免费停！台州新增968个错时共享车位，快来申请

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上班找车位、吃饭找车位

下班回家还得找车位…… 

随着城市经济的快速发展

机动车数量不断增长

“停车难”的问题日益突出

现在，好消息来了！

为深入推进台州市全国文明城市创建和交通拥堵治理工作，进一步缓解城区停车难问题。2020年全市共推出47家机关企事业单位参与错时对外开放停车位，共5131个停车位实行错时共享（部分受疫情影响暂停开放），有效地盘活了现有停车资源，实现停车资源共享。今年，在去年的基础上，椒江区新增6家、200个停车位，黄岩区新增6家、158个停车位，路桥区新增2家、610个停车位。

快来看看

有没有你家附近的

停车位可以申请！

椒江区  

一、具体车位>>

序号	单位名称	地址	车位数（个）
1	区自然资源和规划分局	椒江区中山西路19-21号	32
2	市生态环境局椒江分局	椒江区建设路7号	10
3	区教育局	椒江区建设路2号	15
4	区气象局	椒江区振兴北路279号	15
5	区市场监管局	椒江区江城南路78号	20
6	洪家街道办事处	椒江区昌平路1号	108
合计	200

二、开放时间>>
01

工作日夜间开放时间，原则上晚7：00至次日早7：00开放。双休日及法定节假日原则上全天候开放。

02

停放车辆每天晚22:00至次日早6:00原则上不进不出。

03

机关企事业内部开放停车位单位具体开放时间由各错时开放单位根据作息时间和实际情况（如专项行动、重大会议、重大活动等安排），自行调整并及时公告。

三、申请条件>>
01

必须是有停车需求、能按时进出、遵守停车管理规定的，社会车辆按就近居住的原则持身份证、驾驶证、行驶证，到所属单位申请登记，车辆类型为7座以下小型汽车。

02

遵守开放单位相关管理要求和免责规定，如损坏停车场内部设施的，照价赔偿。

03

椒江区本期共享申请受理截止时间为12月底，申请名额先到先得，名额如满自动截止。每次登记时效为一年，一年后需到登记单位重新报备。

四、补充说明>>
01

各有关单位做好内部停车位对外错时开放的相关事宜。错时开放单位应在出入口明显位置设置开放停车位指示标牌。

02

开放的内部停车场实行免费开放,属于公益性停车场地,仅提供场地免费使用,不负责财物保管,不承担车辆及车内物品遗失、车辆刮擦损毁等所致法律责任。

03

社会车辆必须自觉遵守错时开放单位的规定,做到文明停车,如果发现居民超期停车,将电话通知车主立即将车辆驶离,逾期不驶离或不服从管理,影响单位正常工作秩序的车主,各开放单位有权予以拖离,列入错时开放单位黑名单,并取消其停车资格。具体改造项目包括门禁系统、指示标志牌等，由区治堵办牵头统一实施。

黄岩区  

一、具体车位>>

*黄岩区政府地下停车场2020年已对外开放300个停车位，今年新增100个。

二、申请条件>>
01

必须是有停车需求、能按时进出、遵守停车管理规定的开放单位附近住户。

02

车辆类型为7座以下小型汽车。

03

需持身份证、驾驶证、行驶证，按就近原则到离家最近的开放单位申请登记。

04

黄岩区本期共享申请受理截止日期为11月25日，申请名额先到先得，名额如满自动截止。每次登记时效为一年，一年后需到登记单位重新报备。

05

各企事业单位可依据自己单位情况对实际申请条件作出调整，市民如需申请共享车位，请务必详细咨询对应单位。

三、补充说明>>
01

开放的内部停车场实行免费开放，属于公益性停车场地，仅提供场地免费使用，不负责财物保管，不承担车辆及车内物品遗失、车辆刮擦损毁等所致法律责任。

02

自觉遵守开放单位的相关管理要求。如损坏停车场内部设施的，需照价赔偿。

03

不得超期停车，否则将被电话通知立即驶离。逾期不驶离或不服从管理，影响开放单位正常工作秩序的车，各开放单位有权予以拖离，列入黑名单，取消其停车资格。

路桥区  

一、具体车位>>

序号	单位名称	地址	车位数（个）	是否需要申请
1	台州市客运南站1号车库	路桥区财富大道299号	400个	否
2	路桥区交通运输局	路桥区财富大道299号	200个	否
3	南官大道（路桥区党校对面）	路桥区南官大道245号	10个	否
合计	610个

*路桥区交通局为2020年开放单位（已开放400个），2021对开放时间有所调整（今年新增200个）。

二、开放时间>>
01

工作日夜间开放时间，原则上晚8：00至次日早8：00开放。具体由各错时开放单位根据作息时间和各单位实际自行调整并及时公告。

02

双休日及法定节假日原则上全天候开放。

03

机关企事业内部开放停车位单位如遇专项行动、重大会议、重大活动等安排，自行调整开放时间并及时公告。

三、补充说明>>
01

区交通局、南官大道（路桥党校对面停车场）为免费车位，属于公益性停车场地,仅提供场地免费使用,不负责财物保管,不承担车辆及车内物品遗失、车辆刮擦损毁等所致法律责任。台州市客运南站1号车库正系统升级中，升级后超出时间的车辆将会收取一定费用。

