中国联合航空将以富士山静冈机场为航点，开通榆林=静冈航班。中国联合航空此次是疫情后首次开航日本航线，陕西省榆林市和日本静冈县的直飞航线也是首次开通。KN861

近日，“青岛航空”官方微信公众号对外公布了青岛航空2024年夏秋航季航班计划。该计划将3月31日起正式执行，结合市场需求及季节特点，青岛航空持续优化运力布局和航线网络结构，新增、加密多条商务、旅游热门航线，为广大旅客提供更加优质便捷的出行服务。经过10年的发展，青岛航空的机队规模已达36架，跻身中型航空公司行列，逐步构建起以青岛为主基地，成都、长春、长沙、兰州4个辅基地的运营模式，在2024夏秋航季新增了徐州、安顺2个通航点，新开航线22条，总运营航线达到63条，涵盖59个国内航点，5个国际及地区航点。此次换季，青岛航空积极优化国内航线网络结构，华东地区新开青岛=南昌=西双版纳、青岛=桂林=海口、青岛=合肥=丽江、青岛=珠海、南京=丽江=西双版纳、南京=安顺=丽江等航线，东北地区新开长春=扬州=三亚、长春=太原=桂林、长春=天津=西双版纳、长春=天津=昆明等航线，西南地区新开成都天府=黔江=泉州、成都天府=温州=南宁、西双版纳=西昌=大兴等航线，中南地区新开长沙=西双版纳、长沙=潍坊=延吉、长沙=潍坊=大连等航线，西北地区新开兰州=徐州=衢州、兰州=南阳等航线，为旅客出行提供更多选择。在国际及地区航线方面，青岛航空将继续执飞青岛=首尔、青岛=曼谷素万那普、大连=宜昌=曼谷廊曼航线，计划新开青岛=张家界=中国香港、大连=宜昌=胡志明市航线，进一步加强与港澳、东北亚、东南亚地区的交流合作。

2024年3月31日，民航将迎来夏航季。天津航空通过优化航线网络布局，新增、加密航线等多种举措，为旅客提供更丰富的航线选择。2024年夏航季天津航空计划执行216条国内外航线，新增安顺、荔波、玉林、西宁等通航城市，共计可通达近105座国内及国际城市；计划新开、重开、加密海口=济南、榆林=厦门、西安=玉林、天津=西宁、重庆=莫斯科等53条航线，为旅客提供丰富、优质的出行体验。优化传统基地网络结构

海南航空计划于2024年1月15日起新开海口—胡志明国际航线，这是海南航空自疫情后开通的首条直飞越南的国际航线，越南是中国在东盟的第一大贸易伙伴，此次海口—胡志明国际航线的开通将对海口与胡志明两地的经济发展、人文交流起到积极的促进作用，进一步推进海南自贸港国际航线网络建设，搭建起海南通往越南地区的便捷桥梁。海南航空海口—胡志明国际航线计划于2024年1月15日起开通运营，每周执行2个往返航班，班期为每周一、周四，去程航班计划于北京时间0:35从海口美兰国际机场起飞，当地时间01:40抵达胡志明市新山一国际机场，飞行时长预计2小时5分钟；返程计划于当地时间02:45从胡志明市新山一国际机场起飞，于北京时间05:55抵达海口美兰国际机场，飞行时长预计2小时10分钟，以上航班信息以实际查询为准。旅客可通过海南航空官网及APP、微信公众号及小程序、服务热线95339、各直属售票处及授权代理购买机票。此外，海南航空还为旅客提供至优座选、预付费行李、机上升舱、商务套票等多元化的产品选择，以满足旅客的不同出行需求。胡志明市隶属越南社会主义共和国，位于湄公河三角洲地区，面积2090平方公里，是越南最大的城市。胡志明市社会经济发展受西方影响，商业发达，是越南南方经济、文化、科技、旅游和国际贸易中心，曾有“东方巴黎”的美称，十九世纪末发展成东南亚著名港口和米市。胡志明市也是越南最大的港口城市和经济中心，经胡志明市旅客可快捷中转至越南其他地区，将进一步助力中国与越南之间的人文交流及经贸往来。海口作为海南航空重要的基地枢纽站点之一，国内、国际航线丰富。目前，海南航空已开通的海口始发国际直飞航线包括海口至悉尼、墨尔本、奥克兰、伦敦、新加坡、曼谷、万象、香港、澳门等，搭建起海南区域辐射欧洲、大洋洲、亚洲的国际及地区航线网络。此外，海南航空在海南拥有丰富的国内航线网络，包括海口至北京、上海、广州、深圳、重庆、成都、杭州、南京、西安、乌鲁木齐等近60条航线，丰富的国内航线极大地方便了旅客从全国各地经海口中转国际航班。未来，海南航空将继续加大海口基地枢纽站点建设，通过逐步丰富的国内国际航线网络、优质的服务，为海口以及海南省地区的发展注入活力，搭建中外文化经济交流和经贸往来的“空中桥梁”，助力自贸港建设，加大国际航线开发力度。截至目前，海南航空已恢复、新开及计划运营北京、深圳、海口、重庆、西安、长沙、太原、大连、广州、杭州等城市出港的40余条国际及地区往返客运航线。未来，海南航空将继续加快国际及地区航班的复航及开航工作，以进一步满足旅客出入境的市场需求。作为中国内地唯一一家SKYTRAX五星航空公司，海南航空将积极践行控股股东辽宁方大集团提出的“经营企业一定要对国家有利、对企业有利、对员工有利、对旅客有利”的企业价值观，筑牢安全底线，深入践行“真情服务”理念，以五星航空的服务品质，为广大旅客提供安全、便捷、舒适的航空出行体验，助推中国民航高质量发展。

