我国航空发动机关键构件疲劳寿命超5万小时
近日，由北京航空材料研究院实施的航空发动机关键构件抗疲劳寿命试验突破5万小时，标志着我国高端装备制造技术取得全新突破。
此次进行疲劳试验的关键构件是由我国自主研制的航空发动机主轴承，在试验器上等效加速试验疲劳寿命5万小时未失效，创造了我国新的纪录。
北京航空材料研究院高级工程师 汤春峰：飞机要飞几千小时上万小时，如果轴承出了故障，发动机就不能使用了，它是发动机的中枢。试验模拟了航空发动机的工作状况，到目前为止，已经试验加速等效寿命5万小时还未失效，试验还在进行当中。
据介绍，像飞机、高铁等高端装备在运行服役过程中，其中关键构件会发生疲劳现象，产生裂纹、发生断裂导致产品失效，是世界工程领域的一大难题。我国科研人员经过技术攻关，自主研发了多项抗疲劳制造关键技术，建立了抗疲劳制造技术体系，解决了关键构件的疲劳失效问题，为我国高端装备全面自主化奠定更加坚实的基础。
北京航空材料研究院研究员中国工程院院士 赵振业：我们的抗疲劳制造技术，几乎所有的关键构件都可以做。装备的寿命和可靠性都是拿关键构件来体现的，有了关键构件，就可以做高端装备。所以中国的制造技术整个面上的提升，达到三个极限，极限寿命、极限可靠性、极限减重，也就是说处于国际领先水平。
我国航空发动机关键构件疲劳寿命超5万小时
我国航空发动机关键构件疲劳寿命超5万小时
我国航空发动机关键构件疲劳寿命超5万小时
近日，由北京航空材料研究院实施的航空发动机关键构件抗疲劳寿命试验突破5万小时，标志着我国高端装备制造技术取得全新突破。
此次进行疲劳试验的关键构件是由我国自主研制的航空发动机主轴承，在试验器上等效加速试验疲劳寿命5万小时未失效，创造了我国新的纪录。
北京航空材料研究院高级工程师 汤春峰：飞机要飞几千小时上万小时，如果轴承出了故障，发动机就不能使用了，它是发动机的中枢。试验模拟了航空发动机的工作状况，到目前为止，已经试验加速等效寿命5万小时还未失效，试验还在进行当中。
据介绍，像飞机、高铁等高端装备在运行服役过程中，其中关键构件会发生疲劳现象，产生裂纹、发生断裂导致产品失效，是世界工程领域的一大难题。我国科研人员经过技术攻关，自主研发了多项抗疲劳制造关键技术，建立了抗疲劳制造技术体系，解决了关键构件的疲劳失效问题，为我国高端装备全面自主化奠定更加坚实的基础。
北京航空材料研究院研究员中国工程院院士 赵振业：我们的抗疲劳制造技术，几乎所有的关键构件都可以做。装备的寿命和可靠性都是拿关键构件来体现的，有了关键构件，就可以做高端装备。所以中国的制造技术整个面上的提升，达到三个极限，极限寿命、极限可靠性、极限减重，也就是说处于国际领先水平。