02

自觉遵守开放单位的相关管理要求。如损坏停车场内部设施的，需照价赔偿。

03

不得超期停车，否则将被电话通知立即驶离。逾期不驶离或不服从管理，影响开放单位正常工作秩序的车，各开放单位有权予以拖离，列入黑名单，取消其停车资格。

*温馨提醒：机关企事业单位错时对外开放停车位措施旨在对周边生活工作且有停车需求的市民提供便利，请各位市民规范有序停放，拒绝给城市道路添堵！

交通治堵，人人参与

绿色出行，畅行有序

新闻

1+1

《平安台州》

台州市治堵办上线

11月25日，台州市交通局党委委员、市交通执法队党委书记、队长、市治堵办副主任陈才彪做客台州交通广播直播室，就交通治堵全市情况，做了专题介绍。

1、治堵工作开展到现在，整体工作完成情况如何？

首先，就治堵工作的管理效能来说，今年10月第三方对台州各县市区机动车的违法变道、闯红灯情况；非机动车的进入机动车道、闯红灯、逆向行驶情况；行人的闯红灯情况进行数据测评。结果显示：
01机动车守法情况总体良好

全市平均守法率99.96%，守法率达到100%的县市区有椒江区、路桥区、临海市、温岭市、玉环市、天台县、三门县。

02非机动车守法情况相对较差

全市平均守法率93.46%，其中黄岩区、仙居县、三门县守法率偏低，均在92%的考核标准之下。

03行人守法情况较好

全市平均守法率97.17%，守法率低于平均值的县市区有黄岩区、路桥区、临海市、天台县、仙居县、三门县。

整体而言，交通守法率的提升对于城市交通治堵具有重要意义，也助于营造出了一个相对良好的出行环境，减少因不文明出行行为造成的拥堵情况，这也是全市人民共同努力的结果。

其次，就治堵范畴而言，相比此前集中在城区治堵，现在也逐渐着眼于更广覆盖的维度，将交通治堵由点及面延伸。
01高速公路

通过开展高速公路拥堵治理，建立健全工作机制。

02台州都市圈交通

加快构筑由市域干线道路和市域铁路组成的‘双快’交通网络，加强台州都市圈交通联系。

（1）市域干线道路方面，包括建设快速路、打通断头路，完善路网，缩短区域间通行时间。比如，今年已经完工了的椒江区教七路项目，体育场路项目；黄岩区九龙街项目，新江路项目；路桥区文化西延、灵山南街等

（2）市域铁路方面，便捷高效的轨道交通可以有效缓解道路通行压力。比如，S1通车后，将缓解台州市区范围内南北交通压力，椒江到温岭，原本自驾1小时的车程，乘坐市域铁路只需半小时。

03公交优先

重点推动公交优先设施的建设，进一步贯彻公交优先理念。

通过建设公交首末站、持续推进公交走廊、准点公交、开通微公交等，解决群众出行难问题。

04补齐短板，连通路网，完善基础设施

路网建设事关城乡发展、共同富裕，也事关交通全域治堵。

（1）我们说“要致富先修路”，从交通治堵角度来说，近年来，我们也是通过补齐短板，不断完善农村乡镇的公路网络、建设四好农村路、打通断头路等。

（2）在乡镇的重点区域，比如景区、学校、医院、菜市场等人流车流较密集的地方，通过打造乡镇停车系统、加强规范行车管理、提高道路通行效率等方式，来提升市民出行的幸福感。

（3）同时，针对节假日景区拥堵问题，实施小汽车高峰期分时段预约通行制，通过分流缓解拥堵。

05慢行交通

慢行交通是实现交通双碳目标的关键，但慢行交通在我国的发展面临一些障碍，其中最突出的是城市普遍存在非机动车道被侵占的问题，导致步行、骑行环境恶化。所以我们提出：

（1）在出行条件方面：进行“把道路还给行人”的专项整治，营造出安全、连续、舒适的道路出行环境。

通过解决停车占道等问题后，完善步道、自行车道建设，提高慢行交通出行率和品质，保障慢行交通者的路权。

（2）在交通工具方面：大力推广绿色低碳出行方式，积极引导转变出行方式，减少过度依赖小汽车出行的局面。

（3）在人文治堵宣传方面：加大绿色出行、交通治堵相关主题宣传力度。

2、关于停车方面，今年有什么成效措施吗？

02解决停车难问题，主要是从这几个方面着手：

一、扩大停车供给。

1. 加大停车位供给。台州市区内，尽管不少人流量车流量较大的场所的停车位已然严重饱和，但我们还是因地制宜、突破创新。通过开展地下停车库、立体停车楼建设、旧小区停车位改造，以及闲置地开发等多种手段增加供给。