南航将于11月23日起同步恢复深圳至首尔、深圳至新加坡两条国际航线。

暑期即将过半计划出境游的朋友看过来川航8、9月国际/地区航班计划出炉想知道有哪些变化赶紧戳图查看！

8月2日起，东航将恢复西安-悉尼国际航班。该航班经停武汉，每周3、5、7由空客宽体客机A330执行。航班号为MU749，下午15:15从西安起飞，悉尼时间次日早上07:40到达。回程航班号为MU750，每周1、4、6执行，悉尼时间中午11:20起飞，北京时间当天晚上23：55到达西安咸阳国际机场。航班已开放销售，在东航官网、授权代理和网上授权平台均可购票。东航自2017年冬春航季开通执行西安-悉尼航线。该航线也是今年以来，东航在西安恢复的第二条洲际远程航线。悉尼航线的复航，将为本地以及西北地区旅客前往澳洲，提供更多选择、更多便利。截止目前，东航在西安咸阳机场已恢复执行西安-新加坡、东京、普吉、莫斯科、悉尼等五条国际航线，并计划于8月30日恢复执行西安-迪拜直飞航线。后续东航还将陆续恢复西安-香港、澳门等地区航线。作为西安咸阳国际机场最大的运营航空公司，东航将加快国际、地区航线恢复进程，依托自身强大的航线网络，服务旅客，高水准打造西安枢纽。

近期，东航国际航线陆续复航新增的国际航线也陆续上线为暑期出境旅行增加更多便利预计进入7月后，东航/上航每周执行国际地区航线超过100条起降架次超过1400班

针对暑期出行特点，国航对热门国际及地区航线优化运力，增加航班，以满足您的假期出行需求。从7月起，国航陆续新开成都天府-马尼拉、成都天府-吉隆坡、重庆-新加坡航班，恢复成都天府-科伦坡、北京首都-海拉尔-赤塔、北京首都-札幌、北京首都-大连-仙台航班运行，增班北京首都-马德里、北京首都-华沙、北京首都-日内瓦、大连-香港、成都天府-加德满都、成都天府-普吉、成都天府-新加坡、成都天府-香港、成都天府-台北、重庆-台北航班，带给您更多出行选择。国际航班计划*以上时间均为当地时，具体情况以实际执行为准。港澳台地区航班计划*以上时间均为当地时，具体情况以实际执行为准。

