一个又一个，航空公司接连取消免费餐，网友：那别怪我泡面！

近日，天津航空公司在其官网上发布《关于天津航空国内航班差异化定制服务的温馨提示》（以下简称《提示》），其中一段内容引起热议：

除尊享经济舱外，其他经济舱旅客将不再享受免费餐食。同时，经济舱4折（不含）以下机票无免费托运行李额。

难道飞机餐免费时代要逐步终结了？

多家航司早已取消免费餐

近日，天津航空公司发布的《提示》显示，天津航空将全面推出国内航班差异化服务：

自乘机日期2018年10月28日（含）起，为购买不同类型机票的旅客提供不同额度的免费托运行李服务。

旅客可根据自身需求，通过天津航空官网、值机柜台按需购买逾重行李额度；同时，除尊享经济舱外，其他经济舱旅客将不再享受免费餐食，如有需要，可进行购买。

图片来源：天津航空官网

其实，天津航空并非首家取消飞机免费餐食的航空公司，祥鹏航空、中国联航、春秋航空、西部航空等众多航空公司早已取消了普通机票的免费餐食饮品：

祥鹏航空在几年前就提出，所有航班经济舱均不提供免费餐食，只限在部分航班提供经济舱的付费餐食。

中国联航提出，自2015年3月29日起（以实际乘机日期为准），除机票产品本身包含或者旅客个人意愿单独购买之外，普通机票将不包括免费餐食饮品。

春秋航空也在官网上指出，航班上不提供免费餐饮（除商务座外）。

此外，西部航空同样早在2015年就取消了免费餐食。

飞机免费餐食未来会不会成为趋势？中国民航大学航空运输经济研究所所长李晓津告诉记者，天津航空主要是以短途航线为主，从市场消费的需求看，短途航线的乘客可能更愿意追求低廉的价格，长途航线的乘客可能更看重服务，所以，国航、南航等一些以长途航线为主的航空公司可能不会考虑取消免费餐食。

旅客真的需要免费飞机餐吗？

记者查阅《中国民用航空旅客、行李国内运输规则》（以下简称《规则》）发现，《规则》第五十六条规定：

空中飞行过程中，承运人应根据飞行时间向旅客提供饮料或餐食。

但《规则》并没有明确承运人向旅客提供饮料或餐食时，是有偿的还是无偿的。

也有专业人士认为，飞机餐食的存在，本身就比较尴尬。刊登于《民航管理》杂志2016年第3期的文章指出：

受航空安全和客舱条件限制，飞机餐食的食材和种类有限。此外，航空配餐需要提前做好，冷库低温保存，在客舱烤箱里加热之后提供给旅客，很难保持较好的口感。

此外，因无法准确获知旅客需求，飞机餐存在浪费现象。甚至有的情况下，两个航段都在就餐时段，但是间隔较短，有的旅客连吃两顿，有的旅客无饭可吃。这些都会为航空公司带来额外的成本或困扰。

那么，旅客真的需要免费飞机餐吗？

文章指出，位移本身就是衍生需求，免费餐食是衍生需求的衍生需求，旅客未必真的需要，航空公司提供餐食带有一定的假设性。而休闲顾客的价格敏感性高，如果餐食成本折换成票价降低也许更受欢迎。

因此，飞机餐很难说是旅客的真实需求。

网友：那别怪我泡面！

航空公司相继取消免费餐食，一些网友表示，你得降机票钱啊……

网友调侃：记得带泡面

单买飞机餐价格如何？

虽然一些航空公司取消了免费餐食，但是一般都提供餐食预订服务。那么，飞机餐一般乘客能消费得起吗？

以天津航空为例，天津航空官网上列出了12种餐食品种，其中，台式卤肉饭、宫保鸡丁饭、香辣牛柳饭等8种餐食价格均为37元。菜品相对丰富的川府印象、齐鲁经典、粤味膳房、健康素食四种套餐的价格是99元，比如：齐鲁经典套餐中就包含红烧牛肉、酱爆鸡丁、素烧茄子、精致米饭。

图片来源：天津航空官网

西部航空提供的咖喱牛肉饭、香菇滑鸡饭、番茄炒鸡蛋等主食的价格是每份32~37元（包含一份饮品）。

单从价格来看，飞机餐食与高铁餐食相差无几。李晓津认为，这样的价格还是会有一部分顾客愿意付费购买的。

同时，李晓津解释，廉价航空与全服务航空的界限越来越模糊，大家都在看市场反映，低成本航空在研究市场需求，试图在成本与服务之间找到平衡。

“餐食在飞机上还得耗油，成本也比较大，我们测算过餐食相当于票价的3%~5%。”李晓津说。

记者查阅海航控股2017年年报发现，去年公司实现旅客运输量7169万人次，餐食成本为15.23亿元，占总成本的2.94%。

李晓津认为，取消餐食票价有下降的空间，特别是在竞争激烈的航线上，这样做对乘客来说也是多一种选择。

但是，据2017年的《纽约时报》报道，美国的部分航空公司将本已取消的免费餐食又搬回了客舱。

对此，李晓津认为，航空公司取消了免费餐食也有可能会重新提供该服务，主要还是看两种情况下价格与客流量变化之后收益的情况，如果取消餐食后客流量没有增加，收益也没有增加的话，航空公司可能会选择继续提供免费餐食。

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来源 | 中国经济网、每日经济新闻、新浪微博

编辑 | 洪鑫

校对 | 杨远云