打造深圳首个空铁轨联运物流示范线项目，深铁集团与顺丰集团携手探索轨道物流新模式

8月18日，深圳市地铁集团与顺丰速运在福田枢纽举行《福田至碧海湾空铁轨联运合作协议》签约仪式。双方将在“轨道物流”领域展开合作，在福田枢纽—碧海湾地铁站—深圳顺丰机场基地间开展物流联合运输，携手打造深圳首个空铁轨联运物流示范线项目，探索构建“一网多用”的轨道物流网络体系，在充分利用城市轨道交通运力资源的同时，减少路面交通拥堵，助力物流绿色化、低碳化发展。

据了解，示范线项目将采用“枢纽到站”模式。福田枢纽、碧海湾地铁站将进行物流功能区改造，在福田枢纽建立以货物到发、装卸传输、安检分拣在内的一体化空间，在碧海湾地铁站建立货物中转空间，建立起现代轨道交通与物流设施空间融合一体的新模式。

深铁集团副总规划师 孙永海

“这次是一个试点，我们选择福田到碧海湾空铁轨联运主要是通过11号线联系了福田枢纽、福田火车站，那一端联系了机场。那么我们跟顺丰合作，利用顺丰的快递网络，将我们福田的航空快件汇集到福田枢纽，经过11号线运至碧海湾站，到达机场，那么就实现了航空、铁路、城市轨道、公路进行联运。”

根据测算，目前福田至碧海湾空铁轨联运日均运力在3万件左右，接下来将进行为期1个月左右的测试后投入使用。深铁集团副总规划师孙永海表示，城市轨道交通在平峰时期内，客流量较少，满载率较低，也给货运物流提供了极大的利用空间与价值。

深铁集团副总规划师 孙永海

“我们为了最大限度的减少对乘客的影响，第一我们物流运输的时间选择在平峰时间，错开高峰期。第二个，我们是通过标准化的推车将快递放在推车里面，集中放在商务车厢的后一节，也就是第三节车厢，这样可以将货物和我们的乘客进行隔离。第三个方面，我们在碧海湾站增加了垂直电梯，跟既有的垂直电梯分开，平峰期间可以做物流的运输，高峰期间这个电梯还可以给乘客用。还有一个，在运输的过程中，我们还会根据轨道客流量的变化做出及时的调整和优化，尽可能的降低对乘客的影响。”

城市轨道交通非高峰时段开展物流配送的试点应用，是地铁作为公共产品充分市场化的重要探索，不仅能有效盘活轨道交通空闲时段的运力资源，从一定程度上缓解路面拥堵，还将为全国轨道交通企业开辟新的商业模式和想象空间，实现高质量发展。

深铁集团副总规划师 孙永海

“做这件事的目的其实就是充分利用轨道的剩余运能，达到低碳、间接减碳的目的。到目前为止我们深圳已经建成和正在建设的轨道里程有645公里，已经形成了能够覆盖全市80%人口的三铁网络，。通过这样的联运，能让我们更多的货物通过轨道、铁路、城际铁路去运输，让交通更加绿色低碳，也是对城市提供了更加韧性的交通方式。”

顺丰是国内领先的快递物流综合服务商，经过多年发展，已成长为全球第四大快递公司，业务覆盖全国335个地级市及全球逾200个国家和地区。特别是近年来，顺丰围绕物流生态圈，横向拓展多元业务领域，逐步成长为具有网络规模优势的智能物流运营商，形成拥有“天网+地网+信息网”三网合一、可覆盖国内外的综合物流服务网络。

顺丰相关负责人表示，顺丰始终致力于通过创新和数字化技术赋能构建智慧物流生态系统，很高兴能够和深铁集团合作，共同在物流运输领域发力，期待与深铁一起创新轨道物流解决方案，赋能开拓市场核心竞争力。

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来源 | 深圳交通广播

记者 | 林然