频频早在11月初,在徐汇区华展路55弄的光华绿苑小区居委活动室门口,废旧衣物回收箱已经满溢了好几天,可迟迟未见工作人员前来处理。不少居民拎着衣物前来,只能放在箱子旁。一时间,衣物、袋子堆得遍地都是,居民随即拨打“12345”反映情况。光华绿苑小区居民口中的旧衣回收箱,正是几年前红极一时的“大熊猫”。记者12月7日前去走访时看到,乱堆的衣物已被清理干净,两个熊猫外形的塑料箱被放置在水泥修筑的防水台上,箱体上还印着“废旧衣物回收箱”几个红色大字。箱体外部因常年日晒风吹略显斑驳,不过打开挡板,内里依旧洁净无异味,箱底依稀可见少量衣物。△光华绿苑小区的旧衣回收箱。据居委工作人员小徐介绍,旧衣回收箱进入小区已有一段年头:早前是方形铁箱,容量较小,再加上遇雨易生锈等多种原因,陆续退出小区。四五年前,熊猫形塑料箱体替代方形铁箱进入了小区,容量有所拓展,一只熊猫箱体大约可盛放100公斤衣物。“但是到了换季的时候这样的容量还是不够!”随着大家环保意识不断增强,每每季节交替,旧衣物便会骤然增多,有时一天就能塞满两个箱子。也正是因此,小徐还专门承担了联系清运公司的工作。一旦看到衣服满到“熊猫”脖子处,他就会拨打印在箱体上的收运电话。可问题是,清运人员上门回收具有滞后性,并非随叫随到。“上个月我连续打了一个星期电话还没有人来,后来多次催促才来清运。”类似的现象在申城多有发生。在徐汇区五原路76弄居住了40年的李阿姨就不止一次见到箱体满溢的情况,“有时候碰到下雨,衣服都湿了,感觉还挺可惜的。”她还留意到,由于箱子缺乏管理,不少年轻人塞进去的“新”一点的衣服,还常常被人翻出来拿走。大熊猫、绿房子……2013年前后,类似的旧衣回收箱在申城一窝蜂涌现。给居民带来便利的同时,也引发了上述诸多乱象。废弃衣物可投入“可回收”垃圾桶早前还有媒体披露,部分企业打着“政府项目”名号进驻小区,未同小区居委、物业、业委会等任何一方签署协议便放置箱体。箱体放置后,企业无法做到及时清运,长期无人管理,居民的垃圾也往里扔,大大增加了社区管理成本。此外,业内人士也告诉记者,由于废旧衣物回收的门槛较低,行业的恶性竞争情况严重,有的互相冒用,有的干脆破坏他家箱体……这些问题都亟待规范。△在浦东一小区,旧衣回收箱衣物满溢出来。今年9月份,修改后的《上海市再生资源回收管理办法》出台,进一步加强再生资源的回收管理,并对网点布置提出要求。因此,不少街镇基于实际情况,做出了撤点旧衣回收箱的决定。在走访中,春花居民委员会工作人员告诉记者,随着上海市垃圾分类的逐步深入,废织物已经被明确划分到“可回收物”类别,废弃衣物可直接投放到“可回收”垃圾桶中。在这种情况下,功能属性趋同的旧衣回收箱再设立就成了资源浪费。“撤除不合规的企业后,居民有需要可以直接交投小区的可回收物桶内,也可交投至街道两网融合点。”不过,居民显然还未适应这种变化,仍旧有不少居民通过“12345”表示了对撤点的不满。在长宁区居住多年的陈先生就认为,可回收的垃圾箱里物品太多太杂,还“脏得很”,一些比较“新”的衣服易被污染,无法直接捐赠或利用,也是一种“浪费”。衣物回收渠道智能化、多样化是趋势在上海师范大学社会学系副教授冯猛看来,规范废旧衣物回收箱对于社区治理来说,有百利而无一害。关键是社区要如何做好撤点后的旧衣回收工作,保障居民投放旧衣的渠道通畅。他建议,一方面,社区要做好社区资源利用“在地化”。即充分盘活社区内资源,采用“社区互助”的方法,引导居民自我消化部分资源,“就像中秋节吃不完的月饼分享给小区的环卫工人一样”;另一方面,则要考虑回收渠道的智能化和多样化。垃圾桶脏乱的固有印象导致大部分居民觉得将衣物投入其中是一种“浪费”,可如今,在上海各大社区出现的“互联网+智能回收”新模式,可大大消解此难题,还能解决回收滞后带来的社区管理问题。相比“大熊猫”“绿房子”这类传统的回收箱,智能回收机更为方便和便捷许多:居民在回收机上输入手机号或相关账号,按页面提示投放可回收物,机器当场称重后,账户自动积分,居民也可预约服务点工作人员上门回收。“而且,现在线上也有很多做回收的企业,十分成熟,下单后就上门取衣,社区也可以予以充分宣传。”在《上海市再生资源回收管理办法》里也明确,鼓励企业采用“互联网+回收”、投放智能回收机等技术和方式,实现再生资源回收线上线下有机结合,推广便捷的交投方式。社区旧衣回收,无疑也应该遵循这样的发展趋势。其实,居民对旧衣回收如此“计较”,正是环保理念深入人心的生动体现,也凸显了申城垃圾分类工作的成果。在上海,越来越多的人正在自觉地参与到保护环境的行动中去。“在这样的氛围中,撤了旧衣回收箱之后,社区更要致力于为居民提供丰富便捷的投放渠道。”冯猛如是说。记者|栗思
2021年12月13日
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修了十几年终于通车后:上海市民建言“浦东大道”还得再调整下→

12月5日,浦东大道首批13条公交线路正式回归,不久之后,这条曾因施工太久而走红网络的交通主干道将全面恢复六车道通行。对于住在沿线的上海市民们来说,这是一件大事。恢复通行后,浦东大道的交通设置是否合理、回归的公交线路又是否能满足出行需求成了市民们热议的焦点。解放日报·上观新闻记者从12345市民服务热线得知,12月初起,就不断有大量市民致电,表达了对浦东大道通行的期待和建议。这些建议有道理吗?记者前往现场进行了体验。一些建议已得到快速响应“浦东大道刚刚通车,怎么就堵上了?”12月6日一早,通车后的首个工作日早高峰,市民倪女士就致电“12345”称,驾车沿浦东大道自东向西行驶时,在源深路路口堵了不少时间。据她称,该路段浦东大道东向西方向有5根车道,近路口细分为2根左转车道、2根直行车道和1根右转车道。听起来挺合理,但2根直行车道中1根被设置为了公交专用道,早高峰时直行车辆禁止通行,这就导致所有的直行车辆只能挤1根直行道。“直行道排着长队,2根左转道却空着,不少车索性从左转道硬往直行道加塞,一片混乱”,倪女士建议,“将2根左转车道调整1条为直行,缓解前往延安东路隧道方向的通行压力。”