提升热装热送率，宝钢股份有何“秘笈”？

邂逅 · 1604 期 · 3356 篇

陈德荣书记、董事长指出

要像抓高炉利用系数、转炉铁钢比一样

来抓轧钢的热送指数(热送率、热送温度)

提升效率，低碳减排

请看宝钢股份四大基地

提高热送指数的具体举措和成效

01

宝山基地完善厚板生产工艺

热装比创历史新高

11月份，宝钢股份制造管理部厚板管理室、生产管制中心通过精心策划热送热装一体化计划，提高3#连铸机浇铸顺序执行率，同时动态调整5M厚板轧机换辊节点，最大化实现热送板坯8小时以内装炉。11月份板坯400°C以上热装比达到49.23%，创历史新高。

2020年中厚板市场走强，宝山基地5M厚板产量逐步提升。厚板团队在提高板坯热装比、低碳减排方面积极寻求突破。

加强对标找差，以点带面推进落实。11月份，制造管理部厚板管理室、5M厚板厂生产技术室组团先后与湛江钢铁4.2M厚板厂、华菱湘钢厚板厂就热送热装、生产组织等进行交流，借鉴兄弟单位及同行在厚板热送热装方面的经验及做法，提升5M厚板的产品竞争力。

完善生产工艺，持续提高板坯热送比例。在借鉴好做法的基础上，项目团队形成了进一步提升5M厚板热装比的相关举措。制造管理部产品工程师与炼钢厂技术人员协同配合，计划通过优化成分及炼钢连铸工艺，逐步降低设计下线钢种比例，减少炼钢过程异常下线量，并通过提升连浇炉数等手段降低头尾坯发生量。

优化生产路径，提高热送板坯热装效率。充分发挥制造管理部+厚板厂+炼钢厂的协同效应，通过落实炼钢计划执行率，优化钢轧匹配性。从长坯组炉设计出发，提高长坯一切二的比例，提高板坯二切线生产节奏；通过板坯二切后台车直送上料区，加快上料节奏；加快中间环节，缩短板坯传搁时间，减少板坯热量损失。

02

武钢有限热轧厂聚焦极致效率

提升热装热送率

通过对标找差、攻坚克难，2020年武钢有限热轧厂2250产线的热装率提高到了52.4%，较2019年提高了12.5%，其中5月份为59.3%，创历史最好水平；1580产线的热装率提高到了57.2%，较2019年提高了8.3%，其中8月份创历史最好水平，达63.94%。

今年是武钢有限热轧厂产能效率发挥的关键之年，热装热送工作是其中一项重要工作, 热轧厂采取多项具体举措加以推进，取得了良好成效。

跨前一步，主动作为。热装热送集生产计划编制、连铸、铸坯输送、加热轧制和调度管理等一系列技术为一体，需要联动协调推进。今年3月，热轧厂联合公司制造部、炼钢厂成立了热送热装推进小组，通过对炼钢计划与热轧计划的联动，使得热装热送率大幅增长。

大数据下有大作为。为了保证热装热送的有效推进，热轧厂依托制造管理系统，实现了预定板坯计划排程、收料辊道代库、过厂车数据对接等程序逻辑优化，为热装热送奠定优良基础。

日清日结，日结日高。通过组织日课会的形式，每日对热装热送情况及计划情况进行清理总结，对过程堵点进行快速联动疏通，确保板坯物流畅通，计划编排快捷。

构建“高产-低库-高热装”的良性循环。以热装促进轧线的高产稳产，以轧线的高产稳产打造低库存，以低库存为热装提高创造更有力条件，通过良性循环，实现产能和热装率的螺旋式上升。

实现专用钢在专用时间轧。2250产线热轧商品材专用钢品种量不断上升，冷专用钢的生产是困扰热装和产能提升的一个阻碍。热轧厂通过对专用钢排程模式进行优化，合理组织专用钢单位，充分利用计划停机时间组织冷装专用钢生产，为热装的连续性提供便利。