为提升旅客出行通达性，丰富旅客出行时刻选择，海航航空旗下乌鲁木齐航空瞄准兰州中转枢纽优势，计划于6月23日起全新开通乌鲁木齐=兰州=香港航线，加密乌鲁木齐飞往香港航班至每周两班。乌鲁木齐航空已于5月3日开通乌鲁木齐=香港直飞航线，依托香港的“窗口地位”积极提升乌鲁木齐在核心区建设中的引领作用，便利新港两地旅客往来。此次全新开通的乌鲁木齐=兰州=香港航线计划每周五执行往返航班一班，由波音737-800型客机执飞。去程UQ2649航班7:35从乌鲁木齐地窝堡国际机场起飞，10:25落地兰州中川国际机场；12:10从兰州中川国际机场起飞，15:35抵达香港国际机场。返程航班UQ2650航班16:35从香港国际机场起飞，20:05落地兰州中川国际机场，21:15从兰州中川国际机场起飞，次日凌晨0:20抵达乌鲁木齐地窝堡国际机场。随着乌鲁木齐=兰州=香港新航线的开通，活力无限的香港邂逅了雄浑壮阔的西北，一条航线拉进乌鲁木齐、兰州、香港三座城市的距离，联通了三地间文化旅游、经济贸易等各领域深度合作，为加快形成陆海内外联动、东西双向互济的开放格局提供强有力的交通保障。开航初期，为方便旅客打卡体验新航线，乌鲁木齐航空推出开航大促特惠活动：兰州-香港单程票价725元起，香港-兰州单程票价1109元起（以上价格不含燃油及税费），有需求的旅客可通过乌鲁木齐航空24小时客服热线95334及授权旅行社、票务代理等平台咨询、购买。作为新疆目前唯一一家本土航空公司，海航航空旗下乌鲁木齐航空坚持以“党建为魂”的企业文化为引领，不断提升运输服务水平，开通连接疆内外城市的“丝路航线”，拉近新疆与国内、国际市场的联系。未来，乌鲁木齐航空将继续加大在疆运力投入，扩大机队规模、完善航线网络布局，适时开通飞往中亚、西亚、南亚和欧洲的国际航线，用实际行动支持地方区域经济文化发展，为社会民众提供更优质的航空运输服务。

阔别三年，广西桂林国际客运航线即将按下“重启键”。桂林两江国际机场(以下简称桂林机场)相关部门11日介绍，6月29日，桂林机场将恢复桂林至马来西亚吉隆坡航线，由亚洲航空执飞，这将是疫情防控政策优化调整后桂林恢复的第一条国际客运航线。据了解，长期以来，桂林与马来西亚的交往密切，一直深受马来西亚游客的喜爱，马来西亚客源市场多年稳居桂林市外国人入境客源市场的前三位。目前，前述航线夏季航班执行计划为：6月29日，飞一班；7月18日至9月2日，每周二、四、六飞一班；9月4日至10月28日，每周一、二、四、六飞一班。航班号为AK156/AK157，航班具体时间为7时20分从吉隆坡国际机场起飞，11时20分到达桂林机场；12时05分从桂林机场起飞，16时15分到达吉隆坡国际机场。后续，桂林机场将持续聚焦面向东盟国家，进一步加大国际航线航班的恢复和拓展力度，积极搭建桂林空中交流往来桥梁，为桂林打造成为世界级旅游城市助力。

长沙机场又有一条国际航线复航啦！6月9日，长沙机场重新恢复长沙至新加坡航线，本条航线将由新加坡酷航有限公司执飞。新加坡酷航将使用空客A320客机执飞本航线，计划在6月9日至7月14日期间，每周五执飞一班，7月16日起全面增班，每周二、四、五、日执飞。同时，新加坡酷航为此次复航还推出了惊喜特价机票，单程含税仅488元起，为长沙与新加坡之间的商务、探亲、旅游出行重新建立起桥梁。新加坡是湖南对外贸易的重要合作主体。据悉，今年一季度，长沙对“一带一路”沿线国家进出口贸易额为368.9亿元，对RCEP（区域全面经济伙伴关系协定）其他14个成员国进出口321.9亿元，其中对新加坡外贸增速最快，达到增长333.9%。本次长沙至新加坡航线重启，也有利于助力湖南对外开放，进一步推动湖南地区经济高质量发展。目前，除6月9日复航的新加坡航线外，长沙机场另有多条RCEP航线分别为：韩国首尔、泰国曼谷、泰国清迈、越南芽庄、老挝万象、柬埔寨金边等，长沙机场当前平稳运行的2条洲际航线还有英国伦敦和肯尼亚内罗毕。下一步，长沙机场将计划陆续开通日本、菲律宾、印度尼西亚等航线，为打造服务内陆地区改革开放高地的航空门户枢纽机场，进一步促进“四小时航空经济圈”建设发展，为助力湖南外向型经济高质量发展作出贡献。

6月10日，国铁集团在12306网站（含手机客户端，下同）试行在线选铺服务，选择通达全国各区域的230趟高铁、普速旅客列车作为试点，对普速列车软卧、硬卧和动车组软卧、一等卧、二等卧等铺别提供在线自主选铺服务，同时，继续实行对60岁以上老人等重点旅客优先分配下铺的服务。

