官宣了！李书福拉上魅族要搞“星纪穿越”……

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造手机的雷军要造车，造车的李书福也真要造手机了。

7月4日，李书福担任董事长的湖北星纪时代科技有限公司（简称“星纪时代”）与珠海市魅族科技有限公司（简称“魅族科技”）战略投资签约，正式宣布星纪时代持有魅族科技79.09%的控股权，并取得对魅族科技的单独控制。双方将携手致力于为用户提供多终端、全场景、沉浸式融合体验的核心产品。

李书福表示，要通过布局手机业务实现车机协同。

李书福：智能汽车、智能手机不再各行其道

“未来智能汽车、智能手机两个行业的赛道不再单调，两者不再各行其道，而是面向共同用户的多终端、全场景、沉浸式体验的一体融合关系。”李书福表示，当前，新一轮科技和产业革命催生了大量新业态、新模式，消费电子行业和汽车行业的技术创新和生态融合势在必行。“通过布局手机业务，消费电子产业与汽车产业深度融合，跨界打造用户生态链，可以实现超级协同。”李书福说。

魅族科技创始人黄章表示，过往的近二十年，魅族科技始终坚守专注和极致的工匠精神，保持着对产品的执着追求，魅族科技和星纪时代紧密协作，将努力为大家打造出更好的产品。相信有着追求源于热爱的初心，魅族科技的明天一定会越来越好。

吉利方面透露，根据协议，本次战略投资后，魅族科技会作为独立品牌继续保持运营。双方在保持品牌独立的基础上，覆盖不同的消费电子细分市场，同时跨界打造用户生态链，实现超级协同。黄章作为魅族科技产品战略顾问，继续为魅族科技的发展贡献力量，魅族科技高层管理团队将保持稳定。

“李书福董事长对于进军消费电子行业思考了很多年。”星纪时代副董事长、魅族科技董事长沈子瑜对上证报记者说，手机市场目前的下行，主要原因之一是同质化很严重，需要跨界的玩家来使得这个产业得到更大的创新。

在沈子瑜看来，手机公司造汽车，汽车公司造手机是大势所趋，未来汽车行业和手机行业的竞争将不再是单一赛道德竞争，多终端、全场景是有互补性的，消费者跨终端可以有更好的体验。

“汽车与手机用户数量有差异，中国目前一年销售约3.3亿台手机，两千多万辆汽车，消费者一天花在手机上时间约四五个小时，花在汽车上的时间约一个小时，但是，人在开车的时候不能用手机，离开汽车后又可以通过手机来了解汽车的情况。跨终端、全场景就是星际时代和魅族未来需要突破的地方。”沈子瑜对记者说。

沈子瑜介绍，星纪时代致力于高端智能手机、XR技术产品、可穿戴式智能终端产品研发和生态建设。战略投资魅族科技后，双方将深入协同，充分发挥超过二十年消费电子研发的经验和积累，一起携手努力成为全球第一家拥有多终端、全场景、沉浸式核心技术的全生态科技公司，帮助用户打破物理世界和数字世界的界限，在全场景中自由流转，实现“星纪穿越”。

使用Flyme操作系统的魅族手机

魅族将获得吉利产业链和生态资源支持

6月13日，国家市场监管总局发布一则公示信息显示，湖北星纪时代科技有限公司已与珠海市魅族科技有限公司、黄章等签署协议，星纪时代拟收购珠海魅族79.09%的股权。

本次交易前，魅族科技创始人黄章与淘宝中国分别持有魅族科技49.08%、27.23%的股权，共同控制魅族科技。本次交易完成后，黄章对于魅族科技的持股将降低至 9.79%，淘宝中国将退出对于魅族科技的持股与控制。收购方星纪时代将持有魅族科技79.09%的股权，取得对魅族科技的单独控制。

星纪时代成立于2021年9月，李书福担任董事长，经营范围包括互联网游戏服务、移动终端设备制造、集成电路芯片及产品制造、大数据服务等。股东信息显示，吉利集团为该公司第一大股东。

