二梯队的哪吒没有将智能驾驶作为卖点，跟零跑一样，哪吒最大的标签依然是便宜，或者说是在同价位里有一定性价比。最近哪吒在重点推销新车哪吒GT，这是一款号称百公里加速3秒级别的跑车，价格只要20万元左右。

以后吃个面包都得小心了。1“面里藏刀”背后的信任危机桃李面包上热搜了，有消费者吃出了刀子。

作者：张一弛来源：金错刀（ID：ijincuodao)文章已获授权过了今天，还有两天就是大年三十。每年春节前，中国人的消费力就能给全世界上一课，全国各地山姆人山人海，购物10分钟，排队一小时起步。河南胖东来新店开业，各地的粉丝把创始人于东来团团围住，成了大型粉丝见面会。这几天，家乐福也陷入了排队盛况，不过排队的理由却相当魔幻。家乐福深陷倒闭传闻，人们担心购物卡中的钱花不出去，开始连续几天跑到家乐福扫货，连货架都抢空了。“听说快倒闭了。在家乐福的会员卡已经有一年没用，就想在最后一天把余额花光。”家乐福站出来辟谣，宣称公司会持续深耕中国市场，请广大消费者不信谣、不传谣，理性消费。话虽然这么说，但去年一整年，家乐福一直没停下关店的脚步。家乐福在亚洲规模最大的旗舰店，北京中关村家乐福也正式关门歇业。单从辈分上看，家乐福中国堪称不少本土品牌的“教父”，被业内人士评点为零售业的“黄埔军校”，在中国学徒无数。从背景上看，家乐福是欧洲最大零售商，世界第二大零售连锁集团。一直躺赢的家乐福，没想到在这个春节拿到了“又惨又虐”的剧本。家乐福犯了三大“致命错误”，也彻底把胜利送给了对手们。供应链之败：2015年之前，竟没有一家配送中心2010年7月，西安一家家乐福率先撑不下去关店。这是家乐福第一次关闭在中国的门店。但当家乐福开始出现关店危机时，永辉超市才刚刚从福建扩张至北京。当时的门店毫无设计可言，大红色的招牌带着一种土气。而大润发也一直走农村包围城市的低线城市策略，也对家乐福构不成威胁。家乐福开业时在中国人眼中，是一种相当高级的卖场购物模式。跟见惯了门口的菜市场和小超市比起来，在很多人的记忆里，大卖场超市=家乐福。在某种程度上甚至影响到中国都市居民的生活方式：周末坐班车去家乐福逛超市，在门口吃一顿肯德基。巅峰时候，家乐福中国有门店数量达到319家，营收超过500亿元。而家乐福之所以王者变青铜，是率先在供应链上栽了跟头。别看家乐福在中国已经成为巨头，但既没有自己的供应系统，也没有建立自己的配送中心和物流。高高在上的家乐福，物流体系一直是由供货商将货品直接送到超市，供应商处于相对弱势。当时，家乐福内部相当清楚这个情况，但并没有引起足够重视，甚至在采访时骄傲的说：“家乐福不需要建立配送中心，所有商品均由供应商直接送至家乐福门店仓库。”谁在暗中做了这件事？是当时土里土气的福建超市永辉。永辉当时在生鲜供应链端通过买断、直采等方式，在生鲜领域打的家乐福毫无喘息之力。举个例子，永辉在生鲜采购上，省去所有中间环节，直接找渔民进货，并连夜送到超市，为此还专门组建了一支采购大军。采购农产品时，永辉干脆把生产也包了，向农民提供种子、化肥和先进农具，最终产品保底收购。这保证了永辉在任何季节都能及时供应新鲜、低价的蔬菜瓜果。在这背后，永辉是下了血本的。比如它花1.2亿建的物流中心，前期投入虽高，此后的运输成本却降到了最低。拿捏住成本，就掌握定价权，永辉的生鲜价格比菜市场还低。业内人士告诉刀哥，“永辉在国内能做到这个地步已经是供应链扁平化的高手了。”避开竞争是最聪明的竞争。这时候的竞争对手，都先后意识到了供应链的重要性，大润发搞定了生鲜供应链产地直采，沃尔玛采用供应商送至全国配送中心模式。但唯独家乐福，并没有及时补足供应链和物流上的短板，而是选择保持现状，以至于10年来都“躺平”度日