市民的建议连夜得到了响应。12月7日早高峰8时许,记者在浦东大道源深路路口看到,浦东大道东向西方向左数第二根车道已调整为了直行车道,地上依稀可辨左转箭头被擦掉的痕迹。蹲守了10余分钟发现,两名辅警在马路中央指挥交通,路口秩序井然有序,倪女士反映的拥堵现象已不复存在。△浦东大道源深路路口,浦东大道东向西方向左数第二根车道已调整为直行车道,地上依稀可辨左转箭头被擦掉的痕迹。市民赵先生的建议也同样被采纳了。他住在北洋泾路上的维多利亚华庭小区,出小区后向北走,是浦东大道北洋泾路路口。这个路口有些特别,由于东侧紧挨着的是洋泾港桥,路口成了上下桥引桥的一部分。几个月前,赵先生留意到路口浦东大道中央开始修建绿化隔离带,似乎要隔断南北两侧的北洋泾路,使十字路口变成南北两个丁字路口。他拨打了“12345”,建议保留该路口的南北通行功能,方便附近居民的出行。当时,交通管理部门答复他该路口位于引桥段“道路纵坡较大”,不允许设置平交十字路口,但会考虑在隔离栏中保留一个缺口,并修建人行横道线,供行人南北过街通行。此后,赵先生看到路口西侧画上了南北向横道线。岂料,12月1日,眼看浦东大道要通车了,赵先生看到,施工人员又将画好的横道线悉数擦除,并将绿化隔离带的缺口给补上了,这是怎么回事?△浦东大道北洋泾路路口:地上的痕迹显示,西侧的南北过街横道线已被擦除;缺口处工人们正在栽种绿化将原隔离带的缺口补上。12月7日,记者在该路口看到,路口西侧的横道线的确已被擦除,工人们正在栽种绿化将原隔离带的缺口补上。但在路口东侧,施工人员在隔离栏重新挖出了缺口,也画设了新的横道线,即只是将人行过街通道向东移了数十米。△但在路口东侧,施工人员在隔离栏处重新挖出缺口,也画了新的横道线,将人行过街通道向东移了数十米。近700米难过街,能否增设人行道?针对浦东大道的交通设置,市民还提了不少改进建议。市民张先生11月底通过“12345”反映,称浦东大道龙居路路口虽然是个丁字路口,但以前南北向是可以通行行人和车辆的,如今该路口浦东大道中央已设置绿化隔离带,行人无法南北通行过街,车辆也只能从龙居路右拐进浦东大道。张先生建议,希望能够恢复原路口的交通设置,方便该路段浦东大道南侧众多小区居民的出行。针对张先生的建议,浦东新区日前回复他,称按照现有施工设计方案,不会开放该丁字路口南北向人行过街通道。△图为浦东大道龙居路这个丁字路无法南北过街通行。日前,记者前往该路段现场体验,发现张先生的建议或许有一定的道理。记者发现,不仅是浦东大道龙居路这个丁字路无法南北过街通行,西至德平路、东至居家桥路的这一整段近700米长的浦东大道,中间均无南北向的过街人行通道。该段浦东大道北侧近居家桥路,有一处“上海浦道农贸市场”。上午时分,络绎不绝有附近市民前来买菜。而该段浦东大道南北向的隔断,给前来买菜的老人们带来了不少“麻烦”。△为了避免绕行到路口过街,每逢路口红灯车流变少,便有一波老人少则两三人、多则七八人一起横穿马路。△图为在上海浦道农贸市场买完菜的老人们正不顾车流横穿马路。乘坐公交车来买菜的市民,需要在公交浦东大道居家桥路站下车。该站在浦东大道南侧的站点,就位于龙居路东侧不远处。市民下车后,要前往马路对面的农贸市场,需要沿浦东大道向东步行到居家桥路路口过马路,再向西走一段路,绕行约400米,出农贸市场前往对侧乘车的市民同样需要绕行。对于不少老人来说,走完这段路并不轻松,于是,横穿浦东大道成了不少人的选择。记者蹲守现场看到,每逢路口红灯车流变少,便有一波老人少则两三人、多则七八人一起,跃跃欲试横穿马路。一些老人甚至等不及路口翻红灯,急于闯进穿梭的车流中,踉踉跄跄,险象环生。长此以往,恐难避免意外发生。如在浦东大道龙居路路口,或在距离农贸市场更近处设置一条过街人行通道,既是便民之举,上述道路乱象亦可根治。此外,还有不少市民建议浦东大道通车后,两侧南北向的一些支路车流发生了改变,道路交通画线也应同步完善。如居家桥路浦东大道北侧段不分车道,早高峰时,该段居家桥路北向南的直行车辆与右拐浦东大道的车辆混流,异常拥堵,市民建议应该单独划设直行和右拐车道,缓解拥堵情况。△居家桥路浦东大道北侧段不分车道,早高峰时,该段居家桥路北向南的直行车辆与右转浦东大道的车辆混流,异常拥堵。公交线路大段重合,能否调整优化?另一方面,首批恢复到浦东大道运行的13条公交线路也成了市民关注的焦点。12月2日,市民江先生通过“12345”提出建议,认为13条公交线路恢复到浦东大道运行后,存在着大段线路重复的现象,一些站点设置也过密。他认为,多条公交线路“复线”运营效率不高,也给道路交通带来较大的压力,一些公交线路可以考虑跳站运营。江先生以从陆家嘴至港城路运营的81路为例,称81路改回浦东大道后几乎覆盖了浦东大道全段,大量站点与85路、455路等线路重复。而事实上,81路线路较长,上车客流主要集中于两头,中间的站点客流稀少,“没有必要站站都停”。记者日前也沿着浦东大道,一路体验了沿线的公交线路,江先生所说的情况确实存在。以浦东大道内环至中环段为例,从浦东大道罗山路站至浦东大道金桥路站,共设置有5个公交站。记者数了数,至少有9条线路走向完全一致,其中包括了江先生所说的81路。早高峰时期,站头存在车辆密集到站的情况。记者观察了5个站的客流发现,浦东大道罗山路站、浦东大道德平路站等站点客流稀少,一些公交车停靠后没有上下客。此外,浦东大道罗山路站和浦东大道德平路站之间仅相距不足400米,记者步行仅仅花了不到4分钟。△图为浦东大道德平路站客流稀少。前方是一辆81路,到站后并无乘客上下车。那么,江先生建议的不同线路错站运营提升效率是否可行?记者就该建议与公交企业进行了沟通。81路为杨高公交运营,据称81路是浦东大道的骨干线路,自恢复浦东大道走向以来,日均乘客接近9000人次。从客流监控来看,每站都有乘客上下车,公交公司认为目前站站停的情况可以满足不同人群的不同出行需求。