840马力陕汽刷新纪录 重汽/宇通/乘龙有新面孔！牵引车市场二季度要上新？丨头条

行业“内卷”至840马力，重汽、宇通、乘龙再现“新面孔”……2023年，重卡市场变化很多？

随着政策利好、基建工程等项目逐渐复苏，国内重卡市场触底反弹。牵引车市场率先回暖，新产品公示出现很多新变化。

近日，工信部发布第370批道路机动车辆新产品公示。牵引车方面共有31款新车申报上榜，书写2023年以来申报数量新纪录。

据最新数据显示，3月，我国牵引车市场销量5.9万辆，环比增长52.3%，同比上涨82%。1-3月，我国牵引车市场累计销量12.2万辆，累计同比增长21.3%，远高于重卡市场涨幅（4.1%），率先加速回暖。

在这样的行业趋势下，新一批公告都有哪些看点？

请看方得网分析报道。

看点一：申报数创9个月新高

换电比重最大

具体来看，第370批牵引车新产品上榜公示中，国六牵引车有11款，新能源牵引车则有20款，包括1辆甲醇、1辆插电混动、2款燃料电池、16款纯电动牵引车（其中换电式纯电动牵引车有14款）。

从技术路线来看，纯电动牵引车及柴油牵引车申报数量仍为主流。11款国六牵引车（10款柴油及1款LNG牵引车）创下近四月申报数量新高。16款纯电动牵引车中，换电模式的车型多达14款，占比高达87.5%。

方得网认为，一方面，换电牵引车在港口、电厂、矿山等场景大有可为，同时又能有效减少纯电动牵引车的续航焦虑，应用场景更为广泛。另一方面，终端客户对换电产品的实际需求最多，无论是2022全年亦或是2023年一季度，换电牵引车比重均“居高不下”。

与之相对，燃料电池仅有2款，甲醇牵引车（JHC4250GM6P2）仅有1款且为远程所申报。

看点二：潍柴惊现840马力

9款新品公示上榜

本批公示中，陕汽牵引车一共有九款新品上榜。其中，3款为柴油重卡；6款为新能源重卡。

燃油重卡中，搭载潍柴17L柴油机（WP17H840E68）的陕汽X6000，最大功率618Kw（840马力），再次刷新大马力行业纪录。

此外，陕汽商用车也推出了6款新能源重卡，5款为换电车型，1款为氢燃料电池（SX4257MJ4XFCEV11）。

看点三：新面孔“扎堆”

重汽/乘龙/宇通

2023年伊始，牵引车新造型层出不穷。

本次公示中，宇通新造型亮相，覆盖重卡牵引、载货、自卸、搅拌各个细分市场；重汽推出全新物种——插电式CNG/电混合动力牵引车（ZZ4257V424JF1CPHEV）；乘龙新前脸驾驶室，动力高达600马力。

宇通新能源商用车共上榜3款牵引车，2款换电式纯电动，1款燃料电池。凭借宇通新能源商用车在核心“三电”等关键技术的较早布局及深入研发，宇通新能源重卡全面发力，纯电动自卸汽车底盘、纯电动载货汽车底盘和纯电动混凝土搅拌运输车均已亮相369批公示。至此，可以看到，宇通纯电动重卡凭借掌握的核心竞争优势，已全面布局各细分领域赛道。

值得一提的是，与在369批公示亮相的新能源重卡一致，本批公示中，宇通换电式纯电动牵引车一样采用了全新造型。流线型车身降低风阻，进一步降低油耗；前脸简约大气，标识感更清晰，棱角线条勾勒，整体造型更加时尚科技。

动力上，宇通新造型牵引车搭载宇通自研电机，最大功率高达430kW。此外，还有前面罩、遮阳罩、前下视镜、宇通字母商标等多种可选。

重汽继此前公示过CNG（压缩天然气）牵引车和CNG载货车，又一次重磅展现了插电式CNG/电混合动力牵引车。

该车搭载潍柴12.5L发动机（WP13NG460E61），最大功率338kW（460马力）。从照片来看，该车可选装半高顶驾驶室、导流罩、前面罩等全新造型，外观看起来更加精美。

东风柳汽乘龙申报在册的国六牵引车，搭载玉柴联合动力13L的K1360-60、K1356-60、K1353-60或K1349-60B发动机，功率从364-441kW全覆盖，最大输出马力可达600PS。

从选装照片来看，该车可选装“H7B”面罩，风格不同于H7。这款可选装新前脸的大马力牵引车，在玉柴联合动力的赋能下，有望运用于更多运输场景，实现市场突破。

看点四：奔驰国产推新车型

看好危化运输增量

自奔驰国产化以来，引发行业瞩目。而在本批公示中，也能看到奔驰国产重卡对中国市场的深刻洞察。此次，奔驰国产重卡上榜了两款危化品半挂牵引车。一款是Actros，另一款是Actros C。

其中，奔驰Actros搭载奔驰第三代OM471发动机，发动机型号为OM471LA.6FB-02或OM471LA.6FB-10发动机，最高功率分别为375.3kW（510马力）或330.3kW（449马力）。

另一款奔驰Actros C搭载福康发动机X12NS6B440（12L）或X13NS6B520（13L），最高功率分别为323kW（440马力）或382kW（520马力）。

两款车驱动形式均为6×4，总质量26吨；均可选装前格栅、驻车空调等。

看点五：云内13L重机首秀

江淮“两腿”冲刺

本次公示，江淮上榜了两款新品，包括国六燃油及新能源牵引车。

其中一款为超越Q7国六牵引车，匹配的是山西云内动力D130TCIF3、D130TCIF4发动机，排量均为12.7L；输出功率为412kW（560马力）或383kW（520马力）。

同时，这也是云内13L重型柴油机的首次亮相。随着商用车大马力“内卷”加速升级，云内动力已在这条快车道上做好了应对准备。

江淮另一款申报新车为换电式纯电动牵引车，外观造型类似“子弹头”，超低风阻设计，油耗降低；总质量为18吨，整备质量为9.5吨。该车安装双电机,驱动电机为杭州时代的TZ260XS-80-09；最大功率为180kW（245马力）。

可以看到，在370批牵引车公告中，国六动力朝大马力快速升级，而新能源牵引车“百花齐放”。不仅有三一、远程等新能源重卡新势力持续发力，同时也有宇通、金龙等客车企业跨界而来。

从市场风向来看，牵引车市场持续回暖。第370牵引车公告只是重卡市场激烈竞争的局部缩影，但绝不会是展露2023年牵引车走向的全貌。
国六产品如何迭代？新能源势力又有何变招？方得网将持续关注。