双十一，全网“最硬核的国货购物车”！网友：抄不动，但越多越好！
去年“双11”
一辆载满国之重器的
“最硬核的国货购物车”刷屏网络
引起600万网友的关注和讨论
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今年“双11”
@国资小新 与@微博政务 共同发起的
“最硬核的国货购物车”如约而至
一批国之重器在2022年重磅“上新”
引发全网关注
一批明星大咖化身大国重器“宣推官”
推荐中国智造
7位曾在银幕前饰演过
国家功勋、基建先锋、追梦航天人
或用歌声传递拼搏奋进精神的
演员、歌手化身“大国重器宣推官”
为中国智造合力打call
还有来自中央企业
美化生活、辅助工作的实用好物集
与激动人心的抽奖
网友直呼：
截至目前
微博话题#最硬核的国货购物车#
阅读量突破1.7亿、讨论量突破25.5万
登上微博热搜
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夜空中“最亮的星”中国空间站、
国产之光C919、
拥有6座全球最大“气墩墩”的盐城绿能港、
全球首个“空中造楼机”
……
11月8日
“最硬核的国货购物车”首班车发车
网友：又是羡慕别人购物车的一天
让人羡慕的国货好物
有哪些让人学不来的“绝技”？
中国空间站
11月3日，中国空间站“T”字基本构型在轨组装完成。从天和到问天，从问天到梦天，头顶那片天中国有了属于自己的定居所！
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中国空间站名为“天宫”，由天和核心舱、问天实验舱、梦天实验舱三舱组成。其中，核心舱作为空间站组合体控制和管理主份舱段，具备交会对接、转位与停泊、乘组长期驻留、航天员出舱、保障空间科学实验能力；问天和梦天实验舱均作为支持大规模舱内外空间科学实验和技术试验载荷支持舱段，同时问天实验舱还作为组合体控制和管理备份舱段，具备出舱活动能力，梦天实验舱具备载荷自动进出舱能力。
我国完全自主设计建造的首艘弹射型航母福建舰
6月17日，我国第三艘航空母舰下水命名仪式在中国船舶举行。经中央军委批准，我国第三艘航空母舰命名为“中国人民解放军海军福建舰”，舷号为“18”。
福建舰是我国完全自主设计建造的首艘弹射型航空母舰，采用平直通长飞行甲板，配置电磁弹射和阻拦装置，满载排水量8万余吨。该舰下水后，将按计划开展系泊试验和航行试验。
国产大型客机C919
9月29日，中国民用航空局向中国商飞颁发C919大型客机型号合格证，万里碧空多了一款属于中国的完全按照世界先进标准研制的大型客机！
C919大型客机是我国首次按照国际通行适航标准自行研制、具有自主知识产权的喷气式干线客机，于2007年立项，2017年首飞。客机座级158—168座，航程4075—5555公里。
“翼龙”-2民用无人机
6月29日，首架“翼龙”-2民用无人机在航空工业集团下线。作为“翼龙”家族新成员，它能在火情侦测防控、应急通信联通等领域发挥重要作用。
2021年1月，“翼龙-2人工增雨雪型”在甘肃首飞成功，这是我国首次利用大型固定翼无人机开展人工影响天气作业，填补了国内大型无人机人工增雨（雪）的空白。2021年7月，翼龙无人机两次在河南省参与防范强降雨灾害应急通信任务，打通了应急通信保障生命线。
“翼龙”无人机在气象领域开创了大型固定翼无人机人工影响天气作业的先河，打通了应急通信保障生命线，拓展了应急救援新方法和新手段，成为航空应急救援装备的重要组成部分。
大型多用途民用直升机AC313A
5月17日，由航空工业集团自主研制的大型多用途民用直升机“吉祥鸟”AC313A首飞成功，可在高原、高温、高寒等复杂气候环境和地形环境中飞行。
全球首艘2000吨级风电安装平台“白鹤滩”号
9月28日，由中国三峡集团、中国船舶投资建造的“白鹤滩”号正式交付投运，一举创下全球起吊能力最强、作业水深最深、可变载荷最大、甲板面积最大等多个行业第一！
“白鹤滩”号是目前全球范围内起吊能力最强（2000吨）、作业水深最深（70米）、可变载荷最大（6500吨）、甲板面积最大（4200平米）的自升自航式一体化风电安装平台，升降系统、起重系统等核心作业装备均实现全国产化。该船长126米，宽50米，型深10米，集运输、自升、自航、起重、安装、动力定位等多功能于一体，具备10兆瓦以上海上风电机组安装能力，能够满足深远海一体化海上风电施工作业需求。
世界首艘沉管运输安装一体船“一航津安1”
10月21日，由中交集团投资建造的“一航津安1”完成深中通道沉管隧道E22管节安装，将跨海通道施工引入智能时代！
