AC352成功首飞！ 献礼我国直升机工业创建60周年
2016年12月20日，我国与法国空客直升机公司共同研发的中型多用途直升机AC352，在冰城哈尔滨南郊的哈飞机场翼展长空，成功首飞，填补了我国直升机谱系中4吨-13吨级的空白，发动机等主要部件全部国产化！它是目前世界上最先进、最安全、最舒适、最宽敞、最宽敞、最易驾驶的中型多用途直升机。这也是献给中国直升机工业创建60周年的最好生日礼物！
银灰色流线机身、五片花叶旋翼、宽大明亮的客舱……炫酷不止一点点，这就是AC352。
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以下是揭开AC352面纱的正确方式：
360无死角细节图
最完美 AC352直升机按照CS29/CCAR-29部适航条例要求研制的7吨级民用直升机，采用4轴数字自动飞行控制系统(AFCS)、高集成度航空电子设备、5片旋翼的球柔性主桨毂以及抗坠毁机身等多种成熟的先进技术，具有目视及仪表飞行规则下的昼夜飞行能力。最大起飞重量7500公斤，最大经济巡航速度280公里每小时，最大航程大于1000公里。
最安全 拥有符合最严格认证标准的机身结构，机身抗坠毁性能高于适航要求。宽敞的舱门和8个大面积应急逃生窗户可以在紧急情况下实现全员的迅速撤离。机上装有可迅速膨胀的应急漂浮装置以及 2个可容纳18人的快速充气救生筏。此外，AC352直升机传动系统的干运转能力超过30分钟，即使在传动系统滑油泄露的情况下，主减速器依然能够在无滑油状态下有效运转30分钟，为飞行员寻找合适地点降落提供充裕的时间。
最舒适 客舱长度可达4米，具有同吨位机型中最大的客舱内部空间，采用平坦、无障碍设计，能够提供理想的座椅布局和一流的舒适性，大尺寸舷窗为所有乘客带来绝佳的外部视野。该型直升机在最大速度飞行时，振动水平只有0.1G，相比没有使用主动减震技术的一般直升机，振动水平降低了50%。此外，AC352直升机采用驾驶舱与客舱分离的双区域环控系统和空调系统，能够根据驾驶员和乘客的不同需求，分别对驾驶舱及客舱温度进行调节，提高乘驾的舒适度。
最环保 主桨叶和尾桨叶均采用新一代的桨叶翼型剖面和桨尖形状，在提高升力和速度的同时也降低了振动和噪声。拥有低于适航要求4分贝的噪声水平，是同级别中噪声最小的直升机。选装功率小，性能强的先进无线电系统，避免对周围环境造成电磁干扰。采用综合燃油系统，是同类产品中单位载客排放量最少的机型。
最易驾驶 在设计之初便立足于驾驶便捷性，选用全新的航电系统、4轴双余度飞行控制系统（AFCS）和具有关键系统告警、故障识别、维护内置测试功能的先进告警系统，能够最大限度地保证驾驶精度，降低驾驶员的工作负荷。6×8寸的多功能LCD显示器和选装的中央任务显示器都应用人机工程学设计，提供了友好的人机界面。驾驶舱大尺寸的铰链式液压助力门不仅方便机组人员进出，还能够保证驾驶员良好的驾驶视野。
最经济 AC352直升机在研制之初即全面实施综合保障工程，对预防性维护程序进行优化。每公里的燃油消耗率明显低于同类发动机，有效提高了AC352直升机的航程能力和续航时间。选用高强度的铝合金材料为机身主结构材料，在满足强度要求的同时还降低了飞机的生产成本。此外，AC352直升机的旋翼系统和机身寿命可达20000小时，传动系统和发动机的大修间隔高达5000小时，大幅降低用户的使用成本。
AC352直升机是在“一个平台多种用途、系列化发展”的研制原则下，按照“设计一步到位、构型按用户需求”的设计思路所研发的民用直升机。可根据用户需求量身定置近海运输、搜索救援、通用运输和VIP、公务客运等多种构型，可广泛应用于近海运输、搜索救援、通用运输、警务执法、医疗救护、物资投送等领域。
作为7吨级中型直升机中的翘楚，AC352直升机具有广阔的市场前景。2014年3月，在国家主席习近平和法国总统奥郎德的见证下，双方签署了联合生产1000架的批生产协议。2015年7月，国务院总理李克强在法国访问期间体验了该机的优异性能。同年9月,在第三届中国天津国际直升机博览会上，AC352直升机首次在国内亮相，受到现场观众青睐，成为引爆展会的焦点“明星”。首飞成功后， AC352直升机将加快适航取证工作，争取早日投放市场。同时将做好改进改型工作，实现产品的系列化发展，做到AC352项目商业成功。
AC352首飞成功，至此，中国民用直升机形成了以AC311为代表的2吨级平台，以AC312为代表的4吨级平台，以AC352为代表的7吨级平台和以AC313为代表的13吨级平台。
更重要的是，这也是献给中国直升机工业创建60周年的最好生日礼物！
