规划7条地铁线，白云棠涌旧改重启！能翻身吗？
棠涌旧改，会成为白云楼市未来的主场吗？
今日，白云区就棠涌片区城市更新单元规划优化征询意见。
规划图显示，棠涌片区将有7条地铁环绕+规划46宗宅地（以黄色格子为一宗地块计算）。
这已经是2019年以来，棠涌片区公示的第三版规划。
通过对比这三版规划，我们发现棠涌片区城市更新单元，宅地（黄色R2地块）规划越来越多，商地越来越少。
◎2019年规划42宗宅地
◎2021年规划44宗宅地
◎2022年规划46宗宅地
值得注意的是，最新版规划目前也只是征询意见阶段，未来还有可能继续调整。
01、棠涌片区，会沦为睡城吗？
宅地规划越来越多，是否意味着该区域未来将成为一座睡城？
一般情况下，控规图我们可以重点关注两个方面，一个是黄色代表的居住用地（R2），一个是红色或粉色代表的商办用地（B1B2）。
如果一个地方，是大面积的黄色居住用地，那么说明这个区域只是一个居住型的卫星城，缺少不可替代的优势。
但是如果商办用地占据了大比例的面积，那么意味着这个地方的商业繁荣，可提供的就业岗位多，周边的住宅自然也就不愁租、不愁卖，例如海珠琶洲西区：
棠涌片区城市更新单元的规划，显然居住属性更大于商务属性。如果真是如此，那是对这个片区资源的一大浪费。
规划图显示，整个片区，将被7条地铁环绕，分别是：
◎地铁29号线（规划）：起于花都广场站，止于黄埔新客站，串联了片区内的黄石站和马务站。
◎芳白城际，即地铁22号线（在建）：起于22号线白鹅潭站，止于机场T3站，串联了片区内的白云站。
◎地铁24号线（规划）：起于11号线纪念堂站，止于广州北站。串联了片区内的白云站、黄石站。
◎地铁14号线二期（ 在建）：起于广州火车站，止于嘉禾望岗站，串联了片区内的岗贝站，新市墟站和马务站。
◎地铁12号线（在建）：起于6号线浔峰岗站，经白云站止于大学城南站，串联了片区内的南航新村站，白云站和新市墟站。
◎佛山6号线东延线（规划）：起于里广路，止于东平站，经过片区内的白云站。
◎地铁8号线北延线（已建成）：经过片区内的小坪站和石潭站。
四通八达的轨道交通，可以将各地各区域的资源整合在一起，让产业集聚升级加速，人才流动加快，从而带动区域的经济发展。
白云又怎么会放过这样一个机会？
我们可以看到，2021版和2022版的规划，是棠涌片区城市更新单元的规划，只有白云站以东部分。
而2019年的规划，是白云站周边地区（棠涌片区）的规划，包括了白云站东、西两部分。
从这个规划可以看到，白云站以西部分，商办地块占据了大比例的面积。
再结合白云站周边地区鸟瞰效果图，高楼林立，未来不止是一个睡城那么简单。
规划显示，棠涌片区未来将被定位为广州主城交通枢纽门户、城市更新试点区域、产城融合高品质城区以及白云商业商贸中心。
白云站周边地区鸟瞰效果图
另外，比起白云新城的规划，棠涌片区在总体规划上可提升了不止一个level。
白云新城虽说是个CBD，但从规划来看，只有小部分的商办地块，更多的还是以居住属性为主。
不可否认，白云新城的房价是高，但主要得益于距离市中心近，以及得天独厚的云山资源。
这也是为什么，白云新城，无法成为下一个珠江新城。
而棠涌片区，将很有可能凭借发达的轨道交通，在居住用地上接棒白云新城，在商办用地上，成为广州北部第一个真正意义上的CBD。
02、棠涌片区旧改重启
去年以来，广州大部分旧改项目，都被摁下了暂停键。
那么棠涌片区旧改，目前现状如何？
近日，广州市规划和自然资源局挂出一则消息，白云区棠涌、黄边、五龙岗片区策划方案，经市城市更新工作领导小组办公室联审会暨专家评审会审议通过。
这是广州继大拆大建、项目评审和自查等纠偏工作后，正式公开重启未批复项目的报批工作。
据了解，棠涌村片区，或将由本土国企白云公资对接改造。
至于房价，目前棠涌村周边以二手房为主，参考价约2-3.5万/㎡，楼龄大多在20年以上，如新市花园、紫荆花园等。
楼龄较新的小区，则有2015年建成的保利紫云，二手均价约6.3万元/㎡。
新房方面，保利阅云台报价5万元/㎡、金地仰云报价6.2万元/㎡、纵横揽云报价4.9万元/㎡、广州龙湖招商·天鉅报价4.98万元/平。
另外还有小坪村旧改项目转化而来的，广州佳兆业白云城市广场，售价待定。
相对于7-8万的天河、海珠，在中心区，目前棠涌片区的价格，仍属于洼地。
各位觉得，棠涌片区未来会爆发吗？欢迎在评论区留言探讨，也可以预约我们的直播间，和二娃、广哥一起聊聊。