在事先向中方通报后，允许菲方向仁爱礁非法“坐滩”军舰运送食品和水等必要生活物资，这本是中方出于人道主义作出的临时特殊安排。但自2023年2月起，菲本届政府无视中方的善意和诚意，背信弃义，向非法“坐滩”军舰偷偷运送大量建筑材料，意图实现对“坐滩”军舰的维修加固，将其变成永久设施。英国《金融时报》6月20日的一篇报道更是坐实了菲方的企图，该报道援引六位熟悉相关行动人士的话称，菲军方执行了加固非法“坐滩”军舰的任务，秘密加固了停泊在仁爱礁的破旧军舰，以延长其使用寿命。《环球时报》获得的多段此前拍摄的现场视频也显示，除了军方人员之外，菲方还多次组织所谓的“渔民”趁夜色向菲方非法“坐滩”军舰运送建筑材料，菲军方人员则在白天公然开展“坐滩”军舰的加固工作。
制作：环视频/何卓谦
英国《金融时报》的报道称，菲律宾驻美国大使何塞·曼努埃尔·罗穆亚尔德斯在接受采访时表示，马尼拉方面并没有“加固”这艘船。菲方此前也多次“卖惨”，声称其非法运补活动仅仅是向“坐滩”军舰人员运送基本生活物资，指责中方正常的维权执法行为“不人道”。然而此番相关知情人士透露的信息无疑戳穿了菲方“冠冕堂皇”的谎言。报道称，近几个月来，菲律宾军方一直在执行任务，试图增援非法“坐滩”军舰，开展加固工作，菲律宾军方这样做是因为“菲方越来越担心这艘生锈的舰船有解体的危险”。
几位知情人士透露，美国军方甚至都起草了一些方案。美国印度太平洋司令部去年提议派遣陆军工程师来加固这艘船，但该提议遭到拒绝一些菲方官员的拒绝，因为他们认为这样做风险太大，马尼拉方面希望能自己处理这一问题。《金融时报》的报道称，美军印度太平洋司令部和白宫方面尚未对此发表评论。
即便西方媒体没有主动揭露这一内幕，菲方偷偷向非法“坐滩”军舰运送建筑材料，并试图加固非法“坐滩”军舰的罪证也是清清楚楚。多段此前于中国仁爱礁现场拍摄的视频显示，除了公然派遣大型运输船参与非法运补之外。菲方还多次派遣所谓的“渔民”驾驶八爪渔船向菲方非法“坐滩”军舰运送建筑材料。这些所谓的“渔民”日落而作，日出而息，试图趁着夜色躲避中国海警的跟监查证，向非法“坐滩”军舰运送、吊装大型建材，菲军方人员则于白天在非法“坐滩”军舰上开展焊接等加固工作。
值得注意的是，菲方借由所谓“渔民”开展的非法偷运、偷补活动呈现出高度的组织化，这些“渔民”经验丰富、训练有素，他们会针对性地采用一些伪装策略，例如在船上摆放渔获，伪装成渔业作业，或是在下半夜关闭照明高速突进仁爱礁潟湖内，用反光物品遮挡中国海警夜间查证，但这些行径都无法躲避中国海警全天时的维权执法和取证。
中国南海研究院海洋法律与政策研究所副所长丁铎6月21日在接受《环球时报》记者采访时表示，菲律宾自从其军舰在仁爱礁搁浅之后，一直在通过各种手段向该地区运送建筑材料，其根本目的是将仁爱礁纳入其领土范围，并将其建设成一个军事前哨。这种做法已经持续多年，尽管遭到了我们强有力的反制，但菲律宾的图谋并未改变。
“随着菲律宾在海上不断制造事端和挑衅，我们的管控措施和反制手段也在不断加强。与此同时，我们在国际舆论场上不断澄清仁爱礁的历史和现状，正本清源，使得越来越多的国际媒体和国际社会开始关注和倾听我们的声音。”丁铎称。
外交部发言人林剑在6月21日举行的外交部例行记者会上表示，外媒有关报道再次印证“菲方声称对其在仁爱礁‘坐滩’军舰运补的是生活物资完全是谎言。”林剑称，菲方一直在向其非法“坐滩”军舰运送建筑材料，甚至武器弹药，企图大规模维修加固，以实现对仁爱礁的永久占领。菲方的行径严重侵犯中国主权，中方绝不接受，将依法依规予以坚决应对。
林剑再次强调，造成仁爱礁当前局势的原因十分清楚。根源在于菲方违背承诺，拒不拖走在仁爱礁已非法“坐滩”25年的军舰，且执意运送建筑材料妄图加固。这艘军舰是菲方在南海对中方长期侵权挑衅的铁证，是菲方背信弃义违背《南海各方行为宣言》精神的铁证，是菲方破坏南海生态环境的铁证。我们奉劝菲方，立即停止侵权挑衅行径，尽快回到通过对话协商妥善管控分歧的正确轨道。中方维护自身领土主权和海洋权益的决心坚定不移。
此前报道：中方回应菲方行径：绝不接受！