公交公司认为,大站停靠是10多年前较为传统的调度方式,是为了满足当初沿线客流量较高的站点专门设置的,确实可以解决某一时段内的高客流问题,但现在随着周边沿线轨交2、4、6号线的运行,以及未来14、18号线的相继开通,类似这样长时段的大客流现象已逐步趋缓,已不适合现在的营运方式。不过,公交公司承诺随着今年年底、明年初轨交14、18号线的开通,81路作为浦东大道一路一线,明年还将会有进一步的优化和调整。尤其将重点检测浦东大道上行驶路段的客流变化,做好动态运能调整。△图为浦东大道德平路站客流稀少。前方是一辆81路,到站后并无乘客上下车。此外,除了回归的13条线路之外,在当初绕行的20条线路中,仍有5条线路维持现状。记者通过“12345”了解到,市民们对于一些跨浦东浦西运营的公交线路未能恢复至浦东大道运营“耿耿于怀”,如可以直达人民广场的“隧道六线”回归浦东大道运营的呼声就很高。对此,公交公司称由于隧道六线改道行驶时间较长,在栖山路至商城路已经形成稳定客流,因此才决定维持现状。作为替代方案,市民可以乘坐已恢复至浦东大道行驶的455路,该线路在浦西段与隧道六线重复度较高。今后,随着14号线的开通,市民也将更方便到达浦西。记者|毛锦伟编辑|糖炒栗子往期推荐自称能与“动物传心”,甚至与离世动物建立联结,宠物沟通师是玄学还是骗局?阿申报道的“拼装房”小区启动渗漏水修缮,预计明年4月完工上海这个小区300多个停车缺口,政府共享公共车位能解决吗?一查才知小区27个监控摄像头损坏,物业称过了保修期资金压力大网上提供的网约车“5折代叫”靠谱吗?记者亲测发现或涉嫌诈骗……电动扶梯又在维修?又要走步梯?不爱“爬楼”的市民“太难了”……如何向我们报料投诉?直接后台留言即可,请务必在留言中留下联系方式。
2021年12月13日
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自称能与“动物传心”,甚至与离世动物建立联结,宠物沟通师是玄学还是骗局?

去年五月,网友小物在知乎平台上控诉了宠物沟通师的骗局。宠物猫丢失20余天后,走投无路的小物通过闲鱼平台寻找到一位自称可以帮助主人们找回走失宠物的“沟通师”。按照这位卖家的要求,小物提供了宠物的名字、近期正面照片和丢失的时间,并购买了半小时70元的“服务套餐”。然而,这位宠物沟通师先是提出“服务时间过半就要签收”,而后提供的回答中又大多带有“应该”、“大概”、“好像”等模棱两可的词汇,最后更是直言“不能确定准确的方位”。半个小时过去,小物冷静下来,才发现自己没有得到任何有效信息。近年来,随着养宠人数的增加,“毛孩子”们已经从看家护院、消灭蛇虫鼠蚁的“工具宠”,转变为主人们的伙伴乃至亲人,像“沟通师”这样自称可以传递宠物内心想法的业务便开始应运而生......收费不一、没有标准的“沟通”市场在小物提到的闲鱼平台,宠物沟通师扎堆出现。记者通过闲鱼搜索“宠物沟通”后,出现了十余件相关物品,其介绍中都清晰地写明了“动物沟通”、“动物传心”等。不少卖家还在物品展示页面中直接晒出了传心客例,以提升自己的可信度。不过,这些卖家中仅有少数承接寻宠业务。随机联系了几位卖家后,记者了解到,所谓的宠物沟通采用的是线上远距离沟通形式,由主人提问,沟通师与宠物“连接”,再通过传递宠物心声来回答主人问题。大部分宠物沟通师按时长计费,费用跨度从150元30分钟到60元30分钟不等;另有一部分则是按问题数量计费,收费较低,平均每个问题仅需20元。在正式开始之前,主人大都需要提供宠物的正面照片、姓名、年龄等基本信息。△
2021年12月9日
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阿申报道的“拼装房”小区启动渗漏水修缮,预计明年4月完工

今年10月21日,阿申刊发《上海一小区刚交房就要大修?“拼装房”工艺竟导致数百户居民遭遇渗水问题》一文,报道了2020年5月交房的浦东新区康桥镇苗桥路935弄仁怡苑小区数百户居民家中反复出现渗水问题。记者从开发商处得知,渗漏原因在于小区建造时采用了一种“拼装房”新工艺,该工艺在操作中不够完善,导致墙板等部位接缝处出现空隙。报道刊发后,上海市住建委高度重视,立即督促相关各方认真听取居民意见,着手研究制定外墙渗漏的维修施工方案。△外墙上出现的较深痕迹多为渗漏部位。近日,仁怡苑小区居民代表激动地向记者传来消息:小区已有施工作业队伍进场,即日启动维修,预计明年4月就能完工。记者进一步了解到,仁怡苑小区外墙渗漏维修专项施工方案编制出炉后,上海市浦东新区城市建设科学技术委员会邀请外墙保温、建筑材料设计和施工方面的专家经过了仔细审议。专家认定,小区外墙预制构件与现浇结构竖向接缝存在诸多渗漏水现象,局部空调板处水平缝也存在渗漏。为彻底解决相关质量问题,建设单位上海康友置业有限公司组织各参建单位提出了整体外墙修补方案:首先针对外墙施工缝渗漏部位进行饰面层铲除,然后进行修补作业。具体为先对施工缝进行丙烯酸盐注浆,利用浆液压力,排除施工缝的水分,并充实施工缝缝隙、不密实的空腔,杜绝窜水通道;再涂刷自修复防水涂料、粘贴高分子自粘胶带(反应性聚酯丁基橡胶自粘卷材)。最后再进行饰面层恢复施工。△修漏工程主要采用吊篮设备登高作业的方法展开。专家评审团认为该方案基本可行,并在此基础上提出了补充和完善,如修正窗框渗漏的治理措施,明确了注浆材料和防水涂料的型号、规格。整个施工方案覆盖全小区住宅楼,采用吊篮设备登高作业。渗漏修复各工序完成后,将进行渗漏部位淋水试验,确认无渗漏后再展开后续各道工序。今年11月26日,在镇政府有关职能部门、居委会、物业公司的共同组织下,仁怡苑小区召开了外墙维修通报会,居民代表也参加了会议。建设单位现场介绍了方案的大致内容,承诺“按照专家评审方案积极落实维修”。居民代表普遍认同该维修方案。与此同时,专家评审意见及方案主要内容在小区公示栏内公示,供居民查阅和监督。△修漏工程的施工单位正在运送工程材料。记者
2021年12月9日
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上海这个小区300多个停车缺口,政府共享公共车位能解决吗?

