受困90多个小时，列车成功脱险

“刻骨铭心，但不想再遇到。”7月30日，谈及自己成为“网红”的事情，正在休整待命的郑州客运段福州车队三组列车长李红伟连连摆手，“只愿旅客都平平安安，不要遇到这种突发险情。”

7月19日15时56分，李红伟担当值乘的K31次列车从郑州站开出。按照计划，列车还有2个小时左右就能抵达终点洛阳站。万万没想到，一场突如其来的暴雨导致前后方线路发生严重水害，列车先后在洛阳车务段上街站、穆沟站避险，受困90多个小时。

17时33分，列车晚点一个小时进入上街站，而且开出时间不能确定。车厢里的旅客照旧聊天、看书、睡觉，李红伟已察觉到异常。

餐料即将用完，马上到晚餐时间，车上1000多人的吃饭问题首先摆在乘务员面前。怎么办？李红伟组织班组党员召开紧急会议商讨对策，决定启动防洪应急预案，启用防洪粮，并迅速联系上街站协助补充餐料。

停车时间长达8个小时，直到20日1时23分，列车缓缓从上街站启动。旅客们悬着的心都放了下来，以为马上能回到家了。列车在雨中行驶了22分钟后再次停车，停到了一个叫作穆沟站的四等小站。很多旅客后来才知道，穆沟站附近的穆沟村因穆桂英屯兵而得名，历史悠久，现在又因洪水进入大家视野。

瓢泼大雨敲打着车窗，但并未惊扰熟睡中的旅客。列车停在两个山坡之间，手机信号时断时续。李红伟心急如焚，想象着早上起床后旅客的反应。他给车队领导、客运调度发送缺粮短信，却迟迟没有成功。借助对讲机，李红伟辗转联系上穆沟站站长，得知附近5公里范围内没有商店，只有一个小卖部同意出售食品，但由于大雨冲垮道路、桥梁，物资暂时无法运到，只能等待。

20日一大早，李红伟组织职工用仅剩的防洪粮煮了7大锅白米粥。列车员将老弱病残孕等重点旅客先带到卧铺车和餐车喝粥，然后将炒米饭和两大盆烩菜分给其他旅客，每个人只吃到了小半碗。

长时间待在车厢里，有的旅客开始出现不适和躁动。把怀孕妇女安排到条件稍好的软卧车厢休息；为没有带药的高血糖病人广播寻药；为救助有心脏病的老太太，迅速找来医生和速效救心丸；对着急结婚、看病的旅客，耐心劝导安抚……李红伟和列车员忙得团团转。

等待了近10个小时后，穆沟站从小卖部筹集的40箱矿泉水、100箱方便面等物资送到。旅客中的退伍军人、志愿者跟着李红伟爬下列车，接力搬运物资上车，眼见他们一个个被淋成了落汤鸡。

一波未平一波又起。11时许，列车停靠股道的右侧山体突然滑坡，碗口粗的树木夹着石块砸下来。李红伟一边与列车员安抚和疏散旅客，一边与穆沟站值班站长和司机联系，让列车停于安全地带。列车往后退行200米后，13时许，左侧山体也出现滑坡，部分车厢玻璃被夹杂着石子的黄泥糊上，幸亏列车左侧有一列货车阻挡了大量的泥石流，否则后果不堪设想。转移！李红伟马上组织旅客疏散撤离到前方车厢。

随后，李红伟和副车长许海平想尽一切办法发出求助信息，陆续得到洛阳车务段物资支援，在郑州车辆段职工帮助下开启4个车厢的卫生间“直排”功能。

时间一分一秒流逝。21日14时20分，经过多次协调，地方政府派来15辆大巴车。16时30分，滞留旅客全部乘坐大巴车安全离开，李红伟和许海平这才长舒一口气。21时33分，滞留的43名乘务人员才坐上车队费劲周折找来的大巴车，从穆沟站脱险。23日19时20分，在晚点近98个小时后，K31次列车终于返回洛阳站。

文字：王召杰 杨建光

图片：陈有会 李红伟 冯冰 王保军 万斌

编辑：林飞翼