5月4日，白宫发布消息表示，美国将从5月12日起取消对乘飞机入境人员必须接种新冠疫苗的强制要求。新闻稿中称：“我方宣布，政府将从5月11日当天结束时起不再要求联邦机构工作人员、联邦合同制人员和乘坐国际航班入境人员必须接种疫苗。”美国对搭乘国际航班入境人员必须接种新冠疫苗的要求自2021年11月起生效。此前，美国总统拜登签署了国会通过的一项法案，解除疫情紧急状态。据美国中文网报道，美国交通部周三发布命令，允许中国航空公司每周往返美国的客运航班由8班增至12班。该命令立即生效。这与中国航空当局允许美国航空公司执行的航班总数相同。至此，中国和美国间直飞航班将增加至24个。

为满足广大旅客出行需求，海南航空计划于2023年4月12日复航西安—东京（成田）往返直飞航线，于5月1日起恢复北京—东京（成田）直飞国际航线。西安—东京（成田）国际航线将采用A330机型执飞，于4月12日起复航，4月12日至5月1日执行每周1班往返，班期为每周三；5月2日起执行每周3班往返，班期每周三、周五、周日；去程西安起飞时间为8:05，到达东京成田为当地时间13:20，飞行时间预计4小时15分钟；返程当地时间15:00从东京成田起飞，到达西安时间为18:55,飞行时间预计4小时55分钟。目前航线已开放促销价格，西安始发往返2640元起（不含税），具体航班信息、价格以实际查询为准。北京—东京（成田）航线将采用空客330宽体客机执飞，每周执行4个往返航班，班期分别为每周一、二、四、六。去程计划7:20从北京首都国际机场起飞，当地时间11:55到达东京成田国际机场，飞行时长3小时35分钟；返程当地时间13:25从东京成田起飞，17:15到达北京,飞行时长4小时50分钟。北京—东京成田单程票价2000元起（不含税），往返2890元起（不含税），具体价格、航班信息以购票时实际查询为准。广大旅客可通过海南航空官网及APP、微信公众号及小程序、服务热线95339、各直属售票处及授权代理了解详情并购买机票。此外，海南航空还为旅客提供至优座选、预付费行李、机上升舱等多元化产品，以满足不同旅客的出行需求。截至目前，海南航空已恢复、新开运营北京—布鲁塞尔、北京—莫斯科、北京—圣彼得堡、北京—贝尔格莱德、北京—柏林、北京—曼彻斯特、北京—曼谷、北京—特拉维夫、北京—台北、上海—特拉维夫、重庆—罗马、重庆—马德里、深圳—温哥华、深圳—金边、海口—香港、海口—曼谷、海口—新加坡、海口—澳门、广州—普吉、广州—曼谷国际及地区往返客运航线。2023年海南航空将继续加快国际航班的复航工作，以进一步满足旅客出入境的市场需求。

天津航空发放“津乐购”千万机票惠民消费券为响应国家扩大内需战略，落实天津市“十项行动”计划，天津航空于近日在官方网站投放价值千万惠民消费券，适用于天津航空天津进出港全部国内航线，每名旅客100元。助力吸引更多外地游客来津旅游消费，鼓励津城百姓游览祖国各地的大好河山。据了解，近日天津航空官方网站上线“津乐购”千万惠民机票消费券，用户通过实名注册，即可分别领取“津乐购入津”和“津乐购出津”各一张，单张面值为50元，共价值100元，消费券适用条件：4月2日-4月26日、5月8日-5月31日航班（五一期间不适用），仅可购买3天以外航班，适用航线更覆盖天津航空承运的天津进出港全部国内航班。天津航空结合自身航线网络资源和航空产品服务，通过吸引更多外埠游客来津体验“春意新生”踏青消费月，鼓励京津冀地区百姓享受航空出行的优惠与便利，以此助力拉动消费对天津经济发展带来促进作用。未来，天津航空将继续为旅客提供丰富、优质的出行服务及产品，广大旅客朋友可通过天津航空官方渠道查询了解。天津航空4月23日起正式恢复执行天津=西安=伦敦洲际航线据悉，自2023年4月5日起，英国将取消中国大陆入境英国人员提供出发前新冠核酸检测阴性证明的要求。为便利中英两国间人员经济、旅游往来，助力国际民航市场复苏及高质量发展，在天津、西安两地政府的大力扶持，及两地机场、海关、边检等单位的协同支持下，天津航空计划于2023年4月23日起开始恢复执行天津=西安=伦敦洲际航线，每周运营三班，班期为周一、周五、周日。此航线计划选用A330宽体机执飞，该机型配备22个公务舱座位、24个超级经济舱座位以及233个经济舱座位，可以为旅客带来更加舒适的乘机体验。天津航空自2016年开始执行中国大陆至伦敦航线，曾每周最多运行6班直飞航班，对增进中国大陆与国际地区间文化旅游及经贸交流做出重要贡献。天津=西安=伦敦航线自2018年5月开航，累计承运旅客7.5余万人次，客源始发地辐射全国10余个主要城市，2020年初因疫情影响航线暂停运行。此次恢复天津=西安=伦敦航线，天津航空推出了由国内50余个干支机场始发经西安中转至伦敦的联程航班供各地有出行需求的乘客选择。

