FF全球副总裁Richard Kim也辞职了，贾跃亭的造车梦完了吗？

这是FF最后的机会。

文｜GentlemanZ

前后不到两个月，这是贾跃亭的新造车公司Faraday Future管理层折损的第三员大将。据外媒The Verge报道，FF91主设计师、FF全球设计副总裁Richard Kim已于当地时间周二提交辞呈，本周五是Kim在FF工作的最后一天。

一位前FF员工透露，Kim一直在全力以赴的投入到FF中，希望公司出现转机。离职之前，他已经为此踌躇了两三个月。伴随着Kim的离职，FF核心管理层只剩下首席网络生态官贾跃亭、研发与工程高级副总裁Nick Sampson、全球制造高级副总裁Dag Reckhorn和动力系统副总裁Peter Savagian四位。

公开资料显示，加入FF前，Richard Kim在大众集团加利福尼亚设计中心的负责带领奥迪、宾利和保时捷特殊项目&集团设计团队。Kim是2008年宝马i团队的首席设计师和创始人之一。任职期间，他设计出了宝马i3，为i8和i8 Spyder进行概念设计。

关于FF的问题36氪之前已经提到过多次，事实上随着贾跃亭及多位离职员工接受媒体采访，这个问题几乎已经公开化：贾跃亭一直在寻求融资，但为了更好的掌控产品和公司未来走向，他不愿让出公司控制权。自年初CES发布会后近一年来，对FF感兴趣的投资方不是没有，尤其是前FF CFO Stefan Krause加入FF后，与印度本土的老牌汽车制造商Mahindra已经推进到了出售部分FF业务的地步。但投资方的角度看，贾在乐视的不良信用记录使得投资方态度非常谨慎，得到贾不愿让出控制权的表态后投资谈判全部夭折。

在36氪此前的文章中我们指出，FF必须要加快节奏。除了已经离职的四位管理层，FF赛车与特殊项目负责人Nate Schroeder、全球物流总监JJ Luranc、色彩与材料设计师Rodrigo Caula、高级制造工程师Michael Snyder、特殊项目工程总监Blake Rosengren、产品经理兼UX设计师Jui Dai、高级外观设计师Arash Badeanlou、平面设计师Eric Lopez都在过去几个月从FF跳槽特斯拉、亚马逊甚至去创业。对于FF来说，融资迟迟不到账让人失望，但由此引发的团队缓慢而病毒式的分崩离析才是最可怕的，这可能彻底断送这家公司的未来。

去年年底，FF曾遭遇过大规模离职潮，但在那之后，FF挖来多位管理层级别的高管，重新稳定了军心。但对于此次离职潮，FF并未拿出有效的手段激励员工鼓舞士气。一些接近FF的人士和离职员工将前CFO Stefan Krause的离职视为FF的转折点，这位负责融资的高管离开后，FF在离职潮问题上压力陡增。

此前曾有一位离职员工表示如今的FF“员工士气低落，没有人待在办公室，公司是一艘正在沉入水底的船。”这一境况如今得到了官方佐证：The verge报道称获得了一份FF市场负责人Allen Lu11月20日下发给营销、销售、市场和服务团队的邮件，Allen Lu批评员工们迟到问题严重，贾跃亭早上与一众潜在投资方到达公司时，整个办公室只有两个人在：“我想明确一点，我们必须按时到岗。早上9点上班，下午6点下班。除非你的主管预先批准了你可以晚到或早退。” Allen Lu在邮件中表示FF已经非常接近完成融资（very close obtaining investment），并鼓舞员工振作起来，“立即进入战斗模式。”

按照此前的规划，12月也将是FF就融资斡旋的最后一个月，如果到月底没有新融资公布，FF将需要支付高达4亿美元的可转债以及大量的合同欠款。FF走到了真正的「危急存亡之秋」，希望very close obtaining investment能够成真。

我是36氪汽车小组记者郑晓康，关注特斯拉、无人驾驶、新能源车、车联网、出行及后市场，欢迎直接与我联系，微信：15735104947

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