1956年，国家决定在哈尔滨开展直5直升机的研制工作，从此开启了中国直升机工业波澜壮阔的发展历程。60年来，中国直升机工业作为中国航空工业的重要组成部分，从无到有、从小到大、从弱到强，取得了令人瞩目的辉煌成就。60年来，“中国制造”的直升机翱翔在祖国的大江南北，飞向世界，为国防建设和经济发展做出了突出的贡献。60年来，几代直升机人不忘初心，激情奋进，用勤劳和汗水谱写了中国直升机工业的光荣与梦想。60年来，中国直升机工业不辱使命，从昔日的艰苦创业到今天的振翅高飞，实现了历史性的跨越发展。
跨越发展 创造辉煌成就
从星星之火到燎原之势，建立了清晰合理的产业布局和先进完善的工业体系。经过60年的不断发展，中国直升机工业已形成了优势互补、协调发展的产业布局，拥有从事研发设计试验的中航工业直升机所和民机研发中心，从事研制生产的中航工业哈飞和中航工业昌飞，从事直升机桨毂和尾桨试制、生产的中航工业惠阳，从事民用直升机总装和客户化改装的中航工业天直，以及从事通航运营的中国飞龙等多个航空公司，形成了直升机研制、营销、服务、运营、维修保障全产业链布局和先进完善的工业体系。
从一枝独秀到系列化发展，构建了吨位完整的产品谱系。60年来，中国直升机工业坚持走自主创新、军民融合的发展之路，现已形成了从1吨到13吨的产品谱系和“一机多型、系列发展”的产品格局，具备了批量生产各型直升机的能力，服务于国防建设、社会公益和国民经济发展。
从望尘莫及到并驾齐驱，形成了体系完备的研发、制造和服务能力。经过60年的不断发展，中国直升机工业建立了世界先进的设计、制造、试验体系，突破了新一代直升机核心技术，拥有了先进的技术标准体系、材料标准体系、质量保证体系，具备国际一流的航空复合材料产品生产技术和能力，建立了满足适航要求并与国际接轨的民机产品研制和工程技术服务体系，推出了一体化集成服务战略AcValues，以优质服务形成差异化竞争优势。
厚积薄发 担当使命责任
服务国防建设，助力军队战略转型。我军战略转型的发展需要，极大推动了直升机工业自主研发和制造能力的提升，为产业发展提供了强大的动力支持。一系列军用直升机的研发和交付，满足了陆海空三军及武警实现战略转型的装备需要，为“飞起来的陆军”插上钢铁翅膀，助力海军从近海防御到远海防卫，增强空军快速机动和应急救援能力，提升武警维护国家安全和社会稳定能力。多次参加国家阅兵、重大演习、远洋护航、反恐维稳，振军威、扬国威，为展示我国国防能力和大国形象做出了突出贡献。
促进经济发展，创造人民美好生活。落实国家通航产业发展战略，中航工业研制了AC311、AC312、AC313系列直升机，相继取得中国民航型号合格证和生产许可证，并通过中国民航AEG运营评审。最新研制的AC352直升机已首飞成功。从东部沿海到大陆腹地，从西部高原到严寒北国，中航工业多种型号的直升机已经在祖国广袤土地上披荆斩棘、纵横驰骋，广泛应用于公安执法、海上维权、护林防火、生态保护、应急救援、空中游览、飞行培训等领域，为提升社会公共服务能力和提高人民生活品质发挥了重要作用。
践行国家战略，坚持创新驱动发展。具有完全自主知识产权的直9直升机、直8直升机、直11直升机不断创新发展，共同打造了中国直升机工业三大基础平台，走出了一条中国直升机工业引进、消化、吸收、再创新的发展之路。直10获得国家科技进步一等奖，被外媒称为世界上最具战斗力的武装直升机之一。直9系列直升机批量出口国外，中国制造走向世界。直8直升机创造了大型直升机9000米升限的世界纪录，填补了中国高原直升机的空白。坚持创新驱动发展，有力地推动了中国直升机工业向世界水平全面迈进。
不忘初心 踏上新的起点
坚持打造精品，成为中国制造的名片。中国直升机工业坚持工业化和信息化融合，倡导精品文化，培育大国工匠，塑造品牌形象。中国直升机工业创新研制模式，依托全球资源，加快重型直升机和轻型双发直升机的研制；紧跟世界直升机发展趋势，进行高速直升机、倾转旋翼等新构型飞行器的预研工作；致力于无人直升机关键技术的突破，逐步形成无人直升机产品系列。中国直升机工业将不断打造新一代直升机精品，使中国直升机成为“中国制造”的崭新名片。
坚持集成服务，成为通航产业的中坚。面对未来，中国直升机工业将继续以市场为导向，持续提升客户价值创造力，实现从产品制造商向集成服务商的转型。按照国家供给侧结构性改革的要求，坚持以产品为核心，推进研发制造服务能力建设，持续完善客户服务体系；以运营为支撑，带动全产业链能力发展，为国产直升机开辟更加广阔的市场空间，勇担国家通航产业发展重任。
坚持面向世界，成为一带一路的先锋。加快国际化开拓，助力“一带一路”是中国直升机工业的责任。中航工业将推动产业链横向合作，加快与“一带一路”沿线国家产业对接，主动寻求互联互通和产能合作，使中国直升机工业为“一带一路”沿线国家的经济发展和人民福祉做出应有的贡献。
忆往昔峥嵘岁月稠。历经60年的风雨沧桑，中国航空直升机工业不忘初心、自强不息、奋力前行、扶摇直上。
内容来源：中航工业
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