上海一新能源车起火，被烧成空壳！有人受伤，官方通报

据新民晚报报道，4月29日下午2时33分，上海南浦大桥浦东往浦西方向，浦西下引桥发生一起轿车起火事故。经消防队员扑救，明火很快被扑灭，现场有一人受伤送医。当日下午4时许，事故处置结束。

新能源车烧成空壳

据新民晚报报道，目击市民介绍，事故发生时，一辆悬挂新能源号牌的轿车停在东向西下引桥的最右侧车道上，车辆驾驶室及后排有明火燃烧，现场浓烟滚滚，驾驶员下车后拨打报警电话。

网友供图（下同），图自新民晚报

途经车辆驾驶员纷纷向左变道，驾车快速驶离现场。由于火势蔓延速度较快，很快起火车辆就陷入一片火海。

接到报警后，黄浦区消防救援支队车站消防救援站第一时间派出消防车到场。消防队员抵达现场后，翻越引桥路中央的水泥隔离墩，铺设水带出水灭火。

下午2时40分，现场明火已扑灭，起火车辆已烧成空壳，面目全非。受到事故影响，南浦大桥浦东往浦西方向交通一度阻断，后方出现拥堵。下午3时许，起火车辆已被牵离现场。

据黄浦区消防救援支队发布的警情通报：2024年4月29日14时33分，南浦大桥往浦西方向环岛上一车辆发生火灾，市119指挥中心接警后立即调派消防救援力量到场进行处置，火灾经扑救熄灭。目前，火灾原因正在调查中。 

新能源汽车起火后难扑救？

随着使用量增长，新能源汽车火灾事故随之增加。

据北京消防，目前，市面上的新能源车一般采用锂离子电池。锂电池起火后，为何常会发生爆燃且扑救难度较大呢？

这是因为当锂电池发生热失控后，会持续放热并产生大量含有氢气、甲烷、乙烷等的可燃混合气体， 如果内部的化学反应仍在继续，在外部明火被扑灭后，容易发生反复复燃现象。再加上锂离子电池狭小密闭空间的结构特点，在安全阀失效的情况下，能量的积压足以引发爆炸。

如果遇到新能源车辆起火，该如何应对？

1.切勿自行灭火

新能源汽车一旦发生自燃，火势十分凶猛，且汽车起火大多发生在后部电池部位，需要进行断电处理，专业性过高，不主张人员自行灭火，也不主张按照燃油车的传统灭火方式去控制车辆，以免造成人员伤亡。

2.远离车辆，及时报警

车主及行人在发现新能源汽车起火后，应第一时间远离车辆，到达安全区域后拨打火警电话119，向消防救援人员说明车辆的品牌和型号，由消防救援人员进行处置，不要自行灭火。

3.防止吸入电池燃烧产生的毒烟

在扑救过程中，要防止吸入电池燃烧后散发的氟化氢、氰化氢之类的有毒气体。

4.容易复燃，请勿折回

在实际救火作业中，新能源汽车电池易发生复燃现象，即便火势扑灭以后，依然建议车主不要返回车内，以免因小失大。

新能源乘用车渗透率首次过半

日前中国汽车流通协会宣布，4月上半月，我国新能源乘用车零售渗透率首次突破50%。这意味着，新能源车成为市场主流，每卖出两辆乘用车，就有一辆是新能源汽车。

达成这一历史性节点，比原定的2035年提前了11年。

据红星资本局报道，业内普遍认为，这与2月下旬爆发并持续至今的价格战有密切关系。新年伊始，比亚迪带头掀起的一场“电比油低”的降价潮，数十家车企跟进。乘联会秘书长崔东树表示，一季度降价规模已经超过2023年全年的6成，相当于2022年的降价总规模。新能源乘用车剧烈降价，但燃油车由于目前的促销已达一定底线，因此形成新能源独自降价蚕食燃油车市场的局面。

值得注意的是，3月12日，全球管理咨询公司麦肯锡发布《2024麦肯锡中国汽车消费者洞察》显示，中国消费者新能源汽车接受度首次摇摆。

麦肯锡报告指出，当被问到下一辆车是否会选择新能源汽车时，中国消费者的新能源汽车接受度出现自2017年调研以来的首次降低，从2022年的68%下滑至了2023年的62%。

来 源 | 21世纪经济报道（巩兆恩）、新民晚报、红星资本局、北京消防、每日经济新闻

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本期编辑 刘雪莹

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