了不起！武汉又拿下两个“世界之最”！

武汉被誉为“中国建桥之都”，

目前长江武汉段已建起9座大桥，在建2座。

而一个月后，武汉将迎来两件喜事：

在建的两座大桥——

杨泗港长江大桥和青山长江大桥将通车！

 杨泗港长江大桥

青山长江大桥

这两座桥，

在世界桥梁建筑领域意义非凡。

厉害了，我的桥！世界上跨度最大双层公路悬索桥

（杨泗港长江大桥）

2004年的武汉地图上，杨泗港这里显示的是条虚线，可见当时倾向于建隧道，因为这段8.2公里的长江段桥梁实在太密了，已经有了白沙洲长江大桥、武汉长江大桥，已在规划鹦鹉洲长江大桥。

但拆迁和建设都不容易，武汉就先修了别的桥，把这个最难的留在最后面。后来，考虑到过江交通需求越来越大，隧道承载不了，改成修桥；为满足未来长远通行需求，设计提出采取双层结构形式——上下两层12条车道，2条双向非机动车道、4条人行观光道。而为了不影响黄金水道，不影响江面下的治水工程，最终采用1700米一跨过江。

杨泗港长江大桥突破性地在不设临时墩的情况下首次采用了全焊接钢桁梁技术，几乎没占用长江航道，完全依靠主缆实现主梁的悬挂和空中精确对拼焊接，仅用36天完成1700米钢梁施工，刷新了世界记录，体现了现代悬索桥的“中国技术”。

世界最大全漂浮体系斜拉桥

（青山长江大桥将通车）

青山长江大桥全桥长7458米，主桥长1638米，主跨938米，桥宽达到48米，是目前长江上最宽的大桥，也是世界上跨度最大的全漂浮体系斜拉桥。

看完这两座桥的介绍，

是不是对设计者心生佩服？

其实，这两座桥的总设计师是同一个人

他就是——

中铁大桥勘测设计院副总工程师

中国中铁特级专家

教授级高级工程师徐恭义

他也是一位传奇人物——

◆2006年，时年43岁的徐恭义当选全国工程勘察设计大师，成为中国桥梁界最年轻的“设计大师”。

◆去年，徐恭义赴美领回桥梁工程界最高个人成就奖——美国约翰·罗布林终身成就奖。“终身成就奖授给一个55岁的人，这是极其少见的，一般获奖者都在70岁以上。国外同行都羡慕不已，说你们总是能造‘世界第一’的桥。”徐恭义说。

◆8月9日，2019年全国“最美科技工作者”名单揭晓，经武汉市科学技术协会推荐，桥梁大师徐恭义为十人之一。

说到建桥，那湖北又值得你骄傲！

你知道湖北建桥军团有多厉害吗？

他们在30多个国家

设计建造了近200座特大桥

全世界大跨桥梁一半由“湖北造”

 一部建桥史，就是一部科技创新史。

 “可以自豪地说，

中国桥梁90%的技术创新来自武汉建桥军团。”

中铁大桥院总经理张敏表示。

世界建桥看中国，中国建桥看武汉。

坚持创新的湖北建桥军团，

让“中国桥”成为了

走向世界的“中国名片”!

来看看湖北建桥军团

参与设计建造了哪些世界级大桥

港珠澳大桥 世界上最长的跨海大桥

港珠澳大桥总长度是48.3千米（30.01英里），是世界上最长跨海大桥。而在这个震撼世界的超级工程建设过程中，武汉近20家企业参与设计和建设，六成工程“武汉造”。

五峰山长江大桥建成后是世界最大跨度公铁两用悬索桥五峰山长江大桥是中国首座公铁两用悬索桥，由徐恭义担任总设计师，大桥主跨达1092米，是世界荷载最大的公铁两用悬索桥，其搭载的公路、铁路车道数量和重量，都分别远远超过国际同类桥梁，刷新多项世界纪录。

平潭海峡公铁大桥世界最长的跨海公铁大桥“平潭海峡公铁两用大桥”是我国目前施工难度最大的桥梁。该桥址所在的平潭海峡，为世界三大风口海域之一，具有风大、浪高、水深、流急等特点。据统计，每年6级以上大风超过300天，7级以上大风超过200天，最大浪高约9.69米，曾被称为“建桥禁区”。

