获奖作品展播｜陈峻：打造时空资源协调的停车共享新模式

金奖

第十三届（2023年）钱学森城市学金奖

获奖作品展播

导语

1985年，中国的“两弹一星”之父钱学森指出：城市是一个复杂巨系统，必须以系统科学的方法，去科学系统地研究城市。

从2011年开始，杭州国际城市学研究中心和杭州城市学研究会以城市学领域倡导者钱学森先生为名设立“钱学森城市学金奖”，参照“诺贝尔奖”评奖方式，围绕城市人口、交通、教育、卫生健康、土地住房、文化遗产、环境等七大主题广泛开展优秀作品征集评选活动，表彰和奖励在城市学上作出突出贡献的团队和个人。

今天，我们带来的是第十三届（2023年）钱学森城市学（交通）金奖作品：陈峻著《城市典型用地配建停车需求特性及泊位共享优化方法》

推荐理由

“停车难”是国内外大部分城市交通面临的突出问题，不仅在于新增泊位数量低于机动车保有量的增长，更表现为既有停车泊位缺乏高效的利用。本书以停车共享为切入点，聚焦城市典型配建停车设施，解析停车需求时变特性，构建需求预测模型，揭示停车行为选择机理，判定停车共享时空窗口，建立组合用地停车设施共享资源匹配方法，形成调节停车共享效果的管理优化措施。成果为缓解停车供需矛盾提供了新的思路和举措。

作品介绍

停车共享，是指利用两种或以上用地类型的建筑物（如商场、办公楼、餐馆等）在停车泊位需求空间和时间上的差异性，通过对泊位资源的动态时空分配，将一处停车设施服务于相邻的一处或多处用地类型，使得各类停车设施在不改变总泊位供给的条件下，满足更多的停车需求，实现不同类型建筑物停车设施的供需互补及区域内停车时空资源的协调优化。对于缓解停车供需矛盾、降低用地资源消耗和服务城市可持续发展具有重要作用。

主要内容

停车共享的难点在于如何尽可能不干扰建筑物自身停车需求的同时，选择特定时段将泊位资源对外开放，其核心是对停车供需特征的深刻认识。本书聚焦城市典型建筑物配建停车设施（医院、商场、行政办公、居住、宾馆饭店等），基于停车到离、停发等海量交通数据，以及对停车者行为选择特征的分析，构建了单一用地设施、组合用地设施等配建停车泊位的时空资源共享方法，提出了调节停车共享效果的管理措施。

具体内容

1

解析了城市典型用地类型配建停车的需求时变特性和车辆到离特性，确定各类停车设施的泊位共享能力;

2

建立了典型配建停车场的泊位占用时变状态预测模型，为停车共享的泊位数量、时长等关键参数的确定提供依据；

3

提出了典型用地配建停车泊位共享窗口的判定方法，实现对各类停车场泊位开放时空资源的科学判断;

4

揭示了共享停车使用者的行为选择特征，提出了停车泊位共享窗口的时空调节方法，提升了泊位共享方案的可调节性;

5

分析了更大范围各种组合用地类型之间实施停车共享的行为选择特性，提出了基于最低时空资源消耗的停车设施群共享匹配优化流程与方法;

6

从需求管理角度细化停车共享模式，分别提出停放许可调节和浮动收费调节的停车共享需求优化方法;

7

研制开发了“共享泊位”的应用平台，支撑在南京市等的应用示范。

作者简介

陈峻，现任东南大学首席教授，交通学院院长，国家万人计划教学名师。兼任世界交通运输大会交通工程学部主席、综合立体交通系统规划与仿真江苏省高校重点实验室主任等。

主持国家级科技项目十余项，涉及城市公共停车设施布局规划、路内外停车交通影响分析、公共建筑物停车共享、大型停车场车位级状态分析与组织优化等方面的基础理论和应用技术，完成铜陵、淮北、东莞、济宁等地市停车交通工程应用项目。获国家科技进步二等奖和国家教学成果奖5项。

来源：东南大学交通学院

供稿：戴辰

编辑：姜晓航

审核：接栋正

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