买车别光看外观！这几个地方最容易被减配！

现在很多汽车厂家出于成本的考虑

都会在车上一些不起眼的地方

“偷工减料”

这会在一定程度上

给车主的日常使用带来不便

所以

今天就来跟大家聊聊

车上最容易被厂家“减配”的地方

大家在买车的时候可以留意一下哦~

车内中控材料

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最能直接感受到部分

就是车内中控材料的使用

大多数车都会使用软性质地的材料

部分更注重豪华性的

还会使用皮质材料

这都在很大程度上

提升了车内人员的好感度和舒适性

不过

有些厂家就会在这里动“歪脑筋”

比如中控台大量使用硬邦邦的塑料

如果是售价10万以下的车还情有可原

但是有些售价15万左右车的也这样

就让人有些难受了

车内储物空间

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说完车内中控的用料

咱们再来看看车内储物箱的做工

这些地方一般情况下

很难引起大家的注意

也因此会成为很多厂家“忽视”的地方

比如一些车型的手套箱模具粗糙

开合没有阻尼感等

后备厢也是厂家“玩手段”比较多的地方

作为车上最大的一个储物空间

使用频率非常高

但因为不是正面部位

自然也就成了减配重灾区

像是12V电源、挂钩、液压挺杆等

这些增加便利性的配置

成本并不高

但却在很多新车上都减掉了

轮胎

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轮胎被减配一般是这两种情况

第一种是减配品牌

比如国内外同款的车型

在国外用的是一线品牌的轮胎

到了国内就变成了二线品牌的轮胎

第二种是减配轮胎的速度等级

比如某款车型的轮胎规格为

195/65 R15 91V

其中V就代表最高时速240公里

但到了国内V就变成了R

也就是最高时速170公里

后排中央头枕

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对于很多5座车来说

后排坐三人的时候比较少

因此很多厂家

就把后排中间座椅的头枕很取消掉了

看着好像没有什么影响

只有坐在这里的人

才会知道它的重要性

后排中间座椅的头枕

不仅影响着坐在这里乘客的舒适性

也在很大程度上关系着这位乘客的安全

在发生碰撞时

头枕可以有效地保护乘客的头部和颈椎

如果没了头枕

乘客的脖子极有可能就“咔嚓”一声……

引擎盖支杆

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看完车内的

咱们再来看看“车外”的

引擎盖支撑杆

是首当其冲的减配目标

一是因为这里非常不起眼

二是即便减配了也不会有太大影响

但对于车主

尤其是女性车主

就有些不方便了

试想以下

同样花20万买辆车

别人打开引擎盖液压支撑自动升起

省力、方便

而自己这边呢

把引擎盖撑起来以后

还得单手去拿支撑杆

相当的考验臂力啊~

补充

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还有一个问题

现在有些车的备胎都是非全尺寸的了

这算不算偷工减料呢？

来源：汽车洋葱圈（ID：onion-automobile），作者：葱哥

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