“公共道路停车时间能不能延长?”“能不能开放企业单位的地下车库给老百姓?”在上海市静安区12月2日举行的一场“人民建议”征集座谈会上,居民们向静安区建管委副主任郁震飞抛去一连串问题。发问的居民代表有的来自50年代的老小区,有的来自居住密集的商品房小区。他们围绕同一件重要的“小事”——停车难,纷纷提出自己的见解。在静安区,757个居住小区中有374个小区存在停车缺口,车位缺口约3万个,缺口比例达到31%。这道难题虽然没有一个标准答案,但在郁震飞心中,已有了可行性的解决方案。停车高峰期,保安电话被打爆明园森林都市小区开发时,仅按照不到1:0.5的配比配置建设车位。早在2008年,地面70个停车位就已经不够用。邵锋是二期的一名业主,2009年,他的孩子出生,买车成了刚需,争抢车位也成了家常便饭,“每天停车要花半小时,转了两圈都找不到一个位置,愁煞人。停路边的、公司的都有,若家里两部车的,只能轮流停小区。”到了早上,角角落落塞满车辆,光挪车就得等半小时,耽误送小孩上学。这些年,明园森林都市小区也优化了小区的停车资源,经过重新画线,将地面车位从70个增至200个,小区的总车位数也达到730个。但随着第二部、第三部车辆购买业主的增加,物业实际登记车辆已超过1000辆,停车缺口依然巨大。车辆停得满满当当,有的冲上台阶,停在了行人道上。有的车主见缝插针,索性竖直倒入前后车位的空隙中。有些楼宇前的空地上横竖停得里三层外三层,物业保安为了通知挪车忙得不可开交。△明园森林都市小区的停车缺口大。“每天早上7点,晚上5点,保安电话都被打爆。”物业人员曾反馈,停放位置不佳的车主干脆把车钥匙交给了保安,但面对价值不菲的车辆,保安并不敢轻举妄动。如何调整现状,考虑到任何变动都能触动业主的敏感神经,物业很为难。一些没能找到车位的业主只能转移到周边公共道路泊车位和商场车库,距离和费用都令他们感到负担。那么,如何才能解决近300辆的停车缺口?公共绿地增设便民地下车库明园森林都市小区的状况早就在静安区建管委的全区调研中被知悉。2018年,距离小区200米不远的325绿地启动建设。一个想法随之诞生,何不在绿地下方再造一个全天候车库,缓解周边小区的停车矛盾?然而,“绿地+停车场库”的概念在静安尚属首例。公共绿地与公共停车场库分属不同部门管理,如何开辟停车场功能、谁来竣工验收项目、后续运营管理由谁负责,都需要管理部门抛开固有的治理协作理念。为了推进项目落地,静安区建管委牵头,区绿化市容局、大宁路街道、闸北停车场公司、方兴置业(代建单位)共同配合,顺利取得方案批复,于2019年8月取得工程规划许可证后开始施工。今年9月,停车公司完成办理经营备案手续及收费系统检测后,地下车库在“上海停车”App中上线。10月1日,酝酿三年的325绿地正式对外开放154个车位,其中无障碍车位5个,充电桩18个。依据大宁街道永和南居委前期开展关于错峰共享的停车时间、泊位数、价格等民意调查的反馈结果,再结合场库自身的管理成本、上缴财政金额等因素,区建管委有针对性地向明园小区制定了700元包月的车位及错峰共享的价格。包月价格仅比600元每月的小区地下车库长租车位略贵。△325绿地停车库入口。△325绿地开辟地下停车库,并在“上海停车”平台上线。“开放1个月,就有20辆车包月了!”明园森林都市小区物业经理张艳雯观察到,工作日和双休日的绿地停车场均有50多辆车已入驻停放。一名明园森林都市小区三期的车主告诉她,由于新买的汽车车身较长,很难在本就不宽裕的小区找到停车空间。在小区公示了325绿地的停车收费信息后,果断过来包月停车。张艳雯满怀期待,相信325绿地停车场的开放将极大程度上缓解小区内的停车矛盾。如何做好加法?得听居民的明园森林都市小区的停车问题是静安区综合治理停车难问题的缩影。到2022年底,静安区将陆续开工建设7个停车难治理先行项目,提供总数约880个的公共停车泊位。区建管委结合“我为群众办实事”系列活动,在各街镇实施了一些缓解停车难方面的创新做法。如彭浦新村街道提出皮肤病医院新建项目完成后将停车位与周边小区居民共享,三泉花卉市场将拆违空地用作临时停车场;临汾路街道通过拆除围墙改造绿化、引入统一信息化管理第三方,新增1000多平方米的停车位。△静安区组织了一场关于解决停车难问题的“人民建议”征集座谈会。此外,针对中心城区独立停车用地稀缺的问题,静安区正在利用新建绿地及上海展览中心改建的契机,研究“沉井式”停车库的项目落地,即通过垂直盾构的方式向下深挖出一个立体车库,“在上海没有先例可循,目前已经完成理论研究,明年将进入实质性建设。”在提升医院预约停车方面,已经协调第十人民医院将医院就医系统平台追加“预约停车”功能,实现患者看病就医和停车同步预约,促进停车资源有效利用。光增加停车数目还不够,市城乡建设和交通发展研究院办公室主任施文俊更愿意拿数据说话。“90%的居民愿意接受10分钟步行距离内的停车场库,80%的居民接受400元至600元的包月价格区间。”他指出,政府在协调停车资源过程中既要做加法也要做减法,充分发挥政府引导下的市场行为,每一个车位的增加都需要倾注十分的力气。“325绿地能否增加多种收费方案,适应不同居民的工作作息?能否再增加充电车位?”座谈会上,更为实际的意见被直接提了出来。郁震飞一一记下,并承诺试运营一段时间后再做调研,通过数据反馈调整停车收费、充电桩增设方案,满足居民需求的同时又保证场库可持续经营,“努力把停车综合治理的民心工程做成让人民满意的暖心工程。”记者
2021年12月8日
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网上提供的网约车“5折代叫”靠谱吗?记者亲测发现或涉嫌诈骗……

