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研发全球首台载人磁悬浮穿梭板，这家公司要让“万物皆可悬浮”【星特写】
10月2日晚，一场庆祝中华人民共和国成立70周年的文艺晚会正式在深圳卫视播出，在第三幕《湾区风采》中，主持人陈启泰脚踩“黑科技”，离地悬空1厘米，缓缓滑行至舞台中央，舞台的一侧，“我爱你中国”五个大字也缓缓地悬空漂浮旋转，让所有观众印象深刻，并为之欢呼。
为了圆满展示这些磁悬浮技术，满足节目组对舞台效果的要求，彭楚尧已经与同事连续奋战了两周，团队每天都面临棘手的问题，也不断进行着技术突破和升级。
彭楚尧说：“以前都是百亿级别的独角兽才有机会登台展示，而我们的产品可以在这么重要的舞台，作为深圳科技企业代表进行展示，无疑说明了我们的潜力和磁悬浮技术的潜力。而且让我非常骄傲的是，一般需要3个月才能突破的技术，我们的团队以极强的战斗力和使命感，圆满按时交付。”
彭楚尧表示，每次磁悬浮应用于现实场景中时，都会引来“围观”。每次参展，使用了磁悬浮技术的深磁科技展台，观展人数几倍于其它展台，有观众在抖音上发布了深磁科技展台的视频，观看人数超过三千万。而且，每当磁悬浮方面有动态消息，如科技狂人马斯克提出要建造“超级高铁”的消息，瞬间就能占据媒体头条。
似乎，磁悬浮对人天然就有“磁力”，然而不止于此，磁悬浮这种未来科技在解决地面交通拥堵、物流效率低下、空气污染严重等现实问题方面，拥有惊人的适用性。目前，磁悬浮技术无论是在民用级还是工业级，在国内还是国外，都处于起步阶段，这是一个拥有万亿级别市场规模的赛道。彭楚尧认为，新的世界五百强将在这里诞生。
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磁悬浮时代的到来，需要怎样的契机？
问：现在之于磁悬浮交通似乎是一个大好的时代，它背后的逻辑是什么？
彭楚尧：磁悬浮交通之所以前景无限，尤其是在国内，主要有两方面的原因.
一是国情原因。中国国土面积广大，人口基数巨大，这就注定了我们所采用的轨道交通方式，要能同时兼顾大通量与高速度的运输系统，也就是说，地面交通运输系统。所以毫无疑问，作为新一代的地面交通技术，超级高铁，或者说中低速、超高速磁浮交通，将会成为未来的主流。对比来说，地广人稀的地方，如美国，就是主要以航空和汽车为主导的拓展市场。
二是国家投入。我们的政府，在改善民生的基础建设上投入非常大，每年可以达到9000亿左右。在交通方面，我们八纵八横的高铁建设计划，仍然在有条不紊推进当中。这些都是国家工程，国家愿意承担建设成本，推进力度是无可匹敌的。而在美国，政府很少会为基建买单，所以大部分项目都要靠企业融资实现，这个资金投入是巨大的。所以，磁悬浮技术在我国的应用前景不可估量。
其实，还有很好的一个侧面角度，可以让我们直观感受到这种巨大的前景。2017年，美国超级高铁公司Hyperloop One首次在真空环境中测试了超级高铁技术，紧随其后，2018年，Tesla、SpaceX CEO埃隆·马斯克宣布，将对它的“超级高铁乘客舱”进行测试。真空管道磁悬浮的创意，将会把磁悬浮列车的时速提升至800-1000km/h,当陆地交通工具的运载速度达到这样de 程度，人们还会选择去城郊，坐让人提心吊胆的飞机吗？磁悬浮技术无疑会对航空界产生冲击，比如维珍集团创始人布兰森此前宣布对开发超级高铁的HyperloopOne公司进行投资。
实际上可以看到，航空大佬们，包括国内的航空企业，比如航天科工的航科三院、中车集团等，都在积极布局真空管道磁悬浮技术的发展，央视也公布了我国即将开始研制时速超过4000km/h的“高速飞行列车”。可以说，磁悬浮时代即将到来。
问：要进入磁浮时代，我们需要在哪些因素上做出突破？
彭楚尧：我们需要在两方面进行突破。
一是观念上。我们需要做好行业科普，让大家在心理上认可这种技术。之前有很多非议，认为磁悬浮交通的辐射很严重，但其实这是一个科学上的伪命题。磁悬浮列车是一个低频闭合的磁场，而且是稳态的，绝对部分磁场都是出于列车悬浮起的那一厘米的空间里。比如上海磁浮列车，它的辐射剂量比手机小5倍，比电吹风小10倍，比火锅用的电磁炉小20倍，比微波炉小30倍，这对于人体可以说是微不足道。但这需要科普，大家才会认可。
