海底隧道,又来信儿了!
大连湾海底隧道
别急!别急!
这个北方第一条
跨海沉管隧道项目
一直在有序推进当中
旗鼓隆冬强
现场又传来好消息啦!
坞口区到底是啥?
为什么如此重要?
这还要从干坞子项工程说起
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干坞子项工程包含东、西两个坞室,由中隔岸壁分开,对称独立。坞室南侧各设置一个坞门,北侧各设置一个下坞通道,南侧近坞口处设置一处泵房,泵房可供东、西两个坞室抽水使用。
坞口区施工完成后,将为沉管预制的南区台座提供更大的空间,对明年初沉管预制的全面启动具有重大意义。
施工并不简单
清除一大群“拦路虎”
施工过程中
项目部面临一群“拦路虎”
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★ 坞口区地质异常复杂,溶洞、溶沟、溶槽多;
★ 沉箱结构多变,包括8种型号;
★ 设计使用功能多,包括止水、灌排水、配重、起浮等;
★ 体量大,其中,坞门沉箱单重近8000吨、32个大尺寸仓格,其余沉箱均3000吨左右;
★ 模板配置通用率低;
★ 坞口区施工作业面积狭小、施工交叉严重、安全风险极大。
为了确保坞口区顺利完工,项目部及时与业主、总项和设计单位联合攻关各项困难,先后完成对溶洞溶槽的止水加固处理、沉箱底板大体积混凝土连续浇注、浮坞门沉箱原位现浇顶升及落顶、沉箱止水结构安装等多项重要施工工序,过程中不断创新与优化工艺,及时调整总体部署与施工顺序,在确保安全质量正常运转的前提下,不断提升施工效率,最终提前完成了节点工期。
△图中红色的管子
正在浇筑最后一方混凝土
目前施工进度
(截至12月5日)
☑ 基坑开挖:全部完成
☑ 干坞底板:除坞口区60米外基本完成
☑ 中隔岸壁:现浇沉箱全部完成
☑ 排水泵站:全部完成
☑ 坞口施工:现浇沉箱全部完成
预计2020年4月30日
完成全部结构施工
8月底前完成
坞口围堰区港池及护岸恢复
具备沉管出坞条件
大连湾海底隧道
整体工程概况
设计标准采用双向六车道,设计时速60公里,主体结构设计使用年限100年。
海底隧道横截面效果图(资料图)
大连湾海底隧道项目是我国北方第一条跨海沉管隧道项目,建成后将为大连新增一条纵贯南北的快速通道,对于缓解交通压力、优化城市功能、推动大连湾两岸一体化的建设,打造环渤海、黄海沿海经济圈具有重要意义。
文字、图片:李莹
封面制图:张欣
编辑:“大连发布”曲茜 “新闻大连”燕子
美编:“新闻大连”孔德成
主编:“新闻大连”张溢中
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