官方回复：至少9条线，纳入广州新一轮地铁规划
随着第三期地铁建设渐入佳境，第四期地铁逐渐成为大家关注的重点，究竟有哪些线路会进入下一轮规划？
同时，市规资局还回复到，新一轮的轨道交通线网规划，已经充分考虑南湖周边片区居民的轨道交通出行需求，初步规划了线路从该片区经过并设站，该规划成果，正处于上报国家审批阶段。
结合广州地铁的回复，我们有理由认为，新一轮的轨道交通线网规划成果，包含了26号线和29号线。
其中，26号线，又称广州大道线，与3号线平行，自北向南串联白云、天河、海珠、番禺、南沙5区，分担3号线客流压力。
早前规划显示的广州大道线走向
2、关于29号线
有网友建议29号线在花都大陵村设站，市发改委和规资局对此回复到：
29号线，规划定位为承担花都、白云、天河以及黄埔四大组团间的轨道交通联系，综合考虑各方面因素，暂未规划途经大陵村。
29号线在白云新城的走向
3、关于10号线东延段
有网友表示天河岑村人流较多，只能坐公交，每天都塞车，缺少地铁。
对此，市规资局回复，新一轮的轨道交通线网规划工作，已考虑在岑村片区周边居民的轨道交通出行需求，加密岑村片区内的轨道交通线网，初步规划了轨道交通线路途经上述地区并设站。
根据此前曝光的信息，经过岑村的地铁，为10号线东延段。
10号线东延段，规划走向为天河客运站到天河智慧城，途经长兴路和岑村一带。
市规资局还提到：
该规划成果已纳入我市国土空间规划上报国家审批，相关线路的走向、车站设置方案以国家批复意见为准。
4、关于19号线
市发改委回复到：
地铁19号线已纳入新一轮城市轨道交通线网规划。在城市轨道交通第四期建设规划编制启动后，市里将结合片区发展规划、沿线人口和就业岗位密度、财政承受能力及工程实施条件等因素，科学论证19号线建设时序、线路路由及车站设置方案。
根据此前曝光的消息，19号线，线路由西三至黄埔站，将承担番禺、海珠、天河、黄埔等组团间的交通联系。
5、关于23号线
市发改委回复了，23号线已经纳入了新一轮城市轨道交通线网规划。
下一步，在第四期建设规划编制启动后，将结合片区发展规划、居住和就业人口分布、交通需求及工程实施条件等因素，科学论证23号线建设时序。
根据此前曝光的规划，23号线将串联海珠、天河、黄埔、增城四大区。连接起珠江东两岸的琶洲、金融城、鱼珠CBD、智慧城、科学城等多个高能级的重大产业平台。
不仅如此，23号线向北、向东，还连接起云埔工业区、永和开发区、增城开发区三个工业重镇，填补了轨道交通空白。
网传版23号线线路图，仅供参考
6、关于27号线
网友建议27号线在横塱村叠溪花园门口设站，方便出行。
对此，市规资局表示，27号线已纳入新一轮轨道交通线网规划工作。
根据此前曝光的信息，27号线起自14号线新和站，经知识城、教育城至增城新沙，线路全长约49.5公里，远期预留延伸至东莞的条件。
该线加强了科教城富士康产业园与中新知识城之间的联系，支持科技小镇及富士康产业园地区发展，形成广州东部至东莞方向放射线。
|图片来源：广州市增城区不动产登记中心官方微信
根据市发改委的回复，16号线、37号线，都已纳入新一轮城市轨道交通线网规划。
而广州市交通运输局的回复则是，尚未纳入广州地铁第四期建设规划。
那么谁说了算呢？
根据广州市交通运输局的回复，目前是由市发改委牵头开展前期研究工作，而交通运输局将在项目实施阶段负责相关的建设工作。
也就是说，规划阶段，以市发改委的回复为准，地铁16、37号线已经纳入新一轮规划。
16号线已经不用过多介绍，是一条增城专线，规划起于新塘，止于荔城。
37号线，则是一条高速地铁，规划从广州东站至良口，途经黄埔站、萝岗、知识城、佛塱村、赤草、从化客运站等地，未来线路还延伸至韶关新丰。
该线路将缩短广州东站和知识城、从化区的距离，同时也串联了广州东北部。
和其他线路不同，关于15号线的信息，今年都是由南沙区政府进行回复的，内容如下：
目前，广州市正开展新一轮（第四期）城市轨道交通建设规划的前期研究工作。下一步，将配合市做好相关论证工作，积极反馈南沙广大群众诉求，争取纳入新一轮地铁建设规划。
但是，去年市规资局的回复就提到，15号线已经纳入新一轮的轨道交通线网规划。
难道过了一年，15号线被踢出局？还是南沙消息不灵通，不知道已经纳入了新一轮地铁规划？
因为地铁规划，是由市发改委牵头，规划部门来负责规划的，房产君认为市规资局的回复，更为权威。
不过，需要注意的是，目前的回复只是纳入规划，最终能否进入下一轮的建设、以及相关线路的走向、车站设施方案等，还需要经过国家发改委的批复意见为准。
大家觉得，最终哪些线路会进入下一轮地铁建设呢？评论区来说说你的观点！
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