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上海一新能源车起火,被烧成空壳!有人受伤,官方通报

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2024-08-25


据新民晚报报道,4月29日下午2时33分,上海南浦大桥浦东往浦西方向,浦西下引桥发生一起轿车起火事故。经消防队员扑救,明火很快被扑灭,现场有一人受伤送医。当日下午4时许,事故处置结束。




新能源车烧成空壳



据新民晚报报道,目击市民介绍,事故发生时,一辆悬挂新能源号牌的轿车停在东向西下引桥的最右侧车道上,车辆驾驶室及后排有明火燃烧,现场浓烟滚滚,驾驶员下车后拨打报警电话。


网友供图(下同),图自新民晚报


途经车辆驾驶员纷纷向左变道,驾车快速驶离现场。由于火势蔓延速度较快,很快起火车辆就陷入一片火海。


接到报警后,黄浦区消防救援支队车站消防救援站第一时间派出消防车到场。消防队员抵达现场后,翻越引桥路中央的水泥隔离墩,铺设水带出水灭火。


下午2时40分,现场明火已扑灭,起火车辆已烧成空壳,面目全非。受到事故影响,南浦大桥浦东往浦西方向交通一度阻断,后方出现拥堵。下午3时许,起火车辆已被牵离现场。



据黄浦区消防救援支队发布的警情通报:2024年4月29日14时33分,南浦大桥往浦西方向环岛上一车辆发生火灾,市119指挥中心接警后立即调派消防救援力量到场进行处置,火灾经扑救熄灭。目前,火灾原因正在调查中。 




新能源汽车起火后难扑救?



随着使用量增长,新能源汽车火灾事故随之增加。


据北京消防,目前,市面上的新能源车一般采用锂离子电池。锂电池起火后,为何常会发生爆燃且扑救难度较大呢?


这是因为当锂电池发生热失控后,会持续放热并产生大量含有氢气、甲烷、乙烷等的可燃混合气体, 如果内部的化学反应仍在继续,在外部明火被扑灭后,容易发生反复复燃现象。加上锂离子电池狭小密闭空间的结构特点,在安全阀失效的情况下,能量的积压足以引发爆炸。


如果遇到新能源车辆起火,该如何应对?


1.切勿自行灭火


新能源汽车一旦发生自燃,火势十分凶猛,且汽车起火大多发生在后部电池部位,需要进行断电处理,专业性过高,不主张人员自行灭火,也不主张按照燃油车的传统灭火方式去控制车辆,以免造成人员伤亡。


2.远离车辆,及时报警

车主及行人在发现新能源汽车起火后,应第一时间远离车辆,到达安全区域后拨打火警电话119,向消防救援人员说明车辆的品牌和型号,由消防救援人员进行处置,不要自行灭火。


3.防止吸入电池燃烧产生的毒烟


在扑救过程中,要防止吸入电池燃烧后散发的氟化氢、氰化氢之类的有毒气体。


4.容易复燃,请勿折回

在实际救火作业中,新能源汽车电池易发生复燃现象,即便火势扑灭以后,依然建议车主不要返回车内,以免因小失大。



新能源乘用车渗透率首次过半



日前中国汽车流通协会宣布,4月上半月,我国新能源乘用车零售渗透率首次突破50%。这意味着,新能源车成为市场主流,每卖出两辆乘用车,就有一辆是新能源汽车。


达成这一历史性节点,比原定的2035年提前了11年。



据红星资本局报道,业内普遍认为这与2月下旬爆发并持续至今的价格战有密切关系。新年伊始,比亚迪带头掀起的一场“电比油低”的降价潮,数十家车企跟进。乘联会秘书长崔东树表示,一季度降价规模已经超过2023年全年的6成,相当于2022年的降价总规模。新能源乘用车剧烈降价,但燃油车由于目前的促销已达一定底线,因此形成新能源独自降价蚕食燃油车市场的局面。


值得注意的是,3月12日,全球管理咨询公司麦肯锡发布《2024麦肯锡中国汽车消费者洞察》显示,中国消费者新能源汽车接受度首次摇摆。


麦肯锡报告指出,当被问到下一辆车是否会选择新能源汽车时,中国消费者的新能源汽车接受度出现自2017年调研以来的首次降低,从2022年的68%下滑至了2023年的62%。




来 源 | 21世纪经济报道(巩兆恩)、新民晚报、红星资本局、北京消防、每日经济新闻


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本期编辑 刘雪莹

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