憋不住了，广州豪掷20000亿！

广州又要“搞事情”了！发展不止，奋斗不息。

今天上午（6月23日），广州市政府新闻办公室，邀请市发改委、市交通运输局等，召开了一个重磅发布会。

即，广州市城市基础设施发展“十四五”规划新闻发布会。

会议正式敲定了未来5年广州基础设施的主要发展方向。

同时，明确“十四五”期间将推进300项重大建设项目，总投资共计约20400亿元。

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再回头看看广州，原来就没闲着；不鸣则已，一鸣惊人。

广州塔 @细鹏 摄

现在，我们来拆解一下，这2万多亿，会花在哪些地方？

任务一：机场要多多，除白云机场三期扩建外，谋划南沙、黄埔、从化等通用机场建设。

2020年，白云国际机场旅客吞吐量4376.8万人次，居全球NO.1，使得机场目前的运行承载量趋于饱和。

因此，白云机场急需加快第三期扩建工程。

今年1月，广州市住建局就对机场扩建工程中涉及的征迁安置计划进行了意见征求。

在意见征求稿中，明确表示项目需征迁安置总面积约34平方公里，范围囊括白云区、花都区、天河区3个行政区、9个街（镇）、62条村。

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目标是将白云机场打造成广州国际航空枢纽，引领大湾区世界级机场群发展。

既然是“群”，那肯定机场个数不止一个。

于是，在白云北侧，南侧，东侧等又画了几个“圈圈”，谋划南沙、黄埔、从化等通用机场的建设。

根据《广东省通用机场布局规划（2020-2035年）》，广州通用机场的布点多达17个。

试想一下，到了2025年，广州的机场密度或将达到1.8个/万平方公里。

说到这里，从化、南沙、黄埔的小伙伴们，是不是该激动一下？

任务二：新开工建设两大综合交通枢纽，增城南站、南沙站。

说完了天上飞的，现在来看一下地上跑的。

基础设施“十四五”发展规划指出，为了更好地融合“站城一体化”发展，将推进增城南站、南沙站等综合交通枢纽开工建设。

在近日公布的《国务院关于印发广州南沙深化面向世界的粤港澳全面合作总体方案的通知》中，就明确表示：

以南沙湾、庆盛枢纽、南沙枢纽作为方案先行启动区，依托交通枢纽带动南沙全域发展。

南沙邮轮母港 @细鹏 摄

果然，要致富，坚持“一带一路”，先修路...

除了铁路枢纽，在地铁方面，“十四五”也制定了明确的规划建设目标。

对内，全面建成18号、22号、8号线北延伸段项目，加快地铁10号、11号线等工程建设。

对外，启动南沙至珠海（中山）城际规划、新白广城际、广佛环城际（广州南站至白云国际机场段）等建设。

总之，力争基本实现“123出行交通圈”，即：

1小时直达大湾区城市，2小时互通广东省其他城市，3小时覆盖全国主要城市。

任务三：加快布局“新基建”，系统提升供水、供电、供气等保障能力和服务质量。

说到基建，大家应该都不会陌生，2008年的救市措施中，就启动了4万亿大基建。

因为劳动需求，基建在短时间内会创造出大量的工作岗位；同时，建设需要原材料的供给与消耗，会扩大内需和消费，从而刺激市场流动性循环。

但是，时代和社会都在进步，因此当下应该启动的非“基建”，而是“新基建”。

5G、工业互联网、大数据中心等都算“新基建”家族。

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到2025年，广州将建成5G基站约8万座；建立交通、工业互联网智能大数据中心，电力自给率超50%等。

这些不仅是为了完善城市建设系统，使得城市居住更加智能化、科技化、生态化；

更重要的是，这些“新基建”工程将在短期内稳住就业、扩大内需、拉动经济增长。

长期来看，这些新基建将会培育出新技术、新产业、新经济，助力城市升级与发展。

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其实，除了不停地调控松绑之外，启动“新基建”也是走出这波困境的有效策略。

毕竟，安外必先攘内；饥渴了，疯狂放水不如自己蓄水。

只不过，如何启动、如何实施、建设强度如何把控？就需要认真＋深度思考了。

任务四：城市生态要“更美丽”，安全防护要“更牢靠”。

这一项主要针对城市居住功能升级，无论是房子，还是城镇化升级发展，最终都将回归“居住”这一本质属性。

知识城凤凰湖 @细鹏 摄

于是，在“十四五”基础设施建设中要求：

到2025年，全市将全覆盖生活污水收集，医疗废物集中处置率达100%，公园绿地面积达17.5平/人...

到2025年，全市应急避护面积达1.5平/人，各区、镇街、村室内外100%覆盖应急避难场所...

总之，生态环境要更好，废弃垃圾处理更科学，防护保障更安全。

越秀北京路 @细鹏 摄

一连串看下来，整个“十四五”都在围绕，如何提振经济，如何抓住发展机遇，如何留住人口在制定。

相信，规划落地并实现后，广州将迎来新的“蝶变”。

这么看来，这20000亿，花得挺值。

哦对了，下周四晚上8点，也可以来直播间，和广哥、二娃一起聊聊。

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