二就是技术上。首先要降低成本，同样以上海磁浮为例，它采用的是德国技术，每公里造价达3亿，这显然太高了，不利于磁悬浮列车的商业化。磁悬浮技术也分为多种路线，而采用我们深磁科技目前正在布局和所突破的永磁电动悬浮技术，可以省去车体上的磁悬浮电磁体，还有牵引电磁体；在轨道上，也只需要铜板和铝板即可，那成本就可以极大降低（约为50%），而且我们的速度会更快。这样一来，它被看作是高速磁浮中最具商业化前景的技术。其次就是稳定性方面，我们自己开发了一系列新的控制算法，采用了新型的电磁结构设计，新的传感器与新材料，共同支撑起系统的稳定性。
问：我们现在的产品研发进展如何？
彭楚尧：在业内，我们的研发是比较领先的，现在已经落地了一些产品。我们把新开发的控制系统与芯片、电磁相结合，开发出了性能和表现更好的电磁悬浮展示系统。其中间距比较大的电磁展示系统，可以实现载重10到20公斤，悬浮8到30厘米的高度。还有载重比较大的吸引式悬浮系统，可以实现300到500公斤的载重，悬浮10厘米左右。
我们最新的产品是磁悬浮穿梭板，名叫MagShuttle，在国庆庆祝晚会上，主持人登场所踩的就是这款产品的原型机。这也是国内首台永磁电动悬浮载人原型机。
问：具体介绍一下MagShuttle磁悬浮穿梭板这款产品。
彭楚尧：MagShuttle（磁悬浮穿梭板）是全球第一款可以同时兼具交通和物流功能的系统。形象地说，它是一套可以承载货物、汽车、乘客，提供超高速运动速度的翅膀，可以根据不同的速度要求应用在不同的场景和行业。时速200的产品可以用于高速物流，时速400-600的产品可用于高速交通，如果系统处于真空管道中，那就可以实现800-1000时速的超高速交通与物流，这比现在上海的磁悬浮速度要快两倍。
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既要有“诗和远方”，也要有“眼前的苟且”
“目前做磁悬浮2C的产品公司，更偏重于做磁悬浮的设计与营销，技术基本上是由我们这样的技术提供方提供的，深磁科技现在所掌握的技术，是最尖端、最全面的。我们要做磁悬浮行业的英特尔或高通，为下游的dell、联想，或者惠普提供技术，大家通力协作，共建产业。”
问：磁悬浮被普遍认为是一个高融资、高估值的产业，这个赛道需要烧钱才能做的起来，你怎么看这个观点？
彭楚尧：这种说法是没有问题的，不过我们深磁科技已经找到了足够好的方法来应对，中心思想是，既有诗和远方，也有眼前的苟且。“诗和远方”指的是我们磁悬浮技术在交通、物流等工业级方面的落地，当然不是说无法实现而进行搁置，而是说目标比较宏大，需要一定的落地时间。
“眼前的苟且”指的是我们磁悬浮技术在民用方面的应用。做企业首先是要先生存下去，要有商业化落地能力，预计磁悬浮仅在民用级领域的应用就能达到上亿级规模。目前我们已经在广告展览、消费电子、教育科普、商业推广等方面实现了落地变现。
问：磁悬浮在工业级上具体有哪些场景想象？
彭楚尧：其实，磁悬浮可应用的场景非常多，简直可以称得上是万物结合型，我们可以有这样的想象。
首先，以物流仓储领域为例。目前，在物流仓储领域，仓储周转率、运行效率，存在明显的技术瓶颈，主要体现在升降环节。传统的齿条或者绳缆驱动的升降系统，需要用一个吊机来上下运行，即使现在比较先进的立体仓库，也同样存在这样的问题，它的货品上下调运比较局促，且只允许一体升降机运行。但如果使用磁悬浮系统来运行的话，它可以实现同时升降四五个升降机，这就会大大提升它的运行效率。我国自动化物流设备行业，每年都在以20%的速度增长，这是一个千亿级的市场。
其次，更为常见的楼宇电梯，我们都知道，现在两三百米的高层建筑，有50-60%的面积都被电梯占据了，这个对空间的浪费是巨大的。但是，如果使用磁悬浮电梯的话，就可以完美解决这个问题。原来3到4个电梯井道，现在可以被压缩为1个井道，在一个井道里，我们可以安装3到4个吊箱，这就成了一个无沉淀式的，只靠磁动力驱动的系统，乘客等待电梯的时间可以被缩短2到3倍，电梯空间的占地面积可以节省2到3倍，这对于楼宇开发商来说极具商业价值。