前段时间，曾经的“烤鸭第一股”全聚德，新增酱香白酒的概念后，股价一路高飞，短短十个交易日，市值就上飙升了近30亿元。但是36氪财经相关发文中有统计，全聚德的两款白酒产品在平台上的合计月销量不足300瓶。不到300瓶的白酒，将市值推高近30亿元，属实有些令人费解了。1贴牌卖酒，卖到停牌据21世纪经济报道，1月2日午后，全聚德公告表示，自2022年12月16日至2022年12月30日股票交易第4次触及异常波动，公司股票自2023年1月3日开市起停牌核查，自披露核查公告后复牌。

今年5月，“华为前太子”李一男接受采访时，被问到造车路走不下去时会怎么办，李一男回复道：“走不下去就走不下去。肯定会难过，你只能回家哭，你还能怎么样？自杀吗？我也不是第一次经历公司倒闭了。但至少我们要留下最后一笔钱，付遣散费，N+1，满足国家法律法规的要求。我大不了看钱不行了就不搞了，先把供应商的钱还了。”如今看来，似乎一语成谶。在众多造车新势力中，自游家以其创始人李一男的独特经历获取了市场不小的关注。无论是“天才少年”，还是“华为前太子”，李一男身上都笼罩着绝大数人都难以企及的光环，少年得志的李一男在出走华为后，几次创业似乎都不太尽如人意。12月7日，大乘汽车公布了一则《致NV用户的一封信》，宣布无法按时交付车辆，同时承诺将在48小时内全额退款，并为用户送上NV车模以及200元星巴克消费卡。

01小红书不上市了？电商一直是互联网最隐秘的江湖，不仅有阿里巴巴这个超级巨头牢牢把持王座，同样还有京东这样的准巨无霸。对于所有的电商创业者而言，阿里京东似乎就是他们的苍穹之顶而无法逾越，然而拼多多的异军突起却让行业重新相信，电商领域依然存在创业奇迹。2018年7月，拼多多登陆纳斯达克，股价开盘报26.5美元，较IPO价格19美元高39.47%，收盘价报26.70美元，较IPO价格涨40.53%。首日市值为295.78亿美元，超过了老牌互联网公司携程，“杀”入中国互联网公司TOP10。作为电商新贵，拼多多的崛起得益于其创新的社交电商模式。在传统电商接近天花板之际，新模式的电商成了“后浪”们的主要发力点。但想法美好，事实总是残酷。拼多多的成功只证明了一个道理，强者的成功之路往往不可复制——拼多多之后，电商再无奇迹。今年是小红书创业的第9个年头。《人民日报》曾经有过这样一个总结：“小红书=亚马逊＋Instagram。”换言之，小红书是一个融合了“电商+社交”的平台，这样的评价听起来简直太美好了。说小红书是国内跨境购物平台的鼻祖并不为过。至今已经历6轮融资，最近一轮是发生在2021年11月的融资，由腾讯、淡马锡等机构领投，阿里巴巴等机构跟投，融资金额为5亿美元。此轮融资后，小红书估值达200亿美元。也正是这一轮融资，使得小红书在同类社区平台中估值遥遥领先，是微博市值的4倍，知乎市值的20倍，B站市值的2倍多。同样以内容社区标榜的B站、知乎，一个在去年3月上市，另一个在今年4月上市。以小红书的估值体量，在上市后成为一个B站2.0或者知乎3.0不算啥难事。但这事还真的难，难就难在小红书几次上市的传闻，都出了乌龙。想到之前微博、知乎此类平台赴境外上市，近乎一气呵成，偏偏轮到了小红书，这就难产了。02小红书的资本梦小红书的IPO之路，还得从一个人的入职说起——杨若。2021年3月，杨若加入小红书，担任公司CFO一职，负责公司财务战略的制定、财务管理及内控等工作。公开资料显示，杨若的履历为：2000年，中山大学会计和经济学专业本科毕业；2000年-2003年，在普华永道担任高级助理；2003年-2004年，在美国圣母大学攻读会计学硕士；2005年-2010年，就职于安永会计师事务所旧金山分；2008年-2010年，在加州大学伯克利分校攻读MBA；2010年-2021年，花旗集团TMT投资银行部担任亚太区董事总经理；2021年2月-2022年9月，任小红书CFO。