刚刚，台州市域铁路S1线全线贯通丨​温玉铁路传来最新消息

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今天（11月17日）上午

台州市域铁路S1线一期工程

土建十二工区城万区间左线盾构

顺利出洞

标志着这项工程全线贯通

台州台中轨道交通有限公司常务副总经理石向东介绍，城万区间（城西站至万昌站）是全线最长盾构区间，也是全线硬岩区间最长、施工难度最大的盾构区间。

台州市域铁路S1线一期工程共有10个盾构区间，包括5个长区间、5个短区间，区间双线设计总环数15501环，共投入13台大直径盾构。

此次项目全线洞通，标志着项目建设步入新阶段，也为后续轨道工程、机电安装工程打下了坚实基础。 目前全线铺轨工程已完成64%，全线各车站装饰装修及机电安装施工已全面展开，预计2022年6月底开始试运行。建成通车后将缓解台州市区范围内南北交通压力，为沿线各区域之间提供方便、快捷、安全、舒适的交通服务，有利于进一步优化城市空间布局、提升城市功能，加快城市现代化建设，进一步促进沿线社会经济的融合发展。



新闻多一点
台州市域铁路S1线一期PPP项目呈南北走向，是椒江区、路桥区及温岭市间重要的城市快速联系通道，设计最高行车速度140km/h。线路全长52.396km（其中地下线长17.833km；山岭隧道长4.985km；高架线长29.221km；路基长0.357km），全线设车站15座，其中地下站7座，高架站8座，台州站为市域铁路S1线、S2线及杭台高铁的换乘站。在台州站附近设中心停车场、控制中心，终点温岭城南镇设城南车辆段，项目概算总额228.19亿元。

通车后将实现“椒江—温岭”半小时交通圈

新闻

1+1

温玉铁路项目

召开施工图审查会

11月14日，国铁集团工管中心组织召开温玉铁路施工图审查会。会议的召开，为项目年内完成站前、站后、站房招标，实现全面开工建设奠定了坚实基础。因疫情原因，主会场设北京，其他非北京单位采用视频形式参加。

会上，专家组分为两组。

站前、站后四电专家组

分别听取中铁五院、中铁六院关于站前、站后四电施工图设计及审核情况的详细汇报；

站房、房建专家组

分别听取中铁五院、中铁六院关于房建施工图设计及站房、房建施工图审核，中南院、上铁院关于玉环站、温岭西站等的详细汇报。

各专家组从线路、轨道、地质、路基、桥梁、隧道、站场、动车、通信、信号、信息、灾害监测、牵引供电、电力、给排水、暖通、建筑、结构、环保、工经及金属屋面、幕墙、装修装饰、静态标识、电扶梯、综合管线等专项工程方面对项目施工图进行了详细地审查。
经过为期2天的分组讨论，专家组认为温玉铁路施工图总体符合相关规定和要求，原则上同意施工图审核报告的结论意见。同时，提出了部分优化改进的意见。施工图设计是铁路项目建设前至关重要的一环。施工图审查意见出具后，沿海铁路浙江公司便可以开展施工单位招标等相关程序，标志着项目即将进入正式开工建设阶段。
下一步，将根据专家意见优化温玉铁路施工图设计方案，争取以最短的时间取得施工图审查咨询意见；同步推进铁路上海局施工招标方案审查工作，做好施工招标资格预审挂网准备工作，全力冲刺年内全面开工建设的目标。

温玉铁路

简   介

温玉铁路是我市第一条地方性铁路项目，自杭台高铁温岭站引出，在温岭设温岭西站，向南延伸止于玉环站，预留跨乐清湾引入温州条件。新建正线约37km，概算总投资约76亿元，设计时速350km/h，采用PPP模式投资建设。项目将填补全国百强县（市）玉环市的铁路空白，实现我市县县通铁路、铁路网全覆盖的交通新格局，对于我市全域融入全省1小时交通圈、融入长三角一体化发展，加快全市统筹发展、全面提升城市能级、高水平建设开放强市等都具有十分重要的意义。

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来源:台州发布 台州铁办 小编:路路通 责编:杨懿 审核:晓文

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