在现实落地方面，欧洲市场上，磁动力已经在仓储物流中的交叉分拣上获得了应用，而电梯领域，蒂森克虏伯也在德国发布了全球首款可以上下左右移动的磁动力电梯产品。
这些领域，我们已经在和客户一起开发并做相应方案，如仓储物流方面有十几二十家企业，包括物流设备商、物流企业方案提供商。世界三大电梯集团迅达电梯的集团首席技术官也专程从瑞士来访公司，了解磁悬浮技术赋能电梯行业的解决方法。后续我们还会与领先的物流解决方案商合作，我们提供技术，由它们发布产品。磁动力物流操作系统，在三年内可以看到大规模的应用，一年以内，我们会有产品落地。
问：那民用方面，又有哪些想象空间呢？
彭楚尧：民用领域，可以这么认为，万物皆可悬浮。
我们的磁悬浮技术，可以覆盖的重量范围很广，从几克、几十克到几公斤、上百公斤，都可以覆盖，这样一来，我们就有无限的想象空间。比如在生活场景中，我们的杯子、灯泡、盆栽、桌椅等等物品，都可以进行磁悬浮，当生活在这样的场景里，你会有不一样的情趣。
再比如用于产品展示、创意礼品，更能吸引大家的目光；运用在娱乐设施上，也会催生出新的娱乐模式，带来新的商机。这次国庆晚会邀请我们实现让主持人坐着磁悬浮穿梭板炫酷出场，就非常吸睛。
目前我们已服务包括宝洁、松下、吉利、碧桂园、蒂森克虏伯、中国航天科技集团在内的多家世界500强客户。
问：是什么推动了你选择磁悬浮领域进行创业？
彭楚尧：国之所需，我之所向。我是华中科技大学本科毕业，瑞士洛桑联邦理工学院硕士，还获得了牛津大学物理系博士录取，不过为了真正能学有所用，而不是一直生活在象牙塔里，我放弃了这次机会。2014年毕业后，我回国加入上海超导科技公司并负责市场销售团队。两年间，我带团队主导推动了国内第一条600公里/小时的高温超导磁浮列车示范线项目。我看到磁悬浮行业的前景，也结识了一批行业专家和院士。2017年，我自己创业成立了源弈智能悬浮科技（深磁科技前身）。
我们企业其他的成员，也都是一些磁悬浮领域的硬核人才，比如我们的首席科学家，是毕业于意大利都灵理工大学的博士后，曾在海外磁悬浮实验室做了十几年的磁悬浮研究，我们都想为祖国的建设出一份力。磁悬浮是一个可以改变未来的行业。人一辈子可以遇到改变世界的机会很少，当遇到的时候，我们就以百分之一千的热情投入了其中。
问：你作为一个学霸和技术出身的创业者，在个人学习、工作能力提升方面有哪些好的方式可以分享吗？
彭楚尧：首先，要有自我认知的能力，我个人的做法是，多看一些名人自传，比如我欣赏的马斯克、马云、贝索斯，他们的创业史我看了好几遍，思考他们为什么能成功，有哪些自己可以学习的地方。比如马云，虽然我在技术上可能强于他，但是他对人性的把握、洞察和了解是我特别欣赏并学习的。创业者对技术和人性的观察要兼备，要有好奇心，多思考事情的本质、人性的根本，才能有好的发展。对事情本质认知不清楚，就会定错目标，对人性的需求把握不好，沟通就会出问题。
联想之星合伙人高天垚表示：作为深磁科技（DeepMag）天使轮投资方，联想之星认为磁悬浮技术应用的想象空间极大，尽管当前仍处于技术和应用发展的早期阶段，但未来在轨道交通、物流运输、家居电子消费品甚至教育娱乐等领域均有很强的技术赋能与体验提升的结合点，潜在可以形成的新商业价值很大。作为一家初创公司，深磁科技的创始团队在该领域拥有全球领先的技术与工程实践经验，电磁设计、控制算法、电子电路、材料工艺等方面在业内均有突出优势。最近深磁团队也完成了行业突破，研发出中国首台永磁电动悬浮载人原型机，这也是全球首台载人的磁悬浮穿梭板。该技术路线是未来高速磁浮应用上最具商业前景的，在多个场景也有可落地性。
联想之星在科技投资赛道善于更早地捕捉新技术品类的机会，比如早在2010年就开始投资AI，在2014年开始投资无人驾驶，在2015年开始投资商业航天，我们期待深磁科技能在磁悬浮领域引领行业发展。
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