大连垃圾清运到底发生了什么？

不少市民发现，最近一个多月，大连出现了垃圾清理不及时的情况，炎炎烈日，很多垃圾点的垃圾一堆就是三四天无人清理，这种情况几乎遍布整个大连市区。

近几日

记者连续走访了

大连市多个垃圾清运的标段企业

梭鱼湾垃圾压缩中转站

以及位于拉树房的垃圾焚烧场

发现情况非但没有改观

反而更严重了

垃圾装卸工：

一天18小时才能运卸两车垃圾

上午10点左右

司机王平（化名）开着垃圾清运车

来到梭鱼湾垃圾压缩中转站卸垃圾

他感到很幸运

因为这辆车上拉的

已经是他当天拉的第二车垃圾了

早上5点多过来排队，7点左右就卸了第一车垃圾。这已经很快了，他看了看表，第二车垃圾早一点也得排队到下午三四时才能卸了。

上午近11点

中转站外两三公里

已经开始排上了垃圾清运车

这些车辆一字排队

列队等在马路边

司机焦急地张望着，等着装有垃圾压缩罐的车辆回到中转站，他们好将自己车上的垃圾排到压缩罐内，这些垃圾压缩罐装满后，中转站会将压缩罐送到位于拉树房的焚烧场。

此时中转站外停了

31辆垃圾运送车

这些排在前面的车辆

都是从早上7点左右

就来到中转站外排队的

眼看到了中午

这些垃圾清运车的司机

午饭还没有着落

司机：

因为梭鱼湾地处比较偏，根本没有卖东西的地方。我们也不敢离开现场，就怕人一走了辛苦排的队被别人插入。

好一点的标段，会派车来给他们送饭，要不然就得自己带点面包、肠什么的垫一垫。反正都是就着垃圾的臭味，也吃不下什么东西。

有司机在现场支起了桌子下下象棋

还有的干脆在地上铺上凉席

司机：

最长一次在这里等了9个半小时。一天24小时中，18个小时都在排队中，真受不了。这几天感觉排队情况更严重了。

梭鱼湾垃圾压缩中转站

24小时运转

增加人力提高转运量

提起目前的现状

大连梭鱼湾垃圾压缩中转站的负责人

李站长也很苦恼

我们已经在超负荷运转了，所有工作人员也很累。当初建设时，梭鱼湾垃圾压缩中转站是每天清运1000吨垃圾，大连原计划是要建5个这样类似的中转站，如今，市内只有他们这一家中转站，可以想象“梭鱼湾”目前每天的压力有多大。从中转站建成至今已经9年了，我们一直满负荷运转了9年，日均处理垃圾都在1500~1800吨之间。

2019年七八月以来，每天更是超负荷地运转。除此之外，公司也处于严重亏损中，垃圾运输的政府补贴成本9年来一直没有调整，导致公司的资金链严重紧张。

李站长表示，垃圾压缩车在装满垃圾后，会运到焚烧场焚烧，有时焚烧场也出现压车情况，车辆滞留在焚烧场回不来，也会导致车辆运转不开。夏天垃圾含水量又大，有时含水量都达到10%左右，也会间接导致垃圾焚烧量较以前下降的情况，所以各方面因素汇聚，就形成了今天的情况。

目前，中转站每天都10~11台车在线上运转，中站执行24小时运转也进入第5天了。面对如此多的困难，公司也在积极调整，希望能改变一些现状。从本月6日开始，他们已经开始招兵买马，紧急招聘人员，预计两三日内，会有五六名员工上岗，这样会补充一下目前人力不足的现状，提高垃圾运转速度。同时，根据政府协商，梭鱼湾中转站的车辆进入焚烧场，有优先卸料的权利，希望这些可以尽快缓解压力的现状。

大连市市政公用事业服务中心：

调整各标段排放垃圾时间

记者联系了大连泰达环保有限公司

相关工作人员表示

目前，焚烧场的运转和以前是一样的

虽然夏季垃圾含水量大

但不影响焚烧场每日垃圾焚烧的数量

大连市市政公用事业服务中心

环境卫生部的相关负责人

也证实了此事

焚烧场不存在长时间压车现象，偶尔短时间的压车会有，但对垃圾总体排卸不造成影响。焚烧场主要承接的就是中转站运送来的压缩垃圾，直接运送到焚烧场的垃圾接收的较少。

夏季垃圾量较大，含水量高是季节特点，虽然有人提出，可以将各个标段运往梭鱼湾中转站的时间进行排序，可以降低大家排队等时的情况。这个提议他们早已进行了研究，夏季大连的旅游人数较多，产生的垃圾数量很难控制，到了标段该运送垃圾时，他们的垃圾车却没装满垃圾，等车辆装满垃圾时，又过了排放时间。

因此，这样的操作难度特别大，很难执行。

这名负责人介绍

政府部门也对目前各标段排放垃圾时间

进行了相应的调整

每天上下午排放

改为

每天上午和晚上排放

这样可以分流三分之一的

集中排放垃圾时间

如果梭鱼湾中转站的人员调配和我们的时间能达成一致，相信压车现象会有所缓解。

近几日

双方也一直在协调和磨合

希望两面步调尽快达成一致

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文字：大连晚报赵卓

图片：大连晚报李传报

编辑：“新闻大连”婧琦

美编：“新闻大连”孔德成

主编：“新闻大连”张溢中

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