探秘 | 57千米长！修了17年！世界最长铁路隧道终于通车了
▌本文来源：央视新闻、新华网、界面、第一财经
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△ 视频：瑞士举行仪式庆祝圣哥达隧道开通
△ 圣哥达隧道方位示意图
全球最长最深的火车隧道日前在瑞士正式开通。经过长达17年的建设，贯穿阿尔卑斯山，全长57.1千米的双孔隧道——圣哥达隧道正式开通，它连接南欧和北欧，将为欧洲货运带来一场新的革命。
瑞士举行仪式庆祝圣哥达隧道开通
6月1日，世界最长铁路隧道——瑞士圣哥达隧道正式开通。瑞士人在隧道南北两段同时举行仪式庆祝这一耗时17年的项目顺利完工。瑞士联邦总统约翰-施耐德-阿曼在隧道启动仪式上的话说：“这不仅是瑞士，也是我们的邻国以及欧洲大陆的胜利。”
德国总理默克尔、法国总统奥朗德、意大利总理伦齐等多位欧洲国家元首参与了圣哥达隧道的开通仪式。
中午12点，开通仪式正式开始。15分钟后，首对旅客列车载着共约1000名瑞士民众代表同时从隧道南北两端相对开出。约半小时之后两列客车几乎同时抵达圣哥达隧道的另一端。仪式现场的嘉宾应邀涌向站台，迎接这一具有纪念意义的时刻。
△ 当地时间6月1日，受邀搭乘通过该隧道的首列火车的外国领导人有德国总理默克尔、法国总统奥朗德、意大利总理伦齐等。（图自中新网）
修建隧道耗资近800亿人民币
圣哥达隧道开通后，将超过日本青函隧道（全长53.9千米）成为世界最长的隧道，而连接英法之间的英吉利海峡隧道（全长50.5千米）位列第三。该隧道北至瑞士中部乌里州的埃斯特费尔德，南至提契诺州的博迪奥，投资120亿瑞士法郎（约合797.34亿元人民币）建造，使用年限为100年。
造这样一条打通欧洲南北的火车隧道的想法最早要追溯到1947年。当时瑞士工程师格鲁纳就描绘出圣哥达隧道的设计草图，但由于工程审批的拖延，直到1992年这项工程才获批，1999年才开始动工，于17年后完成。
隧道部分线路深度达到2.3千米
让圣哥达隧道如此引人注目的不只是它的长度，还有它的深度。在隧道的某些部分，火车将达距上方山峰2.3千米的深度。
隧道的线路非常平坦，没有采取多数铁路和公路面对复杂的地形时选择的耗时的盘山策略。平坦的轨道使得列车时速可以达到250千米/时。相比之下，美国大部分城市间列车的最高时速只能达到160千米/时。
公开资料显示，隧道将于今年12月正式开始商业运营。届时每天将有260列货车和65列客车穿越这条双孔隧道。隧道通车后，从瑞士苏黎世至意大利北部米兰的火车行程将只需2小时40分钟，较之前大幅缩减1个小时。到2020年，日载客辆将达到1.5万人次。
建设中挖出2800多万吨山石
圣哥达隧道被称作“世纪工程”。为保持山体稳固、保障隧道内部安全，这条穿越阿尔卑斯山的隧道在建造过程中遭遇了诸多挑战和难题。
圣哥达隧道的承建方负责人说，在隧道挖掘过程中发生过一次误判，造成1200多万美元的损失。事故的原因是挖掘机碰到一处非常脆弱的岩层，造成大规模塌方，结果整个挖掘机被山石埋得动弹不得。
圣哥达隧道在施工过程中挖掘出2800多万吨山石。据隧道承建方介绍，大部分挖掘出来的山石最终都得到使用，其中三分之一质量较好的石头打碎加工成混凝土，直接铺在隧道顶部，另外三分之二质量差一些的石头则被用于铺填铁道、填湖造岛等。
新隧道是欧洲“有如天赐的礼物”
当欧洲日益分裂之际，这项工程奇迹也被视为欧洲团结的象征。这条隧道是瑞士一项230亿法郎基础建设项目的一部分，该项目旨在加速分隔欧洲南北的阿尔卑斯山地带的铁路客运与货运。
除了提升客运服务，新隧道也有助于提高铁路货运效率，从而减少在路面上行驶的重型货运车辆，改善交通拥挤与空气污染问题。
主管运输的欧洲联盟执委布尔克上周形容，新隧道对欧洲来说“有如天赐的礼物”，它将是荷兰鹿特丹以及比利时安特卫普，与亚得里亚海港的重要连接。
瑞士最长隧道记录或将被中国打破
不过，圣哥达隧道全球第一的纪录能保持多久是个问题，因为它或许很快就会被一项更为雄心勃勃的海底隧道计划所超越。
中国正在筹划建设一条长超过123千米，穿越渤海的跨海海底隧道——烟大隧道。该隧道将连接烟台和大连，以火车220千米的时速来计算，隧道建成后从蓬莱至旅顺仅需40分钟，比目前来往两地时间超过6小时的时间大大缩短。
渤海海底跨海隧道发起者、鲁东大学原副校长柳新华研究该课题已有20年，他说：“烟台蓬莱到大连旅顺直线距离只有106千米，现在需要绕道1800多千米。”
烟大海底隧道战略规划研究项目组组长、中国工程院院士王梦恕曾对媒体表示，该工程的总造价大约在2000至2600亿元人民币之间。不过这一项目建设条件是否成熟的争论仍然存在。
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世界上最长的5条隧道
①世界第一长隧道：瑞士圣哥达铁路隧道
全长57.1千米，1999年开工建造，穿越阿尔卑斯山脉，2016年修建完成。
②世界第二长隧道：日本青函隧道
全长53.9千米，其中海底段长23.3千米。隧道1964年破土动工，1987年正式建成，前后耗费23年。
③世界第三长隧道：英吉利海峡隧道
也称英法海底隧道，全长50.5千米，建成于1994年，海底段长度38千米，横跨英国和法国之间的英吉利海峡。穿越隧道单程仅需35分钟，使欧洲大陆往返英国的时间大大缩短。
④世界第四长隧道：瑞士勒奇山隧道
全长34.6千米，瑞士政府历时8年建成，隧道使德国到意大利的车程从之前的3小时缩短至不到2小时。
⑤世界第五长隧道：中国青藏铁路新关角隧道
全长32.6千米，是目前世界上最长的高原铁路隧道，其最高海拔近3500米。2014年底正式竣工运营。
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监制/唐怡 主编/李浙 侯振海
编辑/陈维
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