“提供起点、终点,帮你5折叫车……”近日,某二手交易平台涌现出不少“5折代叫”商品:商家提供网约车代叫服务,而顾客只需支付常规车费的一半,就能打到滴滴平台的网约车。“坐公交的价格坐专车不香吗?”诸如此类的广告语和超低价吸引不少顾客咨询下单。一卖家还干脆卖起了“代叫技术”,并称包教包会。代叫服务究竟如何享受低价优惠?折扣从哪里来?解放日报·上观新闻记者调查了隐藏在“代叫服务”背后的生意。恶意投诉索要平台退费记者先后咨询了几名售卖“滴滴代叫”的卖家,均要求“带图报价”。所谓的“图”,指顾客需要在滴滴出行平台上自行查询行程预估价,商家根据预估价先收取一半的费用。顾客再将起点、终点信息及手机号码等信息发给卖家,由卖家帮忙叫车。其中一家店铺的回复有些不同,“你可以先用自己的手机号叫车,付掉也没关系,我可以帮你处理退款。”记者尝试自己叫了车,待行程结束付费后,按卖家要求提供了手机号和登录验证码。不到1分钟,付过的车费竟被退回了账户,账号也未提示异常。不过,对方提示,该方法仅能使用一次。△对方称付完可处理退费。该卖家的店铺里,还同时出售“叫车技术”,并声称“正规、包会”,售价为98元。付了“学费”后,记者收到一份详细的“操作流程”:行程结束后页面转到结算界面,此时无论支付与否,均可通过人工客服渠道反映“已经同司机线下交易,付过现金”,如未付费可免付,已付费则可要回车费。“这不是骗人吗?平台一找司机核实,岂不是露馅了?”对方随即解释,“这就是为什么一个账号只能用一次。”△“操作流程”相关截图。不过,卖家告诉记者,可以给记者提供购买新账号的渠道。“滴滴新用户限制较多,我提供的都是老号,比较贵,25元1个。”他补充道,打一个长途专车便可回本。并且,卖家还称,“买来的号可以尝试直接叫车不付款‘逃单’,如果平台强制要求先预付车费后才能打车,就可以按上面的操作流程讨回车费”,或者干脆提供出行信息和手机号码由对方代为叫车,更省事。为了打消记者疑虑,他还发来自己正在处理的订单,价格均超过百元。△跟卖家沟通截图。所谓的“滴滴代叫”原来是这样的“套路”。9月27日,本报曾刊发《线上叫车“逃单”现象为何多发难治》一文,揭露了网约车平台的“逃单”现象。为了打击“逃单”,平台已要求新账号在长途叫车时须先预付车费。没想到,利用虚假投诉和恶意投诉骗取退还车费的新“逃单”方式又应运而生。“代叫”威胁个人信息安全在平台规则里,专车司机诱导乘客线下付款,属于违规行为。不过,基于线下场景的复杂性,不是所有司乘线下支付都能核实清楚,滴滴为了保障乘客良好的出行体验,在符合一定条件的基础上,暂时不会对司机作出处理,并给予乘客车费补偿。而卖家正是利用了平台的这一规则进行“逃单”。不过,记者了解到,顾客一旦提供了自己的出行信息或账号请他人“代叫”,则面临巨大的风险。在“代叫”服务的商品评价区,一位来自厦门的卖家发布了自己的“购物经历”:“我半年前下的代叫单,结果卖家溜之大吉,到现在没付款。我天天被高德平台短信轰炸未支付车费,现在也无法维权。”△网友留言。要知道,将自己的出行信息、手机号码等发送给对方“代叫”,已经暴露了大量个人信息,可能导致更严重的人身、财产安全问题,一旦行程遇到问题,乘客无法及时与平台沟通,更无法维护自身合法权益。而类似记者体验过的提供账号和登录验证码由对方“代操作退费”,则等于将自己的账号拱手相让,更得不偿失。早在2018年,滴滴内部的“打击黑产专项组”就发现,部分“黑产”团伙通过收集未实名的手机号注册滴滴账户,形成了上游恶意注册、养号、扫号,下游“代叫单”买卖订单的产业链。这些人在骗取乘客“车费”和个人信息的同时,还试图通过网上倒卖个人身份信息,虚假注册滴滴司机账户。为此,平台不断提高自己的技术能力和核实能力、处理能力,联合警方多次开展打击活动,端掉多个犯罪团伙。律师:非法获利,可构成诈骗“薅羊毛”一旦过了界,面临的法律风险也随之增加。上海普世万联律师事务所律师刘泽若表示,闲鱼上的不法商家利用网约车平台的“让步”规则,是以非法占有为目的,在明知禁止“线下支付”的情况下,通过虚构事实、隐瞒真相的方法,进行虚假交易,进而达到从中非法获利的目的,获取不正当利益,这样的行为存在欺骗性,不仅损害平台及司机的利益,而且不利己。若非法获取的金额达到相应入刑数额,有可能构成刑法上的诈骗罪。而商家要求消费者支付一定“学费”,即可将整套获取不正当利益的方法传授给消费者,如此行为还有可能构成刑法上的传授犯罪方法罪。此外,如果消费者明知其非法获利的途径,仍旧继续提供账户等信息供其恶意获利,同时达到自己非法获利的目的,符合诈骗罪的构成要件,若非法获利金额达到入刑条件,则亦可能构成诈骗罪。君子爱财,取之有道。刘律师提醒,在滴滴打车、闲鱼交易等平台强化核实、监管的同时,消费者也要在各种消费场景中,通过官方渠道或正当渠道寻求、获取优惠,在“薅羊毛”时擦亮双眼,尤其对于来源不明、方式不清、程序复杂的优惠方式要慎重选择,毕竟“天上不会掉馅饼”;同时,谨慎将账号密码等信息交予第三人、授意他人使用,保护好个人信息,尤其在一个手机号或是账号绑定多个APP平台的如今,很有可能在日后造成不必要的损失。记者
2021年12月7日
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一查才知小区27个监控摄像头损坏,物业称过了保修期资金压力大

11月初,徐汇区华泾路1000弄华泾五村的居民黄女士向12345市民服务热线反映,称自己的私家车停在小区内时被剐蹭,她和物业前往机房查看小区监控时,发现15个探头都出现“黑屏”故障。物业只能找到一处拍摄角度不全面的探头,捕捉到疑似黄女士车辆尾部被撞的画面。“要是这处镜头也故障,就没办法找到证据索赔了!”这次意外事故让黄女士对小区监控的运行现状感到不安,认为物业在管理安防设备上存在失职。小区监控如此高故障率不常见,为什么会发生?光靠物业企业就能解决吗?为此,解放日报·上观新闻记者进行了多方走访。△徐汇区华泾五村小区南门。反复修、反复坏,社区监控故障率高11月29日,解放日报·上观新闻记者从小区南门进入。小区正处于“美丽家园”改造中,本就不宽的主干道上经常来往工程车。黄女士告诉记者,10月18日傍晚回家,她将车子塞进了位于南门附近主干道西侧划出的一排停车位内。第二天早上,发现车辆尾部右侧被剐蹭了一大块。查看周边小区摄像头排布,最近的摄像头位于对面绿化带的一根黑色杆子上。她立即找到物业,要求到机房查找监控录像,以便找到索赔对象。由于摄像头角度略低,只有车尾的左半部分被拍到,还时不时被树枝遮挡。