“一航津安1”于2018年7月26日开工建造，采用双体船型设计，船长190.4米，型宽75米，型深14.7米；左右片体各配备1台9280千瓦推进主机，运载80000吨级沉管深水静水航速可达5节；每个片体各配备4台侧推，满足DP动力定位要求，具有航迹追踪及偏移纠偏功能，在无需其它船舶协助的情况下，可严格按照设定宽度进行循迹航行。
“一航津安1”的问世圆满解决了深中通道建设面临的沉管长距离运输的安全风险和航道疏浚等难题，可减少沉管拖航航道疏浚挖泥量超千万立方米，同时理论上可做到不封航，大大缩短沉管浮运和航道封航时间，减少随行辅助船舶，为深中通道带来良好的社会效益和经济效益。
新型复兴号高速综合检测列车
4月21日，由中国中车集团实施研制的两列复兴号列车成功进行交会试验，创下明线相对交会时速870公里的世界纪录。
两列动车组“邂逅”瞬间，速度接近大飞机的巡航时速，车体承受了相当于17级飓风产生的风压。与日常开行的动车组相比，试验列车承受的压力更大，这也对动车组性能提出更高要求。列车采用我国自主研发的涡流制动、碳陶制动盘、永磁牵引系统、主动控制受电弓等9项新技术，增强了动车组列车的安全性、可靠性、效能性、经济性，整体性能达到世界领先水平，填补了国内多项技术空白。
13.6兆瓦海上风电机组
10月13日，13.6兆瓦海上风电机组在福建三峡海上风电国际产业园下线，它是当前全球范围内叶轮直径最大、亚太地区单机容量最大的风电机组。
此次下线的单机容量13.6兆瓦的海上风电机组，功率调节更精确、故障穿越更平滑、并网特性更友好。叶轮直径252米，叶轮扫风面积约5万平方米，相当于7个标准足球场。在满发风速下，单台机组每转动一圈发电29千瓦时，每年可向外输出6350万千瓦时清洁电能，可减少燃煤消耗1.9万吨，减少二氧化碳排放4.8万吨，可满足3.2万户三口之家一年家庭正常用电。
我国自主研发大丝束碳纤维
10月10日，我国首个万吨级48K大丝束碳纤维工程第一套国产线在中国石化投料开车，并生产出合格产品，质量达到国际先进水平。
大丝束碳纤维性能优越，被称为“新材料之王”“黑黄金”。上海石化研发生产的大丝束碳纤维，是一种含碳量在95%以上的高强度新型纤维材料。其力学性能优异，比重不到钢的四分之一，强度却是钢的7至9倍，并且还具有耐腐蚀的特性。
中国海油盐城“绿能港”
11月4日，中国海油盐城“绿能港”首批LNG液态外输槽车正式发车。作为全球一次性建设规模最大的LNG接收站项目，“绿能港”拥有6座全球最大“气墩墩”。
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中国海油盐城“绿能港”，位于江苏省盐城市滨海港区。一期项目建设10座超大型液化天然气储罐及配套气化设施；二期工程规划再建设10座27万方LNG储罐及配套设施，建成后项目整体规模达到2000万吨/年。
我国首个自主研发的浅水水下采油树
7月17日，中国海油宣布：浅水水下采油树系统开发项目点火成功。我国浅水海域水下油气开发模式实现从“0”到“1”历史性突破！
自主研发我国首个浅水水下采油树面临着新技术、新装备、新模式的高难度挑战。中国海油组建联合攻关团队，历时3年，与材料工程、焊接工艺、水下防腐、海生物防治等10余个专业配合，制作图纸1264份、编制技术规范450份，整合国内外100余家供应链，完成国产化浅水水下采油树系统的1358个零部件的设计、加工、组装和测试工作，攻克了浅水水下生产系统技术难题，国产化率达到88%。
第四代模块运输车
今年，中国版“变形金刚”再升级！航天科工研发了第四代模块运输车，每轴线载荷由48吨级升级到60吨级，并将对接精度提升至±1mm。
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自行式模块运输车是一种特种车辆，由多个模块车组成。模块车单个轴线可载重48吨，单个模块车通常由4轴线和6轴线组成，宽度固定在2.43米，或者3米。运输车整体长度可根据货物装载的需要，将动力车组进行自由拼接，联动作业，可实现同步前进、倒退、原地转向、水平移动，堪称中国版“变形金刚”。多个模块车拼接起来后，运输车好似一个长着许多脚的“钢铁蜈蚣”。
世界首个电磁推进地面超高速试验设施“电磁橇”
10月，由中国建筑参建的“电磁橇”设施成功运行，对于吨级或以上物体最高推进速度可达每小时1030公里，创造了大质量超高速电磁推进技术的世界最高速度纪录。
高速地面交通、航空飞行器等高速先进装备的研发，必须解决复杂动态过程下的空气动力学、高强度先进材料、高速测控等一系列科学技术问题。采用电磁推进技术建造的“电磁橇”设施，具有推力大、响应快、精确可控等突出优势，可以为上述问题的解决提供重要的测试手段。
