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激动！汉十高铁通车时间临近，十堰有这些大动作
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武汉
WUHAN
十堰
SHIYAN
形势“逼”人 高铁是把双刃剑
2010年，武广高铁开通，龚飞雪在广州工作，体验过3小时的“贴地飞行”，“早上在广州喝早茶，中午到武大看樱花。”现在，龚飞雪是郧阳区虎啸滩4A级景区负责人，对于汉十高铁，她寄予期望：“早上在武汉东湖晨跑，中午登武当山。可达性与便利性的增加，将让十堰吸引更多游客。”
汉十高铁长399公里，连通武汉城市圈与襄随十城市群，串联黄鹤楼、炎帝故里、古隆中、武当山等名胜。数据显示，汉十高铁沿线区域旅游收入占全省70%。
“汉十高铁开通后，武汉到随州半小时，到襄阳一小时，经过城市这么多，想留住游客，并不容易。”边疆表示，高铁时代的旅游是快旅漫游：旅的时间减少，游的时间增加。游客对旅游目的地选择范围更广泛，消费理念将发生改变，“以前，一些游客‘上车睡觉、下车拍照’，现在，更多时间花在景区游览，对景区服务质量、产品供给提出更高要求。”
高铁沿线区域旅游竞争也会更加激烈，一些城市在配套服务和管理方面的问题随之凸显，弱者可能出现高铁经济所带来的负面“虹吸效应”。“高铁是把‘双刃剑’，我们要时时保持如履薄冰的态度。”边疆说。
形势“急”人 软硬件还需补课
标识系统缺乏统一、规范，部分设施陈旧、破损，游线没有合理规划讲解服务简单……
8月初，十堰市文旅局聘请第三方机构对全市28家3A级以上景区进行体验式暗访。暗访组对照国家标准，重点对景区环境、游客服务中心、停车场、旅游厕所、标识系统、讲解系统和景区管理服务现场查验。“对照高铁时代的旅游需求，很多软硬件还需补课。”边疆说，“例如，高铁站到城区、景区能否一站式换乘，在高铁列车上能否增加沿途景点介绍，景区的接待、服务水平是否达标等，需要做大量工作。”
边疆曾到上海、杭州多地考察，这些城市的旅游集散中心建设十分完善，游客下高铁，马上就能获取大量一日游、两日游产品信息，“游客只用做选择题，其他都由景区解决。我们现在还缺少这样的机构和服务。”
形势“喜”人 文旅产业快速增长
胡永国是郧阳青龙山恐龙蛋化石群国家地质公园负责人，景区新入职10名研学导师和12名地质公园讲解员。“景区具有一定专业性，可以发展研学旅游，所以先从提升人员素质开始。”胡永国介绍，从一日游到五日游，景区设计多条线路，满足不同游客需求。
边疆表示，快旅慢游新模式下，景区要细分客户，针对性地抢占市场，“观光，研学、康养、体验等都能做很多文章。”
十堰旅游资源丰富：武当山是道教圣地，养生与古建群是上佳卖点；丹江口水库是北方“水井”，在这里，可以对南水北调中线工程追根溯源；竹溪茶文化历史悠久；郧西、郧阳山清水秀；主城区是东风公司发祥地，工业乡愁浓缩十堰的城市记忆。
仙山
秀水
汽车城
武当山—青龙山—郧西
武当山—房县野人谷—竹山女娲山—竹溪龙王垭
武当山—丹江口大坝—太极峡
武当山—张湾东风基地—茅箭民宿
同时，将建设6个城区游客集散中心，出台相关奖励政策，并通过首届荆楚乡村文化旅游节、央视第三季《魅力中国城》等平台，加大宣传推介力度。目前，投资50亿元的欢乐世界、40亿元的汉水九歌等文旅项目正全力推进。
今年上半年，十堰文旅产业共签约项目35个（金额364.8亿元），落地项目30个（到位资金33.19亿元），两项数据均排名全省第一。
秦楚君特选（戳下方标题）
编辑/小玫 责编/关尔 终审/晓芳
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