火车上能做什么生意？“一瓣科技”的想法是做移动信息服务平台 | 早起看早期

以WiFi作为入口， 提供拼车、酒店、美食、购物等延伸服务

文 | 小岗村村长

2016年全国铁路旅客发送量达到27.7亿人，已连续四年实现10%以上的年增长。这么大的流量和精准的出行人群，围绕火车有哪些商机呢？

4月25日，中国铁路总公司宣布，铁路部门将以旅客需求为导向，加快推出市场化改革措施。当天铁路部门首次提出向社会开放铁路餐饮服务，每年83亿的巨大餐饮市场即将释放；“铁路+网约车”也是尝试的方向之一，如36氪曾报道过的“首汽约车”；由于长途旅行中使用手机的时长与封闭性，免费WiFi 的需求刚性可能更大，航美和中传已经在此领域布局。

今天要介绍的“一瓣科技”，是一家针对火车商旅用户的移动信息服务平台。创始人马淼向36氪介绍，“一瓣科技”提供的第一项基础服务就是免费WiFi。火车上的乘客可分为两类，一类是商务客户，他们的需求是要跟外界有一个稳定的连接；第二类是单纯的游客，需求是打发时间。对于这类乘客，接入网络后，还可以享受娱乐视听服务，包括视频、音乐、电子书等。

火车 WiFi 只是提供信息服务的入口，“一瓣科技”想要打造的更像是一个旅行产品。公司的合作方以政府为主，马淼表示，公司首先与昆明铁路局和云南旅游委达成了合作。云南近年来旅游方面的负面新闻不断，政府重视促进旅游产业的发展，有意愿与公司配合突出当地特色。

用户接入WiFi后，设备显示的页面上有特色酒店、人气美食、玩地道、自营商城、保险中心、舒适巴士等多个栏目。特色酒店是指平台精选的各种价位和层次的酒店，为“说走就走”或有突发状况的乘客提供。公司会配合酒店搞活动，但不做携程，只以信息流的方式来处理；美食和玩地道是旅游攻略，跟当地的旅行社合作，平台负责内容营销；自营商城贩售当地的一些特产，可以指定车站自提，也可以寄到固定地点。平台为这些服务提供背书，同时接入互联网保险，小额多频次，更加实用，最高可赔付2万。

马淼介绍，舒适巴士是公司目前着重发展的业务。火车的特殊性质在于，所有游客到站后都需要进行二次分流。在已有的选择中，出租车、网约车价格太高，公共交通体验不佳。“一瓣科技”与华晨宝马合作，对一款商务车进行改装，乘客们在火车上输入时间、人数、目的地订车，系统自动匹配订单，把路线相近的人分配到一起，且只需出租车15%-20%的价格，低碳环保。

在盈利模式上，初期主要以广告为主，下一阶段会以租车业务为核心。接下来半年，公司的重点在于稳定系统、优化用户体验；接入广告造血；发展租车业务。从试运营的数据来看，一辆车一天可以做到5个往返，效果很好。马淼表示，昆明每天覆盖30万旅客，其实并不缺流量。目前项目在云南的的铺设已接近尾声。公司根据旅游资源拓展省市，下一个地点定为海南。预计今年会拓展3-5个铁路局。

马淼坦言，做这件事最大的门槛在于初期如何进入。很多人都看到了这块市场，但能拿到铁路局合同的极少。而且受政策影响较大，铁总如何考虑？ 是否允许铁路局做试点工作？会不会出相应的技术标准？最终是不是有统一的可能性？但马淼表示，对公司的发展想得比较成熟，对未来可能出现的各种情况都已经做好了预案。

“一瓣科技”于2014年成立，最初负责高铁制造的材料供应。除了上述业务外，公司也做智能硬件，比如围绕手机生态设计的无线充电宝、全景摄像头、小音箱等。团队目前共有30人，主要为技术人员。研发中心在深圳，运营团队在上海。创始人马淼曾就职于铁道部科学研究院。

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