夜读｜它是长沙“元老级”地标建筑，见证聚散离合无数…
你好，“我”是长沙火车站！
▲图片来源：长沙城市建设档案馆
1912年，“我”的前身长沙老火车站开始建设，站前广场不足千平方米，地面凸凹不平，设备十分简陋。直至1949年长沙解放，“我”才兴建了一些平房，每日上下行客车20多列，上下车旅客不过三四千人，高峰期也不足万人。到了1975年，老火车站新建计划被提上日程，于当年7月在五一路尽头破土动工。
听说，当时的长沙市民对于我的建设倾注了极大的热情，据统计，当时全市有40多万人次参加建站义务劳动。1977年6月30日下午6时，长沙铁路新车站开站通车，长沙1万多人集会在新站广场，庆祝大会的欢乐气氛包围着我，车站主楼和售票厅上鲜艳的红旗迎风飞舞，人们敲锣打鼓，四处挥动着花束，《东方红》乐曲在钟楼的敲响中奏响。而自此至今，“我”日复一日勤勤恳恳的整点报时便从未停止。
“1978年的5月1日我坐车到潮汕去，看到这个钟楼，觉得很有特色。当时旁边没有别的建筑，这座钟楼显得很高，现在周围的建筑多了，房子更多了，变化是挺大的。”
一一游客 钟先生
2013年，“我”的钟楼时钟经过了建成以来的最大的一次维修，在保持钟面外观不变的情况下，采用了多项国内最新技术，控制系统采用国内最先进的GPS卫星定位系统自动校时，确保极少出现误差。2016年12月26日，长株潭城铁开通，“我”不再是单一的火车站，成为城区交通综合体。
“以前都是普速列车，前年长株潭城际铁路开通，以及石长线动车组开通后，长沙车站也迈向了高铁的时代。”
一一长沙火车站客运值班员 钟文
从1977年到2019年，在“我”建成的这42年中，正是中国的飞速发展期。从蒸汽机车到电力机车，再到现在的高铁，“我”的钟声陪伴了长沙人42年，也见证了这42年的伟大巨变。
“这些年以来变化很大，尤其结合集团公司提出的智慧车站建设，以前长沙火车站进站口全都是人工验票，现在都是自动闸机，速度快很多。候车室以前也是人工检票，现在都是闸机验票，自动化自助化进站”，钟文说。
“重新加装了电梯，方便旅客上下行，也装了监控，可以看到地道里旅客的情况，还有电梯里的情况。提示标线也是后面加装的，提醒旅客注意安全。”
一一长沙火车站客运值班员 杨译
“之前的母婴候车室，先是改成了重点候车室，再改成了现在的爱心候车室。之前客流没有这么大，现在客流越来越大，对旅客的需求有很大的改善。还有一个电子屏幕的引导，能让旅客很好的看到信息。”
一一小勇爱心驿站负责人陈小勇
亲爱的乘客们，你们感受到了“我”的努力和变化了吗？如果“我”的改变让您觉得更加舒适便捷了的话，就请为“我”鼓鼓掌吧。当然，“我”的改变可不只是内部设施建设的优化，你们看，“我”的外观也被打理得更井井有条了。
“在这里工作十几年来，长沙火车站变得更加整洁了，以前的铺旧一些，现在新开了很多连锁店；以前有公交车，但没现在这么整齐；地面也比以前平整了；以前里面还有小摊小贩，现在都没有了，更加规范了。”
一一长沙火车站便利店老板
十几年如一日的忙碌，十几年如一日的人来人往，“我”服务了无数的旅客，为旅客填满行囊，充足能量，让每位背负着生活与梦想的人们都能够带着微笑与爱一路顺风。夜已深，那城市血管般巨大的铁轨，也依然在不辞辛劳地运送和承载万家灯火的希冀与未来。
长沙火车站年鉴
●1904年，长沙火车站的建设开始酝酿。
●1907年“湖南粤汉铁路总公司”在长沙成立，开始长株线的测量和购地工作。●1908年12月，长株铁路在古城长沙北门外破土动工。●1911年，长沙土地上第一次听到火车的轰鸣。●1974年起，新长沙火车站建设开始筹备工作。●1975年，火车新站破土动工。●1977年，新站落成，五一路东端的长沙铁路新车站开站通车。●2009年，长沙南高铁站建成通车，长沙铁路运输进入了一个新纪元，长沙火车站也进入了一个新的发展时期，从单一的火车站，向城区交通综合体转变。 ●2013年，钟楼时钟经过了建成以来的最大一次维修。重点推荐
记者：樊琳、武华康 部分图片由长沙城市建设档案馆提供 | 编辑：嗦嗦
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