他曾参与的项目包括但不限于58同城、YY、中通快递、世纪佳缘、国双软件、万国数据等公司的美国IPO，分众传媒、天合光能等公司的私有化，文思和海辉的合并，腾讯债券发行等。在金融圈有着丰富的经验。因此，熟悉二级市场运作和财务审查工作的杨若，对操盘小红书上市是再合适不过的。在杨若入职一个月之后，便有消息传出小红书计划在年中赴美IPO，募集约5至10亿美元。甚至有知情人士透露，小红书已经秘密提交了美国上市申请。但仅三个月后，小红书将暂停在美上市的消息又传遍网络。同时，据彭博社消息，小红书考虑将上市地点从美股转回港股，计划募集至少5亿美元。不过，小红书对此消息进行了否认。之后，到了10月，仍有媒体不断在关注小红书上市计划，分析小红书可能最快在2021年提交在香港IPO申请。等到2021年底，小红书上市依旧没有动静。直到最近传出个大新闻：杨若离职了。近日，小红书CFO杨若已正式离职，加入复星集团。小红书方面称，因家庭原因辞职，并感谢他在职期间为公司的付出，祝他一切顺利。CFO离职，无疑会对上市进度造成影响。厦门国家会计学院的黄世忠教授曾给过CFO（或财务总监）一个通俗而精彩的总结：CFO

据券商中国去年7月的一篇报道，一位山东投资者2018年1月斥资100万购买上海兴盾资产管理有限公司（简称“兴盾资产”）发行的私募基金产品——兴盾期权套利1号，号称丁鹏操盘，基金托管方为中泰证券。

A股虽然只发展了30多年，但已经是一个多元化、包容性很强的市场，在这里各种投资方法、投机方法都有一席之地，都可以赚钱，核心还是因为不学习的散户众多，无论什么方法都有超越普通散户的一面，有小散户为该方法最终买单，所以作为普通散户，加强知识储备和建立符合自身的交易体系，是唯一出路。但股市永远没有一招鲜吃遍天的招式，金庸武侠小说里，张无忌掉进山崖，无意习得九阳神功，就从无名小卒化身武林翘楚，这种事情只发生在小说里，不可能在股市发生。在股市中想要持续稳定获取收益，就需要逐步搞清楚股市运行的底层逻辑，至少也要学会从现象中去寻找原因，再结合诸多投资大师的书本经验以及自身的思考，才能真正找到适合自己的方法。

作者：最爱君来源：最爱历史（solovehistory）越是紧要的历史关头，就会有越多隐秘的历史细节被忽略。辛亥革命那年前后，大家都盯着大清怎么被解体而亡，很少人注意到一个省份内部的事情。1912年初，江苏一省之内竟然出现了三四个都督府、好几个军政分府，一度处于严重分裂的状态。难怪当时最大的报纸《申报》，将江苏的情况比喻为唐末藩镇割据。具体来说：革命党人陈其美，最早在上海（当时属江苏管辖）成立了沪军都督府；前清江苏巡抚程德全，反正后在苏州成立了苏军都督府；南洋新军将领林述庆，在镇江设镇军都督府，随后他率军进攻南京，镇军都督府改为镇江军政分府；革命军攻克南京后，程德全将苏军都督府搬到南京，建江苏都督府，后庄蕴宽接替他代理江苏都督；北洋陆军出身的蒋雁行，在清江浦（今属淮安市）设立江北都督府；与此同时，无锡、常州、扬州、松江等地，都出现了颇有势力的军政分府和头面人物……一时间，当时的中国经济第一省乱成了一锅粥。表面上看，这仅是特殊历史节点的乱象，但其背后，反映了江苏省根深蒂固的地域纷争、族群歧视与省籍认同问题：一是江苏VS上海。沪军都督府裁撤前，淞沪军界一帮人通电临时大总统孙中山，说必须让陈其美做江苏都督，不然说不过去。江苏省议会知道此事后，坚决反对，说江苏是江苏人民的江苏，不是都督的江苏，也不是总统的江苏。言下之意，决不能让上海这个“下邑”来领导江苏。反过来，上海在经济、政治上的地位今非昔比，显然也看不上江苏。上海人的独立意识早已觉醒，不愿屈居江苏之下。二是江北VS江南。