天津航空计划4月10日起陆续复航天津始发至名古屋、东京中日国际航线，同时增加天津=大阪航线执行班次。至此，天津航空每周执飞至日本的航班班次将达到20余班，为两国间往来旅客提供安全、舒适的服务，对两国间的经贸往来，文化交流，旅游服务业发展起到重要促进作用。2014-2019年间，天津航空执飞的日本航线累计承运往返中日旅客达164余万人次，通航至东京、大阪、名古屋、札幌、北九州等航点，覆盖日本三大都市圈。自天津市实施“十项行动”计划以来，天津航空借助天津毗邻渤海湾、面向东北亚的区位优势，充分利用京津冀协同发展及一带一路的利好政策，积极开拓日本客运市场。4月10日起恢复运营的天津=名古屋航线为中国大陆至名古屋恢复的首条直飞航线，每周运营4班，班期为周一、周三、周五、周日；4月15日起恢复天津=东京羽田航线，每周运营4班，班期为周一、周二、周四、周六。此外，自4月6日起，天津=大阪航线调整为周二、周四、周六，每周三班，并有望增加至每天一班。为便利旅客出行，天津航空推出国内40余个主要城市始发经天津中转至名古屋、大阪、东京的联程航班，并为联程旅客提供在天津的中转住宿服务。针对家庭出游的旅客朋友们，天津航空专门制定了多人同行优惠产品，指定舱位3-5人同行享受外放95折优惠；指定舱位6-9人同行享受外放92折优惠。

青岛航空官博发布2023夏秋换季航线，如下图：据吉祥航空官博，吉祥航空计划自3月26日航班换季起陆续恢复大阪、东京方向每日1班航班运行。其中，上海浦东至大阪关西将恢复至每日2班。上海浦东至东京羽田航班计划自4月9日起恢复。

成都双流/天府航线齐飞成都天府/双流两机场同时运行不少小伙伴都很关心双流有哪些航线~新航季川航双流航线多达48条2021年6月成都天府机场开启运行2023年新航季川航天府航线多达72条赶紧来看看吧~国内新开航线速速打卡新旅途，川航陪你去更多的地方28条国内新开航线一起打卡夏航季热门旅行地吧！随到随飞空中快线再增一年之计在于春每一个出差的旅途，川航真情陪伴21条空中快线，不管早晚随到随飞加密航线选航班不犹豫航班选择时间太少？新航季，26条加密航线不用犹豫选早还是选晚国际/地区航线环游世界出境游重启21条国际/地区航线满足你环游世界的梦来源：川航官微

2023年夏秋季，海南航空共执飞近500条国内航线，航线覆盖国内80余个城市。换季后新开北京首都、上海虹桥、海口、广州等地进出港国内航线158条，增频北京首都、三亚、深圳、重庆等地进出港36条公商务航线，还将针对北京首都=海口/广州/深圳、海口=广州/深圳/成都天府、三亚=杭州/济南、广州=上海虹桥/郑州、深圳=成都天府/杭州/重庆等核心高频航线增加宽体机运力投放。请大家留意航班变化，及时调整出行安排！新开航线*

湖南航空夏航季航线具体航班时刻信息请以湖南航空实际执行航班为准河北航空夏航季航线2023年3月26日起，河北航空将执行夏航季航班计划，新航季新开及恢复10余条航线，执飞航线覆盖国内50余个城市。新增、恢复航班航

据佛山机场发布，2023年夏秋航季将于3月26日开启。佛山机场结合变化及旅客需求，周密部署换季航班，计划新增和恢复佛山⇋唐山、佛山⇋台州、佛山⇋合肥⇋鄂尔多斯、佛山⇋兴义⇋北京大兴等航线，更好满足广大市民出行需求。佛山机场2023年夏秋航季航班计划表

