特区40年 | 市交警局副局长做客深圳交通广播 与听友“共话当年”

《实干建特区  奋斗创辉煌

——深圳经济特区建立40周年特别报道》

这里有普通人演绎的坚守故事

这里有平凡人见证的时代变迁2020年，深圳经济特区建立40周年深圳交通广播特别策划《实干建特区  奋斗创辉煌——深圳经济特区建立40周年特别报道》展现深圳交通行业40年发展致敬为经济特区奉献的奋斗者从先行先试到先行示范40年砥砺奋进，2020我们再出发！

今天，请听本台记者麦洁采写的特别报道《市交警局副局长做客深圳交通广播 与听友“共话当年”》。

今天是深圳经济特区建立40周年。40年来，深圳交警始终与时代同行，以“敢为天下先”的气魄胆略，充分展示了法治政府、先锋警队、智慧交通的中国范例。

（从左到右：市交警局宣传科副科长刘明，市交警局道管科科长王乐，深圳交通广播副总监张燕、莫然，市交警局副局长冯新毅，交通广播知名主持人田雨，广播中心副主任、深圳交通广播总监江川，市交警局车管处副处长罗云，市交警局监控科民警姚利民)

在40周年庆典到来前，深圳市交警局副局长冯新毅做客深圳电台交通广播，与听众朋友们细说这些年来深圳交通管理的变化，并与市民一起畅想深圳城市智能管理的未来。

八十年代的交通指挥台

1979年12月，深圳交警的前身——“深圳市公安局交通大队”出现在世人眼前。在建市初期，特区只有一条马路，就是解放路；只有一个十字路口，就是解放路东门路口。当时，深圳仅有3500多辆机动车和4500多名机动车驾驶员。1980年的深圳道路上没有任何隔离防护设施。而在深圳交通大队成立初期，只有1辆汽车和80辆自行车上路执勤。

1999年12月1日，身穿新旧警服的民警在岗亭交接班

深圳市交警局副局长冯新毅回忆，他是1986年来到深圳的，他也见证了深圳交警伴随着深圳这座城市一起成长：

 "交警的前身最早在七八年，就再追溯的话，是叫宝安县公安局治安股下面的交通班，17个民警，我们叫“17勇士”。那七九年就变成深圳市公安局交通警察大队，然后呢，到了八七年我们变成深圳市公安局交警支队，到了零三年机构改革，改名为深圳市公安局交通警察局。那交通警察局更侧重于执法行政权力。那我们的人数从17人到几十人几百人到我们现在是有民警将近1900多人，辅警6000多人，管理着350万机动车、500多万驾驶员。”

1983年解放路

1982年解放路铁道口

面对40年发展历程中每个时期凸现出来的新问题、新挑战，深圳市交警局根据不同阶段的发展需要，创新工作理念，推动深圳交通管理工作不断向前。在人、车、路矛盾不断凸显的情况下，深圳交警相继推出共乘车道、拉链式通行、礼让斑马线等交通组织模式，并参与推广深圳交通广播发起的“粤B闪光辉”活动，广泛发动市民参与交通文明建设，助推深圳市城市交通文明指数屡创新高：

2015年粤B闪光辉公益车贴活动听众参与

“那现在我们深圳啊，交通文明啊，逐渐地在提升，交通秩序呢，也提升。你像我们这几年搞交替通行，通过广泛的宣传教育和理解呢，应该说都很自觉地遵守它，效果非常好，也可以说是深圳城市的一个名片。你像礼让斑马线。我们这么一路走过来，我想这些都是对深圳的肯定，也是对深圳市民的肯定。”

冯新毅副局长表示，在城市交通文明指数提升的同时，深圳的每一百万辆车的事故率、违章率和交通事故理赔率明显下降，也低于同列城市的平均水平。

对此，深圳市民深有同感：

“那个路口拉链式通行就很好，以前老堵在一个路口，你不让我我不让你，谁都过不了，现在拉链式通行就很好。我现在感觉，路口的通行效率提高了很多。就拉链式通行嘛，现在我们已经习惯了，感觉深圳车友的素质真的很高！拉链式通行、礼让斑马线，这些都是我们深圳人的骄傲，其他城市的人知道这些之后也非常羡慕！”

40年来，深圳交警荣获国家级荣誉8个，省级荣誉称号28个，三等功以上1980次，其中，集体一等功4个，个人一等功5人次。而在城市交通文明方面，去年年底，国家统计局深圳调查队编制的深圳市城市交通文明指数显示，深圳市城市交通文明指数为88．95分，创下监测以来的最高分！

回望深圳40年交通发展历程，几经砥砺；展望未来，我们重新出发！

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来源 | 快乐1062

记者 | 麦洁

编辑 | 雨辰