更“轻”便的选择！宝钢股份高强钢“踏上”电动自行车

邂逅 · 2020 期 · 5441 篇

你还在认为电动自行车越重越好吗？那么你OUT啦！轻量化早已成为电动自行车产品的新潮流，轻量化能带来更佳的操控性、续航里程，已经成为电动自行车市场关注的焦点之一。近日，江苏新日电动车股份有限公司一批使用宝钢股份高强钢的轻量化电动自行车在完成所有科学测试后正式下线，即将进入市场销售环节。

江苏新日电动车是主营高端、智能电动自行车的大型民营股份制上市公司，目前已拥有无锡、天津、湖北、广东、浙江等多个生产基地，产品远销欧美和东南亚市场，出口全球近100个国家和地区。

这批电动自行车之所以名为轻量化，是因为它与传统电动自行车的主要区别不在电池，更不在控制系统，而在深藏在车身内部的车架结构，看似普通的钢架，其重量却只有7千克不到，远远低于传统车型动辄10千克以上的厚重分量。其车架采用宝钢股份特别针对自行车、电动自行车领域量身定制的BIK（Baosteel In biKe）系列高强钢制造而成，车身相比传统材料总体轻量化率约19%，部分构件减重达到30%。如此轻盈的车身中，蕴含的是不亚于传统车架的承载能力，该批产品研制期间，经过了负载220千克、振动30万次的台架疲劳试验后，项目组又将振动次数提升到90万次，仍然顺利通过测试，整车还经过了1200千米的负重路试实验，未出现任何问题。

此次宝钢股份高强钢进入电动自行车领域，并非偶然。此前宝钢股份的主要精力集中在汽车、电工、工程机械等用材要求相对较高的行业。2020年以来，为了进一步深化“以用户为中心”的理念，中国宝武成立了综合材料解决方案中心，项目团队马不停蹄，围绕国民经济行业分类中数十类涉及钢材应用的行业，深度挖掘行业需求，在一年多的时间里，走访了上千家各类用户，自行车和电动自行车行业就是该中心挖掘的新增行业需求之一。

从2021年年初开始，由中国宝武综合材料解决方案中心牵头，产销研体系深度挖掘了行业内车把、车架、车轮、电机、前后叉等各类部件的用钢新需求，为用户提供了从材料、制管、成型到车架焊接的一整套技术解决方案，并率先在车身结构用钢领域实现突破，这才有了这批轻量化电动自行车的整车下线。据悉，该用户对宝钢BIK系列高强钢呈现的性能非常满意，并计划下月在代号为“小丽诺”的车型生产中，全部切换高强钢设计。

编辑：徐晨杰

图片：吉晓乐、中央研究院提供

出品：中国宝武融媒体中心