应黄女士要求多次审看后,物业人员观察到10月19日早上8时35分左右,一名男子在黄女士车辆后方观察徘徊,并用脚踢了两脚。再往前调看,发现有一辆黄色工程吊车经过,物业推断剐蹭是施工队的工作人员所为。庆幸之余,黄女士也把担忧反映给记者:在机房,她看到15个监控摄像头都处于故障状态,物业说积攒到一定数量一起上报维修。△华泾五村车辆被剐蹭的大概位置,红圈处为最近的监控摄像头。“监控故障就应该马上修,怎么能攒着?”闵行区浦江镇江文路330弄的袁先生产生了和黄女士一样的担忧。11月,他看到好几位邻居在小区群里反映监控探头损坏的情况,有业主遇到车辆被剐蹭和盗窃事件,去物业调取监控录像,每次都说探头坏了,看不到。“两年前,镇里结合美丽家园建设在每个门栋前都安了两三个探头,怎么这么快就坏了?”11月30日,记者在江文路330弄小区物业管理处监控室看到,两年前安装的监控设备共计132个摄像头,5个显示“找不到主机”,另一侧开发商建设时配备的136个监控设备,已经运行13年,有约10个显示蓝屏或黑屏。物业经理告诉记者,前者稳定率较差,经常会出现“掉线”的情况,后者老化问题突出。“有时候有十几个显示不了,有时候又可能全屏黑掉,今天还算少的。”△闵行区浦江镇江文路330弄小区的监控机房显示屏。老小区面临240个监控的维保资金压力对于政府出资改造安装的监控设备,政府通常会协调供应商提供一段时间的保修。浦江镇房屋管理办的工作人员告诉记者,美丽家园改造时安装的摄像头使用的是数字信号,在后续设备更新升级的过程中可能出现了不兼容的情况。他已和维保单位沟通,“如果确实在两年的保修期内出现推诿的情况,我们会要求其进行彻底维修,修好后再交给小区。”但对于华泾五村来说,这段保修服务期已经结束。据了解,华泾五村的监控系统5年前由华泾镇政府出资改造,不仅用上了彩色高清摄像头,数量上还大幅度增加。头三年由政府负责维保。三年之后,再由小区负责,承担修理费用。据了解,业委会聘请了一家第三方维保公司日常对故障的监控摄像头进行检查和修理,通常一星期来一次。记者在现场看到,华泾五村的监控摄像头设置得相当密集。每个楼栋出入口门头都安装了1至2个摄像头,角度朝下对准着门禁的进出人员,主干、支道则有2至4个摄像头。每个摄像头都配备了LED照明灯。小区物业上海中房物业发展公司的王经理带记者到了附近的监控机房。机房不过8平方米,三面墙都被一个个电子监控屏幕占据,一台空调全天24小时维持在26摄氏度运转。“这里有240个左右的屏幕,黑屏的就是坏的,还没来得及修。”王经理解释。记者数了数,黑屏数量有27个,26个显示“找不到网络主机”,1个显示“调试中”。再仔细观察监控画面,有的看不到路面信息,有的像是蒙上了一层白雾。△华泾五村的物业办公室。王经理表示,小区近两个月在进行美丽家园改造,预计于12月底结束。施工期间,不少监控的运行因为脚手架的搭建受到影响。待施工结束后,他们将安排维保单位统一排查所有监控,恢复到原样。但无法回避的是,240多个监控摄像头的故障率比想象的要高。王经理表示,一个月至少要修五六个。问题多见于摄像头组件老化。而一个摄像头的报价在900元左右,一年下来,维修费用不少。令他担心的是,小区维修资金余额已近红线。随着监控摄像头的持续老化,故障数量势必增加,小区可能面临更换不起、续筹资金难度又较大的境地。△华泾五村的监控机房。社区“微基建”如何才能可持续?华泾五村是21世纪初建造的商品房加售后公房的混合型小区,常住人口3800余人,老龄人口占整个小区人口的30%左右。“自从装了监控,电瓶车偷盗情况确实大幅下降。”记者随机询问了几位居民,均对监控摄像头的安装赞不绝口,认为有力地提升了小区的安防水平。不过,监控设施给老旧小区的生活品质带来提升的同时,后续带来的维保资金如何解决,也对社区管理提出新的挑战。也不仅是监控,社区更新中的智能门禁、平改坡、外墙修复、加装电梯等一系列惠民实事“微基建”,都有着类似的问题。△闵行区浦江镇江文路330弄小区的监控摄像头。浦东新区物业管理纠纷人民调解委员会主任孙晔认为,“微基建”首先必须在依法依规的底线下展开。对于安装数量、资金规模较大的设施设备,业委会、物业应当与施工单位协商,确立书面合同,讲明施工目的、方案及依据,明确保修责任等细则。随后征求居民同意,召开业主大会。在保修期结束,这些设施设备移交给业主自治时,也需要向业主大会征求后续运营维护的方案意见,定期公示相关开支成本。对于专项维修资金吃紧、续筹难度很大的老旧小区,孙晔建议,一方面,可以聘请专业机构再次评估设备设施的布局方案,灵活调整数量等实现减负增效。另一方面,若协商下来,业主大会认定保持现状,那么可以与居委会沟通,申请一定的政府补贴,加上公共收益和维修资金的组合,支撑“微基建”的基本运行。在“12345”的相关投诉中,就有属地街道回应,愿意提供一部分资金支持,帮助小区重新采购新的监控系统。“社区更新‘微基建’事关社区民众的空间利益。”孙晔强调,在“人民城市”重要理念引领下,需要积极引导并指导业主大会提升自治共治的能力,参与到“微基建”的使用、运营和评价中来。一旦形成基本的规则意识和程序意识,将会非常有利于社区更新中的共识形成,最终也有利于“微基建”的可持续维护使用,从而降低治理成本。记者
2021年12月7日
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电动扶梯又在维修?又要走步梯?不爱“爬楼”的市民“太难了”……

