国航换国泰vs亚万换国航，税费其实没那么重要。
前两天在文章中写过，这个假期，我进行了一次说走就走的旅行，起飞前36小时用亚洲万里通里数兑换了国航的中欧直飞公务舱。
而在2017年，我也兑换过很多人都非常心水的香港欧洲国泰航空的两仓，米兰到香港、香港苏黎世和法兰克福香港的头等舱，以及香港苏黎世、法兰克福香港的公务舱。
其实从兑换比例上来说，国航跟国泰互相兑换的比例都很有优势。比如用9.5/11万国航里程，可以兑换从香港出发前往欧洲所有国泰航点的两仓机票，而使用8万亚洲万里通里数，则可以拿下成都法兰克福往返，或者是从北京出发前往中东欧多个航点的公务舱。
上面这张图是Aires在文章中总结出来的相应中欧航点，不过少了个雅典。今天这篇文章主要还是为北京和成都的朋友来写的，希望能给大家参考。
亚万换国航，和凤凰知音换国泰，最大的区别，就是在税费上。往返方面，从香港出发的税费一般在900元左右，而从北京出发的税费，往返会在4500人民币。
看起来，有3600元的差价是不是？几乎相当于一张含税的经济舱机票了，是不是可以理解为买了张不积累里程的经济舱，然后用8万亚万升了个仓？
事实不只是这样。对于从北京出发的朋友（成都法兰航线也可以算进来）来说，前往欧洲，其实用8万的亚万里数去换国航直飞公务舱，要比从香港去转机，9.5万换国泰公务舱，要合适一些。
看到这里，有读者可能会说了，3600元的差价你怎么不看看？嗯，我的回答是，北京飞香港的机票，你怎么不看看？
来，我们在这里算个帐，以北京/香港-法兰克福为例，看看这部分成本怎么算：
先说说耽误时间的问题，从香港和北京前往欧洲，一般都是在凌晨出发，只不过香港出发大多在0点左右，北京出发在2点。这意味着北京的朋友如果前往香港，最迟需要搭乘的航班是下午6.30分起飞的国航或者是6.35起飞的国泰港龙航班。
18.05在T3E出港，考虑到办票、托运和过海关安检的时间，至少要在下午5点到达首都机场，下午4点就要从单位出发。4点从单位走，领导好说话公司可以按小时走事假的，到还好说。否则，妥妥要请半天假。
更不好说一旦18.30的航班出现恶性延误（夏秋季），你后面的国泰欧洲两仓，可就废了。而回程方面，欧洲回到香港的时间大概在6-7点，后面接续的航班飞3小时到北京，也要请半天假。
时间成本是多少，取决于好不好请假，领导脸色好不好看，以及一天的工资是多少钱了。那我们就按照领导让月收入是12000元的你请了个事假，按照21.75天计算，请事假一天的成本也有500元了呢。
什么？你请病假出去旅游？请低调。
如果采用购票买经济舱，往返按照1600元含税计算。极致压缩成本，用海航26000兑换香港航空往返经济舱，就算你的里程成本很低，别忘了一样还有几百块钱的税费。而把海航里程用到每万500的价值，之前是多少人跟我说海航的N仓灵活兑换不划算了？
如果采用BA两万里程换国泰港龙，按照每万BA900元成本，再算上300元的税，你的经济舱成本是2100元。
今天在飞客茶馆，有个网友跟我抬杠，说可以北京飞深圳再坐船过去。嗯，其实从现金票上来说，深圳往返的机票价格经常会比香港贵一些……而里程票3万+100税，差不多也能值个两千块吧。然后还有船票钱……可能退机场离境税能降低一些成本？
好，上面我们算的是经济舱，大概硬性成本1600-2000元，取中位数1800元。如果是国泰的那个不能平躺过去的公务舱，你的成本，要再乘以2。
这意味着利用9.5万的凤凰知音里程通过香港前往欧洲，你的现金成本至少在3230元，包括500事假成本+1800机票成本+930税费，而利用8万亚洲万里通北京直飞欧洲，你的现金成本是4500元。
看起来还有是1200元的差距哦。但话说回来，1200元带来的是什么?
