共建“一带一路”，中央企业谱写共生共赢新篇章！
“一带一路”倡议开拓出一条通向共同繁荣的共赢之路。在这条共赢之路上，中央企业坚持开放合作勇当“一带一路”建设主力军，持续拓展书写新故事，为更好造福各国人民贡献央企力量。
近期，国资委新闻中心与中央广播电视总台CGTN联合打造《共赢之路——国企海外十年记》特别节目，讲述央企在“一带一路”保护绿色生态、发展促进当地经济与就业、合作共赢的故事。7月4日—7月8日，CGTN“Global Business”栏目推出了第一季新闻合集报道。小新为您分享如下。
绿色共赢之路
巴西是世界上水资源储量最丰富的国家，流经巴西境内的亚马逊河蕴藏着丰富多样的生物资源。然而，巴西也面临着入侵物种的挑战，金贻贝就是其中之一。
金贻贝学名沼蛤，身长一般不超过2厘米，是一种繁殖能力极强、危害巨大的亚洲淡水蛤贝，年繁殖密度可达每平方米15000只，且附着力极强。
自20世纪90年代初随远航船舶进入南美洲以来，金贻贝以每年240公里的速度从阿根廷向北推进。该物种的大量繁殖对巴西乃至全美洲各大河流的流域水质、生态平衡和水电工程造成了极大破坏，水坝和其他设备也被其侵蚀覆盖。
目前，巴西约40%的水力发电厂正在遭受金贻贝入侵。巴西电力行业每年要花费大约1.2亿美元来应对这些问题。然而，目前对金贻贝的治理主要采用的物理移除和化学灭杀手段，效果均不理想。
2017年起，三峡巴西公司与巴西生物局技术中心开展合作正式启动“金贻贝治理项目”，利用基因技术控制金贻贝入侵，保护当地生物多样性。
该项目首次尝试用基因技术来改变金贻贝的生育能力并破坏其种群。转基因金贻贝如果被释放到水库中，将与其他金贻贝相互作用和繁殖，繁育出不育型金贻贝幼体，从而使金贻贝种群总量减少。
“这是一个多赢的项目，既有助于保护巴西生物多样性，又将通过降低维护成本来改善巴西的旅游业和水处理业。”中国三峡集团所属三峡国际副总经理张向群介绍。
作为巴西第三大发电企业，三峡巴西公司除开展金贻贝治理项目外，还在当地河流周边地区积极开展多项生态环境保护工作，包括对水库区鱼类、鸟禽、水生植物、幼体等进行监测，水库边界水土流失情况监测，库区水质检测等。2020年，三峡巴西公司连续第二年实现100%碳中和，未来还将在生物多样性保护和环境保护方面积极探索，作出更大贡献。
科技共赢之路
在巴基斯坦，近年来，中国移动辛姆巴科公司为当地通信网络发展贡献力量，让巴基斯坦民众能够拥有更好的通信设施和网络服务，激活数字经济增长动能。自2014年以来，辛姆巴科公司一直参与巴基斯坦的4G网络建设，拥有超过14000个4G基站，是当地最大的4G网络。
为了帮助当地社区更好地弥合数字鸿沟，让更多的人在数字时代找到新的发展机会，辛姆巴科公司努力为巴基斯坦更多的人提供通信设施和网络服务的同时，注重提供技术解决方案，为巴基斯坦偏远地区的人们提供免费的健康宣传活动和在线医疗咨询。
巴基斯坦教育与医疗比较落后。数据显示，巴基斯坦的教育公共支出仅占GDP的2.4%，全体国民识字率仅为62%。2亿多人口中，儿童失学就有近2250万。70%的巴基斯坦人口生活在服务不足的农村地区，那里的医疗服务因缺乏医务人员、设施稀少和治疗费用高而受到阻碍，新冠肺炎疫情更是让巴基斯坦薄弱的医疗体系雪上加霜。
作为巴基斯坦4G领先的通信运营商，中国移动辛姆巴科公司充分利用自身网络技术优势，打造了“新希望”企业社会责任项目。在2020年至2022年期间，通过聚焦巴基斯坦的教育和医疗，以实际行动助力巴基斯坦教育和医疗数字化转型，实现科技共赢。目前，项目累计覆盖15个城市，约1000万人口。
