夜读｜它伴着“三湘四水”的曲线，带你游遍26个省市自治区...
1825年9月27日清晨，英国人史蒂芬逊驾驶他和别人合作设计制造的“旅行者号”蒸汽机车在新铺设的铁路上试车并获得成功，此后，蒸汽机在交通运输业中获得广泛应用，人类迈入了“火车时代”。20世纪60年代，高铁出现了，它以其速度快、运能大、能耗低、污染轻等一系列的技术优势，适应了现代社会经济发展的新需求。21世纪初，中国迈入高铁国家！当然，长沙也不甘落后，于2009年迅速踏入高铁城市行列。
2009年12月26日，随着长沙火车南站的正式投入运营，长沙第一列高铁在这里驶过，自此长沙开启了高铁时代。在往后的时间里，一列列时速超过250千米的子弹头在这里不断疾驰而过，这是独属于高铁的速度。
你好，“我”是长沙火车南站！
当清晨的大地洒满第一缕阳光，行色匆匆的旅客来到了这里，川流不息的高铁从各地驶向这里，再驶向各地；人群井然有序开始排队等候期盼着远方，工作人员也不停忙碌着维持秩序……这是“我”每天都会见到的场景，“我”是长沙火车南站，是为长沙高速发展注入活力的大功臣。在“我”来到长沙之后 从“我”诞生的那一天起，长沙的交通格局便焕然一新。
“我10年之前来过长沙，因为工作关系经常要出差，过去来的感受是，长沙交通堵塞而且交通很不便捷，出行不方便，这次来了之后就感觉翻天覆地的变化，在这里你想乘什么车都是很便捷很快的。”
一一旅客
“我”的设计很独特，“山与水交响”这一主题思想是设计的出发点，以山峦的起伏曲线提炼为站房造型，将水的波浪提炼为站台雨棚的形式，这让我形成了“三湘四水”的曲线，淋漓极致地体现了长沙“山水洲城”’的地域特色。车站主体正立面玻璃幕墙采用具有湖湘特色的窗花形式，传统与现代相结合，更具现代美感。“我”的面积也很大，截至2017年12月，“我”的建筑面积高达27.8万平方米，当然，“我”也不是一开始就这么大。
“2009年高铁开通的时候，长沙南是没有这么大的，随着沪昆线的开通我们车站又增加了一倍。”
一一长沙火车南站值班站长郭浪
郭浪是陪了“我”10年的老朋友，从“我”出生起，他就一直在“我”的身边，是“我”最亲近的朋友之一，也是最了解“我”的朋友之一。
“2009年12月，随着长沙高铁的开通，我成为了长沙火车南站的第一批员工，我曾在安检、站台、检票口等岗位工作过，现在是一名值班站长”，郭浪说。
2009年长沙高铁刚开通时，“我”身处在长沙市一个偏僻角落，当时“我”的周边并无高楼大厦，所处地域大部分都在等待拆迁，但随着10年来的发展，“我”的周边已经逐步繁华起来了。
郭浪回忆到，“2009年长沙火车南站刚开通的时候，我记得当天发送量大概是3000人，每天平均发送量不足1万，到今天长沙火车南站平均每天发送量有10万，高峰期达到过16.4万。长沙火车南站刚开通的时候，往北只能到武汉，往南只能到广州北。如今，从长沙火车南站坐高铁已经可以去往26个省市自治区。”
“从最开始的京广线，后面加开到两条线并列，现在有京广和沪昆两条线，长沙火车南站的股道也从15条增加到现在的28条股道。”
一一长沙火车南站客运值班员 何红梅
2016年11月28日，长沙火车南站东广场正式投入使用，从此长沙火车南站就进入了“双广场”时代。自此以后，旅客通过地铁、公交、磁悬浮快线等交通工具，到车站售票厅及候车室换乘只需要3~5分钟时间，车站也迎来了高标准、严管理、零换乘、零距离、智能化、人文化高铁服务新模式。
为防止有人在“我”这里违法犯罪，为全方位的保护旅客的人身和财产安全，在客运指挥中心内有24块监控大屏，可以直观地对站内所有的角落进行高清监控。
“我现在的岗位属于长沙南的客运指挥中心，工作内容是对旅客的安全平稳出行提供服务，比如说旅客从一进站候车，到乘车到出站，在现场所听到的看到的，所有的指令都是从我们这里发出的，所有的与现场联防互控的电台对讲录音，都可以实时录音实时回放，在我们这里的每一条数据都必须是准确无误的，已达到让旅客走得安全走得放心”，何红梅说。
“我”也是非常智能化便利化的，截至2017年8月，在“我”的东、西两广场共设有自动售票机129台，分别分布在进站层、候车室、出站层；还拥有“和谐号”重点旅客服务联盟品牌，为重点旅客（老、弱、病、残、孕等行动不便的旅客）提供轮椅、担架等辅助器具和陪护接送服务；还拥有多台人脸识别验证系统，启用自助验票通道，持二代身份证和蓝色车票的旅客可“刷脸”进站，因连接了长沙地铁2号线、4号线和长沙磁浮快线，换乘也非常便捷。
“要想富，先修路”，在交通高速发展的今天，“我”在努力成长和完善，也将不断为长沙发展注入更多活力，并为长沙带来触手可及的时尚潮流。
长沙火车南站年鉴
●2007年11月，长沙火车南站正式动工建设。
●2009年12月26日，长沙火车南站正式开始运营。
●2014年8月27日，长沙火车南站沪昆站场全面建成，站内各系统基本完成调试。
●2016年11月28日，长沙火车南站东广场投入使用，车站进入双广场时代。
●2017年国庆期间，长沙火车南站在东广场进站口安装了6台人脸识别验证系统，启用自助验票通道，持二代身份证和蓝色车票的旅客可“刷脸”进站。
●截至2017年12月，长沙火车南站站场规模为13台28线，设有京广、沪昆两个车场。长沙火车南站的途径线路有京广高速铁路、沪昆高速铁路。东、西广场共设有自动售票机129台，分别分布在进站层、候车室、出站层，其中东广场设有自动售票机30台。还设有轨道交通站，途经线路有长沙轨道交通2号线、长沙轨道交通4号线和长沙磁浮快线。
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记者：武华康 | 编辑：嗦嗦
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