四渡河大桥世界第一高悬索桥四渡河大桥是世界首座跨度达900米以上的山区特大悬索桥，被誉为世界第一高悬索桥。在国外网站评选的全球十大最让人心惊胆战的桥中，四渡河大桥就在其中。地处宜昌与恩施交界处，位于湖北巴东县野三关镇四渡河，坐落于鄂西武陵崇山峻岭中。四渡河特大桥桥址区喀斯特岩溶发育完全，四周山高林密，沟壑纵横，悬崖峭壁，施工难度非常大！当时曾借助火箭弹发射先导索过峡谷，开创了国内乃至世界建桥史上的先河。

北盘江大桥世界上最高的大桥该桥全长1341.4米，桥面到谷底垂直高度565米（这比咱湖北的四渡河大桥还要高5米啊！），相当于200层楼高——这也是目前世界上最高的大桥。

这座桥是“武汉造”，建设单位为在汉央企中交二航局。

南京大胜关长江大桥

建成时是世界上跨度最大的高速铁路桥

也是世界上设计荷载最大的高速铁路桥

中铁大桥局施工建设的“南京大胜关长江大桥”代表了中国当前桥梁建造的最高水平，荣获国际桥梁最高奖：“乔治·理查德森奖”。

中马友谊大桥世界首次建在珊瑚礁上的跨海大桥

2015年11月，湖北省建桥企业中交二航局成功中标马尔代夫中马友谊大桥。这是世界级旅游胜地上的首座大桥，也是世界上首次在珊瑚礁上建造的跨海大桥，连接马尔代夫首都马累和机场岛，堪称“最美”跨海大桥。

马鞍山长江大桥性价比最高 桥梁界“诺贝尔奖”

获桥梁界“诺贝尔奖”。由中铁大桥院设计、中铁大桥局参建的马鞍山长江大桥获得第33届国际桥梁大会最高奖项——乔治·理查德森奖。该奖被誉为桥梁界的“诺贝尔奖”，这也是当年国内唯一获得该奖的桥梁工程。

西固黄河大桥能抗八级地震的斜拉桥

它是甘肃省首座高速公路斜拉桥，也是我国大西北跨度最大、塔身最高的斜拉桥，由中交二航局建造。西固黄河大桥地处我国主要地震带之一的兰州天水地震带，为此，大桥采取了特殊设计，能抗Ⅷ度地震烈度，能抗八级地震。

张家界大峡谷玻璃桥

是世界桥梁建筑史上的奇观和世界性的旅游景观工程，主跨 430 米，一跨过峡谷，桥面长 375 米，宽 6 米，桥面距谷底相对高度约 300 米。这座全透明玻璃桥长度、高度位居世界第一，它是由在武汉的企业中铁大桥勘测设计院设计的。

它是世界最长玻璃桥面人行桥；世界最高蹦极台；世界最陡溜索；世界首座大张开量空间索面悬索桥；世界首座玻璃作为主要受力结构的大型桥梁；世界上主梁的高度和跨度比最小的桥梁；世界首座超大跨度而没有抗风缆的悬索桥；世界首座同时采用多种减震装置来遏制不同方向振动的桥梁。

帕德玛大桥孟加拉国的“梦想之桥”

帕德玛大桥是孟加拉国建国迄今最大的基建项目，作为孟加拉国的“梦想之桥”，是连接中国及东南亚“泛亚铁路”的重要通道之一，也是中国“一带一路”战略的重要交通支点工程，这座桥是中国企业承建的最大海外桥梁工程，建成之后，将成为连接达卡首都至西南诸省的重要交通枢纽。

建一座大桥，树一座丰碑。

从祖国的北陲到南疆，

从海外的北非到南亚......

一项项“湖北造”世界级工程

正跨越天堑，联通世界。

随便get一座，都是高大上。

如今，

“中国桥梁”

已经成为享誉全世界的一张名片，

“中国桥梁”

已成为彰显综合国力的重要符号。

为湖北建桥军团点赞！

来源：楚天都市报综合（湖北日报 、荆楚网、中铁大桥局集团、中铁大桥勘察设计院、人民日报、恩施电视台等）

记者：张屏 宋枕涛 曲严等

编辑：肖苔 实习编辑：王旭 彭宏博

 点击多看点