趣旅行

成都航空计划于2023年3月5日复航成都=苏梅岛直飞航线，从成都出发，不到4个小时便能登上泰国苏梅岛。这是目前唯一一个由中国直飞苏梅岛的航线。换句话说，中国游客前往苏梅岛，目前最便捷的方式就是从成都出发。成航成都=苏梅航线由空客A319机型执飞，每周日执飞。去程航班于北京时间14：45从成都出发，当地时间17：40抵达苏梅岛花园机场；回程航班于当地时间18：40从苏梅岛出发，北京时间23：15抵达成都。“自在苏梅”运营中心负责人景志宏告诉记者，成都=苏梅的相关产品，不管是单机票的，还是团队游的，都将线上线下全线开通。景志宏进一步透露，成都=苏梅岛航线目前冬春季是每周一班，调度后会增加到每周三班，5月份泰国曼谷航空也会开通成都=苏梅岛直飞航线，每周四班，届时，成都将每周有七个航班直飞苏梅岛，白班机和夜班机可满足不同人群的需要。据悉，3月26日，民航将迎来夏秋航班换季。成都航空计划新开、加密、恢复多条旅游航线，满足旅客多样化的航空出行需求，丰富旅客出行体验。在夏秋航季，成都航空根据新航季市场需求及特点，进一步凸显“空客机队和ARJ21

3月26日，民航将迎来夏秋航班换季。海航航空旗下首都航空根据新航季市场需求及特点，进一步优化运力布局和航线网络结构，计划新开航线25条，加密航线17条，满足旅客多样化的航空出行需求，丰富旅客出行体验。在新航季，首都航空将通过合理规划重点枢纽市场的运力投放及航班时刻，进一步凸显航班优势，使航线网络覆盖全国南北方多地，满足各界旅客关于商务、旅游、务工、求学等多种出行需求。在夏秋航季，首都航空计划新开涉及云南、海南、山东、江苏等多地区航线。其中值得关注的是，2023年夏秋新航季首都航空在云南地区加大航线网络建设和运力投入，计划新增丽江至石家庄、沈阳、成都、贵阳、厦门等城市航线。同时，首都航空还加大拓展青岛、西安、南京、杭州、广州、海口、三亚等城市进出港航线网络，构架南北方城市空中桥梁，为多地旅游、经济、政务等发展做出贡献。具体航线信息可查询首都航空官网或咨询官方服务热线95375。除此之外，首都航空还将加密航线共计17条，涉及北京大兴、三亚、海口、杭州、南京、昆明、丽江等多地进出港航线，进一步加固北方与南方热门旅游、商务出行需求较大的城市之间的空中互联通道，为旅客出行增添更多选择。海航航空旗下首都航空将不断优化航线网络、践行真情服务，开辟更多的航线，同时不断提升旅客出行体验及品质。以实际行动彰显牢记党恩、回报社会，支持国家建设、民族富强的社会责任感，也将始终秉承中国民航真情服务理念，以实际行动回馈社会，不断提升品牌影响力。

为继续丰富出境旅游的航线选择，提供个性化的自由行旅游产品，天津航空密切关注国际市场需求及境外保障准备情况，逐渐有序加快推进国际航线恢复进度。自2023年3月24日起，天津航空将正式恢复天津=郑州=悉尼航线。此航线的开通为提供中澳两国之间的日常商务和旅游往来支持具有重大意义。注：图片信息仅供参考，以网站实际销售为准（航班时刻均为当地时）天津=郑州=悉尼往返航线采用空客330机型执飞，共配备24个公务舱座位、24个超值经济舱座位以及240个经济舱座位。公务舱享受2件各32KG免费托运行李；尊享经济舱/智选经济舱分别享受3件/2件各23KG免费托运行李；经济舱享受2件各23KG免费托运行李。天津航空换季航线

注：以上航班均为当地时间，如遇航班变动，请以实际查询为准。【班期标注*的航班，特别说明】*MF871/2“厦门=首尔”周四仅执行12月1日、29日。

根据时刻表数据，南航11月6日执飞空中客车A380最后一班出港航班。虽然这家中国航空公司是唯一一家在整个新冠大流行期间运营这架空中巨人的航空公司，但它现在正处于退役其五架飞机机队的最后阶段。今年早些时候，该航空公司将其前两架飞机送往莫哈韦沙漠进行拆除。其余三架飞机尚未离开中国，但其中一架自

