对于众多生活在燕郊，
工作在北京的北漂们来说，
地铁已经是再熟悉不过的小伙伴了。
每天换乘不同的地铁线路去往北京的各个地方上班，
小编也曾是这其中的一员。
不同的是，
小编发现了一个令人震撼的真相
......
不知道大家有没有感觉：北京每条地铁线上的气味，乘客的气质和妆容都有很大的出入，这难道不是一件很神秘的事情？
也曾有人问过小编：“为什么北京每条地铁线上的人，感觉气质都是不同的呢？”
比如.....
（图片来自：房世子微博）
1号线作为北京最古老的地铁线之一，一直都是地铁线中的“主心骨”，没办法：谁让一号线几乎等同于长安街地下线呢？全是北京最精髓的地标
A：1号线上的人总有一些是匆匆的过客，毕竟你想去西单东单王府井，天安门国贸都要坐一次“旅游专线”1号线，这些乘客的表情总是一副“大惊小怪”：去打量一下北京当地人都什么样的，那些传说中的北漂又是什么样的...盯着线路图看半天表示一脸懵逼...可以说表情相当呆萌了
B：去CBD附近上班的白领一眼就能辨别出来，没别的——一脸的便秘表情和谁都别碰我的戾气
C：去西单、东单、王府井的商场里上班的人相对节奏慢一些，上车先补妆，然后一身羽绒服里面套着工作服，表情相当的淡定，一副例行公事的从容D：打西边门头沟、石景山东去上班的人，脾气相对平和，拿着各种英文版的学习资料一副“学海无涯苦作舟”的拗劲儿
2号线也是资深的地铁前辈，绕过北京城最黄金的地段，最纯正的老北京风味和众多国企和事业单位，老北京味儿最足！
A：这是个和其他线节奏不太一样的地铁线，相对于早晚高峰期北漂更多的其他线，二号线显得节奏慢多了...恨不得都是拿着泡着枸杞的保温杯看着今早报纸的企事业单位员工....拼命挤地铁？不存在B：胡同里的大爷大妈们上二号线，只是单纯地把30年前的自行车变成了地铁，出门就是去串串门买买菜
D：2号线上最多的就是“各种门”，当年的九门提督换到现在可以称为“2号线提督”了
4号线作为IT专线，学院专线，本应该是书香气最足的地铁线...然而，四号线秉承了不疯魔不成活的气质在荡漾着
A：从固安、榆垡、庞各庄远道而来天宫院乘坐四号线的人一眼就能辨别——黑眼圈！这是人类历史上最伟大的通勤之路，乘坐1个小时的公交，再换乘一个小时的地铁，如果堵车就要提前3个小时出门，每天上下班的时间约在6个小时....B：去中关村上班的人住在大兴，这是一件多么匪夷所思的事情
C：每天挤地铁必须摇摆，艰难的通勤之路不摇一摇是坚持不下去的D：有人上学在四号线，上班在四号线，一辈子都在四号线，不疯魔不成活的杠一辈子
5号线是这样的：从天通苑南下的人，和从宋家庄北上的人只为相聚在五号线的中段地区，胡红中！
A：天通苑的南下的人一眼就能识别，朴素颜色的衣服，被工作挤压到没有抱怨的神情，他们很多在天通苑地区被黑中介坑了却在三环里做着各种中介的职业B：从宋家庄、刘家窑、蒲黄榆北上的乘客大多做一些文职工作，刷微信和微博、知乎是他们在地铁里最惬意的享受
C：到了五号线中段各奔“东西南北中发财”的人，像极了王家卫电影里匆匆而逝的有缘人D：夜晚的五号线节奏很慢，因为回北边和南边的人精力透支的很严重
八通线的资历也很老，作为最初一输送东边郊区进城的网红地铁，传媒大学和北二外的学生几乎看不到...
A：八通线的车厢真的有股特殊的味道，早高峰的八通线不论时代怎么变迁都不忘初心地——爆挤！那些去CBD上班的人承包了早高峰几乎所有的人流量B：在非高峰期时间段，八通线见到最多的就是行李箱和大麻袋，一些民工和短期打工者会选择这个时间段乘坐八通线赶往火车站，这一去...便不再回来
C：晚高峰的八通线在四惠和四惠东开始进行一波流的战斗，能不能抢到座位和挤上车，基本全靠这两站地D：八通线的乘客年龄偏小，很少有那些拿着枸杞保温杯的中年上班族，而他们选择的职业也同天通苑一样五花八门...
6号线很新，新到清新的气味都和腐朽的八通线和一号线不同，但是他的出现成功的扛住了一号线和八通线人流量的伤害
A：从物资学院、草房开始，到褡裢坡、青年路，早高峰的六号线已经比八通线还要挤，而六号线乘客的颜值也更高，这是共识B：六号线可能是地铁线中乘客最年轻的地铁线，盛产网红候选人和媒体工作者的朝外地区承包了六号线的乘客流量...
C：在非高峰时间段，一些从燕郊、通州返乡和来到北京的外地乘客不同于一号线的观光客，他们似乎带着使命而来，每个人的表情少了好奇，多了凝重D：六号线盛产网红范儿十足的女乘客和长相看起来一致的男乘客，还真是应证了一点：我国的女生普遍比男生更会打扮
十号线的那个大圈正式画好以后，十号线所圈出来的地区就成为了北京最深不可测的地区，你们想想亮马桥和三元桥的房价，再想想知春路的房价...
A：很大一批人是从十号线南段的宋家庄、角门地区去东三环的上班族，讨论公司内部人事任命和是非是这几站地的行驶中，最常遇到的情况B：从东三环到北三环附近地区的十号线上下车的人，一般不分时间段，没有高峰期，但是人流量依旧很大...有些是老板，有些是工作时间自由的上班族，有些是明星，还有一些是散养的仁波切
C：十号线西边的人们会多一些企事业单位工作的人，俗称的铁饭碗一族，气质淡定高贵D：十号线的整体看来，东西南北的乘客差异很大，但是最深不可测
A：传说中月入5万的码农聚集线，传说中《西二旗装逼指南》的聚集线，传说中通往理想的快捷线B：车上不论多挤都磨灭不了十三号线人民的意志力，亢奋而淡定...看美女？不存在！我的眼里只有那个惊世骇俗的新程序
C：宇宙中心的留学生为十三号线增添了深夜的人流量，花30元门票嗨一晚的五道口酒吧就是圣地D：前半小时还聊着把谁踢出创始人团队，聊着如何上市的流程，下一刻就回到了回龙观的隔断屋里虐心地打一把王者荣耀
住在丰台的北漂和朝阳公园的北漂，根本不是一类人；同样的14号线，不同的人设
A：租住在丰台的北漂，从七里庄或西局，毫无存在感的穿插在京西京南的各个商业中心B：住在将台，望京的中产们享受着绿色无公害，不拥挤还典雅的车厢嘲笑着那些狂挤六号线和十号线的同事们
C：朝阳公园圈子的土豪们，其实对十四号不太了解，偶尔坐一次也会发个朋友圈，一副“体验生活”的高姿态D：十四号线对很多乘客而言是必须的，但是相对于其他线的拥挤和紧张，就显得那么清高
当然，北京还有许多地铁线每天为房产商和买房刚需一族提供着买房热点图；未来的北京也会生出更多的地铁线，通往门头沟是刚需，未来还会有“升级”——
比如，通往燕郊、三河直到平谷的的平谷线...
然而，北京每条地铁线都有不同人设的乘客，每条地铁线都有不同的性格。
（以上言论仅供参考）