【必看】最新！包头地铁首个巨无霸钢筋笼入地！还有这些进展！猛戳↓↓↓
包头地铁的建设一直以来都被市民投以关注的目光，包头人一直心心念念的“地铁生活”离我们越来越近，地铁首开站已经开工一个多月了？现在进展的怎么样了？
那么，就让小编带着小伙伴们的期待与疑问走进世纪鹿园站，给您讲述那些不为人知的事。
首开站基本情况介绍
地铁是高密度、特大型、综合性轨道交通运输系统，涉及36个专业，建设工期较长，首开站作为包头市轨道交通工程试点和先导段，将为后续工程建设积累宝贵经验，包头地铁首台盾构机也将在这里始发。
据悉，世纪鹿园站为地下二层岛式单柱车站，车站长度180m，主体宽度20.1m，站台宽11m，总建筑面积约13870㎡，地下一层为站厅层， 二层为站台层。
地下一层站厅层
地下二层站台层
该站采用明挖顺筑法施工，目前，主要是进行地铁车站的围护“外壳”施做，也就是钢筋笼制作和车站围护结构地下连续墙施工。
首个钢筋笼入地
钢筋笼正在入地
昨日，小编一进施工现场就被一面巨大的“墙”所吸引，整面墙由钢筋组成，成笼状，这就是车站围护结构地下连续墙的钢筋笼，共有72幅，7月6日是第一幅钢筋笼入地，已成功吊装，地连墙钢筋笼高25米、宽6米。
https://v.qq.com/txp/iframe/player.html?vid=b1320jywaml&width=500&height=375&auto=0
首幅钢筋笼入地意味着地铁首开站又有了重大进展，把钢筋笼放入开挖好的槽中，便开始了地铁车站围护结构的施工。
首开站项目书记邓伟告诉小编，这个连续墙就像一个没有底和顶盖的盒子一样，包裹在整个地下车站的周边，整个车站的围护结构由72副巨型的地连墙组成，接下来将以每天1-2幅的速度放入成槽机开挖好的槽中，筑起地铁施工主体结构的“坚硬外壳”。等到混凝土达到设计要求强度，支撑强度达标后，开始地铁车站主体结构开挖。
钢筋笼已经完全下入地中
前期为了解地下土层结构，施工会偏慢，一天会下一幅，因为在施工过程中会发现地下有很多层，比如沙粒层等等，在抓的过程中需要有一定的适应过程，需要了解地层下面哪里是硬的哪里是软的，边挖边积累地下土层的结构，等后期熟悉后会加快进度，一天下两幅，以加快施工速度。
那么具体的施工过程
是怎样的呢？
据邓伟介绍，首先要由成槽机在基坑周边完成一段段深槽，再由重量为150吨和80吨的两台履带吊车相互配合，将钢筋笼吊进深槽中，接着灌注混凝土，筑起钢筋混凝土墙，最后将每一幅段钢筋混凝土墙浇筑完成连接起来，形成一个将基坑围住的连续维护墙，然后开始车站基坑开挖。每挖到设计深度，就要在地下连续墙两侧之间架设钢支撑梁，按照设计要求开挖到基坑底面后，开始施工车站主体结构底板，侧墙在搭好的钢筋网上灌注混凝土，使得地铁车站的雏形渐渐成型。
盾构机何时隆重登场？
盾构机模型
车站主体建设完成后，就要建设地铁隧道，这时候盾构机是绝对的主力军。据地铁集团的工作人员介绍，世纪鹿园站将要使用的盾构机，直径约为6.2米，会到地下约18米左右的深度进行开挖。因为机械化程度高，盾构机的工作效率比人工快了十多倍，而且，传统矿山法施工需要80-100人协同操作，但操作盾构机只需七八个人即可。盾构机施工有点像“机械蚯蚓”，土从前面吃进来，再从后面运出去，在地下一路推进就会形成一个圆形断面的成形隧道。不仅如此，盾构机施工作业均在地下进行，既不影响地面交通，又可减少对附近居民的噪声和振动影响，穿越河道时也不影响航运，同时施工还不用受风雨等气候条件的影响。
盾构机模型
隧道完工后，经过轨道铺设、线缆架设、车站装修、机电设备安装、系统联调、验收和试运行，同时还需建设控制中心作为地铁运营的大脑，建设车辆基地做后勤保障和辅助，漫长而又艰辛的施工过程也就接近尾声了，整个过程大约需要5年左右的时间。
建设过程中都会
遇到哪些困难？
世纪鹿园站的地质以沙土和粉土为主，土体稳定性较差，受水分蒸发快、土壤干燥的影响，除采用泥浆护壁做好水分保持外，还将采用覆盖、人工浇水等措施保证混凝土凝结对环境和水分的要求，满足百年工程对施工质量的要求。
我干干净净来，也干干净净地走
不带走一丝尘土
整洁现场有“武器”保障
没走进世纪鹿园站，百姓一定在设想，因为这里要“挖地三尺”，大型机械的轰鸣和人流车辆带起的尘土飞扬绝对是这里的标配，然而，走进这里，场景却截然不同，用整洁、有序来形容一点也不为过。
为施工车辆“洗澡”的车辆冲洗设备
若大的工地上，除了导墙，地面全部被硬化，目的就是减少扬尘。除了两台高大的开槽机低鸣地运行着，绑扎钢筋的工棚，运送废土的车辆，都悄悄地在工作。
看，工地装了喷泉，错了，那是在喷雾除尘。路过世纪鹿园站的司机，经常能看到“烟雨蒙蒙”的景象，这是为了减少施工扬尘对环境的污染，项目部专门购置了两台射程数十米的雾炮机，干燥天气或者进行土方作业时都会开启抑尘除尘设施，现场专门配备了洒水车、扫地机、车辆冲洗设备，所有施工车辆全部要“洗澡”后方能离开。
在开挖的连续墙沟槽（导墙）上，记者看到覆盖了大量绿色的网布，这些网布严丝合缝地将裸露的土壤全部覆盖，邓伟介绍说，这些绿网将裸露的土面覆盖其实也是预防扬尘采取的有效措施。
END
道路的挖掘机、运土车发出轰隆隆的声音，地铁的建设让安静的包头变得有些不同，走在建设路上就可以看到漂亮的围挡，里面正在建设的工程与我们每个人息息相关，将潜移默化改变着我们的生活。
来源 | 包头发布、包头地铁
☑ 到底怎么了？10多家中央媒体记者来到包钢集团，探寻逆势攻坚的秘诀……☑ 今天起，包头人上班别走这两条路，施工封路35天，速看绕行路线