比亚迪、长城来了！中国新能源汽车亮相巴黎车展

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被誉为“全球汽车行业风向标”的2022巴黎车展于巴黎当地时间10月17日-10月23日举行，新能源电动车成为本届巴黎车展展示的重要部分。

值得注意的是，除了法国本土的雷诺集团、Stellantis集团携旗下的标致、雪铁龙、DS等品牌的新能源车亮相，长城汽车、比亚迪等中国上市公司的新能源车品牌也集中亮相。业内专家对记者指出，中国公司积极参与巴黎车展旨在为进一步打开欧洲新能源汽车市场做铺垫。

欧拉汽车在2022年巴黎车展的展台现场

魏牌在2022年巴黎车展的展台现场

比亚迪在2022年巴黎车展的展台现场

长城和比亚迪在巴黎车展热身

“欧拉参展的意图是友谊。”长城汽车旗下欧拉汽车欧洲品牌总监Rebecca Grajecki说，她身边展台上停放的有欧拉好猫、好猫GT、闪电猫等纯电动新车。作为长城汽车旗下第一个走向欧洲市场的新能源纯电品牌，好猫电动车不久前通过了欧洲NCAP测试获得五星安全认证，并在本届巴黎车展正式上市。

在Rebecca Grajecki看来，欧拉汽车正致力于为海外年轻用户提供数字化、智能化、娱乐化的产品与服务，成为他们在数字时代的挚友。此次参加巴黎车展，欧拉希望以切实可见的硬核科技和多款产品让全球战略进一步落地、成长。

作为长城汽车旗下另一品牌，魏牌也在巴黎车展现场搭建起了“你好世界，你好巴黎！”的展台。在展台上，面对各国观众，在中国国内命名为摩卡PHEV和拿铁PHEV的两款新能源汽车分别以Coffee 01和Coffee 02的新名称亮相。值得注意的是，Coffee 01此次在巴黎车展正式上市价格为55900-59900欧元，折合人民币约39万-42万元。

魏牌有关人士表示，魏牌早已谋划出征海外赛道，此次摩卡PHEV（Coffee 01）在巴黎车展上市为企业全球化战略迈出坚实的一步，吹响了出海的号角。

天津港码头等待出口的长城汽车新车

比亚迪也携唐、汉、元PLUS（当地车型名为BYD ATTO 3）三款电动车型亮相本届巴黎车展。“比亚迪高度尊重欧洲汽车工业及其行业生态，愿与当地优秀的经销商合作伙伴一起，为欧洲消费者提供优质的新能源产品与服务，共筑绿色梦想。”比亚迪国际合作事业部总经理舒酉星说。

首批出口挪威的比亚迪新能源车

中国公司积极布局海外新能源车业务

对于多款中国新能源车亮相巴黎车展，业内专家对记者指出，目前欧洲新能源汽车市场的用户对中国车的口碑和接受度还是不错的。中国公司积极参与巴黎车展旨在为进一步打开欧洲新能源汽车市场做铺垫，寻找欧洲国家等海外市场增量。

中国汽车工业协会数据，2022年1-9月，中国汽车企业出口211.7万辆，同比增长55.5%，其中，新能源车是中国汽车出口的核心增长点，出口达到38.9万辆，同比增长超过100%。与此同时，中国汽车出口开始呈现“量价齐升”的良好局面。中汽协副总工程师许海东表示，从2021年开始，中国出口的汽车单价就在上升，特别是新能源汽车领域有很明显的体现，“中国新能源汽车出口的单价已经维持在了约每辆3万美元。”

中信证券研报认为，在新能源车领域，由于中国企业在研发上起步较早，自我迭代效率高，凭借当前产品、技术实力领先，有望在欧洲等发达国家地区实现突破。

新市场的红利也促使相关中国公司加快海外布局。以此次参展巴黎车展的欧拉和魏牌母公司长城汽车为例，长城方面目前在全球已经铺设了超过700家海外销售渠道，并以中国为核心，建立了涵盖亚洲、欧洲、北美的研发布局。在生产方面，长城汽车除了在中国建立了10个整车生产基地，还在海外建立了俄罗斯、泰国、巴西等全工艺生产基地，在厄瓜多尔、马来西亚等国家设有多个组装工厂。

欧拉汽车有关人士就表示，欧拉可以依托长城的全球渠道、研发、生产、营销、服务等全产业链布局，形成自己的战略优势。魏牌摩卡PHEV（Coffee 01）在巴黎车展上市后，也将于11月开启销售，计划以德国为起点，逐渐扩展到瑞典、西班牙、奥地利等欧洲国家。同时拿铁PHEV（Coffee 02）也将于2023年上市，由比利时、法国逐渐拓展至整个欧洲市场。

责编：郭晨希   校对：孙洁华

制作：张   巘   图编：赵雁旎   总审读：孙放

监制：浦泓毅   签发：林艳兴

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