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货车通行不畅,农民被迫毁菜!当地回应
“企业能提供销售通路,但怎么从农户手上拿菜却是个难题”,日前,山东曹县、河南汝州、甘肃泾川等多地出现农户蔬菜严重滞销情况,有农民在短视频平台哭诉,“毁菜”引发舆论热议。《农民日报》头版刊文呼吁“勿让‘加码’伤农”,曹县农业农村局相关负责人回应称,已联系本地商超等与农民对接,并帮农民打时间差卖菜。
短视频所呈现出的农民“毁菜”,令人动容。这显然不是此前一些视频直播里的“绕过中间商,十几块钱给你一箱”的营销套路,真切的悲苦历历在目,而且农户选择将其“毁菜”的情况通过短视频公之于众,还不是简单地诉苦,而是“为了腾茬种小麦”,这是绕不开、停不下来的作物耕种规律。也有一些农户为了尽快出掉地里囤积的蔬菜选择“低于本地市场价出售”,有农户甚至写明“如果有企业自己来拉并承担人工费用,菜免费送”……
就在今年8月,同样是《农民日报》,其一篇《全县静默,庄稼没法静默》亦曾刷爆社交平台,到了换茬种其他作物的节骨眼,土地同样不仅“没法静默”,而且必须腾出地方,因为运不出去、卖不掉的蔬菜在此时就成了最大的问题。
发生蔬菜滞销的地方又都属于国家的蔬菜主产区,2021年,山东省的蔬菜产量达到了8800多万吨,稳居全国第一,总产量占全国11.3%,河南则以7612.4万吨的蔬菜供给位列全国地区供给第2位,占全国供给总量的10.16%。蔬菜产销对农民、对当地而言意味着什么,已经不言而喻。
蔬菜为什么卖不出去?为什么有企业能解决市场,却没法见到正苦苦等待的农户?有河南超市老板讲述自己拿不到菜的经历:“一共想去8个滞销地拿菜,前一天给每一个高速路口打电话确认,有需要村里开证明的,有需要村里和镇上同时开证明的,有开了证明告诉不让下的。”国家统一的防疫政策、保物流举措,到了地方却是简单、粗放地理解和执行,如人民日报旗下账号“侠客岛”所言,菜烂在地里,表面看是物流梗阻,本质是治理效能的问题,反映出一些地方在防疫考核、政策执行等方面还有很多梗阻。
一边是农民的蔬菜卖不出去、运不出去,另一边却是城市居民蔬菜供应的紧张、价格虚高,地里与市里菜价倒挂。农户含包装和装车费在内卖5到6毛一斤的萝卜,在市区依然要1.4元一斤。涉事地方解决蔬菜滞销问题的思路是联系本地商超与农民对接,这种思路的缺陷显而易见,姑且不说蔬菜主产地的目标客户群原本就不局限于本地,即便是立足本地的消化,恐怕也不可避免会遭遇“谷贱伤农”的难题。
有货运企业负责人表示,蔬菜可以走绿色通道,关键是运力不足,“司机被封在家里或是路上”。
可见,物流保通工作不能只是交通部门在推,也不仅是高速公路一个环节的政策贯通问题,下到县乡村镇、田间地头,一个土政策、几个检查站就足以消解科学防控的权威性和严肃性。“侠客岛”还说,一些基层干部习惯了对普通百姓示强摆威风,刚性执行所谓上级规定,无视“常识”和“常情”,破坏干群关系,干扰防疫大局。
更关键的是,在央媒介入、舆论热议之后,涉事地方仅表示“高度重视,已做出调整”,忽略对加码防控问题的问责。“码加完了,人没事了”,这不仅不是一个周全的做法,更传达出一个极端错误的讯号。
如果说“从明天起,关心粮食和蔬菜”是诗意的人生,那么让人们不得不“只关心蔬菜和粮食”所拷问的,就是最真切的基本福祉,是供需端的两个民生。谁让农民“毁菜”,谁就是在自毁长城!
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