教育领域，中国移动辛姆巴科公司与旁遮普省技能发展基金（PSDF）合作，为旁遮普的1万名青年提供免费的在线职教培训，提高他们的就业率；在瓜达尔中巴友谊学校等兴建数字教育实验室，通过教授孩子基本的计算机技能，使他们能够学习知识，了解世界，增强职业技能。
中国移动辛姆巴科公司为瓜达尔中巴友谊学校援建数字实验室
医疗领域，中国移动辛姆巴科公司与Sehat Kahani（一家提供基于互联网的医疗服务解决方案的公司）合作，为偏远地区的居民提供1.2万个免费的线上医疗咨询服务；与联合国儿童基金会、巴基斯坦卫生部等机构合作，利用4G网络视频技术，在巴基斯坦国内发起了COVID-19、反烟草及肺癌，乳腺癌意识等多场在线视频教育宣传活动，提升民众的医学素养。
中国移动辛姆巴科公司与Sehat Kahani合作为民众提供免费在线医疗咨询
目前，数字经济的发展正在给巴基斯坦的各行各业带来变革。未来，中国移动辛姆巴科公司将继续与当地产业合作伙伴密切合作，推动巴基斯坦千行百业的数字化。
雨后的蓝天万里澄澈，碧空如洗。这里是马来西亚首都吉隆坡的市中心，站在城市的制高点，看地面车辆交织成细流，四周高楼林立，其中一座耀眼夺目的摩天大楼高耸入云，湛蓝色的幕墙与广袤苍穹融为一色。这就是马来西亚的标志性建筑——106交易塔。
106交易塔位于吉隆坡敦拉萨国际贸易中心核心区，是一座集金融、商务、购物、办公于一体的多功能写字楼，由中国建筑马来西亚有限公司承建，地上建筑高度为452米，是马来西亚最高的建筑之一。
整个建筑采用简约明净的现代主义设计风格，主体建筑以1.35°的角度由下往上缩小，仿佛矗立于天地间的“玉簪”，外立面是单元式的隐框玻璃幕墙，幕墙上的冷光涂膜兼顾日照采光和室内温控，顶端塔冠采用起伏的菱形幕墙，如钻石一般在阳光下熠熠生辉。
这座马来超高层“网红”最被当地人熟知的，便是31个月的建设工期。项目在建设核心筒的过程中，曾以“三天一层，最快两天半一层”的建设速度，创下马来西亚第一的建设速度。
如此惊人的速度，背后是世界一流的超高层建造技术。项目利用建筑信息模型、云平台、三维激光扫描、虚拟现实、4D施工模拟等技术，对构件进行虚拟预拼装，现场参照虚拟预拼装开展施工，确保工程一次性验收合格。为满足快速施工需要，项目从中国引进了自研物料顶升平台液压爬模架，结合多卡爬模体系使用，实现爬模分段流水施工，实现变截面核心筒爬模拆改和结构同步施工等关键技术突破，最大程度优化了机械和人工效率。
建起一栋楼，培养一批人，中国建筑不仅为马来西亚打造了新地标，还就爬模、塔吊顶升等关键技术对当地工人进行培训，推动了当地超高层建造领域的技术人才培养，为员工打造一个开放包容的成长平台。中建马来西亚有限公司安全总监帕西本曾在当地公司担任安全员长达20年，他说：“加入中国建筑时，我被任命为高级安全经理，一路走来，我学到很多关于超高层建筑的知识，几年后我被任命为安全总监，我很高兴在这里获得了事业成长的机会，也为家人带来更好的生活。”
迄今为止，中国建筑在马来西亚累计建设超过30个项目，其中有一半项目已经竣工交付。106交易塔俯视着吉隆坡城市的发展和变化，这里不仅是中国建筑“超高层”走出去的缩影，更是中马两国建设者携手打造的美丽天际线。
发展共赢之路
2016年10月5日，采用全套中国标准和中国装备建造的非洲第一条现代电气化铁路——埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴至吉布提首都吉布提铁路（亚吉铁路）正式通车。
亚吉铁路全长752.7公里，设计时速120公里，共分布45个车站，总投资约40亿美元，由中国中铁和中国铁建组织施工。