人民城市人民建,人民城市为人民。今年以来,上海高度关注市民反映强烈的“过街难题”,充分认识到天桥的设计与使用应该以人为本,要关心广大老年群体,特别关注残障人士等一批特殊群体,方便他们出行,一起感受上海的美好。在有关部门的推动下,全市已有38座人行天桥正在推进改造,安装106部垂直人行电梯,解决城市交通“十字绣”上的“漏针”之困。在推进既有道路人行天桥加梯的同时,一些已经安装了自动扶梯的天桥也备受关注。近来一段时间,不少市民通过12345市民服务热线反映,称本市一些天桥的自动扶梯状态不佳,或长时间关停弃用;或频繁处于检修状态,开启的时间非常有限,起不到自动扶梯便民利民的作用。给天桥加梯是城市有温度的一种体现。这份“暖意”是否到位,不仅看天桥有没有垂直电梯或自动扶梯,还要看这些电梯能否得到很好的管理和维护,利用率究竟高不高。现有的一些天桥自动扶梯利用率不高,原因何在?“是修不好,还是不想开?”“我自己爬一爬倒是无所谓,但是看别人拎着大包小包,有的还抱着孩子,在大雨中爬楼梯,感觉太辛苦了。”住在嘉定客运中心附近的于女士近日多次拨打“12345”反映同一个问题:客运中心过街天桥的自动扶梯入口处总是立着挡板,自动扶梯也处于停止运行的状态。于女士称她11月中途经这里3次,均遇到了同样的情况。由于地理位置的特殊性,路人大多拎着又大又重的行李,再加上天桥约3层楼高,长长的步梯走上走下十分不易。自动扶梯不启用,给过路行人、乘客的出行造成很多不便。于女士质疑:“电梯是修不好,还是干脆不想开?”11月26日下午,记者到现场走访,发现果然如于女士所说,嘉定客运中心东侧,胜辛路过街天桥西端,高高的扶手电梯在入口处叠了两层黄色挡板,印着“危险,电梯保养维修中,禁止进入”字样。由于过街天桥连通了胜辛路西侧的客运中心和胜辛路东侧的地铁11号线站,常常乘客借由此处步梯前往客运中心或地铁站。他们到了跟前,只能收起行李箱的拉杆,改为拎着把手,费力地一级级爬上3层楼高扶梯。记者在现场等了一个小时,没看到有维修工人前来修梯。△嘉定客运中心天桥西端的自动扶梯拦上挡板。△拎着行李箱的行人上天桥十分吃力。根据挡板上的信息,记者联系到负责这架电梯维修保养工作的“上海磊嘉”公司。负责嘉定相关区域的黄经理对情况比较了解。他告诉记者,于女士说的没错,她提供的3个时间节点时,电梯的确均处于关停状态。11月7日,上海是中雨天气,室外自动扶梯按照惯例停止运行;11月15日前后,自动扶梯的曳引机损坏了,返厂回天津维修,其间的5天自动扶梯也是处于关停状态;刚运行了3天,自动扶梯的制动臂部件又损坏了,采购和维修同样需要数天时间,直至记者现场采访时仍未修好。△行人只能通过步梯上三层楼高的天桥。下雨为啥不能运行?黄经理介绍:下雨时,自动扶梯的金属表面更加光滑,老人小孩稍不注意可能会摔跤;此外,雨水无孔不入,进水后,自动扶梯内的一些保护开关一旦检测到诸如电阻、电流过大等问题,会触发保护机制,就会停止运行;而如果雨水渗入摩擦轮,导致两侧扶手摩擦力不同,进而运行速度产生细微差别,同样会触发保护导致停运。△天桥东端的自动扶梯也是停止运行的。至于频繁损坏,黄经理称也与室外环境有关。在室外,自动扶梯受到风吹、日晒、雨淋,要比在室内更快老化,元件损坏率也会大幅增加。室外环境因素还会导致隐性的接触不良,难以第一时间检查到,在运行中造成故障。下雨停运和频繁损坏现象普遍于女士建议,嘉定客运中心旁的自动扶梯能否通过加装顶棚的方式,来缓解室外环境给天桥自动扶梯带来的影响。但据记者了解,即便是在有顶棚的天桥,加装的自动扶梯一样存在频繁停用、损坏的情况。今年11月以来,多位市民致电“12345”,反映闵行区莲花路天桥连廊的多架自动扶梯频频“罢工”。市民余女士住在沪闵路东侧的嘉和花园小区,她经常经由上述天桥连廊跨过沪闵路,前往对面的南方购物中心等商场消费。据她称,天桥连廊的多架自动扶梯一到雨天就停用,晴天也频频要保养维护,夸张的时候“5天中3天都是关停的”。弧形结构的莲花路天桥连廊是浦西最大的地铁站空中连廊,连通了沪闵路东侧的莲花路地铁站和沪闵路西侧的南方购物中心、莲花国际广场、中庚漫游城3个商业体。天桥连廊中设置了多个上下出入口,共安装了10余架自动扶梯,覆盖到了每个出入口,自动扶梯上方均有遮雨棚。11月28日上午天气晴好,记者从莲花路地铁站1号口出站后,挨个跑遍了天桥连廊6个方向的上下口,查看自动扶梯是否正常运行。在沪闵路东侧,天桥连廊南北端设有上下口。一出地铁1号出入口,就能看到右手侧天桥北端的一处上下口自动扶梯前竖了块醒目的“设备检修中”围栏。这是一组上下行两个方向齐全的自动扶梯,扶梯上积攒着厚厚的灰尘,目测已很久没有启用过;而在沪闵路西侧,3个商场前共有4处天桥上下口。记者注意到,最北端莲花国际广场前的上行自动扶梯当天也处于停运状态,“设备检修中”围栏卡在扶梯上下两端。△莲花路地铁站1号出入口旁,莲花路天桥连廊东侧北端的上下口,自动扶梯前竖着块醒目的“设备检修中”围栏。△11月28日上午,莲花路天桥连廊位于莲花国际广场前的上行自动扶梯也处于停运状态,“设备检修中”围栏卡在扶梯上下两端。记者留意到,围栏的另一面写着“雨天暂停使用”字样。在天桥连廊的每个自动扶梯前,都备有了这样的围栏,可见使用频率不低。11月29日晚,申城下起小雨,自动扶梯会因此停用吗?11月30日一早,记者又来到莲花路天桥连廊。转了一圈发现,尽管时而有雨滴飘进雨棚内,但大部分自动扶梯均正常运作。不过记者此前看到的两台“检修”扶梯依然停用,挂着检修的牌子。△围栏的另一面写着“雨天暂停使用”字样。莲花路天桥连廊的每个自动扶梯前,都备有了这样的围栏,可见使用频率不低。△11月30日一早,记者又来到莲花路天桥连廊,此前停运的两个自动扶梯仍然“检修中”。图为莲花国际广场前的上行自动扶梯。在天桥连廊上不断巡逻的中庚物业保安负责扶梯的日常管理。他们告诉记者,小雨一般不需要关停,但中雨以上就得将自动扶梯暂时关闭,以保证行人安全和电器安全,雨停后也需要晾一晾,并待保洁擦拭干才能启用。据保安们称,确实有部分自动扶梯频繁因故障停运,原因同样是与室外使用有关,如灰尘、头发掉入自动扶梯内会触发保护机制。“一旦停运后,物业需联系电梯维保单位前来检修,检修后才能启用,需要一定的时间。”不能将原因都归咎于“室外”从记者走访的情况来看,上海部分天桥自动扶梯利用率不高,管理方提供的原因都是“室外使用”环境使然,似乎难以避免。但记者采访了特种设备检验方面的专业人士,专家称室外使用的自动扶梯一般都有专门的设计工艺,本身具备了防雨防潮的功能,在维护上比室内的电梯要求高一些、磨损也会大一些,但也不至于维修需要动辄数周甚至数月,一般整体维护也可在几天内完成。不少市民在向“12345”的投诉中认为,除了环境因素外,天桥扶梯维保是否及时跟上值得怀疑。