全球首个“空中造楼机”
8月12日，由中国建筑自主研发、全球首创的“空中造楼机”建设的武汉长江中心项目冲出地面100米。截至目前，“空中造楼机”已助力20座逾300米摩天大楼冲破云霄！
“空中造楼机”由中建三局历时10余年自主研发，经不断创新迭代，形成的系列化超高层施工装备产品，可以为百米级超高层住宅至500米级以上摩天大楼结构施工作业平台提供完整的解决方案。平台首次集成大型塔机与模架，工人在其全封闭平台内可同时进行4层核心筒立体作业，形成一个功能齐全、绿色安全的“移动建造工厂”，可达3天一个结构层的施工速度，缩短20%工期，能抵抗14级飓风，助力武汉绿地中心、北京中国尊等20座逾300米的摩天大楼冲破云霄，奠定中国超高层建筑施工技术在世界的领先地位。
我国首套钻锚一体化智能快掘成套装备
7月7日，由中国煤科研发制造的我国首套钻锚一体化智能快掘成套装备下线，装备大幅提升了锚杆支护施工效率，地下掘进自动化智能化再上新台阶！
针对掘进过程中锚杆支护工艺烦琐，巷道变形无法及时监测等问题，中国煤科开采研究院创新提出了钻锚一体化锚杆自动支护、巷道表面喷涂护表、随掘变形动态监测解决方案，将传统锚杆支护6道工序简化为1道工序，实现了锚杆支护技术变革。
钻锚一体化智能快掘成套装备突破了钻锚一体化锚杆及自动化施工系统，开发出自动喷涂支护工艺、材料及设备，研发出巷道随掘变形动态监测三大核心技术，将煤矿掘进设备的自动化、智能化水平推向了新高度，标志着我国煤炭行业快速掘进技术与装备水平迈上新台阶。
世界首台桩梁一体架桥机“共工号”
4月，由中国中铁研制的“共工号”成功投入使用，其采用北斗定位系统打桩，实现了引孔、打桩、架梁、拼装桥墩全套“空中”作业。
“共工号”整机长达92米，有效跨度则达48米，悬臂重载作业长度为16米，采用双桁架主梁结构，重量达575吨，可在8级大风的天气条件下工作。该架桥机可满足打桩造墩架桥铺路一条龙操作，建桥一台设备就可轻松搞定，实现桥梁建造完全装配化施工。
国产首台16米级超大直径泥水平衡盾构机“京华号”
9月25日，单月进尺542米掘进纪录创造者——中国铁建研制的“京华号”顺利完成北京东六环改造工程西线隧道中间风井接收，助力我国最长盾构高速公路隧道首段贯通。
“京华号”超大直径泥水平衡盾构机最大开挖直径达16.07米，是我国首台16米级超大直径泥水平衡盾构机，应用于北京东六环改造工程，创造了单月进尺542米的掘进纪录，目前已成功掘进4772米。
国内首台“二合一”3000吨级履带起重机SCC52000TM
4月28日，中国能建订制、由2台2000吨履带起重机拼接而成SCC52000TM履带起重机正式交付使用，“二合一”大力士双臂可举起3000吨！
SCC52000TM履带起重机由2台2000吨履带起重机拼接而成，最长主臂120米，约等于42层楼；最大起重吨位3000吨，相当于4万个成年男子，可满足石化罐体、核电穹顶等大型吊装需求。相同作业半径下，SCC52000TM的起重能力将达到原单台起重机的2倍，最大起重力矩超52000吨米，实现“1+1＞2”的跨越式升级。
天翼云4.0算力分发网络平台“息壤”
5月17日，中国电信推出天翼云4.0算力分发网络平台——“息壤”，实现3.1 EFLOPS（每秒310亿亿次浮点运算）全国算力的调度。
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“息壤”好比是一个算力传输的枢纽，能够在全国范围内实现每分钟数万次、每天上千万次的算力统筹和调度，满足各种领域对算力的极致需求。“息壤”的出现，让算力成为像水电一样随取随用的社会公共服务资源，为数字经济发展构筑云网融合的全新数字底座。以算力为核心的数字信息基础设施已成为国家战略性布局的关键组成部分，图为中国电信算力中心机房内景。
中国空间站 × 吴刚
福建舰 × 黄晓明
国产大型客机C919 × 王源
新型复兴号高速综合检测列车 × 李玉刚
大丝束碳纤维 × 潘粤明
“空中造楼机” × 张杰
“京华号”盾构机 × 陈数
除了雄伟壮观的国之重器超级工程
央企还制造了很多我们日常生活中
看得见、用得上、买得到的实用好物
它们可以是美好生活“加分项”
也可以是超强工作“辅助装”
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每一件重器
都凝聚着央企建设者的汗水与智慧
每一件好物
都源自为人民群众创造美好生活的初心使命
责任编辑丨李虹萦