北京直飞公务舱，而不是经济+公务的混仓；
节省下下飞机再过安检上飞机这个折腾的行程；
1.5万的航空里程，这相当于当然在这里有人可能会说国航的里程获取起来比亚万更容易，那我这么来说吧，这相当于27万交通银行/30万广发银行/37.5万中信银行的积分，是不是就能接受一些了？
能和家人吃顿晚饭，在家洗完澡再出发。嗯寰宇堂玉衡堂是不错，可是在家也很舒服啊；
不用担心前段航班延误导致后段机票作废，这个出现的概率虽然不高，但一旦被命中，哭都来不及。
而从硬件上来说，两者各有上下。虽然相比于国泰的1-2-1来说，国航的2-2-2公务舱布局常被人诟病，都是180度平躺。但实际感觉上来看，就算是330，带上降噪耳机睡着了以后，也没什么区别。如果旁边没人的话，那更是赚了。
餐饮方面，反正我觉得都不好吃。不可否认国泰的头等好吃一些，但头等的票毕竟也没那么好换下来。
至于服务，我觉得目前的国泰公务舱服务和国航区别不是特别大了，洗漱包虽然国航略输一筹，但起码给双拖鞋而不是像国泰给个袜子一样糊弄事儿。
机上服务还想要点啥？按铃人过来帮你解决问题就行了。在巴黎我手机掉椅子里面，工作人员还来帮我拆椅子呢。这样来看，我觉得1200元的差价可以接受，就当买了个北京-香港往返升舱并节省了6个小时的飞行时间以及4小时的转机时间（虽然并不存在）。
此外，国航的远程公务舱方面，除了这一次做了个临时兑换外，北京巴黎、布达佩斯北京、北京法兰克福、旧金山北京和纽约北京等几条线路，我也都是出发前48小时内换过公务舱。可以说放票还是比较良心的。
从我个人的经验里面来判断，无论淡旺季，国航换票成功的几率都会比较大。在这里不仅是国航金卡申请座位，只要UA或者航旅纵横里面能查到国航免票，就可以兑换。
那么最后再老生常谈一下亚洲万里通里数的积累方式：
如果你是通过信用卡积累，其实国航和亚万的累积成本差别并不大。对于很多入门用户来说，可以通过这些信用卡进行兑换：
招商银行经典白金卡
0-5万里程，兑换比例1800积分：2000里程
5万-20万里程，兑换比例3000积分：2000里程，上限20万
中信银行易卡
6倍积分后相当于4.2:1，9倍积分后相当于2.75:1，上限5万
中信银行亚万/国泰联名白金卡（480年费），兑换比例10:1，
交通银行标准白金卡
境外消费0.9:1，当月最多可拿50万积分兑换3.6万亚万里数。
广发银行
商旅白金、留学生卡、尊越精英卡结合DIY卡在特定商户下消费，兑换比例是6.67:1。
之前我写过一篇信用卡推荐文章，至于每年正常消费可以获得到的里程，《三张卡就够了！2018信用卡优化指南》，可以从这篇文章中计算。
另外，通过亚洲万里通的网上商城，或者在欧洲的购物村及国内两家奕欧莱购物，也可以获得航空里程。前两天我在马德里的购物村买东西，还累积了近5000的亚万里数。
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上篇文章
写在最后
其实除了用亚万兑换国航的公务舱8w里程比较超值之外，我的朋友Aires也提到了可以通过维珍航空的航空里程6.3万可以换国航的北京伦敦往返公务舱，如果你有足够多的SPG或者万豪积分，通过大礼包转点的方式，会让你的这套公务舱机票的成本更低一些。
当然，如果你用11万国航凤凰知音换到了往返的头等舱，那还是非常推荐去体验一次的。