03

湛江钢铁厚板团队挑战不可能

平均热装率突破年度目标

截至今年10月，湛江钢铁厚板厂累计轧制175.7万吨，平均热装率52.51%，高于50%的挑战目标；其中5月轧制产量达到21.42万吨，热装率59.17%，均创历史最高；轧制节奏从2019年日产499块提高到536块。

2020年湛江钢铁厚板团队持续“挑战不可能”，制定全年产量目标218万吨，挑战目标220万吨。层层分析后，大家将挖潜目光聚焦在厚板热装热送的提升上。厚板厂、制造部、炼钢厂联合成立厚板热装热送团队，制定了热装率45%的目标，向50%发起挑战。团队在追求极致的路上不断探索、实践、检验、调整再实践。

转变观念，全流程协同追求极致。热装热送一环扣一环，如何适应上游工序的变化成为一道难题。在制造部、炼钢厂、厚板厂的协同下，将原本工序衔接的界面或瓶颈进一步打开，整个团队围绕板坯全生命周期进行高效运转，实现优势互补、短板共济，在做好协同的同时，眼睛向内、刀刃向内，共克难关。

转变思维，追求由整至零的精准、由散到合的聚能。团队成员审视过去生产组织方式，进一步将工作细化到人、计划细化到班，深挖原有工作模式中存在的潜力，尽可能规避不必要的热装热送损失。同时，迅速组建以青年党员为骨干的专业队伍，积极探讨极致产能要求下的生产模式。团队成员相互跨前一步，从合同到出钢再到轧制，环环相扣、协同攻关。

转变方法，探索高节奏生产组织模式。团队采取各种措施，取得了明显成效。如探索板坯库低库存运行模式，确保板坯切割后尽快实现入炉轧制，从而实现板坯库物流模式优化，最终降低库存量、减少长流程行车吊运及堆垛、提高热装热送；将原先的刚性“一天一换辊”计划，调整为匹配生产热装计划，增加柔性换辊，确保炼钢热坯尽可能多、尽可能快地入炉；系统攻克制约热装率提升的五大瓶颈，实现热送率源头管控。

04

梅钢严格苛求攻下三大难题

热装热送指标取得长足进步

梅钢公司高度重视热装热送工作，热装热送率指标逐年取得长足进步。自2019年以来，集中通过项目化形式重点抓400°C热装率，热装率由2018年的50%提高到55.9%，显著改善了热装指标。2020年，在同比去年外围条件更困难的条件下，截至11月底，梅钢公司600°C热装率提高了2.3%，其中一热轧热装率达47.56%，创历史最佳。

进入2020年，由于订单结构发生明显变化，热装指标继续提高遇到较大困难。梅钢公司逆势而上，严格苛求解决三大难题。

一是优化二炼钢交叉给1422热轧产线的交叉热装计划：7月15日打通交叉热装计划上线流程，使交叉的板坯可以直接按照轧制命令收料到备料场，不需要板坯等待后再做轧制计划，减少了交叉板坯在热轧库的备料时间；交叉板坯的热轧计划上线后，对于二炼钢交叉板坯进行了优化，解决了“先产出板坯后发、后产出板坯先发”难题。

二是精细化管理推进1422产线热坯直装：通过整合多方资源，7月21日实现了热轧厂1422产线首次成功直装热坯计划，使板坯从一炼钢辊道不落地，直接辊道上料。8月份实现直装板坯95块、共1421吨，比以往热装装炉温度平均提升约180℃，节约吨钢成本0.26元。9月份将1422产线直装模式改进为常规作业模式，促进了直装比例逐步攀升。10月份1422产线入炉温度≧600℃的板坯量为43300余吨，占产线入炉总板坯量的15%，平均入炉温度达到645℃，燃耗明显降低。

三是内部挖潜，提高无委托板坯热装率：从9月份起，对热轧计划员提出无委托板坯切断时间在12小时内充当合同的需求。对此，热轧计划员竭力挖潜，于当月就提升了无委托板坯切割时间，在12小时内的充当量达18812吨，10月份达30231吨，无委托板坯热装率明显提升。

编辑：令狐不冲

供稿：宝钢股份、李文峰、汪掌初

出品：媒体中心