早年曾在深圳打工后进入电子行业的黄章（又名黄秀章）在2003年创立了魅族品牌，起初只是一家生产MP3播放器的公司。2008年，魅族秉持着“精品手机”理念进军智能手机行业，并于2009年推出魅族M8，作为国内第一款智能手机，其搭载微软Windows CE系统，发布后两个月内销量就达10万台，第五个月销售额直达5亿元，黄章曾一度被称为“中国版乔布斯”。根据统计，2015～2017年，魅族及其旗下的魅蓝品牌共计发布了25款手机，平均手机出货量为2000万台左右。

但是到2017年，魅族砍掉魅蓝支线，重新聚焦中高端手机市场，2018年，魅族手机出货量仅为948万台，2021年9月，魅族又重启定位低端的魅蓝系列，不到一年就被吉利收购。

吉利有关人士介绍，作为国内科技生活产品及软件生态服务的创新者、开拓者之一，魅族科技深耕消费电子行业近20年，是中国智能手机行业的鼻祖与先驱，拥有10多年的操作系统开发经验，不断升级的Flyme操作系统已服务上亿用户，为双方合作奠定了良好的用户体验基础。未来，魅族科技将获得更多产业链和生态资源支持，Flyme系统不断迭代升级，打造更好的智能手机，并将加速跨越手机时代，开启在跨平台跨终端的新融合，为用户带来更好的万物互联体验。

李书福正在努力成为中国的马斯克

业内专家表示，从汽车行业发展趋势来看，李书福跨界造手机其实并不突然。近期已经有业内人士提出，未来汽车就是装配四个轮子的智能手机，而一直喜欢大开脑洞、跨界实践的特斯拉创始人马斯克已经先走了一步。此前有消息称，特斯拉要造智能手机，该款手机暂命名为Model π，沿用了特斯拉Model 3等车型的命名方式。

据悉，特斯拉手机在设计上将融入诸多跨界黑科技，包括：手机可与Space X的星链高速卫星互联网连接，上下行速率可达210Mpbs；脑机连接功能，用来代替人脑损伤所失去的一些功能；甚至还能进行MarsCoin“挖矿”操作。

而在宣布造手机之前，李书福已经在多个非传统汽车业务领域进行了跨界布局。

由吉利控股集团领投，戴姆勒股份共同投资的Volocopter此前已成功实现在新加坡滨海湾的首次公开载人飞行。Volocopter公司计划于2023年底前在新加坡推出飞行出租车服务。

另外，和马斯克创立Space X相呼应，作为中国首家自主研发低轨道卫星的汽车企业，2021年9月27日，吉利打造的中国首个商业化卫星工厂首星下线。

时隔不到一年，2022年6月2日，“吉利未来出行星座”首轨九星在西昌卫星发射中心以一箭九星方式成功发射，卫星顺利进入预定轨道，发射任务获得圆满成功。吉利方面表示，通过“吉利未来出行星座”建设，吉利控股集团将构建天地一体化高精时空信息系统。

“吉利未来出行星座”首轨九星在西昌卫星发射中心以一箭九星方式成功发射

吉利控股集团有关人士对记者介绍， “吉利未来出行星座”将覆盖科技生态、智慧出行、无人系统、智慧城市等领域，并将全面提升吉利控股旗下极氪、领克、远程新能源商用车等品牌的用户智能出行体验。

吉利有关人士透露，未来，吉利将打造全球首个低轨未来出行卫星星座，构建高精时空天地一体化PPP-RTK网，提供低时延、高精度、高可靠的厘米级精度位置信息服务，助力车辆云管理、车路协同、自动驾驶、自动泊车、低空出行等智慧出行应用。吉利未来将为“卫星互联网”与“车联网”“自动驾驶”“高精定位”等行业融合发展，提供解决方案与服务。

届时，用户可以用吉利造的手机来链接吉利的车联网、卫星互联网，而吉利方面则可以同时打造丰富的消费场景，做强其生态圈，为用户提供更便捷、智能化、万物互联的多屏互动生活体验。

视频：朱   翔、俞立严  制片：薛婧 

责编：张晓光   校对：冯雯君   制作：何永欣

图编：周   洋   监制：林艳兴   签发：于雅琴

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