鼓掌！南沙地铁15、26、22号线南延段，有了好消息
南沙轨道交通线网研究又招标了！
这一次，涉及的轨道线路有：肇顺南城际、中南虎城际、22号线、15号线、有轨电车等。
12月22日，南沙区规划研究中心发布“面向湾区的南沙新区轨道交通线网优化及近期建设规划研究项目招标公告”。
本次招标的工作内容，主要包括两个方面：
一、形成面向粤港澳大湾区的南沙新区轨道交通线网优化，涉及线路如下：
1、优化南沙对外的国铁、城际线网的通道整体布局，重点研究南沙枢纽功能定位、广州南至南沙站联络线、港深西部快轨线路详细方案；论证肇顺南城际、中南虎城际与22号线共廊道过江方案。
2、优化南沙内部城市轨道线网方案，研究各组团间的轨道交通联系，优化庆盛、明珠科学园、南沙湾、万顷沙南部地区等重点功能区的轨道交通布局方案；
3、优化新型有轨电车规划方案。对优化后的整体轨道线网方案进行评价。
来源：南沙政府网
二、开展南沙城市轨道近期建设方案研究（含技术咨询和专题研究工作）：
积极跟进广州市第四期城市轨道交通建设规划等项目的编制工作，立足南沙新区发展需求和轨道交通发展要求，提出应对策略。
结合城市建设时序、客流预测、相关轨道建设政策等因素，经比选研究，提出近期建设方案建议，并进行方案评价。
以下就是本次招标内容涉及的线路情况：
◎南沙对外线网的通道布局
根据南沙客运交通枢纽的分级定位，南沙枢纽功能定位为承担南沙及区域主要对外（跨省、市）客运功能，广州国际综合交通枢纽的重要组成部分。
来源：南沙站综合交通枢纽地铁预留工程施工总承包项目招标文件
该站是广东西部沿海铁路、肇顺南城际、中南虎城际、南沙港疏港铁路的轨道交通枢纽。
除了铁路外，南沙站还将引入至少3条地铁线路：15号线、18号线、38号线。
今年3月，南沙站已率先开工建设南沙港铁路的部分。
从招标公告看，广州南至南沙站联络线、港深西部快轨线路，或也将接入南沙站。
广州南至南沙站联络线，顾名思义，是加强南沙与广州南站之间的联系。
港深西部快轨线路，则是加强南沙与深圳、香港的联系。
这两条线路，都将对南沙的发展，带来重要的影响。
早前港深西部快轨路线规划（来源网络，侵权删）
◎南沙有轨电车
根据《南沙综合交通枢纽规划（2020-2035年）》，南沙规划了7条有轨电车，主要服务于城市轨道交通覆盖空白区以及南沙各组团内部区域。
具体线路如下：
线路1（F1）：环线，灵山岛——灵山岛，长9.2公里，主要服务灵山岛，衔接城市轨道15号线、31号线。
线路2（F2）：环线，横沥——横沥，长8.4公里，主要服务横沥岛，衔接城市轨道15号线、31号线、32号线。
线路3（F3）：榄核北——潭州/大岗，长15.9公里，主要服务大岗、榄核区域，与城市轨道26号线、32号线、33号线换乘。
线路4（F4）：黄阁汽车城——市南大道，长15.3公里，增强黄阁汽车城与蕉门河中心区的联系，与城市轨道4号线、31号线、15号线、38号线换乘。
线路5（F5）：市南大道——横沥，长7.6公里，串联蕉门河中心区、明珠湾起步区及横沥，与城市轨道4号线、15号线、18号线、22号线、31号线、32号线换乘。
线路6（F6）：种业小镇——沙公堡/互通工业城，长19.4公里，强化东涌东西向联系，与城市轨道31号线、33号线换乘。
线路7（F7）：万顷沙——十六涌，长10.9公里，串联南沙枢纽、万顷沙、海洋及生物技术基地、南沙湿地，与城市轨道4号线、15号线、18号线换乘。
◎南沙轨道近期建设方案
根据《广州交通运输十四五规划》：
中南虎城际中山至至塘厦(广州段)、肇顺南城际，都已列入策划。
而南沙至珠海中山城际（广州段），计划2022年开建，2027年建成。
根据南沙至珠海(中山)城际广州段规划测量项目招标公告，该线路暂定长度16.8 公里，其中地上线路9.8 公里，地下线路7公里，暂设高架车站2座，其中1座为预留站。
地铁方面，则有22号线南延线、15号线一期、26号线一期纳入策划。
纳入策划，即意味着有机会纳入广州市第四期城市轨道交通建设规划。
这么看来，南沙的机会还是很大的。
至于广州市第四期城市轨道规划最终的方案，请以官方公布为准。
最后，记得关注下周四晚上8点直播间，我们一起来聊聊买房问题。