埃塞地处非洲东北部内陆高原地带。长期以来，缺少出海口运输通道的短板始终制约着国家经济的发展。亚吉铁路，正是源自埃塞俄比亚寻求出海通道的决心。
从2010年9月开始，中国中铁开始为埃塞设计建造这条连接亚的斯亚贝巴至非洲东北部亚丁湾西岸国家吉布提的电气化铁路。起初，按照埃塞政府的要求，中国中铁参照京沪铁路标准实地勘测。后来发现，以当地地质条件和经济发展水平，160公里的设计时速经济上并不划算，如果把时速降为120公里则会大大节省建设成本，运营效益也会最大化。
此外，中方在设计上还充分考虑了当地民生，通过特殊设计兼顾了运行安全和保护水源两种需求，节约大量工程成本。
作为非洲第一条现代电气化铁路，也是一条新标准轨距国际铁路，亚吉铁路发挥着埃塞俄比亚国家铁路网络骨干线路的功能。自2018年1月投入运营以来，铁路运输量稳步增长，营业收入从2018年的3250万美元增长到去年的8600万美元，年均增长率近40%。在新冠大流行期间，亚吉铁路也发挥了重要作用，成为两国之间的运输生命线。
在亚吉铁路建设的5年时间里，中埃两国员工建立了深厚的友谊。中国中铁秉持铁路建设兼顾当地经济发展的理念，通过建设一条铁路，提高埃塞俄比亚自我发展能力，惠及埃塞人民。在项目建设全过程，中国中铁与埃塞人民共享铁路技术，开展好对埃培训工作，让中国铁路技术在埃塞大陆上“生根、发芽、开花、结果”，为埃塞铁路事业发展作出积极贡献。
中交集团承建的马来西亚东海岸铁路全长665公里，是“一带一路”的旗舰工程。项目串联了马来西亚东海岸重要城镇和西海岸的经济中心，构建了马来半岛东西方向铁路运输干线，建成后将填补马来半岛东西岸没有铁路贯通的空白，全面促进马来西亚商贸、物流、进出口及旅游业的发展。
截至今年5月，马东铁项目建设进度已达30%。马来西亚官员表示，这项大型基础设施项目将为马来西亚带来中国技术和丰富的经验，也将为东海岸提供了一个现代化、安全、高效的交通网络，彻底改变马来西亚交通现状。
除改变交通现状外，马东铁项目还能起到平衡马来西亚东西海岸发展差距的重要作用。项目建设期及运营期人流、物流、资金流和信息流的加大，将促进加工业、矿业、旅游业等产业的发展，加速形成一体化经济新格局。根据马来西亚工业发展金融研究中心（MIDF）预测，马东铁项目预计仅建设阶段，将拉动马来西亚经济增长2.7%，商品进口增长3.3%，固定投资增长2.1%，拉动当地GDP增长1.5个百分点，促进马来西亚经济发展。
马来西亚东海岸铁路是一条发展之路，更是一条绿色之路，人才之路。
项目开建以来，中交集团始终坚持将生态文明和可持续发展贯穿项目全周期，通过采用新技术、新工艺、新设备、新材料，持续改进施工工艺、工法，做好施工区域生态环境恢复工作，健全环境管理体系等方法，打造“一带一路”上的生态样板，在“绿色设计”“绿色施工”“绿色管理”“绿色公益”等方面取得显著效果。
为了圆属地学员的“工程师梦”，2017年9月25日中马铁路人才培训正式启动，2019年7月中交马东铁项目总经理部与马来西亚铁路衔接公司、建筑业发展政府机构重新签署了三方培训合作备忘录，计划为马来西亚培养5000名优秀铁路建设和运营人才，并择优录用至马东铁项目建设中。
中交马东铁项目将于2026年建成并投入使用，届时，这条由中国企业、中国技术与经验助力制造的“长龙”将穿梭于热带雨林中，将马来西亚东海岸的不发达地区与西海岸的经济中心地带相互连接，增强连通性，带动马来西亚东海岸地区经济发展，为马来西亚带来更均衡的增长。
责任编辑丨李虹萦
执行主编丨刘海草 张灏然