其他
“人文经济学”样本:大运河萧山火车西站段历史文化街区
2023年全国两会指出:“上有天堂下有苏杭,苏杭都是在经济发展上走在前列的城市。文化很发达的地方,经济照样走在前面。可以研究一下这里面的人文经济学。”思想溯源马克思主义政治经济学把实现人的自由而全面的发展作为价值目标,是典型的“以人为本”的发展学。在文化与经济的关系方面,马克思主义认为,经济基础决定包含文化在内的上层建筑,同时上层建筑又反作用于经济基础。但是,在西方经济学创建之时,人文主义衰落,理性主义兴起,西方经济学逐步忽视对人文价值、文化影响的研究,囿于“理性经济人”假设和“投入-产出”资本逻辑,成为纯粹的科学经济学。中华优秀传统文化与马克思主义高度契合,源远流长的中华文明蕴藏着的丰富民本思想,与马克思主义人民立场价值理念相通。“天下为公”“厚德载物”“天人合一”......中华优秀传统文化中的经典理念,为世界提供了辩证把握经济与人文关系的方法论,打破了长期以来被认为无法调和的经济增长“人文悖论”。早在2006年,《之江新语》的《“文化经济”点亮浙江经济》一文中,深刻阐释了“文化经济”的概念:“所谓文化经济是对文化经济化和经济文化化的统称,其实质是文化与经济的交融互动、融合发展。”人与理性、人文与经济关系的重新融合,是中国式现代化超越西方式现代化“资本逻辑”这一固有弊端的必然结果。实践样本01项目概况大运河杭州萧山火车西站段历史文化街区,位于萧山区西山北面,现属于城厢街道与北干街道管辖,核心保护范围为东北临现状萧杭路南侧传统风貌建筑外墙及七道码头边线,东南至萧绍路,西南接大运河遗产区界线,北邻山阴路,总用地面积17.97万平方米,街区内历史文化积淀浓厚。街区保护区划范围一是铁路文化。建于1931年的萧山火车西站是浙赣铁路上的百年老站,由于西兴运河与萧绍公路的带动,这一区域很快成为钱塘江南岸的交通枢纽。1992年,新萧山火车站(今杭州火车南站)建成,萧山火车西站成为一座货运站。二是运河文化。紧邻萧山火车西站北侧,是世界文化遗产中国大运河的一部分——浙东运河萧山段。位于火车西站西侧的东岳庙就是宋徽宗家庙,据说,当年定居在绍兴的赵氏后裔到家庙拜祭,走的就是浙东运河。三是工业文化。水路、陆路与铁路三者交汇,聚拢八方财富,带动区域内城市工业的发展与繁荣。街区内现存6处工业遗产历史建筑,总占地面积4.1万平方米,是杭州工业发展的时代缩影。02更新历程迈入新世纪,随着城市化进程加快,逐渐没落的萧山火车西站成为堆放旧物、垃圾的货仓,在周围拔地而起的高楼映衬下,愈发显得破败,成为萧山城区西郊一块“城市牛皮癣”,一堵围墙将它与萧杭路隔离开来,面临被全部拆除的“窘境”。在周边市民及相关部门的呼吁和关注下,2020年10月21日,杭州正式将大运河杭州萧山火车西站区域批复为杭州市历史文化街区。2023年初,《大运河杭州萧山火车西站段历史文化街区保护规划》获杭州市政府批复,规划依托大运河、浙赣铁路与沪杭甬铁路、萧绍公路交汇区域的独特区位,以