根据通报，8月5日东航MU524航班（东京至上海）确诊新冠肺炎旅客6例，自8月22日起，继续暂停该航班运行2班。8月6日南航CZ312航班（多伦多至广州）确诊新冠肺炎旅客6例，自8月22日起，暂停该航班运行2班；8月6日国航CA910航班（莫斯科至北京）确诊新冠肺炎旅客9例，自8月29日起，继续暂停该航班（后续入境呼和浩特）运行2班；8月6日国航CA738航班（华沙至沈阳）确诊新冠肺炎旅客6例，自8月22日起，暂停该航班运行2班；8月6日祥鹏航8L802航班（曼谷至昆明）确诊新冠肺炎旅客5例，自8月22日起，暂停该航班运行2班。8月5日大韩航空KE831航班（首尔至沈阳）确诊新冠肺炎旅客5例，自8月22日起，暂停该航班运行2班。8月6日俄罗斯航空SU216航班（莫斯科至成都）确诊新冠肺炎旅客6例，自9月12日起，继续暂停该航班运行2班。8月6日加拿大航空公司AC025航班（温哥华至上海）确诊新冠肺炎旅客6例，自8月22日起，暂停该航班（周六入境）运行2班。

7月28日四川航3U3816航班（圣彼得堡至成都）确诊新冠肺炎旅客6例；自8月15日起，暂停该航班运行2班。7月30日海航HU7960航班（温哥华至深圳）确诊新冠肺炎旅客11例；自8月15日起，暂停该航班运行4班。7月25日新加坡航空公司SQ830航班（新加坡至上海）确诊新冠肺炎旅客7例；自8月15日起，暂停该航班运行2班。7月26日俄罗斯航空公司SU220航班（莫斯科至广州）确诊新冠肺炎旅客5例；自8月22日起，继续暂停该航班运行2班。7月26日美国航空AA127航班（达拉斯至上海）确诊新冠肺炎旅客6例；自8月15日起，暂停该航班（周二入境）运行2班。7月28日日本航空公司JL829航班（东京至大连）确诊新冠肺炎旅客5例；自8月15日起，暂停该航班（周四入境）运行2班。7月28日美国达美航空公司DL283航班（底特律至上海）确诊新冠肺炎旅客7例；自8月15日起，暂停该航班（周三入境）运行2班。7月30日俄罗斯航空公司SU216航班（莫斯科至成都）确诊新冠肺炎旅客10例；自8月15日起，暂停该航班运行4班。

据德新社6日报道，瑞士一名登山向导日前在阿尔卑斯山区阿莱奇冰川发现一架1968年坠毁的小型飞机残骸。瑞士警方说，飞机残骸重见天日与冰川加速消融有关。瑞士瓦莱州警方5日说，飞机残骸4日被发现。“调查已经确定，这些部件来自一架‘派珀切罗基’型飞机，它于1968年6月30日坠毁。”阿莱奇冰川距离少女峰、门希山等著名山峰不远。冰川附近一处瑞士登山俱乐部下属山间小屋经营者斯特凡·加夫纳6日告诉德新社，一名登山向导偶然间发现了飞机残骸。据瑞士《二十四点钟报》报道，那名向导在一次带队登山途中发现了飞机残骸。法新社说，冰川融化导致登山路线改变，新路线恰好经过当年飞机失事地点。根据瑞士《新苏黎世报》1968年的报道，失事飞机上三名遇难者均来自苏黎世，包括一名教师、一名医生和他的儿子。当时，三人遗体被寻回，但飞机残骸未予处理。瓦莱州警方说，50多年前，技术手段十分有限，难以在地形复杂的冰川寻回飞机残骸。加夫纳说：“大家以前就知道那片冰雪下方埋着飞机残骸，现在冰川消融后可以看到，残骸散落在一片大约40米宽、200米长的区域。”警方提示登山者，目前处于夏季，冰川加速融化，可能会有更多飞机部件、碎片从冰川中显露出来，请登山者发现后做好标记，及时向警方报告。来源：新华社

月27日起，暂停南航CZ8354航班运行2班。上述熔断的航班量均不得用于其他航线。民航局要求，各航空公司要做好后续航班旅客安抚和机票退改等服务工作。

据博主@航空物语发布，根据ins上的新图，上个月飞抵莫哈韦飞机坟场的南航第一架A380“大胖”B-6136已经开始拆解工作，图中可以看出，机身右侧最前最后两个舱门已经没有了。

