可能 这算是国航里程最大的一次利好
对于手握大把国航里程的朋友来说，花不出去是个麻烦事儿。虽然国航的淡季打折线路比较多，但从去年开始，不仅取消了淡季的两仓兑换，对金卡白金卡的等级要求也变相提高（改规则），而就换票来说，税费也是无端比其他航司贵了不少。
往年备受好评的添次良机活动，2018年的Q1在昨天也终于上线，好处是可以覆盖你之前俩月的飞行记录，但问题是从定额里程奖励变成了百分比奖励，可以说，这个成本控制的真是6！
但如果你手上只有国航里程，花不出去也近乎于废纸，不如想开点，换星盟航班。当然，30万里程的星盟套票是不是值得去兑换我们不讨论，但起码能让你手上趴着的里程有用武之地，也是好事。
什么，你说用国航换国泰?我赞同你的说法，只是你要能换的到，而不是非要费半天劲提前一年做行程。人生中在你成年后总共才有几个可用的1年，时间也是钱。
首先我们普及一下星空航班这个知识点。星空联盟是目前最大的航空公司联盟，就是好多家航空公司结了个盟，然后坐飞机可以互相积累里程、使用休息室并享受贵宾会员待遇。
当然，互相积累里程还是要看wheretocredit.com，视仓位而定。
而星空联盟的成员中，除了你平常常用的国航和深航之外，也有很多赫赫有名的航空公司，比如美国联合航空、汉莎航空、全日空、新加坡航空、新西兰航空，他们的航线几乎可以覆盖全球。
欧洲：汉莎、瑞航、奥地利航空、北欧航空
北美：美联航、加拿大航空
中美：巴拿马（中美洲）航空
南美：哥伦比亚航空（AV）、哥伦比亚巴西航空（O6）
亚洲：全日空、印度航空、新加坡航空
大洋洲：新西兰航空
非洲：南非航空、埃塞俄比亚航空
怎么样，是不是可以覆盖你的环球出行目的地了？如果一个星盟不够，可以再加上一个寰宇，大家用亚万、英航或者日航也可以进行兑换。这三家航空公司的航空里程也可以通过日常的信用卡或者转点获得。
之前我们在查询星盟航班是否有票的时候，一般都是通过美联航的APP进行查票和兑换。美联航的APP强大到可以查询各种出奇制胜的航班组合（虽然部分航空公司屏蔽），足够让你有一个更有意思的选择。
而接下来，可能很多人做的都是用美联航的里程兑换了。但在潜意识上，大家都觉得可能国航里程换不了联盟航司，实际上是可以的，只不过兑换渠道，是营业厅现场兑换，或者电话。
有点麻烦是不是，可是你们国航换国泰怎么就不嫌麻烦呢？
那现在国航官网在更新了以后，可以换星盟票了，这样查票换票，其实就更加方便了。那我随便举个例子，查一个近期的票。
用9.9万的国航里程，可以兑换一张从巴西圣保罗出发前往纽约的公务舱机票。这个跟中美单程的公务舱花费差不多。
那上图是我刚用UA的APP查到的同样的机票，同样的公务舱，美联航自己是6万英里。从比例上来说，英里和公里存在着1.6的比例，也差不多相当于飞行了9.6万的公里，国航多收你的3k，相当于手续费了。而447元的税费，看上去比UA收的102美元的税费，要更低一些。
说老实话，我觉得还行。
那接下来我们再做另一个测试，我们试试看看亚洲到欧洲航线。比如，首尔-华沙，由波兰航空直飞的787-8的公务舱，是什么价格。
单程需要12.48万里程，不过税费是亮点，164元。还记得国航去欧洲的公务舱税费是多少钱吗？我前两天换到法兰克福，是2040元的税费。
这意味着，多了2.48万里程，少近1900元的税费。每万里程用出766元的价值，我觉得还行。那么我们再看看用UA换大概是多少。
还行，我觉得这个税费也挺良心的。75K的英里相当于12万公里，近500元的税费比国航多330。330人民币和多出来的4800里程孰优孰劣，大家心里有数。
中欧是这样，中美呢？继续看。以下周的北京华盛顿航线为例。
中美线公务舱单程要14.28万里程加上312元的税。而如果用UA自己换，则是7万英里+80美金的税费，折算成公里也就11.2万。
可以理解为多出3万里程。而国航换自己的公务舱则要10万里程+1662元的税费。
4万里程是不是值1300元，这个不讨论。但关键的问题在于，能换出票来，而且不受国航淡旺季限制（但受合作伙伴受否放saver票的限制）。当然，我知道你想说的是，其实中美用里程换票有更超值的方法。但这个我们改天再聊。
推荐阅读:国航换国泰vs亚万换国航谁更值？
上篇文章:可能这是国内最值的里程换票
写在最后
看着国航里程一天天的贬值换不出票，旺季双倍四倍的朋友们，我想，你们可以试试星盟换票。但国航这个系统由于刚上线，可能会存在一些不稳定因素或者不完善的地方，所以建议先用UA查票哦。
对了，目前国航还不支持联程和Stop的线上兑换，其实通过打电话的方式也是可以的，而通过一些特殊的航点，可以让你的里程使用的更超值。比如换青岛-北京-洛杉矶，中间你在北京停留无论多少天，都比直接从北京走，还要低一些。
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