无人快递车亮相杭州小区，旁边却有个小哥一直跟着
自从疫情发生后，对各线下实体行业都产生了不小的冲击，其中便包括快递行业。小区管控加强，不少小区都进行封闭式管理，快递小哥进不去。
同时一项数据显示，疫情导致四成消费者更加频繁的使用线上消费模式，快递需求量急剧增加。在快递小哥难以送货上门的情况下，智能快递柜和上门取件成为最实用的投递方式。
可不想用快递柜，也不想跑到快递点取件，那该怎么办呢？杭州有三个小区：西溪蝶园、仓溢东苑和之江九里，想出了一种创新性解决方案。
01无人车亮相
周一下午，志玲来到了三座小区之一的仓溢东苑，找到了停在菜鸟驿站门口的无人快递车。
“这辆无人车是我们四月份刚引进的。”菜鸟驿站的工作人员告诉志玲，“那段时间小区管控很严，我们收发快递比较麻烦。我们想让居民自己来菜鸟站点拿快递，但有些人没时间、觉得麻烦，也和我们抱怨过。”
所以，无人快递车登场，替代了快递小哥的工作，开始在小区内“早出晚归”，勤勤恳恳为居民们送着快递。
“这种无人快递车，可以自动规划路线并前往预定地点，很智能。”工作人员介绍到，“先在我们站点这边装好货，然后它就会按照规划路线行驶到小区内，送完快递后原路返回，接着进行下一趟的装货。”
正好，这时无人车装好了货，志玲便跟着它一起进入小区，现场观察它的工作模式。
行驶了没多久，无人车便来到一幢楼前，靠边停车。“这是无人车到达了一个派送点。每次出发前，我们都会根据收到的送件信息为它制定目标点，到点了它就会转弯、靠边。”
“接着，它内置的系统就会自动给业主打电话，提醒业主下来取件。”果然，无人车靠边后，就陆续有住户下楼，来到无人车尾部的触屏电脑前操作。
“一辆车左右各有9个储物柜，一次可以运十八件快递。用户扫描二维码或输入取件码即可拿货，非常方便。”
数分钟后，蓝白小车继续上路，行驶在仓溢东苑宽敞的车道上，赶往下一个派送点。这趟派送总共花费了一小时左右，把大部分快递都派送了出去。
除了非常智能、自动化，无人快递车的安全性如何？志玲观察了一下，可以发现在车头和车尾处，都安装有摄像头，车身边缘还装了多个雷达。“当有汽车经过，或者有人站在它面前，它都会马上停下。”工作人员介绍到。
为了验证其安全性，志玲也趁小车运行时，跑到它正前方，想看看它的反应。小车在行驶到距离志玲大概一米多的位置便立刻停下，然后转弯，从志玲身边开了过去，显得很有“礼貌”。
当有货车从无人车身边驶过，无人车也很快停了下来，让货车先行。
“我上个月就在小区看见它了。”一位仓溢东苑的业主周先生告诉志玲，他也试过无人快递车取件。“这辆车刚出现那段时间，挺多小孩子会去跟着它，挺有趣的。我们也蛮好奇，现在时间久了也就习惯了。”
至于无人车安不安全，周先生觉得：“应该蛮安全的吧！这辆车开的也不是很快，遇到前面有人也会停下，反正到现在没出过事情。”
02无人车仍需耗费人力
这么一趟下来，志玲觉得无人车还是很智能的。自动停车、自动呼叫、自动导航......似乎整个送件流程，无人车完全能“独当一面”。但无人车也有自己的局限之处。
在运送途中，菜鸟驿站的工作人员全程跟着无人车。每到一幢楼前，无人车停下，工作人员也会呆在附近，监督着无人车的运行。
“目前，无人车进行送件时，我们都会派一位工作人员跟着。”同行的员工对志玲说，“一方面是担心有人去碰它，把它弄坏，另一方面如果顾客在派件时遇到了问题，我们也能快速反应。”
从四月份起到现在，每一趟派送，都有相关人员陪着小车。而志玲也观察到，运行途中，工作人员并不需要做什么，只需要盯着无人车就行。有时无人车停在派送点，而业主迟迟不来，工作人员也没事干，就在旁边闲逛。
“这也不算是无意义的工作吧，因为无人车这种东西，肯定有人跟着它比较保险。我们也想过完全不去管，以后可能会实行，但现在还是需要投入人力去跟随、管理。”
除了必须有人跟着外，无人快递车也在送件路上碰到了没人前来取件的情况。“一般的话，在发送取件信息后，每个经停点无人车都会等待五分钟左右，如果一直没人来取件，无人车就会直接前往下一个点。”
“那些一趟派送中没有送出去的快递，我们会回收到菜鸟驿站站点，和业主预约下一趟送件，或者直接让业主上门来取。”志玲了解到，正常情况下无人车一天会跑上五六趟，有时候快递少了，可能就只送两三趟。
按照这个工作频率，无人车平均每天能派送接近一百件快递，整体效率还是不错的，不过距离“期待的目标”还有一定差距。并且，送货途中仍需耗费一位人力。
“我知道有这个无人车送快递的功能，但我没有用过。”一位业主老伯告诉志玲，他并不喜欢用无人车。“虽然不需要我们去快递站取，但无人车又不能送货上门，我们只能自己下楼拿，这和智能快递柜有什么区别？”
老佰说，他觉得还是智能快递柜更好用。“起码你东西放快递柜里，可以随时去取，比较自由。无人车的话，它只有到楼下了才会给人发消息，通知取货。万一当时有事情，没法下来拿怎么办？”
志玲也咨询了工作人员，对方表示，确实可能存在“延迟到达”的情况。“一般来说，无人车在出发前，都会算好规划路线中每个节点的到达时间。但是有些业主下来拿货快慢不一，有些很快就下楼了，有些拖到无人车快走了才匆匆跑过来拿货，这就有可能导致送货进度被拖延。”
“所以，我们也只能给出一个大概的时间区段，不能提前告知业主准确的拿货时间。基本都是等无人车抵达了业主楼下，才会通过AI智能通知业主。”工作人员也表示，希望用户们在预约了送货服务后，能尽快下来拿货，“不要让无人车等待太久。”
志玲也走访了周围的菜鸟驿站网点，发现到现场取货的人有不少。一位刚拿好快递的女士说，她一直都是亲自来快递点取件。“有时会让他们放在快递柜，多数时候自己直接来拿，很方便。一些大件我偶尔也会要求送货上门，现在因为疫情，出入小区都要健康码，快递员也不方便进来，太麻烦。”至于无人快递车，她表示“不了解”。
可以说，无人车是非常新颖的送货手段，但想要取代智能快递柜、快递员派件等方式，难度十分之大。首先，它无法将货直接送到客人手里，其次，派送时它需要等待客人来取件，等待的过程中就会造成时间和效率的浪费。有些用户不喜欢无人车的最大原因便是，这种派件方式在时间上“不够自由”。
当然，志玲采访的多数业主，都对无人车的出现表示了肯定。“我最近一直都通过无人车取件，感觉很方便。”一位男业主说，“这说明我们的社区服务在不断进步，越来越多高科技的东西在进入我们的生活。”
对比此前的无人机送快递，无人车更为高效、安全、节约人力，也能更好满足顾客需求。“我希望以后，这种车能越多越好吧。”男业主表示道。
大家希望自己居住的小区，将来某一天出现这辆蓝白小车吗？
来源：19楼（my19lou）
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