有市民猜测,天桥扶梯是公共市政设施,日常使用、维护保养都需要耗费资金,属地管理方某种程度上或许存在“惜用”的心理,在加强维保、及时维修上缺乏积极性。如市民盛先生反映,闵行区颛桥地铁站附近刚刚修建了人行天桥,并直接配置安装了自动扶梯。但天桥启用已1个多月,自动扶梯仍然是关停状态。他投诉后得知电力相关手续尚未办妥,导致自动扶梯无法启用。但记者现场看到,自动扶梯的指示灯已在正常工作;崇明区市民张先生也向“12345”建议,称陈海公路上新建的一处天桥电梯每天开放时间仅早晨6时30分至晚上6时30分,附近居民反映时间太短,希望全天候开放。对此,崇明区交建中心解释因财政经费和安全原因无法做到24小时开放,只能将开放时间略加延长……△闵行区颛桥地铁站附近新修建的人行天桥已启用1个多月,但配备的自动扶梯仍然是关停状态。为了推进人民城市的建设,让残疾人、老人和行动有困难的人更顺畅地出行,人行天桥加装垂直电梯或自动扶梯是未来新建、改建天桥的大方向。但加装的电梯如何做到既建设到位、又管理跟上,进而提升利用率,专家建议在维保、维修上要加大投入,在建设时就要落实好相应的维保维修资金和责任方,要制定更为细致全面的维保方案,每个月可安排3至4次的维保,对于问题零部件要主动立即更换。这样才能有效减少停梯次数,提升电梯的运行时间。记者
2021年12月6日
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吵得阿婆睡不好的小区换电柜装上了隔音板!合约到期后将拆除

8月初,解放日报·上观新闻刊发《面向骑手的换电柜为何装进居民小区?24小时噪声不断,骑手频繁出入……》一文,报道了上海浦东新区塘东小区居民遇到的烦心事:多用于骑手更换电动车电瓶的换电柜装到了小区里,与最近的居民住宅仅一墙之隔,深夜噪声50多分贝且24小时吵闹不停。同时,来换电的外卖骑手众多,换电时常常堵住小区侧门旁的窄通道,对居民的出行也造成了一定影响。几个月过去了,情况有改善吗?12月2日上午,记者回访塘东小区换电柜。塘东小区围墙旁,记者看到,报道提到的两台换电柜还并未拆除,仍不时有外卖骑手前来更换电瓶。不过,站在换电柜的侧面及背面时,可以明显感觉到噪声轻了不少。原来,换电柜和外侧展柜之间,铺上了两层凹凸不平的隔音棉花,厚度近4厘米。△换电柜后安装了两层厚厚的隔音棉。同时,在两台换电柜的正面,均贴上了一张告示:“亲爱的各位骑手,为保证上海浦东塘东小区居民的夜间休息环境,享换电蓝村路站点运营时间更改为:早7点至晚9点,给您带来的不便深感抱歉。”原来的24小时运营时间已缩短至14小时,这让住在换电柜附近的小区居民有了安静的睡眠环境。△运营公司将换电柜运行时间缩短近一半。记者向12345市民服务热线了解到,在当初的居民投诉工单后方,塘桥街道塘东居委会的回复中也提及了上述措施。并且,物业还承诺:到2022年7月30日,与运营公司的合同到期后,换电柜将拆除。换电柜扰民一事终于有了让居民相对满意的结果。建议此类新兴公共设施在布局时要考虑周全,避免因扰民产生类似纠纷。记者
2021年12月3日
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在上海坐轮椅出行体验如何?我们跟拍残疾人10小时,记录下这些细节

“原来在家里不出门的,现在愿意出门逛一逛了。”患小儿麻痹70余年的轮椅人士竺阿婆觉得,最近几年来,上海无障碍设施在慢慢发生变化。有次取钱,发现一直去的银行大门口多了一条无障碍坡道;不久前,政府上门给安装了无障碍灶台;如今去公园玩也有坡道、盲道……一点点细微改变都能让她欣喜好一阵子。12月3日是国际残疾人日,对于上海的无障碍设施,残疾人群体还有哪些改进的建议?上海如何提升管理的人性化尺度,让城市更有温度?记者决定跟随体验残疾人士真实出行情况,来寻找问题的答案。地铁站的援手冯刚家住上海市崇明区,患血友病42年。体内缺少凝血功能,骨膜磨损,多块骨骼变形,不能久站久行。几年前,他购买了一辆电动轮椅,希望能在上海独立出行。
2021年12月2日
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“槭”“桫”“檵”这些字怎么念?到北外滩滨江重新认识植物

“鸡爪槭”、“桫椤”、“红花檵木”……这些词你认识怎么读吗?这些词,其实是花、草、树品种的名称。近日来,近200个印着类似上面这些词语的铭牌,悄然出现在上海北外滩滨江绿地各个角落。在北外滩这个上海“最美城市会客厅”,市民们常沉醉于欣欣向荣的花花草草,但有时却不知道自己欣赏的是什么,难免有些遗憾。新建的铭牌解答了市民的疑问,给这片绿地补上了一抹人文气息,而这背后,得益于这样一则“人民建议”。一条建议使植物挂上铭牌11月30日中午,记者来到北外滩滨江绿地探访。进入步道可以看到,绿化区域的植物品类繁多,大多数花草旁都立着一块深色铭牌。铭牌不到半米高,上有中英文名称和二维码。△鸡爪槭。在一棵叶子火红似枫叶的树旁,记者探下身用手机扫描了一下铭牌上的二维码,随即一个新的页面弹出来,是某平台的百科页面,介绍称:这种植物叫“鸡爪槭”,分布于中国华东、华中至西南等省区,喜欢阳光,较耐阴。其叶形美观,入秋后转为鲜红色,色艳如花,灿烂如霞,为优良的观叶树种……也有一些植物的铭牌,如“玉兰”,扫描二维码后,进入的是上海市绿化管理指导站的科普页面,写有植物名称、分类、生活习性、形态特征、观赏及应用价值等等信息。有的还配有插图、视频等等,赏玩的同时能学到知识。家住附近的许女士和年幼的女儿正围在一株植物前扫码。许女士告诉记者,她经常带着女儿来这里游玩,但此前没有植物铭牌,孩子问具体植物名称时她常答不出。增设铭牌并加上二维码后,她觉得方便多了,“‘扫一扫’特别方便信息又全,方便随时随时给孩子进行科普。”△一位市民正在扫描铭牌上的二维码。铭牌的设立源自于虹口区市民祝良华的一条建议。平日下班后,北外滩滨江绿地是她最爱的去处。久而久之她想到,这里植物品种繁多,但没有相配套的介绍信息。每天前来参观、锻炼的市民络绎不绝,如果补上相关信息,让市民在锻炼、休闲的同时能随时随地学到知识,岂不是一举两得?
2021年12月1日