理想CEO，承认“误判”！

作 者丨左茂轩 宋豆豆 实习生张志航

编 辑丨张明艳

3月21日，理想汽车CEO李想发布全员信，李想反思了自3月初理想MEGA上市以来遇到的一系列问题。

首先是理想MEGA的节奏的问题。

李想坦言，对于纯电战略存在误判。接下来，会耐心地把理想MEGA按照从0到1的节奏去经营，聚焦核心的用户群体，聚焦高端纯电消费强的城市。

其次，是过分关注销量的欲望问题。

“我们从上至下过于关注销量和竞争，让欲望超越了价值，让我们原本最擅长的用户价值和经营效率显著下降。对于欲望的追求，让我们变成了自己讨厌的人。”李想说。

理想表示，将降低销量的预期和欲望，回归健康的增长。聚焦用户而非竞争，聚焦价值而非欲望。

从出色的财报业绩发布到MEGA上市，似乎一夜之间，在舆论场上，理想汽车从山顶跌入谷底。

理想汽车今年的销量预期是80万辆，相较去年的37.6万辆，这并不是一个容易实现的目标。

其中，3月1日，被理想汽车寄予厚望的理想MEGA上市，理想汽车提出了月销8000辆的激进目标。

然而，理想MEGA被恶搞的照片很快在网上疯传，理想汽车也被拖入网络舆论场的浑水。

3月11日，李想在朋友圈回应负面舆论。“虽然身处黑暗，但是我仍然选择光明。”李想表示，理想汽车已经采取了法律手段，去应对事件中存在的有组织的违法犯罪行为。

面对一系列危机，李想此次发布全员信，是又一次反思和复盘，找到成长中必不可免出现的问题，并寻找解决方案。

在资深汽车行业分析师梅松林看来，卓越的创业者通常在争议中自我突破，最终会成长为一个成熟的创新者，乔布斯人生最后十年就是最好的样板。  

理想汽车下调一季度交付预期

股价盘前跌超9%

同样是在21日，理想汽车（LI.NASDAQ/2015.HK）发布公告表示，由于销售订单不及预期，将一季度交付量预期从10-10.3万辆下调至7.6-7.8万辆。

受此消息影响，截至发稿，理想汽车美股盘前下跌超9%。

理想汽车去年交付量达37.6万辆，位居中国造车新势力第一。

今年的交付目标则是80万辆。不过，前两月，理想汽车的销量均被问界汽车超过。

3月1日，理想MEGA正式上市，理想汽车给出了自信的销售目标，单月挑战8000辆。当天，理想L系的三款车型也推出全系改款新车。

然而，理想MEGA被P的照片也很快在网上疯传，理想汽车被拖入网络舆论场的浑水中。

3月11日，李想曾在朋友圈回应负面舆论。“虽然身处黑暗，但是我仍然选择光明。”李想表示，理想汽车已经采取了法律手段，去应对事件中存在的有组织的违法犯罪行为。

新造车企业2月销量失速：问界再超理想

3月，新造车企业陆续披露2月销量。

受春节假期等因素影响，2月国内新能源汽车销售遇冷，增速触底，环比均出现腰斩，仅问界、理想、埃安月销过万。

造车新势力中，仅理想汽车交付破2万辆，蔚来汽车、小鹏汽车、哪吒汽车和零跑汽车未能破万，小鹏和零跑环比下滑超四成。

传统车企孵化的新能源品牌中，AITO问界交付新车2.1万辆，相比上月破3万辆的攻势有所下滑，以高出理想汽车891辆的销量优势延续中国市场新势力品牌月销量冠军，问界和理想的双雄之争愈发焦灼。

作为中国第一家年营收突破千亿元以及首次实现全年盈利的新势力车企，理想汽车未能延续此前月交付量破5万的涨势。2月理想共计交付新车约2万辆，同比增长21.8%，环比下降35%。

“2月在经历8天春节长假、理想L系列年款切换部分车型售罄的情况下，我们依旧实现了日均近千辆交付（不含春节假期）。”3月1日，理想汽车董事长兼CEO李想表示，随着新车型的发布和交付，理想汽车的目标是3月恢复到月交付五万辆的水平。

当日，理想旗下首款纯电产品MEGA上市，售价55.98万元，将从3月11日开启交付；2024款理想L7、L8和L9也同步上新。

理想汽车商业副总裁刘杰在接受21世纪经济报道记者采访时表示，“期望MEGA实现单月8000辆的销量。”

国内新能源汽车销售热度出现回落的背景下，传统车企孵化的新能源品牌2月销量表现分化。

1月销售破3万辆走出独立行情的AITO问界2月有所下滑，交付新车2.11万辆，以高出理想汽车891辆的销量优势延续中国市场新势力品牌月销量冠军，问界和理想的双雄之争愈发焦灼。其中，新款问界M7交付近1.85万辆，累计已交付超过10万辆，累计大定突破15万辆；问界M9累计大定已突破5万辆，已于2月26日启动全国规模交付。

今年2月，AITO问界宣布将持续努力提升产能，以缩短2023款问界M5和2024款问界M7各版本车型的交付周期。值得一提的是，问界系列车型的走高亦拉升了赛力斯汽车的销量表现，2月赛力斯新能源汽车销量达3.03万辆，同比增长360.04%。

SFC

本期编辑 黎雨桐 实习生 赵凤铃

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