摩拜式汽车终于来广州了!but,记者亲测发现,目前只适合短途撩妹……
前段时间,南都君(微信公众号:nddaily)被“深圳街头冒出一堆奔驰车,15元随便开”刷屏。说的是你还在踩摩拜单车,深圳人已开上了“共享汽车”,还要是奔驰!用手机APP就能轻松租车还车。
可是,这还没多久,南都君的好伙伴白话哥(微信公众号:IT大白话)就发现,“共享汽车”也来到广州了!驾呗、有车(Ucar)、途宽易租车、环球车享等一大堆分时租赁汽车已经悄悄进入视野。
难道广州人也能开着便宜的奔驰满街跑了?
为此白话哥趁着周末,也去了广州大学城亲测了一番。(别问为什么他们都选择投放在大学城,因为那里停车不!要!钱!)。
声明:以下内容非广告,纯属良心实测!!
话不多说,呈上体验报告!
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---测试篇---
>>>驾呗
那天亲测的第一个分时租赁品牌是驾呗,由于担心周末生意火爆,白话哥特地提早了大半天(其实也就40多分钟啦)预订,结果预订成功后,就开始哗啦啦的计费啦,根本不给你准备的机会。。。
驾呗的奇瑞eQ就停在路边车位,很好找。
驾呗车上的说明书
/ 爽点/
用车还是挺方便的,车容易找,车内还有说明书,开门锁车都通过微信服务号进行,反应还是挺灵敏的,体验流畅度一流,一键还车。免押金。
/ 槽点 /
预约即计费,如果取车慢了,那钱就哗啦啦地跑啦,建议找到车才进行预约用车。另外,奇瑞eQ的驾驶体验感的确比不上后面几家的车(老司机都懂)。
用车57分钟,前面40分钟都是白花的……
>>>有车(Ucar)
他们家有专属APP,操作性果断比微信服务号顺溜得多。
有车吸引了不少学生使用,周末兜风把妹两不误~
/ 爽点 /
找车、开锁、还车与驾呗无太大差别,都挺简单使用,车内设备齐全,数据线、带导航的操控台等一应俱全。车况不错,北汽e160的体验感在电动车里还是相当不错的。免押金。
/ 槽点 /
这次预约后有取车间隔期,但十分钟还是略略有些短,即便如学生从宿舍走到取车点,也可能超过十分钟。另外一个,车好就意味着费用高很多~3元/公里的里程费+0.3元/每分钟的时长费,比打车都贵。(初期有优惠券还好一些)
>>>途宽易租车
相比起前面两家,途宽易租车进入大学城的时间更短,但主打的路线也更“高端”些。
新的日产轩逸,开起来还是挺舒服的~(不过工作人员说,有学生租车后,把车身标语撕掉,看起来就像私家车。)
/ 爽点 /
车况非常好,均是全新落地的日产轩逸,一款性价比相当可以的常见家用车、网约车,驾驶体验无需多说,成熟的汽油车~
/ 槽点 /
车还比较少,押金高(1500元);开门、锁车、还车反应比其他几家慢一点;费用偏高,15元/小时时长费+1元/公里里程费,高端车型费用会更高。
以上三家评测干货在此,收好不谢
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---番外篇---
>>>叮咚出行和途歌(togo)
白话哥本来也想测试叮咚出行,但由于其采取直线距离推荐的取车点,实际上非常遥远(离大学城还有20多公里),车辆主要集中在番禺其他区域,最终无奈放弃。叮咚出行需要收取200元押金,费用为0.1元/分钟时长费+0.8元/公里里程费,车型为知豆电动车。不过,叮咚服务号的操作性比其他几家都要卡了不少哦,希望改进~
叮咚这个界面卡得不行。
用奔驰smart火遍朋友圈的途歌(togo)由于尚未进驻广州,所以白话哥只能辛苦深圳的美女小伙伴测试了一,对方反馈是:模式很好,车很好,但是车太少、太难找,实用性还不强。(奉上两张togo测试照)↓↓
南都君的好伙伴大大君(微信公众号:深圳大件事)做过报道,戳↓↓
深圳街头冒出一堆奔驰车,15元起随便开!别高兴太早,这些问题搞清楚先……
---总结篇---
总体来说,分时租赁平台都很好地融入了互联网思维,审核、车辆定位、取还车都比较便捷,短时使用费用也在接受范围。车上都有说明书,不怕弄不懂哦~短途出行尤其推荐单位时间价格较低的电动车,环保又省钱。
当然,这些地方不得不吐槽
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虽然这些车只能在大学城转转,但白话哥体验到种种不够爽的地方,租赁平台本身或许也很清楚,解决停车难、征信难、充电难、维修难等一篮子问题,刻不容缓。
一名分时租赁平台的调度员告诉白话哥,平台进入广州市场不久,就已经感到来自各界的恨意……首选最核心的问题是场地难找,不解决停车难停车贵的问题,分时租赁汽车很难在市区活下去,“都知道市中心市场潜力大,但如何找场地,如何跟商超、酒店合作,都是难题,我们出去谈也很难谈得下来。”(白话画外音:如果布点不够密,还不如直接打车)
另外,白话哥留意到,不少车辆刚进入广州不久,就已经有不同程度的损坏、刮花,如何保障征信、维修,也是难题啊。
大学城一台有车的车辆已被撞花。
最后,如果充电桩不够,那么车辆似乎真的只能当做环岛观光车。
也有业内人士提前表达了隐忧,如果神州等巨头进入这个领域,大家也很难活下去,但目前来看,各大巨头也还比较安静。
作者:贱贱
编辑: 曾曾
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