2月24日中午，一架南航A380从广州起飞，目的地是美国莫哈维。这架A380是南航引进的第一架A380飞机，而莫哈维沙漠则是美国著名的“飞机坟场”。之后，另一架南航的A380飞机也从广州起飞，目的地同样是莫哈维，两家A380陆续飞向“飞机坟场”意味着，南航的五架A380退役工作正式启动了。据第一财经记者了解，南航已就退出A380飞机签署了相关合同，其拥有的五架空客A380飞机，将在今年全部退出。作为国内首家也是唯一一家订购全球最大客机A380的航空公司，多年来，围绕南航A380经济效益的争议一直不断，而随着南航A380先后从广州、北京飞向国际，南航也一度摸索出适合A380飞机的运营策略，然而疫情的持续，国内唯一的五架A380飞机，依然没能躲过“退休”的命运。图源：博主@霞慕尼FRA南航A380往事南航是在2005年1月28日与空客签订购买5架A380的框架协议的，但由于生产环节出现问题等原因，直到2011年，南航的第一架A380才姗姗来迟。不过，在接收A380的最初几年，南航的A380一直在北京、上海、广州等国内航线对飞，后续还执飞过北京-昆明等国内航线，这对定位于枢纽机场、服务洲际航线的A380来说，显然大才小用了。在最初签订A380采购合同时，南航是希望用A380执飞北京到欧美的国际长航线的，但由于北京是国航的大本营，要想获得北京始发的国际优质航权，并不是一件容易的事。最终在2012年10月，南航还是用A380开飞了广州到洛杉矶的首条国际航线，之后又陆续从广州飞向了澳洲。然而，不管是飞国内还是从广州飞国际，对于A380来说都不是最经济的运营模式，在引进A380的最初几年，南航也一直在为A380的亏损买单。2015年6月，南航的A380终于获得了从北京“飞出去”的机会——在申请北京到巴黎等优质国际航线一直无法获批之下，南航选择了相对更容易的现有航线更换机型申请——北京-阿姆航线不仅已经飞了多年，而且与没有开通此航线的国航也没有直接冲突。成功从北京“飞出去”后，南航又为A380规划了南北半球淡旺季匹配的运营模式：6-9月欧洲市场旺季，北京-阿姆斯特丹航线由A380执行。欧洲市场进入淡季后，这条航线又变为原来的A330执行，而A380则调到旺季即将到来的广州-悉尼航线。随着南北半球淡旺季匹配模式的确定、国内国际套飞模式逐渐成熟，以及国际油价回落等因素，南航终于在引进A380的第五年，实现了该机型的首次盈利。为何“英年早逝”不过，单机盈利并未能开启南航A380的高光时刻。在此后的几年里，南航A380的日利用率，相比其他宽体机型仍有较大的差距，在国际航线上也难有进一步突破。多位行业内人士对记者指出，单从制造业的角度来看，A380绝对是一款杰出的机型，有着世界上最大的客机机翼，双层的机舱能容纳下近700名乘客，同时客舱内噪音相对更低，但从商业运营角度看，这款全球最大的飞机又实在太大了，现今很少有这样的市场可以填满500多个座位。此外，“四发时代”已经过去，A380的单座油耗比双发的B787还要高。也正因为此，A380的制造商空客公司在2019年就宣布A380将于2021年停产，这样一款全球最大的航空器只运营20年就关闭了生产线，原因是其他航空公司的订单量不足。与此同时，空客也开始着力推销沿用了A380的创新技术，但座位数更少的A350飞机。目前，仍在运营A380飞机的，主要是阿联酋航空，新加坡航空等成熟的枢纽运营模式的航空公司。而自2020年以来的新冠疫情暴发，全球航空出行需求大减，法航、汉莎等航司开始加速退役A380飞机，南航的A380也最终没能幸免。目前，南航的五架A380中，除了早在去年10月末和11月初就开始停飞的两架已飞往“飞机坟场”，另外一架也已有一周多没有飞行。近期还在执行航班的两架，一架在2月17日刚刚执行了广州-洛杉矶的单程拉客，返程拉货任务，另一架则在2月19到20日执行了广州往返悉尼的载客任务。根据航班管家的数据，春运期间，南航的A380也主要在广州到悉尼，墨尔本等航线上运行，而曾经由A380执飞过的广州往返阿姆斯特丹，目前已经调整为A350执飞。作者：第一财经

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