2. 进一步扩大停车位的共享与开放。从去年开始，针对上下班停车难问题，我们通过推行和实施机关企事业停车位错时对外开放，面向社会提供免费停车，以缓解群众停车难困境。

二、抑制停车需求。

1.通过推动分区域、分时段、分路段、分车型的差异化收费，市区路内停车收费比例维持在65%以上，以此提高周转率，降低小汽车使用强度，减少“僵尸车”和长时间占用停车资源等情况。

2.通过对违停车辆加大处罚，主要加强对城区主次干道、学校、医院、商贸周边区域违停处罚。

（1）截止十一月中旬，今年全市查处违法停车120万余例。被违停处罚后，老百姓就知道这个地方不能乱停车，很大程度上减少了因乱停车造成的拥堵问题。

（2）同时，在今年10月份，我们也委托第三方机构对全市重点道路和严管区域机动车违停进行测评，各县市区机动车违停情况普遍存在，相对而言，椒江区、三门县情况较好，温岭市、临海市、玉环市违停现象较为严重，仍然需要我们不断加大力度整治。

（3）此外，我们也通过持续开展城市道路停车位设置情况评估，合理清退交通拥堵区域的路内停车泊位等方式来深化全域治堵。

3、针对这些关注度比较高的场所和区域，我们治堵的措施有哪些，可以举例和大家分享下吗？

03以校园治堵这个版块为例，我们针对校园周边的拥堵问题，特别是“双减”政策实施后带来的局部高峰时段交通拥堵。为切实有效解决这些学校堵点问题，台州市也是多措并举。主要是从这几个方面着手：

1. 通过优化校园周边的车辆停放条件，加大停车设施建设。

（1）我们对新建院校的规划评审是有人车分离、校园停车场等设施建设的明确要求。通过建设下沉式广场、下穿式地下通道等，挖掘地下空间，盘活土地资源，实现校园区域立体式扩容，从而减少平面式交通冲突和拥堵。

（2）对于现有的院校停车供需矛盾，立足实际，充分利用停车资源，比如学校周边的绿化带/人行道等进行临时停车区改造等。去年以来，全市利用学校周边空余闲置土地新建停车场22个，新增校园周边停车位2229个。

2.通过优化校车运行体系，增加公共交通供给。

（1）通过和有关院校沟通对接，加大财政补贴，增加校车投入，提高运行频率，扩大线路范围的方式推动学校开通校车专线。

（2）在多所学校周边设置公共自行车站点，并增加站点内公共自行车投放数量，遏制私家车接送现象。

（3）截至今年九月，全市登记在册校车163辆，市区校车专用线路67条，在运行公共自行车1.7万辆，学校周边道路拥堵程度得到极大缓解。

3.通过构建学生接送体系，提升车流控制管理。

大力推广即停即走模式，近年来，我们结合信息科技，采用车牌识别技术，防止校外无关车辆进入校园，通过闸机实现人车分流，缩短车辆停留时间，提高车流通行效率，有效缓解了校园拥堵状况。

4.通过优化交通组织改造，推广分流放学模式。

（1）大力推行校园分区化多点式接送，开放不同校门进行平面分流，减少人员集聚，降低拥堵时间。

（2）对于周围一些高峰期车流量较多的路段，通过错时放学的方式缓解拥堵情况。

（3）同时，对于重点区域和路段，通过每天安排助学护学岗，以“校家警”、“小手牵大手”等形式，加强交通疏导、畅通道路，提高大家文明出行的意识和素质。

4、不断开放多个渠道向群众征集建议意见，是有什么意义吗？


01民选民评堵点的意义：

我们说“堵与不堵，群众最有发言权。”提高市民群众对城市交通拥堵治理工作额关心度、支持度和参与度，畅通反映渠道和反映机制也是我们深化文明出行和推动交通治堵的重要内容。

02堵点专项整治情况：

事实上，台州整个拥堵呈现的是规律性的，特定时段（早晚高峰）、特定路段（医院、商业综合体、学校等）的堵点。

针对这些堵点，今年我市通过继续开展堵点专项整治工作，最终列出24个“民选民评”堵点乱点、9个路面（路况）较差路段整治、9个拥堵路段改扩建项目，旨在强化重点区域堵点疏通，满足群众顺畅出行的需求。

03堵点征集途径和内容的补充说明：

日常大家如果有遇到一些拥堵的点位、路段，也可以通过“台州交通治堵”公众号进行建议意见的留言，我们是有专门的记录和反馈机制。

建设平安台州

需要你我的共同参与！

来源:台州交通治堵 小编:路路路通 责编:杨懿 审核:晓文

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