江北都督府方面，诉求更加前卫，他们要求独立建省，理由很简单：江北在江苏省内的地位一直被无视。江北都督蒋雁行吐槽说，以前江苏省谘议局开会，会场中竟然都讲吴语，江北人士根本听不懂，导致有关江北的议案十有八九通不过。看来，江苏省内的江南中心主义，一直让江北人很不爽。南北之间注定还有大事要发生。三是南京VS苏州。谁是江苏省的一哥？长期以来，这两座城市就互相较劲，互不相让，以致辛亥革命后短短的时间内，省会在苏州和南京之间转了两圈。连程德全都一度非常郁闷，直接找庄蕴宽代理都督，自己跑到上海“养病”去了。两城争执不下，舆论看着干着急，纷纷建议超脱宁苏之争，让镇江来当新省会吧。这个建议当时没有回响，但十几年后竟然成为现实。如今，在网络上，全国最爱内斗的省份排名中，江苏永远排在第一位，甚至得一别名“大内斗省”。可以负责任地说，这不单单是网民的调侃，而是有某种深刻的历史根源。▲江苏几个城市区位图，下文将会反复提到。一康熙初年，江南省拆分为江苏、安徽两省之后，就给江苏内部的地域之争埋了一颗雷。按照惯例，自元朝建立行省制度以来，一个省一个省会。但江苏省却出现了“双省会”格局：江宁（南京）和苏州。乾隆二十五年（1760），原寄设于江宁府的安徽布政使司迁走后，清廷在江宁府增驻江宁布政使司，与驻苏州府的江苏布政使司并存。这样，江苏一省之内，分成两个区域管辖：江宁、淮安、扬州、徐州四府，以及海州、通州两个直隶州，归江宁布政使司管；余下的苏、松、常、镇四府和太仓州，由江苏布政使司管。对于这种怪异的“双省会”制度，清朝最高领导人一直也是默认的。乾隆曾得意地说，他下江南的政绩之一是给江浙两地蠲免了三成的赋税，尤其是“省会驻跸之地，加恩更宜优渥”，然后他点了江宁、苏州、杭州三个省会的名。一直到清末，人们仍习惯称江宁为“江南省城”，苏州为“江苏省城”。细究起来，清朝在江苏设立“双省会”其实别有深意：南京扼长江、控南北，虎踞龙蟠，且为明朝故都，在政治上、军事上具有无可替代的重要地位。苏州的优势则更多体现在经济上。明清两代，苏州一直是长三角的经济核心城市，整个长三角的商业物流网络均围绕苏州展开，地位类似于后来的上海。直到1843年，苏州仍是仅次于北京的全国第二大人口城市。江南财赋的稳定征收，关系帝国的正常运转，而为保证江南财赋的稳定，苏州是重中之重。经济地位的重要性，反向传导并提升了苏州的政治地位。此外，将苏州设为省级政治中心，可以对南京所在的上江地区进行权力牵制。这是清廷玩区域权势平衡术的一种策略。1860年代以后，受到交通枢纽转移和太平天国战乱的双重影响，苏州的经济地位被开埠仅十多年的上海所取代。尤其是太平天国期间，苏州等地的大量官员、绅商、士人与普通劳动者纷纷避往上海，促进了人才、资金和劳动力在上海的聚集。至此，长三角中心城市由苏州移至上海。历史上，上海曾被称为“小苏州”，到了20世纪初，苏州反过来被称为“小上海”。▲苏州曾经力压上海，全国人口排第二，仅次于帝都北京。二辛亥革命催生新时代，已经失去经济霸主之位的苏州，亟需抓住江苏省会的帽子，才能确保不会在政治上同步陷落。不过，在两江总督驻地南京被苏浙联军攻克后，程德全立即决定将苏军都督府迁往南京，想做真正的江苏都督。这表明在江苏头面人物的心目中，南京的政治地位仍然高出苏州半截。苏州本地绅商担心苏军都督府迁走后，在宁苏之争中处于下风，因此极力活动，希望保住江苏政治核心城市的地位。加上程德全移驻南京后，苏州发生兵变，秩序大乱，苏州商民呼吁江苏都督回驻苏州。此时，程德全在南京遭遇了身份的尴尬。致力于江北独立的江北都督府的出现，使得他这个江苏都督变得有名无实；与此同时，中华民国临时政府决定设在南京，这样南京成为首都，江苏都督也无法在南京继续待下去了。程德全一怒之下，让庄蕴宽代理江苏都督，自己跑到上海“养病”去了。没过多久，临时大总统孙中山就以“苏州事务甚繁”为由，命令庄蕴宽移驻回苏州。庄蕴宽于是回到苏州，整顿秩序，苏州又成了江苏省会。至此为止，经过宁苏双方的博弈，一个成为民国首都，一个成为江苏省会，堪称各得其所。但紧接着，袁世凯当选为临时大总统，且拒绝南下任职，北京遂取代南京成为民国首都。作为立法机构的江苏省议会这时强烈支持南京做江苏省会，并强调一省只能有一个省会，要求江苏都督庄蕴宽赶紧回南京。苏州绅商当然极力反对省议会的决定。在此情况下，庄蕴宽突然宣布辞职，程德全再度被任命为江苏都督，并回苏州主持大局。就像我在文章开头所说，当时的江苏出现多个都督府和军政分府，由于各方矛盾调解不下，南京临时政府立法院一度想将江苏划为三个省。袁世凯上台后，以南北统一为号召，不希望各省的分裂导致全国的分裂，因而坚持裁撤江苏省内各个地域山头：沪军都督陈其美想做江苏都督，不被江苏省议会接纳，最后由袁世凯安排了民国工商总长一职，总算化解了矛盾；袁世凯派人到扬州，以中央拨饷30万为条件，让徐宝山自动取消了扬州军政分府……在袁世凯的努力下，江苏终于渐趋统一。程德全亦顺应大势，从苏州再次移驻南京。苏州在与南京的省会之争中，最终落败。清代以来的江苏“双省会”制度，落幕了。▲袁世凯对江苏的统一，堪称居功甚伟。三但是，江苏的麻烦还没完。在宁（南京）苏（苏州）合一、南京被确定为江苏唯一省会的背景下，江北问题就显得十分刺眼。辛亥革命过程中，蒋雁行等人在江北成立江北都督府，与江南相抗衡，意欲从江苏独立出来设省。这既是当时革命大环境的影响，也是江北、江南畛域之分的必然结果。无论是地理、语言还是文化，江北与江南均差异甚大。用蒋雁行的话来说，江北江南强行揉为一省的结果是，江北人士在吴语当道的全省会议上毫无存在感，导致文化上处于弱势的江北，利益常常被无视。宝宝心里苦啊，所以江北人多数不愿附和江南。江南人则把江北当成了文化与族群鄙视链的底端。江北、江南分省的提议由来已久。最晚在太平天国被镇压后，就有官员鉴于战争期间江南江北存在文化隔膜、呼应不灵的弊端，建议变通江苏省区划，在江北、江南分别设省。这个建议遭到时任两江总督曾国藩的反对，遂作罢。到了1904年，正值清末新政改革，江苏著名绅士张謇上书朝廷，建议在徐州设省。张謇的建议引起清政府的高度重视。从加强控制苏北的目的出发，清政府决定改漕运总督为江淮巡抚，正式设立江淮行省，省会定在原漕运总督的驻地清江浦（今属淮安市），辖区则包括原江宁布政使所辖四府、二直隶州。从张謇上书，到江淮省成立，仅用了一个半月时间。不过，这次苏淮分省却遭到了江苏籍官员，包括张謇本人的强烈反弹。张謇认为江淮省的设置与自己提议的徐州设省建议大相径庭，简直是“非驴非马”，十分失望。一帮江苏籍的头面人物也出来发声反对，指出苏淮分省后，江淮失去苏松的富庶，转为贫，而江苏则失去淮徐的地形，转为弱，对两省都是失分的决定。当然，他们最担心的是，江淮贫瘠，分省后划江而治，盗匪流寇将对江南发起财富劫掠。在各方的反对下，江淮省仅存在不到三个月便宣告“寿终正寝”。由于存在时间太短，绝大多数江苏人都不知道江苏省曾被一分为二。仅仅七年之后，清江浦又在辛亥革命的大背景下设立了江北都督府和江北议会，要求江北单独设省。江北各县连发通电，呼吁社会各界支持江北分省。江北都督蒋雁行与江北议会均强调，江北在前清时代一直受到苏属人士的轻视和漠视，导致江北人的权利与江南人极不平等，这是“江北列祖列宗之耻”。号召江北人一起努力，争取地位，生死存亡，在此一举。对于江北的分省要求，急于重建中央集权的袁世凯当然不会接受。他说，假如江北分省成功，浙江、河南等省纷纷效仿，那国家怎么办！随后，袁世凯电令蒋雁行到北京，另有委任，并裁撤掉江北都督府，归江苏都督管辖。蒋雁行只得表示服从。消息传来，江